Gracias a vos, aprendí como que se separan los autos en segmentos. Gracias a vos, conocí muchos modelos de autos viendo tus programas. Gracias eternas Eduardo.

ES UN GENIO ESTE SEÑOR SIN DUDAS...

Hola Eduardo, todo lo que comentas en tu editorial, tuve la gran oportunidad de vivirlo personalmente desde el ingreso de VW en nuestro pais allá por el 80 en la Pta. de San justo, allí lo conocí a mi amigo Roni Frost y Jose M. Martinez ( Cacho) amigo de la infancia. Toda una historia de trabajo de 40 años en VW en el Area de RRHH viviendo con intensidad todas las etapas a la cual vos haces un excelente resumen y demostrando tener todo el conocimiento que se necesita para hacer una editorial

Tengo un Polo Confortline. Tiene 2 años y ya fui 4 veces a la concesionaria por problemas electrónicos. cuando subía las ventanillas se bajaban solas hasta la mitad, el tablero se me prendían y apagaban intermitentemente todas las luces. La calidad de los plásticos deja mucho que desear. anteriormente tuve 2 Gol 3 puertas, y 1 Gol Trend, este último era de mejor calidad de pláticas que el Polo. Además se me rompió el motor de la tapa de combustible y no cerraba con el cierra centralizado

Tuve 3 gol. Feo, sin seguridad, sin confort, sin lujo, motor antiguo, peroooo no se rompe jamas. Es lo más fiel. Y es lo que busca una persona clase media. Ir y venir, sin sentirse fangio pero sin problemas

Magistral tu clase Eduardo porque no son editoriales lo qué haces son clases de historia automotriz, no dejes de hacerlas nunca!

Eduardo, la verdad es un lujo escucharte. Hace años llegué a tu programa y videos en búsqueda de consejos para comprar mi auto, y siendo un total desconocedor del mundo automotor, hiciste que cada vez quiera saber más. Dan ganas de que el editorial no termine realmente, y siempre espero tus test aunque no tengan nada que ver con mi vehículo actual. Un saludo grande, da gusto en estos tiempos de apuro sentarse a escuchar y aprender. Felicitaciones.

Lo que sabes no tiene nombre. Un placer escucharte.... saludos...

Hola Eduardo, gracias por recorrer la historia del Gol. Fue mi primer OKm en 1995, gracias a un plan de ahorro y la ayuda de mi vieja. Lo gracioso fue que en lugar de sacar la versión con aire y dirección, elegí la base y luego le puse las llantas, faros anti niebla y el aleron del GTI (cosas de juventud impensadas hoy). Por último quiero resaltar que en el presente el Gol Trend es el usado más vendido del país (si no escuché mal). Un abrazo. Alejandro.

Edu! Clavaste media hora de Editorial sin parar ! Sos el mejor, sos el Nro Uno! Es un placer escucharte y adentrarnos en el mundo que tanto nos gusta a través de tus experiencias y conocimientos.. Gran Domingo y buena semana para vos! Abrazo.

Hola Eduardo. Muy bueno el relato de todo el devenir de Volkswagen en el segmento B. No hay duda de que el Gol fue un modelo icónico de la marca alemana, y de la categoría en nuestro mercado. Me gusta cuando le das la perspectiva histórica a las decisiones, acertadas y no tanto, que se toman en la industria. Muchas veces, se toman a consecuencia de factores externos a la propia industria, como son las reglamentaciones, o las condiciones económicas, etc. Pero todas ellas van configurando un panorama, que es el que vivimos como consumidores. Yo creo que las empresas que dejan de participar en el segmento B, cometen un grave error. Ése fue siempre el segmento más buscado en Sudamérica; es la entrada al primer auto; es la posibilidad de trabajo, o de renovación cuando las cosas se complican. Pero bueno, ya verán cómo se arreglan para vender SUVs carísimos en un mercado empobrecido y devaluado. Excelente trabajo. Saludos.

Exelente editorial Edu,el gol se extraña mucho fue un auto que nunca tuvo problemas y muy fiel.

Me encantó la historia del legendario Gol!!!! Lo vi por primera vez en el 95, era del tio de un ex amigo mio... Era muy fachero ese Gol cuadradito primo hermano del Senda, que lo supo tener un vecino de mi barrio, color celestito. Previamente habia tenido, esta persona, un Gacel y paso al Senda.... Ya era otra cosa. Gran auto el Gol. Yo tube ese Polo que era un Seat Cordoba, como describiste, era modelo 98 SD 1.9.... una roca en todo sentido.... Un motor irrompible, lento, pero que no gastaba nada.... Un amigo mio se compró en esa epoca, al mismo pero TDI ya mas moderno modelo 2001 e importado, y era una diferencia muy grande en calidad de terminaciones y potencia del motor diesel... Un abrazo!

muy buen recorrido e historia del gol, gacel, fox etc. Me gustan estos materiales!!

