Très bonne idée de test, a renouveler avec la prochaine génération d'electrique 208 Zoé e50 etc...

J’adore l’idée des road trips depuis le premier en Roumanie. C’est génial de vous voir voyager autrement que part les essais constructeur. Celui en électrique est vraiment une belle surprise. Vivement le prochain dans le grand froid. (Très sympa la petite fiche détaillée sur chacun de vous)

J’aime beaucoup ce style de vidéo surtout avec le montage des Alex News et les petites fiches "techniques" sur vous

Je sais pas pourquoi mais je crois que Michel en tesla est un plus heureux que le mec en zoe 😂😂

Une indication pour la recharge de la voiture, au delà de 80% la batterie à plus de mal à se remplir. En road trip autant débrancher et repartir vers la prochaine charge (plus du rab' pour un plan B, n'est-ce pas Alex). Manuel, en ne prenant que 15% perd un moins de temps que Claude qui repart avec bien plus de kilomètres que nécéssaire.

Vivement le prochain road trip avec la prochaine génération ! (zoé 2, e-208, DS3 e-tense...)

le reportage est très sympa, didactique, merci ! Néanmoins rouler avec la peur au ventre de ne pas trouver de station ou que la borne ne fonctionne pas, ou soit déjà occupée, c'est absolument impossible me concernant. je l'ai déjà expérimenté avec le GPL, c'est niet. On en reparlera dans quelques années quand l'autonomie des voitures dépassera les 600km, le prix sera de moins de 30.000€ et les bornes se seront développées et la recharge plus rapide. Quand à l'assertion "c'est moins cher qu'un plein d'essence", c'est sûr, oui... mais le plein d'essence on ne le fait pas tous les 150km ! Le coût au km sur les bornes d'autoroute est purement prohibitif, de l'ordre de 3 à 4 fois le coût de l'essence ou du gazole, justement... non l'électrique, pour l'instant, c'est une techno destinée aux personnes aisées qui veulent se donner une conscience écolo, et restent dans leur département. On est bien loin de pouvoir toucher tout le monde.

Dommage de ne pas avoir fait le test avec la Tesla Model 3 SR+ dans la même gamme de prix que les autres...

Même si j'en ai absolument pas les moyens, pour moi c'est Tesla ou rien , Tesla possède son propre réseau sans un système de badge/carte et la meilleure autonomie

Bonne vidéo ! ;) J'apprécie ce type de format !

Le journaliste parle de la plus grosse puissance de charge pour la Tesla à 150kW. Euh, je charge la mienne a 200kW sur les bornes Ionity... 150kW c'est la puissance max des superchargeur Tesla mais les V3 vont monter à 245kW. Pour les non-initiés, on charge à la maison sur une prise à 10A environ 2kW. Perso je charge sur Wallbox à 3,7kW et ca suffit pour la Zoe et la Tesla. L'avantage de la Tesla est que si je dois partir, pas besoin d'attendre 10h, il suffit de partir et de m'arrêter maxi 30min au premier supercharger faire le plein. Avec la mienne, modele le plus puissant (Performance) par les nationales, on lâche prise bien avant la fin de la batterie. Je pense pouvoir faire 600km sans pb. Avec la Zoe testée qui est la même que la mienne, on ne fait pas 200km d'autoroute à 130 avec clim etc. Ca ne m'empêchait pas de faire Grenoble Lyon ou Annnecy car dans tous les parkings publics (presque), il y a des bornes de recharge qui'permettent de faire le retour sans pb si on reste plusieurs heures sinon il faut aller sur un chargeur 22kW ac

Très bonne idée ce roadtrip ! Merci Caradisiac ! C’était un plaisir de suivre cet épisode.

Allez à Bruxelles par le réseau secondaire, surtout éviter les autoroutes payantes, aurait évité la recharge pour beaucoup. Il n'est pas utile, en effet de recharger complètement. L'électrique oui, sur des trajets quotidiens de moins de 300 kilomètres. Pour aller à Bruxelles, le train, c'est bien aussi .

