Вот ведь в чём дело! За 500тыс. он и безпроблемный мне не нужен! Мой Балмоторс Дакар, на ФастАйс , купленный в 2014 году, за 180тыс. руб. ( а надо заметить, моя зарплата вообще не изменилась с того времени, поэтому глаза от такой цены за китайский мотоцикл, у меня автоматически округляются! Без оглядки на мифическую инфляцию!) уже имел неплохую, впоследствии очень популярную водянку ZS 177 250 куб. фрезерованные ступицы, очень крепкие обода, толстенные спицы из нержавейки. После покупки, сразу установил звезду от Хонды CRF на 51 зуб ( вместо штатной 48 ) и её же , качественную цепь на 118 звеньев. Снял всю люшнюю хрень, типа задних подножек и в бой! По асфальту не едил! Только короткие поездки до заправок или между "спец.участками" :-). По итогу, последнего дорожного японца, я продал в 2019 году и полностью завязал с ездой по ДОП , а вот этот эндурик и по сей день со мной, продолжаю изредка выезжать на тренировки в свои 49 лет. Да, не так активно , как после его покупки... И понятное дело, что в таком возрасте, мне уже не до 2-х тактника ;-). А через брёвна и покрышки и на Дакарчике поскакать вполне выходит! Да, тяжеловат конечно, это есть! Но когда я ради прикола, на Ямахе XT660 покатался по лёгкому бездорожью, Дакарчик велосипедом показался ;-). Но если не для соревнований, а для собственного удовольствия, то лишний вес это к мышцам :-). - Шутка конечно! Всегда приятно отжигать на лёгком мотике - владел когда-то, лет в 30, 125-кой Кавасаки КХ, а для дорог и города была Ямаха Фазер 1000. По моему, весь этот "комплект", был дешевле вашего китайца ;-)

Когда покупаешь китайский мотоцикл ожидаешь дешевые китайские запчасти. А тут получается вот тебе мопед, запчастей нет, но есть от ктм, вы там держитесь. Вот только кто может себе позволить обслуживание ктм, может позволить и сам ктм. Покупать на китайца цилиндр за 60к какое-то сомнительное удовольствие.

Я вот читаю комментарии людей, который пишут "даааа. вааауу, круууто, ждем в продаже, какой классный мот". ВЫ СЕРЬЕЗНО? после того, как выпустили несколько видео по всем проблемам этого мотора, вы реально считаете, что оно стоит этих денег?? Купить китайский, максимально сырой мотоцикл, ввалить в него немало денег, чтобы его "допилить", и потом обслуживать оригинальными запчастями от КТМ?? вы серьезно?? это пи**ец! Да , он красивый, потому что новый. Китайцы умеют делать красивые обертки. Но качество - промолчу. Я в шоке. Пол ляма за технику, которая из коробки не работает от слова совсем. Отличный мотоцикл, хороший мотоцикл. Лучший.

Спасибо за инфу! С наступающим новым годом!

Плюсы китайцев были в низкой цене, ну а полмилиона это дахера... Ну спасибо за инфу, и удачи во всех начинаниях!!

По вашим видосам посмотрел и преобрел zuum DX 450 , и очень доволен техникой ,спасибо за обзор

Идеальный мотоцикл,тому кто не знает куда девать деньги и время

Пилите Дима, пилите! Говорят тема золотая!

Спасибо Дима,интересно было!

А мне нравится. Круто,что появляется что-то новое!

Действительно, все кто толкает китайские мотоциклы, обещают наличие дешёвых запчастей, но по факту запчастей нет. Когда будут не известно. Китай хочет завоевать рынок, постоянно модифицирует мотоциклы, а значит на некоторые старые модели запчастей будет минимум, этот мот не исключение. Здесь нужно не спешить с выбором.

Удачи! Спасибо, что наполняешь рынок, теперь надо лицензионную копию 350exc-f

как обычно КРАСАУЧЕГ!!!!

