Как говорил Ты, в одном из своих видео, "лучший мотоцикл, это тот который у тебя есть"

Приветы, мой заочный друг из Украины) Я за рулём с мотоцикла с 12-ти лет. Были у меня и Юпитер-5, и Ява-638, и Восходик 3М-01. Сейчас мне 33. Владею китайским чоппером / круизёром OMAKS 250 со 170-м мотором с воздушно-масляным мотором. Он у вас вроде Ренегат называется. И вот знаете что? Ни один из перечисленных советских ребят меня так не обнадёживал. Когда я подхожу к нему, я всегда уверен в том, что он заведётся, что он довезёт, что на нём удобно в конце концов. Хондовская воздушка с масляным радиатором - абсолютно неубиваемый двигатель, как бы там у кого не горело. А цены на детали - ну просто смех. 700 рублей - проводка, 2500 - головка в сборе. Я не менял, всё работает, просто цены в фирменном магазине глянул. (Не силён в переводах на Гривны), но это копейки. В общем, пацаны, берите и не парьтесь. Прошло то время, когда байкеры мерялись письками и кубатурой. Кредитные возможности уравняли нас всех. Мне вот тоже ничего не стоило взять в кредит топовый Харлей, но зачем? )) Я просто езжу по Екатеринбургу и кайфую. При этом внешний вид такой, что девочки из автомобилей подмигивают и улыбаются, мужики не верят что всего 250 кубов и так далее. Парни, мы не в 90-х. Рынок порешал так, что можно брать нормальную технику не за дорого. Кайфуйте!

Пока друзья копили на б/у японца или немца, я катал на ИЖе. Многие так и не купили себе мотоцикл, а я сегодня прошел отметку в 100 000 км. И счастлив как ребенок )))

Автор прав,хорошо то, на что у тебя хватает денег,но у Китая есть среднекубатурный класс, такие как СF MOTO, 400 кубовый мотор,650 кубовый надёжный мотор,который прошел много тестов и экспериментов вплоть до того что проехал 33тыс км без остановки, этим моторам около 6 лет,на их базе сделано 4-5моделей.китайские полицейские ездят на них,очень много в Пекине,проводят парады по 200 300 мотоциклов,модель полицейских называется по-моему CF 650TR-G похожи на BMW rt1100.Стоимость нового от 8 тыс долларов,на этом же моторе есть под тур эндуро тоже очень стильный мотоцикл CF MOTO 650 mt. Стоимость около 6 тыс долларов.так же есть Benelli у них идёт 400 500 600 кубовые моторы.в 2016 году у них вышел закос под гуся BMW, модель называлась Benelli TRK 502.получила довольно неплохие отзывы,чуть позже вышла менее кубатурная модель TRK 400.так же на базе 502 мотора вышел скрамблер Leon. Есть ещё довольно свежая марка VOGE у них много мотоциклов закосом под тур эндуро,которые получают неплохие отзывы внутри Китая,также есть неплохие марки ZONCHEN,но это чисто китайская тематика и CIKLON.могу ошибиться в названии.Из последних новостей сейчас разрабатывается первый китайский литр,честно взятый у КТМ, обещают в скором времени уже поставить на конвейер.что можно сказать,то что в Китай запрещено завозить официально БУ технику мото и авто,нелегально завозят,но ее очень тяжело поставить на учет.Новое немецкое или Японское стоит совершенно космических денег.как пример BMW GS850 стоит 23000$,Honda nc750 18000$, новая Африка 1100 Внимание 37000$,плюс налог и поставить на учёт около 20% от стоимости мотоцикла,смотря в какой провинции какие правила.И отсюда выходит,что очень много китайцев ездят на мотоциклах внутреннего производства.надеюсь кто то осилил до конца) откуда знаю,живу в Китае и катаюсь на мотоцикле)

У меня китайский мопед Альфа, я на нем проехал 21000 км и доволен им 🤟 Нехочу даже другой 😁

Собирал деньги на мот и подвернулся хороший китаец бу. Купил и радовался, пока собирал ещё денег. Набрался навыков, продал его за те же деньги и купил хонду 600кубов,теперь кайфую как скрудж макдак в сейфе. Китай послужил отправной точкой и тот момент, когда можно было продолжать копить, я уже ездил, получал опыт и удовольствие. Автору 👋 PS. Если уж сильно хочется, то обязательно нужно.

