Все о тормозах мотоциклов. Почему мощность тормозов не всегда влияет на тормозной путь?

Рет қаралды 43,392

Жыл бұрын

Как тормоза могут влиять на управляемость мотоцикла?
Чем отличаются радиальные суппорты от обычных?
Что такое моноблочные суппорты?
Чем плохи плавающие суппорты?
На что влияет количество поршней в суппортах?
В чем отличия сплошных, плавающих и полуплавающих тормозных дисков?
Зачем перфорируют тормозные диски?
На что влияет диаметр тормозных дисков?
Чем друг от друга отличаются тормозные колодки?
Что нужно знать о тормозной жидкости?
Для чего нужны радиальные тормозные машинки?
Мой телеграм-канал: t.me/ilyasplin
Мы возим мотоциклы из Японии - projapan.ru
Мотоэкип: rszone.ru
Мой личный инстаграм - / ilya.splin

Пікірлер: 275

@arthurrulles6860 Жыл бұрын

Красавчик Илья! Рассказал про тормоза так, что даже "тормозу" будет понятно 😂разжевал прям до фарша. Отличная работа, отличная команда! 😊👍

@accountwithoutname1692 Жыл бұрын

Слово фарш в мототусовке, конечно, имеет несколько значений😂😂😂😂

@user-jz3ft2dv3i Жыл бұрын

@@accountwithoutname1692 да, действительно 😂😂😂

@user-sk7uf2kn3j Жыл бұрын

Мое заключение: как автомеханик и мотоциклист с многолетним стажем все же получил дополнительные новые знания из ролика. Отдельно выражаю благодарность за подход и подачу материала. Пожелание- побольше роликов в таком формате, но не в ущерб "еженедельным мотоновостям"

@teddyodonovan3036 Жыл бұрын

Штука в том что количество тем касательно мотоцикла имеет конечное значение. Все мотоблогеры через это проходят. И либо начинают снимать путешествия, либо просто "упоительные" истории, как в шлеме, ремонт, либо новости...

@easy_._rider Жыл бұрын

Спасибо за труд! Весьма полезно, и познавательно👍

@user-kq7qi5tx7z Жыл бұрын

Это лучшее видео о тормозах! В нём затронуты все сегменты системы управления тормозами. Спасибо за такой труд!

@alexeywobla2472 Жыл бұрын

Спасибо, Илья, было познавательно, работа проделана большая, и проделана она действительно хорошо

@Voffanich Жыл бұрын

Роскошь, спасибо! 90 процентов знал и до этого, но, тем не менее, освежил некоторые моменты в памяти, узнал кое-чего нового и, в целом, структурировал в голове тему.

@MrMegaPerez Жыл бұрын

Видео как всегда супер 👏 вижу параллели к каналу FortNine (эталон всем каналам про мотоциклы) по поводу анимации и физики и мне это очень нравится 👍 Продолжай в таком же духе!

@beetle-21 Жыл бұрын

шикарный ролик, а главное вся тормозная система в одном видео👍а главное без воды, весь ролик смотрится на одном дыхании👍 спасибо за работу) 🤝

@yuri_yz125 Жыл бұрын

Очень интересная подача материала, рассказываешь подробно но в то же время интересно и с картинками. Мало занудной фигни, смотреть не надоедает. Оч круто

@GoodCat161 Жыл бұрын

На 8:20 я залип!!! Можно смотреть бесконечно 😉

@Who_The_Fuck_Is_That Жыл бұрын

Невероятно полезный и информативный ролик получился. Качество картинки, звука, подача материала - все прекрасно. Видно что Илья старался. Однозначно лайк. Комментарий в поддержку продвижения ролика.

@user-hb9ox5ng3i Жыл бұрын

Отлично все разложил! Все нужное в одном месте! Да, ну и просто приятно слушать умного человека с грамотной и поставленной речью! Респект!

@Jarov_Filipp 8 ай бұрын

Молодец Илья, считаю такие ролики обязательными к просмотру, т.к. они упрощают и углубляют понимание физики движения и управления мотоциклом, что соответственно влияет на качество вождения, а это безопасность и удовольствие от езды!

@user-ni2tl7ky2k Жыл бұрын

понятно! я прям ждал такого заключения!!! резина ну очень важна.

@HeHaDoBoB Жыл бұрын

Илюха, спасибо за матчасть по тормозам. МолодеЦ что не болеешь!!!

