Mes vacances en VE , 4000km , 18 recharges , 140€ d'électricité en superchargeur , 0 stress, que du bonheur, mais il est vraiment temps que le réseau de recharge pour tous, fiable et rapide se développe vraiment

Ça ressemble à une belle erreur de casting de la part de Peugeot : sortir une e-2008 avec 200 km d’autonomie. Cette voiture a le gabarit d’une routière et la batterie d’une citadine. Les constructeurs historiques de VT ne sont pas encore dans le sujet. Entre Audi qui sort un gros SUV à la mode thermique qui consomme 26 kWh/100km et Peugeot qui met une demie batterie, il y a encore du chemin à faire pour rejoindre Tesla.

Merci pour cette vidéo dans la vraie vie ...bien complet et précis !

Merci pour ce test. 110€ pour faire 450km c'est fou ! Avec 2h30 d'arrêt. Franchement je pensais peut prendre cette e- 2008 mais grâce à ton test je vais revoir ma copie. Merci 👍

Bonjour. Le même trajet en tesla model 3 sr+ c’est un arrêt de supercharge de 15 min à Valence ... c’est tout ...

iONITY est à évité, le prix d'une recharge coute plus cher qu'un plein de DIESEL !!! Un recharge de 450km chez Tesla coute 15€ et dure 30minutes à 150kW/h (et 15minutes avec les bornes 250kW/h qui sont actuellement déployées)

Moi je suis pas rassurée lol ! Je pense que l’électrique pour moi ça serait juste pour faire de l’urbain. Pas encore pour partir en vac. Mais j’ai apprécié cette vidéo ! Peut être qu’en fait il faut revoir notre façon de voyager. De profiter des étapes intermédiaires.

Clairement le réseau français reste à la ramasse en terme de technologie de recharge mais par contre attention la vidéo porte fortement à confusion : 1) le trajet est tout sauf optimisé 96% de recharge c’est vraiment trop (même si ce n’est pas le but de la vidéo) et coûte une fortune (utiliser ionity avec Peugeot c’est un suicide financier). Quand je vois que pour un trajet de 250 km je fais deux arrêts avec une leaf 30kw pour un total de 3€50 en charge rapide y’a moyen de faire mieux ! 2) Le coup de la recharge à la maison impossible pour les grosses batteries est également pas logique. Peut importe votre batterie votre vitesse de charge sera identique (je ne parle sur une prise classique type Green up) pour faire simple vous rechargez par 100 km en 4h sur un 2008 ou une Model 3, le seul changement sera le pourcentage de la batterie mais vous aurez bien mis 100 km ! D’ailleurs il est préconisé de ne pas charger sa batterie à 100% pour les trajets quotidiens. 3) ce tank de 2008 est vraiment pas efficace et souvent le full autoroute n’est pas le plus rapide non plus. Par contre effectivement il faut choisir l’électrique selon ses besoins. Une zoe ou 208 peut être suffisant pour les trajets quotidiens. En voiture principale en France pas le choix c’est Tesla si besoin de faire de la distance. Les autres infrastructures ne sont pas à niveau ! Donc attention, à ne pas prendre la vidéo pour argent comptant, comme expliqué c’est une démonstration pas un voyage organisé.

Excellent test ! Bravo .

8 heures pour faire 450 kms et 110 EUR, un coût presque 3 fois plus élevé qu’une voiture essence. On va attendre un peu avant d’acheter une électrique...

Les plaques Neuchâteloise ❤️! Cette e-2008 est magnifique, mais ça reste une version Alpha de la part de Peugeot. Vaut mieux attendre 1 ou 2 ans pour qu'ils nous sortent des batteries qui valent vraiment la peine !

Avec l'éthanol je n'ai pas de problème Prix de la voiture / 2 ?

Merci beaucoup 😊

Incroyable. J'étais justement dans les Alpes avec ma voiture (thermique) et je me demandais comment ça se passerait si j'avais une électrique pour rentrer sur Nimes. Et là sans chercher paf!! Une vidéo. Et en plus de mac4ever.

Bravo belle vidéo encore une fois ! Je trouve ionity abusé au niveau du prix. Pour moi malgré le budget Tesla reste le meilleur véhicule pour être comparé au thermique.

