Ещё может быть бедой редукционный клапан в маслонасосе

Приветствую, механически в первую очередь проверь давление какое

Может привод насоса обрезало?

??? Бачу прийдеця розбирать🤝

Благодаря Вам и вышел этот ролик, много про него кто не знает так же как и я не знал, отдельное спасибо вам))

Он на герметик сажается

У меня в3 и клапан есть

А у меня была б3, и там его не было, я в курсе про герметик

@@KarabovichBY пожалуйста

У меня в б3 когда-то была тоже трабла с зумером, отключить пришлось его

Если у тебя с давлением не было проблем, то и нечего беспокоится

@@KarabovichBY да, но зумер пищит. Надо всё перепроверить. Давление механикой замерить. Датчики поменять, фильтр. Может новое масло не подошло..... Ещё говорят есть реле, отвечающее за датчики давления, где то в блоке предохранителей под капотом, Оно может глючить. Проверю и его. Отключить пищалку самое простое - нехочу. Надо сделать всё по уму. Хотя-бы попробовать.

@@user-nf9in3pp6z реле по моему нету, может и масло плохим быть, может и давление, но у меня при снятых фишках с датчиков, все равно пищал, глюк был в проводке или приборке.

Старому хозяину не понравился моновпрыск, он поставил карб, который жрёт 40 л./ 100 Не хочу с карбом заморачиваться, решил вернуть моник на место. Заглючила сигналка, открывались стёкла, из за моника или сама по себе... короче старый хозяин отогнал машину "электрику" там тупо обрезали провода в дверях. Решили сука проблему, уроды. Мне осталось зуммер обрезать и машина будет 👍

@@user-nf9in3pp6z хахахха..... Как всегда, видно терпения просто не хватило

Значит до тебя уже кто-то побывал

@@KarabovichBY рассматривал очень хорошо. Ну даже резьбы нет. Может другой корпус, ну или как его назвать найти, поменять?

Просто корпус масленного фильтра. Так если машина не чудит, зачем его менять

Есле двигатель 1.8 клапан стоит под распредвалом в виде болтика на 10 с отверстием

Я думаю если есть ошибка, значит и есть неполадки. Лучше не рисковать и сделать диагностика в момент, когда висит ошибка. Для успокоения замеряй механически давление масла. Может быть и масло чазлое. В любом случае нужна диагностика

@@KarabovichBY после 10 часового простоя выкрутили крышку масляного фильтра , стакан пустой

@@KarabovichBY сняли датчик , вкрутили манометр , после 12 часов простоя завели ,на манометре 8 секунд было 0 ,,,потом стрелка поднялась до 2 бар ,,,заглушили , опять завели , стрелка сразу поднялась до 2 на холостых ,,,,при оборотах 1500 поднималась на 2,2 и возвращалась на 2 , когда машина прогрелась до 90 градусов давление упало до 1,4 на холостых ,,,при об 3500 стрелка еле подымалась до 1,6 ,,,короче к задержке по давлению масла после простоя добавилась проблема по низкому давлению на высоких оборотах ,

@@user-rp8wh4hh4g доброго дня, проблема низкого давления обычно возникает из-за некачественного масла, уствшего масленного насоса ну или уже вкладышам приходит конец

@@KarabovichBY добрый ,,,, насос выдает давление что на холостых 800 что на 3500 , может клапан какой то спускает ,,,1, 4 бар на горячую на холостых наче нормально для вкладышей или нет