Василий, спасибо. Очень интересно и познавательно. Многое почерпнул для себя из Ваших уроков.

Дядь Вась ты просто молодец, хотел бы я поработать с тобой, да жаль расстояние большое между нами.

От москвичеводов респект! Собираю УЗАМ 1.9, голову надо втулить, и материальчик вовремя нашел) Узпехов Вам, Василий, и здоровья!

Спасибо Вам большое за Ваш труд! Все очень подробно рассказываете! Покажите, пожалуйста, замену крестовины и балансировку карданного вала! спасибо!

Молодец !!! Очень технологично и понятно.

Наконец-то дождался этого видео. Спасибо. НАсчет ваз головы такое думаю тоже прокатит

У меня сосед Кулибин был он на моем Москвиче головку разобрал и все стойки этих коромысел на фрезере срезал, переточил направляющие клапанов под вазовский сальник и потом головку собрал , компенсировал срезанное станком вставками из алюминиевой кастрюли, но поставили новый распредвал, в конечном итоге давление масла поднялось и с заменой сальников клапанов в дальнейшем проблем не было, далее проехав на машине 130 тысяч км авто было успешно продано до последнего дня с давлением масла проблем не было, на холостых в горячем состоянии давление ниже 2 кг/см не опускалось. Да ещё весь этот механизм с коромыслами полностью снимался и получается с типа коренным крышками распредвала обеспечивая свободный доступ к сальникам клапанов!!!! Спасибо за внимание!!!!

Доброго Здоровья )

мужик толковый и хорошый спец

Видно-хороший тьй человек и мастер.

Очень помогает кто ещё первый раз сталкивается спасибо

супер . все четко и ясно ! спасибо вам!

Василий у тебя умная голова,и золотые руки привет с казахстана

Василий, донор - это та с которой снимают, кто кровь сдает. Подробно вроде рассказываешь, но обтачивать не надо спицы, их выпрессовывать надо. В головке москвича есть канал для масла и доп гильзы, а остальное охлаждающая жидкость. Если трещина в головке - значит или перегрел, или разморозил, в твоем случае видно что перегрел. По поводу износа распредвала скажу две причины - масло не своевременно меняется и вторая причина это малые обороты. Я не знаю откуда пошла молва что 12 москвич оборотов боится, это мотор 6000 оборотов, как двигатель ваз 1600, остальные вазовские и того менее.

Золотые руки !!!!!

очень полезно, спасибо.

Профессионально!

Что бы оси слетали легко, можно подогреть голову немного, алюминий греется быстро. А оси нет. И выходят прям мягко.

Спасибо ))))))

Браво....

Подскажите, трещины между седлами клапанов в ГБЦ 412 можно ездить?

Подскажите вчера обнаружил люфт на коленвала снял бугель а там вкладиши все потёртые как узнать правильный размер и вообще как правильно произвести ремонт

Спасибо тебе

прекрасно

блин а я 4 гбц в чермет везти приготовил,ждем продолжения

Василий такой нагар с головки можно было отмыть бытовой химией "шуманит" продаётся в хозяйсвенном магазине,кокс с поршней тоже счищает,возьмите на заметку

Васили добрый день как развернуть втулку промвала на 406 405 двигателе газ

По больше бы таких спецов!!!!Недоработку завода изготовителя доработал , позор Советскому автопрому!!!!Сколько инженеров думало как лучше , а вышло как всегда👍👍👍👍👍👍👍🤒🤒🤒

Такой интересный говор у вас. Вы откуда сами?

такой вот вопрос. головка только что завтуленая, оси коромисел новые, собрана правильно. только когда завожу на холодную сильно тарахтит. почти как дизель. мерил зазор в паре шейка разпредвала-постель щуп 0,05 с трудом проходит. давление масла держит нормальний тепловой зазор клапанов отрегулирован. что может быть?

про втулки не знал, не все так просто :)

Возможно к Вам обратится с таким ремонтом?перевтулить

вы галовку узама 412 делаете или нет сколько цена

Райбер поцене головки

Василий если ви ремонтируете гбц можна ваш телефон чтоб поговорить о ремонте гбц

теперь я знаю как это делаеца

выбивать грязные оси коромысел нельзя.. развернет опоры под них и давления не будет уже на коромыслах...тем более с расплесканой заглушкой..

