Pourquoi Eviter les Nettoyants Moteur avant Vidange / Prévidange

Pourquoi Eviter les Nettoyants Moteur avant Vidange / Prévidange - Engine Flush @ Meca Maniaque

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Күн бұрын

Dans cette Video je t'explique pourquoi je n'utilise jamais le Nettoyants Moteur Avant Vidange ( previdange ) Je fait plusieurs Test dont une Analyse en Laboratoire @ Meca Maniaque.
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TIMECODES:
00:00 - Introduction
02:37 - Les Risques !
04:41 - Presentation du produit Utilisé ( Liqui Moly )
05:43 - Prises de compressions avant rinçage
06:56 - Remplacement du Filtre a Huile
07:54 - Préparatifs
08:36 - Rinçage
09:19 - Vidange
10:08 - Nouvelle huile
11:02 - Prélèvement Huile
12:32 - Ancienne Huile et Filtre
15:36 - Test Compressions Apres Vidange
16:30 - 1er Bilan
18:47 - Analyse de l'huile par un Labo
21:25 - Conclusion
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Пікірлер: 384

@MecaManiaque Ай бұрын

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@julien8206 27 күн бұрын

mince les youtubeurs vendeur de camelote en pls , ca sert a rien leur additif miracle

@HomeredAlor 22 күн бұрын

Bravo pour ta vidéo très claire. C'est rare en français et ça me détend plus que des vidéo en anglais avec accent indien (même si j'aime bien l'Inde pour les vacances). Petit échange de pratique : lorsque je reprends des voitures et que je me rends compte qu'après une vidange mon huile est rapidement noire, j'ai trouvé une solution satisfaisante et toute simple. C'est un peu le principe de la vidange au gasoil pratiquée par les anciens mais à la place du gasoil je mets... de l'huile. Je fais entre 10 et 100 bornes, je vidange et j'ai de l'huile bien crado. Je revidange (filtre compris bien sûr) et en général ça suffit pour être propre. L'huile, contrairement au gasoil contient des additifs nettoyants. L'homologation de l'huile vise à s'assurer qu'elle ne détériore pas les joints. C'est moins évident pour le gasoil. En effet je ne pratique pas de long life même si dans ma VW j'utilise la norme 504.00. Je change tous les ans, à moins de 10 000 km sauf pour ma Lexus CT 200h que je vidange désormais à 8 000. J'ai constaté que la vidange de la Lexus à 8 000 km et 4 mois donnait une huile moins sale que ma Xsara à 2 000 km et 1 an et 3 mois - il est vrai que ce n'est pas le même moteur. Amusez vous bien à vidanger les gars (et les filles) ! J'ai appris à mes gamins à le faire : c'est sympa et ça les change du monde virtuel de leur smartphone.

@MecaManiaque 21 күн бұрын

Merci. C'est souvent ce que j'ai fait par le passé sur des véhicules d'occasion après achat. Une vidange après achat, environ 1000km puis une autre vidange. J'ai pu entre autre décrasser considérablement un 1.2 fire sur une punto 2.

@redpierre6963 27 күн бұрын

Salut !! Ton analyse est bonne et tes conseils pertinents. Perso, j'ai utilisé l'engine fluch de mécarun sur une corsa 3 cylindres de 220000 kms, j'ai fait un rinçage avec une huile basique et pour finir traité avec P18, toujours du mécarun. Mon huile reste très claire et surtout j'ai constaté que j'ai récupéré du couple moteur. Au rinçage l'huile était beaucoup plus noire qu'à la vidange de l'engine fluch. Le coût de la vidange est plus important certe mais c'est préconisé de le faire tous les 50000m/kms. Donc ça va pour moi.

@MecaManiaque 27 күн бұрын

Hello, je pense qu'un rinçage après un engine flush est une très bonne pratique. Par contre je ne suis pas du tout un adepte des additifs.

@martinschmitz8970 14 күн бұрын

J'ai réalisé un flush avec liqui moly flush engine Sur un moteur ayant vécu une casse turbo. J'ai vidangé puis mis le produit. Puis encore vidangé avec filtre. 1heure après encore vidangé avec filtre . Par contre les autres additifs style carburant je n'aime pas. Je n'ai fais cela qu'une fois sur un vieux td . Afin de repartir a zéro , puis tout a ete refait . Le produit liqui molyca cependant fonctionner car les arbres a came , les bielles , coussinets sont revenus propres comme neufs je voulais travailler sur du propre

@MecaManiaque 2 күн бұрын

Bon taf 😉👌

@robertsenechal1112 Ай бұрын

Salut le MECA maniaque !!! Vidéo intéressante !!! L 'analyse montre que le "liqui moly" 2427 a principalement joué le rôle de dispersant (bore a 73 ppm résiduel après vidange et remplissage) mais pas du tout le rôle de détergent (taux de calcium inchangé a 0,19%) ! Donc tu ne peux pas t'attendre a une amélioration des compressions puisque l'additif n'a fait que permettre a la "crasse" déjà présente a l’intérieur du moteur de ne pas se redéposer mais il n'a pas permit de nettoyer la calamine accumulée autour des segments de pistons !!! Pour ma part j'aurais d'abord fait une analyse de l'huile moteur après avoir versé tout le flacon de liqui moly et laissé tourné 15-20 mn, puis une deuxième analyse après vidange ! Cela aurait éventuellement pu permettre de voir si le taux de calcium avait augmenté ou non avec la totalité du flacon de liqui moly, connaitre la quantité totale de ppm de bore et ainsi bien mettre en évidence que ce produit ne joue finalement que le rôle d'un dispersant et non d'un détergent/dispersant !

@MecaManiaque Ай бұрын

Salut! Ta remarque est très pertinente cependant tu parts du principe que le seul element detergent du produit pourrait être le Calcium. Le calcium est en effet l'element detergent qu'on retrouve dans la plupart des huiles. Mais concernant ce type de nettoyant je pense qu'on peut trouver toute sortes d'elements detergents. Ce type de produit n'est pas soumis au mêmes normes que les huiles moteurs, on peut donc imaginer toute sortes de composition. Les analyses que je fait sont cibles sur un certain nombre d'elements. Pour connaitre la composition de ce type de nettoyant il faudrait faire des analyses plus pousses. Comme je l'ai dis dans la video, tester le pouvoir nettoyant du produit n'était pas le principal objectif. Je voulais surtout voir l'impact que ça aurait sur la nouvelle huile. Il y a déjà de nombreux tests comparatifs de ce type de nettoyant sur KZfaq et dans la majorité des cas le Liqui Moly resort comme l'un des meilleurs voire le meilleur. Je suis donc partit du postulat qu'il fait son boulot 😀 A voir si un jour je fait un test comparatif de ce type de produit. Mais ça me parait compliqué, couteux et chronophage de réaliser un test vraiment parlant et factuel.

@robertsenechal1112 29 күн бұрын

@@MecaManiaque Tout a fait d'accord avec ton analyse ! Le liqui moly contient un hydrocarbure spécifique (dérivé du benzène/kerozene) qui joue le rôle de détergent a la place du calcium mais il détériore rapidement la qualité de l'huile ! On le constate dans l'analyse après vidange par la baisse de la viscosité et la chute du TBN alors qu'il ne se trouve plus qu'en faible quantité résiduelle et que l'huile est neuve (il reste quand même en général 0.5 litres d'huile usagée après vidange) ! Le liqui moly a une viscosité cinématique très faible comparé a l'huile moteur et il dilue l'huile d’où la chute de viscosité a 100°c de l'huile neuve ! De même pour le TBN, le calcium contenu dans l'huile a déjà chuté car il absorbé l'acidité de l'hydrocarbure contenu dans le liqui moly ! Après avoir fait le job le liqui moly doit donc être éliminé en totalité et il est prudent d'effectuer une nouvelle vidange comme tu le préconises !!!

@MecaManiaque 29 күн бұрын

Tout a fait 😉

@subfly5835 27 күн бұрын

Pour ne pas être embêté, bcp font le traitement flush, et rince avec une huile moins chère en faisant quelque km avec encore l'ancien filtre, puis ils vidangent une2 fois pour éliminer le maximum de produite résiduelle.

@yacinebouchaour5656 12 күн бұрын

J'utilise ce type de produits, principalement sur moteur diesel et je fais systématiquement un rinçage avec une huile basique en faisant tourner autant que pour le nettoyage. À ne pas utiliser à chaque vidange, effectivement rapprocher l'intervalle de vidange me semble la meilleure solution et ce même si les huiles ont évolué depuis nos parents. Un bon indicateur pour faire la vidange me paraît être la couleur lors des contrôles de niveau. Il est possible aussi de vidanger régulièrement à la pompe en remplaçant le filtre une fois sur 2. Ne pas rouler avec ces produits sauf si indiqué.

@MecaManiaque 7 күн бұрын

Tout à fait un rinçage me paraît nécessaire après l'usage de ce type de produit. 👍

@walimation Ай бұрын

Salut tout le monde, et bien moi je vais vous choquer par la méthode de mes vidange ( BMW m550d tri-turbo ). 1 - Je vidange complètement l'huile usagée (remplacement du filtre à huile ) 2 - Je remplis le moteur non pas avec de l'huile mais du gasoil, oui oui, du mazout. 3 - Je laisse tourner au ralenti 10-15 mn et je vidange 4 - Je remplis avec une huile bas de gamme et je laisse tourner 10-15mn 5- Je vidange et change le filtre et rempli avec la bonne huile qui va bien. Résultat, un moteur vraiment bien propre et fait moins de bruit on dirait aussi.

@MecaManiaque Ай бұрын

Hello, en ce qui me concerne rien de choquant 😀 C'est une méthode bien connue (à l'ancienne 😀) Cependant sur les moteurs modernes il semble qu'il soit risqué de faire tourner le moteur seulement avec du Gasoil En particulier pour le Turbo. Faire tourner moitié/moitié avec de l'huile et du Gasoil comme certains le font me parait moins risqué.

@elkekegrande4816 28 күн бұрын

Du gasoil à la place de l'huile ? Je suppose que tu fais ça uniquement sur des diesels ?

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Pas nécessairement.

@jeromeballaran6750 28 күн бұрын

Salut, j'utilise plusieurs engine flush, meca run super agressif je Conseille de re vidanger avec une huile bas de gamme... Le xenom et bien mai je Re vidange aussi... Ne pas utiliser à toute les vidange sa reste mon avis.. Les anciens utiliser du gasoil😊... Moi je divise par 2 l intervalles vidange constructeur.. Faut arrêter avec des vidange long life à 30000km voire 50000km...l

@MecaManiaque 27 күн бұрын

Tout a fait d'accord sur le long life.

@Stefyoo62 7 күн бұрын

Je m'abonne 🎯 Explications claires, intéressantes, non barbant, conseils au Top... Emballez, c'est pesé ! 👍👍

@MecaManiaque 7 күн бұрын

Merci et bienvenue

@alainmendes7422 Ай бұрын

J'ai racheté une Fiat Punto phase 1 mal entretenu le moteur était sale j'ai fais 2000 km avec 3 vidanges d'intervalle à chaque fois 2000 km est vidange j'ai utilisé de la chell helix utra nouvelle technologie à base de gaz liquide plus de consommation d'huile et le moteur est nickel je conseille fortement cette huile pas besoin de produit miracle pour moi les nettoyants avant vidange flingue les coussinets de bielles et les produits miracles n'existent pas un bon entretien et une bonne huile moteur et merci à toi pour cette vidéo et comme tu l'as toujours dit dans tes vidéos huile contient déjà un détergent pour ma part je fais les vidanges tous les 7000 km je fais que de la ville fête les intervalles de vidange plus souvent et vous verrez

@MecaManiaque 29 күн бұрын

La Shell Helix contient beaucoup d'agents detergents surtout si tu as pris une API A3/B4 J'avais utilise dans le temps cette huile pour décrasser un moteur fire 1.2 très négligé sur une Punto 2 ça avait très bien fonctionné.

