Спасибо на добром слове)

LUX MAX

Я начинающий блогер помогите завится с вас просмотр подписка комментарий с меня годный контент kzfaq.info/get/bejne/eqtzhptmzt22dGQ.html не жалей) просмотор

долгое время ставил трек-чемпион. Сейчас уж года два как ТРС-Спорт.

А какой конфиг тормозов? Спереди 2110 или 2112? Какие ЗДТ стоят?

сзади стоят 13 вентилируемые а спереди 14 вентилируемые

по правильному эффективность задних тормозов должна быть равна 75% от эффективности передних. У тебя сзади тормоза меньшего диаметра, но и зад сам легче и при торможении еще и разгружается. Поэтому и перетормаживание. Вывод - либо увеличивать эффективность передних, либо ограничивать задние. Как вариант поставить регулятор давления, к примеру креатеч на базе колдуна 2108, вполне недорого и хорошо себя показывает.

такая мысль приходило в голову но думаю куда и каким образом установить этот регулятор ???

в любое место ДО гидроручника

Аккерман соблюден, остался как в стоке. Развал минус 2, схождение 0, кастор 9,5

такое бывает и на сток рычагах, одна из болячек классики. Что бы этого не произошло - надо контролировать зазор между сайлентблоком и ввареной шайбой в стакане. Часто там появляется зазор и как не затягивай - есть небольшой люфт. Сток рычаг более податливый и часто он играет и вырабатывается данный зазор. На трубчатых так не получается. Это сильно мешает рулежке, а в итоге разбивает отверстие в этой ввареной шайбе. Причем, чаще всего в задней шайбе. Лечить - аккуратно сдезать разбитую и вварить новую.

@@user-vt9ty7zf8t а можно по подробней) я видео на данную тему не нашел, если будет возможность снимите в ролике .

Добрый день. С кошками? Кот один, рыжий, Василий, 10 лет отроду, балбес.

@@user-vt9ty7zf8t АхАха! Сошками!))). Я имею ввиду или они у вас стоковые остаются?! Так как в нете много инфы для дрифта, а для кольца маловато. Делаю свою 2106 для тайматак.

@@sk_garagelife2411 сошки сейчас минус 30 по Сингуринди, со штифтами внутри, с сохраненным стандартным Аккерманом. Но к лету скорее всего будут немного другие

@@user-vt9ty7zf8t Спасибо! Буду изучать,и следить за вашими видео, интересно!

разве в стандартных рычагах нет сварки? Разве в трубчатых рычагах нет сварки? Я жнового ничего не изобрел, а если внимательно смотрели, то добавил по две косыночки на сертифицированные трубчатые рычаги. Тем более у меня наварено вдоль трубы, а не поперек. Открою секрет, от такого шва прочность не теряется. И да, на данном конфиге прошло два года активной езды (асфальтовые спринты), всего более 20 тысяч км, проблем никаких.

Рычаги штампованные с завода идут на класике ставят,мои добрый вам совет,,,,едте етак километров сто на встречу камаз и тут ричаг хрустнул,прещстав чё будет.посаветую к хадовую не лезте.какое то время будет ездить а патом?что то другое делаите.ето непросто хадовому лез,спорить не будем, прежде должен испитание проехать и потом предлагать,ну гаи может запрет поставить.укаждого свае мнение,совет не риск уите

@@user-yw5br2sb7b тут со всем может быть так ,у меня на перекрестке с заводской балки вырвало нижний болт рычага и машина упала на одну сторону)))

Амортизаторы везде однотрубники Monroe Adventure 4х4 от Нивы. Волгопружину (15мм) спереди держат, на нива пружине (15,2мм) уже "козлить" начинает. Не любят высокого кузова, ход отбоя как на стоке. Поведение на асфальте нравится, довольно стабильно себя ведут. Хотя тут многое зависит от резины. Для гражданки машина довольно жесткая.

Понял спасибо большое, а не знаешь какие ещё жаще есть, и такой вопрос незнаешь как бильштеин б6 держит?

@@user-to3rw3dr7h еще жестче кони хэви трек. Ну и далее уже чисто спортивные варианты с выносными бачками. Б6 есть несколько вариантов, если чисто Б6, то они чуть жестче, чем монро. Но есть еще Б6 всякие омологационные версии, даже есть специальная версия группы N для классики, они еще жестче

Вот мне интересно на какие прибалты гоняют в ралли просто у них подвеска даботает четко

Вот мне интересно на какие прибалты гоняют в ралли просто у них подвеска даботает четко

Нет минусов

Минус один авария

добрый день! Я не производитель рычагов, я их только дорабатывал)

www.drive2.ru/l/5498690/ вот тут есть, но с трубчатыми рычагами. С простыми будет по другому

Из-за рычагов именно руль тяжелее, так как Кастор добавляется. Но информативность добавляется

если смотрели видео, то я говорил - они даже мягче чем пружины нива.

@@user-vt9ty7zf8t так от нивы - они дофига жёсткие.

@@user-di8rh7ki9l ну вот волговские примерно посередине между сток 2101 и 2121. Именно речь про пружины 15 мм.

@@user-vt9ty7zf8t как они могут быть посередине если у нивы 15.2 а у волги 15. 0.2 мм разница диаметра прутка. остальные параметры почти те же. учитывая что витки режете.

@igrunger74

какую трубу? какой рычаг?? Где вы увидели свареный рычаг? Я взял магазинные трубчатые рычаги (сертифицированные) и в их слабом месте сделал косынку. И кстати штатные штампованные тоже сварены, только точечной сваркой

да, я так и сказал, что плохого в этом ничего не вижу. Хотя на дешевых с/б типа CS20 такого ни разу не было

ГоЛЛандец тоже с двумя ЛЛ пишется

если ездить в магазин или в соревнованиях с низким зацепом, то устроят и резинки. Сейчас вообще подвеска собирается на ШС

в конкретном случае ВАЗ 2101-07

свои давние?)

толкьо что открыл - все есть. Смотрите на смартфоне или компьютере?

@@user-vt9ty7zf8t ща е !??? хз . стаб чей?

@@user-vt9ty7zf8t 8.37 опять пропал

@@user-vt9ty7zf8t комп

@@user-uz8nc9mx3p в той конфигурации стабилизатор был 2123. Видео снималось три года назад, всё уже поменялось давно. Проверил все видео - у меня никаких проблем со звуком. Проверьте ваши звуковые