КАК ВЫ УБИВАЕТЕ МОТОР СВОИМИ РУКАМИ 2020!

Рет қаралды 160,234

4 жыл бұрын

Сегодня в этом видео расскажу автомобильную доработку которой пользуются многие авто владельцы, но вы можете сделать это самостоятельно своими руками НО это убивает ваш двигатель и сокращает его ресурс.
Заходите в мой ИНСТАГРАМ: / akermehanik
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик обязательна.
СОТРУДНИЧЕСТВО: aker.mehaniktv@gmail.com
#akermehanik #акермеханик #заменамасла

Пікірлер: 280

@AkerMehanik 4 жыл бұрын

*Ставили такую «улучшайку на свой авто?*

@zurbaganR 4 жыл бұрын

Ага на таз поставил, до сих пор летает. Япро сетку рябица. Ничего не перегревается

@Sergej694 4 жыл бұрын

Сетку ставлю когда бабочки и пух тополиный начинает лететь, больше она не нужна!! От камней ещё спасает! Когда ты груженый и серпантин или на треке, тогда да есть смысл не ставить, а так для гражданской эксплуатации ничего плохого нет в этом!!!

@user-sr2zj2wr8v 4 жыл бұрын

Рома на турбе?

@oleg7443 4 жыл бұрын

Как раз думал установить))) Подскажи каким сканером пользуешься, есть смысл брать на Али или есть что получше?

@dlldll8461 4 жыл бұрын

Седьмой год езжу с сеткой на т5 дизель все норм,снимать чтоль?))

@RuCaRRent 4 жыл бұрын

Поставил на окно сетку от комаров, чую кислорода меньше стало проходить, особенно горячего )). Детонировать начинаю

@greenhat7742 3 жыл бұрын

Смотри, седло не пробей детонацией :)))

@michaeljager417 4 жыл бұрын

езжу на санта фе 9 лет,сетку поставил с новья пробег около 200т. радиатор -состояние нового авто.Живу на юге у нас тепло никаго перегрева.В марте делал диагностику и ТО все зашибись.На новую поставлю сетку обсзательно.

@user-cp3ri6jb9x 4 жыл бұрын

утверждение автора верны для картонки перед радиатором зимой. Если установить сетку для улавливания мелких камешков и сохранения целостности нижней части радиаторов, существенно это на охлаждение не повлияет. Максимум на 5% хуже будет, что абсолютно не критично. Я вообще удивляюсь автору ролика: с одной стороны он чипует свой мотор больше чем в немогу, существенно снижая его ресурс, а с другой, следуя его рекомендациям, машину нужно в "сервант" за стекло поставить и "дрочить" на неё!!! ))))) Уважаемый, не снимайте бред, на вас подписано почти пол миллиона человек!

@AkerMehanik 4 жыл бұрын

не лень писать было удивленный?

@wiktorpassatcc976 4 жыл бұрын

@@AkerMehanik если люди пишут значит вы им не безразличны а как вы отвечаете им то вы точно не заслуживаете их внимания

@user-cp3ri6jb9x 4 жыл бұрын

@@AkerMehanik абсолютно! Посмотрит тебя какой нибудь условный вася, пойдет, снимет сетку и пробьет радиатор где-то на трассе! А с пробитым радиатором быстрее двигатель перегреть чем с сеткой!)) по этой логике и защиту поддона снимать надо, чтоб лучше вентиляция подкапотного пространства осуществлялась! Тебе о том, что ты ху•ету снял уже не один человек написал! Посмотри правде в глаза, признай это-будь мужчиной

@avtolife9752 4 жыл бұрын

@@user-cp3ri6jb9x на Дальнем Востоке ни кто не ставит сетки перед радиаторами. И дороги у нас по хуже, чем на западе. Я за 20 лет стажа ни один радиатор не пробил камнями. Все это ерунда

@user-cp3ri6jb9x 4 жыл бұрын

@@avtolife9752 а состояние ламелей как? Не погнуты? А ведь погнутые рёбра на трубках радиаторов значительно снижают площадь теплообмена со всеми вытекающими

@user-lj5wr3rg1u 4 жыл бұрын

По пробкам в городе толкаться безразлично есть сетка или нет, а по трассе не сильно и страшно если едешь с крейсерской скоростью 90-110км.ч. когда обороты не выше 3 т. Оборотов не сильно то он и нагружен чтобы с ним что-то произошло. А если на этой же скорости камешек прилетит в радиатор то будешь курить стоять . Я езжу 5 год с сеткой и всё ок.

@user-yf8mn8zq2j 4 жыл бұрын

Лёша ты молодец. Всё коротко,чётко, понятно. Нравится тебя смотреть. Продолжай в том же духе.

