Да, она 5 тыщ как нормально обкаталась )

Сейчас на турбине еще проедет 5000 и сдохнет

Игорь Душухин дак лада же... Хороша машина. Другие к 200000не устают, а невеста уже 20000 на свалку

За лям-сначала совсем не едет,затем едет лучше,медленно движемся к результату)))))))))))Но уже через 20 тыс.она устала)))))))За 2 ляма и через 2 года он доведет её до ума,правда автоваз тогда выпустит уже другое говно.

ещё с завода подустала :)

Насиловал же

@@ZDrive_TV 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@@ZDrive_TV ну да, у Весты как раз такой ресурс

@@ZDrive_TV зачем ты насиловал лошадь?

Самодельный турбо причем веста .

@mrfeelingsv корейцы на 180 уже в развалочку летят

Согласен

бл*дь у меня двинарь только после 50 крутится наченал. щас 280 спокойно едет ище столько же проедет

@mrfeelingsv да да, на акценте даже

500 тысяч трибека. Ничего серьезного не ломалось никогда.

На 30тыс поедит в утиль!!

обычно на 20 ти тыщах мотор только раскрывается-перестает поджирать масло ,безнин и едет шустрее....ушатали машину своими икспириментами !!!

Это же русская машина конечно устала

руслан хасанов устала подвеска, резинометаллические изделия!) Различного рода сайлентблоки и т.д. это год эксплуатации, за год надо будет делать ходовую как никрути

Гавноваз что вы от него хотите,ваз даже с помощью Рено не может делать машины.Пока затюнят она сгниет)))

+Glebush V да, улалась

Z Drive , звукоизоляция заводская или дополнительная? Если да, то чем именно делали?

當中國媳婦金髮大妞兒最愛 в боинге на скорости 900 км/ч как будто стоит на месте. Твой мерс это корыта

при чём тут боинг, если это самолёт, а сравнение идёт про авто.

4:09 ДЛЯ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ НЕ СМОТРЯТ ЦЕЛОЕ ВИДЕО. Там сказано про шумку

+Hello Vietnam оке

20к ещё как новая

Да автоваз из салона только выезжает,он уже устал

Ваз 2107 100к пробег вообще похер, ездит как новая

У меня 60к пробега и как новенькая надо просто хорошо ухаживать

Купил?

+MUROMETS. G так она зашумлена д

это понятно, но уж сильно хорошо , вот и ищу подвох)

MUROMETS. G есть серия ,где рассказывали про дополнительную шумоизоляцию,кот.автор делал

микрофон решает

Шумка нормальная, не напрягает. 1.8 едет приятно, коробка тупит не особо сильно. В салоне места достаточно, даже можно сказать что много. При езде по неровностям пломбы из зубов не вылетают.

Алинка Димка дело говоришь, такой же был, я тож разгонял

ток весной продал такой, летал как сука, 200 не просто набирал, а реально быстро и думаю больше тож мог. но рулежки после 140-150 нет вообще, руль очень легкий и ехать рельно страшно, даже чувствуется когда ветер сбоку дует, тачку начинает кидать

Многие советские машины ложили стрелку спидометра, но это не значит что они ехали с той скоростью что указывала стрелка.

У меня была 21103 с валами и спорт коробкой с растянутой 5-й. Без турбы. Результат послаще будет - спидометр укладывал за 200!!! Когда уже все это закончится? Почему люди должны дорабатывать такие "авто"??? Может быть они (производители) сами, БЛЯДЬ, это сделают????

PavelZ! Ну нахер, тогда за лям тазики стоить будут... лучше самому докинуть пару десятков тысяч, чем они это сделают за пару сотен тысяч

+Alyshev Alexey может будет веста спорт

Z Drive живу в Ижевске. На той неделе видел желтую с надписью спорт на багажнике . Может и колхоз.

вася карпов Здарова земеля, а я ещё и работаю на Иж-Лада)

даже если выпустят весту спорт, она будет в разы хуже весты из вашего ролика, а стоить ваша дорабтка+стоковая веста дешевле, чем веста спорт с завода. фи короче.

зачем он такой с завода, там и цена будет выше и налоги и все в этом роде...., а кому не хватает мощи может так же чипами и др . оснастить свое авто

+Рамиль Миннигалиев да

Рамиль Миннигалиев ТАЗы быстро устают это факт.

сколько по вашему отходит подвеска на весте по ощущениям

Вася Иванов говно, говно, т.к. у меня четвёртый год своя Лада Гранта (взял в автокредит на 5 лет) и я в первый же год пожалел что взял её.

Вася Иванов в точку.