Что касается темы - лучше фиговое, но что-то, чем заебатое нихера

А вот моя история. Вплоть до 26 лет я был уверен в том, мотоциклисты, все без исключения, доноры, которые задержались на этом свете по "недогляду" Небесной канцелярии. Но, как-то раз близкий дружбан познакомил меня с подушатанным японским некромотиком TDM первого поколения. Денежек было немного, стали починять его сами. И тут меня переклинило. Сейчас мне 36. Клин не отпускает. Короче, для того чтобы научиться ездить я в складчину с другим корешем приобрел практически беспробежный китайский мотоцикл из первой волны. Вобщем, когда я осмелел, я выехал на этом чуде на доп. В первом же ходовом повороте чуть не сложилась рама. А я даже сейчас достаточно стройный, тогда вообще дрищ был, к слову. Короче, в 2011 сдал на "А". Китайца оставил корешу, забрав свою долю. Он до сих пор на категорию и не сдал. Стал собирать средства и мониторить. Чуть было не купил Stels 400. Но, после тест-драйва, решил что это говно, даже в сравнении с некроямахой. В итоге выбор мой пал на Transalp '97 из Германии с чистым ПТС. И понеслось. Так вот, о главном. Если тебя переклинило, и чешется дальше некуда, ты побежишь, найдешь денег, именно на что тебе действительно зашло. В разумных пределах, конечно же. И сил и средств не пожалеешь, чтобы твой, пускай, и не свежий "японец" Итальянской!!!! Сборки был леденцом и тебя радовал. Поэтому разговоры "что лучше - Китай/Япония/Америка/немцы/итальянцы, не приемлю. А езжу я сейчас, кто бы мог подумать, на Triumph Tiger 800. Отличный мотоцикл, не смотря на массу нюансов, стоимость обслуживания и говняного отношения дистрибьютора / дилера к клиентам. Потому что зашло!

Лично у меня было 2 варианта брать KPT с нуля с магазина, или взять БУ что-то из некро японца с запасом денег и привести его в порядок. Остановился на втором варианте. Взял Suzuki GS 500 96 (модификация Five Star в пластике) в хорошем состоянии техническом. Да, пару раз в первый месяц привалился на нем. Пластик поцарапал, в некоторых местах даже потрескался, но я мотом доволен на все 100. Во-первых это был мой первый мот, с которым я знатно пое**лся на СТО, за то оброс огромными связями в мотосообществе киева, нашел крутых друзей, и в целом изучил мототехнику в доль и поперек, ведь все работы по его обслуживанию проходили в моем присутствии. Соглашусь, что взяв бы я что-то новое, то заливал бы масло, смазывал бы цепь на том же КПТ и не знал (возможно) всех прелестей посиделок на СТО до ночи. С другой стороны, китайцы для меня ну очень слабенькие. 95% накатанных мной за сезон 15к КМ я проехал с девушкой за спиной - работа-дом-выезды по области-покатушки за город и тд - 50 лошадок для нас двоих это золотая середина. На трассе не тошним 110-120, а можем взять спокойно крейсерку 150 (ездили по Одесской трассе в Белую Церковь с составе F4 хонды, и не отставали) Сейчас после первого сезона, понял что для меня будет оптимальным решением. В этом году из-за пандемии выехать за границу и комфортно себя чувствовать не могли. Но в следующем году хотим ужас как в европу на двух колесах. Выбор пал на Yamaha YZF 600R - хороший спорт турист, с комфортной посадкой, возможностью установки кофр, да и в целом он и для города будет за глаза. Поэтому мое субъективное мнение: если вы новичок и у вас нет желания копаться в мототехнике - берите нового проверенного китайца (хотя конечно вся техника может сломаться). Однако промониторив рынок БУ японцев - скажу что они более ликвидные при перепродаже. Спасибо =)

Витя, согласен почти со всем). Классный словарный мотозапас)).