@user-bg3bo7el8y 4 жыл бұрын

Вентилятор поддержит и организует поток воздуха к двигателю. Дилер предлагает поставить на новую машину сетку. Забитый радиатор мухами и жуками + тополиный пух и семечка вяза вот от чего я ставлю сетку. Это моё личное мнение , на опыте, мыл радиатор и приходилось выковыривать насекомых. Спасибо за труд!

@thewither6928 4 жыл бұрын

У меня знакомому камень на трассе прилетел в двигатель, стоял на трассе.. Вызвал полицию, приехала девушка, познакомились, завели семью, трое детей... Теперь думай ехать или нет.?

@Ne_ZLi 4 жыл бұрын

Ставлю сетки и резиновые уплотнители на Поло, только на осень-зима-весна. Очень хорошая информация. Хотя на Солярисе с мелкой сеткой (постоянно стояла)в экстремальных режимах прошёл более 200 тыс, компрессия и т.д как с салона

@user-gg8ih2ro1z 4 жыл бұрын

Только 99 процентов ваших подписчиков не положили мотор, а вы смогли😂🤣🤣🤣

@DimonMusar. 4 жыл бұрын

Здравствуйте, поделюсь своим опытом. Предыдущий владелец сейчас уже моего автомобиля, ставил сетку итог радиаторы забиты песком полностью, он пытался промывать радиаторы (нормальные автомеханики снимают радиаторы с авто и вымывают аккуратно и тщательно). А что сделал этот наездник просто промывал автомойкай высокого давления в итоге загнул все рёбра радиатора. На автомобилях опель радиаторы сложной конструкции. А патом такие наездники у которых в место мозга опилки говорят что машина плохая. Насамом деле у таких автовладельцев нет не средств чтобы автомобиль содержать как положено ни желания обслуживать по регламенту и квалифицированными специалистами ( если сам не понимаешь и не хочешь научиться). Акермеханик благодарю за проделанную работу, и просвещение масс.

@rvirvi632 4 жыл бұрын

А как же на счёт твоего совета по поводу глушить егр. Ведь инженеры не дураки....

@_noname_4031 4 жыл бұрын

Контент скатывается на дно, точнее уже давно катается по дну. Следующие видосы будут типа: "Как правильно пристегнуть ремень, что бы было удобно", "Крутим руль правильно", "Как правильно пользоваться клаксоном в 2020 году", "Садимся правильно в авто, что бы не заболеть короновирусом" и тд. Если нечего снимать, то не снимай! Не морочь людям голову всякой херней.

@user-tw5zd2rx9j 2 жыл бұрын

😁

@vallash3666 4 жыл бұрын

У меня пежо двиг. 1.6 HDI - дизель. Сразу после покупки авто поставил мелкую сетку перед радиатором. Но что самое интересное за несколько лет эксплуатации ни разу не заметил чтобы срабатывал вентилятор. Я потом после поездок ради интереса стал открывать капот и рукой притрагиваться к бачку с охлаждающей жидкостью. Почти всегда она была теплой но не такой горячей как на бензиновом авто (до этого у меня авто было с мотором бензиновым). Там на бензинке вентилятор срабатывал часто, его можно было соответственно слышать даже в салоне. Поэтому на дизеле сетку ставить скорее всего можно, насчет бензиновых вопрос, но какие преимущества дает сетка. Радиатор всегда чистый не забитый пухом, листьями и насекомыми, не поцоканный камнями и т. д. Да возможно поток воздуха тормозиться но по любому чистый радиатор всегда будет лучше охлаждать чем грязный, а снимать и чистить радиатор каждый год занятие сложное и не из дешевых. Да и обратите внимание на большинстве фур напр. Scania, а также на сельхозтехнику трактора напр. обязательно перед радиатором стоит сетка, а нагрузки на мотор там бывают огого. Моторы на фурах при этом выхаживают часто и не один млн. км.

@user-ki2ko2ix3o 4 жыл бұрын

Дружок, я уже 5 лет с сеткой езжу лично, около 240 тысяч проехал, до меня не знаю ещё как давно была установлена

@user-te3pq1he2f 4 жыл бұрын

Доброго времени суток. Очень понравилось ваше видео, вы правы на 1000 и 1 %. Всё расчитано конструкторами и проверено в аэрокамере, в крайнем случае смоделировано программой. Хотел бы получить совет по преобретению микроавтобуса т5 , с каким дизельным мотором лучше подружиться для семейного использования, каких годов выпуска, объёмом и мощностью, с сажевым фильтром или без, и т.д. Заранее спасибо. Ваш подпищик.

@user-77746. 4 жыл бұрын

Вот за 5w40 реально респект .👍

@---gb8xk 3 жыл бұрын

Алексей, пластмассовая крышка двигателя мешает охлаждению? Смотрю на нее и вижу, что потоки от направляющих идут поверх крышки. Двигатель 1,9 TDI. Может быть, снять ее?

