Лучший Самолет для Пилота | Обзор Eclipse 500 Avio v. 2.9.6
Рет қаралды 38,706
Күн бұрынЧем отличается Eclipse 550 от Eclipse 500, давайте разберемся в подробностях. Мы сфокусируемся на технических характеристиках персонально джета Eclipse 500 с авионикой версии Avio 2.9.6, с автоматом тяги, synthetic vision и АБС.
Проектировали этот самолет специально для пилотов, что можно очень хорошо видеть во всех деталях. В отличие от многих других самолетов, здесь не используется множество реле и механических предохранителей, которые повсеместно встречаются в авиации. Вместо этого все системы полностью автоматизированны, электронные и контролируется компьютером, что на практике делает их более надежными.
Eclipse известен своей экономичностью и малым расходом топлива и ценой обслуживания как у поршневого самолёта, что делает его привлекательным выбором для бизнес и частной авиации. Эклипс - это персональный джет сознанный для пилота. Самолет оборудован современной авионикой, стеклянной кабиной (glass cockpit) и интегрированными системы навигации и управления. Наш самолет также включает в себя автомат тяги, который облегчает управление.
Эклипс представляет собой свежий взгляд на легкую авиацию, с фокусом на современных технологиях и удобстве пассажиров, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет инновационный и надежный самолет в этом классе.
А если вы хотите купить бизнес-джет свяжитесь со мной:
E-mail - mg@dajets.com
Website - www.dajets.com
Facebook - / max.golyi
Instagram - / dajetpilot
С Вами был Максим Гольдштейн.
00:00 - Интро
00:24 - Отличия Eclipse 500 и Eclipse 550
01:57 - Обзор интерьера
02:37 - Обзор кабины
05:24 - Запуск двигателей
07:00 - Взлет
07:38 - Автопилот
08:01 - Eclipse VS Cirrus
08:33 - Маневренность
09:00 - Сваливание
10:04 - Заход на посадку с автопилотом
11:32 - Посадка
12:51 - Заключение
#eclipse500 #eclipse550 #авиация #полетнаджете #бизнесавиация #эклипс500 #эклипсджет #эклипс550
@Vladdy89 6 ай бұрын
С synthetic vision и автоматом тяги этот самолет просто огонь! Какой у него расход топлива в круизе? Особенно интересно, какой расход на FL410. Как далеко можно улететь вчетвером и небольшим количеством багажа? De-ice нормально отрабатывает? Ну и стоимость за час полета и фиксированные годовые расходы интересно было бы узнать. Жаль, конечно, что самолету не повезло с "эффективными менеджерами". Так бы уже 700-я версия могла летать. Ну а что касается маркетологов Цирруса, то можно только удивляться их умению выворачивать реальность наизнанку и позиционировать однодвигательный, низколетающий, медленный джет как супер безопасный. У них ведь это чуть-ли не основное "selling point" - безопасность. Хотя, если подумать, то количество ситуаций, где парашют реально спасет не такое уж и большое. Второй двигатель бьет хоть десять парашютов.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Расход на FL410 при ISA 340 фунтов в час (155 кг / час). При нынешней средней цене на топливо это примерно на $250 в час топлива. Практическая дальность (при условии грамотного пилота в условиях штиля) 1050 морских миль / 1940 км. ПОС работает нормально. На джете со льдом вообще проблем нет. Слой с условиями объединения как правило не толще 3-4 тыс футов. Джет в нём долго не задерживается 😉 Средняя цена часа с учётом переменных и постоянных расходов при налёте 100 часов в год $1100-1300.
@Vladdy89 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Спасибо за инфомацию! А не возникает проблем с полетами на эшелонах коммерческих лайнеров из за относительно небольшой скорости? Или проблем с полетами в крупные аэропорты по той же причине? Диспетчеры просят "поддать газу"?
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@Vladdy89 на эшелоне нет. Эклипс как правило летает выше коммерческих лайнеров. Рабочие эшелоны к Эклипса - это FL390-410, а у коммерческих FL330-380. На заходе бывает, но на Эклипсе можно достаточно долго держать скорость в терминальной зоне около 200 узлов, что вполне вписывается в общий трафик.
@Hello-ys9xr 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Блин я все жду когда будет джет эклипс позволит лететь 4 000 км... Тогда впринципе можно будет долететь из МСК/КИЕВА/МИНСКА - до барселоны/марокко/КАИРА
@Vladdy89 6 ай бұрын
@@Hello-ys9xr Такого не будет. В него столько топлива не поместится. На такое расстояние, если я не ошибаюсь, из легких джетов(а Эклипс это супер-легкий) вообще никто пока не летает, ни Сessna CJ1/2/3/4, ни Embraer 100/300. Это уже дальность средних и крупнее. Всегда можно дозаправиться. Если основная миссия самолета возить несколько человек на расстояние до 1000 морских миль, то это в черт знат сколько раз экономичней и адекватней просто дозаправляться во время каких-то дальних перелетов, чем 100% времени гонять туда сюда медиум-джет.
@user-jm6wc2gr1w 19 күн бұрын
Хочу! И у меня такой будет!!! Не смотря на сегодняшние прилёты ракет... Мечта не умирает!!!
@MaxJetReview 19 күн бұрын
Обязательно будет!
@user-sf7nm7ut3c 6 ай бұрын
Макс,мне кажется,влюблён в эту машину!!!И это классно!!!
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Так и есть)) самый классный самолёт! Вы летаете?
