Это лучшее по цене качеству на т31 х трейлы и закончились

Обзор в принципе, не плохой. Но он не от человека, владеющего этим автомобилем. Nissan X-Trail - автомобиль, в кузове Т-30 и Т-31, уходит в историю, как легенда. Кузов Т-32 это ни Икстрейл, это хороший автомобиль, но это совсем другой Ниссан. Теперь по обзору: зима 2021 - Икстрейл очень выручает даже в городе, особенно во дворах, когда "пузотерки" трут своим "пузом" снег. Из Ваших заблуждений: "шайба", как вы ее назвали, не маркетинговый ход. На "auto" и "Lock" разное соотношение передаточного отношения. Не вводите людей в заблуждение. Далее: да, кнопка омывания фар может отдельно включать омыватель. Но следует учесть, что при включенном ближнем свете фар, омыватель фар срабатывает на каждом 15-ом омывании лобового стекла, начиная от первого. Отключается программно диагностическим сканером "Consalt". В остальном в обзоре + - правда. То, что это отличный автомобиль, согласен на 100 %. Если что не так, поправьте.

шикарный обзор .хоть один додумался сидухи сложить .лайк однозначно

В интернете прочитал, на камеру пересказал. Офигенный "иксперт"!!

Взял себе Х-трейл два года назад, накататься никак не могу. Особенно по выходным на природе. С обзором согласен!

Это семейная тачка в первую очередь. Поэтому вариатор для города вполне подходит, с возможностью съехать с дороги. Внедорожник из него так себе из за бампера заднего и столь невысокого клиренса

Да, досмотрел "до сюда"...))) Спасибо и тебе, здоровья!

отличный обзор...спасибо

На Xtrail T31 климат работает идеально, очень мягкая подвеска на машинах с бензиновым движком, зимой по трассе при скорости 100-110км/ч расход 8,5л в режиме 2WD на 95 бензине (2л с вариатором). 4WD даёт ощутимую динамику при разгонах и дополнительную уверенность по заснеженной дороге. На дальняк машина идеальная, не устаешь за рулем (водительское кресло подрессорено). Спокойно сплю в багажнике с ростом 183см. Задний бампер можно закрыть защитой, шумку нужно начинать с подкрылков - дают существенный эффект. Комфортно ехать с крейсерской скоростью не более 130км/ч.

У меня Ниссан х трейл 2011 год тачка люкс До этого было три Тойота ( Корола 1300 , Камри 2400 и Рав гибрид) но Ниссан солидное авто и очень приятно ехать на дальние расстояния

Ну незнаю как по поводу полного привода до 10 км/ч, замерял лично на своей, отключается при 40 км/ч

Подскажите у меня тоже механка и обороты при переключение подвисают и из за этого рывки при переключение, это нормально?

Nice review all in logic way explained . Just one note I have diesel version 170 bhp nearly 400 nm torque in 6 speed manual and I can tell you I wouldn’t touch petrol version it is very quiet and on 4th gear is like catapult I tow with it sometimes wood chipper about 1.2 ton and she accelerate like I have nothing behind. There one thing to mention clean diesel is essential which I believe in Russia could be bit problem.

а ресурс какой у него

217 тыс мотор масло не жрёт, коробка механика в норме, салон в идеале

У меня 2,5 на палке, 6 передачу втыкаю на скорости не менее 100. По поводу ЖЕЛАНИЯ РАЗОГНАТЬСЯ, включи 2вд, он стабильнее станет на 4вд появляется ощущение что зад вот вот сорвёт в занос. Долго искал причину данного нюанса, но все сервисы говорят что с ходовой все прекрасно ремонта не требует. По поводу динамики, 2,5 всё же резвее, не спорт кар но тяга не слабо ощущается даже когда едешь 60 на 4й передачи и резко надавишь тапок. Если не едет то замена фильтра в топливном насосе и промывка форсунок поможет. Удачи)

Чтобы говорить за что то надо это иметь и пользоваться.

В Коньково живёшь?

Хоть и видео старое но мало ли. 2.0 бензин механика, пробег 211,000 км. По мотору не делалось ничего обсолютно, на 200к чучуть начал подъедать масло

Про дизель ничего не знаешь, ничего не проворачивает. У меня дизель 2.0 механика пробег 255 тыс, егр заглушен, сажевый удалён, в двигатель не лазил, в любой мороз заводиться без проблем.

