폭스바겐 제타를 노사장이 좋게 보는 이유 | 폭스바겐 제타 하체후리기 2부

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2 жыл бұрын

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Пікірлер: 87

@TV-my5wn 2 жыл бұрын

선따봉, 후시청 합니다^^

@dakk7791 2 жыл бұрын

와 하체 리뷰를 노사장님이 밀리는거 오랜만에 보내요~! 박팀장님 대단하십니다!ㅎㅎ17:20 뭔가 혼나는것 같아요 ㅋㅋ

@d.k.k1383 2 жыл бұрын

뼈대 하체리뷰는 진짜 노보스 최고

@shinemuscat4382 2 жыл бұрын

차잘아시는분들이야 n라인 가시겠지만 일반소비자들이 느끼는 현대 아반떼와 폭스바겐의 브랜드 차이는 좀 크죠 ㅋ ㅋ 저같으면 하차감때문에 제타로~

@rcsky775 2 жыл бұрын

아무라봐도 명 콤비 하체후리기 조합입니다 ㅎㅎ 두분 !!!!

@user-md1vy1mr3n 2 жыл бұрын

선 원따봉 후 시청 ~~~ 제타?? 나는 안타 ㅋㅋㅋㅋ

@trueheart4790 2 жыл бұрын

이렇게 재미있게 차리뷰 하기도 쉽지 않을거 같음 두분이 캐미가 너무 좋음

@user-yn2ir7fe1b 3 ай бұрын

제타 페리버전도 하체 후리기 해주시면 안될까요? ㅎㅎ

@lich1904 2 жыл бұрын

QM6엔진 오일필터 처럼 옆으로 되있는데 왜 까지않고 그냥.넘어가는거?

@arcyoon Жыл бұрын

저 구조 가지고도 보강한 아반테나 쏘나타와 동일한 충돌안전도가 미국에서 나왔다는 얘기인가요?...

@ckdrua2197 2 жыл бұрын

나는 왜 박팀장님이 말투나 외모가 배칠수 같지??

@user-vw9yx4wg1n 2 жыл бұрын

칠수 맞네요^^

@epsteinkrauss41 2 жыл бұрын

갈수록 잼나네요 박팀장님 최고

@inthrone 2 жыл бұрын

&& 엔라인이 답이군요~~

@user-vw4fi6yn9y 2 жыл бұрын

재밌게 잘봤습니다

@user-fe9nk7kf8q 2 жыл бұрын

16:17 좋아요ㅎ

@kim-ws8pg 2 жыл бұрын

믿고 보는 노보스~~~^^*

@nicehu2984 2 жыл бұрын

당근 노사장님 알구~~~ 뽀인트만 기술포인트 알려주시는 박팀장님 화이링~~ 역시 첨보다 편안해지시는게 보기좋아요^^ 두분 케미 갑~~~ㅋㅋ 물론 노사장님이 기준잡아주고 . 박팀장님 점점 날개를 펴십니다~~~~

@user-oq5nk9zh6k 2 жыл бұрын

원따봉필수 ~

@user-bc8tp4ed4r 2 жыл бұрын

믿고 보는 노보스~ 푸~롹~~쉘~~^^ 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!

@AngryCRDi 2 жыл бұрын

3:44 흑화한 박팀장

@user-gn7ib7fu2u 2 жыл бұрын

믿고 보는 노보스~~~

@user-wd2wm6xv4j 4 ай бұрын

유사성행위 자국은 배타고 바다 건너올 때 발라준 방청 왁스가 신차 출고 세차 때 흘러내린 흔적 같습니다.

@user-nv7nm4pp7n 2 жыл бұрын

20년 제타 오너입니다. 이차는 저공해 3종이라는 메리트가 있습니다. ^^

@kanghan77 2 жыл бұрын

일단 서비스기간이 달라요~~

@tops9434 2 жыл бұрын

관세에 선박운송료까지 하면 아반떼가 비싼차인가요?