Muy buena clase de historía!!!! Yo estaba entre un Gol (cuadrado) y un fiesta Español Edu. Al final me compre el Fiestita1.3 porque estaba mejor terminado adentro.., era indestructible ese auto. Hermoso auto.

Sos un genio... Lo que sabes no tiene nombre... Estas editoriales son las mejores

Muy buena editorial, aportó datos que desconocía. Siempre quise un GTI cuadrado.

Hola Eduardo, buen día. Mi primo tuvo un Gacel y le puso un kit de hidráulica. Los mecánicos a los que había visitado le decían que no se podía porque no había espacio. Este loco que es vendedor en la zona de Neuquen, donde vive, se la ingenio y lo logro. Cuando se lo mostró a cada uno de esos mecánicos, no lo podían creer. Puede que Volkswagen se decida a producir en nuestro País, como lo hace Toyota. Así no tendría que importar sus unidades. Hojala hubieses contado la anécdota de Autolatina. No uso Facebook. Me gusto mucho la editorial. Buen trabajo. Segui adelante.

Que viejo estás Eduardo! Te llaman " Enciclopedia Viviente " jajaja! Bueno, yo también por qué te sigo desde Tierra del Fuego desde que pude conseguir un VHS tuyo. Me alegro que te reconozcan la trayectoria.... Te vas convirtiendo en aquellos ídolos que admirabas, justamente por no tratar de imitarlos sino buscar lo que ellos buscaban. Excelente editorial.... Espero y confío que no se te acabe nunca el material, porque hay que mantener este nivel!!

De lo mejor de argentina dándonos clases de historia automotriz ...ma que digo "de lo mejor" sos el único edu, felicitaciones siempre!, te mando un abrazo a vos y tu señora!!

Buenimo Eduardo! Más activo en las redes! Gracias por informar imparcialmente todos estos años! Te sigo más o menos desde el 99! Tenía un Hyundai Elentra, ahora RAM 1500. Incondicional! Gracias

Que gusto escuchar a Eduardo en estos editoriales contarnos en primera persona la historia. Un Grosso. Saludos Edu.

Que grande Eduardo!! una leyenda y una enciclopedia viva, cada video editorial que publicas es mas interesante y atrapante que otro. Te sigo desde cuando era un alumno en la facultad alla por los noventa y no dejas de sorprendernos.. Muy buena y divertida la anécdota! Todo lo mejor.

Muy buenos estos editoriales Eduardo, da gusto escuchar y aprender cuando se transmiten tan claramente los conceptos, aparte resulta muy interesante conocer esos por menores de la industria que por ahí los de 50 vivimos pero ni imaginábamos que era de esa manera...Felcitaciones

SOS un capo Eduardo..SOS una biblia viviente en tema automotriz .yo te sigo desde que enpecaste . saludos

Excelente Editorial Edu! Es increíble como te acordás de todas las plataformas, motores, modelos, sos ese amigo que uno siempre quisiera tomar un café para hablar de fierros! Abrazo grande!

Buenas, tuvimos un Gacel 84, caja de 4ta, indestructible, tragón e incomodo, pero no importaba, lo que andaba y doblaba era impresionante, 16 años después compramos un Gol 1.6, Dublín, tres puerta, mejoró increíblemente habitabilidad y consumos, muy pero muy equipado para un golcito, aún lo tengo, sólo lo cambiaría por la falta de elementos de seguridad, ABS y airbags fundamentalmente, el motor audi 827, el mismo del Gacel... Un placer en el acelerador y la caja una joystick que no ví en ningún otro auto hasta el día de hoy, obvio no soy probador de autos. Ahora eso de decir que si queres que te cuente algo seguime en face.... Uhmmmm Bueno, gracias por la editorial, abrazo

Si es cierto Eduardo las VW se prendían fuego mi viejo trabajaba en Segbs y las tenían de 0 y lo peor es que no te dabas cuenta porque el motor estaba atrás,hacían un ruido infernal y era rara manejarlas las ruedas estaban prácticamente abajo del conductor.

