Паровой мотоцикл. 7 серия
Рет қаралды 147,129
3 жыл бұрынПаровой мотоцикл 7 серия.
Полевые испытания мотоцикла показали его слабые места, недостатки, а значит пора его подвергнуть модернизации. Эта серия посвящена переделке данного мотоцикла и несёт чисто инженерно-техническую информацию. Если кто-то не готов напрягать свой разум разными железками, можно начать смотреть с 33,5 минуты и просто заценить испытания того, что в итоге получилось.
Тайм код - оглавление:
9:46 - эксперимент с испытанием двигателя на воздухе
26:41 - эксперименты с огнём
33:32 - приступаем к гаражным паровым испытаниям собранного мотоцикла
Помощь каналу и на железки:
МИР Сбербанк 2202 2067 5191 3174
Все новые видео сперва появляются на ДЗЕН:
dzen.ru/lexa_romantik
почта: alex.alex50@yandex.ru
@g.w.p.6742 3 жыл бұрын
Сегодня набрёл на это видео, но смутило название 7 серия. Нашёл весь сериал и за вечер посмотрел всё с удовольствием. На лицо интересная идея, нормальные руки и харизматичный автор. Потенциал для роста огромнейший. Лайк, подписка.
@ooushi 3 жыл бұрын
Аналогично.
@katser3892 3 жыл бұрын
Аналогично🤣
@user-nt4jv7ty6h Жыл бұрын
Аналогично
@user-uv1vb5ds5s 3 жыл бұрын
С нетерпением жду испытание на полигоне, после этих доработок дальность и средняя скорость должна увеличится...
@happer2009 3 жыл бұрын
Дальность и средняя скорость увеличится когда он выкинет всё лишнее и поставит на это место ДВС.
@user-hp4oy9tm5c 3 жыл бұрын
@@happer2009 двс это однозначно прошлый век. То, что Лёха сотворил - это навсегда! Вот за подобный контент и денег не жалко.
@djinomalkov1511 2 жыл бұрын
Тише едешь дальше будешь
@user-ov2to6gh8d 3 жыл бұрын
Очень приятно смотреть техническое видео, из разряда "гаражных самоделкиных" да ещё и в байкерской стелистике БЕЗ МАТА. Сразу видно, образованный, культурный и умный человек!
@artempetefi5163 3 жыл бұрын
Даже твои самые отполированные латунные запчасти не настолько золотые как твои руки , класс!!!
@alexcooler7845 3 жыл бұрын
лучший коммент. а главное совершенно правдивый.
@user-ik7gs7xv1u 3 жыл бұрын
Лёха в трубку засыпается мелкий сухой песок уплотняется и сгибаеш нужный радиус
@alexeyg.4896 3 жыл бұрын
С балансировкой механизма заднего колеса проблема, надо устранять.
@tarasmotsyk4019 3 жыл бұрын
либо ставить второй цилиндр
@user-oh5mt7hg6u 3 жыл бұрын
Сделать так же как и у паровозов, противовес
@bundzmykhailo3733 3 жыл бұрын
@@user-oh5mt7hg6u противовес и мне кажется наиболее простым вариантов. Второй цилиндр с инвертированным по отношению к первому ходом для компенсации - усложнение в разы.
@KhSlavjan 3 жыл бұрын
а я думал о переменцении регулирующего штока на другую сторону, но года шток еще кривее будет
@Wegpblu_xD_eBpeu 3 жыл бұрын
@@user-oh5mt7hg6u а что будет если сделать систему как на вариаторах у скутеров? куда можно закидывать грузики разного размера и формы
@user-dr6ih1nr9u 3 жыл бұрын
Не перевелись на земле русской левши. Уважаемый не бросайте начатого. Мы поддержим Иркутск 👍
@Getoverhere666 3 жыл бұрын
Я так завидую Иркутску в плане того, что у вас очень дешёвое электричество (это и сейчас так?)
@user-dr6ih1nr9u 3 жыл бұрын
Да в сельской местности 80 копеек а в городе что то около 1.20 р но это не на долго новый московский губернатор скоро поди все изменит. Да и не думайте прям что все тут купаться в электричестве квартплаты не малые такие а в деревнях работы шишь и зарплат отсюда тож шишь и трпяться дровами печичками. Как и сто и двести лет назад.