*Donc si je récapitule :* 1° : Ne surtout pas voyager quand il gèle... 2° : Ne surtout pas voyager chargé avec 3 passagers et leurs bagages.... 3° : Ne surtout pas voyager la nuit (phares plus divers éclairages).... 4° : Ne surtout pas allumer la clim ou le chauffage, oublier l'autoradio.....et tant pis pour la buée ou le dégivrage ! 5° : Ne surtout pas voyager fenêtres ouvertes même si c'est la canicule.... 6° : Ne surtout pas voyager lorsqu'il pleut ou alors roulez sans essuie-glaces.... 7° : Ne surtout pas voyager avec une remorque ou pire : un coffre de toit et puis tant qu'à faire, roubliez votre caravane..... 8° : Ne surtout pas être pressé car à défaut d'une prise "rapide" (2 heures tout de même MDR) c'est 18 heures de rechargement à la maison ou *05h00* avec une charge rapide ( wallbox) à domicile mais qui coûte la bagatelle de plus ou moins *1 000€* , auxquels il faut rajouter les coûts d'installation compris *entre 300 et 600€* en fonction de la configuration du lieu de pose, à bon entendeur salut !!! 9° : Ne surtout pas voyager avec des batteries qui ont deux/ trois ans ou plus. (Une batterie vieille de 2 à 3 ans peut certes être utilisée plusieurs années, mais en raison de l'« usure normale », elle aura perdu de 25 à 35 % de sa capacité.....au minimum.... 10°: Ne surtout pas voyager en montagne ou alors ne prenez que les descentes.... 11°: Ne surtout pas voyager avec un vent de face.... 12°: Surtout se traîner sur l'autoroute, c'est tellement amusant d'observer le paysage tandis que les camions et les camping-cars vous doublent ..... 13°: Surtout prévoir de la lecture, des sandwich et des boissons, à défaut un bon budget resto et surtout....un bon parapluie s'il pleut durant les rechargement !!! Bon, c'est que la pub Zoé dit *"le temps d'un café"* mais là désolé, j'ai un gros doute au vu de la vidéo ci-dessus, LOL !!! 14°: Prier pour qu'on ne vous pique pas vos câbles durant la recharge, ce serait ballot mais pas exclu vu ce qu'ils coûtent... (Au fait, quid des gens qui logent dans une tour ?) 15°: Surtout, penser à changer de voiture tout les 6 mois car à mon avis, trouver un acheteur pour une de ces charrues avec des batteries qui ont 4 ou 5 ans, c'est même pas en rêve !!! Pour info, le remplacement des batterie sur une simple ZOE, c'est en moyenne....9000€ ! Ou alors c'est entre 44 euros et 124 euros de loyer mensuel pour la location de la batterie suivant le modèle.... Commentaire d'un utilisateur de ZOÉ de 2017 sur la centrale : *"Véhicule agréable mais décote énorme : acheté 23000€+4000€ de batterie soit 27000€, reprise proposée par Renault de 7500€ pour un véhicule avec 80 000 km (pour un moteur électrique réputé increvable) et 2,5 ans. Renault sait fidéliser ses clients!!!!! Cela fait cher l’engagement environnemental !"* 16°: Prier pour ne pas être coincé dans l'un de ces célèbres bouchons géants qui bloquent sur place durant parfois des nuits entières nos amis parisiens dès qu'il y a 3 Cm de neige sur l'A86, dépanneuse obligatoire puisque impossible de recharger sur place et bon courage sans chauffage !!! *Bon, j'en oublie sûrement mais en ce qui me concerne, c'est pas demain la veille que je vais échanger mon mazout pour une caisse à pile !!!*

J'ai aimé votre vidéo avec les aventures de chacun et les parenthèses de conseil Merci et bravo

Format très sympa, instructif et réaliste. C'est intéressant d'avoir des avis en utilisation réelle. Avec la pointe d’humour qui va bien , au top👍

J'adore ce genre de vidéo... bravo Caradisiac

Super road trip avec pleins d'informations, bravo.

Bravo pour ce reportage très sympa et pédagogique. Une précision, la Tesla Model 3 Long Range (et Perf) charge actuellement à 190 kW sur les bornes Ionity. La puissance max acceptée en CCS n'est pas 150. Et sur les nouveaux Superchargers V3 actuellement installés aux USA, elle charge à 250 kW. ;)

Très bonne idée cette video a renouveler avec les nouvelles voitures électriques Un plus pour l explication ( trop rapide) sur les différences prises 👍 "Alex est bien en galère avec la Zoe" Vive la France 🤣🤣🤣 Tous ceux qui veulent acheter un véhicule électrique doivent regarder cette video !! BRAVO ET MERCI

Bravo pour ce reportage test, c'est très intéressant.

