В таврии хреново спроєктирован бачок,вернее штуцер возвратки.когда двиг. Работает на мальіх обор. Струя свозвратки не достает Пробку, а вот когда на Повьіщеньіх оборотах, тогда попадает на пробку расш.бачка врезультате клапан в пробке залипает и когда двиг.вьіключают, приклеивается.так как тосол жирньій.что бьі Стуя не попадала на клапаньі нужно поставить отбойньій козьірек или любую защиту.я поставил тубу от витамин.как раз плотно вошла в горловину,до самого дна бачка. Прорезал отверстия,чтобьі тосол свободно попадал в тубу. И мучения с перегревом прекратились. Заставило єтим занятся,то что разорвало бачок,но разорвало в Украине,а я ездил в Европу на работу. А в Европе ценьі ,не в Ураине.и ждать , когда привезут бачок по заказу. 8 лет отездил без проблем.

​@@volodymyr2878Ть на Таврии в европу ездил ???

Но есть одно но! Ты тестировал отечественные пробки,они заточены под автоваз ( где давление в системе 1- 1,5 атм. А щас их за войны ,к нам в украину завозят импортные пробки( в меня польская) Так вот они настроены на иномарки,под давление срабатывания 2 -2,5 атм. Так шо пружину придется резать,или машина будет ссатся со всех слабых мест

По температуре кипения согласен, но с перегревом лично у меня ни разу проблем не было. Точнее, один раз когда вентилятор не сработал и жидкость просто через верх пошла. Если получается разобрать, то конечно лучше подрезать пружинку, а не колхозить это. А в идеале производители могли бы и сами нормально делать, а не чтобы автолюбители потом "развлекались"...

@@praktikant Заказал такую же крышку , в том же интернет магазине . Вернее сразу 3 разные крышки . Буду тестить на давление срабатывания клапана . Должно быть : оптимальное 1,2 атмосферы , минимальное 0,9 , максимальное 1,4 . В своей крышке Лузар я обрезал пружину на 2 витка , но подозреваю что давление она держит плохо и его не хватает , из за того что резинка клапана уже старая , задубела и имеет вмятину от седла . Обрезать нужно сразу на новой крышке , если вообще это нужно . Буду собирать тестовый аппарат , даже два дешевых бачка для этого заказал . Через пару дней все приедет . К стати именно крышка Восток-Амфибия сейчас часто устанавливается с конвеера на ВАЗах и ее мне рекомендовали менеджеры зп юа со словами что с ней проблем ни разу не возникало .Недавно менял бачок расширительный вместе с ремнем и заправочным патрубком БРТ Код товара 90197 , бачок купил СЭМЗ Код товара 96465 (детали зп юа ) . Качество хорошее , похоже на заводской . Смотрю тебе тоже поменять не помешает .

@@enigma9922 Твой предыдущий комментарий подбил меня всё таки расковырять крышку - таки получилось, пружинку подрезал). Осталось в старую крышку врезать сосок и можно проводить тесты на давление.

Не ебите вола! Все проще чем ебацца. Новая пробка настроена пружиной под 2 атмосферы и выше.Так у иномарок ,это хорошо.К тому же пружину можно подрезать и сделать меньше давление в системе.В отечественных авто ( ВАЗ) давление меньше : 1-2 атмосферы.Так надо,ибо наши машины ездили и в Туркмении где +40,и в Якутии где -40,и в горах Грузии ,где давление другое. Давление в системе охлаждения- это не твердая константа.Может отличатся на новой и на 20ти летней машине Влияет износ помпы, герметичность соединений,качество и чистота антифриза. Пробка новая проверяется так: берешь в рот и сосешь в себя воздуз через ети три дырочки.Должно пропускать легко.Значит норма. Потом дуешь в эти дырочки И тут кто на что горазд Человек ртом может надуть 2 атмосферы,максимум 3 ( если натренированый) Поэтому с большой пружиной нужно поигпатьса так,чтоб она начала пропускать воздух,когда в неё СИЛЬНО ДУЕШЬ ! Потом смвзать все внутрености литолом и собрать Года на два хватит.Потом резинки хереют,пружинки устают,ржавеют,но то не беда: новая пробка стоит 1-2 $ P.S. : и можно еще купить новую пробку,запаковать в целофан( стрейч) и возить про запас в багажнике на всякий случай. И литру тосола тоже,ибо этим летом видел много раз,как даже дорогущие иномарки усцикались на парковках.Ибо помпа устроена так,что в ней есть дренажная дырочкс,и если давление больше нормы( из за жары+неисправной пробки) ,то помпа пропускает антифриз ,дабы он не вымывал смазку из подшипников

Можно, но не хотелось портить крышку - на случай если решу откат сделать.

Возможно термостат заклинил. Сам с таким столкнулся. Попробуйте его снять, промыть, сварить в кастрюле - должен расклинить. Но через время опять может повториться то же самое, потому всё равно новый придётся покупать

Если получается разобрать, то конечно лучше сделать так (подрезать пружину). Мой вариант для крайних случаев, когда разобрать не получается (или руки не оттуда).

Та там такая пружина жесткая, что я его с трудом туда засунул и вытянуть без плоскогубцев теперь не получается. А если пружина не такая жесткая, чтобы крепко держать болтик, то значит нет ни проблемы, ни необходимости её решать. Но вообще да - нужно внимательно, а то можно и плохо всунуть, действительно может выпасть. "Колхоз-тюнинг" он такой...