Спасибо! рулетка с бачками и крышками просто одолела!

Хоть не шарю в этом, но всё равно лайк за труды!😀👍

Спасибо! Теперь буду знать, что каждую пробку надо проверять!

спасибо за видео очень познавательно удачи тебе и здоровья

Очень поучительное видео. У меня и печка , радиатор и бачек побежали,😠 причину то я понял, а вот как устранить не знал, думал уже дополнительно регулируемый сбросной клапан присобачить куда нибудь. Теперь сделаю как у вас на видео 👍

Огромное спасибо за совет !

Четвертый раз поменял бачок, Спасибо.

Приветствую вас Виктор))) спасибо!!! Не знал возьму на заметку!👍

Выкинул все клапаны. Даже летом при движении температура не повышается выше 82 градуса. Когда стоишь, поднимается до срабатывания вентиляторов. Антифриз не выкидывает. Нигде ничего не выдавливает, мотор сухой. Патрубки радиатора заменил на силиконовые, Тонкие шланги тоже все поменял. Хомуты поменял на пружинные. Они сильные, хорошо прижимают. После этой мадернизации антифриз не подливал ни разу. Уже год. И всё пока нормально.

Виктор Палыч Привет 🖐️🖐️🖐️!, Спасибо За ( ПОЛЕЗНЫЙ ) РОЛИК !, ЗДОРОВЬЯ. ВАМ и тем кто Рядом с. Вами !!!..

Лично у меня проблем с клапаном нет, повезло. Но вот у знакомого шнивовода были проблемы из за клапана с бочком(дважды менял) и радиатором.

Спасибо. Очень полезное видео. Только купил шниву и сразу же столькнулся с такой проблемой.

Отличная доработка и устраняет много проблем. Как-то моего соседа в ГК на этом развели на "шлифовку" головки и замену прокладки (стало надувать патрубки). После "ремонта" пока доехал до гаража - та же история. Стоит в печали, подхожу - жалуется. Попросил снять крышку расширителя. Зачем - говорит? Давай посмотрим. Снял - а там хлам. Поставил новую - проблема исчезла. Маты летели по всей округе. Я к чему - эту крышку желательно промывать и пошевелить клапана пару раз за год.

Правильно и сделал, я точно так же лечил этот клапан.

В шевралете много что нужно переделывать по мимо крышки. Я пружинку выкинул совсем. На печку поставил доп помпу. Вентиляторы радиатора переключил на отдельный контролер с возможностью регулировки включения. Убрал забор воздуха из под фары ближе к лобовому стеклу.

Я сразу всем советую смело 2 витка с этой пружины срезать! На одном шевике уже поменял бачок, а потом сделал такую доработку! На новом шевике сразу после покупки разобрал и отрезал 3 витка! Сразу пропала проблема, и давление создаётся! Машина не кипит, все норм, с резинок не давит, антифриз не уходит....

Молодец!!!! Все гениальное просто!!! Убрать клапан, или сверлить дырку в жарких регионах нельзя!!! Можно попасть на серьезный перегрев и капиталку!!!

На тазике 2115 сделал 0,2 и все ништяк.

Я просто проткнул шилом клапан сразу после покупки,и пилота поставил, пробег уже 120 тыс без про.

ОТК на АвтоВАЗ куда смотрит вот вам главный инженер по системе охлаждения , а то бак расширительный усиленный изобретает . Всё дело в шляпе т.е. в крышке . Молодец всё правильно !

Супер сейчас сделаю устал все патрубки потягивать и бачьки менять

Доброе утро, какие хомуты по вашему мнению лучше в систему охлаждения мрименять, нива шевроле 2006г.

Молодец я тоже от резал и на гранте и на тревале

После того, как у меня треснул расширительный бачок (60 тыс. пробег) просто взял и просверлил по центру пробки отверстие. Всё в норме. Заводские бачки толстые, а продают в магазинах тонкие. Не стал мудрить с пружинками.

Всё таки считаю ,что ум и способность мыслить лучше,чем руки не из жопы...

Ставьте расширительный бачок от калины и крышку бачка " Лузар" , и будет вам счастье. Как доработать бачок от Калины , т.е. обрезать крепежные ушки - есть в Ютюбе , если сами не догадаетесь. Подходит идеально , шланги менять не нужно, длинны хватает. Бачок гораздо крепче , и с внутренними перемычками. Удачи на дорогах !!