C'est quoi les borne verte qui sont couverte ?

J’en ai mangé de la pub avec ta vidéo ! Tu bats tous les records de pub !!

110€ pour 450 km en 8h cette blague 😂😂😂😂

110€ pour 450 km en devant attendre à chaque fois 30-60 mn que la recharge se fasse ! Mince, je me posais des questions sur l’électrique, mais là ca y répond, pas pour tout de suite pour moi. Trop cher et trop contraignant. Merci pour la vidéo du coup 😇!

110€ pour 450 km 🤣🤣🤣 Euh...

Les personnes inquiètent, stressés, oubliez, restez sur du thermique

Cette galère pour faire 400km d’autoroute ...

Vidéo utile pour comprendre les enjeux ! Merci 👏

Bonjour, une fois par mois nantes montpellier, visite famille. En thermique çq va mais comment faire en electrique. Dana le quartier pas de bornes. Je suis pour la voiture electrique, mais il reste beaucoup de chemin à faire.

Salut, Je rentre de mes vacances dans le Pays basque depuis la Haute-Savoie. Depuis 7 ans je pars là-bas et c'est la deuxième fois que j'y vais en Leaf 40. Les 4 itinéraires étaient complètement différents. J'ai vite compris qu'il fallait éviter l'autoroute et dans les 2 cas, je suis en dessous des 100€ pour 3000 et 2500 kms (trajets AR + déplacements sur place). Par contre, je voyage seul et les économies réalisées sur l'essence (mon PT Cruiser GT 2,4l Turbo consomme 11litres au 100 avec ces 223 cv), partent dans les nuits d'hôtel 😁 Le GPS m'a parfois fait de bonnes farces, mais le pire pour cette année, c'était le nombre de bornes HS 😳 Même Chargemap n'est pas fiable, et j'en ai cité des borne HS. En 2018, à l'achat de la Nissan, je tablais sur une expansion du réseau. Bein c'est pas gagner les gars, surtout quant tu vois l'entrain d'EDF (IZIVIA) ou Total à nous vendre du courant sur les grands axes !

Honnêtement, ça donne pas du tout envie à cause de la galère des recharges. C’est long et cher au final. Mais la vidéo est géniale, très claire, et surtout on ne peut plus honnête. Un grand merci !

Je confirme j'ai fais 20 000 kms en 1 an avec mon e-2008, avec en plus du trajet quotidien pour le travail, des WE en Normandie (Paris-St Lo), Paris-Sables d'Olonne, Paris-ile d'Oléron, Paris-Bandol, et Paris-Morzine-Suisse-Alsace-Paris... Alors oui c'est possible , mais parfois quelle galère (2 ionety entre Paris et Chalon sur Saône, mais côté Paris (avant Auxerre) donc 250 kms plus loin à Saint Albain la ionety . Ce c'était en septembre dernier (2021) ..depuis electra est apparu à Beaune. On est en 2022 qd même, autant de temps pour combler un vide (merci Electra qui annonce 50 création hors autoroutes en 2022(💪👍👌). Autre difficulté ... Paris Caen ou 1 seule borne 50kw(1 place) chez Total et récemment ionety mais a Caen donc pasnposibel de faire du 130. Idem retour 1 Total sur la route (1 borne 50kw 1 place) et ionety en quittant Caen... Toujours impossible de faire 130 --> 110km/h max Sinon Paris -Oleron vers la fin du parcours. que des supermarché s au petit bonheur la chance ou des bornes publiques dont 1 qui ne fonctionnait pas ! Bravo à l'île d'Oléron pour ses 3 bornes 50kw sur l'île ! Top! Et merci à Leclerc de xxxl? Sur le retour où ils ont euxmeme implantés des bornes de recharges payantes et rapides 👍👍👍👍 Et enfin autre difficulté ... Entre Metz et Reims... Rien sur les 200kms env.. il a fallu que je charge a 100% sur une Ionety à Reims (et vider mon compte en banque!) Mais avant attendre 1 heure que ça se libére ,un samedi et en juillet 4 ionety seulement ... Et essuyer les foudres d'une electromonmbiliste porschistebqui n'était pas contente que je monopolise la pompe et qui me conseiller d'aller me brancher sur de l'AC pas très loin (véridique !)... A côté pas très loin une aire de superchargeurs Tesla de 13 bornes toutes occupées... Sans commentaire sur la misère pour les non-Tesla !

