После всем известных обстоятельств стало так мало годного контента по мото. Спасибо Вам что не забросили это дело.

Не нужен ток на эндуро, в остальных случаях абс должен быть.

Как человек, купивший свой первый мот с АБС эти летом могу сказать - без абс больше не хочу покупать. Один раз она мне помогла избежать мелкого ДТП, без неё точно бы не смог так оттормозиться с маневрированием)

Единственная электронная приблуда, которая реально нужна, я считаю. В идеале, конечно, отключаемая.

Илья, не сочти за деферамбы, самый грамотный мотоблогер, не бросай это дело пжалста

Да, интересно про тормоза. Очень интересно.

Очень грамотный контент , достаточно поучительно. Спасибо что продолжаете снимать

Про тормозные системы очень нужно и важно!

Когда попадаю в кочку и чувствую работу абс и при этом еду дальше, я понимаю, что сейчас чуть не разложился. Только с АБС. А трекшн контроль так вообще вещь)

Могу сказать так. Я завершил в этом году свой первый сезон на Honda VFR800 2000 года без ABS и он не оказался безаварийным для меня. Два раза повалял мот один раз на торможении поскользнулась переднее, второй раз тупанул при перестроении и получил в бочину от соседа по полосе. Так вот что я скажу. С системой ABS количество аварийных ситуаций снизилось бы на 50%. Следующий мой мотоцикл точно будет с ABS.

Спасибо за ролик! очень познавательно! думаю что просто кто противник абс никогда не катался с абс или просто нет денег на современный мотоцикл, или это супер профессиональный гонщик...

Задолбался листать комментарии в поисках противников абс... Для кого тогда это прекрасное видео?)

Привет, Илья. Как всегда очень добротный ролик. Очень нравится подача материала и трезвое отношение к информации. Посмотрел с удовольствием, благодарю

Илья и команда, спасибо за отличный ролик! Очень нужный и полезный! Я за АБС т.к. во втором своём сезоне лечил "асфальтовую болезнь" после скользячки. Именно из-за того что с перепугу "жамкнул" передний тормоз и даже глазом не успел моргнуть как скользил по асфальту оставляя на нём кусочки своей кожи! И мне кажется, что с АБС у меня был бы шанс не упасть! После нажатия на тормоз и до падения прошла доля секунды, я и понять ничего не успел. Умение правильно тормозить без АБС должно нарабатываться на площадке до автоматизма, чтобы никаких мыслей, только мышечная, рефлекторная память! Но не у каждого есть на это время и желание! Поэтому сейчас катаюсь на GTR 1400, на котором 2-х уровневая АБС, условно для города и для трассы.

Супер! Спасибо! Про тормоза очень интересно! Например, что такое плавающие, радиальные и т.д.

Ну в этом ролике не чего необычного, естественно. А вот следующий жду с нетерпением! Илья ты просто бог для райдеров) и не райдеров) спасибо, твой труд неоценим!

Спасибо, Илья, за отличный ролик! Как всегда всё по полочкам. С нетерпением буду ждать следующего видео. Давно хотел увидеть разбор на тему тормозных систем (и даже просил об этом в комментариях).

Очень здорово что ты просвещаешь людей это очень круто. Надеюсь люди начнут понимать разницу в уменьшение степени риска.

У меня автомобиль без АБС и 28 лет стажа. У меня за это время было три случая, связанных с торможением, в одном из которых я не справился. К счастью, легко. Я хорошо контролировал процесс на грани блокировки, но уже в конце правое переднее попало на влажный участок и заблокировалось. Произошло касание. Тут АБС, скорее всего, помогла. А последний случай вызвал даже лёгкую гордость, я смог остановиться без блокировки в 20 см от препятствия. Гордыня тут же была сбита мощным ударом сзади. Водитель с АБС не смог остановиться столь же эффективно ;) В общем, могу считать, что за эти годы процесс торможения автомобиля без АБС удалось освоить неплохо. Но это автомобиль. Он не падает. Никаких стоппи. В разы проще. На моте я бы предпочёл, чтобы АБС у меня была. Но на старых железных мотоциклах её нет. Приходится держать повышенную дистанцию, в которую всё время кто-то хочет перестроиться...