Put 777 nik )))))Ааа я ржу!)))

Турбо самодельный не из завода смейтесь на собой .

+Danil Shvalev скоро будет

Z Drive уже появились?

ни едит она. там не сильная разница будет

+Максим Максим все букдт

да все просто же. ставишь выхлоп - 7%, делаешь голову - 30%, турбина +25%, в итоге до 200л.с при среднем фарше и 300 на резонансе. но вы так точно ездить не станете. мотор уже сделан оптимальной конфигурацией, набор скорости на 5й передаче в пределах 110-150 отличный в стоковом варианте. вам с завода сделали оптимум ресурса\расхода\приемистости. чего мудрить? здесь что, одни гонщики собрались? я вам так скажу, хотите по автостраде летать 200+ - возрастают риски, износ. работать нужно с жопой. выбросить реношную балку и тяжи, и сварить туда привод электро. и вот это даст в паре с мотором тот прирост буста что вы хотите.

Nord Cap да не все там так просто... основная проблема заставить это все работать правильно вместе с родным блоком управления. От этой машины нужна не мексималка, а именно разгон и дуть ее надо до 250-280 л. с. При моменте в районе 350-400 ньютонов, вот тогда это будет машина с оптимальной динамикой и расходом. просто хочется посмотреть чего же всё-таки добьется автор на штатном моторе с турбиной. А так задняя независимая подвеска уже продается и стоит в районе 40 тыс. отдать 180 за спорт подвеску не имеет особого смысла, тогда нужно делать реальный корч на полном приводе, выкинуть мотор и поставить туда 2джейзет либо что то подобное. Но такая машина не нужна. Просто турбировать приору, чтобы она выдавала те силы, что я написал можно было примерно за 100 тыс. П. С. Ставить эл. двигатель на заднюю ось это простите та еще инженерная задача, это только звучит просто... Во первых его надо будет подружить с машиной чтобы жопа вперед не уезжала при каждом нажатии на газ, во вторых надо батареи куда то ложить т. е. багажника у тебя уже нет в третьих сварить все на коленке и поставить туда редуктор не получится, либо это будет дитчайшая самоделка, а если собирать все на заказ дешевле будет теслу купить.

автор так или иначе добьется снижения ресурса двигателя при сомнительных преимуществах. кто хочет пол года апгрейдить двигло и менять его после краша -это одно. а утверждать что "вот ана, конфигурация для всех" нельзя.

Nord Cap всегда есть первопроходцы которые протаптывают тропинку для остольных. Если бы автор хотел просто ездить переодически наваливая со светофора и при этом не лазить в машину, не купил бы Весту с турбиной... да еще и с неработающей толком турбиной, таким людям интересен сам процесс доводки авто. По поводу ресурса, приоровские моторы даются на ура... и ходят после этого не мало... Да и замену поршневой ни кто не отменял... и опять же если брать бюджет около 100 тыс, то и на поршневую хватит, если мы конечно не короч строим чтобы порше 911 турбо с со светофора унижать. На сотку движка хватит и хорошо, потому как скорее всего, дальше либо будет новое авто либо перебран движок и установлена более мощная турбина с переделкой коробки... просто потому, что захочется что новое...

Алексей Подольский в такие машины только 40 лить, на 30ке и 100 тысяч не дойдут

@@1dxpressedsia рассказал бы всем чем 30-ка от 40-ки отлиается))))

@@KrZvezda вязкостью масла на горячую Чем ниже второе число, тем более жидкое прогретое масло

Спасибо брат 🤘

+Небесный Алмаз это не штатная

Не знаю штатная не штатная. Шумка в базе у Весты, как в Лексусе, катал на тест драйве на 1.8. Машина огонь. Тойота по шумки ( не зависимо от цены авто: 1 лям или 4,5 ляма) нервно курит в сторонке.

Небесный Алмаз тестовые машины специально зашумливают, чтоб впечатление хорошее получить, а потом купить и разочароваться.

+Дмитрий Костров на патриоте не вррь

тут он врет на 20км в час прчти..так что болоболы говорят на весте 200 выжимаем на самом деле 180-185 едут.

Спасибо

+Ерасыл Файнолла рассказываю по сути

Автор, ты очень много говоришь, невозможно тебя слушать!

Реально заебал пиздеть, хотел послушать звук мотора, промотал весь видос,но так и не услышал)

@@ZDrive_TV бла бла бла, это не по сути. Иногда лучше помолчать. В твоём случае лучше вообще заткнуться.

Удачная обкатка так сказать )

именно так

Согласен, приора с пауком реально быстрее!

