Эксклюзивный поезд из вагонов RIC - # 287/288 Киев-Одесса
Рет қаралды 114,053
2 жыл бұрын#поезд #Одесса #Киев #международный #купе
Автор - Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : zelezn.magistr@gmail.com
Сеть магазинов "Днипро-М"
Инструмент - dnipro-m.co/3lIiczB
KZfaq-канал Дніпро-М - dnipro-m.co/3jBlkuH
Канал "Фактор города" - / @oleh_vasylyev
Для финансовой поддержки канала:
Донат - donatepay.ru/don/ZheleznyyeMa...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891
@user-vp5nc5ul6p 2 жыл бұрын
Главное у Кончиты Лещенко, зарплата 360000гр в месяц! Ну, а вагоны, ну вагоны - то потом!
@Traincabvideo 2 жыл бұрын
Отличное видео, очень интересное повествование, лайк однозначно 😊 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
@runoflife87 2 жыл бұрын
В принципе для пассажира УЗ эти вагоны жирный плюс, если не смущают габариты. Полку посреди не используют, значит не будет тесноты.
@goshapal8443 2 жыл бұрын
Всем привет! Вагоны не очень удобные для пассажиров с багажом, дверьми можно убить проходящих и ошпарить, если по коридору идут с чаем. Пользоваться умывальником в купе только если все убрать со стола, да и брызги летят на второго пассажира если он не вышел в коридор, а там двум нормальным мужикам не разойтись они намного уже.
@user-yn4iz3or6k 2 жыл бұрын
@@goshapal8443 ДА УЖАС...ПРОСТО УЖАС..
@alex-tour931 2 жыл бұрын
Замечательные, добрые, старые вагоны! Ещё добавлю, что полки были в них шире. чем в вагонах стандартного габарита. Возможно, сейчас, после реновации это изменилось.
@christine4834 2 жыл бұрын
Не хочу никого обижать, только что смотрела видео про новые вагоны РЖД…. Ну как бы эти наши вагоны, «на собака держи кость и не тявкай»😑
@na3ar1k 2 жыл бұрын
Здесь водки нет.
@user-dp6jy9qk5q 2 жыл бұрын
два десятка новых вагонов уже третий год рекламируют. не ведитесь на рашкованскую пропаганду. в десятке км от любого областного центра там нищета и разруха
@user-fg3dh4pj5s 2 жыл бұрын
@@user-dp6jy9qk5q так же как у вас в укурине
@user-sf9bs4si5d 2 жыл бұрын
Сравните эти вагоны с новыми вагонами РЖД. Назад в прошлое без машины времени)).
@user-ib6qu8dk1p 2 жыл бұрын
Естественно. Это же вообще старые вагоны, выпущенные в девяностые годы. А РЖД с тех пор ого-го как вперёд шагнула. И этот стандарт с трёхместными купе я всегда не любил. То ли дело новый РИЦ, сименсовский, который сейчас на тверском заводе собирают. Вот это вещь.
@user-ro1hr4yn5u 2 жыл бұрын
@@user-ib6qu8dk1p ну такого припёрся сиди у себя и пускай слюни
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
Было бы удивительно, если бы новые были хуже старых...
@user-ib6qu8dk1p 2 жыл бұрын
@@user-ro1hr4yn5u А Вы то какого припёрлись? ))) И с чего мне слюни то пускать?
@user-ro1hr4yn5u 2 жыл бұрын
@@user-ib6qu8dk1p всяк петров свою соплю хвалит
@svorok1 2 жыл бұрын
Вам было не достаточно тесно в обычных купе? Добро пожаловать в RIC! =)))
@Evrastrim 2 жыл бұрын
достали из нафталина очередную помойку по неадекватной цене
@filosov 2 жыл бұрын
В рждшных рицах производства сименс, новёхоньких, есть встроенный пандус и автоматические раздвижные ступеньки, да и места достаточно в купе
@user-ku8tl2xy3b 2 жыл бұрын
@@filosov спасибо сименсу за норм вагоны ржд)))
@user-yn4iz3or6k 2 жыл бұрын
@@Evrastrim СТАРТЕ...УЖАС...
@user-yn4iz3or6k 2 жыл бұрын
@@filosov У НИХ НОВЫЕ..А ЭТО СТОЛЕТНИЕ...МАЛОМЕРКИ..
@user-dj3wi2os3s 2 жыл бұрын
Дякую за відео!
@PROMOEV 2 жыл бұрын
Слвава украине!
@valentyn3253 2 жыл бұрын
Оперативно, спасибо
@angelos29ru 2 жыл бұрын
Уважаемый автор, очень крутой контент у вас получается, спасибо вам. Надеюсь что вы так покатаетесь и по российским железным дорогам
@user-ot5ks4tl7i 2 жыл бұрын
Всегда хотел прокатиться в герлице. Тетя ездила в своё время на таком до Праги, габариты меньше конечно, чем в стандартном вагоне, но тем не менее уютно. Странно конечно, что такие спальные рицы ставят на внутренний маршрут, все таки у них другое назначение. Очень непонятно обильное количество соотечественников брызгающих желчью в комментариях. Ребята, это канал любителей жд, вы сюда приперлись с целью насрать в комментах похоже, я вот, например, посмотреть на ещё живые рицы герлицкие зашёл.
