Sul touch non sono d'accordo. Molto meglio la rotella + tasti. 1) so a memoria che tot scatti di rotella mi portano dove voglio. 2) ti spinge a usare il vocale più sicuro 3) lontano da te vedi meglio la strada e non abbassi lo sguardo 4) in questa fascia i touch sono scattosi mentre così è fluido 5) niente ditate

Sono stato felicissimo possessore di Mazda 3 con lo stesso motore, e il Gale faceva le stesse identiche critiche quando lo recensì 3 anni fa. E' un aspirato, ragazzi, non siamo più abituati a quel tipo di erogazione, e ci sembra sotto tono. Ma quando lo abbini ad un cambio manuale ti fa riscoprire un piacere di guida ed una connessione col mezzo che è veramente sempre più difficile trovare nelle auto moderne imho. Il jimba ittai NON è solo marketing. E ora, che ho cambiato tipo di auto, non nascondo che quel motore mi manca un po'... anzi, mi manca quel tipo di filosofia di auto :)

Viva la rotella! Ho da un anno la Cupra Formentor, un disastro per chi fa tanta strada come me avere tutto touch! Il climatizzatore deve avere secondo me sempre una plancetta dedicata a parte fisica! Fanno le multe per chi usa il cellulare alla guida ma questo troppo touch distrai più che usare uno smartphone. Brava la filosofia Mazda

Io invece il fatto di avere il manopolone per l'infotainment e non avere il touch ha numerosi vantaggi, il primo imput più precisi, il touch spesso con buche avvallamenti tocchi dove non vuoi, 2 il display può essere installato più lontano distraendo meno, 3 non si riempie in 2 secondi il display di ditate le quali danno la sensazione di sporco perenne. Promosso e molte case dovrebbero prendere spunto per questo "downgrade"

Ho acquistato una versione skyactiveG 2.0 da 150cv da poco più di due mesi. E' davvero una bellissima auto. Le caratteristiche che più di tutte mi hanno impressionato, sono il cambio manuale, semplicemente eccezionale e l'erogazione del motore aspirato, fantastica!!

Andrea, per la ricarica wireless basta aggiungerla agli accessori a poco prezzo, come anche il pavimento di gomma per le tasche portaoggetti

Mazda macchina superiore alla concorrenza più accessori di serie e qualità di materiali cambio manuale perfetto tenuta ottima che dire.... Perfetta!!! E prezzo ottimo rispetto alla concorrenza.

Sono felice proprietario di una CX 30 186 AWD con cambio manuale. Ci tengo a sottolineare l'eccellente comportamento in montagna su strada abbondamene innevata, caratteristica essenziale per l'uso che ne faccio io. L'inverno scorso ho fatto il Passo Giau in condizioni davvero estreme (le peggiori che abbia mai sperimentato) e l'auto non ha avuto la minima incertezza. La mia precedente auto era una Audi Avant A4 Quattro e la CX 30 sulla neve si è dimostrata nettamente superiore

Andre la SD Non è tanto per la musica ma per il Navigatore... Poi ovviamente funziona anche come memoria per musica

Presa 150 CV con cambio automatico, fari Matrix. In arrivo a settembre. Non vedo l'ora

La cosa sul touch secondo me è una stronzata. Io sulla mia ho entrambe (rotella e touch) e quello che mi distrae in continuazione è il touch che non puoi andare a ricordo.

Prima di provarlo, mi permetto di suggerirvi di studiarvi bene i contenuti tecnici del nuovo diesel montato sulla CX-60. A mio modesto parere Mazda ha prodotto un capolavoro di motore facendo una scelta che non è affatto anacronistica (tranne che per le future normative).