@vitalik7250 3 жыл бұрын

Шестой год езжу на своём митсубиси без сетки, и шестой год в е собираюсь установить. Перед зимой буду продумать радиаторы и поставлю сетку.

@olegkamo5749 4 жыл бұрын

Я бы еще добавил сюда установку металической защиты картера из за каторой тож перегрев бывает особенно коробки в частности роботизированой!

@user-cp3ri6jb9x 4 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@biz-oleg 4 жыл бұрын

Да воще снять всё (бампер,фары,защиту ДВС,капот) и ездить так.И будет вам счастье.Двс проходит до 1000000 км. Особенно маломощные двигателя.

@bhactisiddh7399 4 жыл бұрын

@@biz-oleg действительно, и мыть нечего будет... лучше всего и двери снять, обшивку убрать, и вместо боковых и задних стёкол поставить поликарбонат.... расход сокращается кардинально.... пять минут позора - и я на даче ?

@tailungirbis8151 3 жыл бұрын

Добрый день! Насчёт сетки. Тут уже много на эту тему отписались. Обычно ее ставят для двух целей. Защита решетки радиатора. И второе как защитная функция при угоне когда угонщик пытается открыть капот с помощью отмычки. Сетка в неком смысле является препятствием для этого. Что касается решетки радиатора, разница есть. У меня с сеткой заломов от камней практически нет. Что касается увеличения температуры, то все же поясните. У меня дизель и он не так греется как бензин. То есть для дизеля это ещё приемлемо? Для бензина лучше не ставить?

@user-uc7qv1pd6k 4 жыл бұрын

Алексей, про сетку - одинаково ли ваша рекомендация для дизельного и бензинового двигателя, или только для бензинового?

@TheBrabus525 4 жыл бұрын

По поводу масла,в книжке по эксплуатации все написано,какое,куда и сколько.

@user-po7rl7bh6m 4 жыл бұрын

Сетка рЯбица!!! Лайк

@user-cj7pf4cy6y 10 ай бұрын

Здравствуйте,есть проблема ,моргает датчик накала свечеи при заведеном двигателе ,но только при оборотах от 1500 до 2000 после 2х тысяч вобще не моргает , диагностика показала не соответствие датчика коленвала распредвала, очень нужен совет в чем дело и как исправить ,заранее спасибо

@ulisg6040 4 жыл бұрын

Вообще-то холодного или горячего воздуха двигатель засосёт одинаково, только процент кислорода в горячем воздухе будет меньше из-за меньшей плотности горячего воздуха по сравнению с холодным.

@superbird6.998 3 жыл бұрын

А меня интересует один момент: в споре "удалять или не удалять катализатор" почему-то никто не задается вопросом - а мы живем по принципу "после нас хоть потоп", и нам пофигу, что мы оставим потомкам загаженную помойку вместо планеты с чистой атмосферой? Да пофиг всем - главное "мне так удобнее"...

@user-mv1pn2fn9r 4 жыл бұрын

Масло наше все, я меняю масло фильтра 6-7 тыщ и все пучком работает

@kirillingusgerstein 3 жыл бұрын

Уговорил, пойду поставлю сетку.

@TourerVification 4 жыл бұрын

Подскажите модель литья? И где такое купить на туарег?)

@user-sw4vw8ky9d 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Подскажите почему гремят пальцы при нагрузке. Фольксваген пассат сс 2011 года. Аатомат

@user-ty2ck5ee6u 3 жыл бұрын

У нас зимой в Якутии -60 бывает и как ездить в такой мороз без картонки и войлока, если судить вашей логике

@alekshuber9627 4 жыл бұрын

Алексей👍у нас жара уже неделю за 40

@user-gg2rs8vu2x 4 жыл бұрын

я теперь прежде чем что-либо сделать, в первую очередь на ютубе кучу видео пересмотрю, а потом, если осталось время до работы, может, что-нибудь и сделаю)))

@antonmoon5968 3 жыл бұрын

Привет! У менч хонда аккорд 7 2.2 дизель.. 200 т. пробег, раньше при рпзгоне и переключение передач на 2,5 т. Оборотов всегда примерно получальсь - 2-я передача преключаюсь на 2.5т.о. 50 км/ч, 3-я передача 2.5т.о 80 км/ч, 4-я передача 2.5т.о 120км/ч и так дале.. Последнее время заметил что эти показатели изменились.. Например щас при разгоне на 3-й передачи до 2.5т.о машина розгоняется до 70 км/ч, и так же само на каждой передаче.. При оборотах 2.5т.о. скорость снизелась примерно на 10км/ч.. Подскажи пожалуйста вчем причина?.. Что делать?.. Что проверять?.. Спасибо!

@salexs.7522 4 жыл бұрын

Крайне полезно. Столкнулся с неэффективностью тормозной системы на т6 при движении с прицепом в горах. Что посоветуете для модернизации?

