Hallo Manni! Vielen Dank für deinen Kommentar. 👍🏻👍🏻 Alles richtig gemacht würde ich sagen. 😁 Einige Probefahrten gemacht und dann das für einen selbst beste Motorrad gekauft. Ich wünsche dir noch viel Spaß damit und eine schöne Unfallfreie Saison 2024. Servus Robert 😉 P.S. meine ist auch in schwarz 🥰🥰

Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar 😁👍🏻 Bierchen könnte man machen, würde mich freuen. 😉😉 Immer wieder schön zu sehen wenn meine Einschätzungen sich am Ende mit denen anderer decken. Das zeigt mir das ich nicht völlig daneben liege. Das mit der KTM war vermutlich nicht die schlechteste Idee 😂 die Guzzi muss man wirklich einmal fahren, ich denke viele haben ähnliche "Vorurteile" im Kopf wie ich. Träge, zäher Motor, schlecht zu schaltendes Getriebe usw... Aber wie du selbst schreibst, das genaue Gegenteil ist der Fall. Das Handling und die Einfachheit zum fahren glaubt man kaum wenn man sie so sieht mit ihren 229 Kilo. Mit der V85TT ist den Italienern ein ganz großer Wurf gelungen. Die Leistung mit 76/80 PS reicht allemal für Leute die Fahrspaß nicht gleichsetzen mit Leistung. Das Drehmoment macht es und sie zieht schon richtig gut. Dazu kommt noch der einmalige Charakter des V2 der einem ständig ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Das können ganz wenige Motoren, wer das mal erlebt hat weiß wie langweilig so ein Reihen 2 Zylinder ist. Qualität und Zuverlässigkeit steht den anderen Herstellern in nichts nach. Die V85TT ist ein Dauerläufer, seit 2019 am Markt und viele haben schon zig Tausende problemlose Kilometer abgespult. Man muss sich nur trauen und dieses... Italienische Motorräder sind unzuverlässig... Aus dem Kopf bekommen. Siehe auch deine Ducati. Zu dem Thema eine 23er oder 24er kaufen habe ich auch schon ein Video dazu gemacht. Wer die "Neuerungen" nicht braucht, oder auch die Optik besser findet von der 24er macht mit der 23er nichts falsch in meinen Augen. Zumal der Preisunterschied enorm ist 😎 meine neue 23er hat mich inklusive 4 Jahren Garantie und erstem Service genau 9273 Euro gekostet 😁 wo bitte bekommst so viel Motorrad für so wenig Geld...? Ich wünsche dir eine schöne Unfallfreie Saison und wenn du dir eine V85TT gekauft hast viel Spaß damit. Servus Robert 😉

@@uglybiketours4344 Ich gebe Bescheid, wann es soweit ist. Vermutlich aber erst im Herbst oder Winter, die Frau verlangt nach einer neuen Küche.

Ab Minute 14 erklärt dir das ein Besitzer der Transalp... kzfaq.info/get/bejne/i6eqotegsLGoY40.htmlsi=aXA9V11JpHcCZXCE

Tut mir leid das du das so siehst. Ich spreche die Dinge halt klar an, ohne Wischiwaschi oder Weichspülerei. Mir ist dabei auch völlig bewusst das dies nicht bei einem jeden gut ankommt. 😉😉 Nur eines konnte ich deinem Kommentar nicht entnehmen, das ich Lüge. Das sind nun mal die Fakten, zum Teil selbst erFahren, zum Teil Aussagen von Transalp Besitzern (KZfaq und Foren) inkl. meines Händlers. Ich finde es eher erschreckend das man heutzutage scheinbar Dinge nicht mehr klar und deutlich benennen darf ohne dafür abgestraft zu werden. 🤔🤔 Fast allem was du schreibst zur V85TT kann ich zustimmen. Bei einigem fehlt mir noch die Erfahrung, bei anderem wie dem Getriebe konnte ich bis dato keinerlei Auffälligkeiten feststellen. Das geht von völlig lautlos bis zu einem leichten klack oder auch den typischen klonk. Je nach Geschwindigkeit und Drehzahl. Gerade beim einlegen vom ersten im Stand weiß ich oft nicht ob der drin ist oder nicht. Da geht kein Ruck durchs Moped oder ein leichter Schlag, wie er für die meisten Motorräder typisch ist. Mein Kumpel der selbst eine 900 Tracer GT hat meinte ebenfalls das sich das Getriebe unglaublich leicht schalten lässt. Das er zum Teil nicht wusste ob der Gang drin ist oder nicht, weil er weder was gespürt noch gehört hat (Serienstreuung..?) Die Ersatzteilversorgung ist schlecht bei Guzzi. Da brauchen wir nicht drüber reden. Nur scheint das mittlerweile generell nicht mehr die Paradedisziplin der Hersteller zu sein. Für meine Kawa wartet meine Werkstatt seit Wochen auf einen Dichtring von der Getriebeausgangswelle für einen Motor der in verschiedenen Modellen tausendfach verbaut wurde und wird. Letztes Jahr stand eine KTM 1190 Adventure 3 Monate lang mit "offenem Herzen" auf der Hebebühne weil Ersatzteile fehlten. (Ist das jetzt auch wieder fehl am Platz weil ich das so ehrlich schreibe..??) Mir ist schon klar, nur weil andere Hersteller auch so ihre Probleme haben, es die Situation bei Guzzi nicht besser macht und es da durchaus noch viel Spielraum für Verbesserungen gibt. Einzig BMW ist in dem Punkt scheinbar sehr gut, was man liest und hört!! 😉😉 Edit: Und du kannst dich "freuen" ich habe schon ein neues Thema das ich in Kürze ansprechen werde und vielen nicht gefallen wird. 😉😉 Everybody's darling ist nicht so mein Ding....

@@uglybiketours4344 Aber für so ein langweiliges Buchhalter-Gerät wie die Transalp ein halbes Video verschwenden? Ich bin echt nicht für Wischi-waschi, aber habe (teilweise auf die harte Tour) gelernt, dass sich pointierte Kritik auch höflicher formulieren lässt und dann sogar wirkungsvoller ist, weil sie andere nicht so sehr vor den Kopf stösst. Darum habe ich ganz bewusst nicht geschrieben „Wos soid‘n jetzad dea Scheiss schowieda, du oida Streithansl?“😂😂weil dies die weiterführende Kommunikation vermutlich erschwert hätte… Aber, wie schon früher bemerkt, dein KZfaq-Kanal ist dein Königreich, in dem deine Regeln gelten - und das ist gut so👍

@@uglybiketours4344 …und zum V85TT-Getriebe: Ich hab‘ ja unfallbedingt schon die 2. Beide Getriebe sind ziemlich identisch vom Schaltgefühl und nicht schlechter zu schalten wie ein BMW-Boxer Getriebe, liegt auch ein bisschen an der grossen Kurbelwellen-Schwungmasse hier wie dort. Diese Getriebe wollen mit einer gewissen Bedächtigkeit betätigt werden, sonst entstehen Schadensbilder wie beim 50000km-Langstreckentest von MOTORRAD.

@@moppedbuaontour .... Wobei der Schaden an der Motorrad Guzzi wohl am schalten ohne Kupplung liegen soll! Was auch von der Motorrad in dem Video nicht dementiert wurde. 5 und 6. Gang...? Das sind genau die zwei Gänge die dazu verleiten ohne Kupplung zu schalten (nicht ich, bei mir nur mit Kupplung) für die quickshifter verwöhnten Testfahrer. Deshalb sehe ich dem Thema sehr gelassen entgegen. Wie gesagt, das Getriebe ist mit den beiden Triumph (Tiger 800 und Scrambler, subjektiv!! persönlicher Eindruck) so ziemlich das beste mit dem ich jemals gefahren bin. Vielleicht ändert sich das mit zunehmenden Kilometern, kann ich noch nicht beurteilen. Wenn dem so ist werde ich das aber ganz sicher sagen 😂😂 Servus 😉😉

@@uglybiketours4344 Servus und gute Fahrt👍