в такси на годик отдайте и узнаете ресурс автомобиля и как он будет выглядеть через 5лет))))

Популярное в СССР - "Ассорти". Берем пару десятков конфеток разного качества, пихаем в коробку - вуаля. Главное, чтобы коробка была красивой.

Спасибо Авторевю, что проделали такую огромную работу! Молодцы! Дальнейших успехов!

Течь радиаторов отопителя - это фирменный стиль всех российских автомобилей, как наследие еще от автомобилей времен СССР. Это судьба...

Большое УВАЖЕНИЕ AutoreviewRu

И всё бы ничего,но за антенну 4 рубля,это слишком...

Нормально рассказывает, все четко с подробностями, голос приятно слушать. - Лучший Ваш обзорщик.

у вас очень интересные трудоемкие обзоры, ребят молодцы и успехов вам на ютубе)

Молодцы, огромное спасибо! за такие испытания всегда выбираю вашу газету.

этот обзор кажется не купленным

Спасибо, ребят! Давно ждал этого выпуска!

Спасибо Вам за работу,молодцы!!

60 тыс руб, при учете что вместо радиатора была куплена вся климатическая установка за почти 20 тонн и антенна за 4 тыс, кажется вполне неплохим результатом. А если еще на ВАЗе учтут хотя бы часть ошибок и исправят, так вообще можно брать ).

Спасибо за труды и старания ! Очень доходчиво и грамотно . Однозначно лайк.

спасибо за проделанную работу, действительно полезная информация.

К вазовским болячкам добавили реношные...

Отличный результат. Поздравляю АвтоВаз.

Тенденции современного автопрома и это печально. Удачи Вестоводам

нормальный автомобиль, чего все выступают не пойму. Поломки не критичны, особенно если учесть что это "авторевюшные" ускоренные ресурсные испытания. У самого Поло, брал новым в феврале 2014, и скажу лишь что на его фоне вазик выглядит отнюдь не плохо, а с учетом меньшей цены на автомобиль и запчасти -- вполне сопоставимо.

Спасибо за вашу работу!

Насчёт покупки лады весты я могу только сказать что есть такая книга Анастасии Волочковой называется "Я и бал"

Что то тут экспертов развелось ппц. Из жести только антенна и климат. Да и то, климат это временно. А в остальном отлично справилась я считаю.

Никогда бы не думал, что есть настолько качественные тесты! Спасибо за честность! Однозначно, подписка и лайк!

Надежней немцев! Там надо поршневую и дсг менять каждые полгода.....

Молодцы!

течь печки выработана годами

Отличный разбор, спасибо...

Машина хорошая, но "сырая" еще не один год "косяки" подбирать будут

Спасибо, очень познавательно.... С учётом "приведённого пробега и специальной нещадной эксплуатации считаю, что через полгодика "Весту" можно брать... Надеюсь в модификации "сарай" эти недостатки будут устранены.

Антенна за 4600р?? Мдэ. На Дастер антенна в сборе, оригинал, стоит 700р! Как можно покупать отечественный автомобиль, если у него запчасти стоят впятеро дороже, чем на бюджетную иномарку??

Хороший отчет спасибо ! Думаю через год исправят недочеты и можно брать )

Ура дождался)) Спасибо за ваш труд. Краш тест будет на 15 км?

Интересно, что в Тольяти не делают такого же теста? Типа выпускают и ждут что будет)))

йобушки ворубушки цена запчастей космическая

спасибо за информацию все это будет учтено при покупке

Пишу этот отзыв 10.03.2021. Я это видео смотрел в начале 2017 и после этого купил рио3,в марте 2017. Сейчас пробег уже 182000. За все время кроме расходников ничего не ломалось)))) подвеска в идеале))) С новья удалил кат.коллектор и поставил газ.масло 5/30, меняю раз в 7500км)))))

Мда... на китайцев гонят, а тут под управлением рено и то не смогли нормальную машину сделать. Эмгранд себя показал и то лучше. А сейчас новый вышел, так вообще крутая машинка получилась..

Охренеть!! У меня старая Таёта, я просто фигею, бедные несчастные владельцы лад. Сил вам и терпения и ума.

Очень удачное авто получилось, уж и не надеялся! Не стоит останавливаться на двух моделях, ждём новых, надеюсь, получатся еще лучше и красивше. Ждём Весту Кросс! Вот цену бы только чуть сбавить... Успехов АвтоВАЗу, продолжайте движение!