Вот это понимаю, видосы летят чуть ли не каждый день 👍 Продолжай снимать в том же духе 👍💪👍💪👍💪

Благодаря твоим видосам купил себе КПТ как первый мот, езжу и кайфую 😁

Молодец, приятно смотреть и слушать. Видно что владеет информацией от и до. Спасибо за ликбез.

Купил японца vfr750 1996 поменял расходники, 22000км полет нормальный. Поломка была одна реле регулятора цена 1500₽, время ремонта 20 минут. И когда меня машины зажали в коробку, я очень рад, что подо мной 82нм и 101лс. Был бы на китайце, уже бы меня не было наверное.

Лучше нового китайца,только новый японец(ну или слегка бу)))Купил Lifan kp200 -Езжу,учусь сам обслуживать,коплю деньги на нового японца.У всех разные возможности в плане финансов,кому- то и велосипед с мотор колесом за счастье.Спасибо китаю и индии за возможность приобретения новых мотоциклов.И очень жаль что похерили все мотозаводы бывшего союза.

Пересмотрев все Ваши видео, и мечтая о покупке максискутера, послушал друга байкера и купил МОТОЦИКЛ !!! Лифан KPT !!!! Поездил этот сезон и мега счастлив !!!! Спасибо за видосы!

Являюсь давним подписчиком канала Extreme Travel и с удовольствием посмотрел этот видеоролик. С детства люблю мототехнику. В школьные годы начинал с установки двигателя Д5 на велосипед, затем гонял на мопеде Верховина-3. Достигнув пятидесятилетнего возраста пересел на Яву-638. Ездил на ней четыре года. К сожалению довольно часто приходилось заниматься ее ремонтом. Мне захотелось чего-то более спокойного в плане динамики и, естественно, безотказного. Я мечтал о чоппере и сделал свой выбор - купил китайский мотоцикл Geon Invader 250 2013 выпуска. Решение принял после просмотров видиков автора о путешествии по Европе на китайском мотоцикле. Мне сейчас 56. Езжу на Геоне третий год и ни разу не пожалел о своем выборе. Это качественная и безотказная техника при условии своевременного обслуживания и грамотной эксплуатации. Сегодня китайские мотоциклы могут уверенно конкурировать на рынке мототехники. По крайней мере Geon Invader 250! Виктор, спасибо за видео. Удачи и успехов во всем!

У меня си би 400 1994 года. Так она и делалась для новичков. Живее всех живых. И прет как зверюга.

А чувак не засал на китайце в грецію зганнять ..(на заметку хейтерам китайцев)))

Воистину, надо брать тот мот, на который хватает и получать удовольствие, ну или разочаровываться в мотоциклизме уже сейчас. Не надо ждать прозрачного и прекрасного потом. Оно не наступит никогда. Живите сейчас))

В большинстве своем китай - неплохая отправная точка для начала увлечения мото и это малокубатурники. Но уже сейчас есть исключения в виде таких марок как Voge и Benelli, где есть аппараты с 500-650 кубовыми двигателями.

Был китаец,начал сыпаться через два месяца,при этом ноль удовольствия,кроме вибрации!!!щас Хорнет 2004 года,2й сезон,кроме расходников ничего не было,и удовольствия с Китаем не сровнится,воообще не в чём))

Приятное, ламповое видео. Приятно смотреть.

Я взял лонсин 150 новый с салона. За 1000$. Приехал уже 10 000 км. Менял только масло и смотрел за цепью, ещё на очередном ТО масло в вилке. Все ! Работает как часики.

Красавчик, всё понятно рассказал!

