【迷列車で行こう】1両しか作られなかった蒸気機関車

【迷列車で行こう】1両しか作られなかった蒸気機関車 - HEAVY HARRY -

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9 ай бұрын

オーストラリアにはパワフルで大迫力な「1両だけ」しか作られなかった蒸気機関車がいた・・・
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Пікірлер: 57

@Anjyo-fh3qq 9 ай бұрын

この軌道強化が成功して量産されてたら…凄いことになってたかもしれない。

@phillyreoidesquercus1757 9 ай бұрын

工場の片隅に作りかけの兄弟機と共に放置されていたが、兄弟機２両を犠牲に誕生し、たった１両で獅子奮迅の活躍をやってみせたロマン溢れる機体。

@yuukirinon 9 ай бұрын

宇宙戦艦ヤマトの曲、しっくりきすぎてる💕

@abbtk14 9 ай бұрын

同型機が何両も入庫していたら先に整備の終わった車台とボイラーを組み合わせ出庫させていたそうですが、一両しかないとなったらなるほど部品の用意や整備の効率も悪いし手間ですね…。

@redsmagic4907 3 ай бұрын

それでもこの車両がしっかり博物館に収蔵され現存していることに大いに意義がある。動態保存ばかりが伝え方ではないと思う。

@user-ez4mx2sj8c 9 ай бұрын

大型機ながら分煙板の曲線が美しく、繊細な印象もある。かっこいい！

@hondola 9 ай бұрын

一目瞭然の巨大さとド迫力で目を引きますね。途中まで話をよく聞いていなかったので「軸重過多なのにつくってどうすんの」と思ったが、実は当初予定と違う場所なら走れたんですね

@CannaregioAutomobili 9 ай бұрын

単独機というパフォーマンスは高いものの、保守整備面コストでのデメリットから長続きしないというのは、やはり逃れられない運命なのか・・・。

@rei00ify 9 ай бұрын

久しぶりの迷列車シリーズだぁ！一両だけとはまたなんともロマンあふれる・・

@ksaito-tc7lx 4 күн бұрын

クソデカ機関車特有の「それどう運用すんねん」みたいな迷車なのかな〜と思ってたら孤独のままその巨体で戦時中を走り抜けて戦後の屋台骨まで支えた救国の英雄じゃないですか…好き…

@austmeiden8346 9 ай бұрын

Hクラス！まさか取り上げられるとは思わなかったので嬉しいです！

@shinpeikitajima7115 9 ай бұрын

あとは動態復活を期待したいですね。

@64denden 9 ай бұрын

@@shinpeikitajima7115 動画中載せるタイミングがなかったのですが、クラスHが走行可能なノースイースト線が80年台に1600mmゲージから標準軌に改軌されているので、走れる環境がないかもしれません。

@ronronchau 5 ай бұрын

@@64denden North east corridor do have a dual-gauged section from Melbourne(Southern Cross) to Seymour, so it's still possible to see this train through this line but not for Seymour-Albury section, even the current Ballarat line via that steep and curvy section at Bacchus Marsh-Ballan section might become possible, as long as it can run but consider that train is a complicated one-off product, which means restoring it back to its past glory and take it back to the track is a bloody costly and challenging project, way harder than cars and buses, and railway museum isn't billionaire nor having unlimited budget, being stored properly in a sheltered place is the best thing museum could do, so please don't make too much hope for being operated once again

@y--sizuki 9 ай бұрын

これは、レアビッグエンジン！！楽しみです👍👍

@user-tg6jh8rp1x 9 ай бұрын

また……また峠なのか……

@user-rt7ji6ti4r 9 ай бұрын

題名がもはや当たり前なの草

@ChuTrueLove 8 ай бұрын

「たった1両の機関車」を「オンリーワンのヒーロー」って読むところアツすぎるでしょ…！

@Mrsexual1230 9 ай бұрын

迷列車系随分久しぶりですね｡待ってましたよ｡

@redsmagic4907 3 ай бұрын

動くことはなくなっても、モニュメントとして現存したった一両のその存在を伝えていることに大きな意義があります。日本は大いにその意義を見直すところだと思っています。

@user-hq9mp6ct3z 9 ай бұрын

建築限界ギリギリだから、既存車と前照灯の位置が違うんだ。

@saya2878 9 ай бұрын

久々の迷列車ありがとうございます

@user-kp6ly4gf5u 9 ай бұрын

峠のバケモノシリーズすき

@mineng2225 9 ай бұрын

오늘도 유익한 영상 감사드립니다!

