Bardzo dobra jest ta seria dla laików (zwłaszcza takich jak ja) Mam nadzieję, że będzie kontynuacja, przynajmniej się dowiem jak to hula od środka :) Pozdrawiam
@blackkoala6474 жыл бұрын
Aż z odruchowo spację kilkam ;)
@MK_z_TK4 жыл бұрын
MaSzynista widzę :)
@mati_serager2 жыл бұрын
Ten brzęczyk niczym w EN57 sygnał odjazdu
@ramjetsc3 жыл бұрын
Proste i efektywne działanie.
@krzysztofwaleska9 ай бұрын
Czuwak aktywny co minute i trabienie przy kazdej okazji. 75% roboty maszynisty. Taka srednio-fajna ta robota :]
@jedediaszzimmermann49035 жыл бұрын
W lost było więcej czasu co 60s, można zwariować
@Shadow_of_STLKR7 жыл бұрын
GDZIE NASTĘPNE ODCINKI? Bardzo ciekawa seria. Już myślałem że znalazłem coś ciekawego a tu tylko 3 odc :(
@dulon408 жыл бұрын
Czy zostawianie wciśniętego czuwaka to mity czy są jakieś zabezpieczenia żeby nie kłaść na nim cegły.
@tmechatronik8 жыл бұрын
W Polsce ciągłe naciskanie czuwaka spowoduje wdrożenie hamowania nagłego. Także zabezpieczenie jest :)
@gelo12385 жыл бұрын
I wydaje mi się, że to zaprezentowałeś na tym filmie.
@michal_180pl48 ай бұрын
Co jeśli na lokomotywie dojdzie do uszkodzenia SHP lub CA to maszynista gdzie może najdalej dojechać do jakiej stacji?
@andrzejkomorowski65882 жыл бұрын
A czy obecnie Oprócz SHP i czuwak aktywnego używa się pasywnego EW 53 i EW55 .
@marcinmajewski46038 жыл бұрын
Jak jest rozwiązana sprawa toalety w lokomotywie i co w przypadku gdy w trakcie jazdy zajdzie pilna potrzeba z korzystania ?
@tmechatronik8 жыл бұрын
Na lokomotywie nie ma WC. Co do sytuacji "awaryjnych" to w ruchu pasażerskim jest wagon z WC, a w towarowym krzaki ;)
@marcinmajewski46038 жыл бұрын
No dobrze ale na logikę to według mnie prowadzący pociąg nie może zatrzymać składy tam gdzie mu się podoba ? Ale i tak dzięki za odpowiedz ! Pozdrawiam
@tmechatronik8 жыл бұрын
Wiesz co ileś km są stacje. Ale w przypadku "awarii" na szlaku też czasem się zatrzymują ;)
@tomaszneumann83856 жыл бұрын
Maszynisci sami jeżdżą? Czy mają coś w rodzaju pomocnika
@krzysztofsocha88334 жыл бұрын
@@tomaszneumann8385 na początku swojego zawodu mają ale później po jakimś czasie już nie
@msz66838 жыл бұрын
"na wypadek gdyby maszynista przysnął" hahaha. No myślę, że jednak na wypadek jazdy pod słońce bardziej.
@tvpaczaj8 жыл бұрын
Jak czasem widzę jacy niektórzy kolejarze wracają z pracy to wszystko możliwe 乁(◔ ͟ʖ◔)ㄏ
@tmechatronik8 жыл бұрын
Wcale nie. Dla niektórych jazda jest bardzo monotonna zwłaszcza w godzinach nocnych i zaraz nad ranem.
@kolejowyznawca77168 жыл бұрын
Taka kolejowa rutyna ;D
@pudivietor Жыл бұрын
Co się stanie, jeśli wcisne ten przycisk na 2 sekundy?
@arturkwiatkowski60373 жыл бұрын
Czuj, czuj, czuwak!
@Baczywas8 жыл бұрын
Wrzucaj wolniej, to na wykop będzie więcej :) Jaki masz nick na wykopie?
@tmechatronik8 жыл бұрын
Nawet nie wiem czy mam tam konto ;)
@kevio12345678908 жыл бұрын
Rozumiem, że nie da się na nim położyć np. klucza na to i mieć z głowy to?
@msz66838 жыл бұрын
nie, dlatego nazywa się "aktywny". Potrzebny jest impuls wył->wł.
@janneptun8 жыл бұрын
To żaden problem , można czuwaka poprostu wyałczyć !)
@shana_dmr8 жыл бұрын
I mieć plombę w zapasie? ;)
@tessbob75108 жыл бұрын
gdy go przytszymasz to go "wywołasz" próbnie
@janneptun8 жыл бұрын
Ja tak wcale nie uwarzam,sam znam niejednego maszyniste który wyłączał czuwak i SHP w czasie służby i żadnego wypadku nie spowodował. A debilami są zato tysiące łamiących przepisy ruchu drogowego kierowców samochodów którzy jeżdzą pod wpływem alkocholu,narkotyków, kierowcy którzy nie zatrzymuja się przed znakiem stop,przejeżdzają skrzyżowanie ulic na czerwonym świetle,ograniczenia prędkości ignorują to są debile. Ogromnym zagrozeniem są kierowcy wjeżdzająscy na przejazdy kolejowe przed przejeżdzającymi pociągami to są prawdziwi debile i tym wszystkim debilom powinno się dożywotnie odbierać prawa jazdy !!!!)