Honnêtement j’ai pas de véhicule ( thermique ou électrique) mais franchement les européens et je dirais même la concurrence en générale sont vraiment en retard sur leur réseau de rechargement contrairement à Tesla qui a miser sur son propre réseau de rechargement ! Il on fait l’inverse des concessionnaires traditionnels, avoir plus de station de rechargement que de concessionnaire. Perso mon choix n’a toujours pas bouger si je dois prendre une Tesla je prendrais une Tesla 3 ( version standard ou Dual moteur ) ou une Zoe si je reste que en ville uniquement

Merci beaucoup pour ce partage, c'est vrai que je ne m'attendais pas non plus à ce que les tarifs de recharge soient aussi élevés !

Moi pour l instant j achete pas peugeot car elle n ait pas construite par nos salariées français

220€ pour un Paris-Marseille, Didier ne m’a pas du tout rassuré ! Sans parler du stress. En gros, voiture électrique = régionale et on loue une thermique pour les trajets supérieure à 200Km.

110€ pour 450km??? Aïe Dommage de devoir passer par des applis et devoir jongler entre les différents services pour calculer un itinéraire et chercher à avoir le meilleur prix. Pour un utilisateur averti ça va, mais Mme Michu ça va être compliqué ^^ tu mets ça entre les mains de ma mère c'est fini

Perso j'ai quand même préféré commencer ma collection de badge et j'ai pu charger sur Ionity avec la carte Maingau pour moitié moins cher ( mais c'est déjà fini au 1er septembre).... C'est effectivement possible de faire des grands trajets et c'est vrai il faut jongler entre ABRP et ChargeMAp quand on a pas de logiciel GPS/ Charge intégré, sur ma KIA 2019 j'ai le même Pb mais j'ai des co-pilotes qui gèrent ça aide..... Par contre en analysant ton tableau de synthèse tu t’aperçois que les bornes de 50 KW ne sont pas si nulles, tu as pris davantage de Kwh en moins de temps 35 Kwh/46 mn contre 32 Kwh/58 mn pour Ionity et pour 2 fois moins cher . En effet la règle de ne pas dépasser les 80 % est bien réelle, sauf exception il vaut mieux une charge de + et repartir aux alentours des 80 %.

Ils doivent se marrer chez Tesla : 8 h pour faire 400 km en payant plus de 100 € et en jonglant avec plusieurs applis... ils peuvent encore dormir sur leurs deux oreilles quelques années... Tesla est trop cher, c'est clair, mais pour voyager régulièrement il n'y a pas d'alternative crédible à ce jour

A better route planner c’est une tuerie c’est application ! Elle m’a permis de faire presque 1500km en tout cet été car elle calcule là où je devais m’arrêter et de combien je devais recharger. Il a juste fallu que je supprime les bornes izivia de mes critères dans l’appli et c’etait super fiable. La conso (calculée à partir des données constructeur de la voiture), le % de départ et d’arrivée sont super fiables c’est bluffant ! A chaque fois j’arrivais à 2-3% près de ce qui était annoncé dans l’appli et la moitié du temps j’arrivais pile avec le % annoncé, c’est top ! En plus on peut mettre la vitesse du vent, le poids chargé dans la voiture, tout ça rend les données hyper fiables. Moi je fais plus que recommander c’est un indispensable je trouve. Concernant l’autonomie la clim en prend pas tant que ça (à moins de la mettre à fond). Moi sans clim et en mode éco je pouvais faire que 175km maximum avec ma e-208 en maintenant 130km/h sur l’autoroute. Par contre sur départementale c’est 350 km dans cette config. Attention aussi sur les Peugeot : l’autonomie du fond de la batterie est moins fiable que l’autonomie en haut de batterie. En gros de 100% à 70% je pouvais faire 90km et de 35% à 5% je n’ai pû faire que 70km. Le fond de la batterie semble donc de moins bonne qualité et permet de faire moins de distance. Sur un trajet qui aurait dû me coûter que 30% de batterie (car j’avais déja fait exactement le même) je me suis retrouvé avec une conso de 44% de batterie et je suis arrivé avec 1%. J’avais chaud ! Donc gaffe à l’autonomie en fond de batterie sur les Peugeot on dirait qu’il y a un truc pas net (genre des batteries moins efficientes pour constituer la réserve).

