в Будапеште НЕкоростные трамваи ездят быстрее чем наш типа скоростной!

Я не киевлянин, на трамвае этом не ездил, но мне очень нравится размышления на данную тему. Автор, попробуйте обратиться со своими предложениями в соответствующие инстанции. Попробуйте

Начало было отличное, даже всплакнула! Я житель Борщаговки и знаю об этой линии много! Начну с начала. Изначально, когда была создана эта линия, скорость состава была около 60-км На участке, где трамвай идет параллельно электричке Политех, скорость была не менее 60 км/ч. в позднее время и рано утром. Мой отец в то время. был машинистом этих электричек и рассказывал нам, как трамваи шли с ним на одной скорости! Было очень удобно с Борщаговки ездить в кукольный театр , до Республиканского стадиона. Последний раз, я ехала этим маршрутом в 1998 году. Видетели, жителям центра мешали рельсы и стук трамвая. И так у нас во всем. После этого, трамвай стал ходить только до вокзала. Потом начался ремонт путей. Мой отец уже не работал на железной дороге, а перешел работать сварщиком на ЖБИ. И вот туда, в цех к моему отцу в 2006-7 годах, поступил заказ на изготовление каркаса рельс большой длины около 20 м. Первые пол года, в цех по ул Пшеничная 2, загонялись вагоны и выполнялся заказ. Потом, нашим правителям, захотелось отмыть бабло. И заказ из Киева с Борщаговки, вдруг передают на выполнение Западной Украине. В результате чего, длина уменьшилась и качество было ужасающим. Мой отец, как бывший железнодорожник, был в ужасе от такой работы. Когда ЖД пути собраны из маленьких , кривых и битых кусков, то и скорости быть не может! Сколько же денег было отмыто на этом трамвае?! Это ужас! И в 2007 году и сейчас. Там где абсолютно нет людей при посадке, они выстроили платформу, длинной в три состава трамвая! остановка Зодчих!!! Там выходит и заходит реально 3 калеки. Строили они 2 остановки больше чем пол года. Следующая остановка Жолудева, которая реально имеет большой поток людей, еще даже не начиналась перестраиваться и думаю, что не будет. Борщаговке необходим скоростной трамвай до центра, как и прежде!!! Только вот наши строители не учитывают разросшийся поток людей из Пригорода!!!! маршрут трамвая №3 необходимо было продливать в пригород, вплоть до Белогородки. Для этого нужно в первую очередь немного освободить Окружную и часть транспорта пустить параллельно ей по бульвару Ромена Роллана. Там такой проспект пропадает зря!!! Мешают заборы трамвая и высокие рельсы!!!! Неужели это такая большая проблема? Убрать забор и рельсы утопить в асфальт??? Уже нет сил кричать и писать во все стороны. Зато наш мерин дебил Кличко, на конечной тройки , строит очередные грабницы Фараонов!!! Эти гробницы, над трамвайными путями, мешают и трамваям и машинам и ЛЮДЯМ!Когда же в Киеве начнут думать о людях, а не о том, как больше бабла срубить???

Как всегда,в самую точку! Я хоть и не киевлянин,но в Киеве иногда бываю,и когда вижу состояние рельсошпальной решетки,понимаю,что ехать на трамвае не просто страшно - опасно. И никакие сверхсовременные вагоны не изменят положения,пока не будут капитально отремонтированы пути.И тогда скоростной трамвай станет действительно скоростным.Олег! Продолжайте и дальше поднимать на всеобщее обозрение проблемы рельсового транспорта Украины.Вы - лучший ЖД - блогер . Ну,и как всегда, жду новых видео. Удачи и добра!

Все правильно сказано. Делают красивую картинку новыми трамваями, а рельсы убитые

Dziękuję za wideo :)

Между станциями Площадь Победы и Старовокзальная утром скапливается по 3-5 трамваев на светофоре (кстати из-за этого тоже "страдают" 15 и 18 маршрут). А тем временем тысячи людей страдают в давке. Неужели так сложно наладить работу светофора с приоритетом для маршрутных видов транспорта?

Почему толковые люди, которые понимают все проблемы транспорта в Киеве, и пути их решения, сидят в комментариях, а не в кабинетах Киевской администрации?

Пока скоростной был закрыт, могли б и починить пути на участке Гната Юри - Михайловская Борщаговка, а подвижной состав крутой

"Вот вам и скорость, товарищ министр..."

Лайк, за ваши труды!👍👌

Вот серьезно, тебя хоть в Министерство инфраструктуры Украины). Очень хорошо говоришь и по делу в своих видео.

о наболевшем...) спасибо за видео

Закупили трамваи с сидениями где не может сесть 2 человека. Люди садятся друг другу на головы.

Помню в 2015 году, когда я жил недалеко от станции "Кольцевая дорога" ездил 1 и 3 маршрутами очень часто. И даже на участке от Гната Юры до Михайловской Борщаговки как-то трамваи ещё шустро ходили. Я в Подольском ТРЭД работал и на подавляющей массе участков, что мы обслуживали за такие скорости нам мечтать только приходилось. Но с появлением нового ПС в ДШ скорость довольно сильно сбросили. Вообще, по нормальному КПТ нужно у Харькова учиться, где уже немало путей поменяли на новые.