@sebastiencagiva 28 күн бұрын

La meilleur huile a mon goût ! 👅

@MecaManiaque 27 күн бұрын

On a tous notre huile préféré. 😄 Perso j'ai deja change d'avis plusieurs fois sur les huiles alors... 😅 Shell utilise une base GTL très pure dans une bonne partie de ses huiles (pas toutes). Ce sont sans le moindre doute des huiles parmi les meilleures du marché.

@alainmendes7422 20 күн бұрын

@@MecaManiaque j'ai utilisé de la 10w40

@aramaz9886 Ай бұрын

je n'ai jamais utilisé ce genre de produit , 30 ans que je fais mes vidanges ,jamais cassé un moteur .

@MecaManiaque Ай бұрын

J'en utilise jamais non plus. Plutôt une vidange rapproché suite a un achat d'occasion.

@subfly5835 28 күн бұрын

Pas encore utilisé mais j'ai bien l'intention d'en faire un, car je ne veux pas mourir con 😂. Au pire je connais quelqu'un qui fait ça régulièrement et qui n'a jamais eu de soucis. Faut pas faire plus que ce qui est écrit, et j'ai testé pas mal d'additif aussi avec que des résultats positifs. Après je vous rejoins! Faire une vidange rapprochée sauvegardera mieux que de respecter ce que le constructeur dit, car c'est voué à faire de la destruction moteur :-) ! Plus de 30000 entre révision mdr c'est pas normal

@MecaManiaque 27 күн бұрын

Effectivement 30000km ca paraît énorme comme intervalle.

@subfly5835 27 күн бұрын

@@MecaManiaquec'est pas que ça paraît, c'est les constructeurs qui donnent ça. Je comprend la casse récurrente des BMW N47! Certes, moteur allégé etc, mais j'ai cassé la chaîne, voiture qui a été acheté d'occasion en concession et avec des intervalles à 30/33Mkm. Celle de ma femme 2 ans plus jeunes (2012 par rapport à la mienne de 2010, pareille, mais chaine changé à 161000 avant en préventif, avec 15 mm environ détendu par rapport aux piges! Détendu à fond, la concession laisse l'intervalle à ce que dit le constructeur, donc celle de ma femme proche des 200000km, la révision d'huile tous les 36000www! Donc pour préserver les moteurs, ne pas dépasser 15000 (ce que les constructeurs d'huiles donnent en général, j'en connais qui le fond, et donc aucun soucis moteur.... avec plus de 300000km.... bref

@MecaManiaque 25 күн бұрын

Le N47 est pas vraiment exemplaire niveau fiabilité. A noter qu'avec le vidanges long life presque tous les moteurs a chaine ont des problèmes a plus ou moins long terme...

@mikl8968 28 күн бұрын

En 1 er tu vide la vieille huile et tu change le filtre à huile. En 2 tu utilise de le 15w40 neuve pas chère et un filtre neuf avec le nettoyant puis tu laisse tourner le moteur 10 minutes. En 3 tu change l huile et le filtre En 4 tu utilise l huile préconisée par le constructeur et un filtre à huile neuf. En 5 il faut rajouter une huile antifriction environ 4%.( meca run ou autre marque connue)et tu constate que le moteur est plus silencieux. Et tu constatera que ton huile sera transparente et un peu rouge à cause du rajout. Ça te permet d avoir un moteur propre. Si les segments sont sales alors il faut rajouter un produit dans le carburant pour augmenter la température de combustion et brûler les dépôts. Ou alors ouvrir et nettoyer ou changer les segments pour ceux qui sont courageux😁

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Je pense qu'il faut vraiment rincer le moteur après avoir utilisé ce type de produit. Concernant les additifs... mes recherches m'ont permis d'en savoir un peu plus sur le sujet. J'en parlerais certainement dans une prochaine video 😉

@MrDarkzeccos 26 күн бұрын

Belle vidéo très claire et très bien argumentée. Les belles promesses n'engagent que ceux qui y croient... 😁

@MecaManiaque 26 күн бұрын

Exactement

@albertdupond7827 29 күн бұрын

Excellent travail, merci beaucoup !

@MecaManiaque 29 күн бұрын

Merci

@Ontestdestrucs Ай бұрын

Merci pour cette vidéo continue comme ça c'est super intéressant ! 👍 Je vais apporter mon expérience sur ce type de produit, j'ai utilisé un engine flush de la marque motul dans ma twingo 3 gt parce que je trouvais l'huile bien trop foncé pour une essence, on aurait dit un diesel après seulement 6000km 😵... Il s'avère que les 3 derniers entretiens avait était fait selon des intervalles trop espacé 20k, 10k et 10k. Pour le flush en réfléchissant un peu il est logique que utilisé ce type de produit dans l'ancienne huile et avec le filtre usagé n'est clairement pas la meilleure idée, alors j'ai effectué une vidange préalable a chaud puis huile neuve + filtre neuf, mise en température ensuite utiliser le flush pendant 15 minutes et après vidange. (L'huile qui en est sorti était purement identique à la vielle huile 😵...) Pareil après ça il doit forcément rester du produit, donc j'ai bien laisser couler, vidé l'huile de la cloche a filtre et remise en huile avec le même filtre (il n'était pas encrassé). Rouler 20km pour rincer et vidange complétement même la cloche. L'huile qui en est ressorti était sale mais sans plus. Et pour finir remise en huile avec nouveau filtre. Après 1500km l'huile sur le stick était toujours parfaitement transparent 😲. Donc je dirais que ce type de produit est à utiliser avec précaution clairement pas a chaque vidange comme écrit sur le flacon et qu'au final faire c'est vidange max tout les 7500km et dans une optique de nettoyage le faire tout les 5000km on pourrait arriver au même résultat pour au final moins cher.

@MecaManiaque Ай бұрын

En effet je pense aussi qu'un produit de ce type peut aider à nettoyer un moteur mais que des vidanges très rapproches pourront donner un effet similaire.

@josemanuelduarte Ай бұрын

Salut a toi, merci de nous donner des conseils bien pratiques. Merci pour ton analyse 😁😁👍

@MecaManiaque Ай бұрын

Merci a toi 👍

@tolstoi77 29 күн бұрын

Merci. Très instructif !

@MecaManiaque 29 күн бұрын

Avec plaisir

@danielotero8316 29 күн бұрын

Merci pour cette vidéo complète 👍🏻

@MecaManiaque 29 күн бұрын

Merci à toi 😊

@izlamabk6506 Ай бұрын

Salut! bravo pour cette vidéo très explicite. J'ai conscience du temps que ca t'a pris, déjà depuis l'annonce ca fait un bail. Il se fut que ma vidange annuelle ne pouvait attendre ça sortie alors lors de cette dernière j'ai aussi voulu tester mais honnêtement j'ai résumé un effet placebo qu'autre chose et t'imagine bien que je me suis emmerdé a faire tout kes test que t'as fait. En plus je l'ai mis moteur a froid laissé tourner les 10min et vidange. Il y a un moment pas très clair aussi la dessus : parexample les nettoyant d'injecteur, ils ont une notice de mélange pour une certaine quantité de carburant tandis que le flush n'a pas. En plus pour un moteur qui mange de l'huile ou les moteurs qui ont une capacité, la préconisation de vidange , le type d'huile différent ca reste un produit très approximatif. En parallèle j'ai du parexample accéder aux arbres a came d'un 2.0 ts avec un historique d'entretien inconnu pour dire que j'ai essayé de nettoyer un peu a la main et je peux te dire vas-y.. Les dépôts de l'huile sont regidifiés sur les surfaces de contact avec l'huile et que le flush enlève cela ca m'étonnerais sans qu'on les frotte un minimum. Voilà.. Je te rejoins sur le point qu'il vaut mieux raccourcir ses intervalles de vidange, il vaut mieux l'apprendre a faire sois même, acheter une fois les outils nécessaires si on a de la place pour le faire Biensur et on ne peut être que tranquille de cette façon.

@MecaManiaque Ай бұрын

Hello et merci. En effet ça ne parait pas mais cette video m'a pris plus de 60heures de travail au total 🙄 Niveau quantité la notice de mon produit indique que ça traite jusqu'à 5L d'huile. Il me semble que pour les injecteurs on a une indication similaire en rapport a la quantité de carburant. Par contre pas optimal de mettre ça a froid 😌 Pour les gros depots de calamine il est clair que ça ne va pas les faire partir. En tout cas pas en un seul rinçage de 15min 😁 Pour mon cas, vu la degradation et la couleur de l'huile je vais faire une autre vidange d'ici peu 😄

@patricksonnay7852 28 күн бұрын

Bonjour Merci pour toutes ces analyses

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Mais avec plaisir 😀

@93guech64 29 күн бұрын

Bonjour j’utilise ce produit après changement d’éléments comme turbo injecteur de plus il est préférable et préconisé de prévoir 2 filtres à huile et 15 litres d huile moteur pour que le produit injecté soit bien vidanger je n ai jamais eu de retour de client même après des années tout en sachant que j effectue pas que des réparations sur des véhicules récent j ai une 308 hdi 380 000kms aucun soucis même le fap reste à 40% d encrassement même la vanne egr et sont refroidisseur reste propre avec ce procédé après si tout est fait dans les règles tout ce passe bien et surtout ne pas acheter de l huile bas de gamme et bien contrôler son grade de viscosité comme préconisé par le constructeur

@MecaManiaque 29 күн бұрын

Dans le cadre de remplacement de pièces comme le turbo, utiliser ce type de produit sera certainement une très bonne chose. Encore plus si c'est suivi d'un rinçage. Le vrai problème c'est que les distributeurs de ce type de produit n'indiquent pas qu'il faudrait rincer le moteur après usage et incitent a utiliser le produit a chaque vidange. Ce qui dans ce cas peut être contre-productif.

@mecalippe2860 26 күн бұрын

Vidéo très intéressante merci

@MecaManiaque 26 күн бұрын

Heureux que ça plais.

@Tuigo 28 күн бұрын

Salut, merci pour ce partage !

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Merci à toi 👍

@j3j3lcouz42 26 күн бұрын

super intéressant ta vidéo, merci, impatient de voir une vidéo plus approfondi d'un moteur.

@MecaManiaque 26 күн бұрын

Merci :)

@kayasse2783 2 күн бұрын

Je fais mes rinçage avec de la 15w40 pas cher.. Mélanger à du gazoil. 50/50. Puis rinçage avec de la 15w40 seul.. Puis huile définitif Avec du mecarun p18 😊

@MecaManiaque 2 күн бұрын

👍

@doudouxjn5980 28 күн бұрын

hello tes videos sont tres bien;petite question que pense tu des huile ceramique bon ou pas?