Спасибо за обзор

Сделай пожалуйста обзор, как делаешь низкое сиденье, очень интересно)

буквально недавно сравнивал стоимость запчастей по двигателю на японский кроссач и на авантис с 177 мотором. В настоящий момент разница от двух до трёх раз в пользу китая, а ведь когда-то она была больше. При этом речь про noname запчасти с одной стороны и про made in japan\usa с другой. И это речь про двигатель, всё что по ходовой и расходники давно уже стоит +- одинаково. И неминуемо разница по стоимости запчастей будет уменьшаться и дальше, а особенно с выходом новых моделей, типа новой 300-ки. Во первых, китайцы не дураки, а во вторых владельцы свечных заводиков в России типа daysen - тоже хотят денег. Каждый решает сам конечно, но если ещё года два назад я действительно задумывался китай\не китай, но сейчас ответ очевиден. Дмитрию удачи в своих начинаниях.

500к и надо ещё в поршне подшипники менять , цилиндр , резьбу ещё где-то нарезать )) лучше уж воздушку китайскую взять на проверенном моторе и гараздо дешевле .

Правильно двигаетесь 👍🏻🔥

Без понтов ролик сделан, режесер молодец

*Звук бензопилы, сразу захотелось на природу, шашлыки, рыбалочка.*

КТМ с АлиЭкспресс. Вид имеет, допиливайте мот, организуйте склад запчастей для него. Да, мопед дорогой, но свой покупатель на него найдется.

Надо потестировать))

Благодарю за обзор, ещё раз убеждаюсь, лучше купить японский "хлам", чем новый "китай"

Окровенный обзор…!

Движок на воздушку целиком за 40, вот этим Китай и побеждает, ну а двухтактка... Нет!)

Офигенный мот 👍🏻 и обзор

Привет, подскажи пож-та по сиденью. Как резал, сам или отдавал кому? Если сам, какие тонкости есть в этом процессе, сколько сантиметром убрал примерно? Спасибо.

Как по мне, получился самый красивый эндуро байк👍 Надеюсь продаваться будет таким же

Удивительно по заголовкам все растёт развивается, но почему заднее крыло всегда в сторону на один бок от колеса уходит)))🤣🤣 Китайцы удивительные люди)) лайк за видео 🍿

Да может это и хорошо что можно поставить запчасти от КТМ. Но ценник на них не маленький, одно радует что эти запчасти оригинальны и качественны!

Зачем это все. Просто берёшь 3~5 летний ктм примерно за эти деньги и наслаждаешься.

Парни пришлите пожалуйста в коробке доработанный мотоцикл и мы сделаем честный обзор от и до. Разбор и сбор до винта сделаю бесплатно! P.s. Увы никогда ему не стать КТМ! А от того, что вы заменили игольчатый подшипник, что поршень перестал ходить по пальцу?🤣😂 Так вы только увеличили площадь поверхности соприкосновения. Не хочу распыляться…видел все прелести китаймотопрома… так как новый мотор разбирал именно я. Мотор весь нужно дорабатывать! Расскажите ребятам про разный диаметр каналов смеси в половинках и о их расположении🤦🏼‍♂️

Да очень хочится покаться на 2Т на хорошем ,ато из 2т у меня в капилки только минск и планета 😭

Готов потратить 500 на китайца! Достойного!

на чз да на к 16 там разбег еще больше и все ездило и отлично ездило

У меня Voge 300 Rally купил обслужил езжу все работает как надо проехал 6000 км 😅

Добрый вечер, хочу приобрести в сезон ZUUM 300CBS ZS 174fmm - 300cc - 25 л.с. можете сделать не большой обзор. Спасибо!

Дима приветствую ..я Игорь тарантул тебя на геленжике заводил помогал...я катаю много по Сочи если надо могу присоединиться сделать полноценное тестирование дать ему как надо проявить все слабые места и внедрить полноценным на рынок его . Сам имею интерес.

Здравствуйте. А почему вы не рассматриваете 2Т 250 моторы , которые уже есть у разных компаний в России..., Например GR 7, 8 с мотором 250(230) копия Lanza, неплохой мот в целом с этим мотором,за свои деньги... очень даже в народе пользуется спросом.... Сейчас новый 250 2Т появился уже тоже тестируют...

