Ano, to je taky zajímavý vůz s nepřímým vstřikováním.

Přišel jsem do komentářů s tím, že tu budu básnit o Tipu ale jsem velice rád, že už se tu toho někdo ujal! Díky :D

@@diamondminer8577 Pokud to klapne tak o nepřímovstřikovém Tipu bude jedno z našich dalších videí :-)

@@fairplaycars super, budu se těšit

Tipo je určitě rozumná volba (poměr cena/užitná hodnota), ale výměna ložiska pod 80 tis. není úplně běžná závada. Buď s tím někdo vymlel pár velkých děr nebo vada součástky.

Kdo se nebojí kilometrú a dobře vybírá, může koupit výhodně. Jenže v hospodě se to špatně obhajuje, jak píšete :-) Ať Vám L&K slouží. Pokud nebudete šetřit na servisu, protože už "se to nevyplatí dělat", tak je nájezd jenom číslo.

@@fairplaycars Rozhodně nešetřím, tedy alespoň doufám. Ale na druhou stranu nemám miliony na 8 let starý vůz. Je to pořád stroj, který musí sloužit. Když najede jednou tolik co už má, tak si myslím, že můžu říct, že jsem koupil správně a je čas jít dál. Ať mě nikdo neosočuje, že zase říkám pohádky, na cenovce se pochopitelně projevily jiné vady. Motorově by měla být v pořádku, ale defacto celá přední část karoserie nahlas říká, že už má 300k najeto. Šrámy od kamínků počítám na tisíce, s počtem škrábanců od parkování si už taky s oběma rukama nevystačíte a z plastových dílů ten lak seškrábnete skoro nehtem (prý na to ta auta z počátku výroby trpěla dost). A historie vozu je taky velice zajímavá. Auto je francouz, ale naštěstí vedly v tamějším servisu elektronickou servisní knihu + zapisovali do tištěné (což prý mnoho zemí v EU nemělo povinnost dělat a taky to tak vypadalo). Ale co je zajímavé, že auto jezdilo co by dálniční servisní vozidlo na stavbách. Proč je to zajímavé, protože fakt nechápu proč by si kdokoli z ekonomických důvodů kupoval Octavii v plné výbavě na pojezdy na dálnicích. Možná to dostal manažer a používal ho i soukromě, kdo ví. Jisté je, že jezdila 99% provozu dálnice (což i teď). Protože když jsem přišel poprvé v ČR na emise, nedokázali na STK pochopit, že to má původní DPF a je zanesený jako 2 týdny starý vůz. Takže snad i majitel tankoval pouze kvalitní naftu, kterou výhradně tankuju taky.

Lojzové z hospody mohou pouze závidět.

Máte recht. Rapid se povedl a znám pár lidí, kteří si ho chválí.

Přesně tak, rozměrově i prostorem je nejblíže Rapid, dokonce má více místa pro nohy vzadu. Ale problém bývá EGO majitelů Ofce 1, protože těžko snášejí méně zvučný Rapid. Ofce 3 je rozměrově i prostorově téměř o třídu výše než Ofce 1.

@@zdenekkocian9151 Děkuji za odpověď. Je vidět, že se vyznáte a máte odborné znalosti, dokonce fakt velmi dobré.

1* dobrá volba ! Uvažoval jsem o ní taky , ovšem nebylo mi po chuti příjímout její cenu .

Sestry z jiného vrhu ovšem... Felicie je facelift Favorita, Octavie postavená na platformě VW Golf. Konstrukčně úplně jiná auta

Jednoduche 😂😂😂😂😂😂

Moje slovaaa...také mám e39 530d

Aspoň někdo napsal něco konkrétního. Díky za Váš koment.

Zvolil jste 1.4 TSI?

1.2 tsi 77 kw. 2014... predtym octavia 1 2002.

@@fairplaycars inak modelovy rok 2015, palubovku nemam v sedej farbe.