@user-dr6ih1nr9u 3 жыл бұрын
А отопительный сезон не малый с начала сентября и по начало мая вот и представьте сколько денег вываливается на обогрев. Плюс сети старые мало модернизации зимой частые отключения а в минус сорок пять отключение на несколько часов в доме это то ещё у до ольствие если нет альтернативы как обогреться. Не подумайте что жалуюсь живём вед и то хорошо , а у вас что с расценками на энергию
@Getoverhere666 3 жыл бұрын
@@user-dr6ih1nr9u понимаю вас.. Но как бы это много где так, только ещё электричество дорогое. Ну, я просто хотел за вас порадоваться - хоть в этом плане вам проще. А может быть у вас из одного кармана не так много забирают, зато из другого целую охапку. Может, оно и так.
@user-dr6ih1nr9u 3 жыл бұрын
Да везде хорошо где нас нет. Но если чего милости просим в гости на Байкал там посмотреть да и вообще природа у нас красота
@ewgen410 3 жыл бұрын
Третий час ночи. Завис на паровозе...Щас думаю народ ещё подтянется.
@user-nz4jl6cn6z 3 жыл бұрын
Мото-паро-воз! )
@Andrew_Gennadievich 3 жыл бұрын
Ага, а я в 1:30 смотрю это) Блинчик, а завтра ведь вторник... (
@autoliigu 2 жыл бұрын
Меня просто восхищяют такие люди!Аккуратные,терпеливые,вежливые и обаятельные!Спасибо Вам.
@user-ft8mt5jb6f 3 жыл бұрын
Только сейчас подумал, что без водомерного стекла очень опасно
@Andrey5945 3 жыл бұрын
Чем это? Там же перекрыл подачу топлива и все, плюс манометр есть.
@user-ft8mt5jb6f 3 жыл бұрын
@@Andrey5945 тем, что жаротрубные котлы взрывались при падении уровня воды. Манометр и предохранительный клапан не спасают от взрыва котла, вызванного его опорожнением. Уровень воды в котле должен быть постоянным, поэтому на паровом транспорте всегда стояла питающая помпа или инжектор
@user-bx7fv6gg7n Жыл бұрын
Лёха ты Гений машиностроения ! Но ясность и структуру ума выдаёт великолепная речь, не засоренная, без слов паразитов. Что не часто услышишь в наше время !
@artmrhu9063 3 жыл бұрын
Привет из Иркутска. Чел, сказать, что ты крут - ничего не сказать. Паровой мать его мотоцикл в 21к!
@jurybur_bobkov 3 жыл бұрын
их довольно много, просто обычно с люлькой делают, там хоть место есть чтоб дровами кочегарить. есть еще эффект когда из самих дров выделяется газ при горении. и вот его собирают и используют не помню как называется. есть даже уазы которые ездят на таком газе. они вообще жгут всё подряд )) )) с такой дороговизной бенза все скоро перейдем на мусор
@user-iu1kl8lv7u 2 жыл бұрын
Умничка инженер с дизайнер в одном флаконе!
@Andreydntu 3 жыл бұрын
*ПОСМОТРЕЛ ТВОИ ВИДЕО И УДИВЛЕН И НЕ ПОЙМУ, ПОЧЕМУ ЧУВАК У ТЕБЯ ТАК МАЛО ПОДПИСЧИКОВ, КОНТЕНТ ТО ГОДНЫЙ*
@user-yd3dy9cp3m 3 жыл бұрын
Сиськи и жопы интереснее, поэтому и мало подписавшихся.
@ontwentyoneline 3 жыл бұрын
Всему своё время как говорится
@Andreydntu 3 жыл бұрын
@@ontwentyoneline *Да уж!Деградирует зрительская аудитория*
@sergeyzubok2946 3 жыл бұрын
Ну я сюда по ссылке с ЯПа попал , там аудитория адекватная , как они про себя пишут . Правда местного автоботаника гады сожрали .))
@yuradon1365 3 жыл бұрын
Чаз на ЯПе выложили!
@Vallery001 3 жыл бұрын
Нашего полку стимпанкеров прибыло! Отличный мотоцикл.
