Последствия ремонта двигателя Kia Sportage 3

Рет қаралды 14,886

3 ай бұрын

Последствия ремонта двигателя Kia Sportage 3 - машина долго не проехала!
Ремонт двигателей Kia Hyundai в Москве +79001446626 (эндоскопия, диагностика, капитальный ремонт двигателя, замена ГРМ, замена масла двигателя и АКПП, ремонт ходовой, замена тормозных колодок)
Мои объявления на AVITO - clck.ru/35y34p
Мой канал на ДЗЕН - dzen.ru/kiamaster
Магазин на OZON - clck.ru/35y3C9

Пікірлер: 154

@Sergei_Kravchuk 3 ай бұрын

Приезжаешь в любую СТО и тебе 100% расскажут что предыдущие мастера рукжпы, а вот они то! они то! супер, пупер мастера ... едешь на следующее СТО и тебе про этих супер, пупер говорят, что они жуткие рукжпы ... и всё повторяется заново.

@user-lo4bq5st7r 3 ай бұрын

Перебирал мотор полтора года назад у них, полет хороший

@petrlast9690 3 ай бұрын

Круговорот рукожопов в сто 😁

@user-KAMRAD 3 ай бұрын

а дальше что не рассказал - как у этих денег оставил , потом у тех и тех ... а в итоге ни ремонта ни денег

@user-lo4bq5st7r 3 ай бұрын

@@user-KAMRAD сразу к ним поехал, за 200км

@user-gk4rm5pq1k 3 ай бұрын

Да с мастерами, я с ремонтом часов столкнулся, такая же тема. Друг друга обсерают в большинстве, говоря что до него ремонт делал рукожоп. Наверное это натура человеческая такая, борьба за кусок хлеба.

@drozdov2 3 ай бұрын

Илья я сам постройке работаю говорю клиенту примерно клиент должен знать на что расчитывать, а там по факту уже. У вас тоже должен быть примерный ценик допустим 130 т это хороший мотор если не убит если чтото пошло не так то выше вот так надо разговарить с клиентами не хотите лесом, и все ответ прост

@nikolai1625 3 ай бұрын

Форсунки продлевают ресурс, но не спасают от задиров. А не желание ставить объсняется отсутствием опыта установки.

@Ta-eq4vv 3 ай бұрын

Какой ДВС чинил батя

@aricharichh2063 3 ай бұрын

Подскажите как поняли,что поршни левые?

@user-ii9gz7ng9o Ай бұрын

Добрый день! А где вы находитесь?

@mrangelru1 3 ай бұрын

Расскажите пожалуйста по срокам ремонта

@NoName-0000 Ай бұрын

Что думаете о поршнях тейкин 0.25 первый ремонт в паре с кольцами ТР Япония ?

@Zver-gsxs1000f 3 ай бұрын

Ну а вы показывайте что сделано было в моторе в конечном итоге и называйте нам цифру после ремонта - и люди начнут понимать уже приблизительно по расценкам

@barbus3634 3 ай бұрын

+ 100к

@user-zx6ep9xj7m 3 ай бұрын

Приветствую. Как сделать диагностику ДВС

@psyrecordsstudio4844 3 ай бұрын

Согласен!

@simoncustom6090 3 ай бұрын

Нормально стоят форсунки, проблема в слабом маслонасосе, стоял бы новый, оно б работало. Есть конечно нюанс, стандартные маслосъёмные кольца не справляются с форсунками, мотор будет расходовать масло, надо перетачивать поршни под более широкие кольца

@TheDrQuake 3 ай бұрын

А тебе не кажется что они то давление и количество масла с таким колхозом и просадили в шейках ? И только там ведь основной задир, в остальных местах уже только продуктаами - меньше

@kasper3372 3 ай бұрын

Эти форсунки не работают при низком давлении, порог открытия +- 1.5 - 2 АТМ, даже если форсунка отлегнула, она просаживает давление всего на 0.1 АТМ, если посчитать все 4 форсы как брак, посадка 0.4 АТМ, это не могло усадить так быстро мотор

@TheDrQuake 3 ай бұрын

@@kasper3372 Так обычные бы и проблемы вряд ли создали , речь именно об этом колхозе, еще расточные по виду

@gigangigan2197 3 ай бұрын

Вопрос для другого видео.Вы занимаетесь ходовой,или только мотороми?