Молодец все правильно! С открытой крышкой не вариант ездить.да и нива ,шнива это зверь!лучшее за свои деньги

Регулировали на холодную, на горячую 80°-85°свойства пружины не меняются?

я уже четыре таких крышки привёл в норму таким вот способом для коллег - владельцев ВАЗ. Они используются не только в Шеви Ниве, но и в Грантах. Изначальное давление было 1.6-1.8 бар. Ни одной нормальной не было

Отличная доработка, скажу, что большинство новых крышек надо доводить до ума, на заводе суют пружины от балды, не проверяя их на сжатие.

Крышку с камаза поставить,на ней написано /тимер/ или как то так, она норм. по качеству и давление держит 0.65 ат. Меньше штатной 1-1.2 и больше жигулевской 0.5 .

Спасибо!

На давлении в пару атмосфер просто бы сорвало хомут с малого (верхнего) шланга расширительного бочка

Нива шевроле, разобрал крышку, убрал клапан, поставил, ездию три года без проблем. Температура кипения антифриза от 110 градусов, разные марки имеют свою температуру кипения. У меня второй вентилятор срабатывает около ста градусов, ни разу не кипело, все штатно. Как бачек треснул, сразу так сделал, все работает. Если у вас залита жидкость закипает при ста градусах, то клапан необходим, при увеличении давления в нутри системы, увеличивается температура кипения жидкости.заливайте хороший антифриз, красный или зеленый и удаляйте клапан в крышки, ваша система будет не испытывать ни какого давления, а значит бачек и все остальное не будут повреждатся.

Подуло патрубки, поменял. Потекла помпа, и я понял, что чот не то. Выкинул этот клапан совсем нафиг. Года три уже. Полет нормальный. Охлаждение, печка, всё работает.

Здорово!

Сразу когда Тревела забрал из салона крышечку приоткрыл и гори оно всё синем пламенем. До этого шнива была 5 лет с приоткрытой крышечкой.

Спасибо

Да я тоже выкинул клапан с пробки расширительного бачка и уровень держится ни разу не доливал

Фига себе. Я точно так же делал летом. Специально для этого бачок запасной прикупил. Только пружину походу разные. Несколько новых крышек делал- у всех по одному витку срезал . Мерил потом также- срабатывают по разному. Одна 0.4 вторая 0.8 третья 1 атм. Как-то так.

Убрал с пробки малый клапан, что пропускает воздух обратно в бачек и езжу без давления. Пробку затягиваю плотно, ни чего не кипит, не проливается. Вентиляторы срабатывают на 99 и 102 гр, тосол закипает при 107 гр, то есть просто не успевает закипать как винты сбивают температуру.

Спасибо тебе за видео мужик.

Такая же хрень и на всех калинах и грантах,из за этой долбаной крышки у меня на калине 1 порвало радиатор печки зимой (и раздуло р.бачёк)вот это был секс с заменой,справился ,через год продал,купил калину 2 и у неё через 1,5 года порвало наружний радиатор(на калину2 хрен где найдешь родной радиатор)на Драйв2 нашел лекарство,такое же как показано на видео,режте виток,полтора смело!Делать обязательной,не дожидаясь больших проблем с радиаторами и с бачком как я!Лайк за видео!

Я сразу пружину обрезал и все давление меньше все ок

Молодец

Что только не делал с этим клапаном всё это херня!!! Поставил бачек от Весты и вся проблема решена второй год езжу с удовольствием!

У меня так же всё лопнуло! Заменил и убрал давление из системы охлаждения совсем ! При 98 градусах включается вентилятор. Выше 101 градуса не поднимается. Точка закипания антифриза 118 . То есть до закипания большой запас . 200 тыс пробегал без проблем.

Можно ещё просверлить рас.бачок и встроить срывной клапан валтек который бывает на группе без. отопления на 1атм. Закрутить на него штуцер вставить тонкий шланг и в какую ни будь ёмкость.

Надел ган. Дон. Сделав предварительно дырку. 2110. Год катаюсь и все ок. Меняю ган. Доны раз в неделю.

☝️Просверлил пробку посередине 2мм дырку прямо насквозь ,и никаких проблем 👍🤣

Класс!!!!! завтра свою сделаю так же.

Вчера ездил по делам,за 200км. от дома.перед поездкой протянул все хомуты на шлангах охлаждения,тосол подтекал, двигатель протер насухо.когда ставил машину вечером в гараж, всё было норм.сегодня утром открыл машину,полный коврик тосола, расширительный бачек пустой.когда крышку открутил,было шипение.