@@xarozafir8680 Neunamená, že musí být šedá, ale občas si to tehdy někdo zvolil.

Já ji měl také 1,2 HTP v základu. Někteří se mi smáli, že jsem si mohl rovnou koupit Trabanta. Byla v kombíku a jezdila suprově bez jakékoliv závady. Stejně dobře jako Nissan Primera kombi 2.0 D.

No to ideální rozhodně není, v kontextu toho, že když chce člověk vyměnit auto, nebylo zvykem, že by kupoval stejný model. Nicméně svět se mění a možná si budeme muset zvykat. Pán zmíněný ve videu byl přesně ten případ. Měnil Octavii III FL za novějšího Octavii III Scout FL v co nejlepším stavu a s minimálním nájezdem. O Octavii IV nechtěl ani slyšet, ikdyž podle mě to tak špatné auto není.

@@fairplaycars o čtyřce jsme si psali nedávno, to je pro mě no go a třeba se to za dva roky změní, ale taky nemusí. Pak je tu ještě starej dobrej Superb, ale to už jsme zase někde jinde.

@@fairplaycars o4 jsme dostali pred par tydny v praci, predtim byly o3. Cekali jsme na ni rok. Ten tablet vepredu, ty softwarove naschvaly (pokazde vypinat nebezpecne asistenty hluboko v podmenu), tu divnou vybavu (keyless start ano ale keyless entry ne?), ten spatny vyhled, spatna ergonomie (kolenem do mrizky klimatizace), to ze mam 185cm a musim sedadlo uplne nejniz abych aspon trochu videl pres interierovy zrcatko, a abych si mohl polozit levou ruku na podrucku ve dverich a nebyla moc nizko... kdyz na to zasviti slunko, smrdi to vevnitr jako dacie. Cely to je jakysi priplacly a presto neni vevnitr vic mista jak ve 3. Jediny co musim priznat, je, ze podvozek tolik nezakopava o nerovnosti jako 3, ale zase ma daleko vyssi profil pneumatik... jsou tam balony jako na skode 120. To auto je zadarmo drahy, udelany podle potreb manazeru skodovky a jejich KPI. O to, co chteji lidi co s tim jezdi se nikdo nestaral. Cesi to stejne koupi vsecko, i kdyby to byl holej zebrinak, jeste za to skodovce budou libat ruce... Zlata o3, ktera vznikala za/po krizi, kdy se jeste hosi museli dobre zamyslet, jak to udelat, aby se s tim dobre jezdilo. Nebo minimalne aspon aby ridice nesralo.

@@crowack Úplně stejný pocity mám z O4 já, plus když jsem byl na testovací jízdě, autu se prostě zasekl infotainment a nešlo nic. Dodací lhůta až 14 měsíců, cena bez garance po podpisu smlouvy a mnoho dalšího mě přesvědčilo že O3 kterou jsem měl byla poslední Škodovka kterou jsem koupil. Raději tedy podpořím český trh nákupem vozu v Nošovic a za lepší podmínky ještě ušetřím.

@@armymen8 Proč ne, ale i30 je o generaci starší a o třídu nižší auto než O4. Samozřejmě O4 má svoje problémy... Jen si myslím že O4 a i30 nejsou tak úplně konkurenti..

Také bych neměnil. Oktávky byly vždy super. Jejich výdrž a počty najetých kilometrů to dosvědčují. Napsal jste pěkný komentář a přeji Vám mnoho dalších šťastných kilometrů s Oktávečkou.

@Nhã Mai Hứa to ovce 1.0tsi taky

Zkus Lincoln navigator

Naprosto zbytečné?? V dnešním provozu spíše nezbytné

Lincoln navigator

Mám 66kw ale výkon mi chybí už

@@rensum6294 chip 81kw a ok

100 kW není problém.

@@rensum6294 já mám k 66kw druhý auto s200kw v manuálu...

