142. Как посадить самолет, если сломано шасси и другие вопросы от зрителей

  Рет қаралды 57,202

Andrey Borisevich about aviation

Andrey Borisevich about aviation

Күн бұрын

Очередной субботний выпуск, очередной откровенный разговор с ответами на ваши вопросы. Поговорим о проблемах, с которыми могут столкнуться молодые пилоты, приехав работать в США, расскажу как посадить самолет, если сломано шасси и, конечно же, поделюсь историями из авиационной жизни (рубрика "байки от Борисевича").
В выпуске, посвященному Робинсон R44, был розыгрыш. Так вот приз уже доставлен победителю в Екатеринбург, и более того вас ждёт небольшой обзор рюкзака от счастливчика.
По традиции жду ваших вопросов в комментариях, они могут быть на абсолютно любую тему: авиация, жизнь пилота, личная жизнь, курьезные ситуации, опасные ситуации на работе и тд.
Читаю каждый, отбираю большинство для субботних выпусков.
Спасибо за вашу активность!
P.S. История про АНТ-20 в реальности произошла не на параде, а на демонстрационном полёте. Центральный аэродром столицы России. 18 мая 1935г.
Ролик снят командой VideoflyUS - / @videoflyus
Сайт - videofly.us
00:00 О чем сегодняшний выпуск
00:56 Мини-обзор приза от победителя конкурса!
01:55 О страхе пилота летать пассажиром
06:46 Проблемы, с которыми может столкнуться молодой пилот в США
12:57 Что такое Autoland
19:11 Какой вид транспорта я бы выбрал на всю жизнь
20:26 Почему самолеты летают на высоте 10-12 тыс. метров?
21:47 На что я бы заменил авиацию в своей жизни
28:14 Байка от Борисевича #1. (О бочке на гражданских самолетах)
30:39 Байка от Борисевича #2. (АНТ-20. Трагический парад в Москве)
31:53 Зачем нужен узор на острие турбины
33:14 Как сажать самолет, если сломано шасси
38:30 Где я познакомился с женой
38:43 Что мешает больше всего в жизни
40:26 Чем больше всего горжусь в жизни и отпус моей мечты
41:23 Чего я больше всего боюсь
41:51 О моих нарушениях закона
42:27 Что вдохновляет меня в жизни
42:56 Задавайте вопросы - попадайте в выпуск!
Это канал об авиации общего назначения в США на русском языке. Автор канала Андрей Борисевич, руководитель летной школы SkyEagle Aviation Academy (www.skyeagle.aero) во Флориде, США. Сертифицированный Cirrus инструктор, CFI / CFII / MEI, линейный пилот, командир самолета LearJet 60, пилот гидросамолётов и вертолетов. Летать мечтал с детства, но мечта сбылась только после 35 лет. Для этого пришлось переехать в другую страну и начать все с начала.
На этом канале вы всегда можете найти обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на моем канале!
●По вопросам обучения в SkyEagle пишите contact@skyeagle.aero.

Пікірлер: 451
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
И снова ответы на ваши вопросы. Оставляйте в комментариях всё, о чём хотели бы узнать - отберем в выпуск. Приятного просмотра и отличного настроения! Спасибо за лайк. Предыдущий выпуск - kzfaq.info/get/bejne/icummpaaz8nahmg.html
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
@@bubabubasov5676 www.cirrusstore.com/16606/Waypoint-Backpack/
@bibamotor
@bibamotor 3 жыл бұрын
@@bubabubasov5676 www.aircraftspruce.com/catalog/pspages/fo_13-23256.php здесь он на 20$ дешевле.Решил себе заказать,жаль только что нет поддержки на лямках
@dmitryasm
@dmitryasm 3 жыл бұрын
Поддерживаю новую рубрику "Байки от Борисовича"))
@user-jn1qb5ek6q
@user-jn1qb5ek6q 3 жыл бұрын
И я поддерживаю
@sweetdaddy_
@sweetdaddy_ 3 жыл бұрын
Хотим рубрику байки от Борисевича!!!! Очень-очень)
@Korzun
@Korzun 3 жыл бұрын
Будет 😉
@alexandernadolnyak9887
@alexandernadolnyak9887 3 жыл бұрын
Отличная посадка - сказал инструктор и незаметно перекрестился.
@_denis.kim_
@_denis.kim_ 3 жыл бұрын
Ответ победителю с рюкзаком: узкое длинное отделение предназначено для топливного тестера, в который на предполетном осмотре сливается отстой для проверки на наличие конденсата.