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
Так нет (практически) заграничных маршрутов сейчас, а вагоны нужны на внутренних маршрутах.
@user-el9ry2uj9p 2 жыл бұрын
Тут в комментариях половина это боты, которые только и делают что ржд хвалят
@smaua2062 2 жыл бұрын
Спасибо. Интересно 👏
@H1CH4K_mamkin_editor 2 жыл бұрын
Круто 👍🏻👍🏻👍🏻
@AlexAlex-mx5lg 2 жыл бұрын
А я помню, в 2009 году в таком вагоне ехал на отдых в Крым поездом Сумы - Симферополь. Там тоже был такой вагон в качестве люкса, потом его убрали и поставили обычный СВ. Олег, спасибо за обзор, был рад встрече!
@zamuzvindia 2 жыл бұрын
Не хотел бы я в таких тесных вагонах куда то ехать. Напоминают общие вагоны, только в них места было куда больше.
@user-vq9ez1cl6c 2 жыл бұрын
Танцевать собрался в поезде?
@user-yi1jy7fd5k 2 жыл бұрын
В Индии вагоны тоже не айс)
@mannKyiv 2 жыл бұрын
Ночь в пути до Одессы можно и проехать, особенно если вас двое и в распоряжении всё купе. Это не 22 ч в Вену ехать.
@FORD34 2 жыл бұрын
И чем же они тебе напоминают общий вагон ? 100 % из РФ. В Украине общих вагонов нет . Есть плацкарт , купе , св
@zamuzvindia 2 жыл бұрын
@@FORD34 в 90х годах были. Ездили на третьей полке. Поезд Харьков - Ужгород.
@svitlanagerts2848 2 жыл бұрын
Спасибо Вам
@user-dn8zw4xn3t 2 жыл бұрын
Рждшый риц в стиле обычного купе с 4мя полками,в разы круче и удобнее
@user-vq9ez1cl6c 2 жыл бұрын
Которьій Siemens?
@user-pk8nd7nv1v 2 жыл бұрын
К сожалению вагоностроение в Украине умерло, как только допустили Самсунг и Шкоды, всё...рассчитывать на поддержку собственного производства это из области фантастики, хотя в инете не мало кадров, где родной скоростной едет мимо поломанного корейского
@Alejandro-pm8pu 2 жыл бұрын
Классный клоповник. Но дешевле самолетом.
@Evrastrim 2 жыл бұрын
xD
@Bikemn 2 жыл бұрын
В Одессу 10 часов ехать 🤦🏼♂️. 460км с четырьмя остановками. Эпикфейл
@mannKyiv 2 жыл бұрын
655 км через Жмеринку
@Bikemn 2 жыл бұрын
@@mannKyiv так давно было можно построить напрямую. 30 лет в говне возимся
@basiliom10 2 жыл бұрын
Это же скорый!
@user-vv3ge8yx1l 2 жыл бұрын
Ты не понимаешь,товаристч,не в километрах измеряетца растояние на Украине.Веталик прав.
@user-bj2bw7cw4k 2 жыл бұрын
В Италии Рим Верона 2.5 часа 250 км.ч. цена 19 евро
@maksim_suz 2 жыл бұрын
Ну не знаю 800 грн, за одне місце, це якось дороговато, могли б хотя би до 500 грн. зробити ціну тим більше від Києва до Одеси не дуже далеко десь майже 500 км, від Ужгорода до Лисичанська майже 1500 км. от така ціна 800 грн. могла бути.
@aleksandrbondarenko8089 2 жыл бұрын
купе в Черноморце под 600 грн, а тут 2 человека
@user-ij8pr9ml3b 2 жыл бұрын
Від Ужгорода до Лисичанська майже 1700 кілометрів.
@bohdanchetvertakov8488 2 жыл бұрын
Киев-Одесса по этому маршруту 654 км
@vladyslavtrotsenko788 2 жыл бұрын
За такие копейки объективно никто никогда не обновит нормально подвижной состав… привыкайте платить больше
@maksim_suz 2 жыл бұрын
@@vladyslavtrotsenko788 Если вы такой умный то платите больше, а другие люди не могут это позволить.
@user-bh9ls4oj4q 2 жыл бұрын
О, вот и про этот поезд обзор. Спасибо. Олег, сделайте, пожалуйста, обзор поезда 11/12 Одесса-Львов
@sergyozhik8103 2 жыл бұрын
Это наш плацкарт "скотовоз"? А шесть человек в одном купе - это норма по-европейски? Нах такие вагоны! Плацкарт the best!!!
@romanstefanii 2 жыл бұрын
в европейском габарите конструктивно невозможно сделать плацкарт.
@michaeldeoz 2 жыл бұрын
@@romanstefanii плацкарт это буквально "билет на место" то есть билет на поезд с резервированием места. Общий вагон - это как раз без резервирования - на малые и срединие дистанции в Европе только такие и бывают.
@romanstefanii 2 жыл бұрын
@@michaeldeoz речь об этом не шла. В Украине "плацкарт" - это тип вагона, никакого отношения к слову "плацкарта", которое употребляется в билетах не имеет, хоть и образовано именно оттуда. Речь шла о том, что при европейском габарите вагона невозможно сделать плацкарт, поэтому там для удешевления поездки практиковали и практикуют вагон-кушет, 6 полок в купе.
