Škoda Fabia 1.5 TSI Monte Carlo: To nejlepší

Рет қаралды 76,004

5 ай бұрын

Čtyřválec pod kapotou, nejvyšší výbava a zářivě červený lak. Fabii to takhle opravdu sluší. Co na to ale peněženka?
Video s prvními dojmy a pár technickými informacemi: • 2021 Nová Škoda Fabia:...
Video s 1.0 TSI: • Škoda Fabia 1.0 TSI 81...
Detailer: www.automax-group.com/maniac-...
Článek: www.roadblog.cz/skoda-fabia-1...
Možnost podpory formou členství: / @roadblogcz
PayPal: paypal.me/roadblog
Číslo účtu: 1294766021/3030
Facebook: / roadblog.cz
Instagram: / roadblog.cz

Пікірлер: 118

@Gregyyn 5 ай бұрын

Zrovna dva dny zpět jsme si ji zkoušeli konfigurovat a v plné palbě vycházela na 719 000 kč :D. Za fábii. Se zbláznili.

@roadblogcz 5 ай бұрын

Není to už úplně lidovka. 😀 Ale prostě je ta možnost, někdo ji třeba využije. Je fajn, že je.

@KubikCv 5 ай бұрын

Jedničková Fabia 1.4 16v 74kW s dvoubarevným interiérem v nejvyšší výbavě stála tehdy přes půl míče... Taková specifikace se málokdy prodá koncovému zákazníkovi...ve finále si to koupí někdo s velkou slevou jako předváděčku/novinářskou verzi.

@Gregyyn 5 ай бұрын

@@roadblogcz Je to tak. Ale s tou 1.5 TSi bych si ji dokázal představit :).

@petrjan9426 5 ай бұрын

Driv byla za 630 Octavia rs 230 🙂

@SatyrCze 5 ай бұрын

Je škoda, že v lidech je to "Za Fabii". Ono v té 1.5 to jede (za mě) velice dobře a výbavy je tam až po střechu. To prostě něco stojí.

@mikysivek 5 ай бұрын

Temer stejnou specifikaci vlastnim od srpna tohohle roku. Mam najeto 15k a jsem z auta nadseny. Ziju v Praze, mensi auto je vyhodou, je svizne, pohodlne, prekvapive prostorne (za me). Nic nezlobi, vse funguje jak ma. Na aute mam na zimu 16ky a uprimne se netesim na letni 17ky. Ty 16ky jsou idealni, auto je na nich hbitejsi a komfortnejsi... na dalnici naprosta parada i pri rychlostech pres limit jede a nemate pocit ze byste z toho tahali posledni dech. Prumernou spotrebu mam 6.5l na 3k km tedka jizda po Praze...

@mikysivek 5 ай бұрын

Jako soukromnik bych kazdopadne volil asi jine auto a v pripade volby neceho podobneho jako je tahle fabie bych asi sahl po Polu GTI. Na bazarech jsou za super penize s nizkym najezdem a ten 2.0tsi jede jeste znatelne lepe a za par korun se da vyladit jednoduse na 250 koni a to jsme uz nekde uplne jinde. Jinak ve videu se zminovaly priplatky tak zrovna monte ve videu ma relativne drahe priplatky jen ten infotainment s navi je 20k, panorama 20k a palba asistentu navic je myslim 15-20k, barva+vyhrev celni+vyhrev volant dalsi 15k naskace to rychle

@MataPresley 5 ай бұрын

Mám ji s 1.5kou a je to úžasný auto, na svoji cenovku nechá zapomenou při každé jízdě co s ni jedu👌jen je potřeba zapomenout na předsudek že to je jenom Fabie. Už je to dospělé auto a pro pochopení je potřeba se v tom svést.

@vanssssssss 4 ай бұрын

Přesně. Tahle "jen Fabie" totiž jede 240km/h na dálnici a má zrychlení za 7,5. To nemá moc s normální Fabii HTP nebo 1.0tsi moc společného. Ale je to národní sport mezi internetovými bojovníky, nadávat na škodovku. :) PS: Cenovka je adekvátní, protože žádné jiné malé auto s takhle výkonným a zároveň úsporným čtyřválcem nejde sehnat. Nebo o něm nevím :)

@MataPresley 4 ай бұрын

@@vanssssssss nenapsal bych to lépe, jinak průměrnou spotřebu v létě mám 5.0L/100, teď v zimě 6.0L/100 na 16 kolech.

