Ha Spanyolországban élsz, tuti! 😁

Pont aktuális, mert csak novemberben szoktunk kanyarodni. 😀😋

@@Szomjas77 Akkor tavaszig állítsuk le a sorozatot? Vagy mire akartok ezzel a baromsággal kilyukadni?

@@onroadvideo jöhetnek a videok télen-nyáron! Én mindig motorozok, ha nem havas vagy jeges az út. Nálam nincs szezon kezdete meg vége.

A kanyarívet nyilván mindig a használható szélességen értelmezzük. Az lehet, hogy csak 1.5 méter, akkor azon belül építed fel.

Na várd csak meg, már leforgattuk a kanyarban fékezést. Csak az onboard részeket újra kell venni. De visszatérünk a témára. :-)

Kis sebeségel . a parkolon ....

Nem, ez a hangremegés valahogy a sisakmikrofon miatt van. Párszor beszóltak, hogy de szar lehet a futómű egy-egy tesztmotor alatt, közben nem is. Egyelőre nem tudom az okát.

Egyébként ez a téma valóban a többségnek extrém fontos. Azok is rosszul csinálják, akik gyakorlottak.

Ha kvázi megszűnik a tapadás, akkor csak egyet tudsz tenni. Szó szerint teljesen függőleges motorral kell haladni. Mentem így olyan 35-40 kilométert egyszer, de borzalom volt. Főleg, mert a téli gumis autót vezetők egyrészt azt hiszik, nekik sokkal jobban tapad (pedig ott alig), másrészt fogalmuk nincs a fizikáról. Nem tartanak követési távot, stb. Szóval ha egyedül vagy jeges környezetben,még el lehet jutni a célig, csak nagyon lassan. Ha ezt közúton, forgalomban kell előadni télen, az sajnos - ha tetszik, ha nem - konkrétan életveszélyes.

Amennyiben te a jó íven mész, a szemből érkezőt is előbb látod. Illetve pont ahol ő levágja a kanyart, ott te jellemzően a sáv másik oldalán leszel. Persze erre is nagyon kell figyelni - a következő rész éppen ennek a megoldásával fog foglalkozni, csak nem a szembejövő, hanem az úttesten levő szennyeződés okán.

Ezt a vezetéstechnikai tréningek nagy részén sem tanítják. Mi természetesen igen.

@@onroadvideo KI az a mi? :) Tavasszal szeretnék menni egy képzésre, de még nem választottam, hogy kihez.

@@adamkoran BMW Motorrad Vezetéstechnikai Tréning. Az Onroad.hu nem kötődik hozzá, csak én mindkettőnél dolgozom. 😊

Szerintem azért nem hallottál erről, mert közlekedni tanítanak - már amennyire - és nem motorozni. Mellesleg az 1987-es kiadású Motorosok és segédmotorosok tankönyvében - ha nem is ilyen részletességgel - de ábrákkal illusztrálva szó van a helyes ívválasztásról.

Ég veled! :-)

Nagyon fogsz hiányozni...😂😂😂

@@onroadvideo 😂

Onroad Öcsém ez nagy volt😄😄😄😄

Miért tenné?

@@onroadvideo Na mer' elveszitek a kenyerét mármint elméleti értelemben! :)

@@szabazso Úgy sem igaz. Egyrészt mi is pontosan azzal foglalkozunk, mint ő. Ráadásul sokkal régebben. Közúti képzést is előbb tartottam én - de ez ilyen, ezzel semmi gond nincs. Tehát mondhatni, hogy a saját kenyerünket is elvesszük. De ez sem igaz. Ugyanis a tréning célja és lényege az, hogy egzakt visszajelzést kapj arról, mik a hibáid és hogyan javítsd ki őket. Ehhez az kell, hogy mondjuk egy tréningen megyek mögötted, és akkor észreveszek olyan dolgokat, amelyek magadtól nem állnak össze. Ez a fejlődés útja. A leghatékonyabb módszer ez után is a képzés marad. Egy ilyen videó csak alapvető minimális információkat tud átadni. Mondjuk, hogy a semminél sokkal jobb - de a tréninget nem fogja helyettesíteni. Sem Dodorét, sem a mienket. :-)

@@onroadvideo Mi olvasók/nézők örülünk -mégha az csak elméleti is- az ilyen videóknak akármennyire is "csak alapvető minimális információkat ad át" ! ;) Jó munkát!

Dodornak nem ez a profilja, hogy milyen íven kanyarodj hanem, hogy mozogj a motoron!

Mivel én nemzetközi minősítéssel rendelkező vezetéstechnikai instruktor vagyok (értsd: tanult szakmám, amit 13 éve csinálok), szerintem feleslegesen ajánlod. Amúgy igen erősek a kétségeim, hogy ő más ívet oktatna, mivel ismerem régen.

A helyes íveket nagyon szépen és jól meg lehet tanulni Kakucson. Nincs nagy tempó, pont két sáv széles a pálya. Ha ott megtanulod, könnyebb lesz alkalmazni közúton. De az igazi az, ha közúton is gyakorlod úgy, hogy valaki néz szépen hátulról és megbeszélitek, mit rontottál el.

@@onroadvideo azt akartam mondani, hogy aki komegy kakucsra egy palyanyiltnapra... az nem a szerencsetlenkedo kezdőket akarja kerülgetni... pályára akkor menjen, ha már jól motorozik, biztonságosan, és gyorsabb akar lenni!

@@onroadvideo Esetleg le lehet menni Visontára és többen együtt kibérelni a pályát pár órára, kifejezetten ennek (vagy máskor másnak) a tanulásához. Igaz, nem tudom a jelenlegi díjjakat, de összefogással elképzelhető, hogy egész emberségesre jön ki. Ráadásul ott van a Mátra alatt ahová ha jól tudom fel szoktatok menni kanyarképzésre, így utána fel lehet szaladni "gyakorlatban" is megnézni a dolgokat.

@@danielszabo-pal2685 Ezt is vitatom. Pályán sokkal könnyebb megszerezni a magabiztosságot, mint közúton. És sokkal biztonságosabban.

@@kiskz Visontát nem ismerem. Kanyartechnikai képzést Kakucson tartottunk eddig, de jövőre a tervek szerint már lesz a Rabócsi Ringen is. Közúti tréninget pedig Mátrában és Héregen tartunk, de jövőre tervben van Cered műsorra vétele is. Meg persze megyünk külföldre is ugyanezen célból.