+Мммакс Каоибри какая минута?

Z Drive 4

Хаха

+XomaStorm а зачем веста кросс, она ж монопривод

Z Drive Увы да, монопривод. Там электронная система загружает второе колесо, выехать можно из большинства ситуаций. У белорусов был обзор на белой Весте. Монопривод на Xtrail у друга достаточен. Ну может через годик поставят полный привод от какого-нить Дастера. Два моста обслуживать в любом случае мне дороже выходит, почти 10 лет езжу. Планирую расширять семью, и 100 в год лучше вложить в семью, детей. Нужен универсал, чтобы в салоне можно было длинномеры перевозить. Ваз 2112 мне в своё время по габаритам хватало. Ларгус выглядит слишком утилитарно, увы. Соляра и Киа в этом сегменте за эти же опции просят дороже. Буду следить за обновлениями.

Многим не нужен полный привод, гораздо важнее дорожный просвет, а у неё 203мм как у кроссовера

+XomaStorm странный выбор все равно, тест белорусов фикция, значит нужен полный привод. Хотя веста хорошая машина, радует.

Z Drive так по факту - во сколько обходится в год?

+ddimas d под горку и жигули прут

Так ведь ещё говорят что по gps)) я ещё согласен на 180 ну максимум 185)

+ddimas d я тоже думал что с появлением точных приборов вралей поубавится ))

Любой таз, если это твой таз, едет за 200))))) Только это не точно)

У меня едит спокойно !и четы хочешь сказать против приоры ?

+Vyacheslav Groshevoi чувство автомобиля нудно

+Frantik Volkswagen ниче себе скорость!

До какой скорости разгонялся?

Константин Шнитов Больше 220 не разгонялся

Тоже мне эксперт, крутящий момент учитывай

Если Гольф технически исправен, то должен сработать ограничитель в районе 200 км/ч. У них это строго заложено в прошивке, а все остальное от лукавого.

Олег Мамбуров если не вдаваться в технические подробности, то Лада тупит при запуске и точка.

если не вдаваться в технические подробности, то рекомендую тебе гужевую повозку с одной Русской тяжелоупряжной.....

Morpihary Vjopesko у меня у самого четвёртый год Лада Гранта и я небезосновательно это написал. А Вы на чём сейчас ездите?

на калине 1.4 на 95 бензине крутит дольше почему то, на секунду а может и больше но разница с 92 бензом чувствуеться однозначно.

observer, у меня дизель, я всё равно жду когда нить накаливания потухнет...

+Павел Пичугин обязательно

+Сергей Сергеев увы

Скорее всего на 16-17 колеса

+Kasiv kas на этой скорости виден - он и стоит

10-12 литров

это на стоковой

+Krill Cov гбо с турбо?

Да, именно, должно получиться неплохо.

+Krill Cov это нужно CNg версию качать, думаю слишком затратно и муторно

Ну не обязательно CNg, можно и эту допилить попробовать, но конечно все зависит от ваших возможностей, а вообще турбина с газом, это достаточно интересное сочетание, турбина как минимум не дает провал по мощности при переходе на газ, плюс все остальные газовые преимущества.

Krill Cov тоже часто задавался таким вопросом, во всяком случае на ютубе такого еще никто ни делал

+DIREKTOR 77 спасибо

Ага. А на Поло в этот период только жизнь началась. Быстро они однако гибнут то))0

юрий коноплев тут тоже жизнь начинается, мотор говорят ловчее тянуть начинает

У каждой машины есть свои плюсы и минусы че об этом говорить, и цена тоже роль играет.

А у меня двинарь 260 000 без всякого ремнта и максималку паспортную делает

Следующие серии

+KenigKwinTo есть 1 в 1 например УАЗа патриот

KenigKwinTo у меня он вообще не работает 😃😹

ну блядь дилетант, нет слов, колеса продиктованы заводом-производителем, и при разном диаметре диска и профиле, диаметр колеса в целом один хер будет почти тем же, что списывается на погрешность. В общем, что умалишенному объяснять. Кстати кент, который автор, Патриот на разных мозгах по-разному показывает, самый точный - волговский прошитый Микас 7.1

Audi A4 b6 r18 спидометр не врет, на р17 врет где то на 5км/ч

+Андрей Казаков Беру отвественности на себя, на автополигон средств нет. А трек обязательно будет.

Притом дегенератов, которые реально представляют опасность на дороге, сам на дух не переношу. Просто тут не тот случай.

Дмитрий Трофимов мда... Виден высокий коэффициент интеллекта. Ни обоснований, ни фактов, одни только оскорбления. А по существу?