Ох уж эти "холивары"))) Спасибо большое за просвещение !

Скажу про себя. Мне 57 лет. Большой опыт вождения автомобиля. А вот мотоцикл у меня в этом году первый раз. Категорию А получил поздно, уже в октябре. Но покататься получилось недели две. Много за этот год пересмотрел роликов на тему АВС , и конечно же попробовал на своей хонде. Она оборудованна ABC, TSC, и комбинированными тормозами. Дождался дождя, и когда прошел дождь, поздно вечером когда на дорогах мало движения поехал пробовать. Надо сказать впечатляет. Как я не пытался специально сорвать в юз, система не даёт, даже специально в луже тормозил до упора. Так что в обычных дорожных условиях очень нужная система. А то что говорят про это эндуристы. Так это не совместимые понятия, асфальт и бездорожье.

Как всегда на высоте. Подробно и доступно, спасибо за труд. Удачи✊️

Спасибо Илюха. Хорошие видео. Про тормоза следующий жду.

Давно подписан. Лайк поставлен. Жду следующее видео про тормоза, очень интересно.

Очень познавательное,информационно содержательное и эмоциональное видео,смотрится на одном дыхании.Красава Илья.

а про этот ролик, отдельный лайк за освещение темы с разных сторон это лишь ещё больше доверия вызывает к той точке зрения что придерживается автор

Хорошая добротная работа, впрочем, как всегда! Один из лучших контентов на мото тему. Успехов, удачи! Продолжай.

Илья, салют🙋🏾‍♂️ Спасибо за труд🤝 Очень интересны такие вот ролики о технической составляющей мотоцикла. Ждём продолжения ) И очень хотелось бы послушать о шинах, давлении в них и всём что с этим связано

Илья, спасибо за Ваш труд по просвещению и за этот ролик в отдельности! Присоединяюсь к благодарностям большинства комментаторов! И желаю успехов в продолжении этого полезного и достойного дела! Добрых и интересных дорог!)

Хороший выпуск, интересный, спасибо тебе 👍👍👍 Про тормоза, тоже будет очень интересно посмотреть и послушать. А вообще, тебя Илья, всегда интересно смотреть. Ещё раз спасибо 👍👍👍

Блин, всё максимально доступно. Супер! Очень подробно рассмотрен вопрос!

Хорошее видео, приятно слушать! Благодарю))

Спасибо! Очень интересная информация! Так держать!

В начале августа этого года делился тормозухой с владельцем БМВ, который совершил сальто вперёд на мотоцикле на сухом асфальте где-то между Воронежом и Тамбовом. Он уснул , а когда проснулся, с испугу выжал передний тормоз. Резко. Естественно АБС сработала и мот сделал стоппи, отправив пилота в полёт. Понимаю что если бы АЮС не было, он просто бы завалился, так как переднее колесо скорее всего просто бы заюзило. К счастью пилот отделался ушибами , а вот мот пострадал больше. Снесло бачёк ГЦС , правый повротник, крепление бокового кофра и на ветровике остался приличный след от асфальта.

Илья, большое спасибо за ценную информацию и действительно профессиональный подход к своему делу!

Спасибо за видос, поэтому купил у вас кавасаки с абс, теперь жду прибытия 😁 А то до этого ездил на р6 карбовой, вплоть до 0 градусов 😎

Отличный ролик! Почти удалось избежать повторения общего сценария такого рода контента. И всё важное рассказал, включая статистику.

Спасибо, прекрасный ролик. Надеюсь это спасет многих людей

Хорошее видео. А с теми кто до сих пор пишет, что то типа: "Сначала нужно купить мотоцикл без АБС и погонять без него, дабы понять физику" не согласен. Понять физику они хотят, ага. Купите вилик и тормозите по влажному асфальту на полной скорости, и физику Вашу поймете и не сильно покалечитесь понимая эту физику. С каждым годом инженера мото-конструкторы придумывают новые электронные системы безопасности или совершенствуют новые, что бы такие вот "не понимали" физику.

Спасибо, Илья. Всё по делу и чётко. Против физики не попрёшь. С АБС по-любому лучше. В марте ездил по площадке на мотике с АБС , было около 0 градусов, и скользко. Но выруливал. А как только пересел на такой же мотоцикл без АБС, то 2 раза шмякнулся при торможении в повороте, хотя скорость была такая же.

