1. Слить масло с поддона. Хорошо если есть сливная пробка :) Если нет сливной пробки, достаём масло через щуп кто чем располагает: шланг+большущий шприц или масловымыватель ("высасыватель"). Точно измерить сколько масло будет слито! 2. Разъединить шланг "обратки" (после радиатора) системы охлаждения АКПП. 3. Снять поддон. 4. Заменить фильтр. 5. Очистить поддон от отложений, очистить магнит. 6. Обезжирить и обработать герметиком (тонкий слой!) места соединения поддона и АКПП, ждать мин 20. 7. Установить поддон, затягивать болты без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу. 8. Залить новое масло в АКПП через щуп в количестве равном слитому маслу. 9. Теперь прозрачную бутылку подставляем в шланг "обратки". Помощник запускает двигатель. Масло не пойдёт, потому что авто на паркинге. Удерживаем тормоз переключаем на N. Пошло масло. Даём сигнал помощнику, чтоб заглушил двигатель, когда бутылка наполнится старым маслом прим на 1,5 литра. Стоп-двигатель. Выливаем старое масло из этой бутылки. Такое же количество нового масла заливаем в АКПП через щуп. Снова подставляем прозрачную бутылку, запускаем двигатель (на некоторых АКПП движок запускается и в положении селектора N), сливаем 1,5 литра старого масла. Стоп-двигатель. Сливаем старое из бутылки. Заливаем в АКПП через щуп такое же количество нового масла. Такой цикл повторяем до тех пор пока не пойдёт новое масло. Стоп-двигатель. 10. Соединяем шланг с радиатором. 11. Запускаем движок, удерживаем тормоз, переключаем селектором АКПП в разные положения на 10 сек в каждом положении. Так минут 5, если температура +. Затем ставим на нейтраль, проверяем щупом уровень. Если ниже нормы, доливаем новое масло до необходимого уровня. 12. Ездим и наслаждаемся. Наблюдаем за поддоном и шлангом, нет ли подтекания масла в местах соединения. Всё.

В целом все так,как и говорит автор видео, сливается масло, снимается поддон, заменяется фильтр, чистится поддон изнутри, магниты тоже, ставится новая прокладка, все собирается и заливается свежее масло, столько же сколько слилось... ( кстати новое масло можно залить прямо через щуп (если он есть), туда вполне можно вставить небольшую воронку и потихоньку залить). Но это еще не все, далее, разрываем магистраль на том же месте, где автор нарисовал подключение аппарата на станции при замене, шланг, который идет от радиатора опускаем в емкость, а к шлангу который идет к коробке подключаем шарманку, в которую заливаем литра два, три масла. Когда все готово,помощник заводит автомобиль на нейтралке, вы начинаете качать шарманку, тем самым подавая масло в поддон АКПП, чтобы уровень масла в коробке не успел снизиться ниже критического и в то же время наблюдаете за маслом, вытекающим из шланга под давлением, опущенного в емкость, как только вы увидите, что пошло чистое масло (а вы это непременно заметите), подаете помощнику знак, он глушит автомобиль, отсоединяете шарманку, соединяете магистраль как было, доводите уровень масла в коробке до нормы и ставите все что еще было снято на место. В итоге вы получаете полную замену масла естественным путем, масло прогоняется насосом АКПП, выдавливая старое и заменяя его новым, в том числе и через радиатор. Весь этот процесс я делал сам, на своей машине Тойота Авенсис и это как я считаю намного безопаснее, чем замена через аппарат на СТО.

Спасибо тебе добрый человек. Как всё понятно объяснил, без всяких ээээ беее .. После такого объяснения, не осталось и грамма мысли о другой варианте замены масла, кроме как выше сказанном. Я думаю надо быть идиотом, что бы предложить что то в замен того что предлагает автор.

Всё как обычно ,понятно и доходчиво!спасибо огромное за ваши видео!!!!!!!!

хороший видос, грамотная речь, доходчиво и понятно объяснено.

Отлично обесняеть кажды деталь кортко и ясно.

Спасибо за видео и объяснение.Купил авто,а на щупе масло как земля( Черное).Вот и я решил полностью поменять,фильтра,масла и т.д.Старому хозяину на слово не поверил.Он говорил что всё поменяно.Еще раз спасибо!!!

