Gdy przechadzając się po torowisku usłyszysz gadającą lokomotywę to nie oznacza to że jest nawiedzona przez demony mikoli tylko tmechatronik grzeje się w przedziale chłodnic nagrywając film. Pozdrawiam

Ponad 43 minuty ... takie filmy to ja rozumiem!! :D

Kolej znam tylko z perspektywy pasażera, ale film rewelacyjny. Każdy facet chyba lubi taki rzeczy. Ciekawie i merytorycznie jak zawsze. Dobrze spędzone 45min! Dzięki.

Książki "Sam naprawiam ... Skoda Fabia , Honda CRVII itp, itd oraz ostatnia z serii - "Sam naprawiam SM42! Dobre! Pozdrowienia od byłego kolejarza.

38:07 "Wszystko? Wszystko" najczęściej powtarzane po robocie.

Mój ojciec pracował swego czasu w ZNTK Piła, gdzie te lokomotywy były rewidowane i naprawiane. Wydział P6, był odpowiedzialny za naprawę i przeglady silników elektrycznych. Pozdrowienia od rewidenta -syna, wnuka i prawnuka kolejarzy.

Jeżdżę tylko motocyklami, w życiu nie byłem w lokomotywie ale każdy odcinek oglądam z zaciekawieniem! Pozdrawiam

Ja osobiście ubóstwiam SM42 a szczególnie pierwsze 500 egzemplarzy . No ten zapach w kabinie czy rdza no pięknie.

Pamiętam jak mój tata był maszynista na SM42 w Gdynskim Porcie i te całe dnie w wakacje z nim w pracy. Będzie co jutro oglądać w pracy na przerwie😀

legenda głosi że on nadal siedzi w środku silnika po dziś dzień

Solidnie się umordowałem i spociłem oglądając ten odcinek ale jakoś wspólnie z mechatronikiem usunęliśmy tą usterkę ;)

Naprawa stonki ... fajnie. Znowu bedzie mi wpiepszać ziemniaki

Dziękuję Ci Panie Boże za ten kanał, jest w pytę. Fajna seria by z tego była. Wincyj takich filmów. Wincyj! :P

Jeszcze nigdy nie widziałem stronki od środka :) Dziękuję bardzo :D

Mam nadzieję że takim pracownikom solidne płaci się!

2:30 Miałem taką usterkę chyba na dość niskim numerze, ale głową do wentylatora nie nurkowałem. :D Blaszak na bocznicy IC jest, więc od tego są specjalsi.

Trzeci film jednego dnia. Wspaniałe👍👍

Zajebisty kanał..... To jak to jest pokazywane oraz tłumaczenie....świetna robota oraz oczywiście wiedza jaka Pan posiada na najwyższym poziomie profesionalizmu

Można słuchać godzinami, oby tak dalej 👍😉

Sm42 moja ulubiona lokomotywa jak powstała ale pierwszy raz widzę naprawę w tak dużym silniku dzięki za to że mogłem to zobaczyć pozdrawiam super kanał

Ciucia od środka, super i bardzo ciekawe :D

W poligrafii i maszynach precyzyjnych jak mechanik zgubi śrubokręt lub kombinerki to nie wolno maszyna ruszać puki ich nie znajdzie bo grozi to złamaniem maszyny. Nie raz widziałem jak mechanicy powtórnie robierali maszynę żeby znaleźć narzędzie po czym znajdowali je w swojej kieszeni.

Taki wielki wentylator a otwory jak w maluchu Odcinek suuuper

ale to się świetnie ogląda...

Super film, od A do Z, więcej takich :D

Zamiast śrubokręta krzyżakowego polecam śrubokręt - nasadkę 7 mm, nie trzeba się siłować i pewnie się przykręca 😁💪

Świetny film. Tu nie ma co więcej mówić. Ja ten film obejrzałem z 5 razy i mi się dalej podoba.

To było moje marzenie z dzieciństwa, pracować w jakiejś maszynowni albo naprawiać maszyny w takich zakamarkach. Nakrywałem się kołdrą i z latarką udawałem, że jestem na statku, w lokomotywie albo bombowcu :D

Tmechatronik dzięki za super👌 film to rozumiem

Prowizorka działa najdłużej.... świetny film.

Lux filmik! Pozdrawiam.

Super robota, aż samemu bym pogrzebał w takich warunkach. Mega sprawa. Pozdrawiam

Oddział Małaszewicze ogląda, pozdro!

nareszcie jakiś maszynista który wszystko udokumentuje suuuper kanał

Super film!