Вам нужно преподавать в вузе большинство мотористов и агрегатчиков напоминают медведей на велосипеде в цирке

да ты же сам и расклепал ось коромысел, нужно выбивать мягкими металлами, а ты колотишь стальным пробоем

Коромысла надо было по порядку нанизовать на проволоку или улажить и нельзя так мыть внутри,

Василий мне делали головку и сказали,что поставили втулки из титана, но у меня был перегрев, и почти не было давления и теперь 3 шейка льёт прямо на холодную, сколько цена сделать свою головку у вас с бронзовым втулками

Пришлось закрыть место щупа что бы не выбивала от туда маслом

ГХаауловки 😂

Василий прошу дать размеры развертки для разворачивания втулок гбц М412

Димексид хорошо это всё отмывает.

А существует вероятность ремонта по почте? мы вам головку, вы нам результат. :)

😃

spasibo vam

Подскажите пожалуйста двигатель москвич 412 не запускается все пробовал, никак в чем проблема?? Когда собрал завелся несколько сикунд, не стартере заводится ну сикунд три или четыре и глохнет, подскажите в чем проблема?

Скажите пожалуйста у меня такой самый двигатель когда прогреется то когда обороты падают ниже 1000 горит давления.в чем причина.

У меня 2141 узам Сапун дымит и на высоких оборотах начинает глохнуть, что поделать как вы думаете?

Хгоулоувка 😂

Головку пожрал хороший тосол.Наверное синий.

На головку акцептор донор которую разбирают

Василий, у вас молдавский акцент. Вы наверное с одесской облости

ААААА родной ну что ты так ......на самом интересном месте .....пол года не знаю что с головкой сделать понятно что втулить ....а как ?

Подскажитe гдe брать втулки распрeдвала

Пачему не зделать распредвал на вкладишах,просто заменил на другие и все?што скажете?

Слышал такую информацию - для того что бы улучшить давление масла и в целом смазывание всех механизмов глушат (заваривают) верхние отверстия на осях. Что скажете по этому поводу?

Василий как вы относитесь к такой доработке осей коромысел ? www.drive2.ru/l/456974900641400641/

а не лучше сначала разрезать, а потом обработать внутри и снаружи?

чудо ты колумбиком сотки меряешь да и с разрезанным вкладышем т.е втулкой

В место втулок ставят подшипнике.

какая замудренная конструкция... на жигулях все проще, выработался распредвал с постелью, заменил на новый и проблем нет!!! а тут спец инструмент,шлифовка..оееей

Вы че там заливаете, у меня машине 18 лет двигатель УЗАМ 331 у меня таких каррозий нет))

дайте телефон

Слишком много воды

у этого Васи такой занудный голос, как у преподавателя высшей математики

БРАТ ЛУЧШЕ ГОВОРИ НА УКРАІН.

Шлифоните головку и она еще будит ходить лет 20 а попадания воды чаще бывает на впускном колекторе с центрального отверстия, я проездил на 412 москвиче 35 лет могу перебрать с завязаными глазами

Перепускной клапан смотрите в фильтре прежде чем распредвал разбирать

Пробой-это то,что пробивает отверстия в чём то,а,Вы,пользуетесь выколотками.Выколотки должны быть из мягкого металла,бронза,медь,алюминий но не,как в вашем случае,стальные.Тем самым вы в осях коромысел,по мимо их расклёпывания,расклёпываете заглушку масленого канала и она потом,в последствии,выдавливается маслом.А не обязательно,как,Вы,говорите,что её пробили бородком.Это всё пройденный этап.Оси коромысЕ́л лучше вбивать смазов,перед этим,обильно,маслом и,как тут в комментариях писали,поднагреть чуть голову.Можно локально. И корО́мсла-очень режет слух. А так,похоже,очень не плохой способ,но опять же,если есть оборудование.В расчёт не беру регулируемые развёртки-их то,как раз можно достать,но шлифовка шеек валов,наварка и шлифовка съеденных кулачков распреда,опять же переточка рем втулок.Без оборудования никак. По мануалу подшипники распредвала ремонту не подлежат.Голова идёт в лом. И,на сколько помню,оси коромысел выбиваются в одну сторону.