@user-sf7nm7ut3c 6 ай бұрын
Я только могу мечтать об этом!Хотя отец был профессиональным пилотом.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@user-sf7nm7ut3cвсегда можно начать 😉
@user-fm5ks8xf1r 6 ай бұрын
Всегда с нетерпением жду Ваши видео. Люблю эту атмосферу, самолёты, и все что с этим связано! Спасибо, приятно смотреть и слушать!
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо за просмотр. Второй ролик про Эклипс на канале не скучно было смотреть?
@user-fm5ks8xf1r 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Абсолютно не скучно, я бы и третий ролик посмотрел!
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@user-fm5ks8xf1r скоро будут ролики с новыми самолётами)
@M_GICM_N 6 ай бұрын
Лучший канал на трубе про самолеты. И пилот супер позитивный человек, будет свой самолет, точно знаю к кому обратится!
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо большое! Буду рад сотрудничеству))
@yusufi_yusufi 6 ай бұрын
Спасибо огромное тебе, за то что даешь нам мечтать о самолетах. Без твоих видео мне бы даже в голову не пришло мечтать о самолетах
@MaxJetReview 6 ай бұрын
К мечтам стоит стремиться и они обязательно сбудутся 😉
@niknek7013 6 ай бұрын
Чудеса техники, созданные для пилота. Джет Эклипс выше всяческих похвал. Благодарю вас, Макс, за доставленное удовольствие от просмотра ролика, который посмотрел на одном дыхании. Ждём с нетерпением новых роликов.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо. На чём летаете?
@antonypilot 6 ай бұрын
Я на нём летал в 2007-2008. Самолёт оставляет яркие впечатления!🫶
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Я даже догадываюсь где))
@3fontelefon945 5 ай бұрын
Офигенная электроника! Один удар молнии и уже не супер-джет, а просто камень.
@MaxJetReview 5 ай бұрын
Не страшно. Молния обойдёт электронику по фюзеляжу. Проблема Суперджета в ШРМ была не в молнии, а в низкой квалификации пилотов!
@upsetrecovery 6 ай бұрын
Спасибо за видео, Максим! Снимайте больше роликов, все смотрят с удовольствием.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо за просмотр. Снимаем)) На чём летаете?
@upsetrecovery 6 ай бұрын
Пока только в FS и на Текнаме с инструктором)@@MaxJetReview
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@upsetrecoveryхорошее начало!
@robert.gisler 5 ай бұрын
Только летаю пассажиром , мечта есть такая , друзья летают !
@MaxJetReview 5 ай бұрын
Всегда можно научится 😉 Как у Вас с английским?
@robert.gisler 4 ай бұрын
Присылайте словарь слов которые надо знать, буду подтягивать английский
@MaxJetReview 4 ай бұрын
@@robert.gisler если серьёзно, нужен бытовой разговорный Английский
@warplaneshistory 6 ай бұрын
Жги)😊
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Жгу))
@GaskinN 6 ай бұрын
Приветствую всех. Я думаю, что если пока не получается сделать ролик про что, то новенькое, то нам не скучно будет смотреть и в третий и в четвёртый раз, и про Eclipce и про все джеты, которые уже были на канале, у Макса хорошо получается передать кайф от полёта для тех, кто пока мечтает.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Мне очень приятно. Но мне и самому хочется изучать новую информацию и делиться ей.
@YToooFU 6 ай бұрын
Симпотный литак. Все новое, никаких будильников.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Да, новая философия с мыслями о пилоте. Вы летаете?
@MovPCgames 5 ай бұрын
Макс, не перестаю удивляться этому самолету! Пересматриваю Ваши ролики периодически. В душе возникает вопрос, а Макс уже на него отвечает. Это касается всех роликов. Я счастливчик, у меня все совпало. Прекрасная операторская работа, всегда вовремя смена кадра, шикарный звук и фоновая музыка. На сегодня лучший в мире контент на русском языке про бизнес авиацию! Спасибо всем, кто к этому причастен!!! У меня вопрос. А вот версия EclipseSE чем отличается?
@MaxJetReview 5 ай бұрын
Не уверен, возможно была такая комплектация салона когда-то. Версии Эклипса идут по номерам (как софт) от 1.0 до самой новой на сегодняшний день 2.9.6. Причём версии отличаются как софтом, так и железом (и не только авионикой).
@MovPCgames 5 ай бұрын
@@MaxJetReview Вот, нашел информацию - "Eclipse SE представляет собой нечто больше, чем просто модернизированный Eclipse 500, поскольку снабжен заводской поддержкой, как новый самолет, но за разумные деньги. Самолет поставляется с полностью выполненными обязательными и рекомендованными сервисными бюллетенями и оплаченным планом обслуживания двигателей P&WC Gold ESP. Кроме того, в стоимость самолета уже включен один курс начальной подготовки с доступом ко всем дополнительным функциям и оборудованию, включая автомат тяги, TAWS и TAS. Eclipse SE может похвастаться интегрированной IFMS Dual Avio, автоматом тормозов, новой панелью резервных приборов, лобовыми стеклами PPG, новым премиальным интерьером и двухцветной внешней раскраской. Более того, самолет передается клиенту с трехлетней заводской гарантией и трехлетним планом сервисного обслуживания Eclipse Advantage, которые покрывают все работы, в том числе, 300-часовые, 24-месячные регламенты, а также инспекции состояния аккумуляторов, пожарных баллонов и многое другое"
@cr0ssxf1re 6 ай бұрын
Впервые вижу канал где на обзоре самолета присутствует, собственно, сам самолет ;) Не смотря на то, что я человек бесконечно далекий от авиации, очень интересно смотреть. Успехов Вам в развитии.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Интересно, как обозревать самолёт без самолёта?)) у меня на канале только реальные самолёты и обязательно с реальными полётами. Я делюсь своим опытом.