@alekssedoff5913 3 жыл бұрын
На steampunker.ru его! )))
@Vallery001 3 жыл бұрын
@@alekssedoff5913 Это просто обязательно!
@Pobredushki Жыл бұрын
Огромная инженерная, конструкторская работа!!! 👍
@gl-jy8ny 3 жыл бұрын
Красиво 😊 И вишека на торте- паровозный гудок😄
@shigidaropupaypups5236 3 жыл бұрын
Круто!! Просто фантастика! А в конце, похоже, термопару полярность перепутал...
@Lexa_Romantik 3 жыл бұрын
Не, перепутанная она вообще не показывает.
@alexd721 3 жыл бұрын
:))) Балансировку необходимо делать колеса клаассс .. вауу
@korol-8882 3 жыл бұрын
Противовес как на паровозом колесе
@alexeyg.4896 3 жыл бұрын
Скорее, механизма заднего колеса.
@Wegpblu_xD_eBpeu 3 жыл бұрын
@@alexeyg.4896 а что будет если сделать систему как на вариаторах у скутеров? куда можно закидывать грузики разного размера и формы
@user-xc4uv5ms6n 3 жыл бұрын
Агрегат мощный стал с дороботками, желаю идти дальше, ведь пар, который вода, это забытая сила и мощь!!!
@user-ft8mt5jb6f 3 жыл бұрын
да ладно? Сейчас почти все электростанции на пару. И военные корабли тоже. Тот же Адмирал Кузнецов на паротурбинных агрегатах
@morzz_vk 3 жыл бұрын
-Сколько кубов вашем мотоцикле? -Да!
@Lexa_Romantik 3 жыл бұрын
Если считать, что двигатель двойного действия, то получается почти 2-х литровый.
@morzz_vk 3 жыл бұрын
@@Lexa_Romantik капец
@wmonk5642 3 жыл бұрын
@@Lexa_Romantik Но ты ведь понимаешь что всёравно разумнее просто ехать на том же бензине или газе, без посредничества воды.. Так что есть следующая цель - всёже впихнуть туда топку убавив в три раз бак, но тогда придётся всеже доделать конденсер.. Хотя.. Имея топку всеравно практичнее ездить на пиролизном газу.. А может и не практичнее, как бы проверить )
@dimanenator 3 жыл бұрын
Трубки же нужно заполнять при гибке. Тем же песком, и сечение останется прежним.
@sibir42 3 жыл бұрын
Каждую весну на Байкале проходит гонки - байкальская миля. Такие энтузиасты как ты, и гонщики приезжают туда. Даже питерский автоблогер Академик приезжал. На своем гусеничном монстре рекорд скорости поставил.
@scanerbox Жыл бұрын
Дядя Лёша, ждём вертолёт на паровом двигателе😂
@user-re1rc5qy3h 3 жыл бұрын
по-моему он теперь 40 км/ч на заднем колесе будет ехать )))))))
@user-hq6bn3go4g 3 жыл бұрын
Креосаны отдыхают! :) Лайк!
@user-go1ck7fo4t Жыл бұрын
Хорошо гараж каменный, ато бы спалил весь район! Сигнал ОФИГЕННЫЙ!!!! Лайк + подписка!
@SAF3000 3 жыл бұрын
Ну парень, нет слов! Супер!!!
@crenimrt268 3 жыл бұрын
я наслаждался работой двигателя кпк буд-то я его делал! а барашек получился обалденным!!!
@Lexa_Romantik 3 жыл бұрын
Ну хоть кто то заценил, спасибо!
@user-fx3qe5js6d 3 жыл бұрын
@@Lexa_Romantik латунь на самом цилиндре тоже весчЬ, а главное функциональность конкретная, это вам не "гипсовые пуговицы" на термоклей лепить ;)
@gennadyovsyannikov5521 3 жыл бұрын
Спасибо тебе Лёха! Смотришь твои ролики, и отдыхаешь душой! Хорошо, что есть такие люди, как ты! Удачи в испытаниях!
@user-gs8qi3cj2e 2 жыл бұрын
Восхитительный паровой мотор. Просто восхитительный
@user-nt4jv7ty6h Жыл бұрын
Вот ты мозг, класс если ты в свои года такие эксперименты ставишь!