Qu’est-ce que tu floutais sur l’écran de la voiture ?

Tesla a tout compris « une voiture plus un. Réseau de charge qui tient la route » maintenant les autres rament pour rattraper leur retard en pratiquant le racket ps: je roule en e-niro

le coin ou tu a était il y a tellement peut de borne par exemple en Bretagne il y a plein de borne SDEF et ça valorise les voitures électriques . Et bien sur très belle vidéo

très bonne video et instructive en vrai c’est trop cher les recharges je trouves pour aller en vacances je mets un plein aller et un retour et 100€ de péage je crois mais pour 10:00 de route 😂

je pensais avoir fait un bon choix en commandant un 2008 electrique pour fin 2020 et finalement je commence a m'inquieter de la rentabilite économique d'un tel vehicule ! je vais donc surveiller tres attentivement la consommation electrique par rapport aux kms parcourus

Titre trompeur, quand j ai lu ”partir en vacances” je pensais à un essai avec conjoint, enfants et bagages. Il se trouve que vous êtes seul , les bagages ? Quel poids?

Quel stress ! Tout ça pour aller jusqu’à Nîmes

En fait, votre vidéo est une pub pour les tesla. 🤪 (je travaille avec un env200 Nissan 40kwh et je fais environ 28000 km/an mais je ne recharge qu'à mon atelier et chez mes clients...) Les bornes c'est la misère. Mon prochain ve sera le cybertruck.

quand on est 5 et qu'on part avec une caravane,on fait comment? 110€ !!!c'est ruineux.J'en ai pour la moitié en gas oil....

Salut, tu peut faire une vidéo"MacBook pro 13 pouce pour gaming" Et pour donner des alternative si les Mac ne sont pas assez puissant pour faire tourner des Jeux sur Windows par exemple. Alors pourrais tu le faire?

Des voitures à peu de rendement et d'efficacité. Un réseau de bornes de recharge lentes. Les constructeurs ne veulent rien savoir de la voiture électrique. Tesla qui est une entreprise privée a, à elle seule, produite des voitures fonctionnelles et construit son propre réseau de bornes de recharge. Une recharge en 30 mins et non pas en 4h et plus.

video tres utile, j pense que l hybride reste une bonne solution actuellement.....

C’est sûr au lieu de faire un i-cokpit qui sert à rien ils auraient dû se concentrer sur le gps et les logiciels embarqués.

Merci pour cette vidéo . Note à tous les ceux qui pensent que cette vidéo vaut vérité absolue : il faut bien garder à l’esprit que sa voiture (comme toutes les Peugeot électrique ) sont gourmandes en terme de consommation et donc peu d’autonomie . Refaites le test avec un Kona ou un e-Niro (très proches en prix de sa e2008) et vous verrez la différence ! En France , les gens achètent français mais gardez à l’esprit que les voitures électriques françaises ne sont pas bonnes en dehors des petits trajets , c’est triste mais vrai .

E niro pour le moment pour faire de l'autoroute ! (Hors tesla)