У видео про тормоза углубись в соотношение площадей, плечо на машинке, разницу между радиальными и аксиальными машинками. Это самый бюджетный способ преобразить тормоза

На любых дорожниках - нужна.

Да глупо тут спорить. Это на автомобиле, мне например, АБС не нужна, и есть опыт владения достаточно мощным авто одной модели с АБС и без. Вся фишка этой системы в том, что вдавив педаль тормоза в пол, ты можешь продолжать управлять авто при помощи руля. Но на четырёх колёсах тебе не надо держать равновесие при этом. На мотоцикле же помощь АБС невозможно переоценить, ибо малейшая ошибка и ты его завалил. В этом случае, АБС избавляет от большинства ошибок связанных с торможением. Как-то так. Всем ровных дорог и адекватных участников движения!

Ох Илья, огромное Спасибо Вам за этот ролик. Теперь вместо стены текста знакомым я смогу высылть ссылку на него!

Спасибо за проделанную работу!

Полезный ролик ! Спасибо Илья .

Очень интересно смотреть подобные технические видео

Мне есть что сказать! Хочу абс на вел.

Очень хороший ролик, спасибо, было интересно

Илья, спасибо за очередное содержательное и полезное видео :)

Шикарная мысль на счёт второго ролика! Очень хороший саундтрек к ролику!

Классное видео. Специально купил вчера мотик с АБСом. хотя никогда не ездил на ткаих

Полностью согласен со всем, что ты сказал. Единственное что можно сказать про первый пункт так это то, что если вы постоянно тренируете эффект торможения на площадке, то возможно в стрессовой ситуации эти инстинкты помогут вам остановиться раньше, и то не факт. Во всех остальных случаях вы скорее всего улетите. Про тему с положил мотоцикл есть видос на канале вшлеме (или у Ланкары уже) там тоже про эту же часть было, неконтролируемое скольжение может быть фатально. Всем советую АБС) у меня нет, но хочу на следующий мот)

Привет Илья.+1 к тому что очень качественные ролики, спасибо за информацию.

Я давно смотрю твои видосики и как раз хотел написать тебе в личку: обзоры мотов из японии не упоминают наличие / отстутствие абс. У меня как раз стоит вопрос выбор первого в жизни мотоцикла и я слишком стар, чтобы позволять малейшие компромиссы по безопасности. Это так для для многих новичков: наличие абс - важный критерий. Кроме того, новички не особо разбираются в мотоциклах. Это значит что я (и многие другие) будут покупать либо новый, либо из Японии (например у тебя). Предлагаю сделать обзор для тех, кто кому нужен первый мотоцикл и варианты без абс не рассматриваются

Стоило вставить пару роликов с тем, как "профессиональный" мешок с мясом и костями прилетает в бордюр или под встречный транспорт после того, как он "профессионально" положил мот. И как положенный мот сшибает пешеходов. А в остальном отличное видео!👍

Вот про тормоза прям оч буду ждать ролик 👍🏼

Привет Илья! Спасибо за контент! Го го го! Пилите ещё!

Как то был случай собака выбежала прямо передо мной, хорошо что у меня есть абс, вряд ли бы без нее норм оттормозился 😊

Спасибо,коротко,ёмко,по делу.Полностью согласен.👍

Спасибо за адекватное аргументированное мнение! В комментах даже не с кем холивар развести) Единственное, что смутило - более короткий путь торможения на моте без АБС. Наиболее короткий путь получается при торможении БЕЗ единой блокировки колеса, соответственно, при прочих равных, АБС не вмешается в работу при таком идеальном торможении, и тормозной путь будет одинаковый.

💥💥💥👍👍👍 интересно спасибо ждёмс продолжение 🍺🍺🍺

Был на тренировке по экстренному торможению на мотоцикле, так вот по результатам было два падения (один из них уехал в больницу) именно на мотоциклах без ABS! И это чистая свободная площадка с простым заданием начать тормозить как можно эффективнее с обозначенного места и скорости 40 км/ч. Так что выбор за вами... За ролик спасибо! Нужно нести просвещение в массы! Ждем видео о тормозах 🙂

Илья, спасибо!👍 Отличный пейзаж…

Спасибо, полезное видео.