Спасибо четко ясно и коротко

Господа, остыньте, вполне сносные результаты получились. Фактически все впишется в гарантию. Из не приятного для второго покупателя - расширительный бачок, антена, передний бампер да и гофра глушителя. Это сущие мелочи по сравнению с некоторыми европейскими представителями класса с. Некоторые ниже не посчитали расходы на замену и диагностику всей этой радости, что немного изменит расклад, но не критично.

Езжу на люксовой гранте, доволен, больше и не надо.

По поводу радиатора отопителя. Тоже потек но на ауди 80. И точно так же, чтобы его поменять мне пришлось снять все торпедо полностью. Пришлось фотографировать разбор, чтобы не забыть чтото прикрутить

Шикарный, правдивый обзор, СПАСИБО!

Чё жаловаться?! Отечественная иномарка!!!)))

итогом ресурсных испытаний остался доволен, ни одной дорогостоящей поломки не всплыло! а учитывая то, как они насиловали машину, большинство проблем, которые тут озвучили, в повседневной жизни себя не проявит!

Приятно смотреть качественный контент с комментариями специалиста. По делу, интересно полезно. А машина вполне ок, между прочим.

Купить климатическую систему в сборе ради радиатора, а потом вписать всю систему в финансы - это сильно. Это какая-то показная тупость, беспомощность или просто желание притопить Весту в говнеце?

как же вовремя мне попалось это видео!

Чем больше смотрю этот видос тем больше офигиваю ведрище

Интересно!

Отличный обзор

Так гарантия же есть. Радиатор отопителя, выжимной, сцепление, амортизатор, сайлентблоки и уж тем более коррозия на крыше все меняется и делается по гарантии.

Это не расходники,это очередная печаль для людей и продолжение вложений.

На мой взгляд что-то многовато косяков. Заводу нужно прислушаться к АР у устранить недостатки. Вот тогда будет достойный автомобиль в своем классе.

Эта машина совершенство и дар любви от ваших предков кто из вас детей нас поймет просто любя эту машину до 120 доживет.

ПРедлагаю эти Лады на обслуживание гос.лицам вместе с кортежем !!! И посмотрите,какие у них машины заказаны под обслуживание с водитялями и за какие Денжища на 2017-2018г. НА НАЛОГИ ПРОСТЫХ ГРАЖДАН !!!

10% от стоимости авто ушло только на запчасти. Это может позволить себе только Рэнжи. Многова-то за 3 года и 100 тыщ пробега будет! Ну да ладно, подождем - увидим. Жаль, конечно, что Бу вынудили уйти

Спасибо за инфу!, буду ездить на старой иномарке

спасибо за обзор! Еще раз убедился в рукожопости наших производителей

Не испугали. Жду универсал.

мне вот интересно, почему на заводе не проводят подобные испытания, а выпускают в продажу сырую какаху?

Обзору 4 года, сейчас намного лучше качество. Молодцы!

Летом куплю однозначно.

Да уж. До Фольксвагена пока только ценой дотянулись.

Как я понял до АвтоВАЗа результаты тестов доходят. Только вот интересно, а можно ли при покупке как-то узнать "версию сборки" автомобиля. Условно ЛАДА Веста v.1.1.0.37 сборка февраль 2017 г. и, желательно, список исправлений. Было бы круто :)

у меня в 2010 году на ладе калине тоже капало из печки и на 90000 км мне решил поменять радиатор печки, а чтобы его поменять, разобрали всю панель. При этом сервисмен приговаривал, что на логане это стоило бы в два раза дороже, а потом добавил, но там нет такой проблемы. И тормозные колодки жрало нещадно. Ничего не изменилось. А вот на лачетти я колодки поменял на 80000 впервые и нигде не течёт.

БОЛЬШОЙ ВОПРОС! Что из всех этих косяков было исправлено на сегодняшний день кроме ценника (в худшую для потребителя сторону)?

Те же проблемы , что и у моего VW 2005 года )))

Вопрос - куда смотрел автоваз со своими многолетними испытаниями? Особенно перекошенные тормоза - это п...ц

прямо напомнило мне мою четырку, только с стоимостью обслуживания что то между бмв и тойтой у которых эти вещи не ломаются.

к тестам стоит добавить шумовое испытание салона до пробега и после, так как рассказывали что панель гремит после 30 тыс обычного пробега как на четырке

хорошо что я взял рио рестайл)

Не так уж плохо, но вот замена отопителя и антенны это уже перебор, имхо. Надеюсь, косяки таки будут исправлены заводом.

