Оцією ганчіркою тут не треба розмахувати. Ці ганчірки намальовані на пакетах, котрі летять на голову автору.

Так. Ставлю на кожну машину що приїздить до мене на ремонт.

@@user-circonium Супер

Ранний это какой? Надо будет посмотреть.

вибери який з них? Це все на логан. Діаметр вказаний внутрішній. Фірма виготовник LPR, потім номер запчастини, а також матеріал з якого виготовлено LPR 4696 Ø17.46 з чугуну LPR 5182 Ø22.2 алюмінійовий LPR 5193 Ø17.46 алюмінійовий LPR 4045 Ø19.05 з чугуну LPR 4078 Ø17.46 алюмінійовий

@@Romario-tp5nl той що підходить по діаметру це тільки другий. Дякую.

Кольца во всех 4-х стояли как угодно. Оно может и правильно как вы пишете, однако отверстия перекрываться не должны при сжатии колодок. Цилиндры прокачать невозможно. Они конструктивно выполнены не правильно. Купите ДК, сожмите поршни и убедитесь сами.

@@user-circonium у нас даже таких не продают. Фенокс или Тотти, и то, и другое от полугода до полутора лет. На Москвича поставил фиатовские цилиндры, на Луазе в родных поменял манжеты на новые. Есть у нас в городе магазин запчастей для сельхозтехники, там есть большой отдел РТИ. Там подобрал и на гидровакуумник манжеты, и на колесные цилиндры. Причем, манжеты реально качественные. Вакуумник уже третий год держится. До этого весной перебирал, к середине лета уже начинала тормозуха уходить

​@@user-circonium Сергей, отчего может выкидывать масло с воздухана? Сапун в воздухан стоит,сапунит дымом беловатым. Сегодня слил масло с воздухана,оно коричневатое и немного воды в нем . Откуда? Движку приходит конец?

@@user-pg2cr8zo5r конденсат. Беловатый дым из сапуна это пар. Высокая влажность воздуха и постоянно не прогретый до рабочей температуры двигатель. Конденсат со стенок не испаряется а перемешивается с маслом образуя эмульсию желто-коричневого цвета. Иногда эмульсии скапливается в шланге столько, что перекрывается проходное сечение и эту массу выплёвывает в фильтр. Увеличенный же выход картерных газов свидетельствует о подтертой поршневой. В принципе не страшно если ДВС нормально заводится. Он может работать. Критерием предела является чудовищный жор масла и горящая на холостых лампа давления. Советую заменить родной датчик-стрелку на аварийного давления (0.4), или вкрутить тройник от ваз 03;06, и подключить на левую нижнюю лампочку щитка приборов. Обычно она пустая.

@@user-circonium насчет непрогретости двигателя это не так. Температура 80°, Масло из воздухана лезет на горячем.Раньше ездил в любую погоду ,цвет масла не менялся и эмульсии не было.В сапун если вывести под мотор вниз?

Були такі, не ДК, з Т- образною шляпкою. Але конструкція була суцільною і кільце знімалося. Наразі такого зразку в мене немає щоб продемонструвати. Особливого вибору із циліндрами немає. Просто тепер треба мати на увазі, що при заміні на такі циліндри, якщо виникне подвійний вижим одразу або згодом, може бути винним новий циліндр. Прокачувати в такому випадку можна безкінечно і без результату.

@@user-circonium що далі то менший вибір і якість( більшість як і вже беру 22-гі циліндри але ефективність гальм гірша( на 24-25 набагато краще. Але їх вже не знайти(

Для установки цилиндров ВАЗ нужно переделывать его посадочное место в тормозном щите. Если переделаете то можно и заменить всю систему, но только с регулятором давления заднего контура.

На колодки космича ушки надо приваривать для пружин. Цилиндры можно, но надфилем тормозной щит чутка надо допилить, чуть не соответствуют по расстоянию между болтами.

@@YaZloiMedved Там даже по каталогу идут москвичовские. Отверстия не совпадают, скорее всего, из-за криворукости производителя.

Дк-дорожная карта. Фирма.

Так, ДК. На ИЖ412 есть вариант цилиндров без системы самоподводки. Такие тоже не подходят. У них поршни просто разжимаются внутренней пружиной и фиксируются в корпусе за счёт пыльника. У этих цилиндров поршни легко утапливаются пальцами и возвращаются обратно. Не попадитесь на такие. С ними двойной выжим гарантирован.

@@user-circonium На Москвичах без автоподвода были только цилиндры на 25 мм, ставились на 402 и 407. На ИЖах ставили только с автоподводом: на одноконтурной системе 25 мм, на двухконтурной (спереди диски) 22 мм. А современные без автоподвода применяются на иномарках, там зазор выбирается механизмом ручника. Тоже автоматически, но деталей там, как в японском карбюраторе. Хотя, с другой стороны, удобно! Я на 2141 поставил внутренности от Фиата. И ручник сам подводится, и цилиндры качественные найти не проблема, и колодки есть из чего выбрать

@@user-ne5cb5rm3n я б не говорил если бы сам не попался. Заказал по и-нету. Пришли. На 22, штуцер 12. Всё как надо, только без автоподвода. Возвратил. То, что такие есть было открытием. До этого ни разу с пружиной не попадались.

Новый цилиндр это значит взял и поставил, а не заниматься проверкой работоспособности изделия. Такого косяка как перекрытие отверстий вообще быть не должно. Ошибка в размерах и ошибка при сборке. В ориентации колец нет ничего сложного.

@@user-circonium Вы в какое время живете? Даже советские запчасти надо было проверять,промерить заложить смазку и т.д.Брали тормозные барабаны они оказлись овальные-перетачивали(90 год).Меняли поршневую на УАЗ ,двигатель застучал после запуска ,оказалось один поршень был больше по высоте(долбил по головке,кто бы мог подумать).Я к тому что запчасти были изготовлены в СССР,а сейчас когда их делал какой нибуть арсен или хуйвьебин,махмуд проверить не помешает.

@@user-cw8iv4sg1t так може потрібно і платню підіймати за заміну циліндриків як за ремонт двигуна? ДК гонить брак з них і питать, нехай міняють

По інтернету. На Промі.

@@user-circonium Зрозуміло Я купував тут у нас , в місцевому магазині

Про регулятор есть видео kzfaq.info/get/bejne/g5yfqa2H1cvag2g.htmlsi=X5P13cmJzN45S58z отсоедините передний контур путём вытаскивания оськи вилки из педали. Опустите вилку вниз и выведите в сторону. Прокачайте отдельно задний контур. Потом верните вилку на место.

Можно и так, если поршень подойдёт по диаметру. Цилиндры считаются на 22, но незначительная градация диаметров всёже есть.

Возможно только с сохранением родной двухконтурной системы

@@user-circonium вместе с гтц от классики и вутом

@@user-ev5ul8km5w ничего хорошего не выйдет. Минус ручник + занос задней оси авто в любую из сторон.

+++

На циліндрі галограмма наче фірма Дорожня Карта , а це ще гірше як дешевий Китай

@@Kamazist_02UA наразі вибір невеликий. Фенокс, якщо є, і ДК.

@@user-circonium та да , зараз взагалі проблема з запчастинами до цієї автівки