Прекрасно! Я фанат старых внедорожников, я восстановил с полной переваркой и перекраской кузова + переборка мотора, два Jeep XJ. Так вот, всем, кто смотрит в сторону 15-20 летних внедорожников хочу сказать только одно - все запчасти по кузову только с разборок и готовьтесь к тому, что с каждым годом их будет все сложнее доставать, а ценник космос. Все запчасти по подвеске и механике можно достать новыми, если они продолжают ставится на какие-то более поздние модели. Забудьте про "живой кузов", железо к этому времени устает и умирает даже у самых оцинкованных и загрунтованных машин, если только она не стояла всю свою жизнь в гараже. Салон будет уставшим, он будет смердеть, спасет только полный перешив, новый ковролин и потолок, но при этом пластик так и останется старым и убогим. Короче, если вам лет 18-20, в голове ветер в жппе дым - вперед, только не забудьте найти хорошую работу, так как содержание такой машины выйдет дороже содержания любой новой.

В 2001 привёз из Японии Surf 1991, правда в очень хорошем состоянии, так как сам выбирал. Отъездил до лета 2003 и в связи с переездом продал машину. А в 2022 узнаю что тот что купил до сих пор на нём на рыбалку и охоту ездит. Машине больше 30 лет.

Я взял в 2020 Хайс 1992 (по документам 1987). 3L, подключаемый передний мост, задний мост вроде бы LSD. Взял микрлавтобус, потому что хотел именно атмосферный дизель и объем полезный побольше, и Нива по вместимости не устраивала. Первая моя Тойота, первый автомобиль с автоматом. Очень доволен вместимостью и надёжностью. Нив у меня не было, были УАЗы, разные, поэтому сравниваю с "буханкой". Считаю, что старая Тойота в целом лучше нового УАЗа. Пусть всегда будет солнце !

A well-made car is like a good wine... The older it gets, the better you enjoy it!!!

Если не нравится правый руль можно взять форанер на левом) у друг 185 хайлакс, я себе взял 95 Прадо) всё нивы и УАЗы к сожалению до сих пор по оснащению не догоняют старых японцев.

Мой отец был владельцем Фораннера 1994 года, с трехлитровым движком, с 2001 по 2013 год. Машина отличная, но ребята не обольщайтесь, хорошее обслуживание за хорошее деньги эта машина любят. Очень актуальна для Дальнего Востока. Мы же с отцом москвичи. С 2013 года по сей день мой отец ездит на Паджеро Спорт. Куплена была новой, дизель, механика. Еще ни разу её не ремонтировал.

Всё верно. 11 лет отъездил на Сурфе '93г Двигатель 2LT-e. Объездил Якутию, Амурку, ДВ. Кто был тот знает-дорог там нет. Вопросов к машине нет. Кто-то там пишет про химию металла. Он наверное на жульке ездит. Я на своём 25-летнем Сурфе никаких признаков "старости" никогда не встречал. Расстался с ним 7 лет назад. До сих пор вспоминаю с благодарностью.

Был у меня такой в 90х годах с бензиновым мотором. Прекрасный авто!!! Проездил на нём 5 лет и ничего серьезного в нем не менял. Только расходники,рулевые тяги и аморты . Вот такой бы новый с завода купить!!! Надёжнее джипа нет!

С 2008 по 2019 владел сюрфом в 130 кузове с мотором 1kz за 11 лет эксплуатации менял только расходники. Отличная машина и для города и для активного отдыха. Как можно сравнивать тойоту и ниву? Это разные вселенные!

16лет на меня работает сурф-185,качевка с пасекой, осенняя рыбалка по горным рекам,спишь в салоне,надёжный!!!❤

Самая лучшая моя машина,больше 18 лет владения этим чудом. И она была прекрасна и на трассе и на бездорожье.

Был сурф 130 1kz тачка огонь 🔥🔥🔥. Очень надёжный авто

Собаки лают*, Сурф едет! Подписываюсь под каждым вашем словом!!!