@user-ul9zt2ww6o 2 жыл бұрын
@@michaeldeoz да там вся европа как две украины.
@michaeldeoz 2 жыл бұрын
@@romanstefanii плацкарт это не тип вагона, а тип поездки. В тех же самых вагоных были "общие" места и собственно "плацкарты". Раньше, кстати, даже билеты продавались отдельно: надо было купить билет, а к нему ещё плацкарту. Это до того как билеты стали на принтере печатать, а когда ещё картонные карточки были с дырочкой по середине.
@csg9956 2 жыл бұрын
Да ездим на старье. Скоро будем ездить как Шурик из фильма.
@privedmidved 2 жыл бұрын
Да уж, меня всегда эти вагоны привлекали в детстве, типа более комфортные)) Ну с виду. А вон оно как по факту, тесные очень)) Хотя пару раз в таком ездил совсем уж в детстве, с Москвы к бабушке в Карпаты. Там же международки. Все же самый оптималный вариант, когда я езжу с Киева в Карпаты - брать в купейном вагоне "впритык" к отправлению, когда если видишь на сайте пустое купе - вероятность что его займут весьма мала. В итоге едешь вечер и ночь как король в пустом купе по цене одного места))) с розеткой, с интернетом, с ноутбуком - в общем, как дома)))
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
Да, именно так! В детстве манили эти вагончики своей недоступностью. И казались такими шикарными!
@mikhailmikhail9562 2 жыл бұрын
Я на таких ездил в детстве (1983-1985) в вагоне Москва-Скопье (столица Македонии), в составе поезда Москва-Белград ("Пушкин").
@mikhailmakarov4007 2 жыл бұрын
Красавец поезд!
@user-sv6xf3ox3r 2 жыл бұрын
Лаик как всегда
@vladimirassalukas6726 2 жыл бұрын
6 паксов в чежском купе, тото у них гэнг-бэнги огого на ютубе )))))
@serega_v_777 2 жыл бұрын
Это называется " кушет " , евроаналог нашего плацкарта.
@Evrastrim 2 жыл бұрын
10% доходов бюджета Чехии - от порнографии, это евро-будущее Украины.
@user-ot5ks4tl7i 2 жыл бұрын
@@Evrastrim завидуете?
@user-ku8tl2xy3b 2 жыл бұрын
@@user-ot5ks4tl7i ему просто никто не дает, вот и бесится
@Evrastrim 2 жыл бұрын
@@user-ot5ks4tl7i просто спать не могу ночами как завидую
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
Прикольно. Я бы прокатился!
@user-qk6qe2ux9r 2 жыл бұрын
На этот обзор даже в СМИ ссылаются. Вот она известность и авторитет! Поздравляю автора!
@denys11 2 жыл бұрын
в проходе по вагону наверное узко,чем в стандарте,но главное что есть кондиционер!
@user-vq9ez1cl6c 2 жыл бұрын
Для толстьій узковато
@JaxxElectro 2 жыл бұрын
@@MaxMax-xh1dt каких-то 10 лет назад в РЖД кондей тоже был далеко не во всех поездах. А какое-никакое обновление в Украине началось только после смены власти в 2014, а до 2016 была активная фаза войны на Донбассе с российскими наёмниками. Так что если бы не российские «братья», спонсирующие ОРДЛОшных орков, Украина развивалась бы ещё быстрее
@akkuratistoff1134 2 жыл бұрын
RIC -это маленькие не человеческие вагончики, лучше когда всё пошире
@user-fx4sv4ni1e 2 жыл бұрын
Это вы на Сахалине не бывали в былые времена. Там ходили поезда с вагонами доставшимся ещё от японцев, вот там купе такое, что с ростом 185 нельзя ни лечь, ни сесть нормально. Туалет это экзекуторская настоящая, а по проходу нужно не идти, а пробираться. Всё было рассчитано на крайне мелких и субтильных японцев начала 20 века. И вот эти чудесатые вагоны ходили до начала десятых годов, сейчас то и колею перешили и вагоны на новые поменяли, а вот почему в СССР за столько лет ничего не сделали это загадка.
@akkuratistoff1134 2 жыл бұрын
@@user-fx4sv4ni1e , ну теперь та там всё переделали и теперь та там всё норм?
@user-fx4sv4ni1e 2 жыл бұрын
@@akkuratistoff1134 основное дерьмо разгребли, но работы ещё дохрена и ещё больше. Мост вот на Сахалин строить хотят, вроде как даже немного ковыряются, проводят проектные изыскания.
@pavelusenko25 2 жыл бұрын
@@user-fx4sv4ni1e про мост можно забыть - все на Крым ушло.
@user-bv9dw4sg2v 2 жыл бұрын
@@pavelusenko25 Мы всё помним , чемпионата не будет , мост в Крым это мосфильм .Продолжайте дальше.
@UVB-kd5jd 2 жыл бұрын
Сразу вспоминается песня про Гарри Купера
@gamesgays188 2 жыл бұрын
я якось їздив прага-клшице, в 6місному купе, це треш
@yuraretz2379 2 жыл бұрын
Там же вроде все места сидячие. Просто по три сиденья с каждой стороны купе
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
@@yuraretz2379, сидячие -- это в интерситях.