Zkus Lincoln navigator

Dokud se to nerozpadne😉

@@dusanchalupa6869 to se dřív rozpadnu já

Dokud nevyrobí nějaký pěkný sedan

No bohužel máte pravdu. Soudruzi v EU se rýpou v nose a vymýšlí jednu blbost za druhou, jak potopit automobilky. Raději starou poctivou Oktávku, než nový spatlaný nesmysl.

Trojkova octavie podobne ako vsetky nove škodovky a VW group sú totálne mrdky... Predražené nekvalitné črepy na ktorých sa šetrí kde sa dá:)

Tak motor super. Jen jakmile se sáhne na vstřiky tak jde hlava na repas a pak bude zase 200k ok.

Jo to je dobré.

Jaký ročník? Hodně lidí si ty Korejce poslední dobou pochvaluje.

Lakoměr je podle mě nejjednodušší nástroj jak se s trochou přemýšlení při jeho použití nenechat napálit při koupi ojetého vozu.

Tak to mám radost.

Všetko sú to už onicom motori oproti 1.9tdi 66/81kw

Zkus Lincoln navigator

A přemýšlíte, čím byste ji jednou nahradil?

@@fairplaycars dobrý den zatím nemusím minulý léto sem, si nechal přivést druhý auto z Německa Fabia 1.9 sdi 47kw za cenu 89 000 Kč je v topu bez koroze takže zatím ne ale, tu Octavia si ještě nechám a pak ano vím co by chtěl (škoda Octavia 3 rok 2019 nebo WOLSAVGEN pasat tdi) děkuji a hezký den

@@leoberanek9576 Zachovalá Fabia SDI je skvělá věc. Viděl jste naše video s Fabií SDI?

@@fairplaycars jj to je pravda ten motor je teprve zajetí a video sem nevydal a jdu se podívat

Ďakujem pekne už som do presne tohto istého nasypal 2000€ na opravy

O třídu výš všechny jmenovaná auta a kolik jich je vidět na silnici?

jedine 2litra...1.6nebrat...chaby motor,za chvili utahany.-..jinak mam 1.9 81kW a maximalni spokojenost..najezd 424.....motor slape jak hodinky... :-) jinak osobne bych tez volil O3 2TDI..jen bych se skrabal na halve ohledne DPF... 😞

@@vehicl1 mimochodom1.6 TDI 81kw vs 2.0 110kw v zrychleni z 0 na 100 takmer narovnako. Otestovane osobne. Noznice sa otvaraju az v dialnicnom tempe, inak ta 1.6 je mimoriadne usporna v okreskach, pokojne za 3.8l/100km bez trapenia motora. Velka nevyhoda je 5 st manual ktory je idiotsky odstupnovany. V konecnom dosledku je 2.0 lepsia a pouzitelnejsi motor, ale nehanil by som slabsiu 1.6 pretoze pre niekoho ma svoje vyhody. A ta 1.6 nema ani dvojhmotu.

Zkus Lincoln navigator

@@tomasj.2651 Tam bude rozdíl jak naložis pár lidí do auta, nebo pojedeš do kopce nebo něco das za tažné poznáš potom dost 1.6 a 2.0

@@honzamorgan9531 samozrejme, v tomto bude 2.0 dominovat. Toto je chyba koncernu vseobecne ze sa snazi vyrabat vlastne rovnake auta ale v rozsahu social az LK, potom su taketo motorizacie, neskor ta 1.6 aj uplne skoncila. Moje odporucanie je kazdopadne silnejsia 2.0, ale chcel som len napisat ze ta 1.6 ma u niekoho zmysel ked sa uskromni z narokov. A ze sa ponukala 1.6 aj pre Superb, tak to uz bolo trochu cez ciaru.

Zkus Lincoln navigator

Zkus Lincoln navigator

Fiesta mk4 je nezmar. Obzvlášť s 1.3 efi jak píšete. Dokud neshnije tak pojede.