Больше газа меньше ям )))

Сними гайворонскую узкоколейную железную дорогу пожалуйста ты топ!

Спасибо за видео

Можна з'єднати швидкісні трамваї (Подільськім мостом, далі по Верхньому/Нижньому валу). Трамваї №№14 і 15 завернути до старовокзальної, а ШТ - до Вокзалу, побудувати лінію. І лінію з Галицькій площі завернути на Борщагівку, на Старовокзальну вулицю прямо з Дмитрівської Жилянська/Старовокзальна глухе перехрестя, з Жилянської на Петлюри стрілка, з Дмитрівської на Старовокзальну - теж.

Я живу в Питере, но проблемы те же). Вообще странно, что я смотрю этот канал, хотя транспортом не увлекаюсь. Просто диктор интересно рассказывает)

В Санкт-Петербурге несколько лет назад были закуплены и активно эксплуатировались на маршрутах двухсторонние трамваи. И использовали их как раз на временных однопутных участках во время ремонтов путей и там, где нет возможности устроить кольцо, но есть возможность сделать перекрёстный съезд, например на Сенной площади и на Заневской площади (ст. метро Новочеркасская).

в Европе не существует слова "скоростной трамвай" у нас Беларуси хуже ситуация, но говорят 2020 году закупят 5 штук Штадоер Метелица

Вот интересно если трамвай сойдёт с рельс на разворотом кольце под торговым центром? Как его можно будет поставить на место?

Ну правильно, вместо того, что бы отремонтировать, давайте ка мы лучше снизим скорость. Супер! А бабки (которые предназначаются для ремонта) себе в карман. )))))

Пока в чиновники всех уровней идут очковтиратели , очковредители, двоечники и неудачники не ждите перемен .

спасибо большое

По Борщаговской линию не так и давно перестроило, но уже на нескольких станциях меняют и тпротуарную плитку, и настенную

Но красивенький!

Ремонт конечно идет очень медленными темпами и самое обидное что даже не задумываются о том что может по Королева и Семьи Сосниных сделать служебную ветку (а может и дополнительную) на случай вот таких вот моментов. Опять же таки тема возвращения трамвая до Дворца спорта утихла что очень плохо. Ну и нельзя не сказать что вот он перенос депо из центра города на окраину тоже свои цветочки.

Все убито ничего не поможет все надо менять в первую очередь пути.

Вот этот трамвай который сенего цвета, у нас в Москве такой ходит только серый)

Вы, Олег, следующий министр транспорта и ифраструктуры

И самое интересное, Песы были куплены из-за того, что Москва не смогла их взять и ТЗ брала для 6 маршрута (Сокол - Братцево) (Самого загруженного маршрута Краснопресненского трамвайного депо)

Это Европа товарищи, кушайте наздровье.

А вы думали вам курьерский поезд подадут ? Это ж Украина , тут всегда на...бут

У них на продолжение ремонта и продление линии, в бюджете нет денег!!! Зато остановку на Зодчих, где три калеки выходит, они влупили такую.......как буд-то для пригородных электричек.

Жесть Куев напоминает большое Пгт

Три полоски адидас кросовки

Это от того, что не все трамваи в правильные цвета выкрашенные.

Хе 2 трамвая на весь Киев, полный п..здец

Олег, неплохо было бы сделать обзор о долгожданном ремонте путей и КС харьковского трамвая!))

Когда будете снимать Бахмуч Кременчуг?

Трамвай современный, я уже говорил, что он современный.

сними пожалуйста видео в закарпатье

Правда ли что у "электрона" неповоротные тележки ?

Не понимаю смысла Борщаговской линии СТ. С тем же успехом там можно было пустить обычные Т3 по СМЕ с интервалом в 4-6 минут, сделать развороты для авто не на перекрестках, не внедрять подземные переходы - получить вполне себе Чертановскую ул. в Москве с весьма крепкой внутрирайонной "единицей".

Ну и оксюморон - медленный скоростной трамвай 😂😂😂

Хотите увидеть настоящий скоростной трамвай? Тогда приезжайте в Германию в г. Ганновер! 🚊👍

А есть ли регламент стандартизации норм транспортной инфраструктуры ? или как с дорогами , не гостов на ямочный ремонт,но на него выделяют бюджет .

Не знаю.. На месте городских властей я б давно привлёк Вас в качестве независимого эксперта для оптимизации транспортной пассажирской системы столицы и не только. Работа по первичному анализу уже выполнена не менее, чем целым управлением клерков, которые тупо проедают наши налоги...

А їх поміняти одночасно з ремонтом шляхопроводу не можно було?

От Ромена Ролана мне идти 7 мин. И я у себя дома.

Обидно что до euro 2012 которое было в Украине, были заменены рельсы от Гната Юры до Жд вокзала. Но как видим быстрее трамвай ездить не стал( они такие же кривые как и старые. Вопрос зачем их нужно было менять? И на Потапова не так давно меняли рельсы, я так понимаю их опять начали менять.

