Почему никто не везёт этот АВТОМОБИЛЬ? Полный передний привод

Рет қаралды 408,225

6 ай бұрын

Оформить полис каско от Ингосстраха: uclck.ru/MoGUF
Реклама. СПАО «Ингосстрах», ИНН 7705042179, erid:2SDnjebKHtc
Renault Megane RS на Авто.ру
auto.ru/s/GCY6wQ
Конкурс на знание ПДД Авто.ру
pdd.auto.ru/s/rjivAK
Реклама ООО «Яндекс.Вертикали», ИНН: 7704340327 erid LjN8KMt1P
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку
petrolhead.reklama@gmail.com

Пікірлер: 918

@beardouble8033 5 ай бұрын

На фоне пустых обзоров почти всех блогеров о кнопочках и лампочках китайских шушлаек, выпуски мельникова как глоток воздуха. То что нужно.👍🏻

@user-iw7tj2sw3j 4 ай бұрын

💯%

@NemecVader 4 ай бұрын

Ну так, китайские лушпайки - это теперь ваше будущее на очень долгое время. И это в лучшем случае, в худшем - будете возрождать тазо-классику и снова учиться регулировать крабюраторы.

@user-iw7tj2sw3j 4 ай бұрын

оооо! Воякя з дівана піднявся. Вирішивший показати всю силу свого розвитку. О це та річь, о це так розумник. @@NemecVader

@ragnarok2k10 4 ай бұрын

@@user-iw7tj2sw3j с дивана или нет, но так и есть. Даже китайские "партнеры" что-то не торопятся локализовывать свое производство в РФ, интересно, а что случилось то

@devion 4 ай бұрын

У каждого авто и обзора своя ца.

@user-ew1ft9jm7x 6 ай бұрын

Володя умеет ездить, именно поэтому ему и доверяют такие автомобили, моё почтение!👍

@lamantinrozov2723 6 ай бұрын

Один из немногих дельных автомобильных каналов. Спасибо большое за работу и хороший контент.

@garryauto 6 ай бұрын

На Володю Мельникова обратил внимание ещë когда он только начинал в АвтоРевю, и уже тогда, будучи ещё юным журналистом, мог вкусно и интерестно рассказать за тонкости и особенности автомобилей. А сейчас он просто ГЛЫБА в своём деле. Володя ты молодец🤝👍!

@ae5655 6 ай бұрын

Вкусно можно поесть, рассказать можно увлекательно.

@user-gp8yx8tm7y 6 ай бұрын

@@ae5655даже не знаю, какое определение больше подходит, для твоего коммента..."узколобо" или "душно")

@user-gp8yx8tm7y 6 ай бұрын

@@ae5655только не надо мне тут сейчас писать, что душно может быть только в комнате, а узкий лоб - это 3 сантиметра))))

@ae5655 6 ай бұрын

@@user-gp8yx8tm7y Подскажу, если не понимаешь. Здравый смысл.

@user-kt1yj8to3b 4 ай бұрын

по-русски пишите -"о тонкостях"

@Makes6362 6 ай бұрын

За виды от первого лица на треке, отдельное спасибо!

@MM-jh9ut 6 ай бұрын

Спасибо большое за on board с боевого круга Надеюсь больше владельцев будут разрешать ездить по треку для обзора

@DmitriySiukhin 6 ай бұрын

Очень приятно было погрузиться в атмосферу разговоров о нюансах управляемости. Как будто сам в том Мегане на пассажирском посидел и вместе с автором проехал быстрый круг на МРВ. Спасибо большое Владимир за творчество!

@bileygoda5257 6 ай бұрын

"Если там появятся какие-то быстрые электрички, то какое до этого дело нам с вами? " Абсолютно. И ещё можно смело цитировать про связь авто культуры и хот-хэтчей.

@gleberry256 6 ай бұрын

Про caterham project v слышали? Трёхместный электроспорткар, который весит 1200 кг. Не думаю, что он не может представить интерес даже петролхедам

@tanix5pro272 6 ай бұрын

Через пару-тройку лет: Вот это электричка! Как же она цепляется за асфальт и ввинчивается в поворот!! У-ху-ху!!! 😂

@aleksandrnestrato 3 ай бұрын

@@gleberry256 О.х.е.р.е.т.ь! Кэйтрэм весом в тысячу двести килограммов!🤯😱😭 Это вместо обычных для них пятисот, самое тяжёлое - шестисот двадцати кг. -Ебать- Ё-моё... Понятно, что если на него поставить электромоторов на 5'000 л.с., то разгоняться это всё будет очень задорно, но. Поворачивать пять центнеров и двенадцать центнеров одинаково не будут никогда. Или о-о-очень не скоро.