Андрей Чехов оно и видно, как на 17:30 «небольшая разница». Такой обгон при разнице 30-40км. Вот тебе и твои пруфы. Я не спорю, что чел норм ездит. Но правила пишутся кровью, одна ошибка может стоить кому-то жизни. А если нет средств на трек, то и на «свою ответственность» точно не хватит))

@Kind evil ну этот парень погоричился конечно, ну приора реально 200 едет! Правда на чипе и без катализатора! Стоковая 185!

+Виталий Литвинов реально неизвестно, после Замера узнаю

удачи в проекте

Виталий Литвинов Скорее 125-130 л.с

Вы где видели чтоб 125 л.с. так ехало? Можно пример Почему моя волга с мотором крыслером и 136 л.с. так не шлифует когда вдавливаю педаль?)

Виталий Литвинов лошади продают машины. Крутящий момент выигрывает соревнования. Насрать на лошади если там 200нм будет.

+Сергей Сергеев 50 густовато очевидно

Неоднозначный ответ. Даже до 50 не доходит или я слишком занизил планку?

аааа, понял, дошло до меня. В масле первая цифра показывает стойкость к морозу, вторая стойкость к жаре и стойкость к угару. 5w30 заливают на обычные, не форсированные двигатели. Для форсажного двигателя нужны масла пожиже. На своей машине заливал 5в30, был жор на угар. Стал заливать 5в50 жора не стало вообще. Оно предназначено для работы при более интенсивной нагрузке.

Сергей Сергеев ну и каша в голове, первая цифра грубо - это число которое надо прибавить к -35-40 и получим предельную температуру загустения зимой, вторая цифра - это вязкость при рабочей температуре, чем выше, тем гуще масло при температуре около +100. Соответственно чем гуще масло при рабочей температуре, тем толще пленка и тем выше нагрузку она выдержит, поэтому в турбо и спорт льют погуще, а в гражданские пожиже, потому что греется меньше и меньше потерь и выше кпд, но нагрузку повышенную не выдержит.

Это Ваги разваливаются к 50 тысячам, этот до 150 отбегает если голова есть.

рейслодзжик

алекс, какой движок в твоем понимании нормальный?... всегда можно купить спорткар, у него и тормоза будут и разгон 4 сек, а веста для других целей не?

@@user-ef7gi6pk8g любой, кроме Тазовского.

Алекс, это ты с чужих слов критикуешь видимо... веста тяжеловата вот и все, а так этому двигателю уже нужна 6, т е двигатель ВАЗ вырос из "рубашки 5 размера", двигатель ИЗБЫТОЧНО МОЩНЫЙ для коробки (ОБРАЗНО), так что если иметь претензии, то не к движку а к коробке... повторюсь, что веста тяжеловата, ей нужен 1,8+ ...

Извини, но за ~лям это творение ни для каких целей не подходит.

@@user-ef7gi6pk8g тяжёлый В- класс))) Киа Рио 1.4 (107л.с.) 2012 г.в. обгоняет весту 1.8 спокойно, проверено.

Fedor pro ахахаха

Москвич с рено ходил так же, подтверждаю.....

у меня реногор больше 175 не разгонялся(( мозги сименс б, пара 3.9..

А какая турбина и давление?

у нее с завода 106 лс. Турба дает на сток группе у тазов процентов 30-40 так что там где то от 130 до 140 сил я думаю хотя полностью быть уверенным нельзя.

посмотреть как она развалится вся

не развалится.калина уже 10 лет люлей отгребает.по спидометру 180 км бегает.и не разваливается.пробег 200000.и еще не устала:)

чтобы адреналин почувствовать и в случае малейшей ошибки уе*аться в столб, встречку (нужное подчеркнуть) Делал 200 пару раз на лексусе. Нахрен это не нужно нормальному человеку на постоянной основе. Попробовал, порадовался - хватит.

Victorius3600 когда делал нужное подчеркивал?

Я просто в ахуе над таким вопросом давай разорим весь мир купим всем поголовно опушки и будем ездить строго 100

+Аа Вв это что за 2106 такая?

Сергей Насекин так набирать то многие авто набирают. Вопрос как набирают и на сколько быстро. Воо тут то как раз и видна разница между мерседесом с хорошим двигателем и киа или ниссаном.)

У меня Lexus rx 350 (2007) 3.5 движок, и он уже проехал 200 тысяч километров, и до сих пор тащит 240 на изи, он эту ладу весту изнасилует

@@shaggy2888 нашёл с чем сравнить

Для повседневна бюджет не ясен, нива777