Владимир, хочу подкинуть идею, может она и не нова для тебя. Проходи определённый участок трассы на Дмитровском полигоне на время, на результат, на всех испытуемых тобой машинах, ну хотя бы на тех на которых есть возможность там проехать. Создать табличку результатов сравнительных можно. Аналогия с именитым Нюрбургрингом, типа «а петлю Мельникова за сколько твоя проходит?» 🖐😄

Думаю, это тот случай, когда не имеет смысла переплачивать за брэнд (в данном случае Nismo) и стоит выбрать обычный Note e-power (или, как говорят у нас, e-Note). Да, там разгон чуть больше, примерно 8 секунд, но тоже достойно для такой машины с таким расходом. Ну и в скромном внешнем виде есть свой прикол - никто не ожидает, что этот малыш окажется таким шустрым. Так даже интереснее наказывать чОтких пацанчиков на чёрных затонированных, но далеко не новых седанах))) Кстати, вышел уже новый Енот, уже третьего поколения. И он теперь уже в базе с таким мотором 82 л.с. И его можно купить уже с полноценным полным приводом - стоит два электромотора на 85 кВт спереди и 50 кВт сзади. Более 180 электролошадей в сумме! Так что будет возможность - обязательно протестируйте!!! P.S. Владимир, спасибо, что продолжаете рассказывать об интересных автомобилях, а не как все о безымянных китайских, на которых даже сами китайцы у себя в Китае не ездят!)

Как спорткар нет, а вот как повседневный отличный вариант для города, учитывая налог 80лс и расход менее 5 литров на 100.

Ей Богу, после каждого выпуска хочется владеть машиной, о которой рассказывает Владимир! 👍

Владимир, спасибо в очередной раз за качество контента. Как же приятно смотреть и слушать грамотную профессиональную речь 👍

Наконец то к людям возвращается разум. Что не стоит солярисы и рапиди и прочие тусаны своих конских денег, уж лучше пруль, чем это фуфло для лохов с допами

Владимир, спасибо, что вы есть :) Одно удовольствие смотреть.

Владимир, спасибо за прекрасную вставку из фильма «Бриллиантовая рука» и как всегда отличную подачу материала!

Такс, ну после такого захода мы очень хотим видеть Хонду Фит РС)) Только не в качестве конкурента Весте Спорт, а в качестве конкурента фиесте и калине нфр из прошлогоднего видоса)

Видел такое авто. Притягивает взгляд, так ещё и едет так здорово! Спасибо за обзор.

Владимир, спасибо за труд, тем более в такое непростое время!

чуть челюсть не отпала, когда увидел нот е-повер на канале. там японцы так-то турнир на пробоксах заряженных устраивали, ждем компрессорный пробокс : D. а если серьезно, то надо в авторевю обозревать ноут е повер, тойоту акву, мазду демио и фита, и другие машинки, которые представляют альтернативу ладе в сегменте 800-1200 тысяч рублей

В наше время весьма актуально! Уже месяц как на неё поглядываю, хотя сам сейчас владею принципиально иной машиной, пожирающей бензин и километры.

У нас в Сибири бегают такие. Ещё не посмотрев, сразу лайк!

Владимир, спасибо, было интересно✊ Приятного тебе дня и хорошего настроения⚡️

Очень неожиданно и интересно! Большое спасибо)

Медалиста вполне достаточно, да и дешевле гораздо... А так, машинка на каждый день очень приятная..

Имя ему - Маркетинг :) А так, для повседнева - вполне жизнеспособная концепция. Без ограничения пробега, в отличие от "чистых электричек". Гибрид универсальнее, пожалуй

Владимир, спасибо огромное за обзор, всегда приятно и интересно смотреть! Единственное, резануло ухо, когда открыли капот и сказали про "движитель")

Владимир, спасибо за отличный интересный выпуск, неожиданная конечно машинка в этот раз ) может быть и до Kia Ceed дело дойдет... У меня тут недавно ЭУР не работал - я прям ездил и наслаждался приятной обратной связью на руле )

Подсказка для оператора: чтобы создать глубину изображения и отделить задний фон от объекта съёмки и создать глубину кадра нужна более открытая диафрагма. Понятно, что при съёмки на улице, чтобы попасть в правильную экспозицию вы закрываете диафрагму. Чтобы этого избежать и снимать с открытой диафрагмой в ярком свете нужен темный фильтр для объектива. Он называется ND-фильтр. Советую применить. Камеру лучше держать в настройках, которые заложил производитель. Например наливное ИСО для камер сони 100-800 в зависимости от модели. На линзах с большой диафрагмой лучше прикрыться на стопу экспозиции. Выдержку при съёмке 25 кадров в секунду (если не нужно замедление) должна быть 1/50. Получаем: ISO 100, Выдержка 1/50, диафрагма в районе f2 - f2.8. Даже в условиях яркого солнца! Чтобы держать такие настройки нужен ND-фильтр. Советую попробовать и вы заметите на сколько картинка прибавит в кинематографисти. Изменено 1: заметил под конец миникамеру со стабом. С ней, конечно, такое провернуть вряд ли получится.