@renatsirazev1385 Жыл бұрын

Спасибо за весьма полезный ролик. Спасибо за серию технических роликов. Заходит отлично. Все доступно и понятно.

@ediked5774 Жыл бұрын

Добрый день. Илья спасибо за ликбез!!! Очень полезная информация !!!!

@user-zi3uc2ow4o Жыл бұрын

Супер материал, можно в лекцию вставлять. Спасибо. И кстати в таком формате даже не чувствуется время.

@mravalon2769 Жыл бұрын

Очень интересно и реально полезно, спасибо!

@soleilguru Жыл бұрын

Полезная инфа Всегда что-то новое узнаёшь

@vitaliyavvakumov9878 Жыл бұрын

Супер ликбез👍👍👍 Умно, доходчиво и ёмко. Илья, браво

@user-dw5tt4um7q Жыл бұрын

Команда Про Джапан, Это ваш лучший видос! продолжайте!!!!!! Это великолепно! Спасибо

@reeders7 Жыл бұрын

Спасибо за подробный выпуск! Добавлю очевидное - покупайте в проверенных магазинах и проверенные фирмы и не в коем разе непонятно что на али!!! Да банальный совет но будучи 20 летним .здюком, купил брембо в ларьке-марьке: авто-мото и естесственно это была еще та паль.... мне повезло, а вот кому-то такое может жизнь укоротить....

@i.p.d.1850 Жыл бұрын

Отличный ролик. Было бы интересно ещё послушать на влияние АБС и прочей электроники на троможение

@ProJapan Жыл бұрын

Прошлый выпуск как раз посвящен этому

@i.p.d.1850 Жыл бұрын

@@ProJapan о, и правда) тоже хороший)

@foxatbox_art Жыл бұрын

Очень интересный ролик для меня, как для первосезонника в 2022 году. Некоторые моменты езды и тормозов за этот сезон как раз и объяснил Илья, в частности за работу двусоставных суппортов и за тип тормозных дисков. Ролику нужен бОльший охват, как мне кажется.

@maksimlyzaev Жыл бұрын

Очень интересно, без воды. Спасибо!

@korpatych Жыл бұрын

Спасибо большое за просвещение ! Хорошая подача материала, всё разжевал и разложил по полочкам.

@Jarov_Filipp Жыл бұрын

Просто, доходчиво и в тоже время содержательно, отличный ролик!

@bobgrovon6860 Жыл бұрын

Большое спасибо вам за интересный и познавательный выпуск. Мне теперь понятно как всё работает и что я могу поменять для того чтобы лучше тормозить и безопаснее ездить.

@taueron100 Жыл бұрын

Как же все доходчиво и понятно. Респект!!!

@user-wy3lq3gl9q Жыл бұрын

Классно!!! Просто и понятно. Молодец Илья!!!

@user-pw8cd4ps2w Жыл бұрын

Илья, огонь выпуск, емко самую суть!!! Красавчик Больше таких выпусков хочется . 🖖👍🏻👍🏻👍🏻

@user-zc9ve8hb8z Жыл бұрын

Очень содержательно. Спасибо за ролик!

@ivankorshunov5111 Жыл бұрын

Обожаю такие твои выпуски, Илья. Подольше бы таковых. Они дают не просто понимание, как работает моя техника, но и теоритические возможности подумать как достичь желаемых характеристик моего мота.

@leonsv6704 Жыл бұрын

Очень интересно, подробно, понятно. Отличная работа и подача материала. Большое спасибо тебе.

@user-gt6es5hk7i Жыл бұрын

С удовольствием посмотрел! Как говорится:«годный контент»😅

@user-id8jd9eg6h Жыл бұрын

Илья, спасибо большое! Очень подробно и доступно!

@jcc78 Жыл бұрын

Про тормозную жижу забыл)))) Крутой видос. все по полочкам👍

@biovoda07 Жыл бұрын

Большое спасибо! Очень нужная информация

@user-iw8jf7yk6m Жыл бұрын

Совершенно точно, и кристально ясно! А еще очень интересно)) Илья, спасибо за обзор

@antonbalandine6784 Жыл бұрын

Отличное обеснение про всё!! красавчик!!!! 💪🏼👍🏼👍🏼👍🏼

@user-ue7ub8nm2v Жыл бұрын

Нифига не знал теории, но всегда ставил лучшую и новую резину интуитивно:) Значит был прав:)

@user-kt7bj3wj2m Жыл бұрын

Спасибо. Спасибо Илья. Наикрутейший, информативный ролик получился.