@AkerMehanik 4 жыл бұрын

поставить для начала на 340

@sergeyfedorov4 4 жыл бұрын

Трёп не о чём...

@AkerMehanik 4 жыл бұрын

продолжайте наблюдение

@user-kf4zq5zo8t 4 жыл бұрын

Верно-чесотку какую-то причесать пытается.

@user-md4km4ie4f 4 жыл бұрын

Грязные радиаторы гораздо хуже. А сетка так, дробью по слону. Тем более в пробке.

@academeg5nd 4 жыл бұрын

Полный бред , совсем крыша поехала . Вы же в Мурманске живёте .

@81889 4 жыл бұрын

У него в каждом видосе бред 🤣🤣🤣

@Dudu-bo7ok 3 жыл бұрын

Автоодеяло можно класть?

@sergtsr9620 2 жыл бұрын

Если коротко, может случиться локальный перегрев, например на стенках цилиндров

@megavolt7414 4 жыл бұрын

Все написано в инструкциях по эксплуатации. Но людям хочется чего то сделать постоянно.

@AkerMehanik 4 жыл бұрын

Вообще да

@zolotov681 4 жыл бұрын

Теоретически правильно !!! Но практически бред !!! А теперь разедели радиатор охлаждения и рад. Кондиционера и покажи какая там у тебя срань !!!!! И скажи честно как часто ты лично их чистиш !!! Только с видео.

@user-es7oc2jx7j 4 жыл бұрын

Расскажите про маздовские моторы SkyActiv

@user-qd5vq3mb3w 4 жыл бұрын

Так совет про «не трогать» катализатор, касается именно стокового автомобиля? Установка даунпайпа на чипованном авто, хорошее решение? Вроде турбине должно стать не так горячо)

@AkerMehanik 4 жыл бұрын

не трогать да на стоковом

@ayepye8392 4 жыл бұрын

Мужик вот тебя понесло я понимаю контента не хватает приходится выдумывать но ты же ещё своим калом засераешь мозги людям с не окрепшим мнением. Давай завязывай курить или что ты там принимаешь, что у тебя постоянно язык заплетается и я ещё не слышал чтоб так коверкали и глотали слова

@user-kf4zq5zo8t 4 жыл бұрын

Да он ШЕРСТЬ.

@Gors62 4 жыл бұрын

Рабиц - чувак, который придумал эту сетку. Сетка Рабица.

@alexdesdezert3020 4 жыл бұрын

Бред. Поставил сетки под бампер в короллу. Уже 3й год езжу. С нашим жарким Крымским климатом, не разу не было проблем с мотором или перегревом. Сколько же еще гробить мотор нужно по времени что бы он угробился? За это время проехал 80000 км

@merida980 4 жыл бұрын

Я 200 тыщ проехал. Москва и обл. Ездейте с решетками и не волнуйтесь!

@user-dg3vy5cq6k 3 жыл бұрын

Что за приложение для скана авто? На 4:20.

@user-jm8ij3qz5e 3 жыл бұрын

Александр а мне диллер установил сетку защиты радиатора, мне лучше снять.

@user-zm4hq4rh6o 2 жыл бұрын

У меня в данный момент два авто у обоих стоит сетка перед радиатором уже по 5 лет и нормально.

@animalpandinho9486 3 жыл бұрын

сетка нужна однозначно и зимой и летом. Порой в решетке радиатора такие щели что там кирпич пройдет. С сеткой спокойней. Есть правда машины вот например шкода а5 так там сеткой низ бампера защитить однозначно надо а вот основные щели в верхней чести бампера не нужно, там геометрия заводской решетки очень удачно сделана, сложная дугообразная поверхность, камни отскакивают , а если пролетят так гасится энергия очень хорошо. Тем более рабица рабице рознь, я себе поставил металлическую не такую плотно насыщенную ячейками как в видео и толщина проволоки самый раз. Радиатор как новый только мыть раз в 2-3 года от грязи и пыли надо и все. kia rio 1.6.

@user-ki1vz7mp1l 4 жыл бұрын

Добрый день, подскажите пожалуйста, для апозитного двигателя (Субару Форестер 5 поколения) решетка радиатора также летом вредна ?

@AkerMehanik 4 жыл бұрын

решетка радиатора нет )))

@user-ki1vz7mp1l 4 жыл бұрын

@@AkerMehanik конечно сетка, а не решетка. Вы как автор ролика могли бы понять что это описка.

@dmitrymaks774 4 жыл бұрын

Мне кажется что периодическая мойка радиаторов с снятием окажет больше эффекта, нежели ставить или не ставить защитную сетку. ИМХО

@user-sk3uo1uj5f 3 жыл бұрын

С зимы запасы зделай холодного воздуха

@andriig1795 3 жыл бұрын

Все эти проблемы,что здесь рассказывает Механик есть всегда.просто нужно выбирать или у нас забитый пухом,мошкой радиатор или же сеточка перед радиатором.

