Завтра выставлю сборку коробки.

МанжетоВ..

Вы правы, порой приходилось сталкиваться с чудесами. Даже забывали ставить сухари на вилку и синхронизатор. А потом - Чё делитель не работает?

Вообщем нужна ещё правильная сборка если даже детали без износа!

@@user-vw6wx6ws8s Конечно. Приступая к ремонту надо всё таки иметь определённые знания.

Вы наверное говорите о направляющем штифте. Я думаю, что в большей степени служит для изначального направления, облегчения при установке. Дальше держат болты. Можно поставить любой подходяший по диаметру кругляк.

@@user-cu5dg8nq9q спасибо просто когда снимал гитару она выпола я потерял такая круглая концом и пружина стоит в нём

@@shakirkaev9871 понял. Это фиксатор, блокировка. Пружина и стаканчик они блокируют вал при включении передачи. Без этого стаканчика могут выскакивать передачи. Ставить надо. У нас они в продаже есть.

@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое дядя Витя

Может и качество масла, может и где то большое трение и от высокой температуры.

Добрый вечер, была такая проблема масло в каробке пенилось, после мойки у меня было ,с фери мыл кпп 152

Нет.

@@user-cu5dg8nq9q проблема получается в синхроне и12 15-1770190 Муфта синхронизатора ?

Я бы начал с регулировки болтами хода вилки на механизме включения. Потом открыл лючок и посмотрел как включается синхрон.

Спасибо за ответ синхрон заходит до конца потом постепенно выходит из зацепления

Две причины. Или компрессор кидает с воздухом масло, или пропускает уплотнительное кольцо масло из коробки. Это кольцо, что установлено в корпусе механизма включения где стопорное кольцо.

Телефон и ватсап 89282757073.

@@user-cu5dg8nq9q Дядя Витя я ваш подписчик пожалуйста подскажите хруст делителя и не переключает на пониженные Эвро ручка стоит без тросика

Надо сразу проверять регулировку клапана включения или кнопки под педалью. Проверить работу золотника механизма включения. На заглушенном слышно его перемещение. Открыть лючок на делителе. Будет видно работу синхронизатора и состояние первичных валов. При отпущеных гайгах на перв валах также плохая работа делителя.

Первая причина регулировка клапана включения. Делитель начинает включаться раньше, чем выключилось сцепление. Если регулировка клапана нормально, то плохо работают тормоза синхронизатора. При переключении делителя завод рекомендует делать быстрый, резкий выжим сцепления.

Возможно высокое давление воздуха. Не работает регулятор давления.

@@user-cu5dg8nq9q дядь Вить спасибо. Щас делитель не переключается. шипит он через клапан сброса который смотрит в сторону самой коробки , когда нажимаю кнопку под педалью сцепления. Так и катаюсь на повышенной. Тяжело без делителя.(

Если воздух уходит через сапун, это мех переключения, завернуло манжет.

Делитель включается со скрежетом, ударом?

Это началось после какого-то ремонта или просто в процессе эксплуатации?

Как это началось? Проверить регулировку клапана включения, регулировку механизма включения. Я бы открыл лючок на делителе и посмотрел как работает синхронизатор и вилка. Бывает и сухари стирает от неправильной регулировки.

@@user-cu5dg8nq9q скажите пожалуйста,можно ли менять синхрон не снимая делитель.после снятия коробки?

Я никогда не практиковал и не видел. Много лет назад мой товарищ говорил, что менял. Помню снимал гнездо и задний подшипник пром вала. Вал немного опускался. Наверное снимал или отпускал вилку, не помню. Но то, что он так менял, это точно.

@@user-cu5dg8nq9q благодарю!

Как я понимаю пониженная включается нормально. Но тем не менее всякое бывает и изначально все регулировки делителя начинаются с регулировки сцепления и регулировки зазора на клапане включения. Дальше это проверка давления воздуха редукционного клапана. На выходе 4- 4.5 атм. Можно сразу открыть верхний люк на кожухе делителя и посмотреть процесс включения и состояние деталей. Возможно причина внутри делителя. При отпущенной гайке на первичном валу 50 шестерня имеет большой разбег и возможно плохое включение. Видно будет синхронизатор и износ сухарей вилки и т.д.

@@user-cu5dg8nq9q коробка только сделана , сцепления новое ,кнопка, клапан и машинка перебрались , зазор между пятаком и выжимным где то в толщину спички , пониженная нормально а вот повышенная включается со скрипом

@@artembondarenko4332 В таком случае я бы все таки посмотрел через люк как работает. Скрежет при включении может происходить при плохом контакте тормозов шестерни и синхронизатора. Через люк это будет видно.

@@user-cu5dg8nq9q ещё за метил что с сапуна не много шыпит, который на коробке

@@artembondarenko4332 надо ремонтировать механизм включения. Не держит кольцо внутри камеры. Находится под шайбой где стопорное кольцо.