La forma de contar las cosas. Son muy interesantes. Grande Edu por tus conocimientos... Un gran abrazo

Excelente !!! siempre aprendiendo mas con Eduardo, Saludos

Que buen editorial !!!, Recuerdo cuando entró Vw y empezó con el Vw 1500, ex Dodga 1500, lo mejoraon muchísimo, en estabilidad, marcha, además era una carrocería muy firme y fuerte, más fuerte aún que las de Renault 12 por ejemplo, podías andar sin los guardabarros delanteros, si mayores problemas de torsión, algo que el R-12, era un lijo que no se podía dar, ( pero que cambió en el R-18 que tenía un casco muy fuerte, me tocó ver un choque entre un R-18, y un Gol "redondito", el AB9, fué frontal, y el Vw arrugado hasta el torpedo, sus ocupantes, ya te puedes imaginar, partieron, y el 18 apenas arrugado algo y sus ocupantes, safaron). VOlviendo al Vw 1500, tuve uno 87, recién en 1992, excelente coche, un anadar muy bueno, era como tener un Chevy pequeño, de 4 cil, pero igual de sencillo, similar en comodidad y amientación. Descubrimos con el tiempo que su motor era en realidad un 1800, su puente trasero era de la rural Vw 1500, muy fuerte, sus brazos de suspensión delanteros eran del 1800, y por esos detalles que fábrica le habría puesto, eran los buenos resultados que brindaba en la marcha especialmente en ruta, además tenía un carburador Holley, muy similar al del Chevy, aún lamento haberlo vendido, un fierro ese Vw 1500, me hubiera gustado tener de de 5 marchas, pero el tiempo siguió su curso. Gracias por estos vídeos, Saludos desde S.L. Arg.!!!

La verdad, un placer escucharte Eduardo! Excelente contenido y oratoria! Felicitaciones!

Buenísimo la editorial, me voy ya al face a ver la anécdota.

Son buenisimos estos videos de historia

Excelente historia y la manera serena de narrar.

Cuánto para comentar de toda esa historia. Realmente un apasionado por los autos muy bueno escuchar la historia q alguna vez escuché alguna parte , cuantos detalles espectaculares. Saludos 🖖

Muy buena editorial edu !!! Buen domingo

Excelente, como de costumbre.

Increíble editorial, el fin de un gran pequeño. Quedamos a la espera del test de este polo menos equipado para verlo bien en detalle

Muy buenas estas historias! Gracias!

Muy bueno el informe !

Me acuerdo la publicidad del trend, que convivió durante un buen tiempo con el power. Le pagaron a Stallone para que aparezca. Espectacular. Saludos

Gracias por otra interesante editorial Eduardo. Recuerdo que en los Rally mundiales de Argentina de finales de los 80 participaban los Gol, yo los veía y no sabía que era ese "Gacel sin baul" y los periodistas creo tampoco, ya que en el listado de participantes y máquinas, nombraban al Gol como VW a secas.

Excelente editorial, muy buena

Gracias Eduardo por el amor de mi vida el gol 😍😍😍 muy buena editorial como siempre un maestro excelente

Excelente! Un pedido: la anécdota de la separación de Autolatina, por favor publiquenla en youtube también. No tengo facebook (ni otras redes sociales)

Buen resumen, siempre me gusto el polo desde el momento que lo lanzaron, simple y bien equipado, lo que nuestro mercado necesita. Ahora ire a ver la anecdota, no la vi en FB porque pense que estaba en la editorial incluida jaja

Eduardo Smok historia pura de los autos en Argentina👏👏

Impecable tu editorial..y tuve que parar el video para ver la anécdota de autolatina...también impecable

Muy interesante!

Excelente Eduardo, sos crack

Excelente editorial Eduardo!! Ay, el viejo Gol GTI, todos soñábamos con tener uno, mamita, un petardo bajo el pie derecho, que autito increíble. Un fuerte abrazo

Que bueno Edu. Yo vivo cerca de la que era la fábrica de Chingolo, como nos gustaba de chicos ir a ver le hacían el testeo a los Gacel. Tenían alambrado y se ver.

Una de las mejores editoriales para mi gusto..un lujo..espero que hagas la de Autolatina.... saludos

Muy bueno..

La Suran fue un gran exito, creo que tenia mercado por unos años mas...

Excelente Eduardo!! Cómo siempre... Te cruzamos en el peaje de Rosario con este coche..y nos saludaste siempre buena honda...

que bien explicas todo Eduardo. saludos

Muy buen programa !!! Saludos Edu !!!

No entiendo porque VW no continúo ofreciendo la Caddy para competir contra Kangoo, Partner/Berlingo y Fiorino... creo que les hubiera ido muy bien

Muy buen editorial. Sería lindo otro editorial y hablando sobre Autolatina y sobre los vínculos de las marcas... al compartir motores, plataformas y desarrollos.