@MecaManiaque 28 күн бұрын

A ce stade je pense que c'est surtout du marketing

@user-rl2gq1sq1k 25 күн бұрын

Bonjour ta vidéo est intéressante je ne savais qu'on pouvait faire analyser les huile et apprendre l'état de santé de nos moteurs. J'ai une Citroën c5 hdi de 136 cheveux qui a 313100 kilomètres..années 2007 une voiture qui na été soigner. Depuis 3 ans j'utilise de syntix de chez xenum 5w30 c2 je consomme rien en huile mes vidange tout les 10 mille j'ai toujours utilisé la même meme marque pour mes filtres man filter jamais de problème avec

@MecaManiaque 25 күн бұрын

Man Filter est une très bonne marque. Pour Xenum pas encore testé, a voir si je la fait analyser celle la

@TechandCare 29 күн бұрын

Hello, merci pour ta vidéo. On peut aussi envisager en profiter pour déposer le carter d'huile pour enlever un max d'huile ;) @+

@MecaManiaque 29 күн бұрын

On peut envisager un tas de choses, comme tout demonter pour nettoyer 🙃 Mais pas sur que Jean-Kevin ait envie de faire cela ni même s'il en est capable 😉

@fermewilmotsagriculturebio3434 4 сағат бұрын

J'utilise le engine flush liqui moly sur mes tracteurs, parceque je remarquais que l'huile nouvelle devenait noire tout de suite apres une vidange. Je vidange 2x plus tôt que préconisé, et vu la quantité d'huile ( j'achète par barril) et le prix des filtres, un rincage n'est pas possible. Au moment de la vidange je rajoute un petit flacon, 5x moins que préconisé et je fais tourner 10 min au ralenti. Je laisse couler toute la nuit et au moment de remettre l'huile je laisse le carter ouvert les premier 500ml pour chasser le fond. Depuis, mon huile reste claire longtemps. Ma théorie c'est que lhuile perd ses qualites dispersantes et detergentes en s'usant. Ce qui tapisse le moteur de crasse, quand on rajoute la nouvelle huile elle dissous tout ca, et ses dispersants et detergents sont saturés. L'idéal c'est effectivement de rincer, mais cest juste pas possible avec des gros engins, on parle de 2-300€ de materiel par vidange. Pour moi une petite dose de liqui a chaque vidange redonne a la vieille huile ses propriétés de depart et permet un meilleur rincage. Je rajoute aussi un flacon de additif huile moteur au molybdene.

@abdelalimmagry4934 28 күн бұрын

Le gasoil aussi marche très bien, tu le mélanges avec une huile bas de game, 2 tiers huile 1 tier gasoil, tu fais deux rinçages de 15 minutes chacun, ensuite un dernier rinçage qu'avec de l'huil pour enlver les trace de gasoil et bien rincer le tout et je peux te garantir qu'après 2 milles km ton huile est toujours claire.

@MecaManiaque 28 күн бұрын

En effet la méthode au gasoil fonctionne aussi. Mais ce que je voulais surtout démontrer c'est que le rinçage est indispensable après ce type d'opération.

@CiBraMcFly 9 күн бұрын

Bonjour le mieux sais de mettre engine flush et rincé le moteur avec huile bas game eco plus et après vidange mettrez la bonne huile pour avoir bonne viscosité ect ?

@MecaManiaque 8 күн бұрын

Bonjour, En effet un rinçage avec une huile propre après l'usage de ce type de produit me paraît une nécessité.

@franck1976 Ай бұрын

Tu as oublié une chose importante à savoir, ne pas rajouter le m flush si le niveau d huile du moteur est trop haut. Sinon j'utilise toutes mes voitures avant vidange et jamais eu de problème.

@MecaManiaque Ай бұрын

Comme tu peux le voir dans la video, j'ai vidangé un peu d'huile avant d'ajouter le produit. Mais en toute franchise vu qu'on fait tourner le moteur 15min au ralentis ce n'est pas 500ml de produit qui vont changer quoi que ce soit. Pour qu'il y ait un problème il faudrait ajouter beaucoup plus que ça ou faire monter le regime moteur.

@PainNoire 28 күн бұрын

Merci. Je m'abonne.

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Bienvenu 😉

@metalkarim9 9 күн бұрын

Ce genre de nettoyants surtout liquimoly, peuvent faire des miracles comme diminuer la conso d'huile dûe aux segments encrassés, diminuer les vibrations moteurs.Il faut faire une double vidange c'est tout.

@MecaManiaque 8 күн бұрын

Je suis d'accord sur les éventuels effets positifs. Cependant lors du test effectué ici ils n'ont pas êtes observes. Pour la double vidange on est d'accord. D'ailleurs je le dis dans la video 😉

@fethiandaloussi4479 Ай бұрын

Bonjour Mr , que pensez-vous de décalaminage sur Giulietta merci d’avance

@MecaManiaque Ай бұрын

Bonjour, Globalement que c'est pas la panacée 😄 Le principe est d'augmenter la temperature de combustion afin de brûler la calamine. Dans les faits ça n'agit que sur une partie du moteur et peut avoir des conséquences negatives du fait de la forte augmentation de la température.

@nicorallysport 29 күн бұрын

Moi j'ai plutôt eu une bonne expérience avec le previdange bardahl !. Quand je faisais des vidange sur une 205 turbo D, et bein l'huile neuve était aussi vite noire, diesel on me dira, mais avec le previdange bardahl l'huile neuve reste beaucoup plus longtemps propre, je le vois sur la tige du niveau. Donc pour moi ça nettoie bien, et de plus avec le previdange la veille huile s'écoule beaucoup beaucoup plus rapidement que sans !!. Mais à mon avis à ne pas faire à chaque vidange, 100000 kms c'est bien.

@MecaManiaque 29 күн бұрын

Ici on vois que sur la jauge l'huile semble propre âpre l'opération. Mais une fois preleve avec la seringue c'est une autre histoire. Le vrai problème reste le résidus d'huile dans le moteur et la contamination de la nouvelle huile qui en résulte. Liqui moly, motul, bardhal... je pense que ça fera pas grande difference.

@hervevalent6430 Ай бұрын

Hello Moi j'effectue le rinçage moteur avec un mélange moitié gazoil et moitié huile 1er prix au ralenti pendant 3 min . La nouvelle huile reste propre quelques milliers de km ce qui confirme la propreté interne du moteur.

@MecaManiaque Ай бұрын

ça me parait pas mal comme méthode 👍

@hervevalent6430 Ай бұрын

@@MecaManiaque je ferai un jour ce mélange en rinçage après un engine flush pour voir.

@MecaManiaque Ай бұрын

A mon avis ça va aussi ressortir noir 😄 D'ailleurs je compte faire un test pour voir combien de rinçage il faudrait pour nettoyer un moteur 😅

@olyfactb8517 28 күн бұрын

Salut Mecamaniaque… très bonne démonstration et interprétation … ta grille de lecture, j’adore..! Personnellement, il m’est arrivé de rincer un moteur mais avec une huile neuve et réitération de l’opération à faible kilométrage… pour la même raison que tu évoques : le risque d’altérer le moteur avec de potentiels résidus résiduels pour de tels produits… chacun appréciera de son propre chef, mais le bon sens est parfois capricieux à se jouer du subjectif comme tu le pointes ;) En attendant merci à toi pour ton investissement et tes propos à chaque fois au moins intéressant !!

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Merci beaucoup pour ton commentaire très encouragent. Faire les videos me demande beaucoup de temps et d'investissement personnel. Ce genre de commentaire me donne la force et la motivation pour continuer 👍

@teufteuf57 6 сағат бұрын

J'ai utilisé une fois le véhicule a 295653km j'ai mis le produit vidangé remis de l'huile action 😅 fait tourner re vidangé et mis de la motul Ah et changer 2 fois le filtre

@Dom-Bel 21 күн бұрын

Mettez ce produit dans les pure tech de PSA et vous allez connaitre votre douleur ,merci de cette vidéo

@MecaManiaque 18 күн бұрын

Qui sait, ça peut probablement aider à évacuer les morceaux de courroie du système 🤣

@yacinebouchaour5656 12 күн бұрын

Courroie immergée, c'est proscrit surtout que la courroie se dégrade vite et toute seule

@MecaManiaque 5 күн бұрын

En effet je mettrais pas ça dans un moteur à courroie immergé. Bien que c'est surtout les résidus d'essence qui dégradent la courroie.

@mriverbach6276 Ай бұрын

Video intéressante qui confirme mon opinion sur tous ces produits. C'est plus marketing qu'autre chose, hormis pour des cas très très particuliers d'encrassement extrême. D'ailleurs mon concessionnaire ne m'a jamais incité à faire un flush, juste les vidanges régulières. Sur amazon il est interessant de regarder les avis. Pas les 5 étoiles, qui souvent sont faux, mais les 1 et 2 étoiles.

@MecaManiaque Ай бұрын

En effet comme je le dis "plutôt en curatif" La concession je suis pas certain que ce soit une bonne source d'info pour un entretien ideal. Vu les entretiens à rallonge qu'ils préconisent... Concernant les produits de rinçage moteur en france on les utilise relativement peu. Dans d'autres pays d'Europe c'est beaucoup plus utilise par les mécanos entre autre. Concernant les avis qu'on trouve sur internet le problème est que ça se base beaucoup sur un ressentie. C'est pour cela que j'ai voulu faire cette video avec des tests factuels.

@mriverbach6276 Ай бұрын

@@MecaManiaque je sais qu'au Portugal les mécanos utilisent souvent les produits ecotec pour flush et additifs divers. Plus par intérêt que par conviction je dirais, vu le sponsoring dans les ateliers. Je reste sur ma position, tous les 10.000km une vidange et sans additifs. Je viens de passer les 100.000km et à travers le bouchon de remplissage d'huile je ne vois aucune crasse ni dépôt sur l'arbre à came. Dans le carter je ne le sais pas. Faudrait que je fasse une autopsie du filtre la prochaine fois.

@MecaManiaque Ай бұрын

Tu prêche un convaincu 😄 Je n'ai jamais utilise de Engine Flush Uniquement des vidanges tous les 10000km et parfois une vidange après 1000km après achat (pour les véhicules d'occasion)

@mriverbach6276 Ай бұрын

@@MecaManiaque et pour la boite de vitesse mécanique? Normalement l huile est censée tenir toute la vie de la voiture. Mais je pense à la changer à 120.000km (mid-life). Je connais personne qui le fait donc je me demande si ce n'est pas de l argent gaspillé, quoi que ça ne coûte pas trop cher les 2 ou 3 litres. Vous avez un avis ou recommandation?

@MecaManiaque Ай бұрын

Très clairement je conseille de remplacer l'huile de boite sur toutes les boites de vitesses. La recommandation "a vie " est une vaste connerie! Pour les mêmes boites on peut trouver un intervalle de remplacement de la part de la société qui fabrique la boite mais le constructeur lui il dit pas d'entretien.... De plus une huile neuve dans un bidon clos a l'abris de l'air et de la lumière on considère qu'elle est bonne jusqu'à 5 ans. Et dans une boite ça serait a vie ??? Pour ma part idéalement un remplacement tous les 5ans ou 80-100000km Surtout si on le fait soi meme, les 2 ou 3 litres d'huile ça ne vaut pas très cher. Et rien que niveau confort d'utilisation, parfois ça fait une énorme difference. J'ai ainsi pu redonner vie a la boite de ma Giulietta juste avec une vidange (il y a une video sur le sujet) Et ici vous pouvez voir a quoi peut ressembler une vieille huile de boite: kzfaq.info/get/bejne/r7mVYKiYxJOzmok.html Normalement l'huile de boite est pas soumise au mêmes contraintes que celle du moteur. Elle ne devrait pas être noir comme ça.