Респект тебе брат, за контент!

Два года назад посмотрел твой видос про КРТ. Поехал, купил и ни разу не пожалел. Проколесил, поломок нет. Спасибо тебе!

Молодец! Очень хорошо рассказал.

Познавательно спасибо.

Автор молодец! Всё чётко объяснил!

Всё по делу и по факту 👍🏻

Я тоже начал с 1000$ только взял старого японца gsx 400, катаюсь и кайфую несмотря на то что с ним все плохо)

Рассуждения такие, словно китайцы денег занесли... Когда я решил, что мне нужен мот- нашёл 15-летнюю хонду CB400SF прямиком из Японии. Косяк был один: дурацкая наклейка на бензобаке. Состояние как технически, так и внешнее- на твёрдую пятёрку. За два года менял лишь масло и фильтра, даже карбы не пришлось синхронить (а их там 4). После я его продал. Парень каждый день накатывал по 150-200 км, не считая дальняки в отпуск, и за 3 года к плановым расходникам добавились лишь сальники на перьях. Так что я бы не кричал так громко, что 10-15 летние японцы/немцы/австрийцы будут убитыми.

Жирный лайк! Вы молодец поздрав из Москвы!

У меня был 14 летний японец, один раз был на СТО, все остальные разы ставил какие-то апгрейды

Абсолютно адекватный и практичный взгляд! Всё верно 👍

Спасибо за видео. очень четко описана разница. Полностью согласен с тобой. Сам покупал себе китайца что бы определится нужно это или нет 5+++

Подача информации очень располагает

Полезный Интересный контент. Спасибо большое. Я из Казахстана, смотрел большинство ваших видео.

Купил себе китайца, мой первый мот, Lifan lf-150. Достойный мотоцикл для новычка. Брал новым, всем доволен.

Хороший обзор,познавательный,спасибо!

При выборе старого японца как первый мот я бы очень посоветовал обратиться к проверенному мото-подборщику. Как правило, они досконально проверяют состояние и в случе чего сторговываются на стоимость ремонта или предлагают отказаться. Я очень даже не против Китая, но, когда выбирал свой первый мот, влюбился в одного "пожилого японца", и уже невозможно было оттащить себя за уши))

Хороший,полезный обзор,приятный автор,граммотная речь,лайк:)

В прошлом году, в начале сезона, купил себе Стид 1992 г. в. Ездил на нем и горя не знал. Мотоцикл ухоженный, обслуживаемый вовремя. Никаких проблем с ним не было, кроме расходников.

Все верно сказал! Как первый мот я купил себе »индуса». Вживаюсь в мото жизнь. Недорого и мотоцикл :)))

Добрый день. По видео я так и не понял отношения автора к его "новой" НС750. Стоит она своих денег ли нет?

Добрый день! Тема актуальная! Спасибо за обзор!

На каждый товар свой купец )) спасибо за обзор )))

Здравия желаю и больше творческих свершений , обзоры смотрю внимательно , выражаю искреннюю благодарность Автору за Его усилия просвещения :) . А теперь попрошу для себя :) Очень хочется увидеть сравнительный обзор на трио 'Lifan KPT-200' , 'Honda NC750X' и яркого дебютанта (поза?)прошлого мотосезона 'Shineray ElCrosso 400' . Лично я сейчас владелец 'Lifan LF-250 3A' уже полных 5 лет, подумываю о замене. Заранее благодарен.

я для себя уже решил, что первый мот у меня будет новый китай.

Да ещё и технологии в новом мотоцикле всё-таки современные. Вы на старых японцах часто видите АБС и диодную оптику?

Молодец, красиво пояснил ! Лови подписку!

Хорошо рассказал

Супер история 🙌🏻 спасибо

Привет, хочу купить себе мотоцикл для города для повседневной езды, я новичок, 3 года назад ездил один сезон на МТ Днепр 11! Что посоветуешь примерно до 40т грн +-5-7т???