@PetrPankratiev Жыл бұрын

Обалденное видео. На протяжении всего ролика не покидало ощущение, что Илья вышел на качественно новый уровень подачи информации.

@user-ck7fl5wo1d Жыл бұрын

Класс! Очень понравилось! Илья, спасибо!

@accountwithoutname1692 Жыл бұрын

Спасибо!) когда-то давно, в старые времена в автошколах показывали ролики ребят из «в шлеме», сейчас я надеюсь будут показывать твои ролики про экип, про технику. Надеюсь ты еще снимешь ролик про правильное вождение в городе и не только (я же не пропустил?)

@ProJapan Жыл бұрын

у меня давно есть идея, но ее очень сложно реализовать

@Kostyantin_kedi Жыл бұрын

спасибо! о многих аспектах даже не задумывался раньше!

@sofasurfer Жыл бұрын

Ну классс! Вот это я понимаю подход!

@hugoboss028 Жыл бұрын

Крутой видос, полезная информация, большой труд 👍

@GoodCat161 Жыл бұрын

Досмотрел, очень познавательно! 👍 Спасибо 🤝

@RomanMuravski Жыл бұрын

Шикарная работа, молодцом!

@DonkeyHot-er9hv Жыл бұрын

Отличное видео, Илья. Спасибо

@dmxkdv Жыл бұрын

Спасибо дружище!) Очень полезная информация, разжевал всё как надо , узнал много нового и интересного 👍💪

@user-xu8pz8ki4j Жыл бұрын

Илья, спасибо! Супер познавательно. Было бы прикольно ещё придать серии твоих технических видео собственный узнаваемый антураж (название / оформление / сюжет вводной части / др.)

@user-pn1qs7fd7o 5 ай бұрын

Спасибо за труд! Отличный ролик.

@Funtik. Жыл бұрын

Не тормози! Snickersnee! 😁 Спасибо Илюша 👍🐰🎄☃️

@litvinvkl7797 Жыл бұрын

ОФИГЕННО! однако, тема разных материалов дисков не раскрыта. у тебя, прямо, на заставке, которую ты несколько раз показываешь между разделами, показан огромный сплошной тормозной диск - керамика или что там... такому колхознику как я непонятно, но очень интересно)

@andreyslesarev6061 Жыл бұрын

👌Отлично, красавчик!

@user-om5vf8su8u Жыл бұрын

Спасибо за работу👍

@UDALTSOV-an Жыл бұрын

Спасибо за труд! Великолепный доклад!

@mediakov Жыл бұрын

Отличный видос, спасибо!

@serikvoi8345 Жыл бұрын

Крутецкий ролик! Молодцы!

@Invisible22RUS Жыл бұрын

Полезная информация, молодец.

@DruNTwiN Жыл бұрын

Илья, спасибо! С днем рождения, кстати!

@ProJapan Жыл бұрын

Спасибо!

@user-mx9mb2vn9d Жыл бұрын

Илья спасибо, как всегда, всё разжевал

@simonsmotocat2774 Жыл бұрын

Могу добавить, что на спортбайке практически всегда при интенсивном торможении заднее колесо начнёт подниматься намного раньше, чем закончится предел сцепления передней покрышки на сухом покрытии. Даже если эта передняя покрышка уже седьмой сезон ездит на этом мотоцикле и ей уже не один десяток тысяч километров. У меня за 8 сезонов заблокировать переднее колесо получалось только либо при непроизвольном открытии газа в момент торможения, либо на гравии, там вообще не проблема, т.к. дорожная резина тупо не цепляется.

@wovone Жыл бұрын

Следующим этапом развития ГТЦ станет диагональная система, это когда цилиндр сам является ручкой . ))

@alexbogdanov778 Жыл бұрын

Супер выпуск 👍🤘

@MORGUN_SERGEY Жыл бұрын

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала.

@Alexmarino76 Жыл бұрын

Прекрасно! Спасибо! Видимо, 320-е диски это золотая середина для большинства мотоциклов.

@asgardiriy2765 Жыл бұрын

Круто! Благодарю, мужик!

@user-dj7sx9tg6q Жыл бұрын

Просто лучший!, легенда!!!

@tofermoto9891 Жыл бұрын

Илья, видос как всегда топ, спасибо🤝

@user-qi1fr8su5p Жыл бұрын

Информативно и полезно!

@user-cb8bb7kk3g Жыл бұрын

Большое спасибо!