Сурфа в хорошем состоянии трудно найти сейчас,

Класс.у меня Фораннер 91года.авто крепкое но уже проблемное .многие не берутся делать,и даже модель такую не знают. Даже великие Ютуб АвтоБлогеры отказываются ))). Все сам все сам. Но авто впечатляет. За 3 года оно меня очень удивило..пока что избавляться не планирую .. Семья Довольна.. на улице вид имеет .на трассе Уважают ..в полях и вне дороги просто Супер. Крым и Урал покорили.. планы Байкал. )) Всем Добра и здоровья.. Кстати забыл добавить,,Клубный Сервис ,,красавцы у них делал. Вот они отличились .за что спасибо огромное им ,нашли время для моего старичка..

130 ый Сурфак( вечный)в простонародье. Его возможно убить только одним способом это жахнуть на скорости в бетонный блок! На Дальнем востоке их еще много бегает.

Есть одно НО😀 Где найти сей чудомобиль в достойном состоянии? Специально на Авито зашел, цены от 1.2 млн. за хотя бы внешне прилично выглядящий экземпляр.

Время берет свое, практически весь ресурс у них выработан, даже салон внутри сильно пахнет старостью , с ремонтом и запчастями беда, и цены кусаются. а бездорожье вообще дорого обходится.

SURF как и DELICA тех годов, просто идеальные машины👍👍👍

Классный аппарат. Я его с детства помню, у нас в Красноярске их раньше очень много было сейчас конечно меньше. И да по сравнению с нивой это мерседес и телега.

Нива относится к кросоверам врятли она полноценный джип сурф надо сравнивать с уазом и любой старый японский джип лучше чем наше авто. Хотя и на ниве есть один плюс на клемме акамулятора 😆

Дело не только в цене самого авто, а в том, во сколько встанет обслуживание, стоимость запчастей и вообще их наличие

Владелец двух авто: праворульная Селика 202 кузов, первый хозяин уже 14 лет и длинная нива которая немного устала владею ей пару лет. После нивы садишься в тойоту как в космический корабль, и зная как все работает в тойоте не задумываясь поменял бы ее на сурфа, но в этой жизни видимо

Да здесь даже сравнивать нечего конечно японец только японец самый лучший!!!! 💪💥💥💥💥

Суф Kzte коробка механика отличная машина ,есть отрицательная черта этого авто:с ним не возможно расстаться вот и вся характеристика

Взял товарищ этот сурф ))) жаль было парня. Меганадежность его начала жрать не жуя.

Ага слыхали мы про "вечный". Надо только свою разборку и свой автосервис открыть - тогда можно на нем ездить вечно. А еще можно туарег взять в кредит по низу рынка, с "небольшим" жором масла. Он будет еще лучше)))

Имел сурф 1 кz, имел ниву 2014 года, сейчас Сузуки эскудо квадрат 1994... Машины брал только для охоты...сурф конечно идеал, сузучка очень прикольно, про ниву разговора нет...там ломалось все и регулярно, заколебался ее делать...

Сурф конечно хорошая машина только как правило продают уже отжатые сурфы и на запчасти концкий ценник сейчас.

Неожиданно все машины друг станут намного надёжнее, ведь ездить будем на них по 25-30 лет. Нет плохих машин - есть безрукие хозяева)

Вот как раз выбирал между нивой и старым японцем. Один хлам ржавый остался от японцев. взял в итоге нивас посвежее.

А где тут бездорожье? По весне счастливые обладатели вечных японцев и т.п. паркуются у дороги, прыгают в нивы или по полям до места охоты, или по поймам рек до места рыбалки.

Имею тайоту,при пробеге 200.000тк менял кольца в двигателе.У соседа нива 87гв при пробеге 400.000тксделал кап.ремонт двигателя,сейчас пробег около 500.000ткм. в задний мост не лазил совсем,даже сальник редуктора и полуосей не менял,перед только шаровые,наконечники,чехлы,эксплуатация-сельские дороги,вот те и НИВА,конечно уже устала но бегает.