@mozaklaus 3 жыл бұрын
Случайно наткнулся на ваш эксперимент. очень интересная задумка и плодоношение идеи в рабочий агрегат. единственное замечание к вам это ТБ! одевайте хотя бы очки при замерах и испытаниях, все таки много движущихся открытых деталей. берегите себя и удачи вам в ваших задумках.
@KleninAero 3 жыл бұрын
Шикарный конструктив. Только хотел написать, что обороты с другой стороны менять проще, где пар не идёт, но ты уже переметнулся туда) Ждём видео испытаний!
@user-qv8cn6kv6g 3 жыл бұрын
Респект за дизайн и хороший товарный вид. Красавец!
@tvitaly1 3 жыл бұрын
Вот так, изобретатели парового двигателя не дураки были, не упростишь классическую схему, пришлось вернутся к ней! Были паровые автомобили, которые работали на газу. Были паровозы, которые работали на жидком топливе, но там использовался не бензин. Смотрю уже какую серию, очень интересно, лайкаю!
@Degrizai 3 жыл бұрын
Громкоголосый красавец вышел, но звоночек на руле забавляет.
@molecularman8995 3 жыл бұрын
Можно было из этой серии сделать 7 серий! Было бы классно, если бы серии выходили чаще, и были подробнее,хоть и возможно, не много короче!В любом случае однозначно респект и спасибо за контент!
@Lexa_Romantik 3 жыл бұрын
Я думал над этим, материала было действительно очень много. Но, я посчитал, что мало кому будет интересно ковыряние в железе смотреть. Ведь первая по пятую серии не очень людей интересуют. Но видимо я ошибался, оказалось люди готовы поскрипеть мозгом и просмотры есть. И ещё, не хотел бы превращать проект в сериал в несколько сезонов. Пусть будут сжаты, но от этого насыщены событиями.
@samwoo9548 3 жыл бұрын
@@Lexa_Romantik да, лучше сжаты, но насыщенные событиями)
@KuznecVladimir 3 жыл бұрын
Ну просто ОГОНЬ! Золотые руки!!!
@AFRIKAKORPSsss 2 жыл бұрын
Вызывает уважение!) Молодчага.
@voldemordk1216 3 жыл бұрын
Чувак ты гений! Золотые руки у тебя и голова светлая.
@Andrianbechev 3 жыл бұрын
Чувак ты реально последний романтик в наше время )) Аплодирую стоя! Побольше мотошкур в видосах )))
@jurybur_bobkov 3 жыл бұрын
что такое мотошкура?
@Andrianbechev 3 жыл бұрын
@@jurybur_bobkov Погугли школьник. Взрослые дяди просто знают кто это такие
@gooDesigning 3 жыл бұрын
@@Andrianbechev А вы хамите товарищ, я допустим тоже не знаю что это, хотя лет 20 как 11 класс закончил. Вас спросили без оскорблений, а вы не ответили.
@Andrianbechev 3 жыл бұрын
@@gooDesigning Послушай пожилой школьник, не выноси мозг реально своими псевдо ботаническими наставлениями. Сказали тебе без оскорблений. Остальное загуглишь. Не нравиться общение на Американском портале KZfaq? Вперед на скрепоносные ру. сервера.
@gooDesigning 3 жыл бұрын
@@Andrianbechev уже погуглил, все вопросы сразу отпали
@user-dz2zx7vi9l 3 жыл бұрын
Приятно, что творец, мой ЗЕМЛЯК! Сам недавно собрал ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД 2 месяца назад из запчастей! Подводных камней у творца, много. Молодец - ЗЕМЛЯК! До Мелекесса тут недалеко! Может кто то из нас доедет!
@genagena947 3 жыл бұрын
Фантастика. Невероятно захватующе и просто радость за ВАШ проэкт.
@herrbuker 3 жыл бұрын
С удовольствием посмотрел все серии, работа проделана огромная! Ждём ходовых испытаний, балансировки системы, конденсатора.
@Farvil1 3 жыл бұрын
Молодец,мечты и фантазии надо приводить в жизнь,у тебя получилось а многие трахают диван и ссылаются на судьбу.Успехов в будущих проектах.