@user-ty2vl3lu4c 3 ай бұрын

Неверная установка привела к потере давления

@kolomenski79 3 ай бұрын

аргументы этому утверждению есть? на тазах и форд/мазда стоят точно такие же форсунки в тех же местах.

@user-ty2vl3lu4c 3 ай бұрын

@@kolomenski79 я не сказал что так форсунки ставить нельзя. У меня Веста, и у меня стоят такие форсунки. Но прежде чем ставить нештатные форсунки, нужно предусмотреть чтобы давления масла хватало для смазки пар трения, ибо логично что форсунки заберут часть этого давления на себя. Плюс нужно проверить зазоры по шатунные и коренным вкладышам, есть подозрение что и там не все в порядке. Достаточно аргументированно?

@kolomenski79 3 ай бұрын

@@user-ty2vl3lu4c маслофорсы срабатывают от давления около 1,5 бар, поэтому про производительность маслонасоса из-за них мимо. у весты без фазника маслонасос тот же самый, что и у первых 2108, и его производительности с лихвой хватает. а вот с вкладышами в яблочко: в продаже вкладыши идут в минусе, а зазоры мало кто проверяет. ещё возможна деформация коренных постелей от установки маслофорсов: у форд/мазда с алюминиевым блоком они в тех же местах, но на резьбе и затягиваются легонько-легонько. ну, и вязкость масла сильно влияет. по рекомендации заботливых продавцов зальют какую-то модную шляпу вместо того, чтобы мануал найти. в котором, кстати, чёрным по белому указана вилка вязкости от 0W30 до 20W50.

@user-zx9yb5pp9v 3 ай бұрын

Снимите про катализаторы. Что лучше? 1 вырезать, поставить обманку. 2 вырезать, прошить. 3 вырезать, вварить пламя гаситель, прошить. 4.... Вариантов много, какой самый лучший?

@HORSA40 3 ай бұрын

Поставить новый

@user-in9ny9hp5y 3 ай бұрын

@@HORSA40спасибо, Кэп. Ты цены на новые каты видел?

@successmsk 3 ай бұрын

@@HORSA40так и сделал 👍🏻

@user-rk5ov5nq7w 3 ай бұрын

А что за вкладыши поставили при ремонте,больше похоже что тоже контрофакт

@gigangigan2197 3 ай бұрын

Все собираюсь к вам на диагностику, всё доехать не могу,самому интересно что с мотором ,как он там внутри 😂с пробегом на данный момент 470 тыс.

@azunay7473 3 ай бұрын

Еще 5 раз съезди нонстопом до Хабаровска и обратно чо

@user-kb6ux9eh7m 3 ай бұрын

какая машина и какие проблемы были?

@ED_SOUND_48 3 ай бұрын

Подскажите по поводу топлива пойдёт ли на пользу 100 бензин двигателю G4NA ?

@user-KAMRAD 3 ай бұрын

а сам как думаешь - думаешь там специально твой мотор под 92 бодяженый водой да ещё ху... знает чем делали ? или как ты думаешь ?

@user-ux1ru1py8d 3 ай бұрын

Конечно форсунки не спасут без более производительного масляного насоса.ИМХО!!!

@user-hg9wt6hc3u 3 ай бұрын

Тут не так все просто, почему не показали масло насос. Скорей всего произошло падения давления масла и провернуло шатунный вкладыши.

@nimoto77 3 ай бұрын

Так давление на колене не хватало, потому что маслофорсы конячего сечения поставили, вместо штатных размеров в штное место. И они элементарно постоянно стравливали давление с колена. Тут хоть два насоса поставь.. всё давление в эти маслофорсы уйдет.