@MataPresley 4 ай бұрын

@@vanssssssss myslim ze to trumfne i ten litr😀ve všem, bohužel i cenou 😂

@danderdaniel9136 4 ай бұрын

Je to jebka zvuk jak vysavač všude levný plasty

@gingerkyriakos6968 4 ай бұрын

Dospělé auto to je, ale pro dva. Tím bych to asi uzavřel. Je to proste miniauto za maxipenize.

@Michal_Dostal 5 ай бұрын

No paráda, zrovna jsem si pár dní zpět pouštěl tvoje videa o outbacku a civicu a říkal jsem si že je škoda že nová videa moc nevychází a ejhle nové video :) Díky! :)

@roadblogcz 5 ай бұрын

Není za co. 😉 No jo, už to není tak často, jak to bývalo. Práce, rodina… ale jednou za čas moc rád něco vyzkouším. Snad to bude zase častěji, ale auto až dvě za týden už v dohledné budoucnosti nebudou určitě. 😉

@jirpek2456 5 ай бұрын

Oceňuji že jako jeden z mála když je rec o autě tak je vidět auto a ne pořád hlava a na ní obličej 🖐👍

@roadblogcz 5 ай бұрын

To jsem moc rád, že to někdo ocení, to je právě záměr. Jde o auto, ne o mě. 😉

@M96CLC 5 ай бұрын

26:05 - ano, to se mi stalo před měsícem v Superbu :D cítil jsem se trapně, u Rapida jak jsem zvyklý, že mám tempomat na jedné páčce s blinkry, tak jsem tohle nikdy neřešil :D Jinak moc pěkná recenze, škoda, že se nedělá Fabie v kombíku. To by bylo úplně ideální auto.

@roadblogcz 5 ай бұрын

Nejsem v tom sám, to jsem moc rád. 😀 Já do poslední chvíle čekal, že nějaké kombi bude, zákazníky by si určitě našlo. Tak ne, no. 😉 Mockrát děkuju.

@docker_cz 5 ай бұрын

Děkuji 🤝 Skvělý test, zajímavé ✊ Vždy palec nahoru 👍

@roadblogcz 5 ай бұрын

Mockrát děkuji! ❤️

@MagnusVenter369 5 ай бұрын

Autohold je možný i v autě s klasickou ruční brzdou, škoda toho dsg, který možná zbytečně navyšuje cenu, ale ta spotřeba je fajn. Díky za test.

@roadblogcz 5 ай бұрын

Já právě vždy zažil autohold jen s elektronickou, tak ho mám s ní spojený. Rozjezd do kopce je jasný i s klasickou brzdou, ale autohold jsem tak nezažil. Nezkoušel jsem ale vše. 😉 Jo, 1.5 TSI s manuálem by mohla být zajímavá. I cenově. Ale je to zkrátka takhle. Není za co. 😉

@marosh289 5 ай бұрын

@@roadblogcz Nechci přesvědčovat, ale někde už jsem viděl recenzi této 1,5 Fabie i s 6ti stupňovým manuálem. Já osobně jsem přeci jen zastáncem manuálu. Prostě takovej staromilec... Ale recenze dobrá 👍

@romanseltenreichseltino9778 5 ай бұрын

@@marosh289to jste si mozna popletl se Scalou.... Fabie IV je mozna v manualu pouze s 1.0tsi a Mpi, s 1.5 tsi je u Fabie IV vzdy automat. Kdezto Scala je mozna koupit v manualu i s 1.5.