@user-jd7ty6nr9f 4 жыл бұрын

Суперактуально, позавчера снял радиаторную решетку на x5 e70, что бы перекрасить, и закралась мысль поставить под нее мелкую сетку, видео по теме, благодарю

@AkerMehanik 4 жыл бұрын

на БМВ вообще лучше ничего никогда не ставить... очень горячие аппараты

@user-jd7ty6nr9f 4 жыл бұрын

AkerMehanik из США дизель 3,5, выдает ошибку по кристализации в системе ADBlue, как думаете, вырезать катализатор, глушить ЕГР?

@zolotov681 4 жыл бұрын

Вот про свечи зажигания правильно но следует обратить внимание на то что при замене свечей зажигания НЕКОГДА НЕ КИДАЙТЕ СвЕЧИ в колодец !!!! Только СВЕЧНЫМ КЛЮЧОМ !!! (Очень часто сбивается зазоры на свечах).

@siemensmonarh8880 4 жыл бұрын

Если свечу хорошо затянуть то из за хорошего прилегания будет иметь Хороший Теплоотвод на металл головки блока и ее корпуса так как она всей своей площади омывается антифризом и не превышает температур около 100гр а в камере сгорания около 300гр.

@user-tf7mr2xj4s 4 жыл бұрын

Алексей, если знаешь, дай подсказку, как снять с блока руля GTI конкретно кнопку OK (облил случайно чаем, приклеилась в нажатом положении и привет)?

@AkerMehanik 4 жыл бұрын

купи жидкость для контактов и брызгай в кнопку пока сахар не разъест

@user-tf7mr2xj4s 4 жыл бұрын

@@AkerMehanik спасибо, попробую!

@user-zm4hq4rh6o 2 жыл бұрын

А посоветовать менять масло 5-7 тыс это тема или мото часы 1800-2000 часов работы . Только любой мотор 250-500- 750 тыс км не проблема.

@user-ki8op8fp7i 3 жыл бұрын

Все это касается высокофорсированных чипованных двигателей, и бешенного стиля вождения. Для обычных авто 99% лучше сетку ставить, сохраните радиаторы. Поставил сетку сновья, зимой нижнюю решетку всегда заклеивал. Радуюсь чистому радиатору, на БК наблюдаю всегда нормальную температуру. На первом авто без сетки радиаторы забились напрочь всяким дерьмом, замялись пластины радиатора. У меня на разных авто при пониженной температуре расход немного выше, при повышенной температуре расход немного меньше. В жару в пробках иногда работает вентилятор, температура внорме. пробег около 160ткм

@user-qh4rm2ms5n 4 жыл бұрын

Удалил два катализатора на Хонда фит 2010 1.5 прошил на евро два, поставил пламягаситель. Раньше было вроде всё норм. Но счас начал замечать каждое утро заводится на холодную с жутко пердящим звуком из глушителя х.з. что делать. Притом , что после удаления и прошивки машина лучше ехать не стала. И если резко несколько раз подряд надавить на газ во время стоянки бывают прострелы. Вопрос как избавиться от пердящего на холодную глушителя? Если ещё один пламягастель поставить в то место где был второй катализатор как то поможет?

@savelien5167 4 жыл бұрын

Пердящий свук это продувка каталика,при переходе на евро-2 ,надо было ее отключить програмно,а так не парьтесь это норм.

@biz-oleg 4 жыл бұрын

Полная бредятина!!! Всю жизнь ставил эти решётки.Стаж 35 лет. Сколько было авто даже не помню. В такси 10 лет работы когда- то.Кого вы слушаете? Кто из фургона хочет сделать самолёт!!! Есть авто уже с завода с маленькими ячейками на решетке. Пример: Форд Фьюжик.Про свечи: Не дотянутая свеча. Вырывает напорами газов из головы,следствие замена головки. А эта деталь не из дешёвых.Да он в сговоре с автопроизвадителями, как вам быстрее купить новый авто или почаще ходить в автомагазин.

@AkerMehanik 4 жыл бұрын

видать стаж тебя ничему не научил

@biz-oleg 4 жыл бұрын

@@AkerMehanik Вот именно,что научил!!! И пробитые радиаторы на трассе и свечи пробивающие капот. А ты в начале наберись опыта,а уж потом лечи людей!!! Делай ты со своим авто чё хош, это твоё дело.Но тебя смотрят и безграмотные люди.

@hrenaks3824 4 жыл бұрын

@@biz-oleg может у тебя поэтому и было много авто?)))еслиб не делал может на одной бы норм ездил?)))