@motokonj1 6 ай бұрын

Захватывающая гонка!Потрясающий Меган! Увлекательный рассказ!Спасибо Владимир!

@user-ji2pr3nn8y 6 ай бұрын

Пока Владимир крутил на треке, я телефоном ему помогал вкручиваться в поворот😀. А вообще Тапор и Меган РС напомнили историю Стихи и Эвика🤔

@arttov1621 6 ай бұрын

Один из немногих кто делает обзоры машин не в тренде а по индивидуальному подбору, респект!

@Edied94 5 ай бұрын

Речь Владимира настолько чистая, без запинок и пауз, что иногда я смотрю его видео как подкаст, без картинки)

@user-fm5lo8ln6r 6 ай бұрын

Владимир, доброго времени суток!!! Как всегда, неимоверное уважение к Вашему труду, поставленной речи, азарту, любви к настоящим автомобилям и удачи!!! А мы будем ждать новых, захватывающих, а главное, очень ламповых видео!!! Спасибо!!!

@user-dw3xe3kq9y 6 ай бұрын

Обалдеть! Я этим же вопросом задаюсь несколько лет. «Почему никто его не везет?»🤔. Нет никакой информации о количестве данных авто в РФ. Но теперь приятно знать, что по крайней мере один экземпляр в РФ есть. Владимир, вы ,как обычно, супер. Вы очень хорошо передаете ощущения от авто. 😊Всех благ! 👍

@user-bz3lp9vy2l 6 ай бұрын

Потомучто она страшная и рено,вот и не везут.Ассоциации с рено это логан

@user-mc7hg7no9z 6 ай бұрын

Видно же ,что РБ номерах и она не в РФ

@SuperSport20 6 ай бұрын

@@user-mc7hg7no9zМосква не Россия?)

@user-nb2hq1vs8r 6 ай бұрын

Экземпляров уже три на самом деле. Этот и еще два в Москве.

@gregkMos 6 ай бұрын

Да потому что зачем то кроссоверы у нас предпочитают? Нафига? медленные, хуже рулятся, больше жрут, дорогая обслуга, посадка менее комфортная. Тачка должна гонять!

@user-uf5rq6kj4o 3 ай бұрын

Без преувеличения, это автоблоггер которого мы действительно заслужили, а ни те прокладки между рулем и сидением с миллионами на каналах.

@redd1xs 6 ай бұрын

Помню году в 2012м был на автофестивале на Нижегородском кольце с бесплатным относительно свободным тестдрайвом на два круга, как раз это было под эгидой Рено, они тогда выставляли еще свежий 3й Меган РС. У меня за половину круга на нем ладони вспотели, это настолько бешеный автомобиль, 10 лет прошло, помню до сих пор. Но какой кайфовый по ездовым характеристикам. Внешность у него, правда, совсем на любителя, а вот 4 поколение - это прям в сердечко.

@user-th2ho7dg3l 6 ай бұрын

Приятно смотреть на профессиональное вождение и + грамотная речь.

@email8605 5 ай бұрын

Владимир, нехватает в твоих обзорах - быстрых кругов - вне зависимости старый авто или новый, маленький мотор или поболее. Такие программы есть/были в топ геар, пятая передача, бест моторинг - последний конечно топ. То есть вести собственную статистику кто быстрее)

@initialeparis2506 6 ай бұрын

Соглашусь, у французов одни из самых лучших подаесок в мире, это правда, и только такой водитель как Владимир это понимает, потому что, понимает автомобили и спорт в автомобильном мире! А не просто разгоняться на прямую на тюнингованных неуклюжих автомобилях, тут всё заточено под гонку на трек! И да, французы в автоспорте всегда были на передовой

@channel_name777 6 ай бұрын

Немцы лучше, а именно порш

@MrRezwalker 5 ай бұрын

А может Порше?