Такие вот они, трамваи.

Транспортная инфраструктура убита во все городах. Кстати, вы еще год назад обещали заехать в Харьков и снять развернутый материал о состоянии трамвайной сети. Но увы, так и не добрались.

Зато сала до фига!

Не понятно, зачем закупили Электроны, если есть PESA?

А затем, из-за идиотизма с рациональным расходом бюджета они жалуются что транспорт нерентабелен и нужно увеличить стоимость проезда. Это вообще нормально что значимая часть дохода от работы уходит на 2 вида транспорта в день ?!. Впринципе а чего удивлятся, у нас абы понты, посмотрите на тех кто весь год копят ради одного айфона, тоже самое и с транспортом

++

Один в один как в помойке Плешнера.

Цэ гиперлуп?

в Москве на 17 маршруте тоже купили новые трамваи, а рельсы и стрелки остались старые

шановний авторе, лишаю тут вам одну пропозицію з приводу створення відео: монтуєте і озвучуєте ви їх так, що закінчуються вони просто "по серед розповіді". в кінці відео немає якоїсь паузи і закулючного слова, а сама інтонація і стиль мовлення такі - що взагалі ніяк не можна зрозуміти коли ж ваша розповідь закінчиться,це початок відео чи кінець. через що в кінці відео (особисто у мене) виникає неприємне відчуття, бо говорите ви в такому стилі, що хочеться вас слухати і слухати, здається що попереду ще купа інформації і розповідь лише наберає оберти, і аж раптом БАЦ!! кінець відео, титри... :))

Скоростной трамвай вовсе не скоростный, а самый обычный. Просто другие трамвайные маршруты убитые и очень медленные. Живу в Киеве 4 года, переселенец. Мое наблюдение

Какой смысл запускать новые песы по убитым путям? За что вы так с трамваями? Пустили бы татры по СМЕ, их хоть не жалко.

диверсанты у власти

На Троещину запустити би такі трамваї. Коли тільки відкрили швидкісну лінію трамвая і запустили тоді 4 та 5 трамваї, ходив оновлений трамвай, а зараз старі "тележки" після ремонту. Один тільки плюс є : те що вранці та ввечері трамвай в середньому ходить кожні 3-5 хвилини, тому доїхати можна за доволі короткий проміжок часу. Але питання чи з комфортом??? Я сідаю на кінцевій 4 трамваю, тому доїхати ще можу, а через зупинку людям приходиться чекати інший трамвай. Самі по собі трамваї дуже шумні, сидінь доволі мало "тележка Т-3" з однієї та іншої сторони по 1-му ряду не з однієї пари місць, а тільки з 1-го місця для однієї людини біля віконця. Отак і їздимо.

Какая страна,такой и транспорт!

У Львові починаючи з 2000-років трамваї на обід не заїжджали в депо чи на відстій. Була практика підміни водіїв на маршруті коли вони мали обідати чи просто сходити "поудрити носик". Це відбувалось на зупинці вул. Сахарова де теперішнє трамвайне управління (старе перше депо у Львові) та на зупинці вул. Підвальна. Маршрут №6 просто їздить біля депо №2 тому їм було простіше. Правда останнім часом (за спостереженням) від цього вже відмовились, бо трамваїв стало більше а водіїв не вистачає. Так для історичної довідки колись за "небіжки польщі" 20-30 роки трамвайне управління і "Львівенерго" було одним підприємством - "Міский Заклад Електричний". А управління знаходилось в теперішньому будинку СБУ за совітів КГБ І МГБ.

колхозники, сначала пути сделайте для новых трамваев а потом уже запускайте их

Новые трамваи купили,скоро и пути поменяют!Надо только ждать надеяться и верить!

Покупают новые трамваи - лучше бы пути ремонтировали. Ремонтируют пути - нужно быстрее. Автор долго думал, как умножить на ноль обновление трамваев и ремонт путей и моста?

do wykorzystania: kzfaq.info/get/bejne/raxdnduKz5rUn6M.html kzfaq.info/get/bejne/i6qgbLaX2qeXgnk.html

Помню году в 2010 проехал на скоростном трамвае в Киеве по какому-то проспекту где по бокам линии заборы (в начале ролика мелькнуло что-то подобное) - скорость была конечно ух, аж немного страшно было ехать. В Москве такой скорости не было и походу сейчас нет. Жаль, что убили, неплохое наследие было

Опять зрада и плач Ярославни. Автор канала- вам не надоело? Все такие умние, критики диванние.

Самое тупое это то что они переделывают старые станции которые неплохие, а в сторону депо никто их делать не собирается

Какой мер токая и инфрострккткра.

а в Москве уже электробусы ездят ...

Скоростной это я понимаю 120 км в час и более а так это просто трамвай

Лучше б сделали нормальные маршрутки и метро

НА БОРЩАГОВКЕ УЖЕ ДАВНО ДОЛЖНО БЫТЬ МЕТРО! ХВАТИТ БОЛТАТЬ ПРО ТРАМВАЙ!