Живу в Алма-Ате. Каждый день при езде по Саина вниз качегарю до 60. Пипелац командой оптима система 1 на8 . 54 на 11-36. Вверх еду 20 км.

Фух, 54 км/ ч, всего то. Ютуб посмотришь, там ребята на мтб на таких скоростях гоняют. А форумы почитаешь, там вообще все мастера спорта

Вот это про меня купил 53 звезду взамен 50 и после продной поездки звезда ушла на барахолку! Расти ещё и расти

У меня спереди 100 зубьев звезда, делали на заказ. До магазина за пивасом добираюсь за 5 минут. А путь не близкий

Отличная тема!как раз столкнулся с проблемой при покупке шоссейного велосипеда)покупал б/у велосипед,бывший владелец установил 52 звезду спереди,в ходе разговора собирался отдать все стоковый запчасти включая звезду на 50,как итог мы оба забыли про стоковую звезду,а местность у нас холмистая и тут я понял,что для меня этой звезды много)))в итоге вроде прикатался на ней,но пошел в спортзал,чтобы похудеть на 10-15кг(они реально лишние).Весной буду пробовать снова)

Хорошая тема. Спасибо за материал. Промо ролика - огонь🔥!!!

В итоге на 99% зависит от человека, профессионал на стелсе за 20тыс руб любителя разорвет на шоссейнике за миллион

10км на 53 звезде за грузовиком 70-80км/ч с каденсом 120-130 - единственный раз когда захотелось звезды побольше :) Вообще даже компакта 50/34 достаточно.

Спасибо. Очень интересная тема. Всё правильно, большая звезда не даёт гарантированого преимущества, в ролике объясняется почему. У меня FTP 210 Ватт, был в два года назад 230, после тяжелой травмы не восстановился за один сезон. Эксплуатирую на равнине и предгорьях с затяжными подъемами до 8% SRAM Rival 48/35 с кассетой 10-28 ( это примерно 53 на 11 если на Shimano пересчитывать). В горах тот же Rival, но уже 46/33 и 10-36 кассетой, на градиентах до 16% процентов. Выбор трансмиссии делался исходя из развиваемой мною мощности и профиля трасс путём рассчетов скорости на различных градиентах и выбором на основе полученных данных передаточных чисел так чтобы получать комфортный каденс 80-100 оборотов в минуту. Конечно, такой каденс на очень крутых подъемах уже не получается, а на таких же спусках будет забалтывание. На спусках единственное применяю приём - кратковременно раскрутиться в анаэробном режиме до каденса свыше 120 и потом ждать пока скорость не снизиться до комфортного каденса, после чего повторить разгон. Методика рассчёта рабочая которая мною применялась простая, но позволяет правильно выбрать передние и задние звёзды трансмиссии. В любом случае будет компромиссное решение , потому что с современной трансмиссией 2×12 не перекрыть потребности если трасса как с плоскими участками, так и с подъемами порядка до 8% процентов в моём случае. Так например передача 48 на 10 (53 на 11 ) позволяла развивать до 75 км в час на спусках 4...6 % при предельном каденсе и кратковременной мощности порядка 500 Ватт. Максимум что мне удалось выдавить по скорости из Shimano 53/11 когда-то - 85 км в час на спуске порядка 8% и мощности порядка 600-700 Ватт, и каденсе свыше 130 оборотов. При этом трансмиссии не позволяли мне подниматься в гору с достаточно крутыми уклонами поддерживая каденс свыше 80 оборотов и моей мощности не более 210...230 Ватт, то есть в гору каденс у меня проваливался до 70 оборотов и ниже. Ничего не поделать, технические ограничения трансмиссий и недостаточная мощность для хорошего каденса на подъемах и ограничения той же трансмиссии и развиваемого каденса на спусках.

Ооо, спасибо! Толково , всё по полочкам. Недавно систему заменил с 52/36 с шатунами 172.5 на 50/34 с шатунами 170 . Интуитивно к этому пришел, по опыту. Ну у меня и наборы за покатушку большие, тг спуски по 500 метров, то подьемы те же 500 метров, да еще с градиентом 4-6%.

Спасибо огромное за информацию!

У меня есть вилсет для тяжелой сельской 🙂жизни с кассетой 13 - 29 (кроссовая типа, кассета кампа) так вот с 52 звездой спереди на некоторых спусках бывает ставишь 13. Но в целом и 50 звезды спереди хватает для большинства любителей. Первый шоссер был винтажный, система была 54 - 42... вот это было тяжко, достаточно быстро поменял систему.