Так и хочется некоторым людям сказать: Вы в двигателе тоже масло сливайте с низу, а сверху новое лейте, без замены фильтра и будет хорошо ездить Ваш авто. Так что не тупите. Замена должна быть качественной со сменной чистящих элементов системы.

При снятии поддона все масло не сливается. Это надо знать и про это ты людям не сказал.

смотрел ваше видио ещё до покупки авто с вариатором. много мужчин просто бздят открутить поддон, и едут​ менять на аппарате, кстати некоторые сто умудряются в обратном направлении промывать, незнаю как это возможно, но люди говорят, что так было. (приводит к гибели коробки) мало того у кого конечно есть возможность снять поддон, так я ещё и гидроблок разбирал, хотя у меня один фильтр в поддоне(Toyota K111 CVT). Разобрав гидроблок мы конечно промываем его от мелкодисперсной пыли-стружки, оцениваем состояние загрязнения солиноидов и механических подпружинитых клапанов - которые как раз имеют предрасположение к заклиниванию от металпыли. но при разборке гидроблока нужно быть очень осторожным, как минёру, из половинок гидроблока выпадают и шпонки и шарики и ограничители пружин плунжеров. и в конце заливаем с переливом на литр масла и методом вытеснения, сняв обратную шлангу с радиатора охлаждения (у меня он более похож на консервную банку - маленький) заведя на 5-7 секунд сливаем старое масло в бутылку. реально слилось что-то чёрное, при алом цвете новой жидкости. и так два раза. пока не пойдёт чистое. и так же получается мы промыли радиатор. выставляем уровень, на Тойоте это делается через режим с перемычкой в обд2. и радуемся. Спасибо.

Спасибо вам большое за информацию.

Круто, всё понятно и доходчиво, спасибо автору!

молодец. грамотно. я так же меняю масло в АКПП у себя в сервисе.

Спасибо за инфу!👍 таета центр запад менял масло без замены фильтров. Потом менеджер долго оправдывался, я тогда ничего не понял. Про частичную замену масла. Масло при замене было темное, но не черное. При пробеге 126000 По регламенту 60 тыс. Оф.дил. - если оно не черное то фильтра менять не надо!!? Я не стал углубляться в вопрос. Через короткий промежуток времени масло стало таким же темным! Вот вам и замена, у оф. Дилера!

Спасибо за подробности.Очень информативно.Возьму на вооружение))

Спасибо, всё подробно и информативно... 👍

Интересно и познавательно! 👍👍👍

Внятно и по делу!! Большое спасибо! Лайк, подписка.

Грамотный чел и грамотный обзор.Спасибо за полезную инфу.

Спасибо большое очень полезно, у меня Lexus gs300 буду менять масло фильтр сам) СПАСИБООО ЗА ВИДЕО!_)))))

Оч толковое видео. Мне оч понравилось и все оч просто и понятно. Спасибо и с рождеством!

Сергей так у меня и парни меняют как вы и говорите точнее правильно )) Спасибо за видос 5+

очень информативно-полезный видос ....успехов

Спасибо за советы, как всегда лайк, удачи.

Спасибо, а я все думал, че с фильтром делать. Однозначно лучше поменять.

отличный рассказ.когда вопрос задается как будто ответ от камеры ждет.а так все интересно и правильно.

просто красавчик буду показывать клиентам которые уверяют что слил залил и все а потом говорят как это вы гарантию не доете)))

Спасибо,очередной раз убеждаюсь что очень много рукожопых в сервисах работают,да и у диллера тоже меняют через жопу!я у себя в городе только одного человека грамотного нашел,который меняет так,как ты рассказал,остальные даже не понимают зачем снимать поддон.А на вагах вообще не знают как уровень выставлять!

я думал все так делают, смысл менять масло без промывки поддона и замены фильтров...

Внутри фильтр-сетка грубой очистки, как правило. Менять смысла нет. А вот тонкий-выносной-обязательно и только оригинал в проверенном месте.

Остался главный вопрос Где Найти Такого МАСТЕРА????

