это все равно что презервативы для анала освященные святой водой

Или на задние сидения

Какой жузет?! Православный шеснарь на паучке с турбиной от субару и все спорткар готов

С U-образным карданом????

@@s1nt759 , где-то я это уже видел)

Тебе тоже огромное спасибо за творчество и “ace of spades” в частности 🤭

Ага, а Весту обещали за 400 тысяч. С учетом нынешней ситуации на рынке СНГ с поставками запчастей и их производством, цен на автомобили и покупательской способности населения, этот автомобиль никогда не увидит свет. А скореее всего, там успешно освоили некое финансирование или грант-другой, и на этом все наработки успешно отправятся в архив на долгие годы.

Сколько раз в России обещаний сделали, сколько раз споткнулись а верить продолжают.

мр2 и мрс в россии не мало

боже ну реально что они с крауном сделали это теперь хрен пойми что

БМВ к сожалению тоже отходят от заднего привода, новая единичка и двойка уже давно на переднем Вспомнил как владел 130i и прослезился))

Проблема что стрит рейсинг ушёл а треков очень мало. И даже если есть желание поехать на трек, то нужно пару часов ехать в одну сторону и потом столько же назад. Как правило дорога туда назад в среднем составляет около 5 часов

полярный момент инерции, с той точки зрения, с которой ты говоришь, был упомянут в ролике про расположения двигателей: kzfaq.info/get/bejne/bcmqZZWQlq3bZWQ.html. Там на 10:05 он говорит что автомобилю легче поворачивать Но само объяснение там тоже так себе.

Согласен

Добавлю только. Единственный плюс, в плане потерь мощности - в случае если двигатель находится далеко от ведущих колёс и в случае если рядом с этими колесами - будет только в том, что не нужен будет кардан.)) Да, это плюс. Меньше потерь на трансмиссию - на передачу вращения от двиг. на колёса. В случае если двиг будет рядом.

Первая Порше была построена на базе Жука,в принципе он и был жуком на который натянули по симпатичнее корпус,но если разобраться,то тот Жук был аналогичен Запору так,что шанс есть!) Не зря же Запор в СССР называли -"Русский Порше".Хотя первый горбатый Запор был слизан с Фиат,а второй Запор был скопирован с немецкой машинки Принц

@@user-ko9zp7gx6w лично знаком с одним очень хорошим человеком, который был плотно связан с автоспортом в былые времена, как раз таки из Запорожья грубо говоря потенциал был у ЗАЗа но как раз таки советское правительство загубило нахер этот завод, все знают что после запорожца была Таврия, так вот первый пилотный проект Таврии был с гидроусилителем руля, кондиционером, интересной подвеской, ну вообщем так то реальный конкурент зарубежным вариантам, но как на зло должна была выйти ваз 2108 в скором будущем, а против той Таврии она была дном, причём полным и проект заморозили а потом сказали просто сделать дешевле и хуже по максимуму чтобы убрать конкуренцию с автомобилем из России, не знаю как даже назвать тех людей, у нас в Украине разработали реально машину которая могла бы конкурировать с хондой сивик по идее а то и быть лучше, а те идеологи херовы всё запороли, вывод таков - Россия жить Украине не давала и давать не собирается пока существует в целом. А по поводу запорожца уже поздно, Украина идёт в Европу, а в Европе с 35 года запрет на автомобили бензиновые, и в Украине явно не до разработки новых автомобилей сейчас, тем более настолько спорных по многими параметрам

Никому так то это не будет нужно, их скорее всего их будут в убыток делать

Видео про среднемоторки, а не заднемоторные. Разница имеется

@@awlentful1337 спасибо за инфу, я знаю. Но про заднемоторники кто запрещал писать здесь? Извините

@@cccp194145 логика и здравый смысл)).

@@user-pn8xn4wp7p и по тому и тому заднемоторник ближе к среднемоторному 😅👍

Многие автолюбители говорят о "славных временах, когда автомобили строили инженеры, а не маркетологи", вот только они не задумываются, что во времена таких гонок технологий и соперничества автостроителей, сколько обанкротились, как например TVR.

Это кейкар, не совсем спортивное авто, хотя и понтик фиеро тоже им не являлся.