@marosh289 5 ай бұрын

@@romanseltenreichseltino9778 je to možné. Jak jsem psal, nejsi si zcela jistý. Ještě se budu pídit kde jsi to viděl. Ale když to má Scala i Camig, mohli by i Fabia. Je to na stejné platformě...🤔

@marosh289 5 ай бұрын

Nejsem...! 🥴

@KubikCv 5 ай бұрын

Ta emisní prodleva při kickdownu je super :D :D :D :D Vzhledem k velikosti auta, výkonu ,přítomnosti DSG a hmotnosti, je to zrychlení hodně mdlé... Celkem by mě zajímala statistika prodejů :) Čtyřkový Fabie aby člověk na silnici pohledal, natož v rukou soukromníka a ne fleetu. V řeči čísel už bude zajímavější i Scala, která nedosáhla prodejů Rapidu :D

@vanssssssss 4 ай бұрын

To byla jen náhoda, když zrovna auto přeřadilo. Mám s tím najeto 20000km a téměř žádnou prodlevu to nemá.Záleží, jak se s tím jezdí. Když jezdíte jak s hnojem, tak pak to reaguje zpožděně.

@davidkovar7524 5 ай бұрын

Skvělé video jako vždy! Díky Vám jsem si detailněji vybral svou Scalu :) Z čehož vyplívá má otázka, budete dělat video na Facelift Scaly?

@roadblogcz 5 ай бұрын

Děkuji za pochvalu! Moc rád vyzkouším Scalu, zatím je to ale moc velká novinka, teď jsou právě první novinářské jízdy v Německu. Tak až bude k zapůjčení zde, tak ji zkusím domluvit. 😉

@vanssssssss 4 ай бұрын

Pádla pod volantem jsou ve standardní výbavě. Vy jste tam měl nějaký balík asistentů(asistovaná jízda) a ten vylučuje volant s pádly z nějakého důvodu. Jinak to, že dsg trochu podtáčí motor až tak nevadí. Mnohem horší je, že při větším sešlápnutí plynu vyletí otáčky úplně nesmyslně nahoru namísto toho, aby se auto opřelo o krouťák. Dá se eliminovat právě řazením s pádly, ale ve městě to moc nejde, je to nepraktické.

@magicgladiator4 5 ай бұрын

Díky ACT ve skutečnosti jedeš, minimálně ve městě, na míň válců jak s 1.0 tsi :D

@aleskucera6159 5 ай бұрын

@roadblogcz Prodleva u ostřikováčů je z důvodu, že jsou vyhřívané trysky.

@Luk_as 5 ай бұрын

nevím jestli jsem jediný, ale při té 90tce slyším, že v tom něco vyloženě hučí/bubnuje/nevím jak přesně to popsat, ale v té OIII je to samé kolem rychlosti 90km. Nejlíp je to asi slyšet od 17:47. Tak doufám, že to ve 4gen. Octavie už nebude :D

@dominik.madera-Skoda_Auto 4 ай бұрын

Udělej prosím recenzi na Facelift Octavie 4 Jinak SUPER video

@roadblogcz 4 ай бұрын

Když bude možnost, tak rád udělám. 😉 Děkuju!

@romantakacs5466 4 ай бұрын

Mám služebáka 1.5tsi výbava style, mám i pádla pod volantem. Za 4 měsíce 20k km a zatím spokojený. Akorát hlásilo problém s SOS tlačítkem. Vyměnili a jedu dále. Dlouhodobá spotřeba 6l/100. Uvažuji o zvýšení výkonu na 128kw 😅

@MafesX 5 ай бұрын

Byl jsem se podívat na Fabku zrovna včera v kombinaci First Edition, bohužel neposadím se sám za sebe, tak upřednostním Scalu, která je rozměry na zadních sedadlech úplně někde jinde 🙂

@TheNominis 5 ай бұрын

Chci se zeptat... Proč Scalu, když se ve stejné cenové kategorii dá sehnat i Octavie?

@MafesX 5 ай бұрын

@@TheNominis Kupuji si vždy nové auta... To je porucha osobnosti 😁 Octavie zbytečně moc velké, parkuji v centru Prahy a menší auto lepší, kdy často dojíždím. Navíc na moje přesuny 100km denně ideální auto.

@TheNominis 5 ай бұрын

@@MafesX Super moc díky za odpověď! :)

@petrpohnan875 4 ай бұрын

@@TheNominisOctavia je drazsi nez Scala.

@romanzboril6984 5 ай бұрын

Zrovna v tomto případě by se ta černá kola hodila mnohem více ...😉

@user-ph9tl1et7r 4 ай бұрын

Bel video ! Velocità massima ?

