Ремонт и диагностика блоков управления тепловизором (видео №88).

Рет қаралды 16,328

Жыл бұрын

Поиск неисправности блока управления при помощи тепловизора, симптомы - автомобиль "не заводился" (не запускается двигатель). Выявили и устранили неисправность MT22.1 Lifan X60 ! Детальное описание!
Запись на обучение
api.whatsapp.com/send?phone=79...
t.me/+79178075100
Также Вы можете позвонить нам по телефону 89178075100
Также мы проводим ДИСТАНЦИОННОЕ ОБУЧЕНИЕ.
Записаться и узнать подробности Вы можете пройдя по ссылке: injlab.ru/kompleksnye-predloz...
Смотрите все наши видео: / @injlab
Еще одно видео на эту тему: Обзор тепловизоров в диагностике на примере Launch TIT-201 и результат изучения применимости тепловизоров в диагностике автомобилей
• Тепловизор и диагности...
Сайт представительства LAUNCH в России: в www.launch-cis.ru
Подробнее с историями обучения и ремонта: в injlab
______________________________________________________________________
Наш сайт, посвященный обучению www.injlab.ru. Там Вы найдете всю информацию по курсам и расписание тоже. На этом сайте вы можете заказать "обратный звонок", узнать подробности и записаться на обучение.
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/injlab

Пікірлер: 48

@Dmitriy152 Жыл бұрын

Очередной профессиональный урок от гуру диагностики. Спасибо, шикарный обзор применения тепловизора в деле. Руслан, здоровья тебе и долгих лет жизни.

@___...____.765. Жыл бұрын

Когда выходит Ваш ролик, сразу появляется интерес, т.к. подача материала и тематика в гармонии!👍👍👍

@Autodiagnost163 Жыл бұрын

Круто, первый раз вижу, что так можно ремонтировать. Если не составит труда, сделайте похожее видео, на эту тематику. Очень круто и современные технологии

@Diagnotskzn Жыл бұрын

Руслан Гайсович! Как всегда все четко)

@denistumaev3396 Жыл бұрын

Странно, что стабилизатор выжил. Но факт остаётся фактом. Респект за видео.

@user-ht9tz2rr1x Жыл бұрын

Спасибо, было интересно!

@user-nl6sm3oe9g Жыл бұрын

Как всегда! Чётко, кратко доходчиво и по существу.

@titlejinx8786 7 ай бұрын

Спасибо...

@bilelektrik2895 Жыл бұрын

Молодец. Грамотно. Аккуратно.

@armenarushanyan7481 Жыл бұрын

Жирный лайкос

@user-mo9rl1hc1q 4 ай бұрын

Всё Логично

@VictorLarsen-fy9ls Жыл бұрын

Та можно было сразу померять сопротивление на выходе источника питания 5В и понять что проблема в его нагрузке. 1+А подавать это конечно смело было, лучше подавать сначала меньше 500мА, т.к. по 12В может пробить источник питания и тогда сгорит все что должно было запитываться от 5В. При 1А это где-то выделялось 12Вт тепла.

@Chip-Tuning_259 Жыл бұрын

полезно, спасибо

@dendenis1849 Жыл бұрын

Делал пару лифанов, с неисправным ЭБУ, и во всех случаях был перетерт жгут на правом стакане об трубку компрессора кондиционера.

@Iron_Friend 5 ай бұрын

👍🏼🤝🏼

@Vadim_L.A Жыл бұрын

спасибо

@user-ig3rj9st5n Жыл бұрын

👍👍👍

@user-lv1bv2cs2e Жыл бұрын

уровень!!

@asset7047 Жыл бұрын

👍

@valerab5687 Жыл бұрын

Приветствую! Плюсанул +91

@batonagmitov1860 Жыл бұрын

Обычно драйверы имеют защиты по нагрузке, естественно надо проверить цепь нагрузки

@HES0YAM1 Жыл бұрын

Спасибо за урок! Почему вы с уверенностью "приговорили" драйвер и исключили его обвязку? Разве не мог какой-то из элементов обвязки замкнуть и вызвать аналогичные симптомы?

@w.t.2905 7 ай бұрын

Подскажите, на какой температуре фена вы выпаивали драйвер?

@user-hg2zg5qm5r 10 ай бұрын

Спасибо. Помогите разобрать 1.9 тди Шкода. Ошибки спорадические выскакивали возможно одновременно по n75, n18, n108,n239,J52-замыкание на массу или обрыв. Стал горячий клапан n18. Может ли из-за одного клапана быть пять ошибок именно из-за минуса управляющего с эбу(+12в на них есть). Может ли сгореть эбу и пропасть управление минусом сразу по пяти выходам?