Da felice possessore di CX-30 faccio un paio di appunti: la scheda di memoria non è per la musica ma per le mappe del navigatore che vengono aggiornate gratuitamente periodicamente; il cambio automatico non è un dsg ma è privo di manutenzione; il sistema di intrattenimento è fatto molto bene e il display in quella posizione è molto più comodo che non touch posizionato più vicino e distrae molto meno che non il touch; avete dimenticato che di serie ha head up display con le indicazioni anche del navigatore, ma non di android o apple. Sono d’accordo con voi sugli aiuti alla guida troppo invasivi. Lo start and stop non funziona quando il clima in auto sta portando la temperatura nell’abitacolo raggiunta la quale riprende a funzionare egregiamente. In città consuma un po troppo ma sulle lunghe distanze è veramente efficiente. La qualità costruttiva e la dotazione di serrie è da classe decisamente superiore

Contate che, già da Luglio, le versioni MY2024 (anche della Mazda 3) hanno schermo da 10.25", connessione wireless per Android e Apple, caricatore wireless, e USB di tipo C.

Bellissima auto. Bravi! I colori dell'interno danno dinamismo, bel mix. Meno plastiche fuori magari. Però eccellente. Possibile che nessuno ci arrivi a capire la logica del bracciolo: è fatto per infilarci in verticale il Cell che resta appoggiato al margine superiore del supporto... Non ci arriva nessuno di quelli che la provano perché nessuno si prende un secondo per capire. I giapponesi non fanno mai le cose a caso. Dietro la macchina (segmenti c) non è piccola: è Pietro che è troppo grande. Il cambio automatico è perfetto per il 95% dell'uso, perché l'auto è ben fatta ma non è una sportiva. Quindi inutile chiedere un altro cambio. È come chiedere perché una Ferrari non ha il convertitore... perché è una sportiva. Il mantenimento di corsia va settato su un intervento più anticipato... allora funziona quasi come un lane centering. Consiglio: cerchiamo di fare passare il messaggio che in città e comunque sulle strade è meglio essere meno "nevrastenici" (cito Pietro) perché non è utile a nessuno e ne vediamo troppi

Questo perché provi più veicoli a settimana, altrimenti la rotella distrae molto ma molto meno del touch ed è molto più comoda.

Apprezzo molto le recensioni del Gale..però, aspettando al massimo un paio di mesi, avreste potuto recensire il MY24 (la 3 è già uscita se non erro), e molte delle considerazioni iniziali sarebbero state sicuramente diverse.

Nella prova della Mazda 3 skyactiveX 2.0 da 186cv non Hybrid con cambio manuale condotta da Automoto il fonometro a 130km/h ha registrato un valore di 64.5 decibel. Irraggiungibile anche dalle più costose ammiraglie di segmento E. Chapeau Mazda!

Una delle mie auto preferite in commercio che posso permettermi, e c'è stato un periodo che volevo comprarla. Mi piace tantissimo questo approccio della Mazda che utilizza nelle sue auto: non seguono le mode e hanno una loro idea e filosofia che da bravi giapponesi perseverano fino a perfezionarla nei minimi dettagli. Avevo guidato una Mazda 3 con lo skyactive X di precedente generazione con il manuale e da guidare era una goduria: il Jimba Ittai si percepisce benissimo nella posizione di guida dove il posizionamento pedaliera, volante e cambio sono perfetti, assetto sportivo e soprattutto che ti fa "sentire" la macchina. Il manuale poi è favoloso: innesti precisi, leva corta, zero impuntamenti. Vero che sembra abbia meno cavalli rispetto a quelli dichiarati ma è solo una questione d'erogazione, sismo ormai troppo abituati al turbo con la coppia a bassi giri. Come design questa CX-30 è bellissima, poi con questo Soul Red Crystal che cambia colore a seconda della luce, è il top!

La ho appena ordinata.. skyactive g con 150 CV, cambio automatico e trazione awd..so che devo aspettare sei mesi ma per me che abito a due passi dalla montagna e lavoro in pianura.. è la scelta migliore.. prima ovviamente la ho provata e me ne sono innamorato subito

Auto molto bella ; visto che siete spesso in zona FAENZA - IMOLA vi chiedo se siete disponibili per la raccolta delle susine a settembre? In campagna é un disastro . Mancano tante persone .

Ottima e completa recenzione ...