@aleksandrrozmarinov9377
@aleksandrrozmarinov9377 3 жыл бұрын
Человек, которого затянуло в турбину - выжил, и почти не пострадал
@abuZaid77
@abuZaid77 3 жыл бұрын
Кажись выживший был в другом случае засоса)
@JordiFrio
@JordiFrio 3 жыл бұрын
Пролетел через bypass. Двухконтуроность рулит!)))
@McrsftHater
@McrsftHater 3 жыл бұрын
Да, выжил. Там лопасти заклинило его шапкой и курткой, которая стянулась потоком выше головы. Плюс, фаталити обычно не позволяют выкладывать в свободный доступ, а это видео уже кто только не показывал.
@abuZaid77
@abuZaid77 3 жыл бұрын
@@McrsftHater лишь бы так. Дай Бог всем здоровья)
@user-qn1qm5zf1s
@user-qn1qm5zf1s 3 жыл бұрын
это был авианосец и шлем таки зарешал
@MultiBigDenis
@MultiBigDenis 3 жыл бұрын
прилетели - мягко сели - высылайте запчястя: шасси, дутик, винт с мотором, фюзеляж и плоскостя...
@maxm2800
@maxm2800 3 жыл бұрын
Красавчик. Уворачивался, уворачивался от кукурузы, почти увернулся)))
@JordiFrio
@JordiFrio 3 жыл бұрын
Ну в тропопаузе/стратосфере летают не только в целях экономии, но и как раз чтобы лететь вне погоды. Все метеорологические феномены ограничены тропопаузой, за которой начинается температурная инверсия препятствующая конвективному переносу тепла. Другое дело, что высота тропопаузы может быть значительно выше предельных высот самолета, особенно летом, особенно в низких широтах. В SIGWX указывают высоту тропопаузы.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Это верно, я забыл об этом сказать, а когда вспомнил мы уже закончили писать. За дополнение спасибо - это в тему.
@rinatkamzin9173
@rinatkamzin9173 3 жыл бұрын
Особенно ценю Ваш тонкий юмор!!!
@olegibragimov2354
@olegibragimov2354 3 жыл бұрын
Не помню кто сказал...притча: "человек приходит в авиацию с двумя чемоданами, с одним полным- удачей,а вторым пустым-- опытом. И ему нужно успеть за свою карьеру наполнить пустой чемодан,при этом не растеряв первый!" Думаю у тебя Андрей все сложилось и в карьере и в жизни,и ты ещё помогаешь это осуществить и для многих твоих подписчиков,да и просто зрителей ... Спасибо тебе и твоей команде за это, большое! с/у твой " коллега " ,и по совместительству бортинженер вертолета,который тоже мечтает стать пилотом... Олег.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Спасибо! Поговорка хорошая)
@MrDitrih1
@MrDitrih1 3 жыл бұрын
Супер формат! Спасибо Андрей и благодарю вашу команду!
@I___
@I___ 3 жыл бұрын
Совет от хронического цейт-нотика --- заведи три браузера, один для постоянных дел, второй для срочных и коротких, третий для молниеносных неотложных, третий с музычкой на фоне...)))
@AlekseiGirivik
@AlekseiGirivik 3 жыл бұрын
Спасибо, Вы большой человечище!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Благодарю!
@user-wp2kr2iq9t
@user-wp2kr2iq9t 3 жыл бұрын
Развитие Вашему каналу , я вот попал на него не могу оторваться !!!!! Очень сильно круто Респект Вам ребята .
@user-mn3lp1dq5z
@user-mn3lp1dq5z 3 жыл бұрын
Ждём постоянную рубрику «Байки от Борисевича»
@Shurgazy2
@Shurgazy2 3 жыл бұрын
32:13 Несколько лет назад смотрел на каком-то канале обзоры разных трагедий, происшествий в авиации. Так вот, там чувак рассказывал про этот случай, причем этот чувак и попал в турбину, говорит, вентилятор расхерачил каску и остановился, но до головы не достало. После этого он долго лечился. Конечно это рассказывал диктор на русском языке, так что у меня вот такая информация про этот случай.
@nmodonov
@nmodonov 3 жыл бұрын
Про фокус на задаче - это да. Бесит до жути. Все, что пробовал, до сих пор не помогало. Пока решил принять эту особенность и брать в работу 2-4 задачи. Работаю с одной и когда чувствую, что интерес и фокус пропадают, кратко записываю итоги и перехожу на следующую. Когда через 2-3 задачи снова возвращаюсь к первой, по записям быстро восстанавливаю наработанное и продолжаю. Продуктивность не космическая, но гораздо выше, чем заставлять себя удерживать фокус на чем-то одном. Второй способ - отвлечься на 2-3 минуты. Физ.разминка, на балкон выйти, послушать что-нибудь бодрящее. Способ работает хуже первого, но если есть срочная задача и нет возможности решать ее параллельно с остальными, то пользуюсь им. А вообще можно почитать про СДВ, у них дофига техник по многозадачности и удержанию внимания.