@ENDURONVRSK 3 жыл бұрын
Сначала и до конца на одном дыхании!!!👍
@user-hp4oy9tm5c 3 жыл бұрын
Леха! Затягиваешь! Народ ждёт уже полигон! Уже и сон не идёт, и кусок не лезет в рот. Красота получилась. Спасибо за технически подробный и качественный контент. Лайк/подписка - само собой!
@Lexa_Romantik 3 жыл бұрын
Спасибо друг. Сейчас уехал на север, но всё готово. Вот на днях организую толковый интернет и всё будет.
@user-uy1vd8fk3x 3 жыл бұрын
ЛехА чего ты вечно по ночам работаешь? А вообще огромной тебе респект за труды и подход. Кстати я думаю что у тебя есть какойто свой мотоцакл, судя по друзьям из клуба. Замути обзор.
@Lexa_Romantik 3 жыл бұрын
Да, я заядлый мотоциклист, много путешествовал, обожаю чёперы. Но пока, канал про инженерку. Может как то и до личной жизни дело дойдёт.
@user-uy1vd8fk3x 3 жыл бұрын
@@Lexa_Romantik Лех я уверен что зайдет. Главное. Что удивительно для всех отказался от рекламы. Новые каналы грешат этим. Прорвемся!. Не стоит рассказывать о личной жизнии тем более о жизни клуба. Освети на чем ездишь сам в обычной городской жизни.
@Lexa_Romantik 3 жыл бұрын
Я пока мало кому сам интересен. Да и не хотелось бы выпячиваться. не рок звезда же. А вот зажечь народ, особенно молодёжь, надо. Собственно и канал для этого завёл, чтоб хоть как то повлиять, что то изменить в мире этом.
@user-be9dg2uk3c 3 жыл бұрын
Представляю как после этого кайфа он уснуть смог и дождаться утра испытаний...!
@XLegion_ 3 жыл бұрын
Приветствую любителей мото-паровой тяги) Пора дать "жидкого"! То есть сухого пара)
@user-heart76 2 жыл бұрын
Вкуснейший метиз! Хороший термин!))))
@TonyMontano_ 3 жыл бұрын
Осталось только как-то сбалансировать механику и автоматику, а то очень уж сильные вибрации
@stty2164 3 жыл бұрын
Гудок! Лайк подписка автоматом!
@user-nl1kx4vy6n 3 жыл бұрын
Кто-то электромобили строит,а кто-то мотоциклы на пару) Лайк не глядя!
@AndreyLaran 3 жыл бұрын
Электромобили давно уже никого не впечетляют как и простые на двс они уже убыденность
@user-nl1kx4vy6n 3 жыл бұрын
@@AndreyLaran Вот и я о том же
@Lexa_Romantik 3 жыл бұрын
ну, кстати и электро самопал у меня есть, нужно будет тоже про него пару серий снять. Он со старта 30 метров преодолевает за 3,4 сек
@NfcomRuSPb 3 жыл бұрын
красота какая, на одном дыхании!
@user-qg5mn5mx5j 3 жыл бұрын
Шикарный мотоцикл, хорошая работа! Интересно смотреть!)
@Starleytlt 3 жыл бұрын
Красавчик давно искал такое видео, где не просто делают но и разъясняют что и как работает. Спасибо ограмное земляк!!!
@Lexa_Romantik 3 жыл бұрын
а я думал оно вообще не зайдёт, так как слишком много ботаники и железок. А оказывается, люди не проч поскрипеть мозгами. Это очень приятно!
@user-uk6uk1rd5f 3 жыл бұрын
@@Lexa_Romantik не зашло бы, если бы у тебя был бы токарный станок, или, ещё хуже, ЧПУ. А когда на коленке, и простыми словами, то для многих популярно.
@rabprav1411 3 жыл бұрын
Молодец !Еще бы песню Перемен когда он едет !А гудок старого доброго паровоза вообще супер .Скажи магнатам НЕТ ! Удачи !
@user-no3cd6jf4s 3 жыл бұрын
Однозначно лайк и подписка!Так держать ,тёзка!