@Driss722 28 күн бұрын

Merci ❤❤🎉🎉

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Au plaisir 😀

@arcsin5 24 күн бұрын

Bonjour, j'utilise systématiquement ces produits à chaque vidange. Comme toi, j'ai aussi déduit qu'il allait y avoir de l'huile résiduelle après vidange avec un peu d'Engine Flush dans le moteur. Alors comme tu l'as expliqué, je fais toujours un rinçage avec de l'huile pas cher 10w40 ou 15w40. Pour éviter un surcoût élevé, je garde l'huile du rinçage pour servir encore la fois suivante pour rincer. J'estime qu'elle peut sans problème faire un autre rinçage.

@MecaManiaque 24 күн бұрын

Bonjour, Idée intéressante (garder l'huile pour un 2nd rinçage)

@traiteuraugredesenvies1942 18 күн бұрын

Intéressant mais un conditions de la filtrer a chaque rinçage peut etre

@MecaManiaque 16 күн бұрын

faut voir ce que ca fait en la passant a travers un filtre a café 😁

@CJCarsPhotography 27 күн бұрын

Ducoup ce que je fais, c'est que je passe 0.4L - 0.5L dans le moteur pendant que le bouchon de vidange est sorti et laisse couler jusqu'à ce que l'huile qui sort soit propre. Ca permet de rincer le fond du carter et une grande partie de ce qui reste de l'ancienne huile.

@MecaManiaque 27 күн бұрын

Ça aide certainement a enlever une bonne partie de ce qui reste dans le moteur.

@CJCarsPhotography 27 күн бұрын

@@MecaManiaque ah c'est même sure car c'est vraiment noir pendant un moment ^^

@MecaManiaque 26 күн бұрын

Oui 😄 j'ai deja fait ça. Après il doit tout de même rester un peu d'huile sale malgré ça

@yannbreizh3128 25 күн бұрын

@@MecaManiaqueOui, il restera toujours un peu d' huile sale dans le moteur. Mais vider ses vieux bidons d' huile ainsi, permet ensuite à l' huile neuve de rester claire plus longtemps. Je l' ai constaté sur mon vieux D4D (moteur diesel).

@MecaManiaque 25 күн бұрын

Aucun doute que ça fait du mieux 😀

@luizdejardin4432 28 күн бұрын

Comme tu dit, vaut mieux investir dans un huile moteur de bonne facture, validé!

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Exactement

@MrDidine84 Ай бұрын

vidéo intéressante :) sur la chaine de GLB, il utilise le engine flush de chez syntix qui ne dégrade pas l'huile à priori, ça serai intéressant de le tester aussi (syntix conseil de rouler 60 km avec le engine fluch sans forcer sur le moteur). merci pour tes vidéos ^^

@MecaManiaque Ай бұрын

Merci! J'ai du mal a voir comment techniquement ce type de produit peut ne pas dégrader l'huile vu que l'un des principes c'est de rendre l'huile plus fluide pour l'évacuer au maximum. D'ailleurs s'ils précisent de rouler sans forcer ce n'est pas pour rien 😅 Liqui Moly commercialise également un nettoyant moteur avec lesquel il préconisent de rouler un peu. Dans les faits c'est le même produit mais en moins concentré. Mais du coup niveau nettoyage c'est pas forcement mieux. Seul point positif que je vois c'est que la nouvelle huile sera moins dégradé qu'ici.

@patrickgueguin792 Ай бұрын

sauf qu'il n'a pas fait faire d'analyse d'huile....

@tomatomeca2295 Ай бұрын

J'ai une solution simple, en règle général je commence ma vidange moteur bien chaud le vendredi soir, je la laisse couler et on verra le samedi matin, tout cela tous les 10000 kms Pourquoi ? Ca permet de vidangé l'intégralité du moteur

@aramaz9886 Ай бұрын

GLB vendrait sa mère ,lol

@MecaManiaque Ай бұрын

@patrickgueguin792 C'est ça ...

@aramaz9886 Ай бұрын

purflux ce n'est plus Français ,je crois Italien ,mais c'est une très bonne marque.

@MecaManiaque Ай бұрын

En effet ça appartient désormais au groupe Sogefi. La marque est initialement Française et la technologie du filtre a chevron date de cette époque il me semble.

@Tuigo 28 күн бұрын

@@MecaManiaque Le déroulé, la mise à plat, des deux filtres montre qu'il y en a un qui est plus grand ou pas ?

@MecaManiaque 27 күн бұрын

La réponse se trouve dans cette video 😉 kzfaq.info/get/bejne/a8dmdq-Ht6i6pqM.html

@shortwheelbase8596 29 күн бұрын

merci pour ta video , tu as fait ca o mieux et c est interessant , pour en avoir deja utilisé , j ai des doutes sur la bonne utilité ou non , voial qui reponds deja a mes questions

@MecaManiaque 29 күн бұрын

Comme j'ai dis dans la video. Mon avis est que ce n'est pas une bonne pratique que d'utiliser ça a chaque vidange. En curatif pourquoi pas.

@LeZturbo 13 күн бұрын

Comme tu dis, c’est une « double vidange » que je fais. Le nettoyant, une première vidange à l’huile minérale carrefour avant de mettre ma Castrol. Et je fais ça sur mes vieilles bagnoles

@MecaManiaque 7 күн бұрын

Exactement 😉👌

@ClaudeRoques Ай бұрын

A utiliser peut être sur une voiture qui a été mal entretenu. Juste une fois au début non?

@MecaManiaque Ай бұрын

Je suis plutôt de cet avis mais plutôt a partir de la 2nd vidange comme je l'ai dit dans la video.

@ClaudeRoques Ай бұрын

@@MecaManiaque je viens de récupérer une ZX xud9 sans huile depuis quand ??? J ai remis de l huile. Jauge dégueulasse avec pleins de petits trucs brillant,si tu vois ce que je veux dire 🤔🤔🤔😂😂😂. J ai tourné un peu avec ,puis nettoyage pré vidange, changement du filtre et revidange. Moteur qui a 350000 kms. Ah autre surprise. Serpentin de radiateur moteur écrasé aussi. J ai tout remis en ordre et il marche comme au premier jour . Putain ces vieux diesel c est de la bombe. En atmosphérique évidemment

@MecaManiaque Ай бұрын

Le vieux diesels étaient très costaud. Même avec ce qu'il a subis y a moyen que ça tourne encore un moment 😀

@pascaljo2868 24 күн бұрын

Salut, merci pour cette video, j'ai une moto depuis 20 ans que j'utilise assez peu, j'ai trop de véhicules, celle ci ne roule presque plus et de manière tres espacée, lors de la derniere utilisation j'ai eu par intermitence le voyant d'huile alors que le niveau etait bon, j'en déduis que du dépot a obstrué momentanément le circuit de lubrification. D'ou mon envie de faire un engine flush. qu'en penses tu ? merci d'avance

@MecaManiaque 24 күн бұрын

Hello, si elle roule pas beaucoup c'est peut être tout simplement le circuit d'huile qui s'est désamorcé. Un engine flush n'est pas une mauvais idée mais à condition de rincer après avec une huile propre. Mais attention il me semble que ce type de produit n'est pas recommandé avec les embrayages immerges des motos.

@pascaljo2868 24 күн бұрын

@@MecaManiaque merci pour la précision, j'ai checké, y a une version spécifique moto.

@MecaManiaque 23 күн бұрын

👌

@ExTrEmE0Alex0 28 күн бұрын

J'ai tenté le coup avec la marque Motul sur ma Giulietta Tjet, 80.000kms avec un historique un peu flou.. Résultat après 1 ère vidange consommation d'huile passée d'1L pour 1500km a 1L pour >3500kms.. Utilisé également sur Alfa 33 1.7 165k kms.. Bcp moins de claquement de poussoirs à froid depuis. Je pense que c'est intéressant toutes les 2-3 vidanges ou sur un véhicule avec entretien suspect avant achat.

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Je pense que le procédé peut parfois être intéressant et apporter des effets bénéfiques comme cela a été le cas pour toi Par contre suite a ce qu'on a vu ici je pense qu'il est nécessaire de faire un rinçage avec de l'huile propre après ou a minima raccourcir considérablement l'intervalle pour la prochaine vidange.

@bonheurvie5073 24 күн бұрын

J’ai une de mes voitures qui est une golf 6 1.6 tdi 105ch cayc j’ai actuellement 670.000kms d’origine je roule enormement et je fait une vidange tout les 10.000/15.000kms avec de huile graphite et ceramique de chez xenum.. mes compressions moteur on était prise chez brperformance elle sont à 23bars 👍🎉 .. minimum tolerance 19bars.. tout le monde est impressioner du resultat positif.. je respect scrupuleusement les temps de chauffe et je suis souvent à 190/200kmh sur autoroute je me fait plaisir .. je tiens le 2litre 150ch jusqu’à 200kmh. 👍 tout d’origine pas de reprogrammation ni rien (car cela abime le moteur, il faut le laisser d’origine les ingenieurs ont calculer une tolerance maxi ce n’est pas pour rien! En tt cas quand ont soigne les choses sa paie

@MecaManiaque 24 күн бұрын

670000km c'est un kilométrage plus que respectable ! 👍 Le faite de rouler beaucoup (particulièrement sur de longs parcours) aide grandement a réduire l'usure de l'huile et du moteur.

@umiterten5050 7 күн бұрын

j'utilise du netoyant previdange mais je rince mon moteur tout les 3 vidanges et je depasse pas 10000km avec une huile et sur mon bmw en compression moteur je suis a 14.5 bars sur les 8 cylindres je rappel moteur essence

@MecaManiaque 6 күн бұрын

👌

@MecaManiaque 6 күн бұрын

👌

@sebastiencagiva 28 күн бұрын

Toujours rincer le moteur après un nettoyant car tu ne peux pas vidanger toute l’huile toi-même tu le dis donc faire deux vidanges :)

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Oui je le dis Mais le but était de le prouver 😉

@Honda_Mtx_by_Juju 29 күн бұрын

Moi je met le Mflush de chez xenum c'est une huile détergente, mais je le fais uniquement quand j achete un véhicule pour être sûr

@MecaManiaque 29 күн бұрын

Suite a un achat occasion je pense que c'est une bonne pratique

@johnzo9586 Ай бұрын

Super vidéo. Y aura analyse avec additif anti friction différent ?

@MecaManiaque Ай бұрын

Hello et merci! Oui je vais certainement parler des additifs. C'est un sujet très controversé et il y a énormément a dire! Ça fait des années que je fait des recherches sur ce sujet et la plupart des infos qu'on trouve sont digne d'un Bar de PMU 😅 Grace a ma série de video sur les huiles j'ai pu entrer en contact avec des gens du domaine et en apprendre beaucoup plus. Je ferais très probablement une video technique / théorique et une autre pour tester le plus connu de ces additifs.😉

@johnzo9586 Ай бұрын

@@MecaManiaque super moi aussi depuis qu’elle que année je fait teste marque huile et aussi additif des tests à mon échelle. Mais quand on cherche plus de renseignement c’est les secret de polichinelle. Je cherche souvent composant par addditif selon marque qui font leurs différence et leurs propriété c’est intéressant mais jamais clair. Même les huiles savoir et comprendre chaque composant et comprendre leurs quantité selon marque. Les huiles c’est tellement vaste. Même les carburants. Merci pour vaut vidéos intéressante. Et surtout avec nos belles italiennes. J’en ai marre des allemandes dans tous les réseaux. À force de voir allemande vw Audi bm… c’est con mais limite j’ai plus d’intérêt à voir une saxo bic qu’une voiture allemande dite « prestigieuse ». Comme shiftech Nantes j’ai été pour reprog éthanol 147 il me font alfa c’est la merde … prise différente mais quand on est youtubeur qui sort des bois pour pas citer nom on lui regorge tous et n’importe quoi. Alors que sur leurs site et prise rdv oui oui pas souci on fait. Merci pour vos vidéos.