@user-xy8ls8lg5z
@user-xy8ls8lg5z 3 жыл бұрын
В маленьком отделении рюкзака поместится фонарик для ночного осмотра самолёта)
@user-dp9pm5yy7m
@user-dp9pm5yy7m 3 жыл бұрын
Или насос- колёсики подкачать.
@Dementii69
@Dementii69 3 жыл бұрын
В далёком 1988 году Русский (советский) космический корабль Буран автоматически , без вмешательства с земли , взлетел правда как ракета, полетал в космосе и потом сам снизился и сам сел на полосу уже как самолёт .Правильный софт уже тогда был.
@user-rp5em8cm6g
@user-rp5em8cm6g 3 жыл бұрын
Да, насколько я знаю американские Шаттлы так не делали ни разу.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Ну я ровно об этом и сказал) что ничего нового в автоленде нет.
@buycarchina1
@buycarchina1 3 жыл бұрын
У меня точно такая же ситуация,нет фокусировки на одной задаче.50 окон в браузере открытых и везде нужно успеть. Вполне понимаю чего не хватает и мне тоже.
@user-yd4vq8sd9c
@user-yd4vq8sd9c 2 жыл бұрын
Борисевич хороший пример для подражания. Молодец мужик!
@xupypr3456
@xupypr3456 3 жыл бұрын
Хочу рубрику про байки от Борисевича!!!
@VivaUkraine22
@VivaUkraine22 3 жыл бұрын
Очень интересный и выпуск и человек Спасибо
@alexandernadolnyak9887
@alexandernadolnyak9887 3 жыл бұрын
Бальзам на душу! Я - вертолетчик.
@edmondantes7286
@edmondantes7286 3 жыл бұрын
Процветания хорошему каналу, и распространения материалов!!!! Вперед к 1млн. подписчиков !!! КИЕВ)
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Спасибо! Идем вперед)
@user-oz3cj4bl4y
@user-oz3cj4bl4y 3 жыл бұрын
32:23 тот чувак жив остался, Джон Дэвид Бриджес...
@user-cn7qy5yb6p
@user-cn7qy5yb6p 3 жыл бұрын
Про тропопаузу прям огонь!
@petrusava6545
@petrusava6545 3 жыл бұрын
У нас в авиашколе на курсах метеорологии женщина говорила чтоб студенты сидели и слушали байки от старших пилотов... говорила реально помогает... Сижу вот слушаю.. реально ценная информация!
@user-vq6zv1wg7c
@user-vq6zv1wg7c 3 жыл бұрын
Валентина Евгеньевна?
@user-dp9pm5yy7m
@user-dp9pm5yy7m 3 жыл бұрын
Особенно байка, как они ездят в ресторан на такси , задним ходом за тройной счётчик.🎃
@user-kb8el2bn6c
@user-kb8el2bn6c 3 жыл бұрын
Андрей, я из из ГА (не пилот), ваши рассказы полезны чувакам, которые хотят летать... СПС Вам
@dmitrym.6853
@dmitrym.6853 2 жыл бұрын
Кот, подскажите, а что Вы делаете с той бездной времени, которую экономите, печатая "СПС" вместо "спасибо" или "благодарю"?
@MrBiosigner
@MrBiosigner 22 күн бұрын
​@@dmitrym.6853хз
@barmaleenko
@barmaleenko 3 жыл бұрын
Красавчик ! Коротко, по делу, с юмором!
@user-mt8tb7gi4u
@user-mt8tb7gi4u 3 жыл бұрын
Как всегда великолепно 👍👍👍
@iancoineagan7592
@iancoineagan7592 3 жыл бұрын
Otto Celera 600L. Было бы очень интересно услышать ваш рассказ об этом самолёте)
@user-nm4by8fp3e
@user-nm4by8fp3e 2 жыл бұрын
Присоединяюсь
@the_worldoflive
@the_worldoflive Жыл бұрын
Жаль, Андрей, что этот канал перестаёт получать свежие выпуски. Спасибо Вам за сделанную работу!!! Смотрю взапой... Спасибо!!!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey Жыл бұрын
Спасибо!)
@beyondthesky3276
@beyondthesky3276 3 жыл бұрын
Юрий Михайлович Кабанов показал мне как мой самолёт может Летать:)
@TheQWEQQ
@TheQWEQQ 3 жыл бұрын
Интересный выпуск. Спасибо.