Разгонял гравийник или туринг яхз что это wels adventor короче, до 56 кмч со спуска, чуть не умер под конец))

Приятно слушать, очень грамотная речь!🔥🤝👍

Вчера убедился что большие звезды это больше для того чтобы себя успокоить. ) Ездил в пелатоне с крутыми шоссерами пинаркелло, каньон, скотт, у все 50, 52, 53 звезда, а у меня одна скромная звезда на 40 ) ну и к тому же я самый крупный и тяжелый был среди всех и без лежаков в отличии от троих как минимум, ехали мы под 40, около 37-38км/ч, чувствовал себя очень даже хорошо и был этому рад и удивлен, на плоскаче без проблем до 40, а вот дальше мне уже прилично каденс придется повышать, а я пока не настолько готов, с мая треню, форму улучшаю, скидываю вес, в результате всего понял что в первую очередь нужно худеть и худеть. Далее проехав нормальное расстояние впереди нас ждал затяжной подьем на высокий мост, я уже думал что так как самый тяжелый, наверное отстану ( но оказалось что на подьеме я практически сохранил скорость и начала даже догонять, а вот на спуске все улетели прилично ) я не стал кричать, звать и все такое, мне не нужно было чтобы они останавливались, достаточно было чтобы просто не крутили педали секунд 15 и я бы снова прижался к ним, но мне как то не удобно стало что то просить, в итоге доехал до одного конца с средней 34.5-35км/ч, одному конечно держать такие скоростя тяжелее. Многие наверное ожидали что я наверное после этого супер шоссер захочу, а я наоборот свой велик сильнее полюбил, кстати у меня и покрышки самые тяжелые и толстые были, 35мм полу слики. Выводы: ни за что не буду менять систему, 1х прекрасен. Над сменой системы задумаюсь только тогда, когда сам один научусь держать такие скоростя как в пелатоне 37-38км/ч Скинуть надо минимум еще столько же сколько скинул, а по хорошему еще больше. Даже когда буду сам держать 38км/ч на двойник не перейду, подсчитал на калькуляторе что лучший аналог шоссейного компакта 50-34 который у меня был, это 44 звезда спереди и 10 звезда, такое соотношение дает практически такую же скорость как 50 на 11 с разницей всего лишь полторы кмч. При каденсе 80, 50 на 11 дает 46.5кмч, а 44 на 10 45км/ч. Но причина того что я полюбил одну звезду это чистка и горы, на ней как то приятнее подниматься. То что есть сейчас итак за глаза, а автору спасибо, объяснил все шикарно, когда услышал от него о 56 звезде, то офигел ))) это что за дурь неприличная такая. Желаю успехов и развития канала.

Спасибо большое за видео, от себя я бы ещё добавил, что ещё одно неудобство, которое вносят большие звезды при использовании, это то, что стандартный рабочий крейсерский диапазон (езда на 150-200 ваттах) смещается в сторону больших звезд на кассете, это езда с постоянным перекосом цепи и регулярные переключения между большой и малой спереди. И зачастую переключение на меньшую звезду спереди требует незамедлительное переключение пары передач на кассете, а при плавном наборе скорости после тягуна и переходе обратно на большую те же манипуляции. В общем куча ненужных переключений, неудобств с подыгрыванием рамкой переднего переключателя и перекос цепи. Для легких и средних тренировок не подходят эти звезды априори, это моё мнение. Если иметь отдельную разделку для соревнований, как у профиков и богатых любителей, то вопрос снимается сам собой.

Снова доступно!!!:)))) я ездил на диапазонах 53/39, 52/36, 50/34 , самые нормально 53/39,52/36. По всей кассете работаю когда катаюсь 😊 11 звезду на кассете юзаю по плоскачу но Тоесть если встаю на ноги чтобы километр стоя покрутить на низком каденсе

Очень полезное видео, спасибо! В этом году купил свой первый шос, ранее был циклокросс, гонял чисто бреветы. На шоссе стоит передняя 53 (купил с такой звездой) понимаю что для меня большая так я новичок.. трудно будет)

Спасибо за классное познавательное видео, особенно порадовала отсылка к El Pistolero

У меня когда 48/11 было, я на критериуме финишировал с ветром в спину и забалтывался. Скорость доходила 60+ каденс точно не помню, думаю 110-130 надо посчитать. Но я чувствовал провал в этот момент. Благо конкуренты также проваливались. Но в остальном соглашусь - это один раз за 5 лет такое было.

Спасибо Александр, всё тютелька в тютельку сказал. Хоть я и не гоньщик, поддерживаю двумя руками. На моём любительском шосейнике система sora 50-34 ... Сразу понял, что совсем не удобно. Большой разрыв между звёздами. Купил алю звезду на 39. Теперь 50-39 гараздо плавнее работает. Да и 39 звезда оказалась легче стальной 34. думаю попробовать систему 46-36 . И касету 9 скор. Заменить с 11-32, так как 32 не использую, на 11-28. Тоже должно быть намного плавнее и удобнее. Спасибо за видео Саш!