крышка от камаза отлично подходит и срабатывает от 04./06

я поставил крышку от газели или волги, резьба точно такая же, а клапан другой конструкции

По крайней мере хоть дольше радиаторы проходят.

"Вот такая приспособа из старого бочка" похоже у всех владельцев АвтоВаза. Добро Пожаловать во Вселенную Автоваза! Теперь Я понял что это за "приспособа" была в гараже с нивой.4:07

Давление должно держать чуть ниже... Не до нуля, как у меня.

Слышал что от девятки пробки ставят.

когда брал новую для такой переделки она держала 7 атм

Здравствуйте, а подскажите автомобиль ваз 99, какая должна быть атмосфера в бачке и какой лучше залить антифриз? Спасибо.

Если просто убрать или просверлить или открутить это устройство работать небудет Дело в том что при даалении жидкость не закипает а емли вы открутите просверлите уберёте никакого давления небудет

Вагобачек и усе ништяг !

крышка нужна не от расплескивания тосола, а для создания в системе давления...

Крышку проверять еще на 12шке стал. А то с нашими запчастями горе горькое.

Самый простой способ, это купить крышку от КАМАЗА, она подходит идеально, давление около 0,65, самое ТО, но можно и меньше! Переделал свою крышку, убрав два кольца с большой пружина, в общем сделал давление 0,25, уже езжу три года! Большое давление на шевике вред и ни кого не слушайте! Удачи!

Спасибо за идею, а то сегодня на новом тревеле при пробеге 9000 обнаружил трещину в бачке. Завтра займусь заменой бачка и регулировкой крышки. Всех благ!

Добрый день автор этого видео и читатели комментария, совет дельный но тесть не совсем верный первое это при нагреве 80 градусов твой клапан будет срабатывать при 0,5-0,6 а то и меньше, если и тестировать то необходимо наполнить половину бачка кипятком тогда тест получится максимально приближённый к рабочим испытаниям , это было первое второе - заметили как плотно ложится уплотнитель плюс вы затягиваете крышку и резину там распирает по краям, даже когда клапан сработал накалившимся газам очень трудно покинуть крышку поэтому необходимо взять маленькое сверло 1,5-2,0 мм и просверлить отверстие по центру корпуса крышки таким образом газы преодолев клапан с лёгкостью покинут крышку! Всем спасибо автору добра!

Сколько витков нужно убрать что бы был эффект, и все ли крышки одинаковые, летом машина греется сильно даже на ходу температура поднимается до 110 градусов, зимой поднимается когда машина стоит на холостых до 115 но когда начинаешь движение она сразу же падает, вот и вопрос поможет ли если подрезать пружинку?

Покупал "типа камазовскую", яко бы, у неё давление сброса ниже. Хрен-то там оно ниже! Два бачка в год. Один травил через трешину, другой рванул (прям, бабахнул) дорóгой, в заторе. Благо, кнопку принудительного включения вентиляторов, я вывел заранее. А потом я подрезал пружинку. Давление сброса, правда, не замерял, но бачок не раздувает.

Вместо крышки прочный шарик надувной.

Мужики. Я катаю вазы лет 15 уже. Берете сверлышко от 1 до 3 мм. И сверлите отверстие в крышке!))) Меняете тосол на красный антифриз. И не будет распирать ни радиаторы ни бачки! И не закипит! Успеете сбить температуру! Так как кипеть начинает при 125 градусах! Проверено 100 процентов. Давление там нужно что бы не закипел тосол. А оно распирает радиаторы печки и основной радиатор. Менять радиатор печки это ад!)))

крышечка, не пускайте под капот - доброжелателей.

Совет нужен Ваш. Тоже высокое давление в системе охлаждения стало, начал антифриз протекать в 3 местах. Вроде течи устранил, но в бачке дикое давление и с нижнего шланга при работе двигателя поднимаются пузырьки воздуха. Мне сказали что с 90% прокладку надо менять.Понимаю почему потекло из всех щелей - давление. Крышку сменил - ничего не изменилось. Вот думаю что делать...ремонт это вообще не дешманское удовольствие сейчас. Про сброс давления в ролике всё понятно, но откуда воздух можео поступать в бачек с нижнего шланга?

Здравствуйте,а чем пилили пружинку?Под углом пилили?