Виктор привет. Думаю, надо все пробовать самому! Я вот был в начале в восторге от класса "чопперов " - круизеров, и до сих пор у меня Shadow750 Spirit. И нравится. Но понял что и быстрые манят и ... теперь ещё и Honda Хорнет 600 второго поколения, честный незадушенный...взжжжик пуля! А эндуро китайца взял третьим "чисто для Дачи, поля да лес" - не зашёл... вроде и довольно неплох, и ничего серьезно не ломается. Но не прут эмоции с него, как с поддельных елочных украшений ))) наверное дело в слабой мощности, 233 кубика воздушник даёт 15 сил всего и создаёт только иллюзию движения. Буду менять, а на что - пока не пойму... В подмосковии не так как в Украине - ездить за красотами на море и горы некуда... видимо останусь на асфальте- зачем внедорожник если пару раз по полю погонял, потом его и себя пару часов отмывал от грязи и поставил на прикол... (

Затронута вечная тема... )))) Всегда всеми просматриваемая на это наверное и расчет... Правда на этот раз как-то очень субъективненько...

Комментарий для поддержки канала :)

Имею мопед альфа за первые 200км чуть не потерял двигатель по дороге 😂😂😂

спасибо, ты очеень приятный человек, и видео полезное!

Полностью согласен .удачи

Большое спасибо автору за видео, а также честность и открытость.

Совершено с вами согласен ! У Меня правда пульсар 180 но китайцев уважаю и наверно скоро буду уважать ещё больльше вы понимаете почему!Вы хорошо это объяснили Спасибо!

Очень интересная тема🔥

Я начал со 125ки Honda CBR125R, но тайванского производства. Потом пересел на Honda CBR500R 500ку того же производства. Занял позицию между Китаем и Японией? Думаю бренд менять не буду. Но кубатуру бы повысил ещё бы на 250-300 кубиков в следующем мотоцикле. Китай не рассматривал вообще. Сейчас бы взял бы какой-то легкий эндуро для развлечений по лесам, как второй мотоцикл.

мне 70км/час за глаза !!! на дальняк только на авто !!! по городу подскочить и не тягать за собой авто самый раз !!! более того езжу на велике и тоже не плющит !!!!)))) могу и на маршрутке когда бухну !!! жизнь ПОЛНАЯ чаша !!!)))

Спасибо за труды Лайкос. И подписка! Приятный голос все по существу адыкватное сравнение с фактами.

Привет. Можешь что-то сказать о Lifan kpm 200? В сети нет ничего толкового.

Добрый день.А как вы относитесь к максискутерам?

За старый Японец. Мой Kawasaki ex 4 (1996 гв. Куплен за 100 тыс руб) проехал 6000 км в сезоне 2020 г. Из поломок ничего. Использовал в основном в городе (расход 5,4л). Самая дальняя поездка 10 часов пробегом 750 км (расход 4,5л, скорость 90 км/ч). Советую к покупке бу Японца.

Спасибо,видео очень понравлюсь!!! Хочу взять первый мот. геон скрамблер, живу в ПГТ, что скажите в двух словах, стоит или лучше есть за эти деньги? Заранее благодарю! Приезжайте к нам в Доброслав Есть что посмотреть...!

Как обычно, супер рассказал как есть на самом деле!!! Людям которые хотят сделать свой первый шаг в мото движение, будет полезно посмотреть этот ролик!!!👌👌👌

Согласен с тобой на все сто. Сам езжу на китайце уже 5 сезон , честно устал его ремонтировать , охота мощного и комфортного японца.

Вводите в заблуждение людей, со многим согласен, но со многим совершенно нет, не вводите в заблуждение, например что китайцы по качеству эксплуатации составят конкуренцию, Японию делали инженеры и свойства материалов не сравнима, там инженеры ,а тут ЦАП царап с приближенными к оригиналу потребительскими свойствами,естественно речь о японцах новых или очень хорошо сохранившихся, могут сравняться они только по цене) это совсем разные весовые категории. Я понимаю что каждый имеет свое мнение, это правильно, но слушая местами такие я не выдержал с комментом) успехов и хорошего настроения!)