Продал Шеви ниву, теперь вздохнул свободно, лучше японцы они не убиваемые

В моей семье уже 17-ый год Сурф 215, 4 поколение, 2002 год. Первые 8 лет ездил отец, в последние годы преимущественно я - ему уже под 70... Классная тачка без скидок на почтенный возраст. Достаточно проходимый, вместительный, огромный багажник, просторный салон - на заднем ряду сам за собой усаживаюсь с большим запасом. Мягкая энергоемкая подвеска, по трассе просто плывет, едешь и релаксируешь. Люблю летом ездить на межгород на нем, лютый кайф фланировать 80-100, хотя уверенно едет до 150. Простой, надежный и неприхотливый двигатель 5VZ, наделяющий машину динамикой легковушки. Хорошая коррозионная стойкость, неоднократно нырял на СТО под машину, ржавчины нет до сих пор, машине 22-ой год. Обслуживается в любом гараже, прост как три копейки, рукастый человек сможет обслуживать сам. Единственный минус - достаточно дорог теперь в обслуживании, после того как курс валют улетел в космос. И запчасти нужно ждать, хотя может в крупных городах это менее выражено. Вообще автомобиль пожилой, но с него пересаживаться на любой другой просто не хочется. Неприятно. Не то пальто. Есть у него какая-то своя харизма.

Хотел в свое время Сурфа взять, но посадка не понравилась, в итоге взял 120го прадика, 10 лет уже езжу на нем, не нарадуюсь. Вот прадос агрегат огонь. В нем прекрасно все кроме слабоватого мотора. Даже не знаю на что его менять, за 10 лет проехал 70 тысяч всего, а всего пробег 180. Смотрю сейчас пробег у 10 летних машин больше моего в 2 раза, а моей уже 20 лет будет через год 😢

Оо пятидверочка🤩 мой любимый авто)) а сравнивать сурф и ниву дибилизм

Держал такой. Вишнёвый. Салон красный - огонь!!! Зверь! Через жд насыпь перемахнуть без проблем!

Я конечно всё понимаю, но тут больше вопросов чем ответов)) Где его живой взять, как и чем чинить и как ездить) Это скорее для тех, кто любит безрассутство и отвагу, никому не в обиду. Легенда это всегда хорошо - но на то это и легенда, что о нём, уже нужно просто помнить, но не ездить))

В хорошем состоянии стоит как 3 или 4 нивы не все могут осилить.

Нива неплохой автомобиль в плане бездорожья, ремонта, но японец он и в Африке японец - комфорт, проходимость и надежность. Цены на запчасти конечно сильно разнятся. Пишу как бывший владелец Нивы и Крузака 100. Пятидверную Ниву вообще не понимаю.

Тачка ОГОНЬ! Брал из Япы 10летку на 2LTE. 15 лет откатал - просто в восторге! Из каких тока "жоп" он меня вывозил!Теперь таких машин нет.

Классный сурф,владел им 8 лет, без проблем!

я думаю, что ниву надо продавать в формате конструктора "собери сам". Таки образом каждый для себя сам решит насколько качественно ее собирать=) кому то нужно будет всё от и до, а кому-то сойдет итак, лишь бы ездила. В таком случае уже никто не будет хаять ниву за качество сборки. А как сурф на трассе? Мы вот на рыбалку ездим до 150 км от дома, доехать туда еще тоже надо.

Спасибо тебе добрый человек. Я как раз ломал голову над второй машиной.

Был такой, KZ, 3л, дизель. Надёжный, проходимый. Но две огромные для меня проблемы. Посадка: коленки вверху, сидушка до конца назад, и сидишь как будто задницей на полу, и спина болит. И это при росте 175см. Второе. Багажник не любил вообще открывать: хлопотно.

У соседа жигуль 79 года как новый ..почти 3 тысячи наездил по гаражу..!

Всем доброго времени! Могу сказать за этого проходимца одно это проходимость УАЗа с комфортом Волги ! При этом с хорошей динамикой по трассе но в пределах разумного) в ремонте и обслуживании прост но по запчастям уже да их как не крути уже мало и цена как на новый прадик. Но в целом машина очень надёжная даже при значительных механических повреждениях всегда вывозил. До дома!

Не нужно сравнивать зеленое со сладким. Сурф _ это неубиваемое существо. У товарища нива длинная , через месяц лопнула пополам. Кое как сдал её назад диллеру . Купил сурфа с пробегом 80 тыс. Доволен как удав уже 10 лет.