@user-iq9ce9ls4l 3 ай бұрын

Добрый день как эот двиготели будут работать на газу лучше или хуже хочю устоновить подскажите 😂

@kolomenski79 3 ай бұрын

зависит от годовых пробегов. если для такси - ставь.

@ruslanadig 3 ай бұрын

Подскажите пожалуйста. Двигатель g4fc. На холодную трясет, моргает чек, ошибка по чеку р0300. На горячую работает ровно и тихо, разгон и эластичность двигателя в норме. Только на холодную трясёт. Буду любезен если подскажите!

@serjserj3134 3 ай бұрын

А у самого то допетрить не как?! Холодное и горячее чем отличается, Алёша? Клапана не пробовал регулировать?!!!

@ruslanadig 3 ай бұрын

@@serjserj3134 проще общайся Сириёжа!!!

@user-KAMRAD 3 ай бұрын

свечи первым делом посмотри . и по возростанию - небось свечи то и не менялись там лет 1000

@ruslanadig 3 ай бұрын

@@user-KAMRAD свечи меняю через замену масла. Масло меняю каждые 6т.км. 6т.км я проезжаю за 3-4 месяца, в год 3 раза масло меняю

@serjserj3134 3 ай бұрын

Ему уже ответили что нужно делать и он по любому это не разу не делал!

@mrdiller6536 3 ай бұрын

Форсунки помогают, а умер мотор по моему не из за них, а из-за умученного коленвала и неправильно подобранных вкладышей или масло насоса или масла контрафакта итд

@user-KAMRAD 3 ай бұрын

или потому что корейцы сами по себе долго не ходят

@kolomenski79 3 ай бұрын

вкладыши поставили, но зазоры не измерили. а стандартные вкладыши в продаже идут в минусе.

@user-kb6ux9eh7m 3 ай бұрын

@@user-KAMRAD Расскажите это владельцу канала большепробегов на солярисе лям перевал

@kasper3372 3 ай бұрын

@@kolomenski79 сейчас очень много подделок, размеры на вкладышах гуляют так, что складывается ощущение что их производили наждачной вручную

@kasper3372 3 ай бұрын

А вы думаете почему они не стали этот мотор восстанавливать? Причину не нашли и чтобы не попадать, сказали владельцу неси новый мотор, хозяин ушатал кучу денег и самое странное он скажет что они красавцы, а те гонд.ны 😂 хотя там экономили деньги и пытались увеличить ресурс, Я больше чем уверен, эта тема реальна и живёт в многих автомобилях, на форсунках 126 мотора 😂

@user-lw4ue7ce8g 3 ай бұрын

Простыми словами из за фарсунок происходила мосленое голодания коленвала, отсюдо и перегрев вкладышей

@user-tx9cv8hr6b 3 ай бұрын

Чугунный блок рулит.алюм геометрию не держит,даже тем более гильзованный.

@user-ds3vx1xw2c Ай бұрын

Не пойму почему было не сделать мотор человеку. Блок - самая дорогая деталь и она выглядит норм. Коленвал с поршнями и вкладышами стоят не так дорого. А форсунки можно просто заглушить, если не внушают доверия.

@user-ec1si2pn9l 3 ай бұрын

В Самаре делали, а может в Набережных Челнах?))))

@igormatveev1579 3 ай бұрын

В Челнах нормально делают...но дорого...

@user-so4md4lu9m 3 ай бұрын

Все есть хотят.

@user-mx7hn1jy7j 3 ай бұрын

Кпауэр такой херни не делает

@VenturaIceLine 3 ай бұрын

@@user-mx7hn1jy7jох как делает. Рио3. На собственном опыте. После ремонта жрал 1л на 1000. Через 2 месяца опять приехал к нему. Типо по гарантии. Поставили усиленные кольца, стало 0.3-0.4л на 1000. А через 50к пробега началась перекладка поршней. Кстати, через 2 недели после гарантии меня закинули в бан.