Ne jamais oublier que sous peu le prix de l’électricité va exploser, que de voyager en électrique n’est pas un plaisir, les états font tout surtout depuis le covid pour réduire les déplacements des gens …. Le CO2 des autos thermiques est un faux problème….. Le GIEC observe que, depuis 30 ans, nous avons gagné 30 % de CO2 dans l’atmosphère - CO2 qui y restera pour des siècles, dit-il - et que, si nous arrêtons toute production de CO2, l’élévation de température sera de 0,5°C. Pourtant, dans le passé, ce surplus de CO2 a toujours été accompagné d’une élévation de température de 10°C. (cfr carottes glaciaires) Y a-t-il un lien entre ces deux phénomènes ? Pourquoi n’apparaît-il pas ces dernières années ? La quantité de CO2 dans l’atmosphère de Vénus est 250.000 fois plus élevée que sur la Terre et beaucoup pensent que c’est la raison de ses 460°C. Pourtant, si Vénus avait une atmosphère de 100 % de CO2 et non 96,5 %, elle devrait être transparente et glacée. En fait, l’atmosphère vénusienne est opaque et chaude grâce aux 3,5 % de gaz divers qui s’ajoutent aux 96,5 % de CO2. Selon le GIEC, le soleil, le CO2 et d’autres gaz apportent au sol 500 watts par mètre carré. Le sol rayonne 400 watts. Où sont passés les 100 watts ? Dans des écoles, les élèves reçoivent la preuve du réchauffement par le CO2 grâce à une expérience qui prouve en réalité le pouvoir isolant du CO2. Ce pouvoir isolant est le même que celui de l’argon : c’est une affaire de masse atomique. Pourtant, le GIEC est catégorique : l’argon est le modèle du gaz qui ne fait pas chauffer l’air. C’est absurde. Le GIEC prétend que 50 % du CO2 industriel restera pendant des siècles dans l’air. Or, en réalité, il quitte l’air très rapidement pour d’autres milieux. Toute la nature en bénéficie (plantes, plancton…) Actuellement, il y a bien 30 % de supplément de CO2 par rapport à ce que l’atmosphère comptait il y a 30 ans…. Les satellites météo n’en observent pas le moindre effet sur le rayonnement de la terre vers l’espace. En altitude (exemple : sommet de l’Everest à 9km ) le sol - avec un ensoleillement normal - est à - 40°C. Selon le GIEC, il serait à -18°C s’il n’y avait pas d’atmosphère du tout. En réalité, dans ce cas, la température devrait être beaucoup plus basse, de l’ordre de -60°C, partout au niveau du sol, au lieu des 15°C actuels. Où est l’erreur ? « Gaz à effet de serre » ou « effet de serre »dans l’atmosphère sont sans lien avec l’effet dans une serre. Un vocabulaire avec « opacité » et « isolation » serait plus adapté. Pourquoi utilise-t-on le terme « effet de serre » ? Pour impressionner le public ? Le GIEC n’évoque jamais les observations de l’astronome William Herschel (1800) et le lien entre le nombre de taches solaires et la température. Ce lien, bien réel, a déjà été observé fin du 18e siècle et a pu, depuis, être expliqué. Dans des textes de ses experts, le GIEC reconnaît n’avoir aucune preuve de ce qu’une augmentation de CO2 ferait chauffer l’air ! Le professeur de physique JP.van Ypersele a même écrit un livre sur le réchauffement climatique par le CO2…. sans présenter la moindre preuve de la responsabilité d’un surplus de CO2. Il en fait un dogme : faut croire… N’oubliez pas la pollution lié à la production des batteries, ni le fait que dans certains pays, les autos électriques sont alimentées en charbon et dans d’autres elles rejettent des déchets nucléaires…!!!!

Très contraignant pour faire des voyages avec

L’électrique ça reste une vaste blague pour l’instant, trois jours pour charger une voiture MDR

Je ne comprends pas les 110 euros.. Le coût ionity chez chargemap est de 89 cts... comment charger 32 kwh coûte plus de 50 euros??🤔

Ben pour les détracteurs qui ont regardés la vidéo. J’ai une tesla standard 450 km = 30€ environ. Pas 110. Et environ 5h30 pas 8h00

Partir en vacances, 450km ? C'est une balade, non ? . Temps de la balade 8h (j'en doute) - Prix des recharges 110€ Prix de l'autoroute ? Sérénité lors de cette balade ? Prix de la voiture ? de plus faut être calé en informatique. Galère, galère ! Si vous partez en vacances 2 semaines ordinairement, prenez plutôt 1 semaine de plus pour l'aller et retour 😂(conclusion pour les grands trajets, encore une grosse edrem actuellement par rapport à un véhicule ordinaire) Bon courage !