@fotoromanov Жыл бұрын

толково рассказал, спасибо

@ArtemShaban Жыл бұрын

Крутое и полезное видео!

@user-hf8ht7xt2h Жыл бұрын

супер видос! так держать)))

@user-fd1po3fp2n Жыл бұрын

Все супер, но есть но. Несколько раз сравнивалось тёплое с мягким, в связи с этим можно сделать вывод, что инфа собрана и скомпилирована из разных источников (при этом не неверных), но без собственного понимания «почему так». Это касается тормозных жидкостей, колодок и методов крепления суппортов. Ещё раз повторюсь, не ради критики, ради точки роста.

@streptocyte Жыл бұрын

Хороший ролик, кстати через них заказал с Японии мот, спасибо ребята 👍

@VovanSidorich Жыл бұрын

Хоть многое и знал, но послушать было интересно! Так как на спортах не ездил, про радиальные машинки например не знал. Хотелось бы теперь более развернуто про тормозные колодки, в том числе и с АлиЭкспресс. Все хотят сейчас экономить, но нужно понимать стоит ли это делать, ведь от тормозов зависит многое! Резину стараюсь поменять сразу же после покупки мота, если она штатная, китайская или изношенная. Поведение мотоцикла улучшается в разы!

@igorgorbach837 Жыл бұрын

Супер!

@omfg1117 Жыл бұрын

всё по делу, молодец!

@atillaattila8900 Жыл бұрын

Спасибо за информацию

@user-ni1kj1oy2h Жыл бұрын

Илья и команда, я аплодирую вам стоя! Это просто бомбический выпуск! Такого информативного и подробного видео про тормозную систему никогда до этого не видел! Узнал много нового! Спасибо вам! Кидаю ссылку на видео в нашу городскую мото группу. 👍

@ProJapan Жыл бұрын

рад стараться!

@dmitry_coboll Жыл бұрын

✌

@user-hz7mr9ke2s Жыл бұрын

Ну это кайф просто 👍👍👍👍

@NasserCyrax Жыл бұрын

Я комментил комменты к треду в телеге под постом по этой теме) поэтому считаю что поспособствовал созданию видоса 😂😂

@sergeykhokhryakov4433 Жыл бұрын

Годнота!

@samlongbase7907 Жыл бұрын

Смотрел. "....Господа, ну, - ну это лайк!!!....Господа, лайк, лайк и репост, господа!!!...." (С)

@Al_Leto Жыл бұрын

Азуенчик 🔥🔥🔥спасибо, Ильюх!

@alexandrozavrinsp2057 Жыл бұрын

Перфорация нужна чтоб во время нагрева колодки, образующийся газ от нагрева материалов не мешал плотному прилеганию к диску. Ну и как ты сказал для отвода тепла тоже.

@user-fb3pc9ux1g 9 ай бұрын

Мне всегда нравились тормоза на чёперах😅

@user-xo3kr2cw6d Жыл бұрын

А я то думаю, как так, что у велосипедов всегда минимум 2х поршневые суппорты, есть немало и 4х поршневых, а в чем проблема делать так же на мото. А тут, блин, чертова физика с ее площадями и законами передачи усилия, эхх... Спасибо, Илья! Отличное видео!

@ashurovR Жыл бұрын

Спасибо!

@scrambler13666 Жыл бұрын

Супер 👍

@arturassakalauskas7125 Жыл бұрын

Perfecto!!!

@user-ki6ub9tu9v Жыл бұрын

Помоему рычаг ручки не должен иметь слишком большое соотношение, а вот соотношение площадей должно быть максимальным. Тормоза будут хорошие и прогнозируемые.

@artyommuniabin1135 Жыл бұрын

Конечно супер.

@LastAstrologer Жыл бұрын

Простые тормозные системы иногда вообще не могут выдержать экстренное торможение с максимальной скорости, особенно если на мот поставить хорошую резину))) Уже было на ямахе ТТР250. Лето, трасса, чистый и сухой асфальт, резина не шашка. Торможение со 115 км/ч с 25 кг груза + 90 моих, где-то на 50 км\ч потеря эффективности, ели-ели остановился. От колодок валит дым, диск цветов побежалости. Итог - колодки TRW "застекловались" и после остывания нифига не тормозили. Заменил на TRW, но металлокерамику)

@Ovaloff 3 ай бұрын

я чуток подушню. Перфорация в дисках служит не для охлаждения. перфорация помогает удалить газ, который выделяют колодки при нагреве. для охлаждения перфорируют торцы дисков.