@MecaManiaque Ай бұрын

En effet déjà quand on s'intéresse de pres au huiles c'est compliqué Mais alors les additifs... 😄 Pour la 147 étonnant leur histoire de prises ... c'est de l'OBD 😅 Il fallait peut être leur dire "j'ai un volant ronce de noyer" 😉

@sylv06690 18 күн бұрын

Bonjour, ce qui est intéressant c'est de remplacer le filtre avant le détergent. Vu le prix d'un filtre ce n'est pas une mauvaise chose Les préconisations de mon vito vest 40k km.. je vais faire des vidanges intermédiaire entre deux révisions mercedes et je dormirais plus tranquille

@MecaManiaque 18 күн бұрын

Tout à fait, c'est viens pour cela que j'ai changé le filtre avant de mettre le produit. Les vidanges intermédiaires c'est une très bonne idée. 👌

@Fpsguidance Ай бұрын

Salut, j'ai récemment acheté une C4 essence 1.4 donc problème initial: -Voyant de pression d'huile bip sonore et message de pression d'huile insuffisante moteur à chaud et surtout au ralenti 900tours/mins.... Donc jusque là je suis fixé soit la pompe à huile presque hs crépine bouchée ou alors alors un capteur defectueux, donc je procède à une vidange moteur au changement de filtre à huile et au capteur de pression d'huile aucun nettoyant au préalable juste de l'huile normale et SURPRISE: une huile de moteur bien bien noire et depuis cette vidange plus aucun problème et le moteur respire à nouveau.

@MecaManiaque Ай бұрын

Bonne nouvelle Une bonne huile pas trop usagé c'est la base. A savoir qu'une huile neuve a aussi un pouvoir nettoyant, ça a peut être aidé aussi. Autre possibilité, la viscosité de la vieille huile était a la ramasse.

@anthonybrou4445 28 күн бұрын

1.4 16v 90ch ou 1.4 VTI 95ch?

@Fpsguidance 28 күн бұрын

@@anthonybrou4445 1.4 essence 90cv

@stephanetrebosc7474 Ай бұрын

Hello J'ai une question Lorsque j'etais gosse , un voisin avait une tenault 11, sur laquelle il avait oublié de faire la vidange pdt des années. Lors de la vidange en ôtant le bouchon du carter d'huile, rien n'a coulé 😮, penses tu qu'un engine flush aurait pu enlever la probable gelatine ?

@MecaManiaque Ай бұрын

Hello, pas sûr que ça aurait changé quoi que ce soit. De toute manière quand on arrive a ce point hormis brûler un cierge y a plus grand chose a faire 😅

@stephanetrebosc7474 Ай бұрын

@@MecaManiaque 🤣🤣🤣 ma soirée est refaite

@MecaManiaque Ай бұрын

😁

@anthonybrou4445 28 күн бұрын

"renault"

@stephanetrebosc7474 27 күн бұрын

@@anthonybrou4445 oui c'est une faute de frappe 😅

@ipod972 8 күн бұрын

Moi personnellement je fais une vidange puis une autre au bout de 1000kms quand je récupère un nouveau véhicule. Et vu que je fais moi même vidange tout les 5000kms je roule peu 10000kms annuel. Avec de l’huile bas de gamme coût réduit et même sur mes gros mazout l’huile reste transparente.

@MecaManiaque 7 күн бұрын

A peu de choses près j'ai la même approche.

@noureddinebelhadj5809 Ай бұрын

Bonjour je viens vers vous pour mon alfa romeo 159 Sportwagon 2.0 JTD 136 Break 16V Eco 136 CV j'ai fait l'entretien à 202812 kilo et j'ai fait la route de 209915 kilo elle m'a affiché le premier message service avec kilométrage et la clé après le deuxième un message (entretien programmé expiré) je c'est pas pourquoi ? Merci de votre aide en avance

@MecaManiaque Ай бұрын

Bonjour, C'est tout simplement le compteur d'entretien qui n'a pas été réinitialisé lors de l'entretien. Rien de grave. Il y a un tutoriel pour cela sur la chaine mais il faut un logiciel spécifique

@noureddinebelhadj5809 Ай бұрын

Merci pour votre retour Mais je fais quoi ?

@MecaManiaque Ай бұрын

Vous pouvez: - Retourner voir le pro qui vous a fait l'entretien et lui demande de le faire - Aller voir un autre pro pour qu'il vous le fasse - faire un prochain entretien a 212000km et demander qu'on vous le fasse 😀 - acheter le logiciel multiecuscan + une interface et le faire vous meme comme dans mon tutoriel 😉

@noureddinebelhadj5809 Ай бұрын

je suis pas en France je suis à l'étranger je peux faire 6000 kilo pour rentrer en France ça risque rien Merci de me conseiller ?

@MecaManiaque Ай бұрын

c'est juste un indicateur. juste éventuellement vérifier le niveau d'huile (meme si ça n'a pas de lien direct avec le message)

@GT-zf7tt 12 күн бұрын

Je pense qu il vaut mieux faire une première vidange faire le plein avec une huile premier prix et refaire une vidange derrière avec une huile de qualité.

@MecaManiaque 6 күн бұрын

Jusqu'à maintenant c'est plutôt ce procédé que j'ai utilisé.

@bebopmugen7001 9 күн бұрын

Bonjour, je fais une vidange tout les 20k km, comme préconisé par le constructeur. Sur une clio dci de 2007 et l'auto a 250k km. Aucune envie de rapprocher les vidanges, ce qui augmente le coût d'entretien.

@MecaManiaque 7 күн бұрын

Bonjour, Vu que les constructeurs prévoient une dure de vie de 240000km dans la majorité des cas le véhicule devrait tenir jusque là avec un entretien long life (avec plus ou moins de problemes) Mais c'est vraiment sur le long terme que la différence va se faire. A noter que le type d'usage du véhicule influe énormément. Concernant le coût d'entretien je dirais que ça depends. En le faisant à la maison sur un petit moteur on s'en tire pour moins de 50euro avec une huile correcte et un filtre de bonne qualité. Si on le fait en concession c'est une autre histoire...

@aziztouabi7320 29 күн бұрын

jai toujours met de gasoil avec la vielle huile et laisser tourner 10mn apres que le moteur est bien chaud. et le resultat cest que le moteur depasse toujours les 500mkm sans probleme.

@MecaManiaque 29 күн бұрын

Le rinçage au gasoil est une ancienne méthode très connue. Cependant sur les moteurs modernes ce n'est pas vraiment recommandé et comporte certains risques. En particulier pour le turbo.

@aurelienimmegeers3878 Ай бұрын

Personnellement j'ai garde la méthode que j ai appris il y a plus de 44ans vidangé entre 5000 à 8000km ma dernière voiture 480000 km et elle a encore roule un moment après la vente

@MecaManiaque Ай бұрын

Y'a pas de secret. La clé d'une longue vie pour un moteur c'est une bonne huile et des vidanges a intervale réduit.

@pascalmetor9738 25 күн бұрын

430000km sur une 2.5tdi audi allroad 2005 revendue en 2018. Elle roule toujours et sur autoroute

@christophelavaud36 23 күн бұрын

C'est sur l'autoroute que le moteur s'use le moins, même à ht vitesse.(Régime constant, température moteur okay,idem pour l'embrayage... J'ai une 330d qui a 500 000km et je vidange ts les 10 000 km, avec aucun ajout d'huile. ET je ne roule pas à 130 kh bien+

@barbecue77290 12 күн бұрын

Pourquoi le choix de la motul 8100 ? Alors qu’il y a de très bonne huile base GTL comme la shell helix ultra et la mobil 1 si je ne dis pas de bêtise … ou encore mieux la ravenol à base de PAO ! @mecamaniaque

@MecaManiaque 7 күн бұрын

A une époque j'avais choisi cette huile pour certaines raisons avec le niveau de conaissances que j'avais à l'époque. Depuis je n'avais tout simplement pas changé. A noter qu'a l'époque cette huile coûtait 28e pour 5L... Je vais probablement changer, d'ailleur je teste en ce moment une mobil 1 base PAO. On verra si les résultats seront meilleurs qu'avec la motul 😀

@leo197777 28 күн бұрын

C'est pas qu'un résidu qui reste après vidange, sur une vidange de 5 litres, il doit rester bien 3 à 4 litres qui restent dans le moteur, le nettoyant ainsi mélangé reste dans celui ci après vidange, vous vous retrouvez avec du nettoyant/detergeant dans votre moteur juste vidangé (en partie), parfois on y va fort en accelerations après coup pensant avoir une huile propre, avec le detergeant ça ne fait pas bon ménage. Si on à besoin de nettoyer un moteur encrassé, ça n'enleve pas tout, mais ça en enleve pas mal, et il faut revidanger 2-3 fois après, donc le flush avec de l'huile bas de gamme, un rincage avec sans flush, et remplacement de l'huile. Sinon démontage des organes pour l'huile afin de tout vidanger (non pas 5 litres mais 9, à titre d'exemple), mais ça necessite une longue opération ensuite de purges turbo et autres, tout dépend de la doc, amorcer pompe à huile ect peut etre fastidieux voir fatal si on s'y prend mal.

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Tout a fait ça

@zammitfranck8990 21 күн бұрын

Bonjour Méca, perso je n'utilise pas du tous ces produits! Comme disait mon Grand père ( qui était mécano ) autant pissé dedans tu fait des économies!😂. perso sur un diésel et avant la vidange, je chauffe le moteur; enlève un peu d'huile et je met la même quantité de gazole ( oui çà fonctionne très bien. surtout pas de fioul!). et je vidange avec une huile de moyenne gamme pas trop chère. et après la vidange. là je remplis avec la bonne huile et son filtre. ATTENTION: certains moteurs ont un bouchon enfoncé dans le carter! donc là vous êtes mieux de vidangé par aspiration car il restera, environs 1/2 Litre de l'ancienne huile! cela ne vous empêchera pas de changer quand même le joints de bouchon de vidange. et je vous conseille de changer le carter bas moteur par un plat.

@MecaManiaque 21 күн бұрын

Comme je l'ai dis je n'utilise pas ça non plus. En effet dans la plupart des cas un simple rinçage avec de l'huile ou une vidange très raproche font le taf. Peut être qu'en curatif ça peut tout de même apporter un plus 🤔

@skyopinions3857 21 күн бұрын

@@MecaManiaque Ho j'en doute! mais oui et çà as été prouver très largement. des vidange plus rapproché font un très grand bien au moteur. c'est ainsi que j'ai amener un Ford sierra 1978 1.6L a 1452354 KM. vidange a 8500 KM! je les fessait a 7000Km. maintenant j'ai un Picasso1 phase 2 1.6 HDI et je fait les vidanges a 10000/12000 Km au lieu des 15000KM annoncé. de plus comme je le disait auparavant il ont un gros défaut! le bouchon est enfoncé dans le carter d'huile ( donc il reste environ 1/2 litre d'huile usée dedans)! je l'est donc changé par un plat. et surtout j'ai supprimé le filtre à l'alimentation d'arrivé d'huile du turbo! il faut vérifié cela. car la plupart des constructeurs en mettent un pour le rodage. qui doit être enlevé après, mais n'est jamais fait! donc le turbo manque de lubrification et casse à la longue. la plupart des turbo casse à cause de cela.

