Hihihi to mój owczarek Ebriss Emkaamber... ale jeszcze słabo trzyma kamerę :)

:) tak najskuteczniej i najtaniej :) ale mam też specjalny spray do przetestowania ale czekam aż będę miał na czym to sprawdzić... wówczas czyści się bez rozbierania - minusem jest to że cały ten syf który ja wybrałem idzie do komory spalania oklejając dodatkowo zawory dolotowe... Fakt faktem po instalacji filtru do odmy dolot nie jest taki mokry jak przedtem, zaglądałem i jest w egr ładna sadza, najważniejsze, że sucha. Mam mały wyciek z tyrbiny ale w takich ilościach mogę to zaakceptować. Nagram jakiś filmik bo własnie minął mi 1000km od czyszczenia i instalacji tego filtruna odmę... sam jestem ciekaw na ile skutecznie udało mi się osuszyć dolot powietrza i ile będzie sadzy w egr.

Bardzo dzienkuje za video. Jusz zrobione. Jak nowa EGR. Trudne bylo tylko rosruszyc ta czesc co sie rusza wsrodku. ale juz jest ok. Teraz chcem wyczyscic admisie co jest dalej od EGR. ^^

Ralf Ralph dalej jest kolektor dolotowy którym powietrze i spaliny z EGR zasysane są do komory spalania. Nagram film z czyszczenia specjalnym płynem - bez rozbierania kolektora dolotowego.

Super. Bende czekal. Dzienkuje :)

psikutas bez "s"

jak jest DPF to może mieć problemy z wypalaniem. Jak nie ma to zaślepiamy dziada i po problemie.

@@fanmb329 a wie pan gdzie to dokładnie trzeba zaślepić, mam ten sam silnik co na filmie

no, it's not dangerous. if you do not need to add oil through the 10000km everything is ok, the car can get up to 1 liter per 10000km is still the norm.

Fan MB Ok, thank you. It's just before intake manifold so I was a little bit worried.

No to teraz się narażę :) mam dużo doświadczeń z motorem 2.2 CDI to super konstrukcja, ekonomiczna i przewidywalna w naprawach (jeśli można się tak wyrazić : ) ), 4 cylindrowa, z pewnym zdroworozsądkowym zapasem mocy. 2.7 to jeden cylinder więcej .... i ja to tak oceniam, więcej mocy, troszkę inna kultura pracy ( brzmi fajniej ). Trudno jest jakoś powiedzieć, który lepszy... jeśli chcesz śmigać ekonomicznie to 2.2, jeśli lubisz przycisnąć to 2.7 (różnica w spalaniu jest tylko po mieście - ten dodatkowy cylinder musi być nakarmiony). Oba podatne na chipowanie... może być box może modyfikacja oprogramowania. Hmmm 2.2. ... 2.7... najważniejsze by na masce była gwiazda!!!! :)

Dzięki za szybą odpowiedź )) Wcześniej miałem e290 TD i był bardzo ekonomiczny teraz chciałem trochę nowszy CDI trudno wybrać który ale pewnie dojdzie do tego że kupię takiego w najlepszym stanie. Rozsądek rzeczywiście podpowiada 2.2 )) W grę wchodzi wersja kombi miejsca dostatek ) Czekam na więcej filmów Pozdrawiam

Robert Opłatkowski ja bym szukał 2.2 cdi ... ALE... obecnie znaleźć dobre 2.2 to naprawdę trzeba mieć szczęście, 2,7 zresztą wcale nie jest łatwiej. Szukaj 2.2 CDI jak sie trafi piękny 2,7 dziabnij 2,7. tak bym to ugryzł... ja miałem kiedyś 300TD 177km ... fajna była :) potem już tylko 2.2 bo średnia na moja jazdę to 4,8l, ta 300ta paliła równo i zawsze między 6,5-7,5l,

Tak pewnie zrobię najważniejsze jak zwykle blacha ale może uda się coś dobrego kupić. E-300 TD chciałem mieć ale bałem się spalania 6 garków trochę musi wziąć i dlatego kupiłem, wcześniej 2.9 TD

tak, spalanie w 300TD łzy wyciska....trzymam kciuki za zakup... pochwal się jak kupisz :) okular to naprawdę dobre auto...

Dzieje się to na D, trzeba mocno trzymać hamulec

Od podlaczenia do komputera

może :)

Cześć, poproszę mail z nikiem skype na fanmb@interia.pl może uda nam się jakoś złapać.

Witam wysłałem na maila czekam na zaproszenie i Pozdrawiam :D

thanks, See my video "oil catch tank instalation " .

Fan MB where are you located?

Just learn Polish!

السلام عليكم ورحمة الله وبركاة انا من مصر ومعى سى 200 ديذل موديل 2003 ممتازه افضل من البنزين عايز اعرف مين مكنيكى بيشتغل فى هذه السيار وفين الاكسسوار