@user-cm9xl2ps1t 2 жыл бұрын

올란도 타지만 앞은 너클암에 로워암도 알루미늄이라 1열 승차감이 괜찮은 편인데 한번씩 2열에 앉아 가니까 토션빔이라 그런건지 승차감이 적응이 잘 안되더라구요 나쁘지는 않는데 뭐라 표현을 못하겠네요 그리고 토션빔이라 코너 세게 돌면 뒤가 그냥 흘러버린다 결론 토션빔은 안좋고 살살타면 괜찮다

@user-uu5es2sl4d 2 жыл бұрын

토션빔이라서가 아니라 올란도라서 그런거

@teloll1129 2 жыл бұрын

24 원따봉~

@wakkandaforever 2 жыл бұрын

케미보소 ㅋㅋ

@user-wb5on8vy8q 2 жыл бұрын

팀장때문에본다 정확해

@user-bb2ew2xw4s 2 жыл бұрын

기사 떳는데 현대 엔진불량 내부고발자 그 분 미국에서 포상금 280억 인가 받는다고 하더군요. 아방n라인 3천부터 아닌가요? 뒤에 호스 너덜거리는거 주행시 차체 떼릴꺼 같고 테이프는 몇 년 지나면 삭을꺼 같네요.

@k76106 2 жыл бұрын

그지그지 ㅋㅋ 노사장이 넘 웃김 ㅋㅋ 이 케미 조합 넘 좋다 ㅋㅋ

@Bartes2063 2 жыл бұрын

리뷰계 최고의 티키타카 ㅎㅎㅎ

@kimck690529 2 жыл бұрын

프로필상 제원이랑 실제 체감 제원은 하늘과 땅차이ㅎㅎ 나같으면 1도 안망설이고 제타지ㅎ

@pepperdr3816 2 жыл бұрын

와... 왠만한 트윈개그보다 더 재밌네 ㅋ

@arcyoon Жыл бұрын

티구안이....그런 차군요....

@user-rd3qm6wb9w 2 жыл бұрын

현대차 엔진결함 미국에 제보하세요

@ckdrua2197 2 жыл бұрын

240억 보상금ㅋㅋ

@fallout69sog9 2 жыл бұрын

아우디 하고 같은 차라던대 ????

@foreverlove9308 2 жыл бұрын

1빠

@user-fq9sg6do4k 2 жыл бұрын

노사장님 의문의 1패 ㅎㅎ 응 그지

@StoryBy079 2 жыл бұрын

대한민국은 노사장 보유국 ☆ 대한민국 넘버1 카리뷰어 ♡

@parksk9237 2 жыл бұрын

아반테 N라인 2600선 옵션 넣은게 저두 좋아 보여요. 박팀장님 1승!!

@user-xw1mq3sh2c 2 жыл бұрын

근데 n라인은 판매량이 거의 없죠

@user-du8vk1ps2d 2 жыл бұрын

고성능n이라우

@user-vc2kz7qi3f 4 ай бұрын

어디n비비나. 수입차여. 잘사네

@user-eg2rh1pp8p 2 жыл бұрын

근데 왜 n라인이랑 비교하나요 가격떠나서 일반cn7이랑 비교해야 동일한선상에서 비교하는거아니에요?

@user-op7ty6xw5u 2 жыл бұрын

하체는 노사장이 쵝오 광고눈 무적권 끝까지 시청해야함

@user-cu4yd2wu7k Ай бұрын

10년전에 제타 샀는데 언더코팅 잘되어있어서 하체 부식 전혀 없음. 10년전이랑 주행감은 대동소이... 10년전에 언더코팅 무조건 해야 하는지 알고 업체 갔더니만... 그냥 그돈을 한강에 뿌리라고... 안해주더만....

@DaneilMoon 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이제 티키타카 오지네여

@d.k.k1383 2 жыл бұрын

호스 덜렁덜렁~~ 이게 차 맞나요?