Привет! Что скажешь про мотоциклы Geon?

Привет мотобратья))) Скажу так, я ездил на 3 китайцах и недавно купил себе японский Судзуки за 2000 долларов. У меня был выбор 300 кубовый эндуро китаец с магаза за 152ка либо старый 98года японец Судзуки за 170ка. Я выбрал японца и когда сел на него я был очень впечатлён. Если вы выбрали путь начального мотоцыклиста и уже катались на китайцах и вам нравится мото, то можете смело покупать японца! НО! Более менее нормальный японец будет стоить от 150ка, а японец в хорошем состоянии 170-230ка, если искать в идеале то это 230ка+. Это я говорю о 400 кубовом японце. И когда будете покупать обязательно берите с собой человека, у которого был или есть японец.

Скажите пожалуйста,. Будет ли удобно ездить 150-160 км по городу на КПТ?

Согласен! На китайском легко поехал в Турцию и обратно, итого5000 км и куча незабываемых впечатлений!! Геон Бенелли 250!

Автор почему-то не упомянул о том, что через процесс переростания кубатуры китайского мотоцикла сосавляет от месяца до пол сезона в среднем и новичек сталкивается посреди сезона со следующим головняком: продать б/у китайский байк тем самым потерять часть бабла + накопить и добавить деньги на японский б/у мотоцикл + найти, выбрать и обслужить японский мотоцикл, т.е. привести японский мотоцикл в удовлетворительное тех состояние...Я конечно понимаю что это мнение автора, но оно на мой взгляд выставляет Китай в неоправданно хорошем свете, так как в реалиях б/у китай уходит либо за 3 копейки либо нах никому не нужен....

Очень понравилось видео и мнение!

Лучший мотоцикл - это мотоцикл, который ты можешь себе позволить. Вряд-ли человек с высоким достатком будет рассматривать себе китайский мотоцикл.

Нихерасе, то полгода выпусков нет, то сразу как пулемёт шпаришь )

"За 10 лет мотоцикл сильно под уставший по сравнению с машиной" Я бы с этим поспорил. На своëм примере могу сказать, что за 5 лет на машине я проезжают примерно 100т.км, а на мотоцикле 10т.км. Понятно, что все ездят по разному, но у подавляющего большинства нет возможности ездить всë время. В итоге пробеги намного меньше. Если владельцы не меняются каждые 2 года, то мотоцикл за 10 лет может быть в идеале.

Автор красавчик, в начале дал самый лучший совет! "Для начала просто начните ездить", а потом все остальное....

Во первых, хочу сказать, у тебя классный контент. Во вторых, это видео с одной стороны мотивирует меня купить круизер LIFAN-250. Был вариант взять за 3500 евро ямаху драгстар 650 с пробегом 84000, с потёками масла, и вообще вопросами по поршневой, и Лифан 250, за 1500 евро. Хотелось конечно ямаху, но чётко объяснив себе что на самом деле мне мотоцикл нужен больше пока что для покатушек по городу, и как альтернатива авто на тёплый период, я склоняюсь к Лифану. Как тут многие пишут, это лучше чем "дорогое ничего". Успехов тебе!