Enfin les essais électriques que j’attendais

Ça fait plaisir d'avoir l'équipe réunie

Bjour tres sympa video road trip en mode vlog. Tres parlant. Continuer.

Bravo pour ce reportage continuez comme ça

Ca donne envie....la zoe la bmw, la nissan ont moins d'autonomie qu'une .......4L .....magnifique .........là c'est sur on a progressé ........

Très bon reportage qui montre qu'il est urgent d'attendre avant d'acheter un véhicule électrique passer 2H00 devant l'unique borne de recharge c'est franchement pas possible

SUPER VIDÉO MERCI

Trop fort les gars franchement je vous adore et vive l’éclectique

100 voitures partent de Paris aprés le travail avec le plein. Ils vont au meme endroit + 600km. Forcéménent, ils vont s'arréter au meme endroit pour recharger. On a donc 100 voiture pour 1 borne. Les jours de grand départs, juste impossible cette histoire.

Je viens de faire un aller retour Annecy-Strasbourg (environ 900 km) en Hybride Toyota Auris : pas d'angoisse quant aux problèmes de recharge et de bornes disponibles !! Personnellement une voiture tout électrique restreint trop mes déplacements. Sans compter que si tout le monde passe au tout électrique, va falloir un sacré nombre de borne de recharge sur les stations service.

👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️

Pour rester objectif sur les niveaux de prix, il aurait fallu prendre la "modele 3 standard plus"...

Excellente initiative objective sur les réalités liées à ce type de véhicules sur ce genre du trajet. Là Tesla et l’e-niro iront au bout certes mais ne jouent pas dans la même cour en terme de temps de recharge sur un parcours plus long nécessitant un arrêt. Vidéo très cool à suivre et instructive, bien rythmée

L’assistance de suivi de ligne trop intrusif peut être faut il conduire un peu plus en ligne droite et moins zig zaguer dans la file non ?

Salut super test. Maintenant il faut faire des essais avec des bagages et des passagers

Y a pas à dire l'infrastructure est clairement pas prête. Imaginez le bordel si à partir de demain rien que 1/4 des ventes se faisait en électrique faudrait attendre 1 semaine pour recharger sa voiture sur une aire d'autoroute...

Très bon reportage

Cette vidéo est incroyable je trouve. Bien joué !

Y a du boulot ! Bravo

Tres bonne idée cet essai, bravo. être obligé de couper la clim... c'est un peu long pour faire "le plein"..... il y a encore des améliorations à faire ... BMW I3 , à ce tarif, et avoir si peu d'autonomie !... octobre 2019, 1 seule borne de recharge de dispo ! on voit que là aussi, il y a du boulot pour nous motiver à acheter électrique. et.... quand elles ne sont pas HS ! bravo à la Kia, une concurrente sérieuse à la Tesla.

J'ai adoré ce road trips électrique et surtout quand on soulève le problème des bornes de recharge ! Car et bien oui, il n'y a qu'une borne de charge rapide à destination qui peut charger qu'une voiture et c'est partout pareil en France. Mise à part le réseau ionity ou le réseau super chargeur de Tesla. Se balader en France en électrique devient très vite un cauchemar quand vous voulez recharger. Sauf si vous avez cassé la tirelire et que vous avez acheté une Tesla. Bon courage pour l'avenir !

Excellent test. Vous auriez pu mettre les temps pour chacune 😊

pour 300 km et 3h grosso modo en thermique , vous nous présentez un voyage qui a duré 6 h en électrique quoi ... Moué moué moué ... Y a encore du chemin . J'ai beaucoup beaucoup de mal a me faire à l 'idée d une halte de 1h30 pour faire le plein d électricité la ou ça prend 6 minutes 10 normalement . Certes le prix est clairement en faveur de l électrique ... mais pour combien de temps avant que les prix soient " révisés " ?

super vidéo la Nissan leafy bleu est une 40kw/h ou 62kw/h ? merci

Tres tres bon reportage qui nous confirme la Tesla et la bonne surprise , la Kia qui ne cessent de nous surprendre par des modeles de plus en plus efficients performants et qualitatifs. Pour moi la décéption concerne la BMW. Concernant la tres sympatique et jolie ZOE j aurais preferé que ce road trip se fasse avec sa derniere evolution et ses 25% de batteries supplémentaires. Vous me confirmez que aujourd' hui et pour quelques annees encore l hybride essence est la meilleure solution avec Toyota et la futur et trés prochaine Renault Clio V Hybride essence de 130ch que j attends avec impatience....