Спасибо, познавательно и интересно!!!

При торможении с авс мотом можно маневрировать! Также как и на машине. У меня NCха с авс на автомате. И это удобно во всем! При остановке на абочине очень спасает от завала.. Так что я за ABS ☝️👍

АВС - очень нужная вещь! Однажды так меня выручила ! Классно расскал!

Тема не новая, но актуальная! Статистика интересна и по сути формирует цену технологичного мотоцикла

очень полезный ролик. спасибо

Плюс к теме с "закладыванием мотоцикла в экстренной ситуации" "в шлеме" давно был ролик, мотоцикл на колёсах всегда остановится быстрей, чем мотоцикл скользящий на пластике или металле, к-т коэффициент трения резины всегда больше. Абс это круто, 800 тигр с абс даёт больше уверенности, чем мотоцикл без абс, но и заметил за собой, стал больше себе позволять и позже тормозить. Так что нельзя расслабляться и нужно следить за собой) Ролик, как всегда отличный👍

У противников АВС настолько низкий интеллект, что они даже не будут смотреть это видео

да, про тормозные системы очень интересно ничего подобного не попадалось, потому лично я буду ждать анонсированного ролика на эту тему

Как обычно, очень полезно 👍

Спасибо за ролик ! Информация очень полезная и я с Вами полностью согласен. К сожалению на моём мотоцикле нет АБС.

Илья, зачетный ролик. Красава

Добрый день Илья. Снимите пожалуйста ролик про комбинированные тормоза. Нет про них видео материала.

У меня хонда 750 Африка. Но прокатился на ктм 990 с АБС. Честно я позавидовал хозяину ктм. Следующий мот только с АБС. Спасибо за ролик интересная информация

Я бы выбрал мот с абс, если бы денег хватало, страшно когда заднее блокируется колесо и несет, с трудом приотпускаю тормоз, спасибо за ролик.

Отличное видео👍🏼

Да, Илия, нужна! Ответил не глядя!

Спасибо Илья!

Поездив изрядно на машинах без АБС, сейчас на машинах, обородуванных этой системой, у меня практически не срабатывает. Как бы учишься чувствовать машину, быстро и плавно нажимать на педаль и не допускать блокировки колес. Так же и на море без АБС ездил спокойно и были несколько резких торможения. Но а так конечно система нужная. Самое главное помнить, что многочисленные электронные помощники помогают управлению и многое все равно зависит от водителя.

На 6:30 хорошее сочетание текста и картинки. Неподготовленный пилот на сухом асфальте действительно имеет тормозной путь меньше, чем двигающийся отдельно от него мотоцикл.

Подскажите на дайне с какого года АБС ставят и реально ли купить с АБС, слышал что на хд это непопулярно.

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. По мне учиться нужно без абс чтоб понимать физику движения и остальные нюансы, однако ездить всё же лучше с абс. При этом нужно иметь голову на плечах и понимать что ездить нужно соответственно не только своим навыкам но и прогнозировать навыки окружающих!!! Ну и тренировки тренировки и ещё раз тренировки. Тогда вы будете жить долго и целым😊

Молодец Илюша, за видос 5 с ➕. 👍

Классный ролик, всегда удивлялся людям которые отключают или отказываются от абс в городе. Вопрос такой на сколько в современных моделях разные системы абс и их поколения ? Или есть стандарты ? Планирую купить первый городской байк. Насколько разница в абс в 2014-2016 годах и в новых мотоциклах. Или все как обычно заучит от ценового сегмента.

15:00 мне кажется, что это как раз главный контрагумент даже не против АБС, а про допустимость использования мотоциклов без АБС. Да неплохо было иметь дополнительную систему защиты, при прочих равных. Но прочих равных на практике не существует, и мы часто выбираем мотоцикл из того что есть, из возможностей бюджета. Купил байк без АБС? Это не трагедия. Помни об этом, держи дистанцию, сбрасывай скорость - это тоже варианты увеличить безопасность. А вот если человек думает "у меня есть АБС, я и в дождь могу наваливать аки по суху" - вот это уже логическая ошибка.