@user-se6hk5ty3c 4 жыл бұрын

Ну вообще-то, официальные диллеры имеют лист с моментами затяжки свечей, там так и есть, оборот на 120 градусов от руки, это примерно и есть правельный момент затяжки

@user-se6hk5ty3c 4 жыл бұрын

С потоками воздуха тоже согласен, но для тех кто на трассе живёт, думаю, без сетки плоховато, в Европе ни один не ставит сетку перед радиатором, да и если память не подводит, такой тюнинг там запрещён, ТО там не пройдёте. Вырезать катал, там тем более запрещено, а гасить ЕГР без правильной прошивки это убийство для турбины! Да и с правильной прошивкой с гашеным ЕГР - судьба автомобиля - не покидать Россию на автомобиле.

@user-zm4hq4rh6o 2 жыл бұрын

На счёт католизатора обычно проблема второго владельца , первый ездиет до 80-100 тыс и продает, а второй сталкивается с проблемой... Вырезать стоит + прошивка на евро 2-3 или другие чтобы отключить лямдо зонты,....

@mirzamirza625 3 жыл бұрын

Вот , ты лечишь то. Лучше бы посоветовал на вагах радиаторы мыть, чем эта тема

@user-hu7yr7qw3f 4 жыл бұрын

Надо понимать, что решётка на бампер это заслонки потоку воздуха. Ставить или не ставить и какую это нужно из тезнисескогр анализа. Если мотор склонен к перегреву то наверное это лишняя деталь. Да и размер ячеек должен быть соответствующий. Решётка с маленькой ячейкое защищает ещё от насекомых, но надо не стесняться ее чистить. На какой угол затягивать свечу указывается в инструкции к свече. У NGK это 180 град.

@mahirahmedov4504 4 жыл бұрын

Привет,я вытащил термостат.Потому что у нас летом 40 градусов тепла.Вредит ли ето на двигатель?Пожалуйста дайте совет.Будет ли какаю ни будь проблема?

@Gazon_303 4 жыл бұрын

Я ездил год с заклинившим по большому кругу термостату,кроме того что зимой дольше прогревалась ничего плохого не случилось, двигатель Рено f4r 2.0 бензин

@MrLu1963 4 жыл бұрын

Spasibo za sveci, ne znal

@Scr-Garag 4 жыл бұрын

Херня какая-то, быстрее забьет соты и замнет их от камней и т.д. И перегрев на тебе! Лучше поставлю сетку!

@user-mn8kp3ly7u 4 жыл бұрын

Послушал бред по сетки радиатора и полез читать комментарии - остальное видео прошло фоном. И вот что я думаю, выбор между тем чтоб почистить сетку от грязи и мошкары либо позволить мошкары и грязи забивать радиатор? Ответ очевиден! Если стою в пробке,то разницы нет в наличии сетки, а если по трассе едешь, то там скорость обдува значительно выше и все прекрасно охлаждается с сеткой, при том что ещё и мошкара застревает не в радиаторное,а в сетке,которую легко промыть. Камни с дороги также прилетят в сетку а не в радиатор. И если уж на то дело пошло, то почему бы не снять защиту картера, чтоб воздух более стремительно обдувал? Да, кстати,если автор противник сеток радиатора или изменений заводских деталей - зачем сам поменял оригинальную решетку на аналог?

@ironface8469 4 жыл бұрын

ждем видос от автоблогера на тему сеток 😂😂😁

@kirillingusgerstein 3 жыл бұрын

Если мы про одного и того же думаем то у него это было 2 года назад

@ironface8469 3 жыл бұрын

@@kirillingusgerstein не видал, а как видос называется?

@user-zm4hq4rh6o 2 жыл бұрын

В теории Вы правы ( складывается впечатление что у Вас собственный сервис .....) все это мелочи , а пробитый в дороге радиатор вот это страшно. А по тестам журнала За рулём о патриоте 2000 годов Тепловой режим + 10 градусов экономия топлива10-15 процентов и + мощность 5-10 проц. Почитайте.

@user-ns2vj7dy8p 4 жыл бұрын

Вы про свой или про все авто?. Может быть это важно для чепированного авто. Конструкторы делали радиатор для стока , а Вы подвалили ему еще процентов 20 30. . Далее забор воздуха ифильтр , а причем здесь сетка? Забор осуществляется и так из холодных зон. Это на шестерке фильтр на карбюраторе. По свечам ,по Вашим рекомедациям следуя логике , при каждом выворачивании свечей надо потом менять колечки. Иначе рекомендация ни о чем .

@alexodessa9872 4 жыл бұрын

Алексей, благодарю за информацию, много полезного рассказали.

@user-en5wi5ks5v 4 жыл бұрын

Зимой сырые шлепки снега с песком загинают ламели радиаторов.Радиаторы теряют пропускную способность до 50% .Сетка спасает от этих ударов встречных машин.Всегда ставлю сетки перед радиатором.