Был Сюрф. Двиг 2LT-E. На АКПП. Основной недостаток - очень слабый. Особенно чувствуешь летом при +25 и более. Отсутствие интеркулера критично. Продал. Потом чел, которому продал, 100500 раз его нахваливал. Он на нем дом построил. Т.е. Как джип в говнах и с большими катками - не очень, но как грузовик - просто самое ТО, да еще и неубиваемый. Были версии с 1KZ. Вот это РЕАЛЬНО ЗВЕРИ. Лучше трудно найти. По салону. Сидишь высоко. Очень ВЫСОКО, но жопой на полу. Не Жиповая посадка 100%. Сейчас БиГ в 69 кузове с дизелем 3.1 Вот это уже СОВСЕМ ДРУГОЙ авто. но все познается в сравнении.

Держал Сурфа 91 г. в в двухтысячных 5 лет дизель! Классный авто! Недостаток нет блокировок мостов!

У нас в таёжной местности очень хорошо за рекомендованная машина Судзуки Джимми долговечный, экономный, неприхотлив в то

Электропакет это плохо, покрайней мере для серьёзных путешествий. Чё-нибудь сгорит, и останешься с открытыми окнами, на комарье, грязи пыли и холоде, у нас с крузаком такое было. Да и детали дорогие. У знакомого такой, всё время жалуется, что детали дорогие, самые простые несколько тысяч стоит. Не знаю на счёт нивы, но на уаз несколько соток. Да и чинится уаз на коленке

Правильно говоришь товарищ согласен чем этот таз лучше японец хоть и старый

Хороший авто, у меня ниссан террано в 50 кузове, тоже классный авто👍

130 сурф,95г,23года не могу убить.Якутия,охота,рыбалка зимой.

У меня такой с 14 года,огонь аппарат,только ржавеет потихоньку,лен область всё таки)

Сурф в 215 кузов выпуск 2005 г. Отличный автомобиль , была новая Нива выпуск 1997г, вспоминаю как страшный сон.

Сурф (4Раннер) - вещь! С любым двигателем, комплектацией и годом выпуска! Главное, чтобы не гнилой! Половина запчастей от других тойот! Проходимец на все времена. Легковой кузов на шасси джипа! Единственный минус для меня - посадка как в легковушку, а я привык на стульчике.

А цена запчастей соответствует?

главное дизель не берите,никогда,говорю как бывший владелец сюрфа 97 года на турбодизеле. 13 лет машина была в семье,в целом неплохо,только если есть холявный дизель для заправки. все остальное сплошные минусы,от цен на запчасти до уровня сервиса при обслуживании дизеля

Ниссан Терано, в 50 кузове, под QD32 t, - вот аппарат который вокруг засевшего Сюрфа круги нарезает. Было 4 штуки, только хорошие воспоминания, - потом пошли с дрыглом ZD30t - авно тёплое.

Каждая машина, для своих целей и не каждому по карману сейчас цены у нас и ниву не купить!,на дальнем востоке может быть и можно а в Казахстане не не каждый сможет купить !

Ниву я взял за 90к и два с половиной года езжу. Мелкие ремонт, я сам делаю

Хороший трактор. Посадка за рулем - на любителя.

Были у меня Нивы, норм для своего времени из-за неимением другого.. постоянный ремонт ходовой, мостов, раздатки, приводов, крестовин, мякгой подвески и не сравнить близко с 30 летними японцами, немцами, американцами, поныне многие ездят без особых проблем, особенно дизеля крепкие, при эксплуатации обычной серийной тех годов джипа с кузовами на рамах с Нивой не идёт в сравнение, особенно с "сырым" металлом почти во всех деталях

не этично сравнивать эти машины , разница огромная , но на брюхе сидят обе хорошо.

Был такой 95 года 1kz задний мост лсд. Брал его в 2003 с Японии пробег 130т продал другу в 2008 ездит до сих пор продавать не собирается . Не гнилой . За 5 лет менял ремень амортизаторы и крестовину . Эксплуатируется в горах Казахстан.У тестя Нива Шевроле 2010 года брал новую в этом году продал 80 тысяч накатал зимой не ездил тоже особых проблем не было гнить начала арки двери. Взял тревел новую проехал 500 км затроила по гарантии мастера искали причину 2 месяца . Нашли нет компрессии в 2 х цилиндрах . Сказали починят он не согласен хочет чтобы заменили не знаю что получится.