@Wuttasi 2 ай бұрын

Ahojte, viete mi niekto poradit ako NATRVALO vypnem čítanie dopravnych značiek a následnu zvukovú buzeráciu v podobe pískania pri prekročení limitu? Vzdy to musim vypnut pri začiaktu jazdy kedze sa to zakazdym same zapne a nikde sa neviem dopatrat ci sa to da niekde vypnut aj natrvalo. Inak tuto fabiu len odporúčam, som maximalne spokojny, ale tato funckia ma teda dost irituje :D Dakujem pekne za odpoved

@pererskubly5500 5 ай бұрын

Super video. Som sa dockal aj 1.5l tsi. Pacilo sa mi video aj 1.0tsi 81kw. Male auto to nie je. Keby bolo vo verzi kombi tak je rovnaka do dlzky ako Scala. Preto sa nebude vyrabat Fabia vo verzii kombi. Fabia lV. je fakt dobre spracovane auto.

@roadblogcz 5 ай бұрын

Děkuju za pochvalu! ❤️

@VladimirBugar 5 ай бұрын

mne sa zase stalo, ze na konci mesta som chcel na adaptivnom tempomate zvysit rychlost na 90 a jasnacka ze som dal smerovku do prava 😉ale to na zaciatku, ked auto bolo nove, uz si na to davam pozor a vzdy na to myslim...

@roadblogcz 5 ай бұрын

Já bych si na to také určitě časem zvykl. Ale jsem rád, že nejsem sám, kdo se spletl. 😉

@pajasiron9045 5 ай бұрын

Ahoj, myslím že nejsem jediný kdo by ocenil recenzi na mazdu cx 60

@roadblogcz 5 ай бұрын

Ta by asi mohla být. Tak já to zkusím domluvit. 😉

@petrpohnan875 4 ай бұрын

Vzdyt jich je hafo, jak na oba diesely, tak na PHEV benzin. V cestine, slovenstine, anglictine, nemcine... Staci si vybrat.

@DavidCZ117_real 5 ай бұрын

Čau! Fabia IV v Monte Carlu je supr kára!

@HTJ733 5 ай бұрын

ale ne za 500+ tis.

@draso19 5 ай бұрын

Ma nekdo vysvetleni proc Skoda stale jede styl "zaslepeny klicek je nejlepsi misto pro start tlacitko"? To je fakt ergonomicky majstrstyk...asi jak suzuki trvajici na kolicku pro palubni pocitac z r1987

@ondrak6840 5 ай бұрын

Mám F3 combi a myslel jsem že pujdu do 4 ale po té co zrušili combi tak bohužel.

@klaun62 3 ай бұрын

Myslím, že nástupcem fabie combi je spíš scala.

@martinmusil9745 4 ай бұрын

Být sám bez rodiny jasná volba to musí lítat jak raketa.

@Matezz 4 ай бұрын

19:10 Já obecně moc nechápu, proč vlastně LED světla mají vždycky tu studenou barvu. Ledky můžou mít libovolnou barvu nebo teplotu, tak proč automobilky nedají do světel něco, co funguje líp i za mokra, má lepší vlastnosti ve vnímání prostoru a neunavuje tolik oči, než studená bílá.

@petrpohnan875 4 ай бұрын

Protoze teplota chromaticnosti blizka dennimu prumeru je pro oci nejprirozenejsi.

@martinpaulovic1110 5 ай бұрын

Vydrzi to 30 rokov ako moja toyota corolla ?

@janfranko4569 4 ай бұрын

Ako doplnok zahrady isto

@matusm.8522 Ай бұрын

Na O3 tiez nie je elektronicka parkovacia brzda a autohold vo vybave je.

@petrbilek4226 5 ай бұрын

Uvažoval jsem fabia, scsla a nakonec vyhrala corolla :).

@adrenalin7716 5 ай бұрын

Spotřeba stejná jako v Polu GTI které má objem 2 Litry a 207 koní a dá se sehnat o sto tisíc dráž, proto Fabia moc nedává smysl.