@nikita_a_s 2 жыл бұрын
Роз'ясніть подробніше, будь ласочка. В чому полягає треш ? Ліжка надто короткі, вентиляція чи опалення погане, тощо ?
@yuraretz2379 2 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 ну прага-братислава это интерсити? Там 6 сидячих в купе (правда можно превратить в лежачие, но шесть человек там не лягут)
@gamesgays188 2 жыл бұрын
@@nikita_a_s так, ліжка короткті + в празі 6 людей намагаються застелити ліжко + покласти багаж, а місця там зовсім мало єдина плюшка це кава зранку від провідників regiojet
@user-uo9sx2pj3c 2 жыл бұрын
В РЖД были новые вагоны такой компоновки для международного сообщения с европой. Только наш пассажир негативно их воспринял, тем более с 3-мя полками и теперь они вроде как катаются в 3 экспрессе на Питер в качестве дешевого СВ. По крайней мере год назад точно были.
@serega_v_777 2 жыл бұрын
Новые РИЦы РЖД как раз с привычной нам компоновкой купе на 4-е полки, а все " влабовские " РИЦы поехали на БЗ .
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
@@serega_v_777, вы хоть знаете, что такое WLAB? А то пишите чушь. Уже устал смеяться с подобных вам.
@serega_v_777 2 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 WL - спальный вагон (waggon lits, vagone letti и т.д.). A, B, C и D - это классность (1-й, 2-й, 3-й, D - служебное/багажное отделение). Если вагон-трансформер (убираем среднюю полку - из трехместного купе получаем двухместное) или конструктивно сделан как "микст", то вагон обозначается WLAB. Если изначально 1-го или 2-го класса - будет WLA или WLB. Для СССР такие вагоны строились только в 1953-1958 и 1959-1961 гг., все последующие были WLABm. Другими словами мы так называем все РИЦы с тремя полками и с чего тебе здесь смешно ?
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
@@serega_v_777, расшифровали правильно. А чего ж тогда написали, что все влабовские вагоны отправили на БЗ? Они все влабовские! Кстати, информация у вас неверная. С 1969 по 1972 строили вагоны РИЦК -- только 1 класс обслуживания, с 1973 по 1980 строили вагоны РИЦД -- только второй класс обслуживания, а с 1980 и по 90-ые строили вагоны РИЦКк -- 1 и 2 класс обслуживания (такие, как в видео).
@serega_v_777 2 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 Я под " Влабовскими " ( да и не только я), понимаю только RICы с 2-3 - мя полками, а новые Siemens Viaggio Classic с 4-мя полками, вроде как следующие поколение ( хотя они тоже WLAB.... с индексом WLABmz. ) Просто для понятного разграничение между собой.
@aleksandrbondarenko8089 2 жыл бұрын
ох уж эти вагоны риц
@OH-lt5kj 2 жыл бұрын
Автору - спасибо за интересные обзоры! Однажды ездила в подобном вагоне. "Впечатления" остались на всю жизнь. Это страшный сон клаустрофоба. Вторая полка режет скудное пространство так, что на первой и второй полка "воздуха" нет вообще. А третья полка очень высоко. Ещё было совершенно не ясно, зачем в таком микро-купе умывальник.
@lembas1995 2 жыл бұрын
ГДР? То есть это тоже как бы аммендорфы?
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
Гёрлиц.
@reflex88888 2 жыл бұрын
Двоякие чувства, все одно старые вагоны.
@ajdanil 2 жыл бұрын
Середня полка при трьох місцях - стратегічна. Як ляжеш, то і всі мають лягти
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
Или драться за откидной стульчик. ☺️☺️☺️
@user-vq9ez1cl6c 2 жыл бұрын
Вю ноч будеш сидеть?
@svk1797 2 жыл бұрын
Ну ничего, может потом лучше будет. Привет из Волгограда!
@benkobo5315 2 жыл бұрын
У вас все лучшее в прошлом
@PROMOEV 2 жыл бұрын
Слава уркаине!
@user-fg3dh4pj5s 2 жыл бұрын
@@benkobo5315 а у вас ни в будущем,ни в прошлом нет лучшего,вся страна постоянно в говне и в 90-ых
@olhaevpat. 2 жыл бұрын
Ничего шикарного не вижу!!!! Посмотрите на поезда в России,нашей ненавистной,вот чему позавидовать!!!! А у нас все деньги воруются в УЗ.
@ZalizniMahistrali 2 жыл бұрын
А, кто говорит про шик?
@lexsan6063 2 жыл бұрын
Не сильно в RIC трясёт когда колёса стучат?
@fanff4938 2 жыл бұрын
Стараємося для життя і здоров'я уз
@user-qp2wb6hn1h 2 жыл бұрын
Купе на двух человек это супер, да и в целом все лучше выглядит, чем в 40-летних вагонах которые тягают со времен совка.
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
Эти из того же времени!