очень полезная тема, красава! по тормозам будет здорово, если тебе удастся найти что-то про разницу между радиальной и осевой тормозной машинкой. мне только удалось найти общие рекламные слоганы о том, что на радиальной машинке лучше дозируется усилие, но ничего более. осевые стоят почти везде, а я был удивлен тому, что на моём мамонте r1100r в стоке стоит радиальная. кстати на этом же байке мне сильно помогла абс на гравийной дороге. ехал по незнакомому маршруту к другу на дачу. из-за поворота выскочили дети на велосипедах, которых я не видел и не слышал. я ударил по тормозу и абс отработала как надо, хотя сперва я и не понял, что это было. будь я без нее наверняка бы рухнул с заблокированным колесом

Дисклеймер: Абс - система полезность которой не оспаривается =) Существует ещё одна ситуация, не упомянутая в ролике, в которой абс может навредить. Чтобы в неё попасть нужно: 0) Асфальт. Сухой или мокрый. На мокром быстрее и нагляднее. 1) Мотоцикл с длинноходной подвеской 1шт. Любой турэндуро подойдёт. 2) Дорожная шашка 50/50, 30/70, 20/80. Не обязательно, но так эффект проявится быстрее и нагляднее. 3) Прервать интенсивный разгон резким торможением. 4) Держать рычаг тормоза. В таких условиях мотоцикл быстро летит в сторону препятствия под жизнерадостный стрёкот абс. Тормозной путь увеличивается... радикально. Вывод довольно простой - при всей полезности АБС - система не снимает необходимости тренировать технику торможения. Если можно просьбу, то хотелось бы увидеть ролик о позитивных мифах об абс. Например часто можно читать, что абс настолько хороша, что исключает технику торможения. В любой ситуации бей по тормозам и держи до талого. Ну как в примере выше =) Спасибо за интересный материал.

Ждём про тормоза!

Ждем 2 ролик

Подписан на ваш канал!!! Раньше занимался ремонтом и кастомайзенгом мото техники с Японии и с вами согласен!! Расскажите историю примерно с 1960 годов про разработки всяких всякие разработки на японских мотиках, типо анти-клювковая система, куик брейк, стэндап, система атак,и так далее и почему от какой разработки отказались!

Тише едиш дальше будеш !!!

За два сезона, было раза четыре, когда приходилось тормозить "не ожиданно" в двух, может трёх, случаях, сработала ABS; в двух случаях скорости были невысокие, поэтому сказать что "спасла жизнь" не могу, но система явно избавила от возможных проблем.

Ох как же согласен. До этого ездил на Yamaha Fz 1, без абс-ок трекшенов и прочего и просто на просто ссался нажимать тормоз до упора, потому-что боялся блокировки колеса. Когда купил Tracer 9 21-го, который всем необходимым оснащён, ощутил пропасть между двумя этими мотоциклами, электронные помощники, дают тебе уверенность "СТРАХОВКИ" что есть, что-то, что твою ошибку обыграет, что в итоге не раз уже происходило, как на мокром асфальте или же песке. Но когда я начал это на очередном слёте доказывать владельцам старых "Некрояпонцев" Всё что я слышал в ответ, что я не умею ездить и не научусь никогда, а вот они то, не нуждаются во всём это изобилие электроники. Но к сожалению мне кажется, что у бол-ва это защитная реакция которая упирается в финансовый вопрос. Увы далеко не каждый может позволить себе даже по низу рынка мот с абс-ом, а уж тем более трекшен контролем. Это и есть основная причина, как мне кажется.

Конечно нужна)

штука несомненно нужная. на моем 1150 пока работала - несколько раз на холодном асфальте помогало. Правда, срабатывает она на старых бэнвэ и правда - оглушительно. Но как известно - АБС2 настолько надежная что мотоцикл прямо с завода сделан так чтобы при умирании блока надо было всего три гайки покрутить чтобы сделать его без-АБСным :( Теперь вот "учусь дозировать усилие" :))

Щас насколько я понимаю свежие моты все уже с абс ,и там уже вопрос не возникает , но у меня только на дукати есть абс , на всех остальных абс небыло , ездил тормозил и наваливал , хаябуса 2009 , zx14 тоже были, я к тому что абс абэсом но в голове должен быть абс .