@user-mj4hw7iz9k Ай бұрын

в Ярцево мужики ставят форсунки и нет проблем говорят, гарантию год дают

@svarshik461 3 ай бұрын

Прежде чем говорить о чём то, нужно взять и хотябы промерить коленвал! А может всё таки проблема в шлифовке колена? Или в подборе вкладышей, или в маслонасосн?

@user-jy9ti8hh6h 3 ай бұрын

Точно Самара? Не Кпауэр?) Их почерк))

@drozdov2 3 ай бұрын

А то в один сервис приедешь спрашиваешь элементарно колодки поменять в одном так в другом так просто беру, и сам меняю короче говоря цены в автосервисах в некоторых на дурака

@user-KAMRAD 3 ай бұрын

зачем спрашивать - приехал и сказал дайтека прайс с ценами - или ты про какие сервисы говоришь - которые в гаражах ?

@MrNikos7599 3 ай бұрын

Форсунки никогда не стояли с завода на этих моторах, и форсунки спасают эти моторы

@user-tx9cv8hr6b 3 ай бұрын

Алюм блок не предполагает длительного ресурса априори.с чем и поздравляю любителей корейщины и китайщины с их вау электроникой.🤚

@user-jy9ti8hh6h 3 ай бұрын

Скажи это Диме Зайцеву)))

@gleb252525 3 ай бұрын

А также японщине, немцам итд. Все сейчас делают алюминиевые блоки. Хотя у китайцев есть чугунные блоки на некоторых моторах.

@drozdov2 3 ай бұрын

Чтобы эти моторы работали нужно кольца усилинные ставить к-пауер он собаку на этом сыел

@alexandrprineslik7766 3 ай бұрын

дело не в кольцах! и не в форсунках! есть эти моторы которые спокойно выезжают и по 200к км и по 300к км, уверяю дело в качественном масле и прогреве двигателя перед движением(выход масла на рабочую температуру!) зазор маленький с завода, знаю о чем говорю, у знакомого именно так и застучал, все было соблюдено кроме одно, начал движение на холодном двигателе при -17°С(проспал на работу), у него спортейдж( не лёгкий) и АКПП(низкие обороты двигателя) холодное масло мало того что плохо разбрызгивается так ещё и обороты низкие!

@user-qs2yr4ke6d 3 ай бұрын

А как же К Пауэр в Набережных Челнах всем ставят форсунки и говорят, что форсунки продлевают жизнь двигателя!!!

@TheDrQuake 3 ай бұрын

От наваливания не спасают местных абреков

@user-uh8pc4sw6r 3 ай бұрын

был kia sportage 3 застучал мотор , машине было 3 года пробег 70 тыс, потом kia sportage 4 мотор 2.4 на пробеге 40 тыс начался масложор машины проблемные очень продал и забыл

@user-eq6fn5lm9o 3 ай бұрын

Мне кажется.что это лично Ваша проблема.а не моторов.Пробег смешной.

@user-uh8pc4sw6r 3 ай бұрын

Обслуживание у официального дилера, спокойная езда, мне менеджер признался далеко ни я один

@user-eq6fn5lm9o 3 ай бұрын

Может не повезло.Я не утверждаю.У самого новый Солярис.k4fg.Пробег 34000.Гарантия ещё три года.Честно-очкую за ресурс.Тут такого начитаешься.что лучше и не заводить мотор.

@user-ck3dk4zp2s 3 ай бұрын

Почему провернуло вкладыши ?

@theprodigy86wf 3 ай бұрын

Моторы слабые, коренные слабые

@gigangigan2197 3 ай бұрын

@@theprodigy86wfничего там не слабое,эти моторы ходят по 500 тыс км.вот поршни да,там с завода уже зазор с палец 😂

@user-ck3dk4zp2s 3 ай бұрын

@@theprodigy86wf ведь с завода это всё ходит Какая ошибка была допущена ?

@kolomenski79 3 ай бұрын

@@user-ck3dk4zp2s зазоры не проверили, а вкладыши оказались в минусе.