Да не, бред какой-то

Не знаю, на википедию опирался ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%81-%D0%94%D1%83%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2,_%D0%97%D0%BE%D1%80%D0%B0

Конкретно это видео у меня заняло три дня. В первый день я сделал черновой перевод, и половину этого перевода вычистил и привёл в порядок. Во второй день я сделал озвучку того, что было уже готово, а потом допривёл в порядок вторую половину. И на третий день я доозвучивал, потом сделал аудиодорожку (надо вычистить всхлипы, пуки всякие, обработать, и в местах, где требуется, поднимать громкость оригинальной дрожки, на самом деле неприятно много времени занимает), маленькое превью моим подписчикам-инвесторам, и рендеринг, который занимает около часа. Потом выкладываешь на ютуб, пишешь тэги, делаешь всплывающие подсказки. Вот где-то в час ночи вчера закончил. Прошлое видео около 5 дней заняло у меня. Я озвучивал три дня, 2 дня переводил. Самое сложное это перевод. Я сначала делаю беглый перевод, а потом выделяю целый день чтобы изучить вопрос, читаю материалы, драйв, википедию, ищу русские аналогичные термины и т.д., когда перевод готов остаётся самое лёгкое, просто сиди озвучивай.

@@byMaliboo это просто огромный труд так я и думал. Хочу чтобы все прочитали Это как нелегко мы получаем русскую озвучку. Спасибо @by Maliboo

​@@byMaliboo спасибо за твой труд)

На документах?

@@byMaliboo под полную пошлину, разтаможка на 0.7 литра маленькая. И в наличии во Владивостоке в эти деньги можно найти, давно не смотрел их просто

@@byMaliboo в общем пробник спорткар получается 🤣🤣🤣

Да пора бы уже

​@@byMaliboo возвращайтесь скорее!

@@byMaliboo Очень жду вашего возвращения!!

​@@byMalibooне надумали вернуться?

@@danbit15 не, сорри. Всё ещё нет времени

уже все батареи перерабатываются, практический, целиком. И эпоха электричек уже наступает. к 35 году 99% автобрендов перестанут выпускать авто с двс. да, это круто, да, это звук, но люди хотят дышать в городах чистым воздухом, а не заперданностью от двс. если брать выработку электриоэнергии, то существуют ГЭС - и служат долго, и не мешают никаким образом природе. И даже если брать, что батареи тупо сжигают, хотя так никто не делает, то сжигание одной литий-ионки, хотя они сейчас не актуальны, на 100 киловатт часов = ± 1,5-2 м³, в то время, как БМВ М4, сопоставимый по мощности, сожжёт этот объем частиц за 14.705 км, а Зикр сможет проехать на этой батарее как минимум 300-400к км. так что электрички тупо выгоднее для покупателей, а где народ прочухивает выгоду - там и продажи, следовательно, можно отмыть больше бабла.

Привет, не хочу никого расстраивать, но пока что канал заморожен, совсем нет времени этим заниматься. Но желание есть, я сам кайфую когда переводы делаю, мне самому дико интересно всё что они рассказывают. Не знаю когда вернусь, пока с работой не устаканюсь в ряд ли буду переводить что-то. Извините Но тем не менее спасибо что не забываете) это очень приятно

@@byMaliboo рад слышать, что с тобой все в порядке, желаю удачи разобраться со всеми делами и вернуться к созданию переводов!

Свапнуть можно

Работаю много, сейчас времени нет на переводы. Но мне самому дико было бы интересно дальше переводить, я сам кайфую от этих роликов. Когда-нибудь, когда мне будет хватать времени, я обязательно вернусь

​@@byMalibooудачи в профессии 😉

​@@byMalibooудачи бро

980 тысяч это не бюджетный

@@aaaaaaaoaaaaaaa стоить учитывать контекст, и не забыть что это страна третьего мира