Dommage de ne pas utiliser la tesla sr +

enfin ... Bruxelles!

Dommage que vous ayez pas essayé la e-Golf et la Ioniq 😕

Éviter les autoroutes , cela permet aux véhicules de recharger sur les déclarations et d'augmenter l'autonomie. Ensuite Il y a erreur la Zoé a recharger jusqu'à95% alors que la Nissan a fait une petite charge de complément. Il aurait été intéressant de connaître leurs consomations kwh .

Excellente émission. Du rythme, de l'humour, des conseils et un objectif. Tout ce qu'il faut pour garder en halaine votre publique. Est ce que ce classement reflète votre exercice d'autonomie sur le périphérique parisien ? Merci pour la vidéo.

J'adore les rois trois de Pierre !

Je pense qu’il serait intéressant de refaire ce même test pour la même destination ou une autre plus lointaine pour rassurer les gens sur les infrastructures de recharge et les possibilités des voitures électriques actuelles.

Ce genre de test donne un bon étalonnage comparatif des différents véhicules disponibles actuellement. A refaire en 2020 avec les nouveautés. Malheureusement, le commun des conducteurs va critiquer l'autonomie alors qu'il est clair que l'électrique n'est vraiment pas fait pour l'autoroute... Mais au moins, comme j'ai dit, on peut comparer. L'électrique n'est qu'une deuxième voiture en attendant de nouvelles technologies de batteries ou de nouvelles techniques tout court, telle l'hydrogène qui, personnellement, est pour moi une grosse part d'avenir. L'électricité n'en étant qu'un élément de réponse.

Top! Propriétaire d'une Zoé Ze40, j'ai pu ressentir le stress d'Alex à l'idée de devoir faire du stop !.. elle est parfaite pour une utilisation quotidienne dans un périmètre limité mais pour un aller-retour sur un week-end avec une borne de recharge en panne, ça devient compliqué ! J'ai fais plusieurs fois cette expérience et je remercie encore Tesla d'avoir mis en service plusieurs bornes et surtout d'utiliser le même câble de recharge !.. superbe vidéo, à refaire si possible avec la nouvelle Zoé, la e-golf, l'eqc de Mercedes, la Tesla modèle X , la KONA, l'e-tron et l'I-pace..

Pourquoi ne pas avoir pris la nouvelle Renault Zoé ZE 50 pour le comparatif ?

7:50 : je suis mort 😂😂

Et l'aide au maintien dans la voie pour la Kia, c'est réglable ;)

la dernière Zoe n'est pas dispo ?

Prix de l’autoroute : 80% de remise sur l’ATMB, Haute-Savoie, Vallée de l’Arve.... jusqu’en 2023.

Merci pour la vidéo bravo à vous bien sûr les grandes gagnante tesla et la Kia en plus est beaucoup moins cher à l’achat qu’une tesla À plus de 60 000 € merci encore

Vraiment top se comparatif, j'ai bien aimé les explications sur les voitures électriques. J'ai reconnu dans la vidéo le monument signal de Moeschal ( le grand M ) à la frontière. Je suis aussi d'accords qu'il faudrait plus d’infrastructure de recharge. J'ai bien aimé aussi les flash info. Moi je choisirais la BMW car j'aime bien son style et je suis fan de la marque, peut être la Tesla model 3 que j'ai testé au salon de l'auto à Bruxelles même si je l'ai trouvé pas très bien finit comme par exemple la porte arrière ne se fermait pas. Comment vous avez trouvé les autoroutes Belge et aussi le ring de Bruxelles et le plateau du heysel avec l’Atomium ?

Je ne suis pas d’accord avec votre test , il doit être , 130 km/h , 2 personnes et un bagage de 15 kg à bord, Clim 22 degrés , démarrage normal au Péage .

Bravo !!!! Genial et très agréable comme test le 38 min du test sont passés rapidement Merci à tous les testeurs . J'ai adoré. A renouveler

Dommage que aviez pas la version longue range de bmw... facturee 8000€ . Parce que c’était un petit moteur thermique c’est ça ?