Recensione molto interessante anche per un possessore di una CX30 X con cambio automatico 179 cv in quanto immatricolata nel 2019 con 40.000 km all'attivo. Si parla principalmente del motore e dell'elettronica, è vero un'aspirato con cambio automatico non è il massimo, ma per sollecitare la ripresa ci sono delle ottime palette al volante che danno una risposta molto rapida. I consumi in citta, almeno nella mia molto caotica e con salite e discese si attestano, ottimisticamente sui 10 km/l. In autostrada e su stradi extra urbane tutto dipende dal piede, grazie alla ottima app Ilpieno2 riscontro l'esattezza della strumentazione di bordo. Fuori città facilmente si fanno i 15/16 km. al litro. La comodità e lo spazio anche posteriore è ottimo. Chi ha recensito sarà alto oltre 180 cm e ben grosso. Mia moglie con due protesi alle anche è stata seduta dietro da Venezia a Roma senza alcun problema. Ottimo i fari super intelligenti per viaggi di notte in zone senza illuminazione, un po' fastidioso il crise control nelle ripartenze dopo un rallentamento importa, scale anche 3 marce e determina un effetto scooter, meglio disinserilno prima e poi recuperarlo con calma. Super soddisfatto, è bella e molti si fermano a guardarla, dalle mie parti ce ne sono poche. Due critiche, se dimentichi i finistrini aperti e spegni il motore, devi rimetterlo in moto per chiudere. Non capisco perche questa scelta. Dopo 4 anni il sedile guida ha perso un po' nell'imbottitura, a mio avviso poi la verniciatura, la mia è rossa, è molto delicata, basta un piccolo contatto che si graffia, specie nel bordo dello sportello. Comunque gli dò 9.

Ciao a tutti, per caso sapete se su questo motore (vista la particolare tecnologia) è possibile montare un umpianto gpl

Posso suggerivi di fare la prova dei fari al buio? Perché in un garage comunque ben illuminato non ci si rende conto del fascio e della sua profondità. Ve lo dico perché sulla mia Golf 8 i fari iQ led hanno una gran luce, ma un effetto nettissimo tra zona illuminata e quella buia. Inoltre il fascio luminoso cade al massimo a 6/7 metri dal cofano, dopodiché è buio pesto. A volte con la macchina inclinata o che sobbalza, vedo al massimo per 3 metri

Io ho comprato e mi deve arrivare a breve il 150cv homura manuale pagata 25000 con sconto credo che sia veramente un ottimo prodotto qualità/ prezzo

Finalmente Mazda! Possessore della 3 Sedan con lo stesso motore della prova, allestimento top di gamma, ovviamente con cambio manuale… è una macchina molto particolare e per questo la adoro! Ormai sul mercato c’è veramente pochissimo di paragonabile, con le stesse specifiche, ma soprattutto con lo stesso rapporto qualità-prezzo. Detto da voi fa strano ma si… #meglioilmanuale, certo ovviamente voi vi riferite solo a questo caso, per me è un assioma assoluto😄 ma sono consapevole che non tutti prediligono il piacere di guida al comfort, quindi va bene così. Bravi, bella recensione, aspetto il 3.3 L6 della CX-60, non vedo l’ora👀

Buongiorno ,bel video e spiegato dettagliatamente bene complimenti . Volevo chiedere un vostro parere, se e possibile ,io sarei intenzionato ad acquistare una Mazda CX30 e abitando in montagna ho il dubbio se prendere la 2WD oppure la AWD ,mi farebbe piacere sapere un vostro parere Grazie

Recensione già vecchia...Ma non potevate aspettare un mesetto e fare la review del model year 2024?😢