@maks2039 6 ай бұрын
Wow 🤩 Very unexpected video and it's nice) let's get popcorn!!! 🍿
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Это новый Эклипс версии 2.9.6 Enjoy :)
@sashashepelev437 6 ай бұрын
Как всегда фантастически интересно и круто!
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо. Второй ролик про Эклипс было интересно смотреть?
@sashashepelev437 6 ай бұрын
Однозначно)
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@sashashepelev437принял! Будем дальше снимать!
@NASUNNT 6 ай бұрын
Мда... Как не любить авиацию после таких видосов с таким харизматичным и главное грамотным пилотом... Про птичку вааабще молчу... красавец...истребитель... Не исчезай... Ждем новых обзорчиков...
@dn221273 6 ай бұрын
Кстати да, уровень и глубина знаний Максима на самом высоком эшелоне! Очень приятно смотреть ещё и поэтому.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Про какой самолёт снять ролик?
@alexivo1090 6 ай бұрын
Макс !!! Спасибо !!! Как всегда замечательный обзор 👍🔥✈️
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Стараемся) Вы первый обзор Эклипса видели?
@Solonnikoff 6 ай бұрын
Дождался нового выпуска🎉 Продолжай в том же духе 😊
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Про какой самолёт ещё снять?
@user-nt6gg7cc4y 6 ай бұрын
СУПЕР позитивный обзор! КРУТО!!!
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Вы летаете?
@Dimitrijyar 6 ай бұрын
Одно удовольствие смотреть такие видео
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо. Откуда Вы нас смотрите?
@Dimitrijyar 6 ай бұрын
Ярославль. Сам не летаю, но всегда покупаю место у окна)
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@Dimitrijyar всегда можно научиться 😉
@vladimir-pilot 6 ай бұрын
Ждал Ваши выпуски! Очень легко смотрится, на одном дыхании!
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Стараюсь делать чтоб было интересно) Про какой самолёт ещё снять?
@vonshaba8414 2 ай бұрын
Макс , спасибо, очень хорошие обзоры.
@MaxJetReview Ай бұрын
Спасибо. Какой обзор ещё хотите видеть у меня на канале?
@sifon77 6 ай бұрын
Спасибо большое Макс! Всегда с большим удовольствием смотрю ваши видео! Как будто из другой реальности.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо. Почему из другой. Всё это ближе, чем кажется. Главное мечтать, стремиться и делать 😉
@sifon77 6 ай бұрын
@@MaxJetReview спасибо вам!
@omsk-tyt 6 ай бұрын
Спасибо Макс! как всегда отличный обзор получился.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Откуда Вы нас смотрите?
@omsk-tyt 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Россия, Сибирь, Омск.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@omsk-tyt Эклипс из моего первого видео летал когда-то в Омск 😀
@omsk-tyt 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Отлично! Если еще прилетите в Омск, напишите мне. Организую экскурсию по городу и ночлег.
@TesloVitalii 6 ай бұрын
Макс, благодарю за видео! Выпускайте чаще, интересное повествование и отличный контент 💫
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо. Будем снимать) Откуда Вы нас смотрите?
@TesloVitalii 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Из России!
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@TesloVitaliiа город, если не секрет)
@TesloVitalii 6 ай бұрын
Секретов нет, Москва@@MaxJetReview
@DykyKryl 6 ай бұрын
Ура. Новый выпуск
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо)
@vitaliejeverdan4933 6 ай бұрын
Благодарю Вас Максим за прекрасный ролик и прекрасный самолет!!! Удачи и здоровья Вам!!!
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Откуда Вы нас смотрите?
@vitaliejeverdan4933 6 ай бұрын
Кишинёв Молдова
@artemkraev2254 6 ай бұрын
Круто, приятно посмотреть 👍
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Откуда Вы нас смотрите?
@artemkraev2254 6 ай бұрын
Россия Киров. Планирую отучиться на PPL в США, но реактивная авиация конечно завораживает
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@artemkraev2254 правильные планы! В каком месте будете учиться, выбрали уже?
@schmidt8744 6 ай бұрын
Я далек от авиации, но с огромным интересом смотрю ролики Максима. Он какой-то очень приятный автор, его интересно слушать и смотреть . Не говоря уже о том, что ты видишь изнутри и снаружи интересные самолеты, на которых в живую, вряд ли случится полетать. Спасибо!
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Если хочется - обязательно получится 😉 главное мечтать, стремиться и делать!
@schmidt8744 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Благодарю Вас!
@ilanagolana6416 6 ай бұрын
Классный самолет! ✈️ Макс очень интересно объясняешь. Сразу захотелось купить. Видимо придется пройти обучение.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо. Эклипс вызывает эмоции, про него интересно объяснять)
@dn221273 6 ай бұрын
Огонь! Огонь! Огонь! Что аэроплан, что обзор, что обзорщик! 👍🔥
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Откуда Вы нас смотрите?
@dn221273 6 ай бұрын
@@MaxJetReview ой, Макс, не травите мне душу, а то мне придётся за окно сейчас посмотреть и очередной раз с ужасом осознать, что я со своими любимыми детьми всё ещё здесь, а вы там и не прилетите за мною из-за океана, на этом чудесном VLJ! 🥲
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@dn221273 Я на Эклипсе несколько раз через океан летал.