@user-ou6ps4hh9z
@user-ou6ps4hh9z 3 жыл бұрын
Доброе время суток! Расскажите какую нибудь экстремальную ситуацию в воздухе, как вы из неё выходили, и как быстро пилот, принимает правильные решения ?!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Это было в предыдущем выпуске «вопросов»)
@newlife6674
@newlife6674 3 жыл бұрын
Всё понравилось! 👍👍👍 Единственный момент - маловато по времени. Ребята, задавайте по-больше Андрею проф. вопросы об авиации, часа на 2, 3 чтобы... Классно, когда ответы на такие вопросы подкреплены примером в виде "байки". Я бы и сам спросил, но боюсь, они покажутся примитивными. В теме только пару лет и ограничивается всё роликами KZfaq и игрой в MFS. 👍👨‍✈️🤦‍♂️ Так что, друзья, по-больше вопросов в комментах... Андрей, по поводу одновременности выполнения задач, просто определитесь со своим номиналом этой самой одновременности. Думаю, у Вас, там больше, чем одна или две... Будет номинал, с оптимизацией процесса Вы, однозначно, справитесь. 👍👍👍 Спасибо. 🙏 Жду выхода следующего видео...
@sergeymare2624
@sergeymare2624 3 жыл бұрын
Спасибо Андрей за такую интересную и полезную информацию!!!
@batormitupov2918
@batormitupov2918 3 жыл бұрын
Супер! Было интересно!
@archilaroshidze4194
@archilaroshidze4194 2 жыл бұрын
Ты братан элита, даже среди пилотов! 🍾🥂
@user-tk2jj1hg2p
@user-tk2jj1hg2p 3 жыл бұрын
Огромное Спасибо за интересный фильм!
@alexivashenko4226
@alexivashenko4226 3 жыл бұрын
Добрый день! Всё очень интересно и как мне кажется откровенно. Буду и дальше смотреть, не всегда оставляю комментарии. Здорово, спасибо.
@user-fj1dx1sx9e
@user-fj1dx1sx9e 3 жыл бұрын
Спасибо, это было интересно!
@timofeyserikof8397
@timofeyserikof8397 3 жыл бұрын
Мне понравилось!!! Спасибо!!!
@TheSergey1616
@TheSergey1616 3 жыл бұрын
Спасибо за видео) Каждый раз смотрю с интересом!) Продолжайте в том же духе)) Лайк даже не смотря!)
@MultiGrumman
@MultiGrumman 3 жыл бұрын
Полезный выпуск для многих! Успехов и удачи:).
@SubZeroService
@SubZeroService 3 жыл бұрын
Привет из Лос Анджелеса👋 Бывший авиатор. Спасибо за классное видео Андрей, все четко и без ваты😎✌🏻
@user-vd6mw1os7d
@user-vd6mw1os7d 3 жыл бұрын
Я сам пилот Боинга в Украине, но ваш канал мне очень зашёл. Очень круто! ✌️
@alienSceev
@alienSceev 3 жыл бұрын
К мультизадачности - на самом деле компьютер делает так же. Проблема не в отвлечении, а в способности быстро поменять контекст занятия. У кого-то получается тренировать эту способность ;)
@user-yn8ch8wm8p
@user-yn8ch8wm8p 3 жыл бұрын
Спасибо Вам Андрей за прекрасный канал, хотя сам работаю диспетчером, но всегда с удовольствием смотрю ваши выпуски💪👍. Доча очень хотела пойти в Бугуруслан, но по зрению не прошла 🤷. Расстроилась. Но думаю есть желание и мечта значит всё будет! Ну а мы поможем. От души желаю Вам Андрей успехов.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
на сегодняшний день есть масса способов решить проблему со зрением) ей удачи
@user-wn7kj6ik3o
@user-wn7kj6ik3o 3 жыл бұрын
Доброго дня! Восточная Сибирь. Смотрел с удовольствием. Знал людей заводивших АН-2 сапогом на верёвке, отпиливали часть нижних крыльев так как 1 погнули при взлёте, подвязывали снизу под крыло стрелка с карабином, погибли правда уже на АН - 2. Но на 4 по счету. Вам удачи! Вы уже разумны опытны и вмеру взрослы))).
@ST-cf3ll
@ST-cf3ll 3 жыл бұрын
Спасибо, земляк! Очень познавательно и лампово!
@rftcompany
@rftcompany 3 жыл бұрын
Очень грамотный мужик! С удовольствием смотрю весь контент!
@tofly7427
@tofly7427 3 жыл бұрын
Супер!! Все очень интересно🔥🔥
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Спасибо!
@sashasvirskiy5358
@sashasvirskiy5358 2 жыл бұрын
Одно удовольствие терять время на Вас 😁👍
@igorkravchenko8210
@igorkravchenko8210 3 жыл бұрын
Круто ! многозадачность в голове - это сейчас называют гиперактивностью )) тоже по 50 вкладок на компе и все их вразнобой изучаю )) и от этого иногда сложно !