@initialeparis2506 5 ай бұрын

@@channel_name777 У Порше очень хорош, но она должна быть такой, цена тоже бешеная

@initialeparis2506 5 ай бұрын

@@MrRezwalker Порше 911 безусловно хорош, но среди доступных, и даже многих дорогих, французы одни из лучших в этом плане

@MrRezwalker 5 ай бұрын

@@initialeparis2506 я имел ввиду, что у немцев может быть порше, а не порш от знатока Нюрбургринга 🤐

@user-kc6wd2df5t 6 ай бұрын

"Мощность не главное" Поддерживаю!

@nov3585 6 ай бұрын

Если её достаточно)))

@pontymighton6300 6 ай бұрын

Спасибо вам, Владимир. И, кстати, "Лукоморья больше нет", это как раз самые первые строчки одноименной песни)))

@vasia6699 6 ай бұрын

Владимир, мое почтение! После ваших вкусных просмотров я часто бегу и открываю авто ру, что бы посмотреть себе то о чем вы рассказываете, спасибо вам отличная автожурналистика!

@vm-xx4jw6zh2t 6 ай бұрын

Есть подшивка с 1996 г. по ...

@MeganeRS177 6 ай бұрын

Спасибо огромное за обзор, его многие ждали и не разочаровались!

@dkuzoff 3 ай бұрын

Кайф какой особенно, вид из кабины без музыки и слов, только шум мотора и колес👍👍👍👍👍👍

@trombulan 6 ай бұрын

When Vladimir posts another video review, I grab a cup of tea, relaxed and enjoiyng great content. Thank you for your work!

@Andrey_ny3blpbkoB 5 ай бұрын

Здравия! Это поколение красивее прошлого, вдобавок. Быстрый круг - отдельная благодарность Спасибо Владимир, все ссылочки, как всегда Как вы нажали аварийку после Ламборгини вначале быстрого круга ? После еще мигали аварийки ? вначале 3го круга. Что это ? :) Это Рено рада "видеть" Вас, Владимир ? 😊 Вот когда Вы поблагодарили МХ-5 - видел, нажали аварийку. Звук выхлопа из динамиков аудио-системы, верно ? Эпилог - сильный. Рад, что нашел канал Вашего творчества 😊

@zhurnalist 6 ай бұрын

Владимир, жму Вам руку! Отличное видео! Спасибо за вашу работу!

@hammerok. 6 ай бұрын

Спасибо Юре и Владимиру, я проехал свой лучший круг :) Ерзал на кресле за ПК плотно ;)

@user-mn7lo6su2g 6 ай бұрын

Спасибо большое🎉Давно хотелось про нее узнать , но увы только забугорные обзоры. Наконец то у нас💪🏼

@Alex7024 6 ай бұрын

Владимир, вам бы школу водительского мастерства открыть и по контраварийной подготовки.

@user-kc6wd2df5t 6 ай бұрын

Уже есть!

@Hlebnov_A 6 ай бұрын

@@user-kc6wd2df5t ратата?)

@somethings6145 6 ай бұрын

4:30 на nurburgring рекорд у актуального civic type R S

@user-pw4qj6yg4n 6 ай бұрын

Спасибо за POV боевого круга! Вспомнил свои сессии по MRW, да и в целом круто выглядит! За погоней до MX5 тоже было интересно наблюдать :)

@naivedreamer9088 5 ай бұрын

Спасибо за обзор Владимир! Особенно за раскрытие самого бренда Рено, так как считаю что большинство его недооценили) Это Рено впервые предложило в гольф-классе полноуправляемое шасси на свои машины, управляемость на высоком уровне, а также одни из первых в гольф-классе начали делать в интерьере подсветку салона, которая сейчас очень модная)

@valeryan 6 ай бұрын

Спасибо, что показали мечту!

@youtube_and_Igor_Valerievich 2 ай бұрын

Спасибо! Очень интересно, не прокатишься, хоть посмотришь.

@pavelbratchenko3885 6 ай бұрын

Поправка: на nordschleife самый быстрый переднеприводный автомобиль это honda civic type R. Но в остальном видос порадовал, спасибо! :)

@user-oihpmu 6 ай бұрын

Рекорд нового Type-R вызывает некоторые сомнения. Есть подозрения что там был не совсем стоковый автомобиль в плане прошивки

@pavelbratchenko3885 6 ай бұрын

@@user-oihpmu Да, там действительно есть вопросы и по двигателю и по коробке. Но емнип рекорд всё-таки признали, а хонда прошила уже выпущенные машины.

