"Komin, dumnie prężący się nad moszną" - świetne :D

Świetnie to brzmi: - Dumnie prężący się nad Moszną - Pozdrawiam.

Po obejrzeniu można stwierdzić że film rzetelny, ciekawy i świetnie wykonany, Jak zwykle :)

Lubię tak opowiedziane historie... Topografia połączona z historią, technika przepleciona smaczkami architektonicznymi a w tym wszystkim ludzie i pasja. BRAWO Tam gdzie inni widzieli by tylko zapach karboleum z podkładów, kurz z pylu węglowego i hałas lokomotyw. Aż nabiera się ochoty ruszyć z Grudziądza do Stolycy 😉

Taka drobna uwaga do wywrotnic: Można w nich rozładowywać tylko węglarki, które mają metalową podłogę. Do tej pory na niektórych namalowany jest napis "metalowa podłoga" lub coś w ten deseń. Na polskiej kolei występowały też węglarki z podłogą składającą się z drewnianych desek (i tu mądrzejsza głowa musi określić, czy przypadkiem jakieś się nie ostały). Te nie nadawały się do rozładunku na wywrotnicach, o czym przekonano się kiedyś w EC Wrotków w Lublinie. Rewident nie dopilnował i taka węglarka pojechała na rozładunek. Rozładunkowi uległ nie tylko przewożony węgiel ale i cała podłoga wagonu ;-) EDIT: Mam na myśli węglarki z wysokimi burtami, te z niskimi, zwłaszcza przebudowane z platform, chyba nadal mają podłogi drewniane.

Mieszkam tuż obok Siekierek na Sadybie i EC widzę praktycznie codziennie. Już się przyzwyczaiłem do tego widoku.

6:30 "dumnie prężący się... nad moszną"

Piekny odcinek bogaty i dosc dlugi duzo pracy Pan wlozyl widac serce i duze checi az chce sie ogladac dziekuje

Na początek parę sprostowań: 1. Mapka na początku filmu: ikonka przedstawiająca Ciepłownię Kawęczyn wylądowała aż na poligonie w Zielonce, czyli tak z 10 km na wschód od zakładu. 2. Kolej wilanowską przekuto z 800 na 1000 mm dopiero w latach 30 XXw i właśnie w związku z budową kolei radomskiej, bocznicy papierni i likwidacją uciążliwej łącznicy ulicznej do Warszawy Głównej Towarowej. Nawiasem mówiąc: łącznica ta chyba przez jakiś czas jeszcze na Nowowiejskiej i Filtrowej koegzystowała z tramwajem a na Niemcewicza z EKD. sama łącznica zaś była trójszynowa (800/1000 mm). Jak ta cała infrastruktura się tam wtedy mieściła!? 3. Słupy trakcyjne przy wiadukcie nad S2 są pamiątką po czasie budowy tego skrzyżowania, gdy przez pewien czas wjazd od strony Piaseczna na stację Okęcie odbywał się torem bocznicy (od strony Dawidów było zamontowane tymczasowe przejście międzytorowe). A teraz OOT luźno wiążące się przez temat kolei wilanowskiej: Będąc bardzo młodym człowiekiem czyli z hakiem 50 lat temu byłem szczęśliwym posiadaczem książeczki autorstwa Arkadiusza Piekary, profesora fizyki w Gimnazjum Sułkowskich w Rydzynie, pt. "O maszyniście Felusiu, który był mędrcem". Fabuła książki osadzona była w realiach pierwszego dziesięciolecia XXw, zaś tytułowy Feluś był maszynistą parowozu popychowego pomagającego przy podjazdach składów na skarpę przy Belwederskiej. Na takim stanowisku miał wiele wolnego czasu który poświęcał na wprowadzanie swego nastoletniego czeladnika w tajniki dynamiki Newtona... Książeczka wielce pouczająca, dzisiaj wszak już zapomniana. A miała walory popularnonaukowe i to zarówno w dziedzinie fizyki jak i historii...

O takie odcinki właśnie nic nie robiłem!