Автору респект. Молодец. Всё чётко по теме. Вот мои пять копеек. Ребзя, живу возле Японии (Владивосток), у нас тут рулят аукционы. Стаж автомобильный уже более 15 лет и я реально патриот японского автопрома. А вот с мопедками, я в глубочайшем раздумье. Мне 35 лет и в 20 году я открыл категорию А. Цель этой миссии попробовать, что такое два колеса (вело не счёт). Посмотрев цены на мото, я немного охренел. И что то я не жаждю привозить себе мот с аукциона. Я для себя выбрал несколько интересующих меня мото, но прежде чем покупать, мне нужно сесть в него. Хотя бы определиться по посадке. Потому как не факт, что ниньзя 650 мне будет удобнее, чем Cfmoto 400NK. Жаль у нас нет таких огромных площадок по продаже мототехнике, как например в Москве "Формула Х". Вот и в раздумьях занести 360 тыров за cfmoto 400NK или добавить ещё плюс 100К и взять ер6ф или ниньзю 650 (естественно бу). Но прежде, нужно посидеть. Это как автомобиль: понравился мне небольшой джипчик, весь такой няшный, высокий (ну относительно, конечно). Так вот он мне был неудобный, потому что узкий. Рост у меня 186. В итоге я взял себе трех дверную пипетку, которая низенькая, маленькая. Но сев в неё, я так там расшиперился, что в итоге взял её. Посмотрите для примера эти машины. Кроссовер кот не взял Тойота Ками и тойота Vitz 00г 3 Дв. Большой, не значит лучше. Всем добра.

Отец купил мне в 93 году Иж Планета 5 с коляской. Мне было 14 лет. Продал я его(о чëм до сих пор жалею) в 2007 году. За это время накатал на нëм 28 тыщ. Из поломок один раз заменил тросик сцепления, несколько раз промывал карб., один раз менял задние тормозные колодки,несколько раз подстраивал зажигание,ну и менял масло в картере один раз за сезон. ВСË!

Виктор, очень хорошо пояснили в чем разница. Уже надоели эти споры до соплей что лучше. Это мне очень напоминает споры между дизелистами и бензинщиками( сам владею дизельным авто)))). А мотоцикл каждый берет по своей возможности и желанию. Спасибо,удачи!

Здравствуйте ! Лайк однозначно! Вы очень позитивный человек! Видео 🔥

Автор молодец полностью поддерживаю.

Был выбор, Новый Лифан, либо СВ 400 95гв. Взял Лифан Ирокез. Пробег 35к, только масло меняю. Объездил 7 городов Украины. И каждый день на работу. Доволен как слон

Автор молодец, постоянно смотрю ролики, Лойс

Посмотрел Витин канал, и купил себе Лифанчик)) Отьездил 2 сезона, все отлично)

Тысячи человек покупают новые китайские мотоциклы в Украине каждый год. Чего ж не покупать то? Было бы такое говно, как некоторые говорят, таких продаж не было бы

Супер видосик братишка, у меня были все советские мотоциклы 30 штук, сейчас купил китайца первого импортного , ещё месяца нету, купил эндуро, shineray x-trail 250, 2020 года мотоциклом доволен, ездим с женой, хочу на нём всю всю свою Украину объездить, в дальнейшем хорошо взять спорт туриста для комфорта, но и этот устраивает, ну и продавать не буду, там где я езжу на эндуро, лес, поля, грунтовки, просто комфортно на нём

А какой посоветуете на сегодняшний день до 250т р

Полностью с тобой согласен.

Катаю свой четвёртый мотоцикл Honda Xr125l произведённый в Китае, брал б.у с маленьким пробегом 4100км, мот ходит хорошо, сейчас 23300км пробег, сменил 4 лампочки, на 18000км сменил цепь стоковую, и покрышки, один раз регулировал клапана. А вот дальнейшее повышение кубатуры то прийдется брать Китай но главное чтобы был клон хонды. Начинал с Китая, при прямых руках он будет ходить. Первый мопед kanuni delta 72cc потом мустанг мт200-7 и Honda cb125e и эти два мотоцикла одинаковые, на моем канале есть видео сравнение. Но Хонда во всем качественней сделана, если менять некоторые некачественные узлы мустанга на хондовские то будет ходить долго.

Очень качественное видео, спасибо! Буду брать в качестве первого мотоцикла китайца и ездить с удовольствием

Лучший мотоцикл тот который у тебя есть.Благодоря твоему обзору купил себе КПТ и я честное слово очень щаслив с этим мотом