Ho una cx 30 skyactiv x da 180 cv, cambio manuale (una goduria) dal 2020, ci ho fatto 52.000 km...che dire, a conti fatti non mi risulta che ci siano molte macchine paragonabili per rapporto qualità prezzo, ancora adesso. Il consumo, direi più che accettabile nel complesso (quindi anche città, oltre che fuori), forse non la consiglierei a chi ci deve lavorare, ma non sono poi molte le macchine adatte a tale scopo. Il motore...prima avevo una fantastica giulietta 2000 td da 150 cv euro 5 (la combinazione tutt'ora imbattibile), una vera bestia soprattutto per ripresa e piacere di guida (soprattutto in dynamic) ma la mazda a suo modo è persino più elastica e trattabile. Non avendo il turbo (ecco la vera differenza) manca un pò in ripresa, ma a livello di allungo si fa rispettare eccome. Infine l'elettronica, quella che c'è per me è più che sufficiente (senz'altro preferisco la rotella), forse persino troppa, considerato che la tengo sempre disinserita. L'elettrico lo lascio volentieri a Galeazzi...

Due cose: - la linea laterale col fascione paracolpi dozzinale per me è abbastanza brutta. - lo schermo non touch invece mi piace e sulla mia auto lo vorrei così; obiettivo è fartelo controllare in movimento senza spostare gli occhi dalla strada e per me ci si riesce. Ovviamente è meno "veloce" ma proprio per quello privilegia la guida.

La porta SD sotto al bracciolo contiene la scheda di memoria con le mappe di navigazione e non è per i file multimediali. Per quelli c'è la porta USB sotto ai comandi del climatizzatore, dove inserire la chiavetta con i wave o gli MP3. Legge anche i video!

Sempre piaciuta, ottima alternativa alla solita, x2, q2 e gla.

Salve , beh la linea merita davvero , è stupenda , poi non è assolutamente ingombrante , sulla meccanica . diciamo che l'aspirato di 2 L da 150 cv è la soluzione migliore , però io prenderei con l'automatico , giusto per migliorare un pò la ripresa hai bassi regimi , però forse un 1.6 L con turbo Mild non sarebbe malvagio . Comunque è davvero bella , spero testiate anche la 2L da 150 .

Da possessore di Mazda cx-30 e-Skyactiv X 2.0 186cv, comodità eleganza e stile della macchina unica, riguardo i consumi ho appena fatto Milano-Castel Volturno e tenendo i limiti della segnaletica autostradale lungo il viaggio ho consumato 17,6 km con 1 litro e sinceramente sono rimasto troppo contento ho fatto solo un pieno a milano e sono arrivato con 70 km di riserva.. La consiglio vivamente per chi se la può permettere!

Ragazzi fra pochi giorni uscirà la versione 2024 con diversi aggiornamenti per correggere alcuni difetti che avete notato. Ottima recensione comunque. Grazie

andre l'arcaica scheda sd che tu menzioni penso proprio che sia per le mappe del navigatore ... almeno io ho una Mazda 2 e sulla mia funziona cosi

Riguardo lo start end stop che con Condizionatore acceso non entra quasi mai ( per il motore un bene), basta impostarlo su eco invece che su confort, almeno su suzuki c è questa possibilità

Felice possessore da oltre 2 anni della stessa motorizzazione con cambio automatico e 2 ruote motrici.

Il my24 monta un nuovo display più grande ed e touch quando si attiva CP e AA (entrambi wireless)

C'è poco da dire, è proprio bella

Il 'non touch' alla fine non è male, dopo 3 anni che ho la 180 cv mi trovo meglio rispetto ad un touch, non distrae la guida nella maniera più assoluta. Io dopo aver fatto varie prove alla fine ho acquistato quella con il cambio manuale un cambio fichissimo il manuale di Mazda.I consumi si devono aspettate i 5000 km prima di definirli

Posseggo la skyactiv-g 150 cv automatica da un anno. Non capisco perché nessuno parla della disattivazione dei due cilindri a velocità costante, che fa risparmiare tantissimo,si fanno quasi 30 con un litro in extraurbano guidandola in relax.. È molto confortevole e la linea la definisco classico/elegante,non è per niente vecchia,meglio di altre auto nuove che sembrano dei trasformer..🤮 Certo è aspirata, manca la spinta del turbo o del full hibrid,ma si risparmiano circa 3500 euro sull'acquisto,che non sono pochi. Per me la potenza e la progressione nel sorpassare è più che sufficiente

Auto MERAVIGLIOSA, un capolavoro da Mazda per chi adora guidare non solo dal punto A al punto B. Ha tutto quello che serve per farti apprezzare il viaggio e nulla più. A cosa serve altrimenti un'auto? Unica cosa... se avessi voluto il cambio automatico sarei andato su altro.