No, no Kuba. Jak zwykle przekosmiczny pomysł. Nawiązujący fragmentami do poruszanych wczesniej tematów, ale to wiedzą ci, co śledzą Cię od pierwszego odcinka. Temat znów mi bardzo bliski. Mój przyjaciel mieszka na ul. Sytej. I to rzut beretem od torów. Więc przejazd kolejowy przed wjazdem do elektrocieplowni znam jak mało kto. Niedaleczko też ciekawy obiekt wiążący Wisłę i elektrociepłownię. Kanał łączący Wisłę i zkaład. I kępa zawadowska, gdzie jadąc wałem można podziwiać hałdy popiołow z pieców zakładu, ale to dobre miejsce dla wędkarzy. Stara Papiernia to miejsce wielu wspomnień i spotkań z przyjaciółmi. Polcolor Piaseczno też był na moim rozkładzie. Super prezent dla Starszego z Polibudy. A z drugiej strony jako kolesia po "Elektrycznym" też ciekawy temat, bo wyobraź sobie, że moje praktyki zawodowe miałem jeszcze w Elektrociepłowni na Powiślu. Tak trzymaj. Nie wiem, czy to wina sprzętu, czy innych czynnikow, ale czasami były kłopoty z obrazem ....praca przysłony. Być może lecisz na automacie przyslony i balansu bieli, ale czasem warto przejść na ręczne sterowanie. Szanun do ziemi...Starszy z Polibudy.

Jeden z najwartościowszych kanałów na YT. Wielkie ukłony i podziw za wiedzę i erudycję. Pozdrawiam serdecznie.

Mimo późnej pory obejrzałem odcinek z prędkością 1.75, było warto i czekam na kolejne.

Do 1993 roku w Warszawie było tylko 7 dzielnic - ciepłownia została ulokowana w dzielnicy Wola, stąd mamy Ciepłownię Wola. Dumny komin nad moszną zamiata 😁 Tradycyjnie pozdrawiam i życzę dalszej wytrwałości w twórczości.

Jak zawsze, opowieść z wielką pasją i zaangażowaniem. Uwielbiam tak zagospodarować sobie czas.

Taka ciekawostka: elektrociepłownia w Poznaniu obok produkcji wynikającej z nazwy miała jeszcze jedno przeznaczenie. Produkowała parę do napełniania zbiornika specjalnego parowozu bez paleniska. Parowóz ten dostarczał wagony z węglem dla gazowni, na terenie której zawsze istnieje niebezpieczeństwo wybuchu od byle iskry. Niestety- gazownię węglową zastąpił gaz ziemny a parowóz odjechał do krainy wiecznych łowów.

Ciepłownia Wola zawdzięcza swoją nazwę faktowi powstania na Jelonkach, czyli w zachodniej części dzielnicy Wola. Zakład uruchomiono w pierwszej połowie lat 70, tymczasem dawne miasto ogród Jelonki jako podmiejskie przedwojenne osiedle domów jednorodzinnych, straciło swoją autonomię w roku 1951 wraz z poszerzeniem granic administracyjnych Warszawy. Według ich przebiegu z roku 1938 ciepłownia powstała kilkaset metrów na zachód od granicy miasta. Zachodnie rubieże Woli po 1951 roku to już nie tylko punkty takie jak Reduta Wolska, czy Cmentarz Wolski, ale miejsca w których w kolejnych latach powstały Ciepłownia Wola (1973) czy Hala Wola (1980). Nazwa jest więc uzasadniona. Dzielnica Bemowo to efekt uboczny radosnej twórczości, rozpoczętej w latach 90 rozbiciem miasta na gminy, a następnie ograniczeniem zasięgu tradycyjnych dzielnic miasta do tzw. gminy centrum - czyli potworka obejmującego oprócz Śródmieścia mniejsze lub większe fragmenty innych dzielnic. Peryferyjne części tradycyjnych dzielnic wyłączone zostały z ich obszarów. I tak Okęcie będące peryferyjnym osiedlem Ochoty stało się Włochami, Bródno czyli peryferie Pragi Północ nową dzielnicą Targówek, a najnowsza część Woli - Bemowem. Jeśli chodzi o sam zakład, to w przeciwieństwie do pozostałych warszawskich ciepłowni i elektrociepłowni wzniesionych po II wojnie światowej, nie był on zasilany węglem. Zamiast kilkusetmetrowego żelbetowego komina, Wolę zasilaną mazutem charakteryzowały stosunkowo niskie metalowe zespoły kominów i konstrukcje zbiorników paliwa. Kilka lat temu zakład zmodernizowano i palniki zasilane są już nie ciężkim mazutem, ale paliwem lekkim. Ciepłownia Wola miała zasadniczo obsługiwać zakłady przemysłowej (południowej) części Woli oraz ZM Ursus. W tym celu powstał ciepłociąg biegnący wzdłuż torów stacji towarowej Warszawa Odolany po jej wolskiej stronie, z przejściem na Ochotę (do Ursusa) na Karolinie. Docelowo "polową" Ciepłownię Wola miała zastąpić EC Pruszków II, budowę której mój ojciec jako kadra firmy Energobud przypłacił dwoma zawałami. EC Pruszków II miała też zastąpić historyczny zakład EC Pruszków I.