Надо было ещё попробовать проехать при полностью отключённой стабилизации. Будет интереснее. Когда просто отключаешь стабилизацию, это только первая ступень. Можно её совсем отключить хитрыми манипуляциями. Тогда на панеле горит два значка отключённой стабилизации. У нас еповер участвовал в зимних ледовых ралли. Очень хорошо едет. Тачка топ, как экономная и в тоже время бодрая.

Отличный обзор! Очень интересный и главное реальный для повседневного использовпния автомобиль. Спасибо👍

Как раз коплю шекели на такой ещё с прошлой осени . Спасибо за развернутый ответ на некоторые мои вопросы )

19:27 Камаз тоже на динамометрической дороге замеры делает... 🥲😄🔥

"Все равно какой разгон у машины до 100" - ну в наше время когда трасс широкополосных становится больше уже может не так актуально, но все же не всегда едешь по трассе где много полос в одну сторону, а обогнать быстро караван дальнобоев в плотном встречном потоке это бесценно, и вот тут ваша фраза "без разницы какой разгон" не очень уместна. Как раз максимальная скорость роли не играет потому что сейчас даже региональные сельские дороги камерами увешаны и там едешь в лучшем случае 110, да и 160-170 это нормальная скорость, я например даже на QX70 больше 160 не езжу, зато бесценно когда машина стреляет на обгонах, вот где кайф вышел на обгон раз и ты уже обогнал, не стресса, не головной боли успею не успею. Помню еще те времена когда была 8ка, потом 10ка с их 100 км\ч за 11 сек, а после 100 км\ч вообще кошмар, и во ты на трассе обгоняешь фуру на самой хреновой скорости 90 км\ч и думаешь успеешь ты обогнать эту фуру пока тебе в лоб кто-то не прилетел или нет. ))) Так что не надо рассказывать про "не важно какая скорость до 100 км\ч".

Владимир, прошу заметить, что качество видео в 1080 практически не отличается от 480. Что то перемудрили с сжатием на монтаже. А само видео по содержанию - супер, так же восторгаюсь, как и остальные.

две недели катаюсь, но на обычной версии с полным приводом. Шикарно

Ну и спасибо Нику,что предоставил своего Енота)) 👍

Интересно послушать и про March Nismo S

Владимир, большое спасибо за отличный видеообзор! Очень хочется увидеть на вашем канале обзор на еще один интереснейший электрокар - BMW i3, желательно с Rex. ;) Спасибо!!! Всего наилучшего вам и успехов!

Найди на тест FIT RS палка 1,5 132 пони. Nismo в данном случае комплектация.

Я смотрю тут все гонщики рулежку обсуждают)) В нынешних реалиях нужно стоимость владения посчитать и это будет самый выгодный автомобиль.

Забавная машинка). Спасибо улыбнуло). А цена и расходы в наше время прям очень приятны!

Прикольно! Спасибо за обзор!

Спасибо за обзор необычных автомобилей.сделай пожалуйста обзор bwv i3

Мне 48 лет.в мае купил перламутровый нисмо.до сих пор не понимаю зачем. староват уже.Считаешь до 10 и скорость по спидометру 140. причем в гору и с кондиционером.Молодым пофиг на красоты машины. но кому за 35 головы воротят.

7.4 до сотни при том что расход будет около 5л/100 вполне себе годный набор для выживания в мегаполисе. Который едет не ломается и не ломает тебе мозг! Ценник бы ещё погуманнее, но это уже нужно в другую структуру жаловаться) Ждём Fit Rs можно ещё Сивик Rs на механике! ☝🏼

Еду по ленинградке и вижу такую же черную. Спасибо Владимир, хороший обзор!

круто владимир хочу тебе дать идею каждую тачку на обзоре проезжать в конце видео одну дистанцию именно трек и замеры времени круга делать и так собирать список по мойму очень круто

Спасибо Владимиру за обзор этого чуда! Это конечно не спорткар, но лучше чем ничего. Надеюсь, продажи подобных игрушек для молодежи помогут Ниссану производить свои культовые спортивные автомобили GTR и Z серий!😌🙏

Приветствую. Спасибо за обзор! Друг такую купил зимой! Обрати внимание на новый Suzuki swift 1,4 turbo mt. Из некрух был бы интересен обзор на mmc colt Ralliart version. Катаю на таком кольте второй год - тачка огонь с легким тюнингом, но смотрю в сторону swift.