@user-oihpmu 5 ай бұрын

@@pavelbratchenko3885 Ну хорошо, если так. Надеюсь, хонда еще что-нибудь придумает, как умеет, чтобы закрепить рекорды

@wolfwood1010 5 ай бұрын

@@pavelbratchenko3885 я бы сказал там еще и по резине вопрос цивик ехал на не заводской шине Michelin Pilot Sport 4 S а на Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect с которой он не продается а меган был на стоковом Bridgestone Potenza S007 который устурает даже Michelin Pilot Sport 4 S не говоря уже о Cup 2

@stasconscience6391 6 ай бұрын

Блин, очень захотелось услышать мнение Владимира о Citroen C2 VTS. Если вдруг подвернётся, то было бы круто увидеть тест. Там всего 125 атмосферных сил, но при этом по паспорту едет 8 секунд. Вот он в лучших традициях того самого первого Гольфа GTI)

@aleksein.3540 6 ай бұрын

Машина интересная. Дизайн ломаной боковой линии не обычный. В городе очень шустрый малый.

@auto3262 6 ай бұрын

Сузуки Свифт спорт еще про эту тему)

@aleksein.3540 6 ай бұрын

@@auto3262 там новый мотор бустерджет 1.4 едет хорошо. Сузуки сильно недооцененная марка. Машины инженерно сделаны хорошо. Новые модели из высокопрочной стали, вес при этом легкий! В салоне конечно простоватые, но всего достаточно. На старой версии Swift и SX4 полный привод на балке сделан, необычное решение. Но у нас машины выбирают и покупают на вес. Компакты никому не нужны, имидж «бабской»

@creativechoice-dq9wz 6 ай бұрын

И ford puma 1.7...хотя нет, он круче

@matanmaster 6 ай бұрын

По реальным отзывам он едет 8.8-9.0 что вполне нормально для такого веса. Да и не быстро это совсем ни в 2023 ни даже в 2008 году, на уровне 2л фокусов, мазд и лансеров тех лет.

@user-bt8ce3nr9u 6 ай бұрын

Володя, Спасибо огромные за то что вы делаете👍🏼💪🏼 Глядя на то что вы делаете, то что говорите и то что пишете, мне очень интересно и приятно понимать как едет автомобиль. Из Рено согласен с Вами Меган РС и Клио Рс очень хорошие автомобили, и наверно единственные Рено которые прям хотелось бы купить, особенно Меган РС последнего поколения.

@masteravdRU Ай бұрын

Нет в мире ничего более крутого, чем легкая машина на жесткой подвеске и на карбюраторе, отзывчивом, он полностью отдает весь мотор под ногу. Да!

@andrejsgailans7160 6 ай бұрын

У меня 4Control стоит на Espace 5 и работает точно так же, вворачивая этот корабль в поворот. Представляю, как заходит в него Megane RS.

@auto3262 6 ай бұрын

Первый раз пишу коммент на этом канале! В таком формате, где не только по дорогам общего пользования, но и по треку с онбордом это топ, прям передаётся ощущение от вождение! 🔥 Отдельно👍за гонку с МХ5!

@junior704mm 6 ай бұрын

Я эту миату с первых кадров угадал )) она действительно бодро шла - может там какой-нибудь другой мотор? Надо у Володи спросить - я уверен, что он в паддоке поинтересовался об этом у пилота Мазды))

@user-rn6oe8gw7r 5 ай бұрын

Спасибо Вам Владимир за контент. Увидев эту заднию подвеску с подруливанием, вспомнил начало 90 х и митцубиси галант, полный привод, подруливающач задняя подвескс и мотор 2 л, чумавой был автомобиль и доставлял много впечатлений от вождени

@pillka 6 ай бұрын

Только месяц назад видел такую на алтушке, удивился еще, что за модель. Посмотрел в номерограме, а там 300 сил ))

@artemkart 6 ай бұрын

Владимир, спасибо за очередной интересный обзор. Интересно было бы послушать Ваше мнение о Suzuki Swift Sport последнего поколения. Рассматриваю такой к покупке)

@user-yq4cl7vd4s 6 ай бұрын

Свифт - отличный авто, Сузуки явно его хорошо доработали к тому же, да и качество с надежностью у них всегда на уровне

@lil_jon_26 6 ай бұрын

пора уже закончить трилогию меганов рс и взять мой меган 2 рс на тест.