@serglavin 3 жыл бұрын
это тема! с детства люблю паровозы. лайк и подписка.
@DmitriyHolland 3 жыл бұрын
Интересный канал. С удовольствием подписался. Интересно, а какой будет расход бензина, керосина на 100км?
@ruslanshakerov6515 3 жыл бұрын
Молодец, Алексей!
@alex19712402 3 жыл бұрын
Молодец Алексей! Не почиваешь на лаврах! Я думал, серий больше не будет, рад что ошибся. Продолжай снимать. И Лёха! ты с огнём поаккуратнее!
@genagena3876 3 жыл бұрын
Просто супер! Подписался :) Вообще паровозы (так это назовем) самое оптимальное решение для сельской местности. Но тут нужна еще возможность использовать твердое топливо.
@user-ft8mt5jb6f 3 жыл бұрын
Люди уже давно поняли, что для сельской местности самое оптимальное решение - это ДВС :-) В первую очередь по стоимости эксплуатации. Но я паровики все равно очень люблю
@user-py9tj4vq6r 3 жыл бұрын
Чтобы трубки не меняли сечение при изгибе есть старый дедовский метод.Набей трубку сухим песком очень плотно,забив чепик сначала с одной стороны и после набивки с другой.Пустоты быть не должно!Потом гни хоть на горячую хоть в трубогибе .все зависит от материала трубы.Я так делал змеевики,теплообменники и испарители.после остывания выдуй песок воздухом.ВУАЛЯ !
@-_4581 3 жыл бұрын
О!
@user-wv4bm1mc8h 3 жыл бұрын
Ещё разновидность этого способа - в трубку заливается вода, концы закупориваются и трубка кладётся в морозильную камеру.После замерзания воды гнётся , как обычно. И не убейся на испытаниях . Удачи !
@user-uk6uk1rd5f 3 жыл бұрын
@@user-wv4bm1mc8h может треснуть охлаждённная. Лучше песком
@simondimon7777 3 жыл бұрын
Проще песком . От воды и льда может лопнуть по швам .
@user-pj9di6be2b 3 жыл бұрын
Этот парень был один из тех, кто просто любит пар 😂😂😂
@user-ft8mt5jb6f 3 жыл бұрын
Я тоже люблю группу Golden Earring :-)
@sergei-buvalyu 3 жыл бұрын
Спасибо! Оставляю комментарий в поддержку канала!
@aleks1844 3 жыл бұрын
Просмотрел все серии про паровоз-мотоцикл. Это обалденно. Лайки и подписка однозначно
@user-gg8xy2yq3h 3 жыл бұрын
Леха , вы не только романтик , но ещё и большой затейник .
@fantomdlv 3 жыл бұрын
Просто огонь!!!
@user-yb6pn4rd4d 3 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-ir4sx7fs3r 3 жыл бұрын
Совершенно случайно набрел на ваш канал и сразу подписался. Очень интересно и доходчиво. Очень обидно, что подобный контент не так сильно популярен на ютубе
@user-ft8mt5jb6f 3 жыл бұрын
Думаю, что пароперегреватель не будет красным при штатной работе, так как у пара температура "всего" 200 градусов на выходе из котла и он будет немного охлаждать суперхитер. Так что, возможно, ваши переживания напрасны
@tadmarch7916 3 жыл бұрын
Тема пара неисчерпаема. Круто будет увидеть проект с паротурбинной установкой, будь то классический мотоцикл, трайк, либо что-то другое. Потенциал данного типа двигателей высок. Появляется возможность обеспечить автономность топливоподачи, обеспечить генерацию электричества, да и просто звучит необычно)
@andreyprygun1804 3 жыл бұрын
Почему я наткнулся только на 7 серию!!! Это шедевр! Однозначно подписка!
@user-ik7gs7xv1u 3 жыл бұрын
Лёха я сам слесарь и думаю что старые мастера не лаптем щи хлебали и на всяких моделях паровозов отработали лучшую систему так что изучай матчасть
@serega_czrus5989 3 жыл бұрын
согласен. уже изобретено и отточено до предела, повернули просто не туда и уперлись впритык с этими двс. столько электроники итд, а до эластичности парового далеко как до луны
@user-cs7rz2jx1m 3 жыл бұрын
вы хоть поищите информацию о человеке ... Вы уверены что человеку работающему с самыми совершенными паровыми машинами мощностью в мегаватты стоит учить матчасть?