Это ещё довольно оптимистичный прогноз - что электрокары это будущее ))(/ На мой взгляд это тупик, который очень скоро проявится - энергию откуда брать, для зарядки, если все авто перейдут на электро?? Если из тех же углеводородов - а смысл переходить тогда?)!?) Плюс, это ещё будет больше потерь - сначала сжечь нефть или газ, выработать эл энергию, потом передать её по проводам, зарядить аккумулятор в авто и только потом ехать. В то время как в машине с ДВС, весь процесс использования энергии бензина, в самой машине. Но это лишь пол проблемы. Аккумуляторы - дороги, недолговечны, тяжелы, на морозе не работают, проблемы с утилизацией, ограничен ресурс ископаемых - из которых их делают - литий. А литий сейчас везде - все гаджеты. Но одно дело когда это телефон, планшет, ноутбук. И совсем другое если это авто - объем лития в сто раз больше, в таком аккумуляторе. А машин нужно сотни тысяч, каждый год. То есть, это тупик. . Пока не решены проблемы с выработкой энергии и хранением. И чтобы это было дёшево, экологично, и в большом количестве. Переход на электро, тупо опасен. Это может обернуться катастрофой. А точнее , так и будет.

А то что, электро намного скучнее ДВС - в этом полностью согласен. )

@@user-vm7pk1oz6j блин, а вот о таком я и не думал ахах Как-то даже успокаивает, что это будущее я не застану. Этот переходный этап ни туда ни сюда. Ещё не летающие машины, но уже не двс

@Lexus IS300H ну.. в крупных городах электро кары необходимы - в целях экологии. Тут согласен. Но. Правительство ЕС и США уже давно заявили, наша цель - полный отказ от ДВС и переход на электро. И уже сроки поставлены - до 2030 года. То есть, всего 7 лет.

@@user-vm7pk1oz6j во-первых, чем природе мешает ГЭС? во-вторых, У бензоавто несколько этапов сжигания топлива: -Добыча(сжигаешь топливо, даже если для электричества) -Транспортировка(сжигаешь топливо) -Переработка (сжигаешь топливо) -Транспортировка(сжигаешь топливо) И все это сжигание топлива ради сжигания топлива самими бензоавто. в-третьих, уже батареи перерабатывают, практически, полностью. и даже учеными доказано, что б/у литий, никель и кобальт лучше работают в новом аккуме, чем новодобытый. в-четвертых, аккумуляторы, в частности от BYD, проходят по миллиону км и потом еще используются, как и у ФВ, для накопления электроэнергии и его последующего использования(можно на той же ГЭС) в-пятых, нифига не будет электричкам, в частности китайским, уже катают и в Норвегии, и в Беларуси, и в России, и на севере Китая...

Если ты имеешь ввиду Барта из Science Garage, то у меня плохие новости. Это шоу закрылось ещё до того как я начал его переводить

@@byMaliboo оуу был не в курсе, жалко, спасибо за ответ)) Он мне больше нравился😅

@@byMaliboo кстати спасибо за перевод! Очень здорово!)))

@@user-mo1kg5qj7t да, мне тоже больше нравится ведь именно он меня вдохновил на переводы и именно с него я начал познавать устройство автомобилей

Не будет его в принципе, не то чтобы за 700.

@@user-pn8xn4wp7p жаль наверное. А я кстати собираюсь построить свой пепелац для себя. Полностью свой мотор и прочие узлы. Как по мне идея реализуема. А на продажу выставлять не буду. Это будет ходовой и практичный концепт кар

@@user-CyberAra729 осталось только повзрослеть и увидеть ценник на это

@@ranunculus3414 это типо оскорбление что я мелкий? Я просто не понял немного

@@user-CyberAra729 это типа открываю тебе глаза

Извини, времени нет заниматься переводами. Работаю без выходных и по вечерам нон стопом

Cогласен, в русском языке шасси. Я просто услышал с английского, в который оно перекочевало с французсского châssis. Но думаю правильнее всё таки шасси, ближе к оригиналу Пруф: kzfaq.info/get/bejne/pLuVi7yo3N3Mdnk.html Пруф: kzfaq.info/get/bejne/Z81drM2mvc6bj3k.html

Ты написал два одинаковых слова. Какое из них выбрать?

@@ma4maleka правильное

Делаю тататата на jz иногда)

@@user-fu8jd9og2o надо чуть почаще)

мне тоже это нравится, но я не хочу дышать наперданностью и чтобы это все постоянно долбило мне в жопу(