@lavka_burton_snowboards1067 6 ай бұрын

Как всегда отличный обзор, коротко, по существу и о главном

@Tiunov_Evgeniy 6 ай бұрын

Какое хорошее видео, теперь наверное любимое на этом канале наравне с видео про фиесту

@victorartamokhin5518 6 ай бұрын

Владимир, найдите и покатайтесь на Suzuki Swift Sport! 1.4 turbo, 140 л.с. гидротрансформатор или МКПП, и всего лишь тонна веса - он может вам понравиться! 😉 И да, цена - около 1,5 млн руб за б/у только из Японии. В общем, стоит попробовать! 😊

@Alexandr_Splin 6 ай бұрын

А ведь она еще и симпатичная, что для современных автомобилей - редкость.

@user-bz3lp9vy2l 6 ай бұрын

🤮🤮🤮

@terrydean2400 6 ай бұрын

А современных много симпатичных,только где увидеть то?в росие?😢

@Alexandr_Splin 6 ай бұрын

@@terrydean2400, вы смотрите российский автомобильный канал, чтобы писать свои безграмотные комментарии под видео?

@terrydean2400 6 ай бұрын

@@Alexandr_Splin да

@sergensv 6 ай бұрын

@@terrydean2400о, одно слово смог написать без ошибок. Телефон помог?))

@egor_trader 6 ай бұрын

ВИДЕО от первого лица - просто топ. Истинное наслаждение!

@nedoenduro741 6 ай бұрын

Большое спасибо Володе и его команде!

@user-fz7ie4gs6w 6 ай бұрын

01:51 - да у нас с любыми авто туго 😢

@user-es7ur2xk4o 6 ай бұрын

Сразу лайк этому видео, так как сам владелец Grand Scenic 4 и, когда купил его - был очень удивлен его управляемости, ведь едет он совсем не так, как ожидаешь от семиместного минивэна. Первые дни задавал себе вопрос - а это точно минивэн? Кстати, Владимир, если хочешь взять авто на тест, то любезно предоставлю.

@onvamdimon2224 6 ай бұрын

«Сам владелец Grand Scenic” а какое отношение он имеет к автомобилю в ролике? 😂 Ладно владелец такого же, как видео тогда да «сам»

@user-hs7us7pk6e 6 ай бұрын

Сам владелец пежо,французы рулятся многие хорошо,логан не всчет

@user-er1yi8nc8t 5 ай бұрын

@@user-hs7us7pk6e у меня был Логан вообще не рулеца,но движок выхаживает 800 +тыс.никакой немец сколько не проедет ,ни ваг ни БНВ.

@slawaasabin9496 5 ай бұрын

@@onvamdimon2224дак у грандов 4 поколения тоже версия 4 контрол есть? Или это у еспасов только? Было бы интересно Володю посадить за руль такого буса.

@fix0071 4 ай бұрын

@@user-hs7us7pk6e логан цыган))

@Lemonchellotti 6 ай бұрын

Не ожидал увидеть на тесте именно 4 РС. Merci beaucoup!

@stan..drive.5019 6 ай бұрын

А впереди Володина MX5😃 Володя как всегда удивляете! Спасибо вам за интересные обзоры и тест драйвы, драйвовые зрелищные и душевные! Вам здоровья крепкого сил энергии что бы дальше снимать такие интересные видео! Спасибо огромное Володь! Жму руку крепко!

@user-tl6ro2kp8q 6 ай бұрын

Владимир очень ждём Пежо в выпусках!!!! Шикарный ролик, как обычно!!!!!

@medved6093 6 ай бұрын

Жаль, что поколение таких классных автомобилей уходит!

@alpachino1423 6 ай бұрын

Спасибо,это было здорово!!!👍

@bttr0utThan1n 6 ай бұрын

Классная машина и классный обзор! Спасибо большое!