@MecaManiaque 16 күн бұрын

La sierra c'était tout de meme un des véhicules les plus fiables de l'époque. Des comme ça on en fait plus. Je connais le problème de crépine de turbo, sur les moteurs tjet ce n'est pas vraiment prévu pour être enlevé. Cependant sur les models récents la crépine a tout simplement été supprimé suite a des cas de casse de turbo.

@zammitfranck8990 15 күн бұрын

@@MecaManiaque Bonsoir , de toutes façons quelle que soit la mécanique, du moment qu'il y aille un turbo c'est une fragilité! vu les régime qu'il doit encaissé, c'est forcément une faiblesse. là où est la différence n'est ni plus ni moins la régularité de l'entretien, ainsi que la qualité du job et des fourniture que l'ont y met. même encore a notre époque.

@MecaManiaque 2 күн бұрын

on est d'accord

@herveveve6189 25 күн бұрын

Je fais cette opération diesel et essence. J'ai remarqué que les véhicules sentaient moins à l'échappement.

@MecaManiaque 25 күн бұрын

Merci pour le retour d'expérience

@bonheurvie5073 24 күн бұрын

J’ai utiliser engine fluch sur mon vehicule allemand il à totalement regler mon claquement de poussoir hydraulique à froid.. j’en est profiter pour nettoyer le carter et la crepine juste aprés le produit.. ensuite huile neuve xenum ceramique oblige ! Une pure merveille le moteur tourne au ralenti comme un v8 alors que c’est un 4 cylindre silence et onctuosité.. je recommande le produit engine fluch de mecarun à condition de rincer avec de huile neuve + nettoyer la crepine et le carter juste aprés et d’enchainer sur de l’huile ceramique ou graphite minimum de xenum. Effectivement c’est à faire 1 seul fois car c’est trés aggresif mais trés efficace pour nettoyer sans demonter.

@MecaManiaque 24 күн бұрын

La tu nous fait une pub pour les produits de GLB, tu es un commercial de chez eux? tu as une commission ? 😉🤣 Globalement il est probable qu'un engine flush améliore le fonctionnement des poussoirs hydrauliques, il y a même des produits prévus a cet effet. Aucun doute sur les bienfaits des actions que tu as cites ci-dessus. Maintenant de la a transformer un L4 en V8 🙄😉

@bonheurvie5073 24 күн бұрын

Mais quel talent divinatoire faites vous dont preuve 😁👌 je touche 70% de commission grace à glb à chaque vente 😎 ... Non treve de plaisanterie je ne suis pas pour la vente commenciale au detriment du coté humain, ce que je peux dire c’est que L’huile ceramique ainsi que graphite à fait ces preuves dans de nombreux circuit à usage pro ainsi que particulier.. j’en mettrais toujours 😁 Quand c’est bien et bon pourquoi s’en privee.. de toute maniere les nouvelles technologie en terme d’huile devienne pointu et donc meilleurs à condition d’eviter les grosses marques d’huile connu qui là pour le coup tout est purement commerciale! S’orienter vers des huiles de competition avec des ingenieurs preparateurs qui pousse l’huile à sont maximum pour assurer une longevité des capacité du moteur.

@MecaManiaque 23 күн бұрын

Bon y a beaucoup a dire et sur le principe je préfèrerais développer ça dans une video plutôt que dans un commentaire 😀 Je vais donc mentionner uniquement quelques points. Les composé comme le Graphite ou la Céramique peuvent séparément avoir des propriétés intéressantes. Seulement une huile est composé d'un ensemble de composé étudié afin d'obtenir un équilibre chimique qui reste de toute manière précaire. La seule presence d'un composé ne garantie en rien sa qualité ni sa performance. De mon point de vue les divers mentions qu'on retrouve sur les huiles et additifs sont surtout des arguments Marketing et je vais m'efforcer de tester ça dans mes prochaines videos. En ce qui concerne les huiles pour la competition. Elles ne sont pas forcement adaptes a un usage dans un véhicule qu'on utilise au quotidien avec vidange annuelle avec un intervalle kilométrique plus ou moins grand. Pour citer un exemple concret, on considère souvent que les huiles a base d'ester sont fantastiques et ce type d'huile est utilisé en competition. Seulement l'ester a une forte tendance à absorber l'eau, qui dit eau dit forte oxidation de l'huile. Cela pose peu de problèmes pour un véhicule de competition sur lesquels on va changer l'huile après une session ou une course, mais il en est tout autrement pour un véhicule qui va rester dehors 1an voire 2ans avec la même huile.

@bonheurvie5073 23 күн бұрын

C’est pour ça que Xenum à adapter leurs huile pour les rendre à la fois efficace en competition mais aussi efficace aux grand public à un usage quotidien.. puisque l’esther à était melanger avec un dissipant d’eau et anti corrossion ect.. comme tu dit l’huile est un melange de produit chimique.. ça m’etonnerais qu’en 2024 une marque comme xenum n’est pas penser à tout ces details.. j’ai connais d’ailleurs de + en + de proprietaire de porsche ferrari lamborghini qui choisissent l’huile ceramique ou graphite en usage regulier et annuel.. Il y à assez de recul sur les huiles aujourdhui pour avoir le meilleur. Sinon il y aurais des casses moteur à chaque coin de rue

@MecaManiaque 21 күн бұрын

Vu le prix de cette huile on ne va pas la mettre dans une panda 😅

@leo197777 28 күн бұрын

L'histoire du filtre bypass avec valve, ça peut etre l'horreur si vous ne commandez pas le bon filtre et il arrive même que ce ne soit même pas indiqué sur la doc du véhicule, dont certaines motorisation ont une valve en amont sur le porte filtre ou avant. Bien se renseigner, ça peut etre fatal pour la pompe à huile sinon en bridant le circuit ou au contraire sans valve de retour quand necessaire.

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Pour commencer faut évite les filtres bas de gamme 😀

@patrickgueguin792 Ай бұрын

sur un diesel,c'est normal que l'huile devienne rapidement noire Sur un essence ca ne se produit pas

@mriverbach6276 Ай бұрын

Heureusement d'ailleurs, sinon l huile n'a pas de fonction détergente.

@MecaManiaque Ай бұрын

Ici on est sur un moteur essence 😉 Et même sur un moteur diesel perso j'ai réussi à arriver à un stade ou pendant 2-3000km après vidange l'huile était propre 😁

@MecaManiaque Ай бұрын

En effet une huile qui noircit est une huile qui remplit son role.

@yannbreizh3128 25 күн бұрын

@@MecaManiaqueSur ma Yaris D4D, j' ai fait quasiment 500 bornes avant que l' huile soit noire. Pour ceci, j' ai simplement laissé le niveau d' huile baisser entre 2 vidanges. Avant d' atteindre le minimum sur la jauge (10 à 15 000 kms, je rajoute de l' huile neuve jusqu'au maximum, je roule encore environ 600 kms, pour que l' huile neuve se mélange à l' ancienne, mais que ses agents dispersants ai le temps d' agir. J' ai vidangé l' huile et changé le filtre. Je vide dans le moteur environ 1 litre d' huile neuve pour la laisser rincer le carter et je la laisse s' écouler et entraîner les derniers résidus. Puis je referme le carter d' huile, ajout d' un nouveau filtre à huile de marque, et remise à niveau en huile neuve. Je laisse le moteur tourner 10 minutes au ralenti, puis je le laisse reposer durant la même période de temps. Je complète ensuite au besoin au maxi sur la jauge. Ainsi, l' huile reste claire quelques centaines de kilomètres, avant de noircir, mais c' est normal sur un diesel. Consommation d' huile estimée : 1 litre pour 10 à 15 000 kms, tout dépend des trajets parcourus sur 1 an. Mes trajets moyens (domicile -travail) font environ 25 kms.

@CityOfParis93 19 күн бұрын

Oui quand c'est bien fait c'est interessant

@MecaManiaque 19 күн бұрын

Exactement

@CityOfParis93 18 күн бұрын

@@MecaManiaque et tu as raison il me semble que c'est plus utile sur des moteur de 200k et plus,

@CityOfParis93 18 күн бұрын

@@MecaManiaque perso je vais faire 2 rinçage moteur avec fluide, j'en est vu même certains en faire 3 ou 4 et ça change vraiment le comportement du moteur

@MecaManiaque 18 күн бұрын

Je compte faire un essai de ce type prochainement.😉

@AlexandreBordas-md8gh 18 күн бұрын

Ses quoi ton taf de tous les jours ?

@MecaManiaque 16 күн бұрын

C'est une bonne question pour un futur FAQ non? 😅

@beechop7 29 күн бұрын

👍🏻💪🏻👏🏻😎🥳🍾🥂

@MecaManiaque 29 күн бұрын

😉👌🍀

@overboss3152 28 күн бұрын

Pour savoir si le produit est efficace ou pas c'est simple : verser le produit dans une petite bassine et s'en servir comme produit de nettoyage pour des pieces moteur avec un pinçeau ! pour ma part j'ai utiliser un produit bien moins cher (Winn'S il me semble) sur un moteur de tondeuse tractée et les pieces ce sont bien nettoyées ce qui m'as agreablement surpris!

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Oui pourquoi pas.

@chihab7673 25 күн бұрын

Alors il y a de meilleur produit qui s'utilise en préventif, ce côté marron et caramélisé (dépôt) je ne pense qu'on ne peut tout enlever au produit mais si on fait des vidanges courtes et pas tout les 25-30 avec ce produit en préventif on peut éviter les dépôts et bien sur un rinçage est souvent préconisé par beaucoup et sinon un autre produit xenum il me semble indique qu'avec leurs produits il n'y a pas besoin de faire de rinçage mais a tester, voilà c'est mon opinion je vous invite a pousser les recherches, beaucoup ont testé ce genre de produits et il y a de quoi faire !

@MecaManiaque 25 күн бұрын

J'ai déjà beaucoup de recherches sur le sujet a mon actif 😉 Sur le papier ce produit ne nécessite pas non plus de rinçage 😄 Je pense qu'importe le type de produit utilisé, le résiduel qui reste dans le moteur va polluer la nouvelle huile. Seule solution, rincer avec de l'huile propre.

@Thomas-sz9xh 14 күн бұрын

Merci de l'info, j'ai voulu bien faire car ma dernière vidange datait, et .... voilà, je ne tombe sur ta vidéo que maintenant 😅 J'ai quand même fait couler le reste de mon ancien bidon d'huile bouchon de carter ouvert afin de rincer, et je croise les doigts maintenant. Un peu hors sujet, mais que penses-tu du changement maison des amortisseurs arrière et avant sur une grande punto s'il te plaît ? Sachant que mon niveau de bricolage est ahem, mais que je sais suivre un tuto ? Merci pour tout ton travail en tous cas !