Noooo! Takie odcinki to ja rozumiem! :) Długi, konkretny, ciekawy - naświetla sporo ukrytej wiedzy o tutejszych rejonach, o których normalny zjadacz chleba nie ma prawa się dowiedzieć. Dziękuję :)

Witam, jeszcze nie obejrzałem ale już wiem że będzie ciekawie ;) I miłego dnia Kurde, a ile wzmianek o moim mieście, Pruszkowie

bez prądu nie oglądałbym takich super fajnych filmów!

Super materiał. Bardzo dziękuję.

I na tej linii właśnie nie byłem, przebywając blisko. Serdeczne podziękowania za info :)

Czekałem na odcinek o tej linii, myślałem że wiem o niej sporo, ale nie spodziewałem się że jest aż tak ciekawa. Świetny materiał, szczególnie z szynobusu. Co jakiś czas, głównie przed lokalnymi wyborami powraca pomysł uruchomienia regularnego połączenia do Konstancina, ale na pomyśle na razie stanęło.

Świetna robota Jakubie. Kolejny raz się przekonałem, że z twoich filmów można się dowiedzieć nie tylko o WMC tylko o tym, jak działa Elektrociepłownia czy o tak niepozornej rzeczy jak o osiedlu pracowników papierni w Jeziornej

Drogi Panie Profesorze kolei, i okolic. Jak zwykle obejrzalem film, z wypiekami na twarzy, wiele super interesujacych, wiadomosci. Powiem tylko, iz informacja o kominie nieistniejacej cieplowni, gorujacym nad miejscowoscia o nazwie Moszna, przejdzie do legendy Pana gawed. Nie moze byc lepszej wisienki, jak komin gorujacy nad Moszna. Serdecznie pozdrawiam i prosze o wiecej!

Taka drobna uwaga, ta mapka z liniami kolejowymi rysowanymi kolorowymi kreskami powinna mieć datę w rogu, kiedy dana zmiana była (chociaż orientacyjną datę). Bo tak, dodajesz, usuwasz kreski i się toczy. Jakby w rogu była data to byłoby łatwiej zapamiętać/ogarnąć horyzont czasowy. Ale sam pomysł mapki świetny! Bo tyle informacji przestrzennych w krótkim czasie można poznać :).

Super materiał. Mieszkam na Ursynowie i latem często jeżdżę w rejony EC Siekierki rowerem, super okolica. Pozdrawiam

Pamiętam ten przejazd po magistrali. Piękna pogoda, dużo ludzi i ogromne zdziwienie spacerowiczow i okolicznych mieszkańców na widok wysypującego się stada z aparatami. Przewodnik również był pozytywnie zdziwiony, że gości bardziej interesuje kolej zakładowa niż sama elektrownia. Jak mnie pamięć nie myli, w planie miała być jeszcze wizyta w Metrze Warszawskim ale na wszystko zabrakło czasu. Podobała mi się również droga powrotna i wysiadka dużej części ludzi, gdzieś w okolicy stacji Wwa Koło i wspinanie po skarpie:) Super odcinek. Pozdrawiam

Miałem nadzieję, że będzie mierzona wysokość komina metodą kłaniania się w pas :)

9 lat pracowałem w EC w Gdańsku i kotły parowe napędza mieszanka pyłowo - powietrzna,miał węglowy,zanim trafi do kotła jest mielony na proszek w młynach węglowych a z nich jest podawany rurociągami razem z powietrzem do paleniska,prawie tak samo jak w silniku spalinowym,

Cóż za treściwy odcinek! Jak wszystkie zresztą, ale ten wyjątkowo.