очень правильное и толковое видео. На ниссан мурано так и сделал.Фильтр тонкой очистки от мицубиши был в хлам грязный .Правда дополнительный радиатор охлаждения на варик не снимал а просто продул и прочистил компрессором, так как он к основному запитан . Поддон тоже снимал но на магнитах стружки не было а вот фильтр сетчатый в поддоне просто хорошо промыл и высушил..Менял масло не по причине проблем а для профилактики так как взял авто с рук с пробегом в 130 т. и хрен знает делал замену прошлый владелец или нет

Спасибо за советы!!

Klassno vsjo razlozyl!!! Otlichnoe video!

100500 плюсов в карму. Еще бы инструкцию, как заставить дилера поменять масло ))) Отказывается напрочь под тем самым предлогом необслуживаемости. А менять на стороне очень не хочется - потом по гарантии десятикратно бодаться, если не дай бог что.

тоже пришло время менять масло в тоёте приехал к официала , они типа все масло будем менять методом замещения , я обрадовался потом спрашиваю а фильтра и поддон будете снимать и чистить они нет !Я ругаться они типа сама тоёте даёт такое указание и регламент !Я им я хочу что бы мне все открыли заменили они ОК и такую цену озвучили космическую! короче нашел ребят которые как вы и описали грамотно все заменили с гарантией !

Просто правильно объяснил, СПАСИБО !

Спасибо! Многие вопросы отпали.

С 90-х годов езжу на Тойотах, тогда на "праворульных" теперь на дилерских. Послушал тогда совет парня, долгое время жившего в Японии:-"Откручиваем сливную пробку в АКПП , сливаем грязное масло, сколько сольется, заливаем точно такое же количество свежего. Корректируем уровень на горячем заведенном двигателе. Проводим эту операцию -раз в полгода. АКПП "ходят" по 300-500 тысяч.

Автор,спасибо за видео!Огромное тебе спасибо!Тоже думаю на Киа Рио поменять(53100 км).Все просто и понятно....жаль,что не все этого придерживаются((

Спасибо, очень доходчиво.

Отлично ! Это для тех , кто с головой дружит ! А жадным и дуракам - закон не писан !!!

Отличная и понятная статья !

Айсин рекомендует замену масла через 20т пробега. Регламент Вольво не предусматривает плановую замену масла в этих коробасах. по факту масло конечно нужно менять. По поводу фильтра грубой очистки, на мой взляд менять его смысла нет абсолютно никакого. Он настолько грубый, что способен отфильтровать только выкрошевшуюся шестерню или кирпич. достаточно промыть пистолетом и продуть воздухом. Он нужен больше для того чтобы сопли из поддона не попали в плиту. В вариаторах Жатко ( ниссан, аутлендер и тд) обязательно нужно менять бумажный фильтр тонкой очистки. К 50т пробега он практически перестает пропускать. находится он непосредственно внутри внешнего маслоохладителя.

молодец хорошо рассказал👍

Спасибо за видео. Оч информативно

Спасибо тебе Человек! Инфа очень полезная

классные отличные мастера по Акпп это самородки.

Все по делу. Но забыл уточнить кое-что. В современных коробках остается старое масло в гидротрансформаторе и его никак не слить,т.к. нет стока оттуда. А в старых коробках есть отдельная сливная пробка,чтобы слить остатки и оттуда. Получается,что масло обновляется также,процентов на 90😉

А из трансформатора забыл сказать что масло сливать надо ! Тоже важно ! Располовинить АКПП чтобы поменять фильтр стоимость как ремонт АКПП, снимать с авто однозначно.

очень правильное видео! bmw3 e90 Israel спасибо!

спасибо за отличное видео

Подскажите есть опыт замены масла в АКПП. рав4 2016г 2,5литра? Там я щуп не нашел! Слить не трудно, а вот куда заливать новое масло?

Подробно, спасибо, лайк

Буду благодарен если расскажите про замену фильтров и масла в АКПП DP0

спосибо за хорошие советы

отлично. понятно и просто

полезное видео. Подскажите если знаете ответ. Вышел из строя бублик(были хрусты, скрипы и т.д.) заменил. Хрусты прошли , но начались толчки при переключениях. Масло и фильтр после замены бублика ещё не поменял

у тебя наверно коробкаGM .у меня пробег пока мал.но тема интересная.опель мокка. и поддона там нет.а если и где фильтра.понятия не имею.инфа полезная спасибо.