Malheureusement avec ce genre de vidéos c'est que les gens ne font pas faire la différence voiture électrique /tesla qui sont deux mondes différents

Pas génial pour l’autoroute certes où les gros chargeur coûtent excessivement chers mais ... il ne faut pas oublier que la majorité de automobilistes parcourent 50 km par jour autour de chez eux donc rechargement possible à domicile, au boulot, sur les bornes gratuites mais aussi les payantes de 22 KW ! Alors une fois par an pour les vacances c’est vrai on peut se faire des cheveux mais vue le prix il faut inclure cet « extra » dans son budget ou alors ... prendre l’avion 😎😎😎

Que de changement en 3 ans !

Il faudrait définir ce qu'on appelle "partir en vacances". J'ai voyagé dans la même région et il y a de bornes de charge en 7 kW ou 11 kW sur la grande majorité des sites touristiques. Mais en effet, si partir en vacances c'est rouler non stop jusqu'à sa location, c'est plus compliqué, mais c'est dommage, il y a des sites fantastiques à visiter en France tous les 10 km ! Par ailleurs il est facile de demander à se brancher où on s'arrête pour la nuit, que ce soit une table d'hôtes ou un camping. À noter aussi qu'on ne fait jamais "le plein", généralement on arrive avec plus de 10% et on repart avec 90%. Évidemment il faut une taille de batterie raisonnable, le strict minimum est 50 kWh, et aussi une voiture efficace, pas un gros SUV...

Il faudrait au moins 2 mois de vacances pour en apprécier au moins un ! le reste en temps de recharge!

La charge rapide est chère mais on paye avant tout un service. Payer cher pour des bornes puissantes et disponibles n'est pas un problème sachant que 95% des charges sont faites au domicile (voire au travail) pour 5 à 10 € le plein (selon l'abonnement et la taille de la batterie). Cela dit il est évident qu'en 2020 en France si on fait fréquemment de longs trajet il faut acheter une Tesla pour son réseau de charge rapide, ne serait-ce qu'une modèle 3 SR+. Le surcoût d'une modèle 3 SR+ par rapport au e2008 est faible, surtout vu les performances de la modèle 3, la qualité des logiciels, le réseau de charge, etc. Ce n'est pas un hasard si les meilleures ventes de VE en Europe sont la Zoé (idéale si on dispose de deux véhicules dans le foyer dont une thermique) et la modèle 3 idéale si on n'a qu'une voiture.

Je comprends mieux pourquoi il y a tant de VE à vendre avec très peu de km.

Et dire qu’avec nos impôts l’Europe a payé le réseau Ionity qu’ils nous font payer une fortune (quand ils fonctionnent ! )

C'est trop compliqué, je reste avec ma. Voiture au diesel

Merci pour cette vidéo assez complète. Je crois comprendre que ionity vient de changer son mode de tarification en passant a un tarif basé sur le temps passé a la borne et non plus au kW/h... Ca change gravement la donne !!! support.ionity.eu/en/general-questions/how-much-does-it-cost-to-charge-at-ionity

48€ la moitié de charge a raison de 0.79€ la minute sur ionity... et donc 110€ pour 400 bornes 😱 Bah je suis content d’avoir ma Model 3 avec les SuperChargers... j’ai fait Troyes -> Monaco en passant par l’Italie, pour 1000 bornes environ j’en ai eu pour 35 balles...

Le même prix que l’essence pour faire 3 voir 4 fois moins de kilomètres, l’autonomie est trop problématique hors Tesla

Merci d'oser dire la vérité sur les chiffres. Beaucoup pensent encore que la voiture électrique ne coûte rien à recharger, là on connaît bien la vérité, merci !

Et pour les gens qui travaillent et n'ont pas 2 heures à perdre sur leur trajet pour la clientèle ?

Le stress que tu prend en véhicule électrique c est fou! plus de liberté tu serre les fesses à chaque grand parcours.