Kulecki jesteś dla mnie niczym pan Wołoszański. Każdy odcinek to kopalnia wiedzy. Tak trzymaj 👌👍

Jeden z najlepszych, intrygujących, bogatych w wielość informacji odcinek! Szacun, Panie Jakubie! Za rozległość wiedzy, za pasję i za... koszulkę pewnej, jakże istotnej dla kultury, australiskiej kapeli 🤘. Tekst o domu w Mirkowie zwalił mnie z nóg. Bo TAK: historię i ludzi widać wszędzie, ale nie wszyscy są w stanie bądź umieją dostrzec. Z różnych przyczyn niekoniecznie zależnych tylko od ludzkiej spostrzegawczości. Zwyczajnie przestajemy mieć czas historię, która i na nas wpłynęła, zauważać. Do tego pomysł, scenariusz, muzyka, grafika, rysunek, zdjęcia, montaż, by Jakub Kulecki z Rodziną. Majstersztyk! Sto lat takich reportaży, dzięki i pozdro, Panie Jakubie!

Przy polkolorze jak w lewo odchodziła bocznica patrząc od Konstancina, to w prawo odchodziła bocznica do zakładów ZELOS. Przed tym rozjazdem do polkoloru były po stronie północnej dwa dodatkowe tory zdawczo-odbiorcze, kończące się za ulicą Julianowską. W tym miejscu również były semafory kształtowe. Za mostkiem na Jeziorce bocznicy do papierni, za garażami była duża ilość rozjazdów, gdzie conajmniej 3 tory przecinały ulicę Mirkowską i dalej bramami przemysłowymi biegły do zakładu. Jako dzieciak pamiętam jeszcze wstawiane tam wagony typu Gbs. Jeżeli chodzi o bocznicę od Okęcia do EC Siekierki znam jak własną kieszeń, ponieważ od czasu do czasu pracuję przy rozładunku węgla, biomasy. Częściej jeżdżę od Okęcia do Jeziornej - 5 rezerwa. Pracują jeszcze maszyniści w PKP Cargo, którzy obsługiwali papiernię. Z ich relacji wynika, że na bocznicy Jeziornej pracowały na raz nawet 3-4 gagariny. Aktualnie żadne stare TEM2 nie pracują na Siekierkach. Tylko ST48 jeździ do Jeziornej i dwe SM42 pracują.

Fantastycznie operuje Pan językiem polskim

Kolejny świetny odcinek - ciekawie opowiedziany i pouczający. Dziękuję!

Wspaniały odcinek! Pozdrowienia!

Ciepłownia Wola była na Woli do 1994 r gdy został zmieniony podział administracyjny Warszawy i z dawnej dzielnicy, a później gminy Wola została wydzielona gmina (a potem dzielnica) Bemowo.

Super

Witam serdecznie. Te dwa słupy trakcyjne do na Okęciu nad S2 to były używane przy budowie wiadukty lini radomskiej 8. Były dwa rozjazdy i po widukcie od EC jeździliśmy osobowymi jak był wiadukt na 8 robiony. Pewnie słupy zostały z myślą o elektryfikacji ale one faktycznie były używane. Jechałem pod nimi jako pierwszy i zapomnieli mi napięcie załączyć😁

Temat bardzo na czasie! Po tej hecy z polską kopalnią węgla powodującą rzekome szkody górnicze za granicą. Przypadkiem w Niemcach, i u pepików. Boją się , że im się miasto zapadnie. W dół . Obliczyli odszkodowania na 45 cm obniżenia się terenu. I, to nie żart!

Dobra robota. Dobry odcinek. Dzięki ! Czekamy na następne.

Super ciekawy odcinek, bardzo dużo wiadomości w różnych aspektach. Jak zwykle, u mnie, oglądany pomiędzy godziną 0.00 a 1.00. Żona, kot i pies śpią, ja oglądam a ....Kulecki nadaje ! Przychylam się do komentarza Warmiaka, Panie Jakubie ogląda się te odcinki jak Wołoszańskiego. Duży wkład czasu i pracy przy tej opowieści. Cenimy to. Pozdrawiam

Dzien dobry. Miło, że odwiedziłeś moje okolice :-) (całe życie w cieniu kominów robi swoje). A co do Kawęczyna, to jeszcze do lat 2000. bodajże dumnie prężyły się literki EC przed nazwą zakładu. Ciekawe co poszło nie tak.

...komin dumnie prężący się nad moszną....