Драный горшок, это косяк колец, или состава внутренней поверхности цилиндра. Вообще интересно видеть, когда ждут трёхсот кубовый китаец, когда уже пару пятисотых чезов в утиль откатал)

ВАУ!!!Оригинальные обода Эксель)Запчасти от КТМ)2T китаец за полмульта)НАДО БРАТЬ ахахахаах

интересно а тур эндуро типа ктм 1200 адвенчер китайцы могут скопировать и сделать?) было бы здорово!

Классно, что стартер не навесной. Как на старых ктмах, а низ мотора такой же как у 2017ого с балансирным валом?

Лично моё мнение очень сырой но за честный обзор спасибо. А время покажет удачи

Какой же он красивый) дизайн просто космос 🚀

Наконец-то Япония дошла до уровня что смогли произвести обода слава богу. Адрес завода не подскажите ли? Посмотрю на Google картах

Я думаю проблемк с весом мотоцикла и его мощностью можно решить спортзалом и диетой😂😂

История одна с нашим авто(мото)промом при покупке дешевле конкурентов, по итогу эксплуатации вылазят косяки(всегда) конечная стоимость вложений больше или ровна конкурентов у которых все ровно больше преимуществ и долговечности запас. Похожая ситуация с Китаем пока.

Wr yamaha 4t и железная рама вес 106кг так нахрен он сдался этот китай за 500тр?

Китай открыл многим пацанам Мир Эндуро. Я сам лично начинал с Avantis потом Motollend и в оконцвке был ZUUM 300NC Алюминиевый. Так сказать прошёл все стадии развития и только когда понял что пришло время идти дальше купил GAS GAS EC 250 2T. Ни каких проблем с Китаем не было вообще просто дрюкал его как мог, так мелочи да и то всё продаётся в Магазине. Это новый мотоцикл, но поверьте пройдёт время и именно этот Мотик будет топчик из Китая.

Стоит ли он того за эти деньги? Нет. Берите новую итальянскую beta xtrainer 300 за ту же сумму и радуйтесь.

Как на моем зуум 300 2019г

На до же. У нас глубокая зима, а у вас сезон в разгаре.

Вибрация есть на мотоцикле ?

Мда, помню ещё пару лет назад беты и шерки новые 500 тыщ стоили

почему так мало лошадей 40 просто что китай ктм его понюхал))? на кроссовой хонде цр125р 41лс. а на цр250р 2001 года 60лс.

Какой диаметр переднего тормозного диска ?

Первый мот, в случае с китайцами понятное что все через жопу. Ждем еще годик другой, пока наладят все производственные процессы и будет нам счастье

Ну что господа,чем больше на китае становится оригинальных запчастей,тем больше за него придётся платить,чудес увы не бывает...

Выглядит очень многообещающе. А будет такой же, только с 4т движком от ктм?🤭

Смотрю на это 2т безумие. Народ не страдайте) если вы не спортсмен прям спортсмен. То на 174 возьмите, и реализуйте потенциал этого двигателя, нормальный мотоцикл на 174 не рейсера там, а более менее норм тот же зуум зуумав. А потом уже думайте, но я не стал бы с этими 2т мучится, взял бы 450 куб да и все, и мне бы хватило!!! и поверьте вам тоже в 99% хватит. А есть ведь уже на 300 куб 4т 2 распредвала на 36 карбе. Тоже подумайте

На гусянке надо по тестировать

Лучше старый японец купить чем Китай. Ездил я рмх 98 года нет проблем вообще. Удары, перевороты, курву пластик держит на ура. Обода по камням не гнутся. А у нас парень на китайце ездил то подшипники в дороге развалятся то обода об камни гнёт. Пластик вообще молчу. Ну и цена старый яп дешевле купить да и запчастей куча

Может сразу привозить без китайского металла, а здесь дособирать на зап.частях KTM и тогда просить 500т.₽ , если дадут.

Тебе как производителю я посоветовал бы опробовать 250. На мой взгляд 250 Меньше вибраций Меньше расход топлива Меньше греется При правильном подборе пружины клапана и грамотной настройки карбюратора, правильном резонатор, разницы в низах практически не видно 300 иза сильной вибрации сам себя разрушает 250 работает намного приятнее и дольше

Специфическая техника в плане надежности , и цена в плотную приближена к beta .думаю что продажи будет но не большие.