@user-nz1xk3br4e 6 ай бұрын

А еще она очень красивая! Со всех ракурсов! И не вычурная, как например, Тайп Р

@user-cw8kb4dr8f 6 ай бұрын

Сивик просто отвратителен внешне, для меня это машина из дурацких азиатских комиксов. Никогда бы не купил такую безвкусицу, как бы она не ехала.

@_chsv_9272 6 ай бұрын

Спасибо большое за обзор , и о да , французы очень интересно настаивают подвески , порою езжу в 406 и едешь на приличной скорости и даже не думаешь тормозить перед поворотом ведь ты и так знаешь что машина врулиться в поворот , кайфую от его подвести , мечтаю поездить на 406 с амортизаторами изменяемой жоскости , кайфую от этих машин , 405 и 406 легендарны и останутся в нашем сердце

@user-rh8dh3gf8i 6 ай бұрын

Мельников -это замечательный профессионал российской автожурналистики ,который и в кадре выглядит очень убедительно.Вот так ни больше ни меньше.

@user-ht2fm9ye7c 6 ай бұрын

Очень толковый автоблогер, моё почтение, и подписка👏

@alexeivas1979 6 ай бұрын

Интересно было бы сравнить с Focus RS

@PHIL4913 6 ай бұрын

Видимо Владимир их специально избегает. Предлагал летом mk2 - игнор 😔

@creativechoice-dq9wz 6 ай бұрын

@@PHIL4913оч странно....хорошее авто ведь

@coolguy_2997 6 ай бұрын

@@PHIL4913думаю, что просто не увидел или был занят.

@StanislavEZ 5 ай бұрын

Владимир явно выбирает автомобили двух типов на обзор, 90% - это что-то эксклюзивное в варианте "хрен найдешь, а если найдешь - себе не купишь", 10% - довольно не дорого и доступно и при наличии относительно небольшого энтузиазма можно взять, поднять(если нужно починить - чтобы не было слишком сложно) и ездить, под разные размеры кошельков. RS просто находится посередине, он не эксклюзивен с одной стороны, а с другой - всё же требует несколько большего объема заморочек нежели просто купить, немного починить и ездить(они уже не первой свежести, а их ремонт/доведение - дело такое..). Плюс, фокус тяжеловат, да и переднюю подвеску откровенно не доделали..

@yourbunnysteed76 6 ай бұрын

Система 4Control появилась, если не ошибаюсь, на модели Laguna 3-его поколения в 2008 году. Есть тут видео прохождения переставки на скорость Laguna и Porsche Boxter.

@user-vj8se4ck9o 6 ай бұрын

Да,Владимир, только Хонда,любовь на долгие года!!!❤

@jaquefrancua9427 6 ай бұрын

Онбординг класс! Спасибо за шикарный обзор, Владимир!

@user-rh8pb8it2r 6 ай бұрын

Было бы интересно послушать больше про задние подруливающие колёса. Не ожидано было, что они поворачивают в одну сторону с передними, трудно представить, как это сказывается на управляемости.🥺

@antonshiryaev1611 5 ай бұрын

Так так на всех машинах. На медленных скоростях поворачиваются в разные стороны для лучшей маневренности, то поворот колес осей в одну сторону дает большую стабильность. Меган интересен тем, что можно долго заставить колеса поворачивать в разные стороны. Это и позволяет ей ввинчиваться

@nekitkat 6 ай бұрын

машина-мечта, которую надеюсь когда-нибудь воплочу в жизнь. а пока что и гражданского мегана 3 хватает, для меня - самый любимый) как всегда спасибо за обзор!

@user-bz3lp9vy2l 6 ай бұрын

Пересядь хотябы на октаху и ты поймешь какое ведро это рено

@skullerchat 6 ай бұрын

@@user-bz3lp9vy2l ездил на октахе , пересел на меган 4 160 лс , октаха отдыхает

@nekitkat 6 ай бұрын

@@user-bz3lp9vy2l откаху обязательно надо попробовать

@MeganeRS177 6 ай бұрын

@@user-bz3lp9vy2lзря вы так, megane3 гражданский очень хорош касаемо рулежки, конечно не на шинах размерностью R15, а хотя бы штатных R17-18

@Lemonchellotti 6 ай бұрын

@@user-bz3lp9vy2l ни чем не лучше колымага чешская.