Łapka jest ale obejrzę wieczorem po robocie bo 50min to niema żartów Pozdrawiam

Ciekawy odcinek,dzięki.

Znam ten obiekt od środka, a z najnowszego komina nawet cykałem jakieś zdjęcia :)

super materiał i jaki cudownie długi odcinek. Oglądałem z zainteresowaniem

Odcinek o tak ważnej EC jak Siekierki bardzo ciekawy, momentami wręcz historyczny, bo ta EC ciągle się xmiena, a w niedługiej przyszłości ponownie przearanzuje swój wyglad nowym kominem i zmianami infrastruktury wewnątrz zakładu ;)

Super materiały pan tworzy 👍💪

Dzięki za ten odcinek. Kiedyś jak jeździłem na delegacje do Warszawy to miałem okazję zapędzić się w wolnej chwili na Kepę Zawadowską i zaliczyć kawałek do EC Siekierki. Miałem ochotę zaliczyć kiedyś całość, ale zmieniłem firmę i już do Warszawy przestałem jeździć. Kto wie, może kiedyś latem na jeden dzień się wybiorę.

Witam , zacnie ,ciekawie w materiale , pozdrawiam 🙌

Witam, a może coś o kolei górniczej w Koninie obsługiwanej krokodylami? Zamykają powoli kopalnię więc to też już ostatnie jej lata...

W pobliżu EC Siekierki był teren wojskowy wojsk MSW,z jednostki z Podchorążych 38,😎 służyłem tam ,84_86, pozdrawiam serdecznie

Kawał dobrej roboty Jakubie 👍

Witaj Jakubie. Sympatyczny film do "porannej" kawy po odespanej służbie za nastawnikiem. Fajną pigułkę stworzyłeś, merytoryczną i zawierającą sporo smaczków. Jak jeden z komentujących już wspomniał, linia ta już nie raz byla traktowana jak kiełbasa wyborcza. Mam na myśli pomysł o szumnej nazwie "metro 2"(, gdzie jako środek promocyjny był wykorzystany RS1 produkcji ADtranz'u (teraz pewnie w portfolio Stadlera). Faktem jest, że coraz częściej wspomina się o elektryfikacji tej linii i wykorzystaniu jako trzeciego toru wg "Kolejowego Masterplanu dla Warszawy" Spokojnego i pozdrawiam,...

Super odcinek. Na wiosnę obowiązkowo wycieczka w tamte rejony

Genialny odcinek. Pozdrawiam serdecznie.

49:40 można sobie porównać jak eleganckie i stylistycznie spójne były reflektory w lokomotywach produkowanych dla Niemiec i te "nasze" z "wiadrami" miast normalnych. Nikomu niepotrzebne przywiązanie do parowozowych.

Dobra robota👍

Pięknie opowiedziane i pokazane.Wielkie dzięki za dostarczanie takiej przyjemności poprawnie i ciekawie zrealizowanego przekazu audi - wideo. Oglądanie tych materiałów często rezerwuję sobie jako przyjemność na koniec dnia. Cóż..., tym razem też się nie zawiodłem. :-) pzdr

6:19 - "Został też komin (...) dumnie prężący się nad Moszną" - no Panie Jakubie, ale żeby takie treści na YT nam prezentować?

Super materiał

Cześć, film jak zwykle rewelka, dobrze przygotowany i ciekawy temat. Plus za grę słów o prężeniu się ponad Moszną 😁 Ciekawostka dla mnie, w minucie 36:36 ponieważ widać tam wagon użytkowany wcześniej przez Freightlinera. Jedyne małe ale to schematyczne przedstawienie turbiny, która powinna rozszerzać się w kierunku przepływu pary. Jednak to nie schemat techniczny tylko rysunek poglądowy który dobrze pomaga zrozumieć ideę działania takiego zakładu. Plusik oczywiście wpada a ja zaczynam szukać odcinka o ECP2 bo zaciekawił mnie trmat. Pozdrawiam.

Dłuuuugi ciekawy odcinek 👌👍👍

Jak zwykle łapka w górę!