Движитель - это колëса или гусеницы. Или шнеки. То, что движет относительно поверхности. Мельников как всегда красавец. Хотим больше экзотики.

Самые любимые обзоры про автомобили на ютубе!

Езжу на такой, налог 800 р, страховка 3500,расход по городу 4 литра летом, зимой 6-7 , рулится она вполне не плохо, едет бодро, мозги не е.... т, ездить одно удовольствие, езда одной педалью, сравнивать обычную бензиновую машину конструктивно старую не важно веста это или мерс с гибридом , как минимум глупо. И по поводу максималки у нас в стране ограничение скорости на трассе не 180 . Я не знаю как кому, но мне хватает за глаза даже в трассе,камера на камере , где вы жмете 180-200 плюс км я не понимаю.очень эластичное вождение,были разные машины есть с чем сравнивать,единственный минус,который мне не нравится это лакокрасочное слабовато.Всем удачи.

С Дальнего востока Вам привет, давно знакомы с этой игрушкой, а вот от цены удивлен, посмотрите на Дроме по ДВ и приятно удивитесь, да с доставкой итооовая цена порадует)

Владимир, спасибо. Вас приятно смотреть. Вы продали мне Весту спорт ещё год назад)

Давно ждал эту машину у Владимира на канале!

Был во владении e-power nismo, хочется 5 копеек сказать про расход средний за 10000 пробега 6.5 - по городу ездил на эко режиме. Ещё я так и не смог привыкнуть к отсутствию прямой связи между вашими действиями и работой двигателя. Хочет включится, хочет будет молчать. Это не смертельно, но когда потом садишься в обычный бензиновый прям наслаждаешься гармонией между педалью и двигателем))

В смысле «Тойота - сами понимаете»? Yaris GR уже год по дорогам колесит, с месяц как Corolla GR показали

Раз пошла тема свежего правого руля, интересно было бы увидеть на канале Honda S660.

На одном дыхании просиотрел. Снят обзор круто. Лучший. 👍

Даже не смотря ролик напишу, что уже года 2 смотрю на этот е-повер и в восторге от расхода/динамики(пусть и до 100). И тем приятнее увидеть обзор от Мельникова👍 Кстати, как я помню система е-повер(или очень похожая) перекочует в кашкай новый. После просмотра: фановая это очень правильное определение именно этого авто) И как я помню у каких-то версий был электромотор сзади на 4 лс.

Знаю что эвики уже были на тестах у Владимира, но очень хочется услышать его мнение на счет обычного 9-го лансера. Были же не только овощные 1.6, есть американка раллиарт 2.4, японский раллиарт 1.8 турбо.

Владимир, я буквально вчера видел на улице такой автомобиль. Он начал сдавать задом. Я его заметил только в момент, когда он закончил маневр и начал ехать вперёд. Практически без звука авто. Он очень тихий. Вот только видео я его в белом цвете с темными вставками.

дизайн, динамика напомнили chevrolet bolt, только последний чисто электро и леворульный. Если будет под рукой, обязательно снимите обзор

Первое поколение Ниссан Лиф в Авторевю любили за приятое шасси и управляемость. А Мазда 3 2,5 стала пацанской тачкой в РФ скорее всего тоже из за Авторевю)

Спасибо за обзор, очень интересная машина. Даже не знал про такую.

Владимир. Приветствую. Смотрю все ваши ролики без исключения. Насколько мне помнится, вы говорили что будет тест на Peugeot RCZ. Хотелось бы узнать, когда же уже выйдет ролик на это недооцененное спорт-купе. И вообще хотелось бы видеть на канале не только заряженные японские и немецкие автомобили, но и уделить внимание моделям концерна PSA. Думаю многие знают какие жемчужины были и есть в их модельном ряду. К примеру 206 RC, 207 RC, 306 GTI, 106 RALLY, и конечно же 405 Mi16 X4 (безусловно это тот ещё единорог). Спасибо за то, что вы делаете! Очень интересный контент! Большой удачи в будущем!