@TelleR 9 ай бұрын

オーストラリアにしかない国に様々な伝説を残した🚂、元々は戦争の時に思いついた車両だがまさかここまで躍進するとは。

@user-df3fg3jj1u 9 ай бұрын

「一形式一輌」って、ソソられる。😊

@user-dz9ke2ud3u 9 ай бұрын

よっ、待ってました。

@bansiget2338 Ай бұрын

0:38 ミニエコー懐かしい… 沿線に住んでたから子供の頃はよく眺めてたんだ

@user-gl7te7jm1q 9 ай бұрын

オーストラリアってイギリスから独立した国だけど機関車の雰囲気はアメリカっぽいなぁ、と思いながら動画を見終わった辺りで、「そういやアメリカもイギリスから独立してるじゃん」と気がつくなど。普通にアメリカのSLと並んでも違和感なさそう。個人的にはオージーSLだとガーラット式のAD60型が中々早そうな見た目で好きですが、これもこれで見てみたいですね。

@CannaregioAutomobili 9 ай бұрын

この時代イギリスが戦争で忙しくてほとんどオーストラリア・ニュージーランドやカナダなどへは出すもの出せと言う割には本国から来るものはいろいろ出し渋られて放置状態だったので、オーストラリアやカナダなどはアメリカを頼ったりしてた関係もあるかも？

@tetsuokun1158 9 ай бұрын

あとは線路事情がイギリスよりアメリカの方が似ていた、というのもありそう

@user-im3jh4hw5n 9 ай бұрын

オーストラリアの伝説の機関車🚂の話か…… カッコイイ！

@user-yi8go4ws1m 9 ай бұрын

一両しか製造されず、その一両が今こうして存在しているのはとてもこの車両は運いいし見た目もいいのでもしオーストラリアに行く機会があったら会いに行ってみたいです。後　オーストラリアの蒸気機関車って日本の車両と顔が似てる車両が見られるのがちょっと不思議？

@user-dp8nk9xf4k 8 ай бұрын

音声がゆっくり過ぎて一々ダウンロードして視聴しないといけないのが面倒

@user-tk5tv8hs9l 9 ай бұрын

オーストラリアにも3気筒SLがいたんですね｡

@user-nj7cj1zz8j 8 ай бұрын

メルボルン～シドニーはキャンベラは経由しないんですね

@FAnneMarry 9 ай бұрын

中小私鉄なら「1両だけ製造」はいくらでもありますが・鉄道省、国鉄量産機の同型・メーカー主導の標準機に、イージーオーダーでオプション対応ですね。

@user-rc6bu9ho7v 9 ай бұрын

鉄道車両にたまに居るガンダム枠の一両だな

@user-xi3qi9pl5m 7 ай бұрын

これだけの逸話があるんじゃ孤独どころか孤高じゃないか。まさに独りの英雄(ヒーロー)。坂を平地と変わらないスピードで走るとはまさにバケモノ。アフリカの赤い悪魔といい勝負が出来そう。

@miyahiro-qw6jk 9 ай бұрын

VRと聞いてビクトリア鉄道が出てくるか、バーチャルリアリティーしか出てこないかで鉄オタがバレそう

@AndongTF 2 ай бұрын

2:14 相馬-紀伊長島(?)-長門市に似ていますね

@oms-90r-2 8 ай бұрын

これの連動弁装置について解説待ってます。グレズリー式とどう差別化したのか、めちゃくちゃ気になる。

@oms-90r-2 8 ай бұрын

追記:ググったが資料なし。おそらく左右合併テコから取った動きを台枠内側で合成し、そのまま中央弁を駆動しているものと考えられる。

@user-wg6bc4si6w 9 ай бұрын

きかんしゃトーマスは2D方向転換をしなければ、映画発明ショーに続いてヘビーハリーがそのまま準主役として登場。トーマスがオーストラリアで冒険していたと考えると…

@hn6809 9 ай бұрын

字幕誤植 9:34 ClaaH -> ClassH

@Az_9600 9 ай бұрын

英雄よ、永遠なれ

@keha3364 9 ай бұрын

きっと専門の運転手がいたんだろうなぁ。あいつしかコイツを動かせらんねえ的な

@user-dp8nk9xf4k 8 ай бұрын

↓訂正、隣の建築現場の影響でネット回線に影響出ていた為、再生が不安定だったようですm(_ _)m

@user-gk5us5do7y 2 ай бұрын

オーストリア最大の関節式蒸気機関車とはいったい？

@shinpeikitajima7115 9 ай бұрын

マディングリー近辺、日本だったらこんな蛇行区間にせずにトンネル掘るか切り通しを作るかしてまっすぐ通してるところでしょうね。

@Pro-rm4bt 9 ай бұрын

オーストラリアでこの年代なら、何故ガーラット式が採用されなかったのか？

@Tsurusampachi 9 ай бұрын

なんとなく日本の機関車に似てないか

@kmtlcmikaku 3 ай бұрын

国鉄機はアメリカ形に段々傾倒しましたが煙室扉開閉機構だけは鉄道作業局時代の英国式のハンドルとヒンジ式を死守したので似ているのも宜なるかな

@YY-jd6pv 9 ай бұрын

神子が解説してる笑珍しい。

@user-ke8br5pt3f 9 ай бұрын

めっちゃわかりやすく言えばＲＸ７８-２初代ガンダムみたいなもんだよな

@user-yl8go7hv7e 9 ай бұрын

珍しい、オーストラリア🇦🇺🇦🇺🇦🇺！首を長くして待ってます。21時が待ちきれないや