Корбюратор не реагирует на винт количества топлива. Моя точка зрения, и моё личные наблюдение.

Рет қаралды 56,094

Алексей Борисов

2 жыл бұрын

Пікірлер: 45

@Aleksei167 11 ай бұрын

dzen.ru/borisov_avto. Ссылка на мою рабочую площадку

@aleksbotler5358 Жыл бұрын

Это винт качества а не количества смеси. ПО моему мнению не реагировать на него может по нескольким причинам 1. Хреновый винт/сносился/закрутили что попало. ИМХО самый маловероятный вариант 2. Подсос лишнего воздуха через карбюратор или впускной коллектор. Износились манжеты винтов качества/количества смеси, плохо притянут карбюратор, нарушение плоскостости фланца, треснула термоизолирующая проставка, плохие прокладки, золотник вентиляции картера, нарушение в системе ВУТ (шланг, посадка на штуцер коллектора, дырявый ВУТ, прокладка клапана ВУТ). 3. Приоткрыты дроссельные заслонки первичной или вторичной камеры - накрутили ограничительные винты, что-то изогнули в рычагах привода длина тяги и т.п. и работа на ХХ идет через главную дозирующую систему 4. Накрутили винт 330, который запечатан свинцом на заводе.

@Aleksei167 Жыл бұрын

Проблема была в тяги. Слишком короткая была и заслонка первичный камеры не садилась на своё место.

@kamasutra697 Ай бұрын

А если карбюратор новый? И винт который сбоку топливный закручен до конца и она худо бедно работает,а если начать выкручивать,сразу глохнет. Уровень в поплавковой четкий. Жиклёры без маркировок вообще. Куда копать? Сильно богатит. Менять жиклёры? Дак в магазине покупаешь,отверстия элипсом и льёт ещё хлеще... Абсолютно новый карбюратор. С озона пришел. Правда даже маркировки нет на нём

@user-to4uw1bn6j Жыл бұрын

Спасибо за подсказку

@UrAn...007 Жыл бұрын

Алексей привет я так рад тебя слышать искал тебя.... Номер потерял 👍👍👍

@user-fu9cp3uv6y Жыл бұрын

Спасибо , очень помог ! А я сам закрутил эти тяги , у меня перестал регулироваться и топливо и воздух , свечи всегда чёрные в саже , расход 18 на 100 .спасибо огромное

@Aleksei167 Жыл бұрын

Я понял тебя, на ошибках учатся. Я тоже когда то сам все эти ошибки проходил. Вот только не понимаю как ты вообще ездил при таком расходе. Ведь если слишком много открыть заслонки двигатель будет реветь, и обороты на малых будут далеко выше чем 900 оборотов.

@Jeckerson892 7 күн бұрын

Есть винт качества смеси, тот, что вы называете винтом количества, и винт количества, тот, что вы называете воздушным! Изучайте мат.часть! Подобный ролик куму в личку. Полная некомпетентность.

@izh412 2 жыл бұрын

вообще не имеет значения видно резьбу на тяге - не видно, упор закручен до конца или не до конца. Нужно понимать куда смотреть и зачем. В этом случае надо смотреть на заслонку, чтобы была закрыта, а уж потом разбираться почему. Упор и тяга могут быть в любом положении регулировок, на то там и регулировки что под каждый конкретный карбюратор они могут быть разными. Так что смотреть регулировки одного карбюратора и копировать его на другой в корни неправильно.

@Aleksei167 2 жыл бұрын

Здорова. Речь идёт не об этом карбюраторе. Суть в том что я сразу говорил моему зрителю то что нужно проверить тягу. Он мне твердил то что там всё нормально. Я выложил это видео, он его не посмотрел, но через пару дней он мне на писал в личное сообщение то что всё таки я был прав то что тяга была лишнего закручена и по этому заслонка на первичной камере не за скрывалась полностью.

@Aleksei167 2 жыл бұрын

Друзья ПРОБЛЕМА БЫЛА В ТЯГИ.

@antonussr4224 2 жыл бұрын

Еще крепления тяг можно смазать графитка литол и т.п.

@Aleksei167 2 жыл бұрын

Полностью согласен.

@user-xb1sm5if8u 2 жыл бұрын

Как с вами можно связаться? Вк , вотсап например?

@Aleksei167 2 жыл бұрын

+79325459779

@user-nb4ul2si8m 5 ай бұрын

Что ты, друг, совсемь напутал.

@user-xx8yp5pi8w 7 ай бұрын

Техника - не твое! Смени тему блогерства, может будет результат.

@antonussr4224 2 жыл бұрын

У меня нет хх на бензе! Обороты прыгают и глохнет. На газу все ок. Элект.клапан работает. И прочищал еще. Куда смотреть?

@Aleksei167 2 жыл бұрын

Здорова Дружище. У тебя не герметична система, из-за попадания лишнего воздуха появляется вибрация. На эту тему я ещё подумаю и по возможности сделаю видео.

@antonussr4224 2 жыл бұрын

@@Aleksei167 где смотреть что попадает воздух?

@antonussr4224 2 жыл бұрын

@@user-jf5nv5qq1r если черныйтнагар на свечах? 2107 карб гбо

@Aleksei167 2 жыл бұрын

Здорова Друг. Черный нагар появляется обычно 1 не качественный бензин. 2 Слишком много топлива попадает в камеру внутреннего сгорания, то есть в целиндр. 3 Капец приходит поршневой и сальником клапанов. Конечно предчтин ещё море, но это самые такие распространенные, с моей точке зрения. Воздух в двигатель может попадать через корбюратор между прокладками, через топливный поук, и не исправный тормозной вакум.

@antonussr4224 2 жыл бұрын

@@Aleksei167 на газу езжу.

@user-wl2sf5eh1o 8 ай бұрын

Бля,тягешь кобылы за хвост. В конце стало лучше.

@user-bz5gz4bo9u Жыл бұрын

Это частный случай , много бла бла бла

@Aleksei167 Жыл бұрын

И что частный случай. Не знаешь где дверь находиться?

@user-yz4qk5wl9m Жыл бұрын

Ничего дельного несказал

@Aleksei167 Жыл бұрын

Ты считаешь ценное то что знаешь ты? Слушай у каждого человека свой багаж знаний. Тебе как зрителю нужно просто обратить внимание на новую информацию и попытаться её правильно принять.

@user-yz4qk5wl9m Жыл бұрын

Да нормально всё,,,,,Я просто с той же проблемой,,,неработает семерочный карбюратор,,,,,,только подсос убираешь и глохнет,,,,,,неругайся,,,,,,,Я же нехотел тебя обидить ничем,,,,,,извини

@user-or9gx5wo6b Жыл бұрын

Если дебил уходи с ютуба балбес

@Aleksei167 Жыл бұрын

Сука хайло прикрой. Следи за речью.