И что интересно: после перехода на 50/34 и шатуны 170 у меня средняя увеличилась на тех же самых участках. Плоскача у нас нет, ну так что-бы хотя-бы километров 15 катить, пусть даже +/-1%. Все какие-то наборы. На 35-40 км катания запросто 500 - 700 метров набора делаю..А возврат к дому потом ...примерно 3.5 км с градиентом 4-5%, и последний участок к дому 600 м с градиентом 8-12 %. А лет то немало, скоро 57..да и вес лишний думаю килограммов 7-8 присутсвует...Сейчас с 50/34 значительно легче стало, а средняя думаю поднялась из-за возросшей скорости имеенно в апхилах.

Чоткое начало!

😂с превьюшки угарнул

Я 60 - ю поставил, скорость на 8 км/ч выросла.

Лайк. У меня 52 и думаю на 50 перейти. Вспоминается как Никита Маска в 22-м году выиграл La strada (СПБ) на 46-й звезде😂😂😂!!! Да, по плоскачу, но тем не менее. Вырвать первое место у Леши Щебелина (при всём уважении). Я думаю это очень хороший пример.

если у чела средняя например 40км-ч, эт не значит, что ему на маршруте не встречаются участки, где он мог бы выдать 57, (вместо того, чтобы просто остановить педали и лечь на руль, т.к. звёзды закончились) и таким образом поднять свою среднюю пусть даже на 1-2 км.

Актуальная тема. Как раз думал может сменить 52/36 на 53/39. Бывали у меня ситуации когда я забалтывался на спусках и даже на равнине по ветру ))) Но думаю все таки не стоит, такое бывает редко, за то езда в гору бывает всё время и 36 против 39 это большая разница.

Бывает такой ветер, что и 56*мало😂, но это только в одну сторону😂

для города с холмистым ландшафтом мне вполне хватает 50/34.

Тренируюсь у Дениса Васильева, обсуждал с ним звёзды и Каденс, на половинках обычно кручу 75 оборотов средний Каденс, на нем пульс не такой высокий у меня и из-за этого его не поднимаю, чтобы не повышать пульс, использую 56 звезду одну толкьо , вполне доволен, в среднем еду 36 кмч в рамках половинки (Самара, Питер, Геленджик) , потом норм получается бежать по 4:20 половинку марафона.

По 56-58 и так далее абсолютно согласен, но вот 52-53 наверное хороший вариант, так как я на 50/11 максимум выкручивал 64,5 км.ч но каденс как для меня зашкаливал ...хотя-бы бы 52 -ю мне

У нас в Рязани равнина, и все наши подъемы я заезжаю на 50 и 52 звёздах, поэтому хочу немного облегчить велосипед и сделать 1х10 на своем венже, я так прикинул, ультегра 6800 система 765г, меняю на карбоновую фса 600г, минус маленькая звезда грамм 50, минус переклюк ультегра ди2 грамм 130. 300-350г должен скинуть. Но реально мне маленькая звезда только от дома отъехать. Не понравится, верну двойник) потом может поставлю 52, у нас есть один спуск (он же подъем в обратную сторону) в Марьино, вчера там проехали я разогнался где то 71 с каденсом 130, некоторые парни проехали максималку 76, побили цг)) это единственный затяжной спуск 1,8 км,поэтому ради него ставить 52 или 53 не охота) тем более редко бывает такой попутный ветер, мы участок Рязань - поворот на Спасск (примерно 35км) проехали со средней 46,8)) Поэтому и думаю что системы 1х10 мне будет достаточно с передней звездой 50

Почти каждый день забираюсь на горку, потом качусь вниз километра 3-4, передняя 42, кассета 11, скорость 52-54, хочу впереди 46 поставить, вроде как могу быстрее. Это на мтб шке. Пока хвз ждет новых колес) Не гонщик, просто хочу быстрее спускаться) да и какие гонки в 56 лет

Спасибо за чёткую и понятную подачу. Единственное непонятно, зачем в калькуляторе каденса учитывается ширина покрышки.

Забыл порекомендовать лучше калькулятор передач ritzelrechner (с "немецким" окончанием), всё очень наглядно, много инфы и звёздочки можно мышкой перетягивать, создавая "кастомные" конфигурации.

