coś w tym jest.... bo przecież można zrobić zbiornik z okresowa obsługą jak w przypadku filtrów paliwa... serwis co 15000km czy 20000km tak jak olej...

nie jestem przekonnay, że ten olej jest potrzebny do smarowania turbo... wręcz przeciwnie powoduje powstanie nagaru który znacznie skraca żywotność turbo i napewno jego sprawność (blokowanie sie łopatek) u mnie poprawa jest - ale nie z dymieniem a z praca EGR. EGR jest w miarę czysty. Nie ma takiej mazi.

profilaktycznie ... relatywnie mało zachodu, a nie ma tyle syfu w kolektorze.

sam dym szkodliwy nie jest... ale duże przedmuchy to nic dobrego. można pomyśleć o ceramizerze... może ciut by pomógł. Zdania co do niego są podzielone... ale fakt faktem przywraca kompresje.... sprawdzałem to sam i mogę potwierdzić. nie zaszkodzi napewno a może ciut pomóc.

różnica była znacząca. W dolocie był tylko "lotny" syf z EGR. ale nie było to takie smarowidło jak kiedyś. Po prostu lotna sadza. Co prawda oleju nie było z byt dużo w zbiorniczku .... na 10000 może z 0,5litra. Warto jednak zainwestować w lepsze wykonanie tank catch`a. Moje budżetowe przeciekało.... i zdjąłem do poprawki.

@@fanmb329 a polecasz gotowe zestawy z allegro za ok 150zl?

​@@jarosawziokowski7218 ja nie do końca polecam, zaczynają przeciekać na tym wskaźniku i do tego maja małą średnicę wejściową przewodów. Przerabiałem to u siebie. Polecam za to separator od Lublina (taki dostawczak) :) Ma wejście ze skrzyni korbowej, wyjście do dolotu + na dole miejsce na wężyk do powrotu do misy olejowej i kosztuje 60 złotych. Jak masz jak podłączyć powrót oleju do miski olejowej to zapominasz o opróżnianiu tego ustrojstwa i nie zamarznie Ci w zimie (te które nie mają odpływu zamarzają niestety bo w parach oleju jest też woda - normalne zjawisko przy różnicach temperatur). allegro.pl/separator-par-oleju-odma-fabr-lublin-honker-gazela-i7666039467.html

@@ML-hf6ii w mercedesach jest takowy spływ do misy olejowej gdzieś?

@@jarosawziokowski7218 nie mam pojęcia, ja mam taki "spływ" bo mam miejsce na drugi bagnet, ale nie typowy samochód - bo audi a2... Możesz zrobić tak że dać trójnik przy misie tam gdzie wychodzi wąż od odmy i tam dać spływ. Jak średnica spływu będzie dużo mniejsza (powiedzmy 4x) to pary będą wylatywać przewodem o większej średnicy do puszki odmy a potem spływać tym cienkim, szczególnie jak zgasisz auto. Tak działa oryginalna puszka odmy w wielu szmelcwagenach - allegro.pl/separator-oleju-odma-skoda-fabia-1-4-16v-99-08-i6807629281.html ten duży otwór jest na gazy, ten mały otwór to powrót oleju do misy. Tym 3 króćcem na wąż wychodzą gazy do dolotu. Działa to na tej samej zasadzie co to z mojego pomysłu - gaz wybiera większą średnicę, a olej spływa tym cieńszym...

Dokładnie. Separator już w Mercedesie jest, po latach przepuszcza. Wystarczy go wymienić a nie kombinować z Catch tankami.

Nawet w nowych samochodach dochodzi do przedmuchów, często inżynierowie niedoszacowują odmy, potem poprawiają rozwiązania w nowszych rewizjach... A obecnie integrują odmę z pokrywą zaworów tak by jej wymiana była bolesnym odczuciem. Problemem jest jednak bardziej wilgoć która często pojawia się zimą, zwłaszcza przy jeździe w cyklu miejskim... Dobry oct zwiąże wodę z olejem do postaci emulsji, słaby oct rozbije całość na wodę i majonez co może doprowadzić do zamarznięcia (choć odstojnik w OCT jest spory) natomiast ile razy ludzie spotkali się z tym że fabryczna odma zamarzła... Dobrze przemyślany OCT nie zaszkodzi silnikowi.

ok. jest w takim razie motywacja :) nie zrobiłem zbyt dużo kilometrów tą 210 ale coś nagram jako dodatek :) hmmm w 203 zaniemógł mi wentylator nawiewu to będzie tez filmik jak to ogarnąć :)

Nagrywaj śmiało, też mam W210 e220. Mam problem z podciśnieniem turbosprężarki, a właściwie z jego brakiem, przez co spalanie jest jakieś 30% większe i brak mocy. Masz jakiś pomysł? Nagrywaj śmiało, od 4 filmików nie staniesz się sławny. Nagrywaj a widzowie sami przyjdą.

Bulka Pieczywko hihihi nie ukrywam, iż sprawia mi to pewną frajdę, czasem walczy się z jakąś awarią a mechanikom etatowym nie chce się nawet pomyśleć...albo działają w ciemno wymieniając wszystko po kolei...(kiedyś tak zostałem załatwiony z czujnikiem wału... wymieniony miałem nawet zawór EGR... bo komputer pokazał... a u ciebie podciśnienie jest sterowane gruszką mechaniczną podciśnieniową... odezwę się do ciebie w tym temacie.

napisz do mnie mail na fanmb@interia.pl podeslę ci instrukcję co masz na początek sprawdzić.

Napisałem prawie tydzień temu, a ty nic. Doszła do Ciebie wiadomość?

opisz jeszcze coś ze swoich doświadczeń. faktycznie masz racje co do nagrzewnicy, aż sprawdze jak to działa przy najbliższej okazji.

@@fanmb329 pytaj co chcesz ;) sporo wiem o w203 choć mam go nie cały rok ;)

@@fanmb329 a co do oil catch, ścierwo mi rozwaliło silnik i obrzygał się olejem...