Brácha má 1,6 TDI a v pohodě. Akorát jednou za čas ho musí protáhnout ve vysokých otáčkách, aby uvolnil saze a neucpal filtr pevných částic. Ten se stejně musí jednou za čas nechat vyčistit a stojí to asi 7000 kč. Opět kontroverzní nařízení EU. Tyto motory jsou dobré, ale 1,9 byly lepší a dle spotřeby musely být i ekologičtější. Tyto nové motory nejsou špatné, ale vzhledem k nižšímu obsahu mají vyšší spotřebu, méně vydrží a občas se z nich sypou saze. Tak opět nechápu o co soudruhům v EU jde. Tabulkově jim vše sedí a plácají se po ramenou, jaký jsou borci. Čím větší tele, tím blbější hovězí nápad. Jako za bolševika.

Máte pravdu

Zkus Lincoln navigator

Vyrábí se od roku 2012 a teprve až po modernizaci tuším 2016 se vychytaly všechny mouchy.

@@jerrynorris4932 Není tak , od roku 2012 a vyše už je to vše ok od poloviny roku 2011 se daval lepši rozvodovy řetěz viz vaculik info.

Octavia I vs. Octavia II.

to, ze 2 ofce je sracka a nevydrzi to co 1 v pomeru ceny

@@fairplaycars “ Dvojka” oproti “ jedničce “ velmi klesla kvalitou výroby a zdaleka nedosáhla výdrže a bytelnosti jedničky. Dneska první dvojkové Octavie jsou komplet orezlé, se zničeným interiérem apod. Za sebe, pokud bych si měl vybrat tak určitě jedničku poface, než dvojku. 💯

@@petemitchell7031 Tak to nemohu souhlasit. Mám Octavii II r.v.2006, mám ji od roku 2007, kupoval jsem ji s najetými 15000 km. Nyní má najeto 393000 km a maximální spokojenost. Výkon má zvednutý na 103 KW, spotřeba 4.8l/100km. Měněna jednou dvouhmota. Ložiska v kolech jsou původní. Olej měním po 10 tis.km. Olej to ani nežere.

@@jardaberanek4137 najdou se výjimky, ale většinou jsou opravdu shnilé... jinak je to držák, až na tu karoserii.

Zkus Lincoln navigator

Právěže ta jednička u někoho vydržela tak dlouho, že se potom nabízí tu dvojku přeskočit.

Díky za koment. U té 1.6ky je delší hlavně ta 5ka, což je fajn. Btw. nepotřebuju to tady nějak chválit, ale mě se jelo dobře i s touto nejslabší 66kw variantou. Pravda, bylo to ve 2 dospělých, okreska, ale zase celkem kopec - Vsetín - Dušná.

@@fairplaycars Jasny. Jako nahrada za jednickovou octavii na okresky a jednou za rok do chorvatska to vykonove odpovida. Rotacka ostatne taky neni zadna raketa :-)

To využití jste vystihl naprosto přesně.

Presne tak, velka skoda toho 5st manualu, skutocne nie je dobre odstupnovany. Uz na tu dobu ked o3 prisla na trh to bol krok spat, ale zrejme chceli znevyhodnit slabsiu variantu.

Lincoln navigator

Ale v jaké kašli bude ta rotačka vrčet..

Zkus Lincoln navigator

A nebylo to tak?

@@fairplaycars to nepochybně ano!!

V čem Vám nevyhovuje 1.8 TSI?

V čem konkrétně se nedá porovnat?