@MecaManiaque 6 күн бұрын

Si tu a fait couler le reste du bidon ça attenura sûrement la degradation. Tu peux toujours anticiper la prochaine vidange pour avoir l'esprit tranquile. Pour les amortisseurs de la Grande Punto: Pour l'arrière en principe rien de bien compliqué, je dois le faire prochainement et je ferais un tuto. Pour l'avant sur le principe ce n'est pas très compliqué non plus mais il faut compresser les ressorts avec un outil spécifique. Il faut savoir que c'est une opération dangereuse si jamais l'outil glisse. Un ressort de suspension à une énorme force et si jamais ça glisse et que ça part dans ta direction ça peut engendrer des blessures graves! C'est une opération à faire avec beaucoup de précautions!

@Thomas-sz9xh 6 күн бұрын

@@MecaManiaque Merci pour les infos ! En effet, ça semble faisable, avec le matos pour l'avant (même si j'ignorais les risques). Mais au final, ça va me revenir seulement un peu plus cher chez le garagiste, avec la garantie d'un montage correct.

@MecaManiaque 5 күн бұрын

Oui faut voir la difference de prix. Et pas négliger le risque 😀

@eddydeloise5959 17 күн бұрын

J'ai plus confiance au strié purflux car plus de surface, si le normal avait plus de surface ce serait aussi sale

@MecaManiaque 16 күн бұрын

Je préfère également les filtres purflux

@dominique4757 22 күн бұрын

Très bonne vidéo et découverte de ta chaîne. Perso j'aurais vidangé, remis de l'huile bas de gamme mais au grade préconisé par constructeur avec le nettoyant + filtre neuf. Et là oui tu aurait pu voir la différence. C'est d'ailleurs pour ça que ton huile était souillée seulement après quelques fait malgré la X-clean. Normal tu as mis le nettoyant dans de l'huile déjà chargé en particules. Cela reviendrait à faire une lessive avec de l'eau sale, ton linge ne serait pas bien lavé. Bon par contre la le coût total de la vidange douille mais une fois en curatif ça passe.

@MecaManiaque 22 күн бұрын

Merci Le but n'était pas de faire une opération idéale mais de mettre en évidence la degradation de l'huile neuve si on utilise le produit conformément aux consignes du fabriquant. A titre personnel il me paraît indispensable de rincer le moteur avant de verser l'huile neuve 😄 Et cela a toujours été mon avis, bien avant ce test 😀

@fofofullero 29 күн бұрын

En résumé : ne suivez surtout pas les indications marketing d' intervalles de vidange des constructeurs qui se challengent à ce niveau à votre détriment surtout si vous souhaitez conserver votre véhicule neuf longtemps sans devoir en permanence rajouter de l' huile parce qu' il s' est usé de façon imbécile mais pour qu' il reste en condition de fonctionnement nominal. Racheter de l' huile moteur pour faire un complément dans le moteur a aussi un coût alors autant changer l' huile plus régulièrement et conserver un moteur performant grâce à un tempo d' entretien plus rapproché qui demandera moins d' huile de complément à un kilométrage élevé. Une huile premier prix pour remplacer celle d' origine suite à une vidange pour nettoyer un moteur en le faisant tourner gentiment quelques heures avant de le revidanger est un choix bien plus intelligent que n' importe quel produit de nettoyage du marché.

@MecaManiaque 29 күн бұрын

Autant pour des vidanges régulière je suis totalement d'accord. Autant pour les appoints d'huile pas vraiment. Dans cette video et analyse on peut clairement voir les bienfaits des appoints d'huile 😉 kzfaq.info/get/bejne/rLqRnNdmy8u7Y4E.html

@lespotsauxroses 29 күн бұрын

J'ai fait un test de ce produit, comme je le montre en vidéo, c'est totalement inutile. Faire les vidanges plus régulièrement comme tu dis.

@MecaManiaque 29 күн бұрын

Tous les produits de ce type ne se valent pas. Y a pas mal de tests sur youtube. Certains ne font quasiment rien. le liqui moly que j'ai testé sans faire de miracles fonctionne. Celui que tu as testé je ne sais pas...

@lespotsauxroses 29 күн бұрын

@@MecaManiaque absolument inutile et je le prouve

@MecaManiaque 29 күн бұрын

Tu teste un produit bas de gamme 😀 genre ce qu'ils vendent a carter cash. Autant mettre 500ml de gasoil 😉 Puis pour pouvoir juger faudrait démonter a minima le cache culbuteurs avant et apres. Je connais pas le moteur de ta suzuki mais sur certains moteurs la ou tu mets le doigt y a une plaque entre la came et le cache culbuteurs. Comme sur les moteurs TU par exemple ou meme des Fire. Et donc cet endroit ne sera jamais nettoyé. P.S: Tu remarquera que j'insite pas vraiment a utiliser ce genre de produit...

@lespotsauxroses 29 күн бұрын

@@MecaManiaque cache culbuteurs degeu donc inutile

@Matramodern6684 25 күн бұрын

salut sur une mégane 2 1.6 16s 110 cv elle consommait 2 litres d'huile en 1 an !! (moins de 10000km) flush mécarun, rinçage, (3 filtres pour l'opération un avant flush, un pour le rinçage et un pour le final) ensuite, motul 8100 avec du P18 mécarun. résultat, plus du tout de conso d'huile, un moteur qui démarre nettement plus facilement, et une conso d'essence de 2L aux 100 en moins ! bref, un vrai miracle !

@MecaManiaque 25 күн бұрын

Hum... 2L/1an mais combien de kilomètres? Autant un rinçage je pense que ça peut être bénéfique. Particulièrement de la manière que tu l'a fait. Autant une baisse de consommation de 2L/100 je suis franchement dubitatif. 🙄

@Matramodern6684 24 күн бұрын

@@MecaManiaque j'ai donné les km ! que tu soit dubitatif ben c'est ton pb pas le mien !

@MecaManiaque 24 күн бұрын

Euh... Pourquoi répondre de manière agressive ??? On discute non ? Discuter ce n'est pas toujours être d'accord 😉 P.S: Effectivement maintenant il y a bien le kilomètres dans ton commentaire initial (qui a été modifié)

@Matramodern6684 22 күн бұрын

@@MecaManiaque mais tu as tout à fait raison ! donc ne commence pas mettant en doute ce que j'écris ! je ne dis pas que c'est la formule magique mais sur ce cas précis c'est ce qui s'est passé !

@leo197777 28 күн бұрын

Changer le filtre avant flush +vidange n'a pas trop d'interet sinon augmenter les couts pour rien, le clapet du filtre qu'il s'ouvre ou pas lorsque vous faites tourner 20 minutes pour la vidange au ralenti bien sur, ne va pas plus faire pénetrer dans les organes si le filtre est encrassé (à minima une ou 2 vidanges de retard par exemple) le fameux nettoyant puisqu'en 20 minutes ça aura passé partout...Et non ça ne peut boucher la crépine, bien que ça passerait alors plus par la valve si le filtre est un peu encrassé, mais il en faut beaucoup pour que ça ne passe plus via le filtre, c'est meme pour ça qu'on les change longtemps avant qu'ils ne laissent plus rien passer.

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Ca reste des theories mais vu le risque potentiel et le faible coût d'un filtre autant le faire.

@leo197777 27 күн бұрын

@@MecaManiaque C'est pas du théorique du moment que le tuto n'est pas destiné à des gens qui n'ont jamais fait de vidange(soit 0 en mécanique), et qui n'aient pas compris que l'espacement de 2 vidanges ne necessite PAS systématiquement le changement du filtre pour une pré vidange, et heureusement, la pression de la pompe à huile sans mano devrait s'entendre au départ, et c'est pas 20 minutes au ralenti qui vont mettre la pression et dechirer le filtre. Quand au passage dans la crépine c'est pareil, à moins d'avoir un moteur usagé avec de la limaille, qui de toutes façon y serait quand meme parvenu avant de faire tourner le moteur avec le produit, je suis routier, je n'économise pas pour l'huile ni pour les filtres, mais là c'est juste en faire trop. Le risque potentiel est peanut. Si encore c'est sur une auto que vous ne connaissez pas et dont l'historique est louche ou pas suivi, et que l'huile est noire charbon a ce moment là votre conseil serait utile. La qualité du filtre oui si on veut, mais concernant la valve (pas celles des filtres immergés comme le votre) des filtres à cartouche, il y en a avec, et d'autres sans à l'intérieur, c'est pas forcément indiqué, et ça peut poser probleme à la pompe à huile, il faut se renseigner si votre voiture dispose d'une valve intégrée ou non au porte filtre. Ce qui m'est arrivé aussi recemment du coup je ne prend plus la marque, pour ma Thema diesel le filtre Bosch à une rondelle en caoutchouc amovible, c'est pas génial lors de la pose, il peut se défaire de sa gorge, et c'est la catastrophe, heureusement que je m'en suis aperçu, le filtre est enorme et s'enfile à l'horizontale avec assez peu de place pour le tourner et amener au porte filtre. D'autres marques comme MannFilter ont la bague certie, du coup plus de probleme de ce genre, que je voudrais éviter lors d'une simple vidange.

@leo197777 28 күн бұрын

17:03 Ça prend la couleur des additifs FAP, et entre autres la recirculation des gaz par l'EGR, rajoutez à ça de la Longlife et vous n'aurez plus besoin de vidanger...après un moteur cassé. Par contre sur la Bravo, je me demande ce qu'est cette matiere au fond, on dirait du métal reconstitué en petits batons, y'a des trous dedans en plus, ça ne respire pas la qualité visiblement.

@MecaManiaque 27 күн бұрын

Ici pas de fap ni egr. C'est un turbo essence. L'intérieur du moteur je pense que c'est du au moulage. En règle général les moulages des pieces metal du moteur sur le véhicules sont loin d'etre parfaits. Et cela tout constructeurs confondus.

@leo197777 27 күн бұрын

@@MecaManiaque Le moulage intérieur, j'en ai jamais vu de tels, je peux vous montrer les miens si vous voulez, mais c'est super propre, en même temps une marque assez prestigieuse, ceci explique peut etre cela...

@leo197777 27 күн бұрын

@@MecaManiaque Ok je connais pas trop les modeles de Bravo, j'avais été cherché pour la votre, je pensais à une série 2 1.4T jet sport mais j'avais faux, du coup pas de FAP ni egr d'accord, mais la couleur caramel est surement due au matériau visible dans le couvre culasse à travers le bouchon qui fait qu'il à coloré un peu plus. Mais c'est la couleur typique des rouleurs à la longlife 40000km avec une egr et/ou un fap avec la cérine qui vient se coller dans toute l'admission, une horreur. Autant dire que là un nettoyant vidange sera innefficace à cet endroit, reste un nettoyage hydrogene, jamais fait, mais faut faire attention, des stations garage ne sont pas forcément performantes selon les modeles, et font marner le moteur pendant 1 heure...donc moi je ne le fais pas lol. Je demonterai les injecteurs, et nettoirai ce que je peux moi meme avec des produits, pour les miennes qui n'ont que 160000km chacune, j'avais envisagé ça plutot que de les démonter mais finalement non. Elles sont quand meme propres je fais vidanges plus que la preco, jai pas de fap donc ça devrait aller.

@MecaManiaque 27 күн бұрын

La couleur jaune des internes du moteur c'est très courrant. C'est un genre de vernis qui se depose sur les internes. Le nettoyage a l'hydrogène risque pas d'enlever ça.

@leo197777 27 күн бұрын

@@MecaManiaque Possible, même si ce n'est pas de ça dont je parlais.