Excelente editorial. Esperamos la editorial de autolatina y una de sevel. Saludos

Excelente Editorial Eduardo, impecable como siempre, ja! has tocado la Historia de mi niñez, ya que lo viví, épocas del Gacel, Senda, Gol, Pointer y su publicidad sugestiva (aun la recuerdo jajaja), y ni hablar del Senda Diesel, caro, pero archi económico en esos años (otras épocas donde el gasoil valía una fracción de la nafta), y ni hablar del GOL GTi, del cual varios años fui fanático, y hasta anduve (año 94) en uno, que era negro, y muchos me dicen que ese color nunca entro al país, pero bueno. El GOL a mi criterio la jodieron con uno de los restyling, creo en la 4ta generación, del 2006/2007, que claramente habían abaratado muchísimo, pero los GOL Dubblin, al día de hoy se ven mucho mas robustos y modernos que los de generación siguiente. Ahora con las Suran tengo una anécdota técnica, ya que al poco tiempo de su lanzamiento, era muy común ver los faros traseros dañados (se despegaba el acrílico externo), y cuando por motivos laborales, en una visita a la fábrica de VALEO/CIBIE aquí en Córdoba, vi la máquina que los hacía y salió el comentario del por que de esa falla tan recurrente, que al día de hoy se ve, o bien sin el acrílico, o con tierra, por falla en la soldadura por ultrasonido de los mismos. La verdad me gustaría hagas de estos videos con la historio o datos así que el común de la gente no sabemos, salvo los que estamos de alguna manera a la industria automotriz. Saludos una vez más desde Córdoba!

Eduardo, para los que nos gustan las historias, las tuyas son las mejores, lejos, crítica constructiva, sé que es trabajo de más, pero, no estría mal acompañar tu relato con imágenes, repito sin ningún ánimo de dsientir contigo. Te saluda un hincha de FORD y seguidor de AD de años. Saludos Amigo !!!!!!!

Acabo de ver la anecdota de Facebook, muy buena, me encanto, te escribo por aca por que no tengo cuenta en Facebook

Muy bien VW comprometiendose a no subir el precio de un auto que no se sabe que precio tiene!!!!!! Aplaudan de pie por favor!!!!!

22:27 algo similar, entonces, debe ser la conclusión que se puede sacar del tablero del gol g4 entre 2008 y 2014

Buen día Eduardo.

los mnejores editoriales son estos, los que contas las historia de las cosas nuestras...

Eduardo, que lindos los enjendros de esa epoca respecto a motores, plataformas, etc. Algo similar creo que puede llegar a pasar en no mucho tiempo con Stellantis y como se reacomoda en el pais.

hola buen dia mate el asado calentando la parrilla segmento y auto al dia saludos mi amigo desde coquimbo chile mas no puedo pedir

Quebuena historia EDUARDO LA EDITORIAL DE HOY ,VW GOL A MI ENTENDER ES IRREMPLAZABLE PARA VW COMO LO FUE EL VW BORA O EL GOLF , SON 3 MODELOS QUE NO TIENEN REMPLAZO A MI ENTENDER ,SALUDOS EDUARDO SOY ALEJANDRO MUGNECO FAN DE VW DESDE SAN CARLOS MENDOZA , TE SIGO DESDE 1994

O sea, que yo no sabía ni papa de Volkswagen, ahora ya puedo decir que lo sé todo. Gracias Don Eduardo por toda esta cátedra.

A Chile llegó este año el Gol Lite que no es mas que las unidades de Gol que iban destinadas a la Argentina y llegaron con un precio rebajado acá, se distinguen del resto porque dicen "Trend" en la puerta delantera, nombre con el cual nunca se vendió en Chile.

Buen domingo Eduardo excelente editorial y deseo que le vaya muy bien Volkswagen marca que me gusta mucho, te mando un abrazo desde Bariloche y cuidate

Hola Eduardo! Vas a hacer el vídeo comparativo de este polo con el MSI actual? Saludos muy bueno todos los vídeos mucha info!

Hola Eduardo escuchando atentamente no mencionaste al Gol power. Me parece que estuvo antes que el Fox. Saluditos

Magistral......