Bardzo ciekawy odcinek. W Konstancinie co środe jestem koło Starej Papiernii tuż obok na bazarku. Na bazarze pracuje. Niespodziewałem sie takiej historii o Konstancinie od strony kolei i elektrociepłownii. Jedzi od ponad 10 lat i takie miłe zaskoczenie 😁 Jest cabview z przejazdu z odcinka z Okecia - Jeziorna i Jeziorna do Siekierek. Na rynku kolejowym i na jakims portalu i na kolejowym koncie na facebooku - Pisano o wskrzeniu czy do budowie linii, aby poprowadzic do Konstancina Jeziornej. Czytałem o wariancie poprowadzenia linii kolejowej z Konstancina Jeziornej przez Wisłe i Karczewa do Otwocka moich okolic. Moze Ty Jakubie słyszałes lub Twoi widzowie o jakich planach?. To była wspaniała wiadomośc . Linnie Lk12 można dostosowac przeciez tam jeżdżą torwary. Edit: A jednak znalazłem i bedzie jednak linia kolejowa poprowadzona do Konstancina , bo do Karczewa jednak nie realne tvn24.pl/tvnwarszawa/najnowsze/warszawa-kolejarze-planuja-nowe-inwestycje-dodatkowe-tory-do-piaseczna-i-polaczenie-z-konstancinem-jeziorna-3789582 Dziękuje za odcinek, pozdrawiam serdecznie 😁

34:15 osiedla robotnicze bardziej dopieszczone niż dzisiejsze "osiedla robotnicze" w biurowej Warszawie, na które dzisiejsi robotnicy w podpisują kontrakt z bankiem na 30lat :( W dodatku osada Jeziorna mimo, że jest osiedlową wyspą oddaloną od miasta to z racji architektury sprawa wrażenie przytulnej. Porównajmy z dzisiejszymi osiedlowymi wyspami pośrodku niczego z białymi domami bez jakiejkolwiek duszy.

doskonały materiał.

Na kominie Moszny działają przemienniki krótkofalarskie. Jeden z nich SR5KP pracujący na falach o długości 10 m jest nawet słyszalny w Olsztynie. Podobnie na kominie Kawęczyna działają przemienniki SR5W na fali 2m i SR5WA na 70 cm.

Świetne

Miałem iść spać po spędzeniu 11 godzin za kòłkiem. A tu "el dupa" , Kuba na antenie!

40:04 - centrum handlowe jest po drugiej stronie ul. Puławskiej, teren po zajezdni to do dziś pusty plac. Pozdrawiam

Nie wiem czy ktoś to już pisał ale te 6 osiowe wagony były dedykowane do obsługi składów z kopalń w jastrzębiu-zdroju do portu w Gdyni

To mamy jutro zaplanowany rodzinny seans przy Twoim filmie o kolei na Siekierki. O rany, ile my tam składów nagraliśmy w ostatnich latach :)

Super ciekawy materiał i moje rejony :) Aż się napaliłem pozwiedzać trochę tą linię :) Łapa w górę ogromna :)

Super jak zwykle, szkoda tylko , że jeziorek zabrakło, za młodu pamiętam, że była tam kiedyś duża bocznica, odbiegająca od linii siekierkowskiej, no i oczywiście plus eskapada w dawnej żwirowni, gdzie teraz stoi biedronka

3:51 - ten komin nie jest już najwyższą budowlą w Warszawie - teraz to 310 metrów Varso Tower..

Ciekawy odcinek z kawałem historri.

Woloczanski koleji:) Dobra robota stary

27:15 podkłady kolejowe to łakomy kąsek dla wszelkiej maści posiadaczy ogródków, posesji. Świetnie się spisują jako murki oporowe, palisady. A nawet zdarzyło mi sie widzieć w Kosowie k.Radomia dojazd do domu z podkładów cietych na odcinki ok. 80cm i ułożonych jak parkiet.

42:34 Panie Jakubie czy można by zaprezentować w osobnym odcinku właśnie te elementy i porównanie , które są lepsze , bezpieczniejsze i dlaczego na pkp używamy takich a nie innych.

W elektrociepłowniach używa się turbin upustowych z których pobiera się parę do podgrzewania wody sieciowej, kondensatory skraplacze podobnie jak w zwykłej elektrowni służą jedynie do schłodzenia pary opuszczającej turbinę. Panie Kulecki zapraszam to odwiedzenia znacznie krótszej krakowskiej magistrali ciepłowniczej.