@user-we6xv2xn2p 2 жыл бұрын
"Лучше выглядит") Вы на нем проедьте сначала. Короткие полки,тесное купе,если используются два места то билеты более дорогие даже чем в СВ из за того что мест мало а если все три то спать пассажиры ложатся как в казарме,все в одно время,ибо иначе никак.Есть гораздо более адекватные двухместные купе.
@user-qp2wb6hn1h 2 жыл бұрын
@@user-we6xv2xn2p недавно ехал на совковых купе, там только одно название от них осталось, железка контролирует наверное только подвижную часть, все остальное уебаное максимально, тарахтит,скрипит, и более того никогда не думал,что можно летом замёрзнуть, ибо дуло со всех щелей, проводник говорит зимой вообще снег лежит в купе...
@wicant 2 жыл бұрын
@@user-we6xv2xn2p Полки нормальной длины и к тому же шире, чем в обычном купейнике. В двухместном варианте очень удобное купе
@user-we6xv2xn2p 2 жыл бұрын
@@wicant Габарит вагона меньше в ширину. Полки и коридор соответственно тоже ужались.
@weisar587 2 жыл бұрын
Ну вот же есть вагоны нормальные красивые а то в большинстве разбивашки какие то ездят.
@yangm6225 2 жыл бұрын
а что такое душевой шланг ? и как им пользоваться ?
@hollywoodquotes2147 2 жыл бұрын
Жопу подмывать. Типа биде
@fearpm1496 2 жыл бұрын
800 грн. ⁉️ Хотя... Цена билета оправдана, потому что вагон настолько элитный, что он приезжает из Киева в Одессу на 2 с половиной часа раньше других, гораздо менее элитных вагонов из этого состава.
@user-bj2bw7cw4k 2 жыл бұрын
Ехали Киев Вена на таком вагоне 2 туалета были не рабочие
@user-gw4yx9yd7d 2 жыл бұрын
Я залізничний фанат можна Сняти обзор електрички Київ гречани регіональної
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
Олег, так вы в первый рейс им ездили!
@ZalizniMahistrali 2 жыл бұрын
Да
@user-ij8pr9ml3b 2 жыл бұрын
Відео цікаве. Потяг цікавий, але незвичний.
@johnwayne8966 2 жыл бұрын
Проще и удобнее на самолёте
@oneone1682 2 жыл бұрын
ну как сказать) Вокзалы находятся в центре городов, можно приехать за 5 минут до отправления, да и едешь ночь, спишь спокойно + можешь спокойно провезти багаж. На самолет нужно за час приехать + аэропорты в лучшем случая на окраине города, за регистрируемый багаж доплачивай отдельно, либо изначально цена будет заоблачная, билеты сейчас стартуют от 2000 грн у лоукостов, а тут за 800 грн практически СВ.
@Well65 2 жыл бұрын
Олег, а как там продвигается дело со Шкодами? Известно что нибудь?
@AAAFFF 2 жыл бұрын
Известно одну шкоду обещают починить до декабря вторую в первом квартале 22 года
@user-ez7rl9bk8r 2 жыл бұрын
одну видел на Киев Пассе на домкратах пару вагонов
@user-mp5to8du9b 2 жыл бұрын
ехал в таком вагоне в 80 в Югославию спал на 3 полке
@user-ut3po8sn6p Жыл бұрын
Поезд хороший тока лучше на нём ездить весной/осенью
@user-fm7ds5yf4f 2 жыл бұрын
А где розетки USB?
@user-tf9gz3zw6k 2 жыл бұрын
И этим поездом хвастаются? Мда))))
@myhajlo.danihlenko-songwriter 2 жыл бұрын
Параша а не вагоны(((. Я люблю наш родной плац твз 80х;) или амендорф
@Ura49221 2 жыл бұрын
Согласен. Никогда не любил RIC.
@danila193 2 жыл бұрын
Олег, Вы смотрите "Железнодорожное" от SsVMedia? Там автор сказал, что верхняя полка в старых RIC предназначена для ребёнка, карлика либо кота 😀
@oleksandrp1291 2 жыл бұрын
Я прошу прощения за беспокойство...А вы случайно не знаете ходит ли сейчас на данном этапе поезд Киев - Измаил?
@ZalizniMahistrali 2 жыл бұрын
Ходит
@mikhailmakarov4007 2 жыл бұрын
Душ не нужен-всего 10 часов в пути!
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
Кому как...
@user-pk8nd7nv1v 2 жыл бұрын
Душ нужен, часто езжу и после душа, как из дома свеженьких вышел, тем более если это промежуточный транспорт и ехать дальше.
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
@@user-pk8nd7nv1v, да не все привыкли мыться после туалета. ☺️☺️☺️☺️
@mikhailmakarov4007 2 жыл бұрын
@@user-pk8nd7nv1v но 10 часов можно и потерпеть без него!
@paxancik 2 жыл бұрын
какой классный и современный поезд! Очень рад за развитие ЖД в Украине
@ebashukashu 2 жыл бұрын
Троллинг засчитан
@TheKurskcity 2 жыл бұрын
Серьезно ?))))