Меня там укачало сзади на тестдрайве.

У меня в рейлингах стоит ксенон светит просто супер

Хороший :) На нём удобно перемещаться на дальние расстояния, я думаю. Только вот вопрос к курсовой устойчивости - после вагов и их отточенному рельсовому стилю езды эта возможная "расхлябанность", что ли, может и отпугнуть от покупки. Но не знаю, отпишитесь, кто как думает?

А что лучше этот ниссан или 1 аутлендер

Посмотри блогера с Украины разгонял дизель на механике 200 км я бывает когда опаздываю ездил 160 180 если нет бокового ветра проехал 120 т доволен но у меня дизель на мех.

У кого механика, сколько сцепление прослужило с маховиком?

Бомж комплектация

Нормальный обзор на Тибурон 2/2.0 если можно!

Ничего подобного, до 40 км. Принудительная. После автомат. И больше времени езжу на переднем приводе. Если только сел не надо такие выводы делать

Это не кроссовер,это универсал повышенной проходимости,и шайба не маркетинговый год,4×4 действительно работает,прежде чем делать обзор,хотя бы подготовились,проверили полный привод,и работает он 60×40 40 передается на заднюю ось до 40 км. А не до 10-ти Да и много с чем не соглашусь,и много с чем его сравнить можно по проходимости и подвеске в ценовой категории хотя это универсал Подготавливайтесь лучше к обзорам,а так ставлю лайк

Давай поправлю: 1. По полному приводу распределение момента в 2ВД - 100:0. В Авто от 98:2 после 40кмч до 50:50 в проскальзывании. На ускорении 70:30. В режиме лок - на муфтп идет поджатие, чтобы зря не буксовала и не грелась. Лично я езжу 90% времени в 2вд. 2. Касаемо отключения ты не верно трактуеш. Режим лок работает до 40км/ч а далее скидывает в авто. И по механике - там двухмассовый маховиа и сцепление стоит как средний ремонт вариатора.

Омыватель фар автоматом льёт через 3 срабатывания дворников-лечится вытаскиванием предохранителя или перерезание провода. «Люстра» на крыше действительно хорошая вещь. Жалко работает только с дальним светом!

Не правильная информация по полному приводу. Полный привод вклчаетсья к любой скорости, а пониюайка до 20км,ч.

Ага просто супер в салоне мопед перевозить 👍🤣🤣🤣

А чего это сейчас за мода такая в пижаме зимой по улице ходить???

Тигуан тоже внутри аскетичный

MR20DE масложоры о чем вы????

21:00 Патфайндер по удобству с икстрейлом разделяет пропасть. Взять хотя бы задние сиденья тире табуретки, спинки которых заканчиваются на уровне лопаток пассажира среднего роста.

Муфта работает до 40 км.ч

Патфайндер нормальный не купишь за деньги икстрейла...это будут французские уставшие дизеля, из которых более менее 2.5 литра, и дай бог если в него заливали нормальную солярку.....ещё тот сюрприз. Почему они и по бюджету не сильно разняться- никто не хочет связываться с дизелями после 100 тыс. пробега.

6:43 внедорожные качества "задний бампер" ахахаххах ну ты и дурак, где внедорога то ?

200к пробег это лет 12-15 минимум ,он просто морально уже тыквой будет

Механика думаешь лудше ??? Ты не угадал. CVT И МКПП ОДНА МУТОРИКА. Ремонт или Б-У варик мах 100 руб. , МКПП - замена : двухмассового маховика+ диск ведомый с ведущим плюс выжимной. Получаем теже яйца мах 100 руб. Не годится она под катера и полазить.

Более двух метров? 170см багажник с разложенными сидениями!

Половину видео говорит чушь.

2 и 2,5литраа не 2 и 2.2

Вас,,где таких блогеров отлавливают?если ни чего ни знаешь о авто,,так зачем обзор делаешь,,?

Машина ,просто мечта пенсионера 😁😆😆😆

Чушь

уйди с ютуба

Обзор дилетанта, даже про движок 2,5л не сказал. ДИЗЛАЙК!!!

Зачем такие обзоры 😂 Случайно наткнулся, у меня ниссан т30 прекрасно себя чувствует. Ухаживайте за своими любимцами и будет всё хорошо. Пренебрежение исходит из каждого слова.