Attendez de voir le prix de la recharge le jour ou une partie substantielle de la population roulera en électrique. L électrique est pour moi pour l instant très en retard et ne peux convenir à un gros rouleur. Pas d infrastructures, temps de recharges ultra long , pas ou peu d autonomie. Bien sûr se sera au français de payer pour avoir tout ça. Pour moi c est clair , le jour ou je pourrais faire 1000 km en électrique avec une seul recharge en respectant les limitations et mon confort , recharger dans toute les stations services en 5mn alors ce sera une alternative. Pour l instant c est un rêve de Geek loin d être abouti et réservé à une certaine clientèle.

En fait en achetant une Tesla, on s'offre non seulement une super technologie et un parc de superchargeur, mais on s'offre surtout une immense sérénité de voyage. Et ça c'est cool...

8h de route pour 450 bornes. Le jour où je roulerai en électrique ce sera uniquement parce que je n’ai plus d’autres choix sinon d’ici là je resterai toujours sur du thermique.

Et avec trajet de nuit avec phares clim radio et combien peut -on parcourir ?

Je garde mon blue hdi

Euh la Tesla Model 3 en SR+ n'a pas vraiment une plus grosse batterie, elle fait dans les 50kWh.

Vive Kona avec max 19kw sur autororute et plus de 300km.

Trop cher Ionity facturé à la minute auquel il faut rajouté péage de l’autoroute C’est pourquoi quand je prévois un long parcours je recharge chez moi à 100% et je ne prends pas l’autoute. Ainsi je peut faire avec ma e-Nero 64 kw l’aller - retour Avignon-Villefranche sur Saône sans recharger l’été de nuit sans la climatisation. Je fais donc des économies d’argent. De plus à quoi ça sert de prendre l’autoroute à 130km/h pour gagner du temps que tu vas perdre en recharges très chères ?

Je n'achèterai jamais une électrique, c'est encore trop tôt la technologie n'est pas mâture, il va falloir attendre quelques années encore. Merci pour ta vidéo 👍

Très sympa comme video... un vrai bon REX ! Si tout le monde se met à rouler à l'éléc, même avec un réseau plus dense, bonjour les queues de 4h pour faire un plain qui va durer 1 heure... Paris-Nice : 3 jours. ps : Pourquoi tu n'as pas rechargé directement sur l'allume-cigare ? beaucoup plus simple à mon avis. (le mec qui a rien compris).

Du coup, encore moins convaincu par l'électrique. Propriétaire d'un SAV 3008, je confirme que Peugeot et l'informatique sont encore deux mondes qui s'ignorent un peu. Je ne sais pas si Valéo est derrière mais si c'est eux, ils peuvent faire beaucoup beaucoup mieux.

Peugeot donne 30jour une location d'un véhicule essence à aucun moment Peugeot diront de partir en vacance en e-2008 à aucun moment vous expliquer

J'ai fait 1000km cette été pour 15€ avec 4 arrets dont un petit de 20min histoire d'assurer la fin en 17h juste en national (avec une ioniq 38kw). La pour faire 450km on aurait pu faire un arret (pendant la pause du midi) et finir tranquillement sans soucis. Sa sert a quoi d'aller chez Ionity et charger 30kw en 1h ? Autant prendre des 50kw plutot que de critiquer que ca va pas vite mais on fait pas mieux avec des 100kw. Sinon bonne vidéo mais sa motive pas a acheter une VE

Très chère de charger sur les borne. Pas encore rentable au bout du compte. J’ai peut-être pas compris mais 110euros faire 450km c’est chère ma golf 7 tdi fait au moin 900km et j’en ai pour 60euros max

Il est faux de dire qu'avec une grosse batterie on ne peut pas se charger chez soi. Rien qu'en se limitant aux heures creuses, avec une modèle 3 sur une simple prise domestique on récupère plus de 140 km, or le trajet moyen quotidien en France est de 30 km. On peut aussi installer chez soi une simple prise industrielle (30 € ?) et charger à 65 km/h soit le plein même en se limitant aux heures creuses. Évidemment ça suppose que le câblage entre la prise et le compteur soit adapté (section), mais ça veut dire que même si on fait plus de 500 km par jour on peut recharger à domicile avec simplement le chargeur mobile livré avec le véhicule. Et ce n'est pas spécifique à Tesla, la Zoé fait encore mieux avec une charge jusqu'à 22 kW à domicile même si il faut investir dans une "wallbox" (1000 €), mais je doute que beaucoup de Français aient besoin d'une telle vitesse de charge à domicile.