@Siberian42rus 2 жыл бұрын
Если менять составы в кредит то на новые, что за дичь такая если только по цене метала
@zasuss1 2 жыл бұрын
Житомир-Одеса зроби огляд
@mangame2470 2 жыл бұрын
Олег, ну ладно когда простые люди говорят про вагоны ГАБАРИТА RIC что они узкие потому что КОЛЕЯ другая, но ведь дело не в колее а собственно в ГАБАРИТАХ. К примеру, мы у себя теоретически можем расширить все туннели, расстояние между путями, сделать прочие изменения, а потом изготовить подвижной состав бОльшей ширины, нежели используется сейчас, но нам нужны будут вагоны меньшей ширины, чтобы отправлять их в другие страны, которые используют ещё советские размеры.
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
Кто это мы?;-)
@PROMOEV 2 жыл бұрын
Да да так и радо сделать расширить все туннели и изготовить подвижной состав!!!! Точно!!!! Слава уркаине!
@mangame2470 2 жыл бұрын
@@PROMOEV Смысл сообщения был в том, чтобы обратить внимание: нет прямой зависимости габаритов вагонов от ширины колеи. И всё, может приведённый пример был и неудачным, но никто из адекватов у нас не хочет расширять туннели и составы (как и перешивать всю колею и переделывать весь подвижной состав под евроколею, как предлагают некоторые альтернативно одарённые личности)
@serega_v_777 2 жыл бұрын
@@mangame2470 Все верно, в Китае 1435 мм, а ПС похож на наш по размерам, ну кроме ВСМ, в США и вовсе два разных габарита в разных частях страны, при одинаковой ширине колеи.
@pavelusenko25 2 жыл бұрын
@@mangame2470 габариты от ширины колеи действительно зависит не так сильно, а вот установившееся размеры платформ, тунелей, поворотов и т.д. в Европе не дадут развернутся больше чем по стандарту.
@TheASSedoTV 2 жыл бұрын
Зачем вешалку закрывать шторой? 🤔
@ZalizniMahistrali 2 жыл бұрын
Чтобы не задевать её, когда будете ходить по купе, за одно, одежда за ширмой не запачкается, если на неё упадет ваша колбаса или кофе разольёте
@olkon1500 2 жыл бұрын
Старье покрксили! Перемога!
@user-yj4yl8de9d 2 жыл бұрын
Вы думаете, что на этих вагонах будете выезжать из жопного тонеля?
@smile-cx7wr 2 жыл бұрын
Так с вагона вначале видео,сливают прямо на перон, где вакуум? 1:05.
@fanff4938 2 жыл бұрын
Класс ксв Україна
@romankolotvingmailcom 2 жыл бұрын
Нафіга там душ. Хай закуплять вагони і обновлять всі 🚆🚆🚆 в Росії кожні п'ять років всі 🚆 меняють
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
Да-да, прям все каждые пять лет! ☺️☺️☺️☺️ Откуда вы такие берётесь?!..
@MrTasic 2 жыл бұрын
Осталось еще убедить железнодорожное начальство не выпускать этот поезд на высокую платформу. Остановите ролик на 0:25 и посмотрите на этот ужас - расстояние до платформы
@mikhailtsipenyuk5218 2 жыл бұрын
А иметь в наличии трап для подобных ситуаций -- это что большая сложность?
@MrTasic 2 жыл бұрын
@@mikhailtsipenyuk5218 ну, давайте спросим у проводников, как им видится такая доп процедура с трапом, и предусмотрен ли там этот трап. Но дело не только в этих вагонах. Такая же история с Песами. На Дарнице платформы высокие все, та же история на Выдубичах. Я помню, как выпрыгивал из Песы на Дарнице с чемоданом в одной руке и рюкзаком на плечах. Наше жд начальство ввобще с головой не дружит
@dmytrogolovaschenko6815 2 жыл бұрын
Срало оно на пассажиров железнодорожное начальство!
@michaeldeoz 2 жыл бұрын
как мне помнится в Одессе все платформы высокие
@MrTasic 2 жыл бұрын
@@michaeldeoz да, вы правы, вот нашел видео. kzfaq.info/get/bejne/fJuphJCp0b-5eYE.html . тогда это вообще бинго, ждем, что кто-то сломает ногу.
@sergeyskobelev8339 2 жыл бұрын
Вагоны комфортны, а вот вагон премиум класса отлично, давно пассажиров перевозить на комфорт вагонов
@haraldthefair-haired7782 2 жыл бұрын
В Кошице ехали таким поездом, очень уютненько было:)
@user-vy3zb1zg1k 2 жыл бұрын
а где еще продукцию ГДР можно увидеть?
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
На всём постсоветском пространстве.
@user-vy3zb1zg1k 2 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 Запрашивал РЖД нет ,то есть не совсем
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
@@user-vy3zb1zg1k, РИЦы ГДРовские в РЖД да, уже не в ходу, а аммендорфы ещё ходят.
@user-ot5ks4tl7i 2 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 герлицы тоже встречаются
@user-nf8md4pc4j 2 жыл бұрын
@@user-vy3zb1zg1k Если прямо очень хочется увидеть в России, то они есть на базе запаса Манушкино под Питером. Там же и амендорфы есть.
@IvanVasyliev 2 жыл бұрын
Обожаю купе на 2
@River_of_Change 2 жыл бұрын
Этим дном они гордятся????