@TV-fz9cd 3 жыл бұрын
Молодец, жду испытания. Привет из Ульяновска)))
@armabrest 3 жыл бұрын
Шикарное видео, спасибо, ждём испытаний!!!
@-_4581 3 жыл бұрын
Не много электролиза даст водород и вперёд))) бензин надоел и так)) золотые руки!
@user-kl3kf6gn2u 3 жыл бұрын
Зачем затрачивать один вид энергии чтобы получить другой?
@ha_haitsm2779 3 жыл бұрын
Это охренеть как круто! Все на столько качественно и красиво!! Однозначно лайк! Привет из Самарской области)
@vasixman6332 3 жыл бұрын
Леха, а ты не рассматриваешь прямоточную паровую систему вместо котла? Это и безопаснее и эффективнее. И не нужно долго ждать пока вся вода закипит. А это экономия времени и топлива, так как вскипает только нужное для работы двигателя количество воды. Это вроде как наиболее эффективная система на сегодня. Желаю удачи!
@profradio9216 3 жыл бұрын
Так было же видео о такой системе - построенной в начале со змеевиком - она оказалась не эффективной.
@vasixman6332 3 жыл бұрын
@@profradio9216 А ссылочку на это видео не могли бы указать, а то на этом канале о прямоточном парогенераторе ничего нет
@vasixman6332 3 жыл бұрын
@@profradio9216 На других каналах есть. И вроде достаточно эффективно. И давление намного больше производится
@profradio9216 3 жыл бұрын
@@vasixman6332 kzfaq.info/get/bejne/gdBlod12trTQdmg.html 5-я серия с 25 минуты.
@vasixman6332 3 жыл бұрын
@@profradio9216 Спасибо. Этого я не досмотрел
@vadim107zaharchenko5 3 жыл бұрын
Неплохо...золотник можно перевернуть чтобы сброс конденсата происходил сам если образуется...
@wawhahinocamp430 3 жыл бұрын
Красавчик 👍👍👍 Просто супер. Лайк, подписка
@user-sz4dm6te5d 3 жыл бұрын
Лютый стимпанк =D Я тут подсчитал.. Твой пароцикл делает 700+ оборотов на колесе, с учётом диаметра последнего, это примерно выходит 66,24 км/ч с плюсом :) а это весьма не дурно. Учитывая возможность парового двигателя давать максимум мощности при любых нулевых оборотах, у тебя получилась пушка-гонка)) С разгоном до максималки быстрее, чем некоторые бензососущие двухколёсные) Кстати, как топливо можно использовать отработку. kzfaq.info/get/bejne/rMxxe893s7XboXU.html . У этого мужика только ньюансы узнать.
@bt567k8 3 жыл бұрын
Я когда дую на бумажное колёсико с лопастями оно тоже офигенно вертится ....
@korol-8882 3 жыл бұрын
Надо развивать в двухкратного расширения машину,а лучше трех
@user-ft8mt5jb6f 3 жыл бұрын
@@korol-8882 в обычном одноцилиндровом двигателе на паровозах достигали даже четырехкратного расширения при 25% отсечке :-)
@buongiorno721 3 жыл бұрын
"700+ оборотов на колесе" - это без нагрузки. А как будет по факту - ждём испытаний.)
@Bash_21 3 жыл бұрын
@@buongiorno721 ну если оно в старой конфигурации поехало 40, то очень вероятно что теперь будет преодолён рубеж в 60. По крайней мере будем надеяться)
@onlysilvercj 3 жыл бұрын
Сечение трубы нужно увеличить чтоб цилиндр быстрее и лучше наполнялся паром выграешь и максималку и тягу
@user-ft8mt5jb6f 3 жыл бұрын
Это так не работает. Бесконечное увеличение диаметра трубы не даёт увеличения кпд. Есть оптимальное сечение
@ECM...59 3 жыл бұрын
Как и многие , жду продолжения . Вы молодец с уважением ...
@user-ev2jx1bt8o 3 жыл бұрын
Невероятно жду следующую серию!