Благодарю

Вы сравниваете разные по классу автомобили, а это уже нелепо. 🤷‍♂️

Surf рулит! А по запчастям старые Тойоты демократичнее любой другой иномарки. В смысле - оригиналам. А уж нынешние мыльницы и рядом не стояли.

Это не тот вечный японец, который попал, к Ильдару??? Сколько он мата, положил на него!! И кстати после 9 августа!!! Я с удовольствием посмотрю, как ты его купишь)))

Ещё Ниссан Террано с ТД27Т очень хороший вариант. У меня был такой, для души, тоже надёжный и комфортный. Есть во внедорожниках середины 90-х что то такое, когда садишься в авто и всё как то по домашнему, уютно и спокойно.. Жаль, что хороший вариант оч трудно найти.. их просто не продают, т к. альтернативы в таком бюджете просто нет..

Я свою ниву сам ремонтирую , крокодил , перевариваю пороги в профиль , Четверка уже вся переварена в круг профилем сейчас как корабль идет , только тяжёлая стала , ну и похер , движок перебран. Ниву ждут тоже самое. Расход и там и там оптимальный и минимальный.

Нее - а я наоборот люблю когда ты говоришь что "нивы нервно курят в сторонке"! Молодец, золотые слова!+!👍👏🤚😁

Вы говорите о таких годах машин которым уже прогулы ставят на приемке вторчермета, не спорю есть экземпляры живые но в основной массе это утиль!!!

И где чинить, где запчасти брать на это в Архангельской или во Псковской областях к примеру, и не маловажно, сколько стоят эти запчасти.

Попробуй щас содержать древнего сурфа

Единственный плюс нивы перед сурфом, это то, что запчасти к ней можно в любом селе найти и починить на коленках)) ну о того в каждом селе они и есть, что ломается нива ещё не успев доехать до соседнего села 😂

Мы с другом ехали на рыбалку. Друг ехал на Приоре. Ну, потом как асфальт. Он остался, задница.

Купил себе первого внедорожника за 113тр ниссан Мистраль (террано 2) уставший, но за эту цену и наш автопром уставший. Удивило что с завода машина хорошо подготовлена. Броня на баке, под мотором, сапуны выведены с мостов обоих, с раздатки, АКПП.... По цене нивы лучше ниссанов накупить, сурф дороже :(

Ты ещё найди его в ХТС, пригодный для эксплуатации? И посчитай потом стоимость эксплуатации? Был у меня эскудик рамный, 1999 г. но всему приходит конец. Лучший авто - это новый авто, и я купил новую Ниву!!! 32.500 км, пока только масло меняю.

Сафарик 4.2 дизель вот это жип.

Владел таким с 95 по 2000 прошел 320 т км поменял форсунки ( топливо дизель было тогда говно) и мелочь по ходовке ( ступичные подшипники ГаЗ -24 один в один) и ремни раз в 100 тыс. Авто конечно хорош , но время берет свое.

Машинка хорошая, го для пожилых людей удобнее прадик, тех же годов , кстати иногда дешевле чем сурф, в жирной комплектации.

Хорошо сделанная машина, - это как хорошее вино… Чем старше оно становится, тем лучше ты им наслаждаешься!!!

toyota surf пикап отличное авто. ..был у меня в Афгане "за речкой", дизельный.... очень надежный, много пыли и грязи под капотом многослойным "пирогом", а ему- surf все нипочем....только масло менял и топливо заливал, ни за что голова не болела... слава японскому автопрому 👍👋

, японцы - хорошие машины.

Очень интересно, но остался вопрос - чем прулька Сурф лучше нормально рульного Форанера?

Был такой на дизеле. Машина хорошая, надёжная и простая в обслуживании. Но мне не нравился высокий пол и посадка, тесно мне было при росте 190. Вот мотор это беда. Обгон с правым рулём и включённым кондеем как русская рулетка! Зимой мотор не хочет грется, поэтому в салоне зимняя прохлада. Багажник не очень удобный, сначала открываешь стекло, потом борт. И очень длинный

Самый лучший джип,владел таким больше 20 лет,правда не праворуким. Тойота 4 раннер,жалею,что продал. Ничего лучше найти не смог,очень жаль,что Тойота превратила Фораннер ( джип канадских лесорубов) в дорогущий пепелац😢

Ну если ближе к ниве, то самый оптимальный вариант на раме это Сузуки Эскудо (2000-2005гв)

Сурф не нуждается в дополнительной рекламе. Марка Тойота и этим всё сказано. Минус данной модели на текущий момент, это живых экземпляров практически нет, а те что есть требуют финансового внимания, а запчасти в пересчёте на доллар США только приобретаются. Нива - это эконом вариант, с доступными запчастями и частыми поломками, но быстро решаемыми в любой мастерской..