@user-bj2bw7cw4k 2 жыл бұрын
Снимите или проедьте Рим Верона ехать 2.5 часа расстояние как Киев Одесса скорость до 250 км в.ч. цена билета 19 евро ,а типерь подумайте где наши деньги
@MSP_TechLab 2 жыл бұрын
Интересно, только у нас остался это советский способ пускаяния пыли в глаза с "международным" и "не международным".
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
??
@MSP_TechLab 2 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 ну, смысл этого деления на межднуродные вагоны? Только из-за колеи?
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
@@MSP_TechLab, да нет. В разных странах разные напряжения в контактной сети, разные сцепные устройства, разные системы отопления вагонов, разные системы тормозов и пр. Поэтому вагоны для международного сообщения должны быть обустроены таким образом, чтобы могли свободно эксплуатироваться на всей сети железных дорог колеи 1435 мм и 1520 мм. Этим требованиям и соответствуют вагоны габарита РИЦ.
@David-cy5zu 2 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 главное пропустил - габарит другой. Колея не при чём. В Китае например колея 1435, а габарит как в снг. А в Америке ещё больше габарит.
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
@@David-cy5zu, всё, что нужно, я написал.
@user-ls9jg2ws8j 2 жыл бұрын
Вы серьёзно???
@user-xi1zv2rj8c 2 жыл бұрын
похож на СВ
@nataliartemenko8722 2 жыл бұрын
Ну ВАЩЕЕЕ ШИК І ПОНТ !!! Ну по перше : ДУШОВИЙ ШЛАНГ МОЖНА ПОВРІЗАТИ В КОЖНОМУ САНВУЗЛІ ЧЕРЕЗ ТРІЙНИК - тільки води навряд-че вистачить... В ТАКИХ "купьйе" НОГИ !!! НЕ !!! ВИТЯГНУТИ ( нормальній людині у всьому середнього зросту ) !!! ВІДСУТНІ !!! ОБОВ'ЯЗКОВІ !!! БЕЗУМОВНО !!! ФОРТОЧКИ В КОЖНОМУ ВІКНІ !!!
@svitit666 2 жыл бұрын
Как говорится от поездов мы ожидали лучшего.... Намного лучшего... позорище
@TheDezmen3 2 жыл бұрын
800 грн это интерсити туда и обратно...
@michaeldeoz 2 жыл бұрын
у интерсити неудобное рассписание. Ночные поезда тем хороши про приезжаешь утром - день впереди, и в дороге поспал. А интерсити это потеря времени и сил. Если бы он ехал до Одессы 4 часа (а это всего 170 км/ч) то было бы удобно. Но как видно даже 170 - это запредельные скорости для УЗ.
@TheDezmen3 2 жыл бұрын
@@michaeldeoz зато комфортно и цивилизованно.
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
@@TheDezmen3, цивилизованно на сиденьях спать?;-)
@user-wx1dz9lf5s 2 жыл бұрын
Хотіли залізницю як в Європі - отримуйте)
@sashaghuikov8873 2 жыл бұрын
Ахаха)))))
@user-wx1dz9lf5s 2 жыл бұрын
@HoboWild що стосується спальних вагонів - 100%. Швидкісне сполучення на рівні, а от нічні потяги хіба в Німеччині, Фінляндії та Австрії комфортні. Ми звикли до наших купе - СВ, європейці до сидячих експресів
@user-vq9ez1cl6c 2 жыл бұрын
@HoboWild а ну ну ну, расскажи какие скорости бьіли в Европе в 60х?а какие у нас?
@user-hu1lz3ki9s 2 жыл бұрын
Мля, лучше уж плацкарт, чем эта будка на двоих! Прокатился с женой ещё при Союзе, проклял всё!😏
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
Странно. Для всех при Союзе это был шик.
@user-hu1lz3ki9s 2 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 1. 86 рост, там только вьетнамцам ездить, всё детское!😁 А шик был в мягких вагонах, где обе полки нижние и отдельный туалет и габарит вагона нормальный!☝
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
@@user-hu1lz3ki9s, там, где был туалет (один на два купе), там тоже верхняя и нижняя полки. Это Егоровские вагоны. Древние, как мамонт! ☺️☺️☺️☺️
@hollywoodquotes2147 2 жыл бұрын
Отсутствие душа для нашего человека это только плюс. В штаны наделаешь, пока дождешься выхода любителей баннных процедур. Уважать других народ не приучен
@viktorschmitz3024 2 жыл бұрын
Це точно таких дураків думаю відсотків 80%,які будут затримувати інших!
@ericksmith9810 2 жыл бұрын
Ещё в этом поезде не работает ЭПТ
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
Угу. Головняк для машинистов. ☺️☺️☺️
@yarem4uk.r 2 жыл бұрын
Почему? Некоторые вл оснащены эпт
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
@@yarem4uk.r, при чём тут электровозы до вагонов? Вагоны не оснащены ЭПТ.
@user-vq9ez1cl6c 2 жыл бұрын
А типа в етих вагонах небьіло или убрали?
@yarem4uk.r 2 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 я думал что он на любых вагонах
@1967473 2 жыл бұрын
Серега Лещенко подшаманил !
@user-bj2bw7cw4k 2 жыл бұрын
Эти умывальники безполезные места очень мало
@user-is4oj9zd8f 2 жыл бұрын
Не стоит своих денег
@exalosm 2 жыл бұрын
10 часов 500 км, ушатано видимо сильно...