@siegfriedo 4 ай бұрын

💯

@siegfriedo 4 ай бұрын

A za 730k koupis i20N v Performance vybave. Taky pres 200 koni.

@zoli10 5 ай бұрын

Zkusili jsme ji v plném obsazení,tedy 5 dospělých,za 1,byli jsme tam jak sardinky,za 2,auto přestalo akcelerovat,jakoby za sebou táhl naložený přívěs,hrůza.Pokud jede jen řidič se spolujezdcem,tak to uhání,asi jako každé auto.Když přihodím 100 000Kč,tak mám SUV Toyotu s plugin hybridem ,které Škodovka ani po podvozek nesahá.

@czkmeister 4 ай бұрын

To je divné. Mám Octavii 1.5 tsi a i plně naložená táhne jak čert. Očekával bych, že v menším a lehčím autě pojede ještě líp. Každopádně ta cena za je strašná, pouze za Fabii.

@bobansilhar 4 ай бұрын

a sololit v kufru nechybí ,teda aspoň až na spodku

@adamcerny3005 5 ай бұрын

hele, nejsi ten plesoun? Copak? Tvoje teorie (natocim co nejprovokativnejsi video) nevysla??

@roadblogcz 5 ай бұрын

Cože?

@LegitADC 20 күн бұрын

XD to neni Pan Plesaty xD

@macmackkt 5 ай бұрын

Autohold tam tedy je ... to kecáš v čase 9:14 .. ruční mechanická brzda není překážkou

@roadblogcz 5 ай бұрын

Není.

@jirivolek9903 4 ай бұрын

Upocenej litr bude upocenej litr i kdyby měl jenom jeden válec.

@user-ve1cd8cu3g 5 ай бұрын

To auto je regulérně nebezpečné. V případě nehody, pokud například sedí člověk se 180cm, tak nemá šanci přežít.

@martinb862 5 ай бұрын

mohl byste to nějak rozvést?😃 proč nebezpečné?

@Runemonk 5 ай бұрын

Je to pořád jen fabka, původně auto z nejspodnější cenové hranice, to že jsou ceny napálené za tuhle bídu tomu na bezpečnosti nepřidá. Obecně je tohle problém ale u všech malých aut, menší auto, menší ochrana a méně místa pro osoby. Za tu cenu je až komické, že by si to někdo koupil, i když uznávám, že ze současné produkce Škody to je ta lepší část.

@czkmeister 4 ай бұрын

@@martinb862 Že by deformační zóny, respektive jejich absence u tak malého auta? Když je v tom autě sám o sobě člověk nasáčkovaný, tak si nedokážu představit, kam se složí při nehodě.

@martinb862 4 ай бұрын

@@czkmeister V hodnocení NCAP dostala 5/5, testy se neustále zpřísňují a mají úplně jinou váhu než dříve, stále je to mnohonásobně bezpečnější auto než zbytek, který po silnicích jezdí. Zas tak malé auto to rozhodně není. Jel jste v ní, když píšete "nasáčkovaný" ?😃

@petrpohnan875 4 ай бұрын

Ale no to vis, ze jo 😂. NCAP 5/5.

@silnicnipirat 5 ай бұрын

Tyhle předražený výbavy nechápu. Dáš dvojnásobek za to, že je trochu hezčí a rychlejší jak verze holobyt, ale furt je to jenom Fabia.

@jirik777 5 ай бұрын

No a pak jsou lidi, co tyhle předražený výbavy chápou. Já si třeba radši koupim menší auto (protože mi stačí) s lepší výbavou a motorizací, než za podobnou cenu větší auto (který nepotřebuju) se základní motorizací a v holobytu. Každej to holt máme jinak.

@petrpohnan875 4 ай бұрын

Tenhle brekot 😂. Spouste lidi auto typu Fabie staci a vyhovuje, jen nechteji liny motor a preferuji pohodlnou vybavu uvnitr. Co je na tom? V restauraci taky mas ty, co si daji nalozenej hermos a jedno maly pivo a vedle jine, co si daji 300g svickovou a lahev dobreho vina.

@SatyrCze 5 ай бұрын

Autohold mají auta i s manuální ručkou. Třeba Fabia III AH také má a i do téhle Fabie se dá určitě dokódovat.