@user-vu1hl6ly9u 3 ай бұрын

Недавно смотрел ролик от "Ходос", после их капиталки ДВС застучал из-за поддельных колец приобретенных и установленных сервисом. Идет судебный процесс, ущерб хозяина авто 230 т.р., но "Ходос" отвечает только за свою работу а за контрофакт отвечает продавец или производитель (по нашему законодательству им не предявишь). Почему в ЕС и др. странах контрофакта нет, не пора ли Государству ответить?

@KotYaruch 3 ай бұрын

Только гильзовка! НО в нормальных сервисах

@aga87df 3 ай бұрын

Какое-то странное утверждение. Привозят 50 на 50 значит форсунки не помогают. Если 50 на 50 привозят и у них строго одинаковый пробег при одинаковом режиме работы - то они не помогают, возможно? А то это как у патологоанатома у которого 100% клиентов мертвецы, значит все вокруг - мертвецы. Более того, с каждым годом будет двигателей с форсунками все больше в ремонте а без форсунок все меньше, это будет означать что форсунки убивают двигатель?

@user-ez6xe1iv5c 3 ай бұрын

Нельзя экономить на масле и топливе. И проблем меньше будет

@olivderpo Ай бұрын

это г. корейское, нищенские автопроизводители, поставили форсы не хватило давления

@user-on5jz3mz2w 3 ай бұрын

Форсунки не ставили только для россии. В европе все авто с форсунками и проблем не было.

@MackShi 3 ай бұрын

Вот вопрос, если у нас есть только АвтоВАЗ, зачем нам хендай? Всё равно детали не подходят!

@Vladimir_F_ 2 ай бұрын

Если вы такой коленвал будете выбрасывать в помойку, то предлагаю у вас его купить. продадите?

@user-vs5ek5br4u 3 ай бұрын

В чем же причина задиров?

@gdhhrvdfghvg9224 3 ай бұрын

"Колхозные" форсунки уронили давление масла!

@kolomenski79 3 ай бұрын

@@gdhhrvdfghvg9224 в них есть шариковый клапан. давление срабатывания 1,5 бара примерно. как тазы ездят с такими форсунками? у форд/мазда такого же плана форсунки, только на резьбе. в тех же местах. как они все ездят с "уничтоженным масляным клином"?

@gdhhrvdfghvg9224 3 ай бұрын

@@kolomenski79 Вы лично замеряли давление в этом конкретно моторе?

@kolomenski79 3 ай бұрын

@@gdhhrvdfghvg9224 я замеряю после ремонта. и я неоднократно браковал вкладыши стандартных размеров, которые были в минусе. всего-то по несколько соток в минусе, а на диаметр это уже 4-6 соток. а это уже масляный зазор в 9-12 соток, что является больше максимально допустимого эксплуатационного. и в минусе все вкладыши. естественно, что с такими зазорами давления масла не будет.

@kolomenski79 3 ай бұрын

@@gdhhrvdfghvg9224 и я повторю вопрос: как тазы и форды ездят с такими же форсунками?

@Avtoservis044 3 ай бұрын

зачем ставит фарсунки если это не предусмотрено заводом? из за этих фарсунок было падение давления масло и все задиры.

@aga87df 3 ай бұрын

Отливки под форсунки есть, форсунки заводом ставились на более свежие двигатели. Из-за конкретно ЭТИХ форсунок - было падение. Нормальные форсунки срабатывают только при высоком давлении в масляной системе, а не отнимают его у колена.

@Avtoservis044 3 ай бұрын

@@aga87df я о том же говорю, на нормальных форсунках есть клапан который открывается при определенной давление масло, как говорится хотели как лучше а получилось как всегда😀

@user-vv6tz1oy5x 3 ай бұрын

Их стали ставить с 17 года. А чтоб задиров не было менять масло нужно на 5к. И усиленные кольца ставить. Печалька этих моторов в том ,что нельзя их заводить в морозы. Дерет сразу целиндры

@Avtoservis044 3 ай бұрын

@@user-vv6tz1oy5x я все таки уверен что задиры на шейках коленвала на 99% от поставленных фарсунок, давления масло не хватила для смазки. тем более мотор не прошло много после капиталки.