@user-zh1lt6oq9y 3 жыл бұрын
чтоб нетелепало мотык на калесо противовесхода посмотри как сделан противовес хода у паравоза на калесе
@user-he9by2ww5s 3 жыл бұрын
Такой Хороший канал а так мало подписчиков 🙁
@user-cs2hi9fr6i 3 жыл бұрын
Самые долгие это первые 10к, и 100к подписчиков
@dzhobulda4795 3 жыл бұрын
Будем ждать следующую часть!!
@DogZp 3 жыл бұрын
Друг, продолжай в том же русле. Это просто наслаждение смотреть на годный контент про пароцикл, да ещё снятый и озвученный классно)
@nichkom 3 жыл бұрын
Я делал в детстве паровую машину с таким золотником. Работала. На базе пневмоцилиндра от какой то американской херовины
@user-fi1cl2pb6k 3 жыл бұрын
А час тебе сколько лет? Если у тебя такой талант то не бросай его его надо развивать я любил в детстве машины и их двигатели и каждый раз я узнаю много нового про двс и кпп
@nichkom 3 жыл бұрын
@@user-fi1cl2pb6k мне 48. Я продолжаю развивать. Но уже восном по работе ужо
@user-fi1cl2pb6k 3 жыл бұрын
@@nichkom а мне 16 Токо и я скоро на иж планете ремонтировал двс и у меня получилось но не идеально канешно но все равно это мне понравилось а двс там полностью разобраный был и я стартер на электрический поменял теперь с удовольствием на нем в колледж езжу
@nichkom 3 жыл бұрын
@@user-fi1cl2pb6k дерзай паря
@user-fi1cl2pb6k 3 жыл бұрын
@@nichkom и вам удачи ;)
@uncletom7803 3 жыл бұрын
Автор! Не надо эзобретадь то, что уже изобретено. Н. Г Лугинин Книга "Паровоз "Л"" и да пребудет с тобой сила, брат))) Но ты реально крут, чес..
@AlexPi 3 жыл бұрын
Мужик, ты крут! Очень жду продолжение)
@tadmarch7916 3 жыл бұрын
Превосходный проект. Давно ничего подобного, особенно в российском сегменте не было. Большое спасибо, Алексей, что несете в наш мир прекрасное. Ждем испытаний. Из идей и пожеланий: Фторопласт-хорошо, но для повышения эффективности можно, например применить медно-графитовые кольца(сугубо личное мнение). Благо, можно найти заготовки подходящего диаметра. Балансировка. Дисбаланс убивает мотор, привод, ходовую, спина спасибо не скажет. Ясно, что избежать вибраций нельзя, но снизить возможно. Повышение производительности позволяет экспериментировать с массой противовесов. На скорость повлияет положительно
@egorovsa 3 жыл бұрын
Мда.. Шел конец 2020 года, время левитирующих скейтов и летающих автомобилей, мы делаем паровые колесницы.
@user-er1dq4kj1d 3 жыл бұрын
ну ...нынче просыпается интерес к паровикам.плюсы - работа на чем угодно.лишь бы горело.причем данная конструкция - самая примитивная.есть более сложные конструкции.
@simondimon7777 3 жыл бұрын
Кроме сказочников и шарлатанов ничего не вижу . А на пару это реальность . Еще видел иотоцикл на дровах тоже прикольная тема , дррв конечно кушает прилично . Для лесной зоны где полно валежника для деревень было бы весьма актуально .
@user-er1dq4kj1d 3 жыл бұрын
@@simondimon7777 kzfaq.info/get/bejne/opd-jJNerNPbdnU.html но это скорее всего прототип.но это не точно.
@alexdecastro6084 3 жыл бұрын
Респект!!!
@KonstJatmz 3 жыл бұрын
посмотрел всю эпопею с первой серии ! отличная подача, монтаж ,а уж про изделие я вообще молчу - огонь! жду с нетерпением продолжения и результатов испытаний) лайк , подписка!
@MOTOGP51 3 жыл бұрын
Парни, это круто!
Inventor Adventure
Рет қаралды 72 М.
Fun With Screen
Рет қаралды 2 МЛН
Tech way
Рет қаралды 3,3 МЛН