Bardzo ciekawy odcinek, z resztą tak jak wszystkie. Bardzo ciekawe są odcinki o starych dworcach i ich przeznaczeniu. W Suwałkach mamy bardzo stary dworzec wraz z przepiękną wieżą ciśnień. Dworzec jest ciągle w użytkowaniu ale już niedługo zniknie zostanie przebudowany. Mam taką prośbę jeżeli dało by się nagrać odcinek o tym dworcu byłbym wprost zachwycony. Pozdrawiam

Bardzo ciekawie opowiedziana historia. Kulecki ma "miszcza". Pozdrawiam i czekam na kolejne. Może kiedyś odcinek o nietypowych urządzeniach kolejowych typu obrotnica wyładowcza, most wyładowczy i inne podobne.

Słupy trakcyjne na wiadukcie nad S2 są dla tego, że w czasie budowy S2 ten wiadukt został zbudowany jako pierwszy. Przez czas budowy wiaduktu w ciągu LK8 przez ponad rok po wiadukcie bocznicy odbywał się cały ruch kolejowy na LK8. I ten kawałek bocznicy był wtedy "pod drutem". Słupy zostawiono właśnie na wypadek elektryfikacji bocznicy,

Ciepłość.. :))

Za czasów świetności kolei piaskowych elektrownie często sprzedawały popiół na zamułke do kopalni zamiast piasku. Ostatnie takie pociągi z tego co kojarzę jeździły z El. Rybnik do Szybu Marklowice KWK Marcel

@3:46 "...komin [EC Kawęczyn]. Ma 300 m wysokości i jest najwyższą budowlą w Warszawie" Niestety już nie. Dzisiejsza (wczorajsza?) Gazeta Wyborcza ( warszawa.wyborcza.pl, Michał Wojtczuk, 21 lutego 2021 | 17:13) podała, że: "Historyczny moment: Pałac Kultury już nie jest najwyższy w Warszawie" "W weekend na szczyt wieżowca Varso Tower wciągnięte zostały ostatnie elementy masztu wieńczącego budynek. Drapacz chmur osiągnął wysokość 310 m." warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,54420,26813269,historyczny-moment-palac-kultury-juz-nie-jest-najwyzszy.html Skleroza mi podpowiada, taras na kominie znajduje się na wys. 300 m n.p.t. a końce przewodów kominowych sięgają 308 m. Ale to tylko skleroza, więc nie należy jej zbytnio wierzyć. Trochę żałuję, bo w latach dziewięćdziesiątych, w ramach wówczas wykonywanej pracy mogłem się załapać na wyjazd na szczyt komina. Coś się nie zgrało, potem zmieniłem pracodawcę i okazja przepadła. :-( @6:19 "komin dumnie prężący się nad...." Czy tylko ja mam jakieś kosmate skojarzenia ? ;-)

Panie Jakubie, jeśli będzie Pan kiedyś w woj. Świętokrzyskim, proszę zajrzeć do Ostrowca :) Tereny dawnych Zakładów Ostrowieckich są otwarte, niedaleko jest też Cukrownia Częstocice :) Ciekawe miejsce pełne historii. Tak mnie naszło jak powiedział Pan o wagonach "radwanach" :D

EC Pruszkow, a teraz blok Ostroleka. "Bedziesz Pan wisial" pozostaje miec nadzieje...

Mam takie pytanie, bo mnie to zaciekawiło. Skąd Pan wiedział patrząc tylko na samolot, jaki jest kierunek jego podejścia?

Osobiscie uwazam ze kolej ta powinna byc dostosowana i nieco rozbudowana do potrzeb pasażerskich, tory mijankowe z peronami wyspowymi i na odcinku Nowa Iwiczna - Klarysew widzę tu szynobusy lub elektryfikację i SKM.

Witam. No to chyba razem byliśmy na tej wycieczce. Byłem z córką. Ona robiła zdjęcia, a ja filmowałem. Muszę poszukać w starych zasobach, bo może coś ocalało. Końcówka, przed powrotem na gdański, była na bocznicy Petrolotu. Fajnie było...

51:35 i oby jak najmniej dekad to było ;)

Skoro Siekierki są drugą EC w Europie to która jest pierwsza?

Komin dumnie prężący się nad Moszną ... 😉

Fajny film. A u mnie robią nowa linie do Wisły.

21:57 Nie. Te dwa słupy to pozostałość po starym układzie torowym Okęcia, gdzie za tym wiaduktem w kierunku Piaseczna były jeszcze dwa rozjazdy łączące tor bocznicy na Jeziorną z torem nr 2 linii 8.