@vladvulcan 6 ай бұрын

Спасибо за очередной интересный автомобиль!

@Ekaterate 6 ай бұрын

Спасибо за обзор именно этого мегана! Даже на английском ютубе его как-то обходят стороной.

@user-cn7qy5yb6p 6 ай бұрын

А как же в сравнении Clio RS? Пытаться ехать кольцо при +2 и в морось на пилотах на понторезке - та еще задача. На кольце нужен трофи (что в принципе В и подтвердил). И самое "ужасное", Владимир запамятовал, для чего нужен этот автомобиль. Хотя вот про альпину помнит. Их вотчина - горные серпантины. И тогда всё будет на своих местах. Спасибо.

@anthonyakentiev4997 6 ай бұрын

Владимир, погодите) прямо сейчас все же Civic Type-R быстрейший переднеприводник

@vandamsaakashvili 6 ай бұрын

как её можно сравнивать с Type - R,максимум это конкурент Golf GTi для неё 😁

@user-de9ic2gu8h 6 ай бұрын

Как всегда офигенно))) продолжай)

@olegrewolt7122 6 ай бұрын

Владимир, спасибо за прекрасный обзор. Сам владею Клио 4 РС и вот тоже задумывался об обновлении машины, но смотрел на седьмой гольф Р-ку. Меган очень интересный вариант, но вот в обслуживание думаю будет очень тяжело, начиная запчастями так и сервисом. Скрипящее сиденье водителя это походу болезнь всех Рено спорт.

@worsemc 6 ай бұрын

Нордшляйф: Honda Civic Type R 7:39.54 / Renault Megane R.S. Trophy R 7:40.10

@user-kl9oc7hv4x 6 ай бұрын

В заморском ютубе есть обзоры в которых хонду уличают в читерстве с трансмиссией и наддувом на зачетном круге

@wolfwood1010 5 ай бұрын

@@user-kl9oc7hv4x ну так то там еще и вопрсы по резине цивик ехал не на заводской резине (он был на мишке кап2 вместо стороковго 4s) в отличии от мегана который был на стоковом бридже s007 который уступает даже 4s не говоря уже о кап2

@Plom_Beer 6 ай бұрын

Не питаю тёплых чувств к марке Renault, но Megan R.S. нравились всегда даже в статике! Спасибо за прекрасный обзор и объединяющий зрителей канала взгляд на происходящие электро/китаефикацию)

@alaniaou5549 6 ай бұрын

Onboard видео очень динамично смотрелось, представляю как это захватывающе за рулем вживую!!!

@aleksandrnestrato 3 ай бұрын

Володя! Володя... Что ты творишь!.. Огромное спасибо!🙏

@d.spirit4713 6 ай бұрын

На Альпин коробка 7 DCT-300, а на Мегане 6DCT -451. 340 Н/м и 420Н/м . Коробка Мегана разработана для установки на переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя,для Альпин коробка своя, легче и компактнее. Это так, уточнение))

@MaxMax-yg7lk 6 ай бұрын

Самая быстрая Хонда Цивик

@44gt80 6 ай бұрын

Наконец-то боевой проезд в исполнении Владимира, каждый раз жду🔥

@user-xz6ne2te7e 5 ай бұрын

Спасибо. Очень интересно

@wwkkzzhh 6 ай бұрын

Единственное что не нравится в этой машине - это 280 л.с., 249 было бы куда лучше с точки зрения дальнейшего чип-тюнинга и отсутствия переплаты по налогам

@Angol-RU 6 ай бұрын

в 3RS 250 =) как раз доналог. Потому на нем и езжу, кстати на повседнев он очень неплох.

@PiterskiyDvij1 6 ай бұрын

какие 249 сил, она рф даже не поставлялась.

@Angol-RU 6 ай бұрын

@@PiterskiyDvij1 так и что, это не повод не привезти

@user-bz3lp9vy2l 6 ай бұрын

@@Angol-RUтебе нужно уродство рено за 5лямов б.у?😂😂нах не сдался или ты думаешь ты будешь всех обгонять ездить нет,по прямой она мертва

@Angol-RU 6 ай бұрын

@@user-bz3lp9vy2l ну рено не сказал бы что уродство. По прямой плевать, важны плвлроты. Это дает кайф. Но 5... Там уже другие варианты 🤣

@matanmaster 6 ай бұрын

Но ведь последний FL5 тайпР объехал этого мегана на всех треках...

