Прекрасная идея с секундомером и прямым сравнением по времени. Стоит попробывать такой формат и с другими машинами

Лучший канал на ютубе для тех кому интересна и техника и вождение, но без излишнего занудства!

Владимир, раз такая тема пошла, сними подробнее про гонки тайм атак, как подготовить машину, дай советы или даже сам поучаствуй. Хороший контент получится.

Нужен сравнительный тест этой машины и Весты спорт с трубой от Антона Квиринга, стоимость доработок тоже около 200 т.р. Думаю будет интересно сравнить эти машины.

Гдееее?????? Где эти видео были когда я занимался любительским авто спортом???? Для меня тогда каждое слово и, вообще, любая подобная информация были бесценны! Похоже, что даже сей час подобных видео от профессионалов практически нет! Цените, современники!!!

За видео спасибо. "Бюджетные" автомобили для занятий любительским автоспортом это прекрасная штука. (сейчас буду вещать как дед) У меня был автомобиль дорестового поколения. В первые 3 месяца выкинул родную подвеску (огромная парусность и дубовость, расчитанная на 4589 тонн картофана в багажнике) и заказал из Германии комплект Bilstein B12 от хэтча, в котором, позднее, заменил передние пружины с чёрного эйбаха типо как -30 (ездил как автош) на -50 красные от Гольфа гти4. Сменил тормозные диски на что то приятнее в плане отвода тепла, Поменял кресло родное на реплику ЛоуМакса (откуда у бедного студента деньги на оригинальный брайд) + 4х точечные ремни и одним из первых запилил рычаги передние с шаровой от ТТ чтобы вытянуть -2.5 развала (+ разнообразные диски и резина естессно). И машина ехала очень и очень приятно в плане рулёжки. Да, слабо из-за CFNA и малого понимания что с ним делать, но как точка входа в удивительным мир автоспорта это просто отличный вариант, который, правда, продлился не очень долго, но это уже грустный конец истории. По итогу, теперь, в гараже отдельным для таких вещей стоит 2108. :D (за отвратительную структуру комментария прошу не бить, разучился уже так много выписывать)

Есть два авто журналистка которых я воспринимаю это Владимир и Олег Растегаев

Владею поло 1.4 2018 года. Ни разу не пожалел о покупке. Хорошая динамика, экономичный расход. А учитывая нынешние цены так вообще продавать не хочется!

Владимир, хотел бы подкинуть тему "горячего круга"!)) Все, что попадает в руки тестировать на время, и составлять свой рейтинг, с комментариями.

Так, четверг... Новое видео от от Мельникова. А тут полуседан... Но это Мельников, включил и смотрю с удовольствием!

Когда же RCZ PEUGEOT?

Владимир, поправочки. В стоке момент ~200, не 250. Чипом на сток железе и катализаторе не снять 180 сил и 300 момента, для этого потребуется установка турбины от 1.4 на 150 сил(октавия, джетта)

Крашенный: Гоночки это круто - красивенькие машинки, комбезики, времечко…. Владимир Мельников: сейчас за 27 минут я полностью опишу потенциал и подход к двум кольцевым машинам))))

Владимир, было бы интересно посмотреть одновременно лучшие проезды круга двух авто (разделённый пополам экран), чтобы наглядно увидеть, где кто отстаёт, а где нагоняет.

Когда уже будет Suzuki Swift на этом канале :(

Выпуск очень понравился. Спасибо.

Владимир, давай этот поло к Весте спорт Кривинг драйв....

Отличный формат! Сравнение машин в нескольких дисциплинах - супер. Правда нужно делать поправку на шины.

Классно, видео вышло и сразу смотрю)

Владимир, спасибо большое! Если есть возможность, побольше видео с заданиями для автомобилей.

Отличное упражнение с другой! Очень хорошо показывает характер машины. Было бы замечательно его выполнять во всех тестах авто. Спасибо за видео! Интересно и полезно! Ещё очень хорошо, что делали замеры нескольких кругов! Один круг, как обычно делают - абсолютно не показатель! Плюс резина прогревается и время лучше становится)

Как поддержать канал, если ссылка в описании не работает? Почините, пожалуйста.

Очень интересное сравнение. Спасибо за эмоции, поулыбался вместе с Владимиром))

Интересный канал - это когда на 15-ти последних роликах полная красная полоска снизу) Спасибо за видео!

Крутая идея и достаточно наглядное сравнение. Было бы интересно для наглядности противопоставить им что-то мощное и дорогое. Прогнать по тем же испытаниям М3, например)

Всегда смотрю твои тесты, интересно рассказываешь

Отличный ролик, бро,как всегда👍

Отличный выпуск, тема в самый раз по актуальности

Спасибо. Вспомнил, как провёл несколько часов за одним из заданий с конусами в NFS Porsche Unleashed. Были ещё несколько вечеров с перегоном boxter'а без царапинки, но это другая история. Жаль только, что в каршеринге крутятся обычные атмосферники. Да и подавляющее большинство людей приобретают двигатель без турбины. Очень жаль.

"Следующие упражнение, кто открыл верх тот и победил" А затем следующие упражнение, кто посадил людей на задний ряд, тот и победил.