​@@fairplaycars Charakteristika, spolehlivost, DPF, spotřeba, řešení závad, složitost.. Sám jsem měl 1.6TDI CAYC ve dvojkový Fabii a nebylo to ono. Najeto 100 000km, spotřeba 6.8L, nemělo to ten zátah co 1.9TDI. Vytrhané silentbloky z důvodu, že to lehce trhlo při přidání (3x měněno komplet). Nikdo nevěděl co s tím. Asi vlastnost.. Ve 180 000 odešly vstřikovače, spojka... Fuuu.. už to nechci doma vidět. Neměl jsem v to důvěru. Do 1.9TDI sednu a mám pocit, že s tím objedu svět. Ta 1.6 TDI mi příjde jako chudý příbuzný. Jen aby to nějak jelo. Mam asi po 15ti vystřídaných autech mimo jiné zase 1.9TDI. A musim říct, že mam z toho skvělý pocit. Pod kapotou mechanický kus kovu s čerpadlem, vstřikama, pár hadic, turbo a nic víc. Žádný kolabující chladiče EGRu jako na 1.6 TDI kde to je za motorem, hafec plastu, fůra hadic, nikdo neví na co to je.. nějaký čidla před a za filtrem.. 1.9 TDI se nahradit tak jednoduše nedá. Vždy to bude něco za něco.

Taky jsem měl 1.6TDi 77kw ale právě v trojkové Octavii a bezchybný motor. Byla jedna z prvních (rok 2013), najeli jsme s ní 100k km a jedinou závadou byla vodní pumpa. Přestaňte furt ukazovat na DPF, když není člověk uplnej auto-debil, tak stačí jednou za tyden/14dní ho trochu protáhnout pod plynem na rychlostce, aby se vypálil a problém s ním nebude (na moji Octavii má nový majitel již 250k km a DPF je stále původní) a když teda odejde, tak si buď koupíte asi za 25k nový nebo do max 10k repas. Záleží, jak se budete k autu chovat, tak bude fungovat.

@@jakubbambas2860 Přesně jak píšete. I na té nasí ve videu byly rozvody dělány, protože odešla vodní pumpa.

​@@jakubbambas2860 Víte.. když máte Audi a dáte 60 000 za filtr, tak si to budete pamatovat docela dlouho. Takže ano, ukazovat budu. Jak můžete vědět, že třeba původní majitel věděl, jak se má k tomu chovat? Na Audině se vysypal. někdo ho vyndal a pak jsem sháněl náhradu a polské JMJ je průchozí. Nemá s filtrem nic společného. Nicméně to jsem odbočil. Na Fabii jsem začínal s 600km a když jsem já prodával, tak už vypalovala po 300km a dle VCDS zhruba 3/4 filtru plný. Nevim jestli by se dožil 250k km. Já vim, že to asi nechcete slyšet. Třeba vám ten motor vyhovuje, budíž.. ale ten motor se tam nemontuje kvůli výkonu, ale kvůli tomu, že auto bez motoru nejede. Když by to bylo tak skvělý, tak nedělaj 2.0 TDI. Tímto končím diskuzi a radši budu jezdit 3-4000km měsíčně po městě v 1.9 TDI bez filtru s půl milionem na hrbu a procházet dál vklidu a legálně emisníma kontrolama než řešit, kdy to drží 1000 ot/min protože to vypaluje a kdy ne...

Jaká generace?

Brali jsme to z pohledu, že ji někdo pořizoval třeba před deseti lety za podobné peníze a chce ji nahradit zase autem třeba na deset let.

Dát za auto 270 000 na dojíždění do práce jsou vyhozené peníze. Těch 50 000 je tak akorát. A jako druhé rodinné auto může být benzín 1,8+ a cena tak do 100 000. Tažné + podvozek na terén.

Lincoln navigator

Díky. Vidíme to stejně.

To nevím. Zkuste zaklepat na marketingové oddělení výrobce s tím, že chcete natočit něco o jejich modelu, který se 12 let nevyrábí a ještě k tomu přidáte, že další z jejich modelů, který se nevyrábí třetím rokem, je v mnoha ohledech lepší než ten současný. Pak dejte vědět, jestli uspějete.

Jaké problém konkrétně oproti 2.0 tdi?