В Канаде, у официального диллера Ford, поменяли масло в коробке на форд мустанге, машине три года. На следующий день коробка пехаться начала, первая передача вобще через 5 секунд включалась, двигатель ревёт, педаль до полика, а передача не включалась, потом удар в коробке и сумашедший разгон, аж передок поднимало. На Форде вену не признали, вежливо послали. Пришлось машину продать

Хорошее видео, у меня вопрос на хонде фит 1го поколения если снять почистить радиатор охлаждения масла вариатора потом залить новое соответственно через щуп это будет правильно масло которое слилось с радиатора пополнится автамотически в гаражных условиях своими руками?

Приветствую! Не совсем понял только одно, как без аппарата залить масло в кпп, через щуп до уровня?

доброго времени суток) спасбо за видео обзор! А теперь внимание вопрос.... на шевроле каптиве нет ни фильтров ни радиатора.... а коробка пинается после смены масла... что делать?

Добрый день! Для замены масла в вариаторе лансер 10 подходит ли масло идемутсу cvtf. Заменяет ли оно оригинальную жидкость

Спасибо но чем можно промыть радиатор. Теперь, сливаем масло, снимаем поддон, в коробке остаётся ещё много масла, ставим чистые фильтра, промытый радиатор. Что делаем дальше? Можно ли профильтровать старое масло что бы потом залить для уровня, для того что бы снять трубки и при заведённом движке закачивалось новое и сливалось старое?

очень полезно спасибо! у диллера просто слил залил! эффекта 0

Здравствуйте. И спасибо вам я попробую поменять масло после очистки сколько литров масло надо лить в акпп ниссан альмера классик Бек. Спасибо

спасибо за совет и разъяснения.

я на омеге поменял так масло: снял коробку слил жижу со всего что можно. новым маслом промыл гидро трансформатор планетарный ряд сменил фильтр прокладки помыл гидро мозг поставил все на место и доволен собой и проделанной работой. а и еще модифицировал штатный радиатор. все делалось не в сто а своими руками.

На Альмере может и стоит радиатор только для охлаждения масла акпп, но есть модели, где радиатор еще выполняет функцию поддержания нужной температуры. На митсубиси рвр он встроен в нижний бачок основного радиатора, и пока масло не нагреется до определенного градуса, датчик температуры акпп не даст команду мозгам акпп включить блокировку гидротрансформатора. И по поводу если забьется этот радиатор охлаждения акпп, то ничего от перегрева в коробке не убьет, просто не будет давления в маслянной магистрали и машина не тронется с места. Все это мною написанное относится к коробкам RVR-водов.

При замене не только меняем фильтр и масло , я даже снимаю плату и мою ее от черного налета и продуваю воздухом гидротрансформатор и продуваю радиатор , пока не добьюсь слива около 8 литров старого масла . Авто мерс 210.

Доброго времени суток!Подскажите пожалуйста,у меня залит в акпп zik atf sp 3 хочу перейти на kixx но у него есть только dexron 3.В чём разница между atf sp 3 и dexron 3,не повредит ли это акпп?Можно ли их смешать т.к. замена частичная,обе жидкости синтетические?Kixx в моторе зарекомендовал себя в разы лучше zik,поэтому хочу попробовать в акпп.Авто хендай элантра 3 Тагаз,акпп 4 ст.гидротрансформатор.

Координаты мастера, заменявшего масло в АКПП с толком разместите пож. Ролик в принципе понравился.

правильно в двигателе меняешь масло меняется фильтра топливный масленный возлушный и двигатель промывется промывочным маслом.так и в коробке надо тоже замена полная мамла фильтров и промывка.и тогда не будет никакой срани стружки и не будет перегреваться коробка.жаль что я не знал как менять полностью на вольво и поменял частично,в итоге появились толчки.только на вольве s60 1 поколения нет радиатора охлажления коробки и она половинится если фильтр достать с коробки.а вот магнитная сеточка находиться на сливной горловине и легко достается.буду менять заново с полной заменой и промывкой.может толчки пропадут.

подскажи на КИЯ спортейдж 3 АКПП сколько фильтров? Офиц. дилер говорит что бы поменять фильтр чуть ли не коробку надо снимать.