Exelente editorial como siempre , la unica pena es que el mercado y leyes (pro) seguridad esten alejando cada vez mas la oportunidad de un laburante poder llegar a un 0km soñado. Por ejemplo si todo muy lindo con exigirle seguridad a los fabricantes pero es un absurdo ya que el dispositivo mas importante capaz de salvar vidas en combinacion con los sistemas de seguridad resulta que no lo exigen. Y me refiero al limitador obligatorio de velocidad por que para nada sirve ni el Esp ni los Airbag's ni Abs si vas a 170km/h en una ruta que maximo se permiten 110Km y te pegas de frente conta un camion o volcas. Vos sabes que las pruebas de choque son a lo mucho 70km/h y nadie maneja a menos de esa velocidad menos cuando tu auto es turbo y tenes poca pericia al volante y para completar te ponen una pantalla de 10 pulgadas para que te distraigas del camino con el celular espejado en el centro miltimedia. En fin creo que como todo en este mundo la excusa de la seguridad y los chiches y ayudas al manejo tienen como unico proposito hacer que los coches cuesten fortunas y sean mucho mas propensos a fallar y incalculablemente mas caros de reparar. Esta mal que con leyes te obliguen a usar lo que los gobiernos se les antoje que uno deba comprar y si te pones a ver canales de KZfaq como Radar do Vale en Brasil dia tras dia decenas de personas mueren en accidentes y la mayoria eran muy seguros pero a mas de 100 no safas por eso considero hipocrita el decir que velan por nuestra seguridad es tan solo un negocio muy lucrativo. Y lo mismo pasa con imponer a prepo que todos sean Suv , yo no voy a cambiar un Passat CC por una Tiguan o T-Cross ni que me la regalen. Te mando un abrazo.

Hola eduardo.siempre te veo me gusta mucho co explicas los autos y marcas.queria preguntarte cuando sale el polo nuevo r line en brazil y uruguay ya estan y aca lo traeran gracias eduardo exitos

Perdón, pero los AP 1600 salen en el 93 con la nacionalizacion del Gol tambien para el escort y AP 1800. Lo que no se, es si fue una denominacion marketinera o con mejoras sensibles en el rendimiento.

Qué memorion che.

Hola edu en la pagina oficial de vw sigue vigente el trend pero no esta x plan de ahorro.

Eduardo, podrías hacer también una editorial de Renault que paso a utilizar los modelos de Dacia?

Edu, gracias y genial editorial (como todas! no me las pierdo). Sabrías si Peugeot traerán algún día la Rifter o nueva Partner la gente de Peugeot ?? No sabes si comentan algo? Un gran abrazo, un beso a Mar, saludos y que la familia este Genial!

Excelente como siempre Eduardo una consulta, cuál fue el primer auto con inyección electrónica en argentina? Si en Brasil fue el gol GTI, y en argentina cual sería?

Excelente! Quien no tuvo un gol? Jaja muy buen auto

Eduardo, dónde puedo buscar algo de información del VW gol que nombras "Dublín" que se ensambló en Rusia? No tenia esa información. Sabía que en EEUU se vendió el Voyage (bx) cómo Fox, pero no de alguna línea de gol en Rusia.

En mí opinion fue un error cancelar la suran, sería única en el segmento no hay autos de ese tipo y nunca le faltaron las ventas

Eduardo. Puede pasarle lo mismo al Etios? Es decir, migrar a un Yaris con menor equipamiento?

Edu excelente editorial, faltó la parte del vw up, que pensaron en Brasil que podía reemplazar y claramente no

A la Kombi la termina de matar la Traffic que fue la revolución de Renault para los utilitarios y creo un generico. A todos los furgones y minibuses se les decía Traffic.....

Tengo un etios y además un gol g4 usado con 190000 km no consume aceite solo gasta en mantenimiento. Espero que el etios con 50000 km cumpla igual

Cuando suben el video del polo trend?

Mi hijo tiene un AB9 diesel, 1,6 (creo que era el motor del Senda) ama a ese auto, es muy de salir a pasear con la esposa y los hijos, sin apuros, a pasear, los fines de semana se va a algun lado, (chascomus, monte zarate, etc) por dos mangos.

Me gusta el polo

Acá en 🇺🇾 el gol se sigue vendiendo como 🥖caliente. Yo no me lo compraría pero reconozco que si no es el mejor de su segmento pega en el palo. Saludos Eduardo

Muy bueno Eduardo...No creo que VW vaya a absorber la diferencia de precio del Gol al Polo. Al no tener precio de referencia el gol, pagarán lo que sale el Polo.

Hola Eduardo. Excelente editorial. Consulta: y el VW Senda? Cuál es su historia? Gracias. Saludos!

Eduardo buenas te olvidastes del senda ! Otro dato desde 1989 ya exitia svc cupe picante aunque segmento A luego.el scr nacional q era cupes picantes