Świetny film 43 minuty !! . Pozdrawiam

Bardzo Fajny film

Świetny materiał, proszę o więcej takich. :) P.S. Spokojnie z tą modernizacją xD Przynajmniej w świetle prawa danie motylków w miejsce tradycyjnych nakrętek na pokrywie za modernizację nie zostanie uznane, bowiem motylki nie przyczynią się do zmiany parametrów technicznych i osiągowych stonki, chociaż fakt, że żyjemy w coraz bardziej absurdalnych czasach. ;)

Świetne są Pana filmy

Niezła gimnastyka,ważne że naprawa skuteczna :)

super film

Świetny materiał :D Usterka zdiagnozowana od początku do końca :) Są takie filmy na KZfaq, które ogląda się w całości i ten do nich należy :D Swoją drogą, przedział chłodniowy w tym typie lokomotywy SM42 ma relatywnie dużo miejsca i pomijając sytuację, o której wspomniałeś czyli wejście do tego przedziału zaraz po zakończeniu pracy rozgrzanego silnika, to naprawdę nie sądziłem, że tam jest tak dużo miejsca (oczywiście na tle innych pojazdów). Wyjątkiem są w tej sytuacji są lokomotywy typu 6De czyli wykorzystywane głównie przez Hutę Częstochowa lokomotywy z dwoma agregatami - jestem ciekawy jak fizycznie zostały umieszczone urządzenia w tym typie :D Pozdrawiam :D

Niniejszym mówiąc dzień jak co dzień a że zmiana nocna to znana nocna jak każda inna usterka może się wydarzyć w każdej porze a epidemia tak czy siak trwa dalej mimo wszystko pozdrawiam panie tmechatronik i przyjemnej pracy

O chuju złoty, ministry powinny Ci płacić za 2 etaty - mechanik i nauczyciel zawodu. A jeżeli nie chcą to chociaż powinieneś założyć Patronita.

Fajnie się słucha ;-)

Film ciekawy, poszło sprawnie. Widać,że nie każdy mógłby tam wejść. Faktycznie technologie z 20-go wieku ,może wydawać się (prymitywniejsze) ale jednak wiele wykonanych materiałów, narzędzi itd. przy właściwym użytkowaniu wytrzymywało i do dziś potrafi spełniać swoją rolę.Kciuk do góry.

Ja tego typu opaski lubię zakręcać kluczem nasadowym 6 mm śrubokrętem jest mi nie wygodnie.

Mistrz👍☺️

Do skrecania opasek polecam kluczyk z małą grzechotką o wiele fajniej i łatwiej idzie dociągnąć niż męczyć się śrubokrętami hyhy pozdrawiam

19:38 wkrętak widzę z górnej półki, byle czym się nie pracuje :)

Noooooo, pan mechanik ma bardzo porządne narzędzia. Wkrętaki Wiha to najlepsze wkrętaki na świecie!!!!

Długość słuszna. Oglądamy. 👍

Witam i pozdrawiam ciekawie

Cat S60... Ładna rzecz 😉👍

Film niczym interkosmos ☺ tylko lepszy.

Witam. A nie lepiej było by do tych opasek wziąć kluczyk nasadowy 6,7,8, czasami 10. Myślę że by to ułatwiło by przykręcanie opasek od węży. Pozdrawiam serdecznie kolegę. Ps ciekawa usterka.

Ty te wszytskie oznaczenia w stylu fv5 znasz na pamiec? wow. Szacun za dlugi odcinek, oby wiecej i zajefajny kanal :)

Komora z wentylatorem przypomina mi lokacje z gry Half Life :) P.S. Świetny film.

Słucham autora i miód na uszy 😁

Powinieneś nakręcić cykl odcinków z serii sam naprawiam lokomotywe ......

Z tego co słyszę z materiału jest Pan Mechanikiem .

Świetny materiał. Od siebie dodam że mechanicy mają zazwyczaj przes....ne. Czy to na kolei czy w fabryce czy w rolnictwie to zawsze cała nadzieja w mechaniku żeby sprzęt chodził a co za tym idzie całe ciśnienie spada na niego.

Robota nieco upierdliwa, ale dobrze, że choć narzędzia przyzwoite.

Fajnie się ogląda. Ja bym się jednak wyposażył w klucz nasadowy do tych opasek. Łatwiej by się kręciło. Szczególnie w tej dziurze 6na6 cm.

Boa captura parabéns!!!

Klimacik jak w jakimś urbexie

Do tych objemek polecam nasadkę i grzechotkę małą. Jest o wiele wygodniej.

co do 39:47 np kocnern BMW pisze na skrzyni biegów, że oleju w skrzynii nie trzeba wymieniać, bo jest dożywotnia, natomiast długość życia swoich samochodów przewidywał kiedyś na 15 lat

Stonka👍

Wincyj Wincyj Wincyj takich filmów

Super film jak zawsze👍 PS. Ile Pan pracuje jako maszynista?

Sprzedam patent: warto mieć do opasek zaciskowych dopasowany klucz nasadowy, zwykle 7 lub 8 i to nie jako bit, a stale związany z rączką lub większą przedłużką(coby swoim gabarytem zapobiegało posianiu w najmniej odpowiednie miejsce). Luksusem jest wkrętarka akumulatorowa do tego, plus taki, że nie trzeba „motylkować” klapy). Skręcanie wkrętakiem PH2 opaski nie jest optymalne. Nasadka nie przeskoczy tak jak wkrętak ani nie zrobi dziury w drugiej podtrzymującej dłoni, ba nawet w sumie nie potrzeba za specjalnie podtrzymywać i w ten sposób z 10 minut kręcenia wkrętakiem mamy 1 minute kręcenia nasadowym… P.S. Też mam to lusterko z Biedry i magnes(do wyciągania omskniętych elementów lub po prostu załapania nakrętki/śruby tam gdzie ręka nie wejdzie) z taką samą rączką na teleskopie… ;)

Super film, oczywiście jak zawsze pełen profesjonalizm. Mam pytanie dlaczego Zacząłeś nagrywać w formacie 4:3? Na obecnych panoramicznych ekranach wygodniej ogląda się tak jak do tej pory Zamieszczałeś 16:9...

ten facet utrzymuje przy życiu połowę taboru w kraju

SM 42 nocą od środka WOW !!! Takie trochę Paranormal activity.