@user-cv5bl8oq5c 4 жыл бұрын

зимой люди картон ставят летом сетки и всё ок

@user-om7vf9to2h 4 жыл бұрын

Спасибо,уважаемый,все рассказали доходчиво,мне понравилось ваше видео

@user-hy4fj5nx2m 4 жыл бұрын

Расскажите про двигатели с пробегом более100 тыс. ,что лучше 2.0 дизель или бензин

@user-en5wi5ks5v 4 жыл бұрын

Дизель всегда лучше,но только современный.Дизель Вольво без проблем отхаживает 500 тыс

@Gazon_303 4 жыл бұрын

@@user-en5wi5ks5v на Рено и Ниссан без проблем больше 500000 км пройдет дизельный двигатель 2.0 m9r

@wiktorpassatcc976 4 жыл бұрын

Полный бред....ставьте сетки и мойте радиаторы каждый год перед началом жары....80% проблем от забитых радиаторов от грязи и тополиным пухом....а тебе автор нужно выводы делать не по одной машине....выглядишь смешно...следующий пост у тебя будет ...я гинеколог т.к у меня есть жена....😂

@AkerMehanik 4 жыл бұрын

с чего ты взял что сделал вывод под одному автомобилю и по своему?

@greg938rus 4 жыл бұрын

@@AkerMehanik В моем регионе выбор или камень в радиатор или перегрев? Причем это стало бичем на новых авто с большими отверстиями и низкорасположенным радиатором. Но тут есть оговорочка,можно создать минимальное сопротивление воздуху(по сути рабица),а можно поставить решетку аля вазGT кто видел такие решетки на вавз21099 или ваз2109 тот знает о чем я,там да можно легко потерять до50% эффективности радиатора. А так перегрев моторов комплексная причина, я один раз на паленый антифриз попался мотор убил. Попадался я и на летние приколы в виде мух,тополиного пуха и прочей мелочи,там тоже можно мотор на ноль помножить,при этом радиатор внешне может показаться относительно чистым. Вообще странно почему современные немцы настолько имеют низкий баланс прочности. Про свечи,скажу так вылетающие свечи и перегрев это все перетянутые свечи. Если на жигулях родным свечным ключем и родной отверткой не перетянешь(тупо рычаг маленький),то современным инструментом можно не то что свечи, ступицы на одно причинное место натаращить. По хорошему любую гайку надо затягивать с динамометрическим ключем,либо ключем с подходящим рычагом(не китай,а вполне фабричный инструмент сделанный под определенный гост). Изменения впуска выпуска на любой машине,это в первую очередь математический рассчет, даже на жигулях можно на одних этих деталях можно поднять мощность до 20%. Просто рассчитав впуск и выпуск не меняя диаметра выпускных систем. Тюнинг качественный всегда сначала рассчет, именно поэтому у нас тюнинг и начали прикрывать...

@wiktorpassatcc976 4 жыл бұрын

@@AkerMehanik потому что человек который знает принцип работы узлов под такое не подпишется... вы блогер у вас на первом месте контент...это развлекательный канал ваши заключения сугубо ваше наблюдения

@wiktorpassatcc976 4 жыл бұрын

@@AkerMehanik вас затронуло мое личное мнение? Вот и меня ВАШЕ....ЕСЛИ ЧЕМ ОБИДЕЛ ИЗВИНИТЕ

@bhactisiddh7399 4 жыл бұрын

согласен... тема прочистки радиаторов НЕ раскрыта и радиатор проще защищать на трассе от камней и веток , чем мороки в случае с АкерМехаником - он по сути прав, конструкторы рассчитывают охлаждение по формулам... но удобнее ставить сетку перед радиатором, ибо выбирая что чистить от мух и камешков - я лично выбираю чистить одну съёмную сетку, нежели чем три, а то и четыре несъемных радиатора

@stasobraztsov6789 4 жыл бұрын

Естественно ставлю

@bis1229 4 жыл бұрын

Все это может быть актуально на всяких турбовых перечипованных супертермонагруженных движках.на них вообще без бамперов надо ездить. У меня обычный атмосферник и сетки стоят всегда-радиаторы берегу.многие сотни тысяч без нареканий.

@user-yp4vd7fk5q 4 жыл бұрын

Свой рено кенгу дизель закрываю гофрой и до лета езжу так и нагреть не могу даже до половины.

@olegternovyy3033 4 жыл бұрын

Один ездит с сеткой и все в порядке. Другой ездит без сетки и все в порядке. Каждый вероятно по своему прав. Насчет воздействия на систему охлаждения двигателя то тут можно усомниться. Если авто с изношенным двигателем и соответственно забитыми сотами и каналами охлаждения, то на его охлаждение и сетка повлияет. Если же двигатель в хорошем техническом состоянии, то сетками больше для нервной системы владельца важна.