@Avtoservis044 3 ай бұрын

@@user-vv6tz1oy5x и кольцо тут не причем, задиры то в шейках коленвала, а не в гильзах.

@pro_mig 3 ай бұрын

Это одноразовые двигатели😊 Какие могут быть последствия ремонта одноразового мотора?😂 Естественно самые непредсказуемые😊

@yuriholodkov8554 3 ай бұрын

05:00 Установка форсунок не имеет смысла в те места, в которые их установили. Дoлoboebы просто уничтожили масляный клин из-за потери давления масла между трущимися поверхностями - отсюда и задиры!

@kolomenski79 3 ай бұрын

а как тазы ездят с такими форсунками, если "клин уничтожен"?

@georgespb3066 3 ай бұрын

@@kolomenski79 На Фордах тоже точно такие же форсунки, и как раз в этих местах. И ничего не задирает, потому что изначально расчитано всё - производительность насоса и сечение маслянных каналов.

@kolomenski79 3 ай бұрын

@@georgespb3066 только у форд/мазда они на резьбе. у движков тазов насос никак не менялся с 2108 до 21127. у 2108 один распредвал, гидриков нет, маслофорсов тоже. 21127 двухвальный, 16 гидриков, 4 маслофорсунки. форды есть без маслофорсов/ с маслофорсами с одним и тем же маслонасосом. ещё слабые попытки будут у диванных экспертов?

@georgespb3066 3 ай бұрын

@@kolomenski79 Пойди почитай матчасть Фордовских движков серии Dratec HE... Потом расскажешь мне, на каком нет форсунок.))

@RyzanskiPacan 3 ай бұрын

Как один сохранить мастер 😂😂😂 из говна и палок собрать.

@Sergei_Kravchuk 3 ай бұрын

Понятие "двигатель не подлежит ремонту" как правило означает: либо "Мы (мастера СТО) этого делать не хотим/не умеем" либо "купить контрактный дешевле, чем чинить этот двигатель". Батя когда двигатели чинил, было дело восстанавливал в хлам убитый двигатель: коленвал оборвало, шатуны тоже; один поршень в хлам разлетелся, головка блока кривая (ровно не ложится); в блоке трещина ... долго с ним Батя маялся, но восстановил, даже зеркала в цилиндрах сразу сделал. Мужик (клиент) на этот двигле потом ещё 7 лет откатал, проблем не было, и в итоге так машину и продал ... да, были люди в наше время, ни то что нынешнее племя ... сейчас чуть что ни так, чуть сложнее чем "выкрутил старое - вкрутил новое": всё, двигатель не подлежит ремонту.

@Viktor_Alexandrov_HardCoreich 3 ай бұрын

Клиентов очень много и сервисы не голодают, вот и не хотят заморачиваться! У меня есть хорошие мастера знакомые, но как нужно что то подварить, или что то долго снимать/ставить они сразу отказываются и дают телефон других! И не потому что они не смогут, а пото му что дефецита клиентов нет и ему не охота возится с одной машиной долго!

@user-xt7kc1tg1l 3 ай бұрын

В то время был дефицит всего, отсутствие разборок и интернета, вот механики выкручивались, как могли. И сейчас можно восстановить убитый в хлам двигатель, только если это будет стоить дороже б/у, а иной раз и дороже нового двигателя, то какой в этом смысл?

@aga87df 3 ай бұрын

Современный двигатель и восстановить гораздо сложнее из-за гораздо более строгих допусков, и итоговая цена будет в разы больше чем контрактный двигатель. Гарантированный труп - не подлежит ремонту.

@kolomenski79 3 ай бұрын

таким батей можно гордиться. вот только в документации для этого движка чёрным по белому сказано, что перед инженерами стояла задача сконструировать двигатель с ресурсом 200000 км. никаких ремонтных размеров заводом-изготовителем не предусмотрено, поэтому любые шлифовки-расточки делаются без гарантий.

@drozdov2 3 ай бұрын

Вкладыши просто дерьмовые поставили скорее всего