ET42- "Sterowanie vs praca wentylatorów silników trakcyjnych".

Рет қаралды 7,226

T- Mechanik

2 жыл бұрын

[ZAPRASZAM NA PLAYLISTY]
ET42.

Пікірлер: 33

@grzegorzEU07 2 жыл бұрын

Kolejny dziś film z "rusłanką' na tapecie. Bardzo fajnie omówione, dobry film jako materiał szkoleniowy. Oczywiście kciuk do góry.

@Krzysztof_Kornet_84 Жыл бұрын

Poproszę o kontynuację tej serii 😊😊

@infinitum432 2 жыл бұрын

Tyle praktycznych rozwiązań w ET42. A loków tego typu jest tak mało. Mój ulubiony lok w symulatorze i na szlaku😉 Pozdrawiam Tarnowskie Góry👍 Dzięki za świetny film

@MK_z_TK 2 жыл бұрын

Ciekawe i merytoryczne 🙃

@Epicgamerz-ik8fk 2 жыл бұрын

I don’t understand a single word of this, but still fun to watch.

@heirapparent4872 2 жыл бұрын

Not sure why this is in my recommendations

@michastepien5571 2 жыл бұрын

Bardzo dobrze jeździ się wyłącznie z drugiego członu, tylko "dołączając" w razie potrzeby sekcję przednią. Zwłaszcza przy prowadzeniu lekkich pociągów przy jeździe dwoma sekcjami więcej jest kręcenia niż jazdy - co bardzo prosto można wyeliminować opisanym przełącznikiem. Niestety bardzo często przy zejściu z drugiego układu na 1/0 wyzwala się wyłącznik szybki jeśli prowadzimy lokomotywę tylko z drugiej sekcji. No i trzeba pamiętać żeby go załączyć przy przechodzeniu między kabinami - nieraz musiałem się wrócić, bo tylni nie chciał ciągnąć.

@DB-47 2 жыл бұрын

Very interesting as always. I got the impression, that ET42 is basically ВЛ11 locomotive made for 1435mm track gauge :) What I have also noticed, there is voltage spike on motors at 0:26. Probably motors are good inductors, so when they are switched off, their inductive spike counts up with voltage from source and rises voltage from 100 to 300 V

@kato7611 2 жыл бұрын

Fajkne, ciekawe może któregoś dnia porównać te rozwiązania z inną dwuczłonową ET41

@piotrpawlus2723 2 жыл бұрын

Świetna prezentacja :-D

@Kolejowyadus34 2 жыл бұрын

Bardzo fajne to rozwiązanie.

@adimk7921 2 жыл бұрын

fajny film

@marcindabrowski1595 2 жыл бұрын

Warto by zrobić materiał z przełączania grup silników do innej sekcji. Też ciekawe rozwiązanie.

@Gostek676 2 жыл бұрын

@kamilbogus 2 жыл бұрын

Super

@TrainSpotterSougata 2 жыл бұрын

Nice capture ❤️

@krzysztofadamusinski8956 2 жыл бұрын

Czekam na kolejny film z serii Usterka.

@dawidgrzyb9138 2 жыл бұрын

👍

@user-gk8gg1zt7l 2 жыл бұрын

L-I-K-E

@karfaks1235 2 жыл бұрын

WL 11)))

@blazeykk 2 жыл бұрын

Czy w czasie jazdy można tak samo, jak załączyć, wyłączyć sekcję przednią? Kiedy masz pociąg na tyle ciężki, że ruszyć nim lepiej na dwóch, a później jechać można już na jednej lub ruszyć trzeba pod górę, itp?

@Gostek676 2 жыл бұрын

Dokładnie tak;-) Rozruch można robić na dwie sekcje aby szybko uzyskać prędkość rozkładową a później wyłączyć jedną sekcje i na jednej kontynuować jazdę.

@blazeykk 2 жыл бұрын

@@Gostek676 czyli faktycznie to bardzo praktyczne. Jednym małym hebelkiem pół lokomotywy włączać/wyłączać 😀

@Gostek676 2 жыл бұрын

@@blazeykk Dokładnie tak, ET41 się "chowa".. ;-)

@rifleural8211 6 күн бұрын

@@Gostek676 ET 41 to dwie lokomotywy EU 07 spięte razem tu masz lokomotywę od zera zaprojektowana jako dwuczłonowa, cały układ elektryczny jest przewidziany dla lokomotywy dwuczłonowej. Technicznie do serwisu to o niebo lepsza lokomotywa niż ET 41 EU07 nie wypowiadam sie o samej jeździe bo mechanikiem nie jestem :)