1.5+ года езжу на обычном е-повер, спасибо за обзор, теперь вообще не хочу нисмо с :)

ТАЧКА ОГОНЬ 🤘👍сегодня пригнал с Хабаровска белую 😊

Владимир, у Субару есть интересная модель леворг👍 Спасибо. Уже заждались правый руль 👍

Достойный автомобиль. И идеи на поверхности, но качественно реализованы, и цена интересная. Наверное, куплю

Теперь бы увидеть обзор на новый Suzuki Swift Sport 1.4 ))

Может я прослушал, но в видео не было сказано, о том что есть атмо версия с 1,6 мотором на 140 л.с., МКПП, массой 1080 кг.. Без всяких батарей и инверторов, но с дисковыми тормозами вкруг и колесами 205/45R17..

сейчас на авто ру уже по 700-800к с Японии во Владике стоят)

Респект за музыку! Phonk новый тренд?

Для города очень даже. Да и зная Японцев на это корытце есть куча тюнинга как на подвеску так и на кузов. И может даже в кольце что-то сможет показать. И еще есть версия 4wd Гибрид. У меня в районе такой стоит правда не уверен гибрид или нет. Зимой это вообще приятная машина.

Интересная машина в текущих реалиях. Вот только мне кажется что основные проблемы могут быть не с запчастями по механической части или подвеске, а с кузовнёй, и в особенности со всеми этими красивыми спойлерочками

Интересно было бы глянуть focus 2 st , в ру сегменте есть пару обзоров , но с проездом на управляемость и тд , адекватных нет. В вашем исполнении было бы интересно глянуть. Желательно не на сток подвеске и с чипом. Тачка должна быть достаточно веселая.

У toyota кстати была модель довольно пока свежая toyota blade Master 3.5 v6 на 280 сил, с независимой подвеской сзади от Марка X, и там разгон меньше 6 сек, единственное только передний привод. Любопытно было бы такой найти и затестить, правда очень редкие машины, тяжело будет такие найти.

Хороший обзор👍

это был неожиданный и, с другой стороны, нужный обзор!

Ждём из свежих: Yaris GR - на него уже только ленивый не снял обзор) Subaru BRZ/GT86 - из доступного. Mazda MX-5 последней итерация. Honda Fit RS на механике. Не даром у фита несколько кузовных чемпионатов в разных странах мира. Suzuki Swift Stort тот, что турбо 1,4 само собой. Honda Civic FK8, хотя и про младший FK7 было бы интересно посмотреть. Не знаю, где вы их на западе будите искать, но было бы очень интересно увидеть на канале обзоры на последние, нескучные японские авто) ПС: Больше ничего, что было бы интересно водить на ум не проходит. Производители почти перестали выпускать подобные автомобили.

Оооо актуальное для "до Урала" (Особенно Сибири и Дальнего Востока) подьехало) Спасибо вам Владимир!

Интересный агрегат на каждый день. Но удовольствие, скорее, от обладания технически интересной машиной.

Владимир, спасибо за обзор, уже примерно полгода рассматриваю такой автомобиль к покупке, шикарная тачка как поджопник и можно немного отжечь :)

раз пошла такая пьянка, то было бы интересно посмотреть еще про один хэтч - colt ralliart. В ru сегменте на него обзоров вообще не много. Да и разница в спортивности у него от базовой модели будет куда больше.

Привет ребят. Снимите видео о том как Вы работаете, чтоб было всё понятно. Расскажите что значит проходные и не проходные, чем это грозит и сколько стоит разтоможка проходных и не проходных. Как формируется цена. Что значат оценки с аукциона. Как оплачивать Вам или в Японию. Про ПТС. Про гланас. Ставить или нет. И как это сделать. С Вашей помощью или у сторонних. О доставке в другие города, если есть такая возможность. И если есть ещё какие нибудь нюансы о которых я не упомянул. Думаю они обязательно есть. И сделайте ссылочку к каждому видео, чтоб не повторяться и не мучать старых подписчиков. Вам будут благодарны миллионы людей которые не разбираются в этом. Даже не подписчики Вашего канала обязательно посмотрят это видео, которых интересует этот вопрос- Люди которые только хотят связать себя с Авто из Японии и не только. Если какой-то аспект поменялся. Монтаж раз два и снова актуальное видео. Это обязательно зайдёт. И это привлечёт ни только аудиторию ютуб, но и клиентов с реальными заказами, которые боялись и не заказывали Авто, потому что боялись, тех или иных подводных камней. Разжуйте 1 раз и навсегда. И получите огромный прирост в бизнесе. Очень много людей даже понятия не имеют что так ВООБШЕ МОЖНО. Это очень много потенциальных клиентов и разгрузим Вас в бедующем от лишних вопросов и потери времени. Просто говорите о этом ролике и даёте ссылочку. Или отдельный плей лист в котором отдельно про каждый аспект рассказывается. И тоже на него ссылочку. К каждому видео прикрепляете ссылку и увеличиваете свой профит в 2 раза. Я первый кто посмотрит и узнает о этом с огромным удовольствием, потому, что сам хочу себе машину и не знаю с чего начать. Иным очень много и она разбросана по инету сильно. Самое главное не знашь чему верить. Благодарю 🙏 и удачи Вам. Надеюсь и себе помог, и Вам. 🖖🏻

Помнится я курсовую писал по механизации растениеводства и там рассуждал, что было бы неплохо в сельхозтехнике применить такую схему, когда мотор заряжает батарейку, а батарейка питает все моторы и приводы. Возможности для автоматизации и роботизации широчайшие. Пятерку поставили а воз и ныне там) Интересная машинка, но страшненькая.