La manopola per gestire l'infotainment è infinite volte più comoda del touch, basta prenderci un po' la mano e si fa tutto senza guardare, in combinazione con i tasti a fianco della manopola. Forse ogni tanto voi tester dovreste pensare che chi guarda i vostri video e le auto poi le compra, non le tiene una settimana per poi cambiare, ma anni...

è vero che lo skyactiv x se sta troppo fermo può avere problemi?

Ho una Mazda 3 da 2 anni e mezzo, favolosa. Con la rotella, credetemi e meglio. Una volta familiarizzato, anche senza guardare lo schermo si arriva dove si vuole.

Comunque il Model Year 2024 che dovrebbe essere già uscito e disponibile ha Carplay e Android Auto wireless e touchscreen. Concordo sul fatto che le Mazda vanno prese soprattutto con cambio manuale (CX-60 a parte col dieselone 3.3)

Ciao Andrea e Pietro complimenti per il video 😊

La lodate ma perché non la comprate? comunque il ragazzo quanto è alto ?

Homura 186 cv manuale ho percorso 4500km estremamente soddisfatto di tutto consumi compresi.Devo dire che faccio poca citta' e nei lunghi tratti autostradali si viaggia che e' una meraviglia non trovo nessun problema nell'info entertainment non touch anzi e' intuitivo e funziona bene vediamo come si comportera' dopo i 30k

Ho guidato un mesetto fa la CX30 manuale da 186cv e trazione anteriore di un dipendente, non mi è sembrata per niente male. Unico appunto mi sarei aspettato una maggiore spinta visti i cavalli…e magari un volante di diametro leggermente inferiore.

Eccomi!

La consigliereste x chi abita in collina? ( 400mt ).../le versioni 122 CV e 150 nn mi convincono..non cerco la velocità ma la ripresa

Come tutte le Mazda ha soluzioni intelligenti ed altre bizzare. Vorrei ribadire, come anche da voi accennato, che il comportamento del cambio non deriva dal fatto che è un convenzionale con convertitore, ma dalla scelta del sofware effettuata da Mazda. Su altra marca il mio Aisin 6 rapporti è perfetto (e soprattutto non si rompe e non si surriscalda come molti doppia frizione). Ci ho fatto anche 450.000 km solo sostituendo l'olio ogni 150mila

SD serve per le mappe del navigatore non x la musica

La versione che darebbe più soddisfazione alla guida è il motore 2500 di cilindrata a benzina turbo da 250 cv a quattro ruote motrici di serie, peccato che sia importata solo in America.

Si sa nulla se tornerà il diesel su cx30....... 3....... E 3 sedan??!! Visto il diesel su cx60 3.3.......! Xche nn riprodurlo il 2.0 o il 2.2 da 150cv e 184cv??????

Tra 2 settimane sarà mia!

Quando un'altra giapponese?? tipo la Nissan Qashqai e-Power da quello che dicono il motore termico ha una funzione che varia la compressione 🤔🤔

Mio papà ha una Mazda tre con le stesse caratteristiche della vettura in prova e consuma molto di più dei consumi che avete specificato!

Fatto preventivo oggi per la versione 150 cv allestimento exclusive. 27300 euro circa con incentivi rottamazione e sconto concessionario. Lo reputate un buon prezzo? Quali sono le vostre esperienze se posso?

Grande

Potete provare DS4 grazie

Ho una Mazda sw del lontano 2006 mai avuto problemi. La mia prossima auto sarà sempre Mazda ❤

Hello from Greece Athens. I am sorry to say that this car is off great quality. Its interior materials are better quality and fixed than Alfa Romeo Tonale. The cars' shape also remains classical beautiful and sporty. In driving - handling - fun to drive... how it compares to Tonale ? Is Tonale any better .. or both cars are more or less the same ? I have read that CX 30 has a great steering and it is maybe the best fun to drive in its segment, also that Its manual gearbox is one of the last top-notch manuals in the market really worths to experience it.