@dn221273 6 ай бұрын
@@MaxJetReview тогда буду надеяться на лучшее и продолжать смотреть ваши умные и профессиональные обзоры! 🙂
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@dn221273 Про какой самолёт снять обзор?
@Azimut773 6 ай бұрын
Макс красавчик, всегда интересно слушать и приятно смотреть. Удачи!👍🤝
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо большое. Будем дальше снимать. Какой самолёт было бы интересно посмотреть?
@Azimut773 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Лично мне Honda Jet и Cessna Citation X. Спасибо. Ах да, чуть не забыл, может ещё РС-24. Ещё раз спасибо.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@Azimut773 принял. Кстати обзор Хонды уже есть у меня на канале kzfaq.info/get/bejne/hOB_lpiKttyxY5s.htmlsi=6v2FTTZjbnOe_bFC
@Azimut773 6 ай бұрын
@@MaxJetReview СПАСИБО!
@user-dn8fo6yn3l 6 ай бұрын
Спасибо за ролик.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо за просмотр. Вы летаете?
@user-dn8fo6yn3l 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Нет. Это была моя мечта. К сожалению я живу в росии и теперь моя мечта вывезти детей из этого кошмара. Пока летаю во снах и с Вами в роликах)))
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@user-dn8fo6yn3lесли стремиться, всё обязательно получится!
@user-qn5be9tl8l 6 ай бұрын
Максим, привет! Рад снова видеть тебя и твои обзоры! У тебя хорошийрост, для того, чтобы показать, как пилот занимает своё место в кабине. Мне кажется в этом есть небольшая проблема, так как производители летательных аппаратов не уделяют должного внимания данной теме. Спасибо большое за обзор!
@MaxJetReview 6 ай бұрын
На самом деле новинки этого года как раз уделили этому внимание: M2 Gen 2, Phenom 100EX увеличили место в кабине для пилота.
@user-uo3lt5zj7p 6 ай бұрын
Спасибо за видео! Очень "домашний" самолёт.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Персональный джет 😁
@user-dn8fo6yn3l 6 ай бұрын
Выглядит симпатично.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо. Спермоджет 😅😂
@StasBelousVideo 6 ай бұрын
Аж полетать захотелось с вами 👌🏻😉 отличные видео ) продолжайте делать 👌🏻😉👍🏻🔥
@MaxJetReview 6 ай бұрын
На чём летаете?
@StasBelousVideo 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Макс привет ) я вообще стоматолог 🦷 в 2019 начинал Обучение в мск на PPL. Из-за пандемии практику так и не прошёл ! Сейчас повторно начал Обучение в s7. С 2019 регулярно летаю с разными знакомыми в качестве ознакомления на одномоторных: Piper pa28, Cessna 172, skyleader, RV 7 пробовал, Borey 👌🏻😉
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@StasBelousVideo хороший набор)
@StasBelousVideo 6 ай бұрын
@@MaxJetReview только документа пока нет 😂😂😂 твой канал смотрю ~ 2 года 👌🏻😉
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@StasBelousVideo документ лучше получать в США. Он даётся пожизненно и его не отберут. Качество обучения лучше, а цена обучения ниже, нет формализма. Как у Вас с Английским?
@warplaneshistory 6 ай бұрын
Прекрасный выпуск👍🏻Рад, что смогли восстановить производство, ну и ждем опцию с гармином🙂p.s. Из минусов - нет туалета)))
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Это плюс) Не воняет 😉 Туалет в Хокере, но это самолёт совсем про другое!
@warplaneshistory 6 ай бұрын
@@MaxJetReview ммм…про вонь что-то не подумал) Получается в Phenom 100 ощущается чуждый запах, салон то небольшой ?))
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@warplaneshistory да, если туалетом пользуются! Особенно после того как самолёт постоял какое-то время закрытый на земле.
@alexross751 6 ай бұрын
Макс, спасибо огромное за видео! Как всегда отлично рассказано и показано! Снимайте больше 😉 Очень надеюсь что смогу к вам приехать и на учебу и может быть за самолетом.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Вы уже летаете? Какой самолёт Вам нравится?
@alexross751 6 ай бұрын
@@MaxJetReview мы на поршневых одномоторных только летаем пока 🙂. Эхх...
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@alexross751 хорошее начало! Какой Ваш любимый тип из того на чём летали?
@alexross751 6 ай бұрын
Из того что под рукой, в основном Cirrusы, сессны конечно же 152-172-182 (150ка для меня конечно тесная) Пайпер, некоторые ультрлайты. Сейчас пока санкции приземлили и здоровье. Приходится с инструктором, но хотя бы поддерживаться. Хочу прийти к джетам, но ещё смотрел на 4 местный турбопроп.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@alexross751 что интересно турбопропы по цене сопоставимы с джетами.
@low_radar1012 6 ай бұрын
Как же хочется приобщиться к делу ,мне 31 год ,надеюсь когда нибудь я стану пилотом цесны 172)
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Обязательно станете! Как у Вас с английским?
@low_radar1012 6 ай бұрын
@@MaxJetReview разговорный ,ближе к B2 .Подумываю поднимать уровень .Сейчас практикуюсь на Пхукете )Живу в Мск .
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@low_radar1012 разговорного вполне достаточно для полётов. Учиться лучше всего в США
@romanosipov7789 6 ай бұрын
Огонь!
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Откуда нас смотрите?
@UraFlight 6 ай бұрын
Очень хороший обзор ! Видел на вашем инстаграме шутку про Бентли 😂😅, мне понравилось 😊
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Откуда Вы нас смотрите?