@commissar9351 6 ай бұрын

И на Нюрбургринге к этому результату есть большие вопросы, потому что сток машина едет на других передаточных числах в коробке и перегревается, в отличии от рекорда, кхм.

@matanmaster 6 ай бұрын

@@commissar9351 А к мегану в штучном исполнении с пластиковыми окнами стоимостью 72 тысячи евро их конечно же нет?)))

@ivanivanov-jk4nq 6 ай бұрын

@@commissar9351 чего-чего там перегревается? ну-ка поподробней и ссылку на пруф, пожалуйста!

@wolfwood1010 5 ай бұрын

@@commissar9351там и с резиной были вопросы цивик ехал на мишке кап 2 а продается с мишкой 4s в то время как меган ехал на стоковом бриджстойне s007 который хуже 4s не коворя о кап2

@Mikhail_Belyaev 6 ай бұрын

серия как всегда хороша, но самый смак это онборд. Как же здорово чувствуется и передается все!

@user-fp3lh9rd3i 6 ай бұрын

Да, Владимир хороший пилот и МРВ хороший трек, В Игоре с ним гонялся, он приехал сразу за мной)) Привет тебе, Владимир, из Минска.

@TheMurasaim 6 ай бұрын

да - это мечта. и машина пушка, и дизайн у этого поколения великолепный!

@VeStran 6 ай бұрын

Любишь французов, полюбишь и лягушек... А я узбеков люблю, они зимой заводятся хорошо... )))

@gentrest6421 6 ай бұрын

Это не узбеки, это корейцы с юга полуострова.

@aviationingenering Ай бұрын

Меган рс еще с прошлых поколений в сердечко запал. Конечно не клио v6 среднемоторный, но тоже очень хороший тректул. А если в кап версии то вообще пожар. Спасибо за обзор.

@taxist2728 6 ай бұрын

Самый класс именно боевой круг. Спасибо Володя!

@sergekorolev8823 6 ай бұрын

А как же последний Type-R? рекорд на Suzuka за ним вроде как 🤔

@dominicflorov2752 6 ай бұрын

Не "на Сузука", а на Сузуке!

@coolguy_2997 6 ай бұрын

@@dominicflorov2752на Ямахе)

@user-bz3lp9vy2l 6 ай бұрын

На нюрбургринге тоже за ним

@denned8556 6 ай бұрын

Владимир конечно как всегда крут за рулем. Спасибо за видео

@user-xx9ry5dd4b 5 ай бұрын

Спасибо за обзор!

@user-hc1dm1vc2h 6 ай бұрын

Спасибо, интересное видео. Семейным этот автомобиль можно назвать с натяжкой, представляю молодую мамку с ребёнком, Подъезжающая с дрифтом к детскому саду!😂

@andrejmatlahov3983 6 ай бұрын

Такие автомобили только для многодетных пап, никак не для мам.

@nov3585 6 ай бұрын

Дрифт? На переднем приводе?.. Как у тебя язык-то повернулся?

@4t0m1c3 6 ай бұрын

@@nov3585😂

@4t0m1c3 6 ай бұрын

Разве только пауэр слайдом

@wolfwood1010 6 ай бұрын

@@4t0m1c3 так то пауэр слайд это силовое скольжение за счет избыточного моментана задних колесах а на перднем приводе на задних колесах момнта 0

@yaaboobaay 6 ай бұрын

Я ждал гуся в этом обзоре

@lazy_goodwill 6 ай бұрын

И выглядит потрясающе. Особенно в сравнении с лупоглазым предыдущим поколением. Этот прям как дикий зверь. Дикий, но благородный

@user-vj8se4ck9o 6 ай бұрын

Фокус,Гольф, Меган,Мини...Хороши,спору нет,не будь на рынке вездесущего хулигана силовых скольжений,легендарно-надежного,крайне стабильного и в меру симпатичного тайп Эр!

@user-bz3lp9vy2l 6 ай бұрын

Тайп Р в этом классе Папой был и им же остался по сей день

@iretrofocus 3 ай бұрын

@@user-bz3lp9vy2l а как же мерседес а45?