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
А я вот всерьез задумался про ADHD после некоторых комментариев))
@igorkravchenko8210
@igorkravchenko8210 3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey а что об этом думать )) это не лечится )) это с рождения ) хотя вот по видео , очень спокойный , и не тревожный человек !
@BzdashekZaperdeckiy
@BzdashekZaperdeckiy 3 жыл бұрын
Андрей, спасибо! Офигенный видос на одном из самых офигенных каналов про авиацию🙂👍
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-zp4ok8zy2d
@user-zp4ok8zy2d 3 жыл бұрын
Вопрос А.Б. для след. выпусков: Какой самолет, какого возраста и страны регистрации оптимально купить, чтобы посетить на нем абсолютное бол-во стран и территорий мира? Нужен для съемок ТВ программы, тревел тематики. Съемочная группа 4 человека. Оборудования и вещей до 200 кг на всех пассажиров. Какие требования к пилотам (лицензии и т.д.)?
@aleksandrsynyavskyy6262
@aleksandrsynyavskyy6262 3 жыл бұрын
Diamond da50
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Я бы взял King Air. Два движка, берет кучу груза и людей. Летит не быстро, но зато надежный. Рабочая лошадка.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
@@aleksandrsynyavskyy6262 да-50 и 4 человека плюс 200кг? 😂😂😂😂 далеко вы на нем улетите?
@user-zp4ok8zy2d
@user-zp4ok8zy2d 3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey King Air 360ER - стоит $ 8,8 млн (новый). Летает на дистанцию до 4986 км. Максимальная крейсерская скорость - 561 км/ч . Объём расходуемого топлива - 2934 л. Т.е. добраться можно почти во все места на планете. И расход топлива по соотношению цена топлива\кол-во пассажиров и груза, очень привлекательное. На первый взгляд для данной цели отличный вариант.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
@@user-zp4ok8zy2d ну если бюджет позволяет - то вполне) Я бы взял попроще, достаточно и KingAir 200 миллиона за 3 (не новый конечно).
@vadimaer
@vadimaer 2 жыл бұрын
Я не знаю, зачем мне это надо, но оч интересно. аэрофобией не страдаю, но просто интересно. Борисевич - норм чувак. Меня редко, кто не раздражает в соцсетях, он меня вообще не раздражает. А тот, кто задает вопросы, совсем безынициативный парень
@user-zy7zk8ol5e
@user-zy7zk8ol5e 3 жыл бұрын
Отличный канал, очень интересно!)
@Nina_takaya
@Nina_takaya 2 жыл бұрын
Очень интересно!!!!
@user-sz9hr8kd3n
@user-sz9hr8kd3n 2 жыл бұрын
Очень интересно спасибо 🙏
@cheandr306
@cheandr306 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-bc8pj5wl2u
@user-bc8pj5wl2u 3 жыл бұрын
Как обычно интересная беседа с интересным человеком !
@a_panzhukov
@a_panzhukov 2 жыл бұрын
К вопросу про прыжки с парашютом, поясню: 1. Беруши в прыжках используют не из-за проблем со здоровьем, а просто акустический комфорт в самолете и во время прыжка. Сам прыгаю только в них. Кстати, беруши во время прыжка не спасают если есть LOR проблемы. Прыгать желательно без воспалений и соплей иначе можно заработать перфорацию перепонок; 2. Обычно никаких хлопков и шумов от выхода основного парашюта нет, а понимание что основной вышел или нет подсказывает вестибулярный аппарат - просто чувствуешь как тебя подвесило и скорость резко снижается, ну и конечно видишь раскрывающееся или раскрывшееся крыло над собой; 3. Приземление под парашютом аналогично посадке самолета - используются глаза и вестибулярный аппарат, и слух не нужен вообще. Опыт посадки самолета был. Многократно приземлял парашют в берушах при полной тишине и неоднократно с музыкой в наушниках. Жесткое приземление - это просто недостаток опыта или неподходящие для опыта метеоусловия; 4. LOR врачи всегда отговаривают от прыжков с парашютом независимо от проблем со здоровьем;)! Приятно, что вы тоже были в нашем ремесле! Спасибо за видео, чистого неба и мягких посадок)!
@alexbriske
@alexbriske 3 жыл бұрын
4:00 Андрей, чтобы вырубить стажера подобным движением, нужно качать трицепс, а не бицепс..))