Sono possessore di CX30. Viene menzionato erroneamente che non c'è il sensore di prossimità della chiave. Questo non è vero, si deve soltanto impostarlo nelle opzioni. Si può praticamente tenere la chiave sempre in tasca e non tirarla mai fuori. Saluti

il fatto che non abbia le luci lounge, è un vero peccato!!🤣🤣. Che tristezza, che fine abbiamo fatto! se queste sono "esperti" di auto.....Comunque molto bella la vettura, design riuscito. Il volante è perfetto! non è vero che è troppo grande.

MA PERCHÈ SCELTA STRANA ... ??? dato che la parte interna ... è divisibile per poter mettere piccoli oggetti nella parte anteriore ... così che non "sguazzino" in tutto il grande portaoggetti ... e quindi è molto più comodo ... e meno ingombrante ... far scorrere solo per una parte il bracciolo quel tanto che basta per "scoprire" la porzione anteriore dove riporre o prendere piccoli oggetti ... tenendo il braccio poggiato senza doverlo alzare ... cosa che invece avviene se si deve alzare il bracciolo per prendere le cose posteriori che magari sono quelle che meno si prendono dal portaoggetti.

ieri ho fatto un incidente mortale, senza questa auto non sarei qua a scrivere questo commento. Auto eccezionale, robusta e sicurissima.

e giá uscito il facelift con scermo navigazione piu grande ..se ricordo bene 10 pollici.. e Touch per carplay e Androitauto, ed e anche wireless.

Mi piace il tetto apribile piccolo : è più leggero e fa il suo lavoro di ricambio aria all'interno

bellissima, una della più cattive sul design

Sentendo i pro sono praticamente su cose che non mi cambiano la vita. Sul ponte torcente do ragione ai ragazzi. Io sulla focus ho il ponte torcente al posteriore. L’auto nei rondò faccio fatica a farla intraversare. Con là golf era un disastro.

Per il keyless bisogna sfiorare sulla maniglia per aprirla..

Scheda SD e per il NAV!

e' proprio sconsigliato il cambio automatico?

mhmm... serrature keyless ok, si apre tirando la maniglia, ma si chiude allontanandosi. Solo in certi casi [tipo che chiudi dopo le porte posteriori] devi sfiorare la maniglia. Il colore è dato dalla versione che vi hanno dato. La scheda SD nel vano del bracciolo dovrebbe essere per il navigatore e non per la musica. Il cambio automatico della Mazda non è il massimo, so che è cambiato nella CX 60, ma non l'ho provata. L'aria condizionata usa la batteria mild :-P se è scarica quando si è fermi non entra I-stop. Siccome mi hanno offerto di cambiare la mia CX30 del 2020 con quella nuova, avendo avuto tutte le offerte possibili dal concessionario, 34920 per lo stessa fascia della mia attuale è troppo [sarebbero almeno 10 mila euro in più di quanto l'ho pagata nel 2020, non contando gli interessi del finanziamento che sono altissimi]. In definitiva è l'ottima meccanica Mazda con finiture premium ed un costo che, oggi, è inferiore a certe tedesche dello stesso segmento.

...e fate la prova del cx60 diesel quella AWD più potente..

Che cantonata!come fate a rilasciare un video ora su un MY ormai vecchio della CX-30?? Che poi la cantonata se la prende chi vi guarda e soprattutto Mazda

Capisco che mazda faccia ottimi cambi manuali, ma e´ tra le poche rimaste (assieme a BMW e Mercedes che cmq costano moltodi piu) a usare convertitori di coppia invece che doppie frizioni....per chi ne capisce, la differenze e´ notevole in termini di manutenzione e affidabilita percio per come la vedo io, 100.000 volte meglio l´automatico mazda!

La CX-60 monta un motore 6 cilindri in linea comunque...