Поршень разве подходит от КТМ? Говорили, что он большего размера чем на КТМ

Возникает вопрос, насколько долго будет жить сцепление. Как по мне низкий ресурс сцепления главный недостаток, который не дает возможности участвовать китайской технике в серьезных соревнованиях.

Если без доработок , то норм , но тут глобальные доработки поэтому дорого

Он идеально тебе подходит . У тебя хороший вкус . И цена хорошая .

Доброе время суток! Возможно ли приобрести у вас мот в данное время?

А я ведь вам писал пару лет назад))) про 2т. Но ценник космос сори

Мы тут новый кошайн 85 перебирали и сравнили с б/у Ктм 85. Кошайн из магазина это нерабочая конструкция, видео у нас на канале

Точное название карбюратора - куни!!))

Цену вниз, и все будет как должно быть,)

Карбюратор богатит, поэтому и обороты не развивает и дымит так

Я в шоке от цены

Рекламщикам и перекупам главное красиво всё преподнести чтоб покупали. А там трава не расти. За 500 рубасов здравомыслящий его не купит, если только хозяин мотосалона китайской техники.

Добрый вечер . Сколько сейчас стоит бустер 300 . 4т на топовой подвеске ?

Что так дымит, какое масло льёте и в каких пропорциях?

Можно пожалуйста ссылку на сайт где графику заказывали

Посмотрите на этих китайцев, спустя 2, 3 года.. Они как будто из ада вернулись

Да да джапан))))

Китай побеждаєт ценой это надо помнить

Как правильно называется подвеска ? На этом мото..

Я одно не могу понять, почему этот двигатель 2т(по цене около 120.000) не имеющий клапанов, распредвалов и ещё кучу деталей как у 4т. и который конструктивно на много проще, а стоит дороже чем мой 174(цена около50.000)??? 500+ за этот мот это перебор продажи конесно будут но мизерные. Не ужели нельзя этот двигатель(2т) использовать как опцию? Купите ходовую без двигателя например от зума cr300cbs или кайо т4 или от Регульмото и воткните туда этот 2т. По цене думаю такой мот выйдет около 300т. Люди в очереди драться будут за них.

Прикольная сумочка сбросьте ссылочку

По звуку и по динамике, обыкновенный Чезет.

А в BRZсказали что у него поршень больше в диаметре и соответственно ни цилиндр ни поршень от ktm не подойдёт. В итоге кто говорит правду?

почему верхов нет как на ктм?

Кнопочки и лампочки - всё по взрослому. На дино стенд его - это по взрослому. Блин детский сад.

Цена с доработками сколько будет стоить и когда ждать на рынке?

¿Llegarán a México?

Не дорого и едет? А сколько собственно цена сия чуда китайского мотопрома?

14:33 … потирает руки чтобы накинув на эту дичь 65-100 штук сверху и продавать 😂… его можно сделать нарядным купив ктм … перекинуть с него пол мотора и запчастей на этот китайский хлам и всё будет хорошо - у Дайсона и Brz… они купят себе новый Lexus 😂😂😂

Судить нужно за такой металолом

Интересно мотор отдельно можно купить??

can anyone that speaks English tell me what he did with the cylinder and needle bearing at all please was looking at these bike for Australia so need to k ow what he did to it and why please

Вес это хорошо! Вес это надежно!(в данном случае малый вес!). Но! А зачем эндуре 2т? Ведь у него раскрытие происходят на верхах. По сути на скоростях в эндуро, мы будем использовать в среднем 25% мощности, так как придется ездить только на низах! В то время как на 4т будут не менее 50%! Остается фактор веса, не в пользу 4т! Но у 4т есть другие преимущества!(вполне серьезные). Вот и думаю, а зачем в эндуро 2т..... Другое дело это чтото арийско-японское с их 50+лс, и по настоящему малым весом! Тогда это может быть оправдано! Но китаец 2т и 40лс... както не внушает(и это мы еще за вес не услышали... ). Ну и вишенка на торте - цена! А стоит ли овчинка? По мне так направление не очень. Пусть лучше 4т дорабатывают. Вес уменьшают, двигло улучшают! А 2т оставьте мотокроссу!

Когда уже будет 2т zumm?