@user-dp9pm5yy7m
@user-dp9pm5yy7m 3 жыл бұрын
Просто носи костет в кармане.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Вот именнно трицепс у меня и накачан)) бицухи не идут мне. Точнее не надуваются😂😂😂
@user-pg8ry1tm3t
@user-pg8ry1tm3t 2 жыл бұрын
Спасибо
@maksikkrym3562
@maksikkrym3562 2 жыл бұрын
Два раза пересмотрел, оч понравилось
@justvic3625
@justvic3625 3 жыл бұрын
Расскажите, пожалуйста, об особенностях самолетов-амфибий, нюансы владения, сравнение с обычными (если вообще можно сравнивать) легкомоторами, когда и кому стоит их рассматривать к приобретению
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
дык вот же только что был выпуск про ICON?)
@justvic3625
@justvic3625 3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey этот я видел спасибо) но вопросы все равно остались, нужен ли какой-то отдельный рейтинг для гидросамолётов (для ICON не нужен) кому подаются флайтпланы если вообще подаются на воде?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
@@justvic3625 а где там сказано что для айкон не нужен?) конечно нужен, seaplane rating обязателен. Флейт планы vfr в сша можно не продавать (и никто не подаёт, как правило).
@dmitrym.6853
@dmitrym.6853 2 жыл бұрын
Понимаю, что вопрос не мне. Но... В целом, думаю, примерно так. Нюансы владения: 1. дорого, покупка и эксплуатация дороже традиционного самолёта и самолёта на поплавках, не способного использовать ВПП с твёрдым покрытием, 2. имеет смысл либо если вокруг множество водоёмов и самолёт покупается для фана, либо если некуда садится даже на самолётах с "внедорожными" колёсами, 3. из-за постоянной повышенной влажности требуется более внимательный контроль электрики, электроники, да и всего что подвержено проблемам из-за влаги. 4. высокие риски замерзания всего что только может, при эксплуатации в регионах где ночью может быть минус (не говоря о России, Канаде, Северной Европе, юге Южной Америки...). К приобретению стоит рассматривать либо при наличии потребности в регулярных коммерческих/частных полётах туда, где аэродромов, в т.ч. земляных нет и не предвидится, в том числе в случаях редких рейсов экономически может быть более оправдана эксплуатации амфибии, нежели обустройство ВПП. Все эти случае должны просчитывать экономисты. Ещё один вариант, компании, которые организуют посёлки в труднодоступных местах, и куда требуется регулярно поставлять что-то не очень тяжёлое и габаритное. При наличии водоёма и удобных мест для глиссады, самолёт-амфибия в эксплуатации заметно дешевле вертолёта. Либо как дорогую игрушку. Кто-то Ламборгини покупает, кто-то Icon A5.
@transporterdispatch231
@transporterdispatch231 3 жыл бұрын
Позавчера я летел в сторону KVNC, и между KCRG and OCF. В эфире слышал у когото проблемы с шасси, одно не до конца раскрылось, и пилот с трафиком вели переговоры что дальше делать. Я не смог дослушать по тому что переключился на другой АТС и ушел по своему курсу. Чем все закончилось не знаю, но пилот уговаривал АТС дать ему снизится и якобы оно само станет на место.
@painkillerpc
@painkillerpc 3 жыл бұрын
Надо автогонки попробовать, ралли хорошо вштыривает.
@user-dp9pm5yy7m
@user-dp9pm5yy7m 3 жыл бұрын
Спортбайк и скорость 270 км/ч. CBR 600 RR РЕКОМЕНДУЮ.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
не интересно... ни мотогонки, ни автогонки. Мотоцикл продал 3 года назад, вообще не зашло.
@meduzagorgona9725
@meduzagorgona9725 3 жыл бұрын
16 мая командир редвинга походу слишком доверил посадку второму и он так грохнул суперджет об полосу, что даже я охренел. В итоге, когда уезжали от самолёта, техники возились с осмотром основного шасси. Условия ночь, погода хорошая.
@elenap635
@elenap635 3 жыл бұрын
Просто суперский рассказчик и специалист😎
@NIKcwUA
@NIKcwUA 2 жыл бұрын
"Что хочешь поменять в себе?" сразу напрашивается ответ - "Пазухи" =)))
@MatiasShandor
@MatiasShandor 3 жыл бұрын
6 лет работал в Домодедово представителем АК, давно сменил род деятельности, но любовь к гражданской авиации осталась, спасибо за очень интересный канал, смотрю все выпуски👍🏼 Вопрос: как относитесь к сверхзвуковой авиации? Есть ли шанс что будем опять летать на сверхзвуке или это максимум выйдет в сегмент бизнес авиациии не получит массового распространения?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Надеюсь, сверхзвук к нам вернется! Уверен просто.
@user-rq6il1hk2o
@user-rq6il1hk2o 3 жыл бұрын
Просто комент для развития канала.