@UraFlight 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Из Англии
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@UraFlight на чём летаете?
@UraFlight 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Я только учусь летать , летаю на Diamond DA40 , Точнее не хватает денег на полное обучение и я стараюсь раз в месяц летать с инструктором на этом самолете. Часы полетов записываются в мой log book. Если будет возможность то сразу начну полное обучение. Мне уже за 50 лет , всю жизнь хотел быть пилотом но финансово не тянул. Я уже вам писал про это 😀, вы мне предлагали приехать учиться в США. Тем временем мне очень нравится смотреть ваши видео, потихоньку черпаю информацию 🙂
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@UraFlight Сколько в Англии стоит аренда Даймонда с топливом?
@user-fm4tg6mk9t 6 ай бұрын
Завлекающий ролик!
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Вы летаете?
@user-fm4tg6mk9t 6 ай бұрын
Да, на С172. Но глядя видео, появился интерес к самолям покруче и побыстрее:)@@MaxJetReview
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@user-fm4tg6mk9t в авиации всегда есть куда расти
@user-os7zg3wj9t 6 ай бұрын
Клёво! Заверните мне 2 :)
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Уже) Куда доставить?)
@liamhygge 6 ай бұрын
В салон биван ставишь вместо кресел))) я б так сделал😂
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Чтоб прямо лухари?)))
@liamhygge 6 ай бұрын
@@MaxJetReview однозначно да А ты замечал, как не удобно в обычных креслах? Я конечно понимаю безопасность и все дела, но прикинь как круто взлетать лежа на полу или на биване подложив подушку под голову в домашних тапочках:) Я тебе даже предлагаю сделать такое видео шуточное из разряда на 1 апреля)
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@liamhyggeВсе сиденья в эллипсе быстросъемные. Можно снять задние сиденья и положить надувной матрас 😉 Проблема, что Эклипс летит 3,5 часа максимум...
@liamhygge 6 ай бұрын
@@MaxJetReview эклипс с подвесными баками🤔
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@liamhygge дополнительный бак ещё на час полёта ему бы явно не помешал…
@AT00970 6 ай бұрын
Классный обзор! Спасибо , лайк ❤с подпиской)))
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Вы летаете?
@ibakhramov 3 ай бұрын
Классный самолёт! Выбираю пока между Эклипсом и Лиржетом. Когда будет на обзоре Лиржет 31?)
@MaxJetReview 3 ай бұрын
На Лиарджет 31 пока не планируем снимать… Это позапрошлый век)))
@prohogii559 6 ай бұрын
Отличный самолет, именно его и надо брать, а не Циррус.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Да, два двигателя явно лучше и безопаснее)) на чём летаете?
@prohogii559 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Увы, не летаю вообще.))
@Mir_aviacii 4 ай бұрын
Хороший джетик!
@MaxJetReview 4 ай бұрын
Лучший самолёт для пилота!
@player1GR 6 ай бұрын
Тяга двигателей такая милая) как у BMW 003
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Плюс минус такая же))) Вы летаете?
@FEODAL35 6 ай бұрын
🔥🔥🔥
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Вы летаете?
@mukhiddintashpulatov8865 6 ай бұрын
Подписан, и теперь знаю к кому обращаться в случае покупки Eclipse 550…..✈️😀👍
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! На чём сейчас летаете?
@mukhiddintashpulatov8865 6 ай бұрын
До сих пор на Piper Cherokee 140 tail number N6207W, который купил когда был студентом а сейчас думаю продать и купить Mooney но при первой возможности купил бы Eclipse не задумываясь…👍
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@mukhiddintashpulatov8865 Mooney прикольный, но не практичный. На мой взгляд лучше Циррус.
@mukhiddintashpulatov8865 6 ай бұрын
SR 22 is safer, no one argues, but Mooney more affordable…😢
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@mukhiddintashpulatov8865 смотря какой Муни)) есть ещё интересный вариант TB20
@skydecor3651 5 ай бұрын
Макс, классный контент но слишком большие паузы между выпусками. Касательно турбопропов, что думаете о Piaggio avanti p180 EVO? Не хотите в качестве эксперимента, сделать выпуск о конкретных моделях самолетов с описанием и вашей оценкой, так сказать субъективная оценка конкретного пилота?
@MaxJetReview 5 ай бұрын
Если коротко: итальянцы хорошие дизайнеры, но инженеры посредственные 😬😅 Я вроде и делаю выпуски о конкретных молях самолёта, разве нет?
@AlexKos87 6 ай бұрын
Афроамериканцы, управляющие движением на аэродроме очень колоритные ребята (в хорошем смысле - придают какой-то особый вайб)
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Да))
@dmitrybobrov 6 ай бұрын
Круть какая.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо. Откуда Вы нас смотрите?
@freedom7994 3 ай бұрын
Сделайте обзор на Cirrus Vision Jet 2Gen. Успехов
@MaxJetReview 3 ай бұрын
Спасибо. Сделаю) как только найдём борт для обзора.
@vitalikryshtopik 6 ай бұрын
👍🔥
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Откуда Вы нас смотрите?
@robert.gisler 6 ай бұрын
88й лайк- молодцы за такую полезную информацию, где такая радость стоит ?
@MaxJetReview 6 ай бұрын
В Майами 😀 Вы летаете?
@flyinter1988 6 ай бұрын
После фразы Executive ground…. Подумал вы в нашем аэропорту 😂 Часто вижу Eclipse возле нашей стоянки, не могу поймать пилотов что бы напроситься в кабину) Будете в PWK или около, стучитесь ;) покатаю вас над городом )
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Educative много по Америке)) Спасибо за приглашение. На чём летаете?