Да, в связи появления звёзд на кассете 10 и даже 9 зубов, то большие тарелки уже не нужны. 46-48 зубов спереди в самый раз, если на кассете 9-10 зубов. Вы закроете все потребности, у вас будет и высокая скорость и плавность перехода в переключениях и любая горка ваша. У меня на экспериментальном велосипеде стоит 60-10, 😊 заказал из новой Зеландии Velobike звезду на 64😊, осталось кассету установить с звездой 9. На повседневной деятельности 46-10

Нужен крутой переключатель на двойник 33/53 )) Хочу широкий диапазон передач) (кассета 11/ 11-36)

Странно что автор ни слова не сказал про чрезмерную нагрузку на суставы от езды на больших звёздах. Ездил два сезона на 58/12, убил колено и ахилл на сильной ноге. Сейчас вернулся к 52/11, поднял каденс, езжу не нарадуюсь. Всем спорт!

На счёт эффективности маленьких звёзд сзади, трековые велосипеды (которые в зале) оснащают звездами сзади 13 и более зубов, т.к. считается что 11,12 менее эффективны. Возможно в этом что-то есть.

🔥🔥🔥👍👍👍

Меньшая звезда еще меньше весит)

Даже если разница в кпд небольшая, есть ещё меркантильные соображения, - чем больше зубов на (всех) звёздах тем дольше ходить и звёзды и цепь будут. За счёт распределения нагрузки. Если б я имел тренировочный шоссер ябы оформил спереди тройник с парой близких по зубам звёзд чисто чтоб кассету с цепями вырабатывать полнее, а не выпиливать на кассете пару самых ходовых звёзд.

Ждал эту тему!👍

Если вес гонщика 90+ то на 50 будешь забалтываться на спуске!

4 года откатал с 46 звездой спереди (циклокросс). Почти не приходилось пользоваться самыми мелкими звездами на кассете, зато чейнлайн всегда был ровный и каденс держать было сильно проще. Купил новый шоссер с системой 50/34. Как же я офигеваю крутить звезду на 50 зубов, шаги между задними звездами теперь сильно отличаются, подобрать передачу стало в разы сложнее. Буду искать снова звезду на 46, не думаю что все поголовно ездят с 50/34 или 52/36 и постоянно крутят последние звезды в кассете. Если нет - нафига вообще тогда сковорода любителю?

сковородки? предпочитаю их сзади)) привет гравелистам👋))

У меня 48/14. Хотя вёл шоссейный дешёвый. Хотелось бы хотя бы 52/11. Потому что мне что бы 55 выжать надо крутить с каденсом 126!

Шимано 52-11 равно срам 48-10 Но срам более эфективен согласно калькулятору!)

Причем тут вообще 11 звезда. Дилетантский подход

Можно звёздочку от пилорамы поставить!

🤝🤝🤝

По ощущениям явно забалтываешься на 120+

Видео не доступно:(

Зачем производители пихают на зад много звёзд? По моему они тонкие, цепи для них тончи, моторесурс ни какой. Катаюсь на ретро пежо 70х перед 45-50, зад 5 звезд 14 - 22 Атом франция. Я трещотку вообще ни меняю только цепь и то редко, ни так тянется как 8ск.. Хочется купить современный шоссер, да думаю в трубу вылетишь с этими 11тью 12тью звёздами.

мне 50/34 с головой хватает

Я ни разу не гонщик, а всего лишь скромный любитель езды на шоссейнике, но предпочитаю спереди звезду 56Т или даже 60Т. Первая - обычно с кассетой 12-23 или 12-25, вторая - с кассетой 13-25. Да, наивысшие передачи 56-12 и 60-13 использую нечасто, но на лежаке их всё же иногда раскручиваю (обычно по ветру и (или) на спусках). Суть ещё в том, что с точки зрения более высокого КПД выгоднее раскручивать передачу 60-15 или 56-14, чем 52-13. А уж звезду 11Т вообще считаю лучшим не использовать - такие появились с ростом популярности МТБ, но там и передние звёзды значительно меньше. Ну и не люблю я высокий каденс - за много лет так к нему и не привык. Мне легче "ломать" более высокие передачи, чем "забалтываться" на более низкой.

Что делать людям, у которых средний Каденс 80

34/11: 31.2 km/h@80 rpm35.1 km/h@90 rpm39 km/h@100 rpm. Кто так ездит? Никто

Каденс 90 это ноги себе ломать.100 должен быть. Армстронг длинные разделки ехал с каденсом 110 и всех делал. Так что 52 на 11 это максимум даже для супер профи. Дыхалку надо иметь хорошую чтобы быстро педали крутить а не ноги ломать на кардане. Контадор тоже стал чемпионом когда стиль Армстронга перенял.

Что значит "даже компакта 50/34 достаточно"? Не смешите. Давайте лучше поговорим о градиентах 25%, а то 20 минут ни о чем.

Неплохая псевдологика. Для понимания лучшего размера звезды привести СРЕДНЮЮ скорость! Я вам подарю ещё один ход для псевдодискуссии: само существование средней скорости означает, что достаточно одной фиксированной передачи. Не благодарите!

Александр, есть ли опыт педаляжа овальных звёзд?