В конце 2017 года мы с другом купили две весты. Я купил SW в максимальной комплектации, друг купил седан в более дешёвой комплектации (не знаю как называется). За год друг прошёл 80000 км, я 35000, у меня машина 3 месяца стояла, так как я был в командировке. Друг за это время поменял только втулки стабилизатора, я ничего. За свои деньги автомобили отличные.

И это первые экземпляры, которые ещё как-то старались делать. А дальше, мы знаем как наши всегда забивают на качество.

Расходы на обслуживание стали больше чем у иномарок, а качество все такое же гавеное. ВАЗ это называет прорывом?

Очень странно что про передние стойки стабилизатора ничего не сказали. Знаю людей которые уже через 5 тыс км их меняют, изза того что стук идет.. а тут только амортизатор потек! Ну а печка это вообще шляпа какая то.. как она так быстро потекла?

Извините. А нет ли случайно у вас такого же подробного обзора Хонда cr-v rd1?

Отличные тесты, ещё лантру серато испытайте, что там с задирами, форсунками, катализатором? Зр тестил Крету и весту кореец мотор на износ Читаю вас с 1996

Здесь могла быть ваша антена )

так теперь АВТОВАЗ сказали что машини цинковаться не будут ради удешевления, так что все эти тесты с соленой камерой можно не учитывать

Парни лучше бы вы испытали новомодный Ладовский 1,8. То что с 1,6 ничего не произойдет это было понятно с самого начала. И хотелось бы все таки увидеть финиш ресурсных испытаний нового Соляриса.

кстати хотелось бы посмотреть на прямых конкурентов весты, на таких же испытаниях. Больше чем уверен что будет как минимум также, если не хуже и дороже. Что то не нашел подобного теста от Авторевю на Солярис, поло.

Смешно смотреть, как люди обсуждают проблемы автомобиля, который, если верить, журналистам, прошёл столько же испытаний, сколько обычно автомобили проходят за 100000 км. За такой побег любая машина (особенно собранный в России бюджетник, ни для кого не будет сюрпризом, что Солярис или Поло точно так же сыпется при больших пробегах) начнёт так или иначе барахлить. Самое интересное, что практически все проблемы (кроме антенны и радиатора) свойственны большинству автомобилей альянса Renault-Nissan, то есть, если на Логане или на Каптюре развалится тот же сайлент-блок, то это не страшно, а вот если то же самое произойдёт на Весте - то "говно, ну нахер"? Логаны и Дастеры наши люди боготворят, а то, что там определенные запчасти с Вестой взаимозаменяемые они знать почему-то не хотят. То, что Веста стоит дороже всех машин, которые автоваз производил до этого - ну, так раньше они и работали немного не в том сегменте, говорить, что Веста стоит как Солярис (кстати, если сравнивать Весту и тот же Солярис, то она в сравнимых по оснащению комплектациях будет даже дешевле) не имеет смысла - они конкуренты. Конкуренты потому так и называются, что они нацелены на одного и того же клиента. Когда в 2005 году вышла Калина все тоже трубили, мол, она стоит, как Логан и Ланос, какого хрена. То, что Веста отечественная, не делает её бесплатной - тридцать лет назад в Америке наметился серьёзный кризис автомобильной промышленности только потому, что импортируемые из Японии и Кореи машины стоили гораздо дешевле американских (вроде бы, какого хрена, они же в Америке сделаны! American for Americans!) одноклассников. В Германии Фольксвагены и Мерседесы стоят ровно столько же, сколько и конкуренты, шильдик "gemacht in Deutschland" ровным счётом ничего не значит при ценообразовании (значить-то значит, но в другую сторону). Цены на китайские FAW и Chery ничуть не привлекательнее (а если и привлекательнее, то несильно, как и в случае с Вестой), чем на доступные модели безумно популярных в Поднебесной бюджетников Фольксваген и Ситроен. "Где машина, которая будет ездить 20 лет и не ломаться?!" - в ваших мечтах или в Японии 1984 года. Те времена, когда любое техническое устройство выпускалось, что называется, "на совесть", сгинули уже много лет назад. То, что со временем вещи изнашиваются и приходят в негодность, это нормально. Особенно в эпоху, когда компаниям выгодно втюхавать вам как можно больше барахла. Почти всё в наши дни имеет свой срок годности, для большинства автомобилей (не только российских - посмотрите на любой из них) этот срок составляет 100000 км пробега. После этого производитель не несёт ответственности за любые поломки или неполадки автомобиля, т.к. срок его жизни уже прошёл. Говорить о том, что советские машины служили столько лет, и ничего, глупо - тогда иметь даже одну машину на семью было если не роскошью, то признаком зажиточности. Немудрено, что какие-либо разговоры о смене или, упаси господь, сдачи машины в утиль из-за старости считались бредом сумасшедшего. Если запретить или сделать бессмысленной перепродажу автомобилей сейчас, то любое корыто будет служить столько, сколько этого захочет его владелец (привет, Куба). Вы все печётесь о патриотизме, не пускаете своих детей в Макдональдс (который, кстати стимулирует российское сельское хозяйство и приносит огромные деньги в нашу казну посредством налогов), пишете гадости про айфон (пользуясь не менее американским смартфоном на Android и компьютером на Windows), но при этом, когда речь заходит про российские автомобили, начинаете выпендриваться и воротить нос - так если углубляться в вами любимую политику, то в Германия вводила против нас санкции, а Южная Корея является государством-сателлитом США в Азии. Где он, ваш патриотизм? Лицемерие ничуть не лучше предательства, господа.