@user-zd7jr8mj9b Жыл бұрын

приветствую , зашел к вам на канал а тут столько интересного , роликов много ,но так и не нашел где вы распаиваете контакты блока пересмотреть все нет времени , подскажите как ролик называется где вы на видео делаете распайку блока.

@injlab Жыл бұрын

Видео, постоянно срабатывает ABS часть первая.

@user-rc4qr1zp7k Жыл бұрын

На лифане x60 на сколько знаю вся проблема из-за свечей без резистора, а не из-за самого дросселя или его проводки.

@injlab Жыл бұрын

А если свечи с резистором?

@user-yv7sn5mb5n Жыл бұрын

@@injlab По моему опыту чаще свечи поменяли и принесли такой блок.Даже от официалов приносили...

@user-lh9sy3qw9g Жыл бұрын

да тоже сталкивался с такой проблемой на лифане 720 была проблема из за свечей.Свечи нужно ставить качественные а не китайские

@Sanek972 Жыл бұрын

Флюсуем))))))))))))))

@user-sw3ms2wh2n Жыл бұрын

Найс

@user-xy4no3mz1q Жыл бұрын

Доброго времени суток у меня небольшая просьба мы решили купить ещё один сканер и остановили свой выбор на лунче но сканерами лаунч мы не работали бюджет 1000 долларов требования калибровки и кодирования и актив тести что вы советовали би просто коллектив сами понимаете

@user-in8gy3vs9o Жыл бұрын

А как быть если на микросхеме нет обозначения маркировки .Как искать зверя

@injlab Жыл бұрын

Ни как.

@les12001 Жыл бұрын

Хороший способ, но если человек профессионально занимается ремонтом ЭБУ , он с мультиметром найдет и устранит неисправность.

@injlab Жыл бұрын

Да безусловно и даже больше скажу и без мультиметра можно найти.

@w.t.2905 7 ай бұрын

Можно и гвоздем соткой паять. Если есть дополнительное оборудование, которое прояснит картину с экономией времени, можно им воспользоваться, а не усираясь доказывать, что ты гуру и найдёшь по запаху.

@remont31 Жыл бұрын

Именно так он и проверит, сначала включит блок на неисправном электроприводе 🤣🤣🤣 и скажет что ты не сделал блок и взял деньги не за что 🤣🤣🤣 не зря он сам вскрывал, сразу видно хотел сьекономить и починить в ютюбе своими рученками.

@kuembala44 Жыл бұрын

никогда не подавайте на плату напряжение в которой имеется кз. стабилизатор может пробить и тогда 12 вольт прогуляются по всей плате. козу найти легко замерив сопротивление на конденсаторах стоящих по питанию микросхем. видео учебное, я все понимаю, но какая гарантия что именно в это траз не пробьет стаб или появится межслойный прогар

@injlab Жыл бұрын

Да, а когда владелец или диагност на автомобиле включает зажигания и в дросселе или в блоке есть КЗ тогда что не сгорит драйвер?

@kuembala44 Жыл бұрын

@@injlab еще раз для особо непонятливых. каждое включение (подача питания) провоцирует риск повреждения. кто последний тот и попадает под раздачу

@injlab Жыл бұрын

Ну и для тех кто непонял то же еще раз повторяем эбу уже не рабочий!

@teodorruner3651 Жыл бұрын

Чё за бред? Ограничил ток до 0.6-0.7 А и измеряй чё хочешь! 1ампер уже можно чёнибудь ещё подпалить)))

@engeneer_ru5827 Жыл бұрын

Да, риск, описанный вами - есть! Но, ЗАТО БЫСТРО видно неисправный компонент! Риск...

@user-ws5jf6qz1x Жыл бұрын

Интересно если вы знаете средний потребляемый ток блока почему не выставили сразу же ограничение тока. Есть мысль что хотели сделать видео зрелищным и спалить микросхему питания на камеру. И как то не торопились когда температура уехала на тепловизоре за 100 гр а на кристалле сильно больше выключать питание

@injlab Жыл бұрын

Если бы сделали ограничение Вы бы не увидели реальный ток потребления. Ну и вообще не первый блок делаем где токи более 1 А и не разу не горели. Тем более до этого делали диагностику в другом сервисе и там со включенным зажиганием авто стояло не раз.