@alexone3512
@alexone3512 3 жыл бұрын
Привет Андрей. Очень годный контент и уровень подачи материала. Все гуд, радует! В ранних выпусках ты говорил, что вариант предлагать идеи для следующих форматов выпусков. Так вот, создай обзор на Автожир (гироплан). Думаю многим этот формат зайдет и будет интересен твой обзор в рамках страны пребывания - США. Благодарю за внимание.
@igorgorbachevskiy3391
@igorgorbachevskiy3391 3 жыл бұрын
Техника которого засосало в турбину самолёта не разорвало на куски. Шлем и жилет попал в движок первым и остановил работу движка. Техник остался жив. На Дискавери есть его интервью и видео
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
А есть и другой случай, где порвало на куски)
@Muamar_Kadaffi
@Muamar_Kadaffi 3 жыл бұрын
Да с боинговским то A/T зайдешь спокойно в автомате,только и лови его чтоб держал скорость)
@DykyKryl
@DykyKryl 3 жыл бұрын
Главное - Не забыть выпустить шасси
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Так точно 😎
@dmitryshkut3216
@dmitryshkut3216 3 жыл бұрын
"Заход на посадку - маленькая смерть!" Узнал себя. Самому страшно, а инструктор -- молодца! :-) Но это второй инструктор (1200ч), первый (350ч) очень быстро забирал управление. :-D
@grg7075
@grg7075 2 жыл бұрын
2:37 И К БОГУ ВВЕРХ С САМОЛЁТА :D
@vaniaskuchnyi6826
@vaniaskuchnyi6826 3 жыл бұрын
Переходы от Сабатовского?)) Спасибо за очередные ответы, только начал смотреть канал и останавливаться не планирую.
@user-zm1bu9ll6o
@user-zm1bu9ll6o 3 жыл бұрын
Андрей все Супер!!!
@vishrek6440
@vishrek6440 3 жыл бұрын
На Реактивный планер АС4-115 JET требуется type rating? 😉
@sw7789
@sw7789 3 жыл бұрын
Добрый день Андрей, в первую очередь примите благодарность за ваш канал и всю информацию которую вы нам предоставляете. К сожалению я сам не имею лицензии пилота, но в авиации уже 28 лет как авиатехник по обслуживанию А320/330/340 и В737 в Дюссельдорфе. Есть такой самолёт, вернее 3 модификации Velocity SE / XL / V-Twin, в интернете под velocityaircraft можно найти (130 миль от вашей школы). Очень интересный самолёт как для пилотов так и для тех у кого есть руки (Build-Kit). Огромная просьба к вам, могли бы вы сделать видео про этот самолёт и поделиться вашим мнением насчёт него. Заранее благодарен. Алексей.
@user-mt8tb7gi4u
@user-mt8tb7gi4u 3 жыл бұрын
Похоже Борисевич сам себе поставил 2 диза для прикола😁😁😁
@uspusp4137
@uspusp4137 3 жыл бұрын
Ооо, знаменитый монолог-диалог от Борисевича! Круто! И графику в переходах улучшили. Смотрится хорошо. И да, даёшь Борисевича в NTSB!?)
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
через неделю будет первая проба пера в качестве NTSB эксперта 😂😂😂
@uspusp4137
@uspusp4137 3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey не пропустить бы за шашлычком)...
@catlark8940
@catlark8940 3 жыл бұрын
Странно, что на учебных самолётах нет блокировки органов управления ученика - в 70-х мы в школе учились водить ГАЗ-51, у инструктора были сдвоенные педали сцепления и тормоза, а крутнуть руль он мог рукой, отвесив ученику затрещину. Как Вам трюки на вертолёте в фильме "The Stunt Man" (1980) - класс или фигня ? Из нереализованных задач можно попробовать недельное голодание на воде (с предварительной подготовкой: сначала освоить 1 сутки, потом 3 суток, и 7 суток). Это реальная ситуация: приземлился чёрти-где, вода есть, еды нет.
@user-tk2ex6xi2l
@user-tk2ex6xi2l 3 жыл бұрын
П....ц бочку сделали судя по фото😁 сделать бочку и остаться в живых это уже другой вопрос))
@missiskissiscat1534
@missiskissiscat1534 2 жыл бұрын
на отечественной технике рисунок называется МОГ(мерцающий орлиный глаз) служит для отпугивания птиц....
@user-bv6vw7ho5b
@user-bv6vw7ho5b 3 жыл бұрын
Встречали ли НЛО?))) И ваше отношение к данной тематике?))
@mlabsib
@mlabsib 3 жыл бұрын
В предыдущем выпуске с вопросами вы говорили, что летали в кругосветку, можете рассказать про маршрут?