Пойду возьму Солярис в кредит

у корейцев ресурсные испытание посмотрите, там даже кузов трещину дало. веста очень даже достойна прошла испытание. в VK группе весты парень один есть больше 200 тыс пробег..втуки стаба только менял.

Вестоводы удачи вам :)

хотел пересесть с чероки 1997 года на весту.... Съел наверное чего нито несвежего...

Судя по выводам, никакой экономической выгоде в покупке нового таза нету. Запчасти стоят не дешевле чем, у одноклассников, зато у одноклассников есть комфорт и бренд)

АВТОРЕВЮ КРАСАВЧИК!

просмотрел видео...и проникся ещё большим уважением к Авторевю...Спасибо !!!...всё больше укореняюсь во мнении что время наших машин прошло..всему виной не дальновидные и продажные чиновники..под эгидой сделать ваз на уровне ино..сделали ино под названием ваз..да ещё специально очень не надёжный...раньше при интенсивной эксплуатации шаровые только после 100 000 км.пробега меняли..а щас у нас всё по реношному )) ну ну..

В период с 2010 по 2012 годы АВТОВАЗ через Ростех получил беспроцентные субсидии от российского правительства в размере 75 млрд руб. Подшаманил заводик и продал половину Рено-Ниссану (куда деньги делись?). А в 2016 году заложил в "Росбанке" оборудование на общую сумму 2,4 млрд рублей. Компании Рено-Нисан не нужен Автоваз как самостоятельный производитель, ибо есть Логан и Сандера, зачем клепать иксреи? Потому что правительство субсидирует, ибо нельзя допустить исчезновения градообразующего предприятия, а пока под шумок увольняют сотрудников... типа автоматизация. И пока народ покупает "шедевр", под гусли купленных редакций, идет активное разорение Автоваза. Сейчас народец додумает что ему втюхивают и все дружно пересядут на японцев, карейцев и Логанов ибо даже логаны за те же деньги НЕ ЛОМАЮТСЯ (но трудно чинятся). А теперь скажите пожалуйста, кто инициирует заведомое обесценивание Автоваза: топ менеджеры Автоваза? Французские директора Рено-ниссан, или в Автовазе действительно работают не инженеры, а идиоты, которые смогли доказать наивным и неразбирающимся директорам живучесть и конкурентность конструкций?

хорошо фиесту купил) а то ведь хотел, но жена от одного только слова ВАЗ сказала я лучше на механике поезжу фордовской)

тенденция печальная ((( мало того, что начальная цена машины уже далеко не низкая, так ещё и в эксплуатации обходится недёшево. это что? народный автомобиль? не уверен(( солярис на этом фоне выглядит очень даже достойно

Полезный обзор! Однозначный лайк. Вопрос такой: Вы сказали, что на ВАЗе отреагировали на претензии по глушителю, но вот по реакции на другие моменты, а там много тех, что носят технологический, массовый характер, ничего не сказали. ВАЗ промолчал? Хочется понимать, чего от нее ждать, если брать сейчас.

класс! спасибо. уаз патриот бы поюзать

поло и рапид намбр ван)

Хочу вам написать про радиатор отопителя, его делает компания валио и стоит он без всего блока все равно не мало. Посмотрите аналоги на пежо 308 очень похож но по длиннее немного вот там он стоит около 10 тысяч рублей. Тачто скоро увидим бастующих на красной площади веставодов когда они узнают стоимость радиатора.

Раньше хоть запчасти были дешёвые, ломалось, так не очень дорого отремонтировать можно было. А эта бричка по цене иномарки, качество ВАЗа, запчасти как на иномарку. Короче, выгоды от неё никакой. Спасибо нашему автопрому!