@user-jk8sw7pz3g 4 жыл бұрын

Есть на ютубе пару роликов от матёрого белорусского автоподборщика, так по его практическим исследованиям(через эндоскоп), он пришел к выводу, что на корейских авто задиры в поршневой, в большинстве случаев, на тех авто , где были установлены сетки!! И он категорически не рекомендует покупать такие авто на вторичном рынке....Как-то так)

@vitaliy4704 3 жыл бұрын

Спасибо Вам большое за видео. Было очень интересно

@user-pf9sl2dp3z 4 жыл бұрын

Добрый день, А зачем у Вас патрубок верхний на турбину обмотан

@AkerMehanik 4 жыл бұрын

ответил гаражный эксперт )))

@personalmail7484 4 жыл бұрын

в моем случае еще стоит на радиаторе радиатор АКПП Wrangler TJ 2004 4.0

@bhactisiddh7399 4 жыл бұрын

всего четыре радиатора можно насчитать

@81889 4 жыл бұрын

Такая охинея 🤭 на большинстве автомобилей штатные решётки радиатора стоят с такой же ячейкой и даже ещё меньше чем он тут показал.

@user-zm4hq4rh6o 2 жыл бұрын

А по тормозам требуйте на то прочищать и смазывать направляющие втулки( пальцы). Раз в год.

@user-yq8yc4ti3i 4 жыл бұрын

Элементарно даже когда дома маскитка стоит на окне,комнату с ней не проветрить,воздух не проходит.

@bhactisiddh7399 4 жыл бұрын

интересно, а в каком скоростном режиме у Вас форточка работает ? С вентиляторои или нет ? Сравни-ка давление воздуха на 100км/час с толкотнёй в пробке ? В мегаполисе от сетки проку нет, это верно... но на трассе сетка избавляет от камней и пуха с мухами, т.к. чистить прозе съёмную сетку, нежели чем три-четыре радиатора

@user-ic8jm7iz9e 4 жыл бұрын

Тэчик агонь

@zodiac7169 4 жыл бұрын

Если честно, то после установки сетки вентилятор стал чаще включаться, особенно на низких скоростях и в пробках. Сетку поставили пару лет как, наверное снимем ее на лето. Объем двигателя 1л.(три цилиндра), авто новое из салона.

@bhactisiddh7399 4 жыл бұрын

в городе ставить сетку не надо... только на трассе - защита от камешков и пуха

@viet3723 4 жыл бұрын

Видимо комменты оставляют только хейтеры. А кому выпуск понравился молча ставят лайк

@user-77746. 4 жыл бұрын

Про каталик, да палка о двух концах,а о решётке бред полнейший.

@olegbreguta5595 4 жыл бұрын

А про свечи можно поподробнее чё то не по ненятно.

@e.belozorov8909 4 жыл бұрын

Вот слушаю Авто блогеров получается одно на машинах не ездить .Скажу одно за рулем лет 35 ,эксплуатировал разные машины проехал столько по более чем все блогеры и никогда не заморачивался просто ежу ,зачем тогда брать машину .Это так же послушаешь блогеров. Единоверцев там вообще помереть вчера надо было

@e.belozorov8909 4 жыл бұрын

Т9 выдал не то писал медиков

@user-ew7hc4pd2b 4 жыл бұрын

Сетка-рябица

@Aleks-5 4 жыл бұрын

Алексей расскажи про раскосовку двигателя. Нужно делать для профилактики? Раз в 30 тыщ.

@AkerMehanik 4 жыл бұрын

30 тысяч нет

@Aleks-5 4 жыл бұрын

@@AkerMehanik тогда когда желательно? Толк есть от этого.

@biz-oleg 4 жыл бұрын

Когда масло начинает поджирать...

@yuriybogach7568 4 жыл бұрын

Вставлю свои 5 коп.1)Причём здесь интеркулер и пробки?Ведь он работает когда дует турбина или можно сказать мы дуем скорстью.Что ты скажешь про авт.у котрых интеркулер расположен под капотом над двигателем?2)Тот колхоз который ты показал (сетки )ну уж точно не сыграют роль в температурном режиме двигателя и уж темболее в пробкх!К ПРИМЕРУ: мой bmw e91 320d имеет штатные жализи(со стороны улицы) которые закрывают всё кроме интеркулера , и поверь на стоящем с работающим дв. я видел что они открыты пару раз с включённым вентилятором на повышенных обор.А живу я там где в разы жарче.Да и преведущиее модели оснащины жалез.которые уст.после радиаторов перед мотором.Так что говори что думаешь _тут не подходит,скорее наоборот _думай что говоришь .3)Да и коробка фильтра как правильно всасывает воздух с улицы если не брать в учёт старые авто.Так что своё кино мог бы сократить на половину и хуже оно не стало бы.