A volte le recensioni del Gale sulle auto sono un po’ imprecise tipo “scheda di memoria per la musica”

Da possessore mazda il display con i comandi manulai e non touch significa display sempre pulito e da un senso di primium.

Veramente il touch è scomodissimo e pericoloso, fanno le multe per il cellulare e poi per cambiare temperatura mi tocca rischiare l'osso del collo

Magari anche il 1.5 da 90cv su mazda 2!!!!!!

grande Mazda!

CX30 presa nel 2019 in prevendita, SkyActiveG manuale, 2 ruote motrici.. che dire?! Elegante, sicura, comoda, estremo piacere alla guida, cambio manuale eccezionale, tornassi indietro la ricomprerei ancora.

con la rotella devi "guardare là" le prime volte, poi non guardi più. E' molto più sicura del touch dove devi stendere il braccio e guardare quel che tocchi. Sti cazzi di touch e interni in nero lucido devono sparire dalle auto.

Non vedevo un display così da 7 anni però eh

non è touch ed è lontano per non distrarre il conducente ;-)

Ricordiamoci che la skyactive-g non ha il motore con la nuova tecnologia che ha il miglior rapporto di compressione

Come trovare difetti assurdi in un'auto che rasenta la perfezione

se aprite anche il cofano motore delle auto non sarebbe un' eresia....

Fino a 2 anni fa l avrei comprata subito, è invecchiata male come interni (cruscotto normale, touch piccolo ancora con rotori )ma le critiche sono le stesse del video di 3 anni fa girato col bordon, Ero sul punto di prenderla full optional homura col cambio automatico e 150 cv ma ahimè calcoli alla mano seppur con soli 15000 km l anno mi consumava troppo, mazda la da a 6.4 l /100 km nel combinato, la manuale consuma qualcosa meno ma sono dati molto ottimistici visto che il dichiarato non è mai del tutto vero, e dopo molti video, recensioni e commenti letti su you tube da possessori ci sono troppe opinioni discordanti a riguardo e di fatto non fatico a crederci non è cosa difficile per un 2.0 aspirato ibrido leggero fare i 11/12 a litro in citta, sul extraurbano tutte le auto moderne fanno bene ma 15 in autostrada e 11 in citta sono consumi da auto di 10 anni fa, con molto dispiacere ho lasciato perdere per valutare una full hybrid ( forse una captur sempre full opt) i pro e i contro sono sempre gli stessi di quasi tutte le giapponesi Subaru Mazda Toyota, ad ogni modo peccato l auto mi piaceva molto e i materiali erano da premium, per non parlare poi del dubbio sull aspirato che ha una guida molto in alto e poco fruibile in contesti cittadini extraurbani, cosa su cui avrei anche sorvolato ma non sui consumi

Mah.. con la mia con con cambio manuale 2 wd , in centro urbano faccio i 15 km con un litro e comunque io la ricomprerei altre 10 volte auto eccezionale. !!

Non bella da guidare secondo me, si sente che è un' auto comunque "economica" rispetto alle concorrenti (se metti pari optional sulle tedesche partono cifre ben più alte) Purtroppo i miracoli non si fanno e per quanto costa è sicuramente un best buy Mai un' auto da appassionati della bella guida, anche se rimane discretamente rigida se ci fai curve da pirata (rigida in modo positivo intendo) La forma quasi coupè gli fa perdere un po' di spazio e visibilità ma recupera in bellezza Auto comunque inutili (e l'ho fatta comprare a mio padre eh) perchè non adatta per nessun tipo di tratta, urbano consuma parecchio, extraurbano c'è di meglio e non è molto spaziosa, per il fuoristrada guardi altrove

La Mazda almeno ha una filosofia e ci crede, nel tempo

Mah dopo l'ultima Mazda avuta che aveva solo problemi, per me hanno chiuso

Il cvt non si rompe 300.000 km mai fatto nulla nenche l'olio!! Doppia frizione chiedete a chi ha audi ww etc che mazzate quando si inceppano..perche si inceppano..