@yarem4uk.r 2 жыл бұрын
Шо ушатано? Нормальная скорость...
@exalosm 2 жыл бұрын
@@yarem4uk.r рельсы видимо
@gleb00belg 2 жыл бұрын
@@yarem4uk.r, нормальная для чего? Для поезда начала 20 века - наверное да. А для экспресса в 2021 году, который едет 10 часов и имеет 5 промежуточных остановок? Это точно экспресс? 50 км/ч? Это нормально для экспресса по вашему?
@gleb00belg 2 жыл бұрын
@@exalosm, вопрос не только в рельсах. Большинство кривых ж.д. полотна строились исходя из скоростей первой половины 20 века с перспективой повышения скоростей. Но на большинстве кривых скорости больше 100 км/ч просто немыслимы и опасны. Да и стрелочные переводы для высоких скоростей должны по другому строиться, быть более длинными и более прямыми для плавности движения на высоких скоростях
@yarem4uk.r 2 жыл бұрын
@@exalosm они вполне нормальные, да и с чего вы взяли что 500 км расстояние если оно 655 км.
@lonewolf9171 2 жыл бұрын
Стыд и позор! Между платформой и вагоном должен быть выдвижной пандус, Реставраторы грёбаные, деньги слямзили по максимуму, гидота.
@mikhailtsipenyuk5218 2 жыл бұрын
Это же не США, где за травмы нужно платить огромные компенсации. А просто положить трап -- это так сложно?
@miller_V 2 жыл бұрын
Лучше бы чтобы эти вагоны ездили с фирменныси поездами с Киева в каждый регион Украины. Вместо обычных вагонов СВ. И цена будет одинакова. Что и в спальном вагоне, что и в обычном СВ.
@kook1974 2 жыл бұрын
При СССР так и было.
@vovixs.567 2 жыл бұрын
Зачем они вообще на внутренних направлениях? Обычное купе удобнее, а тем более св. Либо залезать на третью полку, либо на вторую, но внизу сидеть не получится. Разве что для семей или компаний из 3 чел. удобно может быть - их нужно продавать в более гибком режиме, хоть на 3, хоть на 2, хоть на 1- по соответствующей цене. Но их в целом маловато и как только поляки откроют границу - они пойдут на Варшаву и куда там еще.
@TurboBosyak 2 жыл бұрын
Надо двух этажные ТВЗ из России покупать а не на рицах на юга ездить.
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
Двухэтажки -- те же каморки.
@serega_v_777 2 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 Правильно, ждем вагон габарита " Т ".
@vovixs.567 2 жыл бұрын
Надо уже понять, что никто здесь ничего не будет из России покупать, пока она оккупирует украинские территории и ведет такую хамскую политику. Из Польши, Австрии, откуда угодно, даже из Китая, но не из РФ.
@serega_v_777 2 жыл бұрын
@@vovixs.567 Пока до вас не допрет причина того почему у вас есть " оккупированные " ( сбежавшие от вас территории ) покупать вы не будете, максимум залезать в долги под очередной распил. Хотя могли бы производить и сами, но то было при " злочинной панде ".
@user-fg3dh4pj5s 2 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 как и твоя хата
@volodymyrkutia7610 2 жыл бұрын
Цікавий вагон, можна було такими і амендорфи робити.
@PROMOEV 2 жыл бұрын
Слва укриане,!
@user-lu8qb3je2p 2 жыл бұрын
Судячи з відео дешевше автомобілем і швидше.( з власного досвіду). Подорожую автівкою.
@sashasuslin3285 2 жыл бұрын
На здоровье! ☺️☺️☺️
@user-lv4jh5dq2k 2 жыл бұрын
Главу УЗ сняли, когда уже тебя поставят?
@yarem4uk.r 2 жыл бұрын
Ну временно поставили кубракова который попутно министр инфраструктуры он вполне неплох
@user-qk8kf7jk6y 2 жыл бұрын
@Роман Яремчук Нет, министру отказали. Послы G7, кредиторы и ЕБРР согласовали менеджера Ахметова, но временно, до конца года, потом найдут другого.
@yarem4uk.r 2 жыл бұрын
@@user-qk8kf7jk6y ну министра как-бы снбо поставило
@user-lv4jh5dq2k 2 жыл бұрын
@@user-qk8kf7jk6y кредиторы и тем более ЕБР не уполномочены ставить главу УЗ. Это могут сделать только кабмин т.е. государство как единственный акционер
@igor-fk4oc 2 жыл бұрын
10лет каналу. И 100к нет.
@ZalizniMahistrali 2 жыл бұрын
Подписчики стали активно добавляться с 2018 года
@user-rv7wg1yv5v 2 жыл бұрын
*ТЕБЕ НУЖЕН МЕРСЕДЕС ИЛИ ЕХАТЬ??*
Осторожно: Собчак
Рет қаралды 9 МЛН
SsVMedia
Рет қаралды 1,9 МЛН
Nellifornication
Рет қаралды 2 МЛН
Rider999
Рет қаралды 13 МЛН
One Day 2.0
Рет қаралды 10 МЛН