Что касается работы предохранительного клапана, я с тобой не соглашусь, он нужен и используется только для предотвращения масляного голодания, в случае, если фильтрующий элемент забит(загрязнен). В большинстве случаев он настроен на открытие при разнице давлений, до и после фильтрующего элемента в 1-1,5 атм. К тому же этот клапан установлен далеко не на всех фильтрах. Во всех штатных режимах работы двигателя, при любых рабочих температурах двигателя, на всех рабочих оборотах двигателя с чистым фильтрующим элементом, этот клапан закрыт всегда.

Спасибо за информацию

Давление везде примерно одиноковое, я сужу по датчику давления

Прихожу в автомагазин и беру фильтр, на коробке написан список мопедов и авто. Это, я считаю, производитель утверждает о том, что его фильтрующий элемент соответствует требованиям завода изготовителя этих марок. Так же, являясь владельцем хонды, у мануале которой записана замена фильтрующего элемента на каждой второй замене масла(это говорит о том, что объём масла тот же, что и в машине, но на мото в два раза чаще замена, куда чаще менять? Каждые 2500?)на ямахе тоже прописано, замена фильтра на второй замене масла. По поводу масла, в мануале написан вариант стандарта SAE, в машине, о чудо, тоже SAE. Ни одно масло не допускается на рынок, без стандарта SAE. А как оно там дальше называется, чей стандарт API, SD, SC итд... не важно, изначально это SAE. Представьте себе, что вы в Европе покупаете одежду, она по размеру та же, что и в России (стандарт тот же). А попав в северную Америку, атам бац, другой стандарт. Вы поедите в Россию покупать вещи? Нет, вы откроете таблицу сравнений стандартов и будете знать, какой размер Ваш! Вот тоже самое происходит с фильтрующим элементом и маслом. Всем удачи и счастья на дорогах!

Никит , привет . Информацию по давлению при котором открывается перепускной клапан можно найти на официальном сайте Mann , и там же сравнить какая она у одного фильтра и какая у другого , все до нас уже померено : ))

не сказал по деньгам какая разница между мото фильтрами.Я первосезонник купил хорнет у друга для меня было заменено масло и фильтр,хотелось бы знать уровень цен чтоб гавно не покупать.Палец ввех поставил.Спасибо,очень познавательно для новичка.

Любопытные размышления.

Подскажите название и модель фильтра большого с авто ?

Мой друг не советует ставить авто .не в давался в причины,итог полетел двиг.,суть мото Ф стоит300 р,авто 300,смысл вааааще смотреть на автоФ?

На мотоцикле урал ставят авто фильтра, а все мы знаем, что у урала слабый масляный насос, но все работает, так что проблем не будет

Я так и не понял можно ли ставить автомобильный фильтр на сибиху?

По маслам нужно смотреть антифрикционные присадки, в мото их не должно быть, сцепление скользить будет, это вся разница в маслах

Мне масло на тырчик и фильтор

100 российских рублей?Я себе представлял другой уровень цен.Думалось минимум 800.

А автомобильном фильтре больше фильтрующего элемента! Вот вам и разница!

Какая разница при каком давлении клапан открывается ???? Что на это влияет ????

А вы в курсе что любой ДВС может долгое время работать без масла вообще на холостых оборотах!!!!!!! И тем более не каких задиров не будет на 5-10 секунд!