Крышка забивается от испарения антифриза. Как при варке борщя - пена оседает на крышку, так и здесь. Поэтому чаще мыть, либо менять.

Сукааа! За лето по 2-3 крышки менял,! Красавчик мужик

Чтоб не выплёскивался ставишь в бачок успокоитель из патрубка радиатора от простой нивы, и ездиешь без давления.

Почему в 3д ниве стоит обычная крышка без клапана?а тут он прям понадобился!

Скажите, а со временем новая пружина не растягивается

Лучшая доработка шнивовского бачка, это замена его на нормальный. Говорят отлично подходят ваговские, я поставил от ларгуса круглый и забыл про эти головняки.

Купи заводскую, заводскую ! На ваз 21 08 . И проблем нет только настоящую пробку. А до этого по началу сменил 2 лопнувших бачка. Гдето в инете есть марка этой крышки. Проблем уже 6 лет нет. Просто 2 раза заменял крышку. Забивает у меня тосол.

Я переделал по другому выточил новую пробку с головиной как у тоеты и пробка с давлением 0.9 или 1.1 так касаюсь 6 год все патрубки силекон до этого просто промываешь штатную пробку летом раз в месяц в противной воде делал стенд для проверки пробок некоторые сробатывали аж на 3.5 атм при штатном 1.2''''''1.4 атм причина этого сам антефриз он на пробке высыхает и клана присылают

Внимание, в процессе экспл. под клапаном крышки возникает липкая субстанция иногда подсыхает и приклеивается, обнаружил у себя случайно на первом году , с новья открывалась как положено на 1,1 атм. Сразу проколол иглой 3 отв и нах. Добавляю иногда но редко. Перепрошил еще, темпер срабатывания 2го вентилятора чуть раньше.

Я понял так. Несколько капель ож страшнее чем потоп в салоне или замена основного радиатора! Я никогда не затягиваю крышку.

Все по уму вопросов нет. У самого шевик, клапан выкинул, 2 года полет нормальный, проблем нет.

Я прожег раскаленной иглой дырочку изнутри пробки в одном из трех отверстий. Ничего не выливается, всё герметично и проблем нет. Сделал это сразу после покупки Нивы Тревел в салоне. Немедленно!

Блин,где ты раньше был,у меня из за этого радиатор печки накрылся.

Смейтесь,прикалывайтесь,короче....антифриз красный на+ по-моему,140 145, сверлом в пробке отверстие на 1-1.5.... Все....здуйтесь...и прибудет свами сила....

А что делать, чтобы клапан этот не залипал через время?

Виктор Палыч ставите приоровский расширительный бачек и забываете.И крышку с двумя клапанами

Выкень клапан и будет атмосферник

Собрались лететь на Венеру а сраную крышку не могут сделать китайцам закажите.

Ставишь бачок с крышкой от фольксвагена, срезаешь с пружины виток или полтора и забываешь про него навсегда

Да лучше проверять пробки и давление Иногда еще их надо прочищать и промывать. Возить проверенную запасную. На Форде Была проблема с пробками. Разорвало водяной распределитель. пластиковый. Вобщем перед дальней дорогой И езде в городских условиях. Надо следить За этими пробками. Проблемная конструкция.

Пол-витка это нисколько. Видимо у Вас клапан заклинило. А отрезать надо 1/3 - 1/2 пружины. И зачастую проблема не в этом, просто пружину почему-то делают из обычной стали не нержавейки. Пружина в парАх воды из антифриза активно ржавеет и ржавчина заклинивает выпускной клапан, что и ведёт к разрыву бачка который от рождения хилый.

Сделай отверстие в пробке 1_2мм и горя не будет.я ездию 13 лет н - шеф и горя не знаю.

Я выдрал этот клапан забыл про все проблемы

Есть в интернете про трубку успокоитель, пробовал, всё в антифризе, минимум заливал, так же, пробка на давление 0,5 также, может правда другой бочёк пробовать, но про давление правильно, летом по БК температура не такой большой разбег имеет, так сказать всё равно без давления подзакипание и образование пузырьков имеет место быть! Моё мнение основанное на своём опыте, тоже на канале есть видео с этой проблемой. У вас радиатор течёт со стороны патрубков?

так в итоге сколько пришлось снять витков?

Кто бы сказал, почему антифриз с родной пробкой до уровня ниже нижнего выбрасывает. И это не пробитая прокладка ГБЦ 100%. Не на одной машине это происходит, а на тысячах.