Bonne video

Messieurs les journalistes. Le rayon d'action est la distance max que permet la voiture avant de revenir au point de depart avec le même plein. L'autonomie est la distance maxi que permet le plein de carburant d'un moyen de locomotion sans le retour.

Excellente vidéo, merci beaucoup ! À mon avis, il faut attendre encore quelques années que les bornes soient plus nombreuses. Pas d'électrique pour moi, trop cher pour rouler stressé

Pas mal la petite Zoé. Avec 2/3 de sa batterie, elle a fait presque 190km. Ce qui donne donc une autonomie totale de 275km et une conso de 14,8 kwh/100km. En roulant à 110 km/h, elle aurait fait le trajet d'une traite. Pour le prix c vraiment pas mal!!!

Heureux propriétaire d'une Tesla M3 LR comme sur la vidéo, je suis très surpris des tarifs annoncés sur les réseaux hors Tesla que je trouve très onéreux. Sur le réseau Tesla les tarifs sont de 0.24 ctm le kw/h (pas coût lié au tps)soit un coût de 15 euros pour 60kw/h de charge (80% de la batterie de 75kw/H) et bien sûr en 20-30 min max chez T. J'ai moi même expérimenté des bornes hors réseau Tesla et j'ai été très surpris de trouver des tarifs non seulement plus cher sur le prix du kw/h mais avec en sus une surfacturation lié au temps de charge...quid donc du coût de revient final du kw/h...sans doute le double compte tenu de ce qui précède. Je laisse de côté les autres aspects (bornes lentes, indisponibles, cassées et il faut dispose d'un tas de cartes...bref la vraie galère) Tesla reste bien en avance sur ce point et à terme si l'on veut parler économie il faut comparer tous les paramètres. (coût d'achat et prix des recharges). Cela va sans dire que les charges à domicile restent les moins chères avec un coût du kw/h moyen à 0.18ctm dans mon cas. Au delà de ces remarques, un commentaire sup certes hors sujet, reste la garantie du constructeur sur ce type de véhicule, Tesla apporte une garantie de 8 ans sur ses batteries (+8 sur le moteur et 4 pour le reste) sur ses M3 avec 196000 km max. De mémoire kia propose 4 ans sur les batteries (7 pr le reste), quid pour Renault et Nissan qui propose (ou non) la location de leur batterie et pour le coup je ne pas sûr pour la durée de la garantie à l'achat (3 ans 100000km et 6 ans sur le moteur?). Je n'ai pas d'information sur BMW. Enfin au niveau ergonomie/interface le réseau de recharge système Tesla est intégré dans le GPS, donc il vous dit où, qd et combien de temps il va falloir s'arrêter pour atteindre votre destination et les données prévisionnelles sont très fiables, bref c'est très simple et donc peu anxiogène. Le prix à l'achat est plus élevé, oui et non si on prend en compte la SR+ qui démarre à 43k avec une autonomie légèrement inférieure à la TM3 long range

Reportage sympa et instructif... inclure l’audi ou la Jaguar aurait été un plus intéressant aussi, une prochaine fois ? Et pour Alex , il porte bien son nom 😉...

moi j'ai une i3 450 kms non stop!!!!!! merci rex

Super ce comparatif sur une telle distance avec une majorité d'autoroute. Avez vous une vidéo comparative sur les coûts d'entretien, assurance de ces véhicules ? Cela donnerait une vision globale du meilleur véhicule électrique

Je prend une Tesla Model 3 direct le problème de l'autonomie est réglé comme ça ! Ps: le chanceux qui a eu la Tesla 😁😁 est très bien pour se voyage

Ancienne bmw aussi .. je dispose de la nouvelle et les 300 c'est sans souci ^^

Très bien les testes mais quand est il pour un véhicule charger, une famille et les bagages pour les vacances ou tracter une caravane ?????

sympa et instructif... j'ai bien aimé lors du passage sur le rechargement "c'est moins cher que de faire un plein d'essence... '' oui mais combien de km avec un plein d'essence?... pour combien de soucis en moins... :) perso j'attends les voitures hydrogène ou hybrides électrique /hydrogène ....

chouette vidéo mais au niveau du prix de rechargment, ils en étaient à combien ?

J'ai beaucoup aimé. Le podium ne m'étonne guère mais j'aurais aimé que la Tesla testée soit une SR+ (batterie 50 kW/h) plutôt qu'une LR (batterie 75 kW/h). On aurait pu tester une recharge aux superchargeurs Tesla (ou pas!)