Ça me donne vraiment pas envie d’acheter une voiture électrique…

Là .... tu es seul dans la voiture. J'ose même pas imaginer la voture chargée avec femme et 2 enfants, un coffre de toit et un porte vélo Clairement faire des "routières" électrique est un non sens absolu ! On nous obligera de plus en plus à nous tourner vers ce genre de véhicule (plus par idéologie qu'autre chose) alors qu'il est clair que la technologie actuelle est encore loin d'être mure. Alors petit véhicule électrique pour petit trajet : OUI... pour le reste : NON !

110 euros une folie en plus le stress ou est l intérêt . On peut utiliser un vélo aussi on arrivera à destination . Ce n’est pas prêt de s améliorer

Très intéressant et sympathique reportage! Mais dur constat : un voyage 3 fois (+/-) plus cher qu'avec une voiture thermique, sans parler de la durée du trajet. Dans 5 ans tout ça ira sans doute mieux avec un réseau plus homogène mais l'hydrogène sera alors la nouvelle panacée et l'histoire recommencera : nouvelles pompes à hydrogène à installer, nouvelles taxes,... Technologiquement tout ça est très excitant mais "politiquement' et 'économiquement' ça devient lassant vous ne trouvez pas ? Je roule quotidiennement en Leaf (petite batterie) depuis 1an½ mais je pars en vacances en thermique.

Salut, je vois 130km/h au compteur, effectivement vaut mieux rouler à 110km/h car au final tu t’arrêtes moins donc tu arrives plus vite !

c'est super cher je trouve pour faire 450 km, sans compter le temps perdu à recharger, franchement c'est pas rentable l'électrique.

110 balles pour 450 bornes ? C'est pas censé être beaucoup, beaucoup, beaucoup moins cher l'électrique ? J'ai une A4 2.7l TDI 180ch, 750 bornes (sans la réserve) pour 90€ environ. Ya un truc qui m'échappe ?

Le problème c est qu il y a tellement d operateurs de bornes. Et les constructeurs continuent à développer chacun leur interface. Pas de mise en commun alors que ionity à été créé par consortium de constructeurs pour contrer Tesla. Sauf que si les bornes et les véhicules ne communiquent pas pas de possibilité de mettre en place un planniflcateur de voyage fiable à la Tesla. Résultat et tu le dis dans la vidéo " j espère que la borne fonctionne et qu'il n'y a personne dessus. Bref Tesla à de très longues année devant lui

Ce n’est pas rassurant du tout mais au moins ça préviendra les personnes qui projettent d’acheter une e-2008 de ne pas faire cette erreur. Ça peut rebuter par contre les personnes de passer à l’électrique alors qu’avec d’autres véhicules mieux étudiés c’est beaucoup plus simple de voyager en VE. Avec ma tesla sr+ je fais du 165Wh/km sur autoroute et non pas 250WH/km. Ça change tout, ce n’est plus des sauts de puces. Et le logiciel embarqué est une catastrophe. Peugeot est à la ramasse grave. C’est vraiment dommage. Le retard va être compliqué à rattraper. Si vous voulez acheter quand français et Peugeot la e208 doit quand même moins consommé j’espère

Kia e-niro meilleur suv électrique du marché !

Ma dacia me permet de faire plus de 1100 Km, sans me soucier de faire le plein, pour un prix d'achat de 14 000€. Donc les politiques et les constructeurs me proposent d'acheter un véhicule électrique trois fois plus cher, pour un stress maximum de recherche d'un chargeur tout les 150 km et un coût supérieur en énergie. Où est mon intérêt ?

110€ pour 450km? Même pas en rêve Il aurait été sympa de parler un peu de la voiture ...

110 euros pour 400 km. Je préfère un bon v6. Dommage, si on veut développer ces voitures, il faut plus d'autonomie et de bornes à un tarif moins cher que l'essence. Sinon ça ne sert à rien.

Mais quelle galère pour faire 400 km !! « J’ai pas mis la clim… »…