@flyinter1988 6 ай бұрын
@@MaxJetReview пока что на С152/172 😩 Работаю над IFR/CPL. Очень хочу поскорее начать работать.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@flyinter1988 IFR самый сложный допуск.
@flyinter1988 6 ай бұрын
@@MaxJetReview серьезно? Я думал ппл будет самым сложным. Даже подготовительных вопросов больше чем на IFR. Или сложнее в плане чекрайда?
@Aleks-peremoghnik 6 ай бұрын
ура, наконец то выпуск, когда пистоны будут?))
@MaxJetReview 6 ай бұрын
А надо?)) У нас канал про джеты))
@Aleks-peremoghnik 6 ай бұрын
@@MaxJetReview ну блин))) ну так для разнообразия)))
@Aleks-peremoghnik 6 ай бұрын
@@MaxJetReview а есть идея про Джет по дешману?))) два миллиона не у всех есть)))
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@Aleks-peremoghnik есть. Citation 500 можно купить за $300-400 тыс kzfaq.info/get/bejne/icCcmrSaqbKlmnU.htmlsi=ignpQfwNKi6T_7KW
@Aleks-peremoghnik 6 ай бұрын
@@MaxJetReview и это будет хороший самолёт за 300???? или какая цена такой самолёт?)
@unbekannt__7382 6 ай бұрын
Super Video 👍👍👍
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Откуда Вы нас смотрите?
@unbekannt__7382 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Germany
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@unbekannt__7382 Вы летаете?
@unbekannt__7382 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Летал на планере
@gareginkhachatryan1210 6 ай бұрын
❤❤❤❤❤
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Вы летаете?
@Roman_x69 6 ай бұрын
❤
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! Откуда Вы нас смотрите?
@Hello-ys9xr 6 ай бұрын
Отличный борт! а Eclipse все таки смогли восстановиться? Вроде и даже С7 хотели делать.... Самолет один из моих любимых . Прямо хочется в гараж себе. Едиснтвенное, что я бы все таки этому самолету задний ряд кресел бы немного отодвинул друг от друга ( убрав столешницу если это возможно рядом с креслом.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Там нет столешницы? Что Вы имеете в виду. В ширину их не раздвинешь уже - некуда.
@Hello-ys9xr 6 ай бұрын
@@MaxJetReviewя имею ввиду "подоконник" у окна небольшо Там вроде чтото типо планета долно быть или медиасистема. (подстаканник чтоли) Или нет?
@vladig6649 6 ай бұрын
Искусственный интеллект в воздухе.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
К сожалению в Эклипсе его пока нет. Но надеюсь скоро появится))
@vladig6649 6 ай бұрын
@@MaxJetReview По достаточно высокому уровню автоматизации полетных функций, о которых Вы так подробно рассказали и показали, и набору решений, которые принимает бортовой компьютер, уже сейчас можно говорить о неком пилотом ИИ. В принципе, разработчикам бортового ПО осталось только подключить их озвучивание (проигрывание соответствующих аудио-записей) с комментарием (пояснением пилоту) автоматически принимаемого в данный момент времени конкретного решения и выполняемого действия. А "защита от дурака" при управлении самолетом уже и так работает достаточно полно и надёжно.
@sergeyru4560 6 ай бұрын
Спасибо Максим, отличный ролик! (кстати, вам пилоты не нужны? 😇 )
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Спасибо! На чём летаете?
@sergeyru4560 6 ай бұрын
На данный момент пока не летаю, конвертирую лицензию с FAA в TC @@MaxJetReview
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@sergeyru4560 какие допуски в FAA?
@sergeyru4560 6 ай бұрын
@@MaxJetReview CPL ME IR
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@sergeyru4560 налёт?
@andreirabtsevich1510 6 ай бұрын
Спасибо за ролик, кокой расход топлива и крейсерская скорость на 250 эшелоне?ES-ECI.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
На 250 не скажу, на 410 эшелоне пару дней назад при воздушной скорости 355 узлов расход был 390 фунтов в час. Зачем на эллипсе летать на 250 эшелоне?
@andreirabtsevich1510 6 ай бұрын
спасибо
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@andreirabtsevich1510 на чем летаете?
@andreirabtsevich1510 6 ай бұрын
Cessna 185 F ES-ECI
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@andreirabtsevich1510 мне нравятся тейлдрагеры)) Загуглил фото)
@Romankazankin 6 ай бұрын
Макс, привет. Подскажи автомат тяги стоит на всех моделях или с какой-то начинается? Второй момент, модель Eclipse 500 в видео прошла upgrade до версии IFMS v 2.9.6? Третий момент с какой версии IFMS можно сделать upgrade Upgrade делается программный или аппаратный? Я летаю на Cessna 172S
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Автомат тяги стоит начиная с версии 2.5. Но только на версии 2.9 он работает вплоть до ВПР. На более старых версиях он выключается с выпуском шасси и закрылок. В прошлом видео Эклипс версии 2.08 До версии 2.7 аппаратный, с версии 2.7 до 2.9.6 - софт. Вы рассматриваете приобретение Эклипса для себя?
@Romankazankin 6 ай бұрын
Да, я выбираю для себя. Хочу поставить цель, и заработать на данный самолёт. 😂 Выбираю между eclipse и phenom 100.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@Romankazankin если Вы летаете сами, Эклипс гораздо лучше!