всё точно сказана тот кто не поймет тому не хватка глобальное

По делу, но про старые автоматы. Про необслуживаемые можно было бы сказать, что необходима полная аппаратная замена масла каждые 40 - 50 тысяч. У меня каптива, 6 ст. аисин. Менял на 54 полностью аппаратом. Масло было хорошее. На 150000 желательно конечно располовинить и заменить фильтр. Но в моем городе и поблизости специалистов нет даже для грамотной замены масла. Вот это и есть вилы автомата. Надо куда - то ехать, чтобы его обслужить.

доброго времени суток.А система не завоздушиться? Спасибо.

ну тут ты четко обяснил молодец. а потом как правильно вливать масло в акпп ?с начало в потдон и после этого через подтрубку циркуляцию сделать?

спасибо. хороший видос.

Может банальный вопрос но надеюсь на ответ, у меня Hyundai ix35 ( аналог Киа Спортаж) корейские 6ти ступенчатые автоматы, щупа нету пробки на виду тоже не нашёл, т.е. понюхать масло не могу но задержки при переключениях бывают, 85 т пробега только приобрёл менялось или нет масло инфы нету, можно ли узнать как можно больше информации про сколько фильтров где и как расположены, радиатор и т. д. что бы правильно обслужить все и сразу? Буду признателен и ответу и ссылкам, спасибо!

масло из системы акпп полностю само невытечет. сам я не мастер, но правильный мастер делал след. образом: снимал поддон акпп, потом под давлением убирал остаток масла в системе акпп. ставил на место поддон с новым фильтром. Затем менял фильтр тонкой очистки и чистил радиатор, если это было необходимо

Спасибо!!! очень полезное видео

спасибо за инфу. у меня тойота витц. когда меняли масло, сняли поддон, промыли фильтр карпом (он у меня железный, говорили если будет типа бумажный то надо менять) потом залили вроде три литра. потом завели двигатель, начало выходить грязное масло кажись два литра, а потом добавили два литра нового. вот так заменили мне масло в Бишкеке.

Толчки у друга в автомате были явно не из за того что в поддоне осталась стружка на магнитах, ну бред же...масло не долили немного вот и стуки. Каждый раз снимать поддон смысла нет, а через раз стоит. Залез на 90тыс менять масло с фильтром и магниты, помыл поддон, магниты...фильтр был нормальный (заменил, тк уже купил)...машина прадо 150 дизель, иногда даю просраться, но обычно режим езды пробочный. Если не гоняетесь то не лезте каждый раз менять фильтр и снимать поддон, если гоняете то меняйте чаще масло...40 тыщь вместо 60 или 60 вместо 90.

здравствуйте скажите пож после замены фильтров промывки родиатора заливаем масло ,может произойти такое что радиатор завоздушица?

класно обьяснил ! а регулятор температуры жидкости могут быть тоже причиной дергания и т. д ?

СПасибо за разъяснения!

У вас Aveo? Коробка 6T30? Там меняется масло в АКПП?

Ни кто не говорит о сливе масла с гидротрансформатора

купил авто, как понять менялось там масло в АКПП или нет? толчки ( ощутимые переходы) в основном с 1-2

очень грамотное видео .респект, но... как на счет масло которое остается в гидротрансформаторе? там же где то 40 процентов масло остается

Спасибо за твой видосы !Все очень полезно и понятно ,всем тебя советую!!!Как будешь менять масло на своей АВЕО расскажи пожалуйста что и как получилось ?

Поменял масло (слил старое, добавил новое, фильтр не менял) (коробка 722.609 на мерседес 210), завёл, проехал метров 700, коробка отключилась. Причина в не заменённом фильтре? Открутил магистраль от коробки, в масле стружка, при нажатии на газ масло слегка сильнее потекло чем без газа. Подскажите возможные причины такого поведения.

все верно, спасибо

Ой пробег 240 т , надо фильтр поменять масло менял 3 раза. Или сразу машину?

Автор, подскажите, сколько будет стоить ароцедура ПОЛНОЙ и ПРАВИЛЬНОЙ заиены жидкости в коробке автомат хендай санта Фе 2008 года? Заранее спасибо!

вот теперь всё на полках, я писал комментарий задавал вопросы, по методу замены масла, все вопросы снялись спасибо. 👍

100% прав.именно так.

Добрый день! Скажите пожалуйста как можно аппаратом заменить масло в АКПП где нет радиатора? (Шаран 2.8 2001)