No patrz umnie to tak rozjazd jak ro zjazd zarośnięty zamknięty na jeden kierunek tylko się do niego dotknąłem i co nagle potrzebny na jóż na wczoraj a pozatym tragedia narodowa resztę sobie dopisz......... Lublin pozdrawia 😁😁😁😁😁

Zainwestuj sobie w opaski mini gbs dużo lepsze niż te ślimakowe, pozdrawiam

Z tego co zauwazylem w torbie,to bylo widoczne lusterko inspekcyjne z Biedronki . .

Mój wujek był kierownikiem na wydziale kolejowym w Hucie Lenina potem Sendzimira. Kiedyś zapytałem go jak się mają SM42 do S200. Odpowieź była że w S200 jest wszędzie dobry dostęp, a w SM42 odwrotnie, co potwierdza ten film.

1:1440 szans że będę ogladal ten film akurat O 00:43 o której to nagrywales. :)

Jeden ma lepiej inny ma gorzej, punkt widzenia zależy od punktu siedzenia

Jeszcze jak temperatura jest 90 stopni , powodzenia he he ,ale tak serio to serwis jest od tego , maszynista nie jest od naprawiania tylko od jazdy

Jej jestem 1k lajkiem

1 w nocy, październik, miodzio... Jeszcze powinien deszcz padać ;) Takie usuwanie usterek jest w ramach służby na tym wozie czy przybycia z ratunkiem jako serwis ?

Zielonego pojęcia nie mam o czym ty mówisz, ale oglądam z dziwną satysfakcją. Btw. czemu nie wyposaży sie takiej lokomotywy w jakies oswietlenie robocze do takich akcji?

Mam pytanie... Jadę sm-ką jako pociąg, mam 1000 na haku, 80 km, jest gorąco i pod górę. Wcześniej załączam ręcznie wentylator, aby chłodziło. Ale temperatura rośnie, rośnie. I teraz często jest tak, iż wentylator załączony ręcznie sam się wyłączy i nie zadziała automat i nagle robi się 100. Aby załączył się automat trzeba w odpowiednim momencie wyłączyć hebelek wentylatora (około 80-85 stopni). Dlaczego tak się dzieje na wielu lokomotywach?

Jakbym słuchał mojego profesora od fizyki,dawno temu 😉

@tmechatronik a ja mam inne pytanie, często masz spotkania z SOK lub policją jak tak dłubiesz sam po nocy w sprzęcie kolejowym na bocznicach ect?

Mogliby otwory rewizyjne robić większe, żeby dojście było wygodniejsze.

ja mam tak samo.przejebane bo na już trzeba.Zawsze jelenia na już potrzebòja.Powiedz mi ze sie myle?

Jaka jest moc mechaniczna tego wentylatora ?

Wezyk w kolorze pomaranczowym,jak do gazu propan - butan . .

Plus za oczkową dychę, Wihę i liczbę latarek. ;) I szybkie pytanie z mojej strony - nie da się tego otworu rewizyjnego na wentylatorze po prostu powiększyć? Jak sam powiedziałeś, zabrać na lokomotywownię, ewentualna wymiana rurek, to i rewizję można powiększyć...

A w życiu bym tam nie wlazł. Raz, że za duży jestem, a dwa zawsze mam jakiś taki irracjonalny strach z tyłu głowy, że utknę i ni cholery nie wyjdę.

Zrób odcinek jak wygląda Twoja torba do pracy i jaka jest jej zawartość xD

I gitara. Pozdrawiam.

Ślicznie dziękuję za film :) Czy modernizacja to coś groźnegow ogólnym sensie, czy tylko nieuprawniona zmiana - po prostu niedozwolona przez przepisy?

Dziwne. Ja bym to zaprojektował na odwrót. Powietrze powinno wyprzęgać. Wtedy w przypadku braku zasilania powietrza najwyżej będzie pracował, a silnik sie nie ugotuje.

Nie znam się na lokomotywach, osobiście pracuje przy autobusach, ale przy tak drogiej i skomplikowanej maszynie jak lokomotywa (choć już wiekowa) to rozwiązanie jest nie trafione. Według mnie sprzedlo wentylatora powinno być załączone przy braku ciśnienia a zwolnione (luźne) przy ciśnieniu. A druga sprawa, to jak zapatrują się na taką pracę w pojedynke przepisy bhp, szczególnie gdy trzeba wchodzić do wnętrza przedziału silnikowego (chłodnic).

11:13 u góry jest lampa?