A nebo někdo tlumič když rosí tak mění, někdo ne. On funguje i tak. Nebojte se, v Golfu VII jsou naprosto shodné tlumiče jako v OIII.

Tak ony už končí často na korozi. Ne každému je po chuti trpět nefunkční mikrospínače zámků a podobně.

Souhlasím, a pokud nemá rodinu, doporučuji Fobii 1.9 SDI, tam už fakt se sere jen náprava.

I lidé, kteří jezdí 10tkm/rok si kupují drahá auta. A jsou finančně gramotní. Ale chápu pointu Vašeho příspěvku a máte svým způsobem pravdu.

@ Fabii SDI jsme pár let provozovali. Bezkonkurenční stroj. Mrkněte na naše video, jestli jste neviděl.

Dobře napsano

@ U FABIE taky?Já myslel,že problém s přední přetíženou nápravou měla jena FELICIA-1,9D.

Zkus Lincoln navigator

Zkus Lincoln navigator

Oktávka není třída B, ale C. Jinak souhlas. Já jezdím taky v autě céčkové velikosti a senzory nechci ani nepotřebuju.

1.6 TDI ve vozech na platformě MQB je extra spolehlivá. Neplést s předchozími motory označovynými Cxxx.

@@fairplaycars to jo o spolehlivosti se nebavme, spíš o tom jak to auto jede a ve videu je to zmíněno správně, pro klidného řidiče 😁

@@jirisebek8709 Tady to někdo popsal naprosto přesně. Denně meziměsto po okreskách a jednou za rok do Chorvatska proč ne.

Zkus Lincoln navigator

@@fairplaycars mqb je 3 ovce?

On ani Ondra asi sám nevěděl co chtěl říct v tom čase na který se odkazuje :-)

Tak Vy srovnáváte 2 legendy :-). Těch Primer u nás bohužel moc nebylo.

Jo, větší auto střední třídy, to by mohlo fungovat.

Možná ještě lepší volba.

Taky bych řekl, škoda rapid, ale s novější 1,6 (85 kW)

Máte pravdu. Navíc vozidla typu Rapid v nabídce nových zmizely a už nebudou. A je to obrovská škoda. Levné auto s pouze minimem kompromisů.

@@fairplaycars mozno aj jednoduchsie ako trojkova octavia.

Já bych řekl, že u Rapida by si o proti jedničkové Octávii pomohla pouze tím, že by měla novější auto, ale jinak mi nepřijde Rapid o nic lepší než jedničková Octavie. Navíc není ani moc pěkný.

1.6 tdi 81kw 4x4 ,mesto 5,5l,mimo mesto pod 5l

tak

Zkus Lincoln navigator spíš

Áno súhlasím. Mám Fabia 74kw a ešte ECU od mr.cimbu

motor je skvělý máme ho v golfu,vale tenhle rok nebrat, je to úplně holé...

Za mě jsou PD spolehlivé motory. Doporučuji preventivně vyměnit gumičky u vstřiků. Udělali jsme to u fabky a velký progres ve startech a chování motoru. Práce tak na 4 hodinky i s hledáním návodu jak to udělat.

@@tomasbranda7714 my máme vstřiky, turbo i spojku původní. Startuje lehce bez otřesů jak benzín. Několik je na něm úprava jednotky na 100kw a 340 krouťák. Jede nádherně, je to úžasný motor.

@@petrbajer5478 chce to kouknout vagem na korekce. Taky nám nepřišlo že by byl chod motoru horší, až teda na občasný horší start. U nás má teda fabka odkroucino už 500k. U druhé mám najeto 250 k a když budou korekce horší tak taky vyměním gumičky. Mám čip od DP z Prahy, jediná nevýhoda je že brzdy se do roka zkroutí, co dva roky měním silenbloky na rameni (momentálně tam jsou nějaké z Golfa, tak ty snad už vydrží) a rok dozadu jsem musel měnit komplet uložení převodovky a motoru. Takže za mě čip pořádný žrout peněz.