@mlabsib
@mlabsib 3 жыл бұрын
И на чем :)
@grigoryemelyanov5034
@grigoryemelyanov5034 3 жыл бұрын
Когда я только начинал курс PPL, однажды на разбеге я хотел дать руля направления прижав педаль, но навык правильно ставить ноги на педали еще не был отработан и я придавил тормоз, причем только с одной стороны, что создало резкий крен и разворот самолёта. Инструктор тут же перехватил управление т к скорость уже была между V1 и VR. В итоге мы взлетели, но не по оси бетонной полосы, а с отклонением, наверное, более 30 градусов - над газоном обочины. Ошибка, которая сразу многому научила, но ставя себя на место инструктора я, конечно, представляю каково ему приходится с новичками. Насчет пилотажа на пассажирских самолётах - погуглите про угон 2018 Horizon Air Q400 incident. Там авиатехник наигравшись в компьютерные симуляторы справился с выполнением мертвой петли на настоящем самолёте и тот не развалился. Комментировать кукурузу до офиц отчета никто не берется ( и правильно) но если допустить, что ребята попробовали бы на одном (якобы вибрирующем и теряющем тягу) двигателе выполнить возврат на аэродром - ХЗ чем бы это закончилось. Не исключено, что и успехом. Но согласен, что состояние двигателей после приземления в поле нужно было проверять, а не пилить самолёт. Но… стране нужны герои ; ) Была необходимость снять социальный стресс после суперджета в Шереметьево. Про нарушения закона. Если на собеседовании в авиалинии меня спросят - нарушал ли я закон. Я придумал такой ответ - скажу, что всегда целовал женщин не спросив разрешения, а с точки зрения закона это harassement (на Западе это очень серьезный пункт по которому любят судиться, что-то вроде домогательства). Если бы я спрашивал разрешение, я бы не добивался поставленных целей, а я ориентированный на успех человек и всё в таком духе. Но никто еще дело против меня не заводил. Обе стороны оставались в выигрыше; ) P.S. полагаю интервьюер не за зарплату работает, а по дружбе, но раскачался он только ближе к середине ролика. К интервью желательно готовиться не по принципу: "Да тут десяток простых вопросов, ща я их быстро зачитаю с листа". Чтобы во время интервью это получалось делать с выражением и смыслом, желательно перечитывать вопросы несколько раз ( и лучше вслух, я не прикалываюсь - это реально помогает). В его защиту скажу, что другие интервью у него получились очень неплохо, да и это норм, но можно было и круче.
@allobrando4061
@allobrando4061 2 жыл бұрын
Борисевич - крутой!!!
@user-eo7zh6gw6o
@user-eo7zh6gw6o 2 жыл бұрын
Чёткий видос,привет из Беларуси!
@user-qn1qm5zf1s
@user-qn1qm5zf1s 3 жыл бұрын
Андрей, насчёт того что аутолэнд применяется "часто" - небезызвестный Окань вроде как говорил что не более 1% посадок
@user-by2nb6tf3c
@user-by2nb6tf3c 3 жыл бұрын
Про "героев кукурузного поля" в точку. Реального расследования не получилось. Самолет распилен, концы в воде...
@vjotov
@vjotov 3 жыл бұрын
Расскажите про самодельные самолеты. Какой самолет захотели бы самостоятельно построить? И еще один вопрос: Когда будет обзор самолета BD-5?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Не люблю самоделки, строить не хочу и не буду (если только на пенсии от скуки), про BD-5 ничего не знаю)
146. Мой первый соло полет и другие вопросы от зрителей
40:48
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 32 М.
Omega Boy Past 3 #funny #viral #comedy
00:22
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 18 МЛН
Trágico final :(
01:00
Juan De Dios Pantoja
Рет қаралды 33 МЛН
Ну Лилит))) прода в онк: завидные котики
00:51
145. Занимательная аэродинамика или почему летает самолет
19:11
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 52 М.
148. Сколько стоит содержание самолета в США и в России
1:00:13
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 86 М.
Какой винт выбрать для самолета Bristell в 2024? Тест-драйв и обзор винтов NEUFORM vs FITI vs JXF
7:06
АВИАТОР - Лётная школа | Аэроклуб | Самолеты
Рет қаралды 994
178. Как стать частным пилотом в России по цене автомобиля
31:21
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 27 М.
What is spinning in the Boeing 737 cockpit?
12:13
Sky Stories
Рет қаралды 302 М.
180. Самый дешевый газотурбинный вертолет на пять мест Robinson R66
49:57
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 100 М.
127. 24 глупых вопроса ПИЛОТУ
35:22
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 447 М.
155. Посадит ли пассажир самолёт Cessna 172
45:19
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 127 М.