@Romankazankin Ай бұрын
@@MaxJetReview Макс, добрый день. Подскажите, сколько примерно стоит аппаратный update до 2.5 и сколько с 2.7 до 2.9 Заранее спасибо.
@MaxJetReview Ай бұрын
@@Romankazankin с 2.7 до 2.9 около $20 тыс (только софт). С 2.08 до 2.5 сложнее - около $200 тыс.
@antman7301 6 ай бұрын
That vibe
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Eclipse vibe
@drrr7724 6 ай бұрын
Здравствуйте, классный обзор !!! Вы занимаетесь только продажей или обучением/переучиванием ?
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Обучением на джеты тоже занимаюсь. Вы летаете?
@drrr7724 6 ай бұрын
Сейчас изучаю PPL ), планирую и дальше совершенствоваться, особенно интересны джеты.@@MaxJetReview
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@drrr7724 где учитесь?
@drrr7724 6 ай бұрын
RA SVX
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@drrr7724Ё-бург))
@SB-fe5pc 6 ай бұрын
Класс! Спасибо!
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Вы летаете?
@vave22 6 ай бұрын
Макс, скажи пожалуйста, с учетом всех защит, даст ли электроника выполнить на нем бочку? )) Понимаю, что вопрос глупый, просто интересно.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Даст. У Эклипса нет защиты по крену и тангажу. А Вы с какой целью интересуетесь? 🙈😅😂
@TheAlexBell 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Макс а ты крутишь фигуры высшего пилотажа на таких самолётах?
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@TheAlexBellя их кручу на пилотажах самолётах 😉
@TheAlexBell 6 ай бұрын
@@MaxJetReview ты крутой 🙂
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@TheAlexBell Пилотаж крутить не сложно 😉
@alanmax2025 6 ай бұрын
Круто! Можете пожалуйста указывать цену самолёта и эксплутационые расходы, вкратце)
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Цена экземпляра, который был на тесте $1.9М. Эксплуатация: $1100-1300 / час при налёте 100 ч в год. На чём летаете?
@alanmax2025 5 ай бұрын
Як-18, практика )))))) Вот через года 3, переезжаем в США и хочется приобрести Beechcraft Baron D55 для начала. А потом и на подобные Джеты)@@MaxJetReview
@MaxJetReview 5 ай бұрын
@@alanmax2025 двухмоторные поршневые самолёты дорого эксплуатировать и с ними много мороки.
@Sergei-mw8zb 8 күн бұрын
Здравствуйте. Раньше делали 3 двигателя у бизнес джета, последние делали до 2010 года, если не ошибаюсь. Вопрос, почему от этого ушли❓ Ведь это безопасней 3 двигателя лучше чем 2. Да и мощнее сам самолёт и скорость наверно быстрее. Расход конечно больше будет и расстояние палёта будет меньше. На флагманских да и на хороших марках самолётов нет 3х двигателей, гольфстрим, бомбардир, цессна, эмбраер и так далее.. Хочется услышать Ваше мнение на этот счёт ✈️
@defend00r 6 ай бұрын
Держим кулачки за эклипс с гармином
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Вопрос цены))
@user-eq7hv7ij2v 6 ай бұрын
Привет! PC-24 покажете?)
@MaxJetReview 5 ай бұрын
Как толко найду самолёт для обзора))
@Flay4443 6 ай бұрын
Макс, а как вся эта электроника-авионика будет чувствовать себя при очень низких температурах наружного воздуха?
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Лучше греть. А ещё лучше не летать в такие места 🙈😅😂 Для запуска нужна температура масла в двигателях не ниже -20. По воздуху -40 на земле.
@Romankazankin 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Макс, поясните пожалуйста на счёт температуры. Eclipse нельзя эксплуатировать зимой на земле ниже -20С, я правильно понял?
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@Romankazankinможно эксплуатировать до -40. Но при этом температура масла в двигателях должна быть не ниже -20. То есть если самолёт долго стоял при температуре ниже -20, его нужно греть при помощь внешнего обогревателя. На аэродромах в холодных регионах как правило такие есть.
@Hello-ys9xr 6 ай бұрын
Насчет сравнения с cirrus. Вроде бы их главная фишка автопилот для пассажира на посадку? ВОт такую штуку я бы поставил бы в eclipse хотя возможно это уже масло масленное.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
На Эклипсе автоленд пока нет, но если будет Эклипс 3.0 с Гармином, наверняка будет.
@sopwith 6 ай бұрын
Надо немного подкопить и к Максу за аэропланом
@MaxJetReview 6 ай бұрын
💯 Вы летаете?
@MrSpar4 6 ай бұрын
Как при перелете через Атлантику вы эксплуатировали Эклипс в Гренландии?
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Садились с порывами ветра до 47 узлов (24 м/с) под 30 градусов к полосе, без проблем. Эклипс очень устойчивый и хорошо управляется с боковым ветром. Чего, судя по статистике, не скажешь о Хонде…
@user-dx6qf5nd1z 6 ай бұрын
Я думаю с моим налетом на ИЛ 2 ..год ... Я на этом пылесосе тоже сумею пролететь ))))
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Приезжайте учиться))
@molders79 6 ай бұрын
В Москве gps вырубили, и все, все плюшки по навигации не работают. А если молния попадет, как в СуперДжет в Шарике и все вырубится, уйдет в Direct Mode ?
@MaxJetReview 6 ай бұрын
У Эклипса механическое управление. Причиной аварии Суперджета стала очень плохая подготовка пилотов, а не конструкция самолёта.
@Vityaba Ай бұрын
Почему в некоторых аэропортах, пассажирские самолеты резко набирают высоту на взлете?