@user-gx7sc4mo4j Жыл бұрын

저분 카센타하는분 맞나 아반떼가 차야 양철북이지

@user-eu7to7vr6h 2 жыл бұрын

노사장님, 차하나만들어보시는거어떠세요? 믿고살수있을거같은데ㅎㅎㅎ

@user-op8gt1yb2r 2 жыл бұрын

오늘도 욕먹는 한용

@user-bi5un5uy2k 2 жыл бұрын

구지~ 구지~~ 구지~~~ 잘봤습니도 ㅎㅎ

@user-vy6ez2cv9v 2 жыл бұрын

박팀장 변절자

@jun6332 2 жыл бұрын

폭스바겐을 정비 하면서 느낀거지만 좋아하지 않는 브랜드입니다, 독일차라고 하기에는 너무 질이 떨어지는건 확실하지만 다른 모델은 몰라도 이 제타는 가격과 엔진, 미션, 디자인(개인취향)만 봐도 현대 아반떼 사지 않죠.

@kKkoreano 2 жыл бұрын

노사장님 ㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 노형 졸라웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@yskim4436 2 жыл бұрын

우와 제타 너~~~~~무 하체가 좋네요. 과연 독일의 명브랜드 폭~스~바~겐~ 기술력의 세계 최강~~~ 현기노조과차원이 다른 메이드인멕시코 제타타시는분 너무 부럽네요.~~~ 많이들 사세요. 폭!스바겐~~ 짱짱맨 2800만에 살수있는 명차 제타 짱짱맨

@johnsonhwang7610 2 жыл бұрын

지렴하게 만들어도 세팅 기술로 커버친듯...

@user-ym2pq3wz5o 2 жыл бұрын

그지 그지 ㅋㅋㅋㅋ 개웃기네 ㅋㅋ

@jyh5027-jwonder 2 жыл бұрын

sm6가 생각나네

@user-go1mn3pt7u 2 жыл бұрын

이번 하체는 비겁한 변명입니다~~이건가요??

@user-qs3cz8bb1o 2 жыл бұрын

아무리 저렇게 후즐건 해도 아반떼보단 훨 좋다.

@youngsuse5929 Жыл бұрын

얘 제타 타는모양이네 정신승리

@CSKang-fe1py 2 жыл бұрын

흔한 알루미늄 성애자

@Heo1131 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-rb3oe2ek3w 2 жыл бұрын

모xxx씨는 제타가 nf소나타보다 못하다는데 어케 생각하시나요? 많이 튀고 승차감도 구리다고

@Auto_K 2 жыл бұрын

맞는말햇네여 저렇게 설계 조립해놓고 ㅋㅋ 타이어마저싸구린데 잘나오는게 이상한거아닌가요? 폭스바겐이나 현대나 또이또이인데 굳이 독일차라는 편견가지고 볼것도없는게 조립도 멕시코에서하고 설계도 요즘나오는 일본차만도 못하게 해놓은게 딱 보이는데 ㅋㅋ 맞는말햇네요

@dukkytv3728 2 жыл бұрын

제타 개실망이고 ㅠㅠ 골프는 좀 다를려나....

@user-uu5es2sl4d 2 жыл бұрын

골프에서 늘린게 제타 아니냐

@user-ip7kz4lj6x 2 жыл бұрын

@@user-uu5es2sl4d 골프 들어봐야 하는거 아니냐

@user-fl6xx3zf9o 2 жыл бұрын

그지 그지 ㅎㅎ 재밌게 잘 보았습니다.

@청매실 2 жыл бұрын

...근데 토션빔이잖아요? 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Auto_K 2 жыл бұрын

정리해보면 차값이 2700정도 되는데 토션빔에 조립품질도 영 아니고 타이어는 싸구리 짝당 7마넌정도나 할까말까한 조합에 곳곳에 스틸천지고 방음방진 등 조치가 제대로 되어잇지도않은데 그냥 타보고나니 승차감도 나쁘지않고 엔진미션도 좋다는거네요? ㅋㅋㅋ 아반떼 풀옵이면 옵션도 좋을텐데 굳이 저걸 저돈주고 소리가 나오긴하네요