@delageeric2217 25 күн бұрын

Après une vidange les compressions sont toujours meilleur quel que soit l'huile du moment qu'elle est neuve

@MecaManiaque 25 күн бұрын

En théorie oui. Dans tous les cas ici ce n'est pas le cas 😄

@jackdegrass84 25 күн бұрын

Un p’tit verre de gasoil dans mon bloc je fais tourner 3 minutes et vidange je fais cela depuis Oula des lustres

@MecaManiaque 25 күн бұрын

Oui le gasoil c'est bien connu. Mais on risque d'avoir le même problème de degradation de nouvelle huile que dans la video. Peut être dans une moindre mesure.

@antoiner8336 Ай бұрын

Comme ça produit à base de détergent il faut faire obligatoirement un rinçage

@MecaManiaque Ай бұрын

C'est ce que nous montre l'analyse faite ici. Mais sur aucun produit de ce type la notice n'indique qu'il faut rincer après 😀

@viking-énervé 23 күн бұрын

Cela fait trente ans que je vidange mes véhicules à 10 000 kms avec de la bonne huile et changement du filtre à chaque vidange et j'ai jamais eu besoin de ces produits soit disant miraculeux

@MecaManiaque 23 күн бұрын

J'ai exactement la même philosophie 😉

@trains-et-bagnoles_fr 28 күн бұрын

Mito 1.4 multiair 105 ch de 2013 et 130000 kms, vidangée par moi tous les 10000 kms avec huile préconisée et filtre : 0 consommation entre vidanges, voire un demi verre max. A5 V6 3.0 TDI 272 ch de 2017 et 101000 kms, vidangée par moi tous les 10000 kms avec huile préconisée et filtre: 0 consommation entre 2 vidanges.... De bonnes vidanges régulières sont la clé de la longévité.

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Exactement

@alex-granule 28 күн бұрын

J'ai toujours utiliser sa sur un 2.2dci il a 325000 km et 0 soucis vidange tout les 15000km

@MecaManiaque 28 күн бұрын

Merci pour ton témoignage

@kevinv555 6 күн бұрын

0.5L de consommation d'huile au 1000 pas besoin de la vidangé cette voiture, l'huile est toujours neuve, juste le filtre au pire 😂😉

@MecaManiaque 6 күн бұрын

C'est en effet ce qu'on pourrait se dire. J'ai testé l'huile pour voir. Tu peux voir le test dans cette video kzfaq.info/get/bejne/rLqRnNdmy8u7Y4E.html

@dertod59 29 күн бұрын

Un test d'une vidange avec gasoil ?

@MecaManiaque 29 күн бұрын

Dans le cas present ce n'est pas le pouvoir nettoyant que je cherchais a tester. Avec du gasoil le résultat sera probablement similaire vu que tout le gasoil ne sera pas extrait lors de la vidange. Du coup la nouvelle huile va aussi être contaminé par le gasoil.

@yandel7092 21 күн бұрын

Perso, je prends 7L d'une huile pas cher (chez action, ou sur mistauto, je prend une huile à 20€) pour mon moteur (1.4 hdi, il prend tout et n'importe quoi 🤣😭). Je fais un rincage avec une partie de l'huile sur 1000 km, je refais une vidange et hop, c'est parti pour 30 000 km, 1 an. La C3 a 310 000 km aujourd'hui et est en bonne santé 😁

@MecaManiaque 18 күн бұрын

Pour le rinçage c'est certainement une très bonne idée. Par contre 30000km pour moi c'est trop. Encore plus après l'analyse que j'ai fait ici: kzfaq.info/get/bejne/ZtRdftV1mqivZWg.html

@yandel7092 18 күн бұрын

@@MecaManiaque c'est beaucoup certes mais vu que c'est l'intervalle que ce moteur a toujours fait (préconisations constructeur), j'ai continué avec psk il s'en sortait bien. L'ancien propriétaire le faisait entretenir chez Citroën jusqu'à 200 000 km. Faut que je fasse une analyse de l'huile un jour 😁 Après, l'avantage c'est qu'avec un tel intervalle, le nettoyage des circuits de lubrification se fait grâce aux gasoil qui s'accumulent dans l'huile 🤣🤣 D'ailleurs, petite question. Que penses-tu du disulfure de molybdène ? Je me renseigne sur ce composé chimique depuis un moment mais je ne sais pas s'il a une bonne balance bénéfice-risque

@MecaManiaque 16 күн бұрын

De manière générale je ne suis pas trop pour ajouter quelque produit que ce soit a l'huile. Dans certains cas ça peut fonctionner, dans d'autres ça peut clairement être nuisible. Du coup je préfère investir dans une huile plus haut de gamme que jouer à l'apprenti sorcier. Apres y a peut être des tests intéressants à faire.

@yandel7092 16 күн бұрын

@@MecaManiaque après, vu l'âge, le kilométrage et la valeur de la voiture que j'ai, y mettre une huile très chère est pas si utile que ça. C'est une c3 de 2008 qui a 310 000 km. Elle roule sans aucun soucis. Je l'entretiens juste pour la garder aussi longtemps que possible sans penser à la revente 😁 Pour le molybdène, j'ai pris le temps de lire une thèse complète qui en parle mais malheureusement, je n'ai pas les compétences pour comprendre toutes les analyses réalisées dans cette thèse qui est très intéressante 😅

@MecaManiaque 16 күн бұрын

Le molybdène est un composé intéressant, il semble de moins en moins utilisé probablement pour des raisons environnementales ou en rapport avec les systèmes de dépollution modernes. A noter qu'on m'a expliqué que sa presence dans une huile n'est pas nécessairement une bonne chose. Car dans certains cas on ajoute ce composé pour palier a la faible qualité de la base d'huile.

@nicodiot1402 Ай бұрын

Personnellement le flush je ne l'utilise que quand j'ai un doute sur la qualité de l'huile en place et/ou sur l'historique. Mais je fais effectivement le principe de double vidange dans ce cas pour etre sur qu'aucun résidu du flush reste dans le circuit d'huile. Donc, ajout du flush, vidange, changement du filtre par 1 neuf premier prix et huile avec la bonne norme mais la moins cher possible. Je roule 20km, puis je revidange avec cette fois ci le bon filtre et la bonne huile. Une fois que c'est fait, je ne fais que des vidanges normales. En gros, c'est une grosse remise à niveau de l'entretien.

@MecaManiaque Ай бұрын

Globalement on a la même vision de comment utiliser ce type de produit 😀

@fredbertrand3066 26 күн бұрын

Essaye Lubysil et Mecasyl

@MecaManiaque 26 күн бұрын

Y en aurait beaucoup a tester 😅 On verra...

@fredbertrand3066 24 күн бұрын

@@MecaManiaque ce ne sont pas des additifs mais des hyper lubrifiants

@MecaManiaque 23 күн бұрын

"Super Lubrifiant" et "Hyper Lubrifiant" sont des appellations purement commerciales.

@Lulu-and-co Ай бұрын

moi je mets tjr un produit avant la vidange qui permet de fluidifier l'huille afin de faire couler toute les impuretés plus facilement

@MecaManiaque Ай бұрын

Oui je comprends. Mais comme tu le vois dans la video, ce n'est pas sans consequences 😑

@Lulu-and-co Ай бұрын

@@MecaManiaque oui du coup prochaine vidange je ferai sans et voir pour faire ca une fois sur deux ou trois a voir mais je pense le plus important c est que quand tu mets ce genre de produit c est de pas tirer sur le moteur tu le laisses tourner 15mn au ralenti et je pense que c est parce que je fais ca aussi que je n'ai jamais eu de problème

@kamamiri4899 Ай бұрын

Personnellement je fais mes vidanges entre 5000 et 8000 km par an et je n'ai jamais utilisé de prévidange et l'huile sort clair. Quand j'ouvre le bouchon de remplissage la came est propre comme neuve. Clio 3 1.4 16v de 2007 avec 135 000 km. Je ne rajoute pas d'huile car elle ne consomme pas.

@mriverbach6276 Ай бұрын

@@kamamiri4899dans une diesel l huile devient noire au bout de quelques km. C'est tout à fait normal. Dans une essence c'est autre chose.

@MecaManiaque Ай бұрын

Dans la video c'est un moteur essence 😀

@user-up1hi7cq6o 18 күн бұрын

Certain produit faut les laisser 1000km sa serait intéressant de les tester Tec 2000 engine flush Oilsyn release tech

@MecaManiaque 16 күн бұрын

Je connais les produits Tec 2000. Liqui Moly fabrique également des produits avec lesquels on peut rouler. Dans les faits ce sont les mêmes produits que ceux qu'on utilise au ralentis mais avec une moindre concentration. (info du fabriquant) Je vois peu d'intérêt d'utiliser ce type de produit, rouler avec une huile qui sera potentiellement dégradé par un produit ne me semble pas la meilleure des ides. Autant aller chercher une huile avec une forte concentration en calcium (detergent) et faire plusieurs vidanges rapproches.

@user-up1hi7cq6o 16 күн бұрын

@@MecaManiaque encore faut-il trouver une huile avec un gros taux de détergent pas dit sur le bidon malheureusement La ou pour moi c'est plus intéressant le produit que tu laisse dans l'huile c'est que le détergent a le temps de nettoyer travailler de plus que Oilsyn release tech il dise que il a un renfort anti usure je pense que pour débloquer des segments plein calamine pourquoi pas Apres ma logique c'est un peu pareil que enlevé du tartre d'un bouilloire laisse le 10min et laisse le nuit, il y a pas photo Pour moi le produit qui nettoie en 10 min je y crois pas un instant Apres jte rejoint, l'ideal selon moi c'est vidange tous les 10 000km, ma clio 2 dci 1 280 000km et moteur bouffe pas une goutte d'huile et jamais utilisé d'additifs

@MecaManiaque 16 күн бұрын

Il y a pas mal de tests sur internet qui permettent de trouver une huile riche en calcium. Pas mal d'huiles shell ont un fort pouvoir detergent. Particulièrement celles en norme acea a3/b4

@user-up1hi7cq6o 16 күн бұрын

@@MecaManiaque si je dit pas bêtises j'ai lu que sur les moteurs essence turbo a injection direct souvent il consomme de l'huile, pour évité le lspi il et pas recommandé d'avoir trop de calcium mais plutôt du magnésium

@MecaManiaque 5 күн бұрын

Ici on est sur un injection indirecte. C'est plutôt le contraire, c'est la consommation et les residus d'huile qui vont provoquer le phénomène de lspi. Pour réduire le risque de lspi il faut surtout prendre une huile a la norme API SN+

@viking-énervé 23 күн бұрын

Faut pas rêver si les vidanges ont été faite tout les 29 février, tu pourras mettre tout les produits que tu veut si les coussinets, les segments sont naze pas le choix ouverture du moteur

@MecaManiaque 23 күн бұрын

On est d'accord. Cependant ici on est sur un moteur qui a été négligé mais sans qu'il y ait des conséquences graves. Plus de 45000km parcourus depuis achat sans problèmes hormis la consommation d'huile. A force de faire des vidanges tous les 10000km (sans produit) La conso d'huile à nettement baissé. Ce type de produit va clairement rien reparer mais ça peut certainement decrasser un peu. (Pas en une fois 😄) J'ai espoir que la consommation d'huile baissé encore un peu. (Pour le moment rien de probant)

@dimitrinogues7966 19 күн бұрын

Peut-être faudrait-il vérifier la pression d'huile en fonctionnement et, éventuellement, changer sa viscosité (5w50, 10w40, 10w50) ?!

@MecaManiaque 16 күн бұрын

Sauf dans certains cas bien precis je ne suis pas pour un changement de viscosité