@MaxJetReview Ай бұрын
Это обманчивые ощущения 🙃
@DykyKryl 6 ай бұрын
Макс, переучи Илюху Стрекаловчконо на джет. Мучается же парень
@MaxJetReview 6 ай бұрын
А мы с ним знакомы?))
@user-tj1mn5wr4i 6 ай бұрын
Справедливости ради парашют иногда спасал жизни людям
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Парашютная система на самолёте нужна толко если нет второго двигателя 😉
@user-tj1mn5wr4i 6 ай бұрын
@@MaxJetReview а два двигателя отказать не могут?
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@user-tj1mn5wr4i очень маловероятно.
@user-xo1ym1xi8e 6 ай бұрын
560XLS/XLS+ в студию пжста
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Почему именно он Вас интересует?
@user-ir6fn6mq9l 6 ай бұрын
Интересно с какого болта он лучший?
@MaxJetReview 6 ай бұрын
User Experience, user interface. Просторно в кабине, простой в управлении, приятно им управлять, высокая степень автоматизации… Вы летаете?
@user-vz3ex9yd1c 6 ай бұрын
Кайф, всего 2 ляма? Выставил свою октавию на продажу, возьму себе эту птичку
@MaxJetReview 6 ай бұрын
)))
@cansas_city_shiffle 6 ай бұрын
я на подобном работал. Он очень прожорливый по топливу. не понравилось только это .dont like . В остальном волшебный
@maks2039 6 ай бұрын
очень, это сколько?
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Эклпис самый экономичный джет. Средний расход топлива 400 фунтов в час. Это очень мало!
@maks2039 6 ай бұрын
@@MaxJetReview какая стоимость летного часа при налете 100 часов в год?
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@maks2039 если взять все постоянные и переменные расходы - откол $1100-1300.
@cansas_city_shiffle 6 ай бұрын
@@MaxJetReview дальность полета не очень (
@Leugenys 6 ай бұрын
В случае отказа единственного двигателя, джет может приземлиться в режиме планирования? Мне кажется, летать на нем не безопасно. Я бы все время полета прислушивался к работе двигателя - не стучит ли что? ))) Красоты, видимые из иллюминатора быстро бы стирались из памяти. Это как лететь с больным зубом))
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Может конечно. Двигатель на качество планирования не влияет. Другое дело, что у Cirrus SR22, SF50, PC-12 и прочих скоростных одномоторных самолётов скорость сваливания в посадочной конфигурации 61 узел (115 км/ч) - это быстро. Для успешной аварийной посадки нужна хорошая площадка!
@Leugenys 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Благодарю за развернутый ответ. У вас отличные видео. Всегда смотрю с удовольствием.
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@Leugenys спасибо. Про какой самолёт снять?
@Leugenys 6 ай бұрын
@@MaxJetReview Если будет возможность, сделайте видео про Learjet 75
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@Leugenys интересный выбор)) почему именно он?
@mrGr88n 6 ай бұрын
твоего обзора вижн джета не будет, я понял)
@MaxJetReview 6 ай бұрын
😂 Надо найти самолёт на обзор))
@AlexKos87 6 ай бұрын
Молодой человек у которого есть Eclipse будет хорошо выглядеть перед девушками, не только потому что у него есть деньги, но и потому что у него есть вкус
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Точно 👌
@nickan8 6 ай бұрын
Такой вывод действует только перед шалавами для перепихона, а не перед девушками.
@user-xw6cr2lp7o 6 ай бұрын
А зачем вообще выглядеть хорошо перед девушками, зачем их мнение, если у вас есть уверенное ощущение себя
@YToooFU 6 ай бұрын
Главное чтобы костюмчик сидел
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@user-xw6cr2lp7o если Вы про видео, то это был сарказм)) Хотя не вижу ни чего плохого в том, чтоб нравится девушкам)
@MsLodir 5 ай бұрын
А что капает с самолета начиная с 01:27 ?
@MaxJetReview 5 ай бұрын
Конденсат от кондиционера.
@benderr0driges 6 ай бұрын
Когда уже схемы захода отцифруют 😂. Экраны, экраны, синтетик вижен и хопа, скан распечатки с матричного принтера 😂
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Технологии долго добираются до авиации из-за отсталости регулятор. Хотя в ForeFlight схемы фактически уже оцифрованы.
@iancu_de_hunedoara 3 ай бұрын
Ты в плейлист "обучение пилотов" случайно добавил левое видео
@MaxJetReview 3 ай бұрын
Спасибо! Удалил)
@AlexKos87 6 ай бұрын
700 м это уже не разбег подъём до 50 футов? Впечатляет
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Да, дистанция от начала разбега до достижения высоты 50 футов.
@AlexKos87 6 ай бұрын
@@MaxJetReview здорово, как истребитель
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@AlexKos87 загруженному истребителю нужен больше разбег, у истребителей стреловидное крыло.
@AlexKos87 6 ай бұрын
@@MaxJetReview вы правы, а истребители с управляемым вектором тяги видео с котороми я вспомнил - это уже не совсем самолетный взлет
@MaxJetReview 6 ай бұрын
@@AlexKos87 F-35 морской пехоты США?
@ruslkot6729 6 ай бұрын
Сколько стоит где купить можно?
@MaxJetReview 6 ай бұрын
Самолёт как на видео стоит $1.9M. По поводу покупки - обращайтесь.
KD Aero
Рет қаралды 17 М.
Max Jet Review
Рет қаралды 25 М.
Max Jet Review
Рет қаралды 20 М.