Владимир, видео как всегда огонь.!!! И все же за одну рулежку нельзя было называть весту СПОРТОМ 🤣, 10 секунд это даже не gt

Владимир,слелайте обзоры ещё на быстрые гибриды!

Не фанат ниссан но когда увидел епауэр нисмо я сразу влюбился в его дизайн, сделан круто

Ура, енот у Мельникова! Да, смысла в NISMO, вероятно, особого нет, но даже обычный енот не сильно уступает нисме, это настоящий волк в овечьей шкуре, король светофоров. Рулится и тормозит действительно не очень хорошо, хорошо только разгоняется, но это, думаю, следствие того, что гибридную начинку засунули в старый кузов обычного бензино-вариаторного овощного ноута, и он к ней не был готов )) интересно, как в новом кузове обстоят дела. Кстати, при торможении двигатель запускается для того, чтобы сбрасывать генерируемую энергию на ДВС, аналогично торможению двигателем (если батарея не способна всю её принять, например если ее слишком много, или батарея замерзла)

Субару врх? Леворг сти? Брз? Тойота гр86? Гр ярис? Королла гр? Супра?... Но это всё хрень... Есть ниссан енот

ну - прикольно. 5 литров на 100. неплохой разгон со светофора. рюшечки, наклеички. Чем жигуль на палке - в городе и в пробках Енот думаю будет предпочтительнее. Конечно, не драйвс Кар, но вечером, после работы - реактивное усиление на руле - это последнее что будет например интересовать меня. )) до дому бы доползти ))

вступление каки всегда огонь!

наконец-то добрались до тестов нормальных машин) Режим б это режим брейк, увеличенная рекуперация как на лифе

Посмотрел видео - купил Nismo S)

Есть ещё Juke Nismo. Интересно тут его увидеть )

ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР. ВЛАДИМИР, ПОЧЕМУ БЫ ВАМ НЕ СНЯТЬ ОБЗОРЫ НА ПАДЖЕРО 4 И НИССАН ПАТРОЛ У61? СПАСИБО.

С завода у нисмо стоят 195/55 r16, но уж никак не 205/60, это уже поставили чтобы было повыше, отсюда и крены больше чем должны быть, на таких то пухлых валенках

Идея для продолжения горячих Японцев. 1. Suzuki Swift 5 поколение 2016-н.в. 1.4 (140 л.с.) на МКПП 2. Toyota Vitz 1.8 (212 л.с.) 3. Nissan Skyline V37 (2-й рест) 3.0 (405 л.с.)

Владимир приветствую. Кстати а GTR R35 когда будет???

Клёвый аппарат 👍 всем привет из Владивостока ✌️

Офигенная японская тачка - супер экономичная и надежная !!! 👍✌️💪

Ходят эти батареи по 300000 км легко. У самого уже второй нот e-power. Отличный авто. И с его функционалом, комплектациями, надёжностью конкурентов просто нет в своём классе именно гибридов. При этом очень просторный салон. По надёжности ходовой тоже всё отлично. Знакомый отработал в такси в три года и проехал 136000 км. Ничего не делал с ходовой и рулевой. Один минус для меня. Зимой долго прогревается при температурах ниже минус 20. Именно салон долго греется. Это для тех кто ездит от дома на работу на расстояние до 10 км. Проще ехать сразу в движении это гораздо быстрее происходит. Но если ездишь много по городу и трассе в день то в салоне жара

Прям с удовольствием посмотреть на машину, которая каждый день может проезжеть в соседнем ряду😄

Привет! Сделаете сравнение по прямой между вестой спорт и показанной только что ниссаном ноут нисмо е пауэр?

Спортивная она или нет - решит только время круга на треке, но тут вряд ли какие-то чудеса произойдут. Раньше авто выглядел скромно и ехал круто, а сейчас все наоборот, плюс nismo на цацки бутафорские разменяли, а ralliart сейчас вообще брызговики красные на кроссоверы лепит 🤣 и смешно, и грустно