Искатал в свое время 2 нивы. Нива может сломаться в любой момент. На первой, брал новой, на 7000.км сломалась коробка, было 3 или 4 ремонта кпп за 200.000км. На второй сплошной ремонт после пробега 80000км. Ресурс моторов 130-150.000 км. Эти ведра с болтами нужно пускать по пресс после 100.000км.

Согласен, это отличный аппарат 👍

Был у меня американец левый руль 4 ранер, кайф для леса, сзади стекло опускается, если сложить задние сидухи можно спать как в палатке, с боевой подругой кайф

Старый сурф сомнительное удовольствие .У меня крузак 80й и 200й в 80 ку что-бы ездить на охоту я вбухал 490 тр ,но теперь он как новый сделано все что можно .Так что покупая старого японца будь готов к вложению средств .Расход топлива сурфа и нивы разница огромная 😊

Агхаха спасибо посмешил. Я как то искал себе сурфа, уже тогда они были или отжатое ржавое ведро с болтами за 500 или подготовленные более менее к бездору ценой ближе к миллиону. Было это 15 лет назад. Сейчас все немного поменялось, теперь те подготовленные стали отжатым ржавым дерьмом за миллион. Уж не говоря о том что жрет бензина - солярки дохрена - колеса больше - стоят в два раза дороже. Все запчасти перешли в разряд раритетов что означает +1000% к цене и ржавотина в довесок. Уж точно лучше купить ниву, на нее запчастей валом везде, тюнинга дохрена.

Да да, офегенная машина, была в 1991 году, сейчас этим корытам 30+ лет. Не нужно фантазировать и питать себя иллюзиями. Давайте я вам расскажу реальность, вы покупаете это корыто, кому то ровесник, кого то старше, за ненормальный ценник для такого ведра, это от 300 стабильно, все что до, это уже будет некогда напоминающее образ ведра. Далее вы такой счастливый катаетесь месяц и понимаете, что шпакля начинает отваливается, появляется расстройство, но ещё все впереди, как только вы посетите сто, выяснится, что и рама покидает чат, но на этом ваше счастье не прекратит удивлять, так как 100% мотор вскоре вам передаст привет и он обязательно с собой прихватить коробас, ну про редукторауже и сами догадаетесь, что там давно была сметана в десятый раз , и иногда поменять забыли.но на этом все не закончится, обязательно подосрет печка в мороз, но это же японец, спасать от холода это не его конёк. И тут встанет офигенный выбор че делать то. Но как истынный больной человек, но не в плане, что болеете по япо тачкам, а болеете фобией к отечественному, начнёте лезть в долги, а кто в кредит, чтоб это ведро превратить в машину и когда выяснится в финале, что вы уже утопили в этом говне, две стоимости новых сраных нив, вы осознаете, у вас теперь идеальный суфр, но опять, на короткое время, так как его скотину ещё и обслуживать нужно, и расходник это не только масло, а ещё и вся подвеска,. Хотя ладно, о чем я, мне естественно пофиг, но блин, как же дрочат те чудные, что с пеной у рта доказывая, я блин там езжу 20 лет и меняю только масло, тойота это супер надёжность и все такое. Блин, я работаю с эю машинами много лет и насмотрелся на всех этих сказочников и не один не когда не признается, что блин это говно сосёт деньги успешней убитой лады. А вообще я хотел донести, то, что нех питать иллюзий. Если есть возможность взять новую, даже туде сраную ниву, лучше возьмите ниву и не слушайте не кого. Через два три года продадите, так как её ликвидность на таком отрезке гораздо выше чем у старого суфра.как сказал генри форд, на вопрос какая самая лучшая машина, ответ был самый верный, новая.

Машина огонь запчасти 4 рунер тоже многие подойдут я сам ставил