"Nous partîmes 5, mais par de promptes recharges, nous nous vîmes 2 en arrivant devant l'Atomium" Cette référence au Cid de Corneille qui passe crème !

On devrait tester les voitures électriques au Maroc. les bornes de recharges sur la piste doivent être top !

Il y a parfois des bornes ionity en parallèle des bornes classiques... et les ionity vont souvent par 3. Pas encore au niveau des Supercharger Tesla mais déjà mieux que le réseau corridor. PS : je pense que cet essai en hiver aurait été bien intéressant, les gens de POA ont apprécié lol

Faudrait refaire le test "vacances d'été"... c'est à dire Paris-Nice..avec les bouchons de 2h et les recharges.. car la c'est plus la même histoire...

A quand un test d'autonomie de nuit (feux de croisement/de route allumés) et avec le chauffage ?

Et pourquoi pas la e-208 ????

Interessant mais test fait dans des conditions id'eales : Soleil , temperature 20-30 degC , de jour et un jour de semaine ( pas de queue pour les chargeurs ) En hiver , par 3-4 degC et sous la pluie , seulement la Tesla serait arrivée , le reservoir à sec . La Zoe aurait du faire 2 charges et les deux autres 1 charge complete ( pas de micro charge)

Il manque juste le Taycan... 🤣

Question de non initié : les recharges dans les stations service sont-elles gratuites. Si oui ça va peut-être pas durer éternellement..

Zoe50 à la charge rapide certe mais en option ! (alors que partout ailleurs sur ces tailles de batterie c'est en série)

ALORS le *ve bonne idée ??? Oui une bonne idée si bon usageMême si le VE a déjà pollué à 0 km autant qu’une voiture diesel qui a 50 OOO km, la voiture électrique est intrinsèquement plus efficiente que celle à moteur thermique. Elle permettra d’assurer réellement la transition énergétique puisqu’elle s’accommode fort bien d’électricité générée à partir des EnR et ces deux caractéristiques lui donnent la capacité de représenter une très forte réduction des émissions GES par rapport à une voiture à moteur thermique. Par ailleurs elle permet de réduire le bruit, en dessous de 50 km par heure, ainsi que les effets des pollutions atmosphériques, même lors des épisodes de freinage (pas ou très peu de poussière de plaquette). La voiture électrique offre des perspectives d’amélioration importantes, d’une part parce qu’il s’agit d’une technologie encore relativement nouvelle et d’autre part parce qu’elle répond aux objectifs que se sont fixés de nombreux pays industrialisés ainsi qu’aux normes Européenne sur la qualité de l’air et le climat. acti-ve.org/faq/revolution-du-ve-vrai-bonne-idee/

Très bonne idée de test de voitures électriques. Mais du coup, Pierre Desjardins a voyagé dans quelle voiture ? C'est vrai que Pierre-Olivier Marie est toujours chanceux pour la voiture qu'il utilise dans les road trips. Je me souviens que pour celui en Républiques Tchèque il avait eu le Skoda Kodiaq Laurin & Klement (la version haut de gamme du SUV)

Petite précision, la charge rapide de la KIA e-Niro 64 kw est de 77 Kw et pas de 100 Kw comme vous l’annoncez. Même chose pour la HYUNDAI Kona électrique 64 Kw (même moteur et même batterie). Dommage que la Tesla soit si chère!

En espèrant que vous refassiez le teste avec la Zoé 50 la e 208 et DS3 crossback :))

19:15 Alex on dirais un Athlète après un match de foot qui est interviewer sur sa performance sur le terrain mdr

Ca change du periph !

Il faudra DES ANNÉES pour avoir des infrastructures nécessaires aux voitures électriques. Voilà une des raisons pour lesquelles je dis que la voiture électrique n'est pas faite pour tout le monde et n'est pas la solution suprême.

Pourquoi n'avoir pas donne la consommation electrique sur toutes les voitures ? Tesla 16,7 KW en moyenne si je me souvient

Petite erreur, la Tesla Model 3 démarre à 43 600 € comptant

bel exemple de parité chez Caradisiac...

300 km c'est peu pour un essai, vous auriez dut aller à Berlin dommage moins cher que l'essence... j'ai vu plusieurs de tests longue distance ou le prix était bien supérieur à l'essence