@roadblogcz 5 ай бұрын

Auto Hold, nebo Hill Hold?

@SatyrCze 5 ай бұрын

@@roadblogcz Obojí? Prostě když přijedu na křižovatku, která je do kopce a pustím brzdu, tak auto cca 2, 3 sekund ještě drží brzdu dokud se nerozjedu.

@roadblogcz 5 ай бұрын

@@SatyrCze To je Hill hold, tedy pomocník pro rozjezd do kopce. Super věc. Auto hold drží i na rovině a mnohem déle.

@SatyrCze 5 ай бұрын

@@roadblogcz Ach tak, tak to jo. :)

@Karel_Manych Ай бұрын

To trochu poladit jeste, tak je to malej sleeper, kazdej pocita, ze v tom mas nejakej trapnej motor jako 99,8% Fabii.

@milanp884 5 ай бұрын

Vo výbave za 27.000€ 😀 to je choré

@radekures5036 4 ай бұрын

Za 700 tis. radši Kia Ceed SW, auto které i něco odveze a má 7 let zaruku

@bobansilhar 4 ай бұрын

4 válce ,ale taky to dva vypíná

@bleo8371 4 ай бұрын

Mám fábi 1 - combi. . za cenu této si seženu 10 takových do rezervy.. díly mě nic nestojí když autem jezdím denně 50km a jednou větev pak zas srnky .. škody na všem do 5 tisíc.. 330 000km nalítáno a je jí to jedno.. dokonce se mi i snad více líbí.. ty nové fábie přebrali moderní tvary auta ale to všechny značky takže stará klasika paradoxně bude zase trendy.. ale jedno bych bral a to jsou vyhřívaná okna a sedačky.. za ty prachy si myslím že nemám vůbec představu kdo si toto auto koupí.. osobně bych se na to vykašlal dokud to firmy nějaké nebudou hrnout za pár let na bazary když bych to chtěl.. za ty prachy jsou daleko lepší volby aut.

@virnik27 5 ай бұрын

tsi je slepa ulička neni to motor na kratke trasy inak si majitel zarobí na vedšie problémy ako s novými Diesly - carbon . výkon na úkor spoľahlivosti a servisných nákladoch a za tie peniaze viem kupit toyotu corolu v hybride a o3000 € som kupil corolu lacnejšie s podobnym vykonom a vybavov a hlavne bez turba

@romanseltenreichseltino9778 5 ай бұрын

to nějak nevychází nová Corolla Hybrid v konfigurátoru od 747000kč, Fabia IV s 1.5 tsi a DSG od 553 000kč, ikdyž je dáte obě do plné, tak Fabia pořád vychází o více než 100 000 levněji a má ve výbavě věci, které Corolla neumí a to beru v potaz sportovní packet montecarlo, GR sport sportovní paket u Corolly začíná na 914000kč

@virnik27 5 ай бұрын

porovnavaš neporovnatelne zrovnavat tsi s hybridom od toyoty je ako by si chcel porovnat daciu s audi ešte v oktobri sa dala kupit od 16990€ -423 635,45 kč ja som v juni za plnu vybavu plus metalicky lak dal 518 635,52kč a corollu robia aj v atmosfere ešte ako dlho ju budu ešte robit neviem spotreba o 1l viac a na dialnici ešte menej kzfaq.info/get/bejne/a8qWltGq286sdIU.html mam toto iste včetne farby

@virnik27 5 ай бұрын

@@romanseltenreichseltino9778 ked chceš porovnavat tak yaris hybrid style stoji 20890€ a to je vybavov a velkostov porovnatelne auto s omnoho lepsim motorom

@romanseltenreichseltino9778 5 ай бұрын

@@virnik27 stim porovnavanim neporovnatelneho jsi zacal ty a nic to nemeni na tom ze v soucasne dobe za ty penize koupit nejde a je vyrazne drazsi 😉

@virnik27 5 ай бұрын

@@romanseltenreichseltino9778 zacina na 22 000 € a takto ti poviem na tej korole budeš jazdit aj o 20 rokov ale ta fabia bude po smrti tsi motory su omyl