Прекрасный интересный формат! Давайте ещё!

Спасибо Владимир! Отличный формат и подача. Единственное удивлён что не нашёл в видео весты, но это вопрос к названию, а не к самому видео. Сравнение с MX-5 очень интересно, правда я думал что разницы в пользу Мазды будет больше) Также интересно сравнение и с прочими автомобилями в классе B, стоковыми или с правильным тюнингом.

Интересно было бы альфу 156/147 посмотреть так, ведь за 500-600к сейчас можно собрать отличный корч, ибо тележка там отличная

информативность, как всегда на уровне! а монтаж и съемка вообще порадовали! Спасибо большое! Пойду дальше радоваться своей мх-5 )

Плюсану к тому, что очень интересная история сравнивать автомобили в формате джимханы)! Ведь именно это «время» может рассказать правду о настоящих возможностях автомобиля, а не заезды по прямой со светофоров))!

Обожаю ваш канал, так хорошо разбиратся и объяснять про подвеску и чувствовать ее, это на до уметь. Вы отличаетесь от таких обозревателях как Давидыч, AcademeG, ASATA и многие другие. Очень круто !

Владимир, отличный формат! Хотелось бы увидеть подобное сравнение с вашей е36

Недавно в Тольятти начали делать турбо комплект на Весту за 200к и прирост в 200 л.с. Теперь было бы интересно сравнить этот Поло с такой турбо Вестой Бюджет у них равный, Весту также можно купить за 900 + 200к на турбо кит, с учётом того, что подвеска и тормоза в Весте в порядке Ставьте + чтобы Владимир увидел

Отличный формат сравнения!

Владимир! Спасибо за обзоры. Интересно было бы узнать ваше мнение о Тойоте MR-S

Снимиие, пожалуйста, видео о той самой октахе на чипе, которую вообще никто не может обогнать. И, конечно, её надо сравнить с машиной, котррую никто не может обогнать, кроме той самой октахи на чипе. ))))) формат сравнения мне нравится.

Копейку бы ещё в это сравнение. Очень интересно было бы

Спасибо за видео! Прекрасная работа. Давно пора перейти от одиночных обзоров к сравнению лоб в лоб. А почему Вы не отключаете полностью стабилизацию на мазде? Если зажать кнопку, то появляется пьяная дорога) а при однократном нажатии все же она помогает и поддушивает. Жду зимнего контента, уже не терпится выкатить на ледовый трек на мазде)

Спасибо. Интересно!

Вов, спасибо за видос! В хорошем смысле удивляет, что ты до сих пор искренне тащишься от таких простых и откровенно медленных тачек, учитывая твой опыт и то, что ты избалован не только суперкарами, но и мотоциклами. Меня вот после мотиков такие маломощные "коробки" вообще не вштыривают)))

Хотелось бы увидеть теперь логичное сравнение на МРВ Polo Sedan GT, Vesta Sport, MX-5 и Fiesta Mk6 на одной и той же резине с временами. Тогда станет ясно что из них - оптимальная начальная машина для тайм-аттак и трека.

Spasibo za video! KAk mnogo vremeni Vy tratite na proekt!!!!

На Шипиловской стоит, живая, даже не сломалась))

Всё-таки кайфовый полик в видео ..... С диодными фарами отлично смотрится - намного дороже чем с обычными рефлекторными фарами. Вид кайф💪

Владимир, спасибо за ролик! В таком же стиле хотелось узнать что лучше едет Ford Fiesta ST MK V или же Alfa Romeo 147. По деньгам стоят одинаково, привод передний, мощность идентичная, да и эпоха та же.

Все ждал появления Весты)

Владимир, а где Ваша БМВ-120 для сравнения? Хочу видеть подобный тест с Вашей БМВ!! Кто за ? Или я один такой?

Задний привод - сила!

Интересный тест, интересно рассказывает

Молодец, держишь уровень!

Поло хорош (относительно мазды) ещё и тем, что может быть единственным автомобилем. Да, с оговорками на жесткую подвеску и "нервное" поведение, которое будет давать блокировка, но всё же: увезти детей сад, картошку с дачи, свою задницу в отпуск за 700-1000км и всё вот это вот на нем вполне удастся) Мазда же - другой уровень, более интересный, но и более "капризный" в плане практичности автомобиль, который должен быть как минимум вторым в гараже. А вообще, сильно нравятся обе, как раз по этим причинам: поло, как автомобиль на каждый день, который комфортен, удобен, и если что может не даст себя в обиду на светофорах машинам в 2 раза дороже, мх-5 своим задорным характером правильного заднеприводного автомобиля.

Владимир, а есть ещё гибридные полики и другие варианты st3 под 300 сил и 400 момента) Хороший двиг сделали ваговцы 😏

Подскажите, пожалуйста, что за диски у поло?

Было бы интересно в подобном формате сравнить мазду с какими нибудь прожетами на базе квадратов или каких нибудь колецевых жиг бюджетом около 1кк^_^

Тот момент, когда я понимаю что потенциально готов рассматривать такой вариант. Да, это не условный двенарь за 300 с доработками, но хоть понятно за что платишь.

Отличный ролик, побольше сравнительных тестов. Ну и Поло, последнее время в тренде даже на треке.

Давай более длинную трассу и после каждого теста туда на круг) А-ля Топ-гир, и общая таблица! Вот это будет интересно!!! Стиг у нас уже есть)))))

Ставил на Поло коней с регулировкой, плюс пружины от еврорапида. Подкрутил на лето и авто стал попадать в затычные повороты. Для трека дорожный просвет в таком конфиге, наверное, высоковат, но для дорожного использования в самый раз.

Сайленты от fabia rs; пружины, аморты более зажатые и уже норм) 205 50 15... По диаметру как сток. Больше уже смысла нет.

Мельников Топ! Владимир ждем от вас ладу весту с турбо мотором от Артёма квиринга

Спасибо, супер, здорово

А что по стабилизаторам? Завод? Мазда на каких шинах?

Владимир максимально погружён в автомобильную тематику во всех проявлениях. Наработанный профессионализм, с которым делится - за это спасибо! 👍

Попробуй взять Весту спорт у Антона с канала Квиринг, интересно сравнение с этим Поло!!! Ждём

Сравните Фиесту у соплатформенную Мазду 2 Демио в кузовах тех лет. Есть ли между ними что то общее хорошее?

Вот бы в таком формате посмотреть на альфу 4с

Отличный выпуск! посмотрел с удовольствием) спасибо Владимир!

Очень интересно было бы увидеть 5 или 6 гольфа в подобном сранении. Там подвеска интереснее

очень интересно!

Оч приятно смотреть ваши видео. Подписан на вас давно. Тоже владею Е36 и являюсь истинным фанатом это модели. Но в последнее время заметил, у вас музыка в два раза громче голоса. Немного не комфортно смотреть когда ребёнок спит или в наушниках.

Кажется я знаю, что я буду делать со своим поло в мае

24:05 То есть ставим подвеску за 250$, блоку, прошивку и поло с такими доработками едет как машины класса SPORT на MSKRaceway ? Почему в таком случае все на поло еще не пересели в RHHCC ? Религия не позволяет?

Годнота!

Володя, очень интересное видео, но можете рассказать про доработанный автоваз и как его лучше доработать. А именно 2114, 2112 и про гольф 4 пожалуйста 🙏🏻 Пожалуйста поставьте лайки на этот комент чтобы Владимир его увидел!)

Странно, почему все всегда забывают про Seat Ibiza? У меня трех дверка в кузове 6j и могу сказать что для переднего привода едет он не плохо. Особенно если поставить нормальную резину. Причем как по мне, оптимальней для него 16 радиус.

Carwow по-русски) Супер!👍🥂

Владимир, забыли сказать, чтобы этот весь огород за 300 тыс поехал как надо, необходимо понимать, как должно быть, четко понимать физику движения, тонко чувствовать автомобиль, и многочисленные тесты на трассе. Возможно что-то придется заменить, пружины, например. Это дополнительные расходы. Иначе выброшенные деньги, за исключением шин и тормозов (с оговорками). Хороший вариант, скопировать у того, кто понимает, но хороший пример ещё надо найти. Многие на Октавии, например, ставят европейский вариант подвески, не пытаясь изобретать велосипед. По мне так высший пилотаж получить хорошую управляемость, сохранив комфортную подвеску. На Макферсоне это затруднительно. В этом кстати преимущество параллельных рычагов по кругу на Мазде. Второе- это развесовка 50/50. Потенциал у неё выше. Про чип ничего не скажу, не разбирался.

А что за диски?

Не хватило теста: «Взять с собой на трек комплект колёс»

Половичек хорошо сделан - ничего лишнего. И семью на дачу свозить и потренироваться можно. Не показали только сколько он 0-100 едет.

а что там с рулем на полике, ЭГУР, программно настроить не варик?

интересно как себя покажет в этом же упражнении ваша 120д

Классный обзор. Большая прозьба, в Тольятти есть фирма которая турбирует весту спорт хотелось бы полный обзор от тебя. Заранее спасибо.

вот бы так сравнить вашу мх5 и новую мх5

Задний привод топ. Зимой особенно просто доминируешь, разворачиваясь на пятаке.

Действительно эксперт своего дела! Лучший!!!

Фабия РС за 600 тыщ, spage 2 240 сил жаль только dsg, но она короткобазная и там имитация есть xds, там и твинчардж с низов хорошо тянет

Просто супер, очень интересное сравнение!

Спасибо!

Ой, Влалимир, а довольный-то какой в конце. Там ещё небось заруба ваговцев и маздоводов за кадром произошла 😆

Ждём Audi rs6 c6 с v10!!!!

Очень жаль, что в варианте 1.4т+мкпп есть только полуседаны. Православные хэтчи все либо на мертвых 1.2, либо с одноразовой дсг.

Владелец polo, как чувствует себя мотор на треке? В частности система смазки как-то дорабатывалась?

Интересный обзор, каждый поломэн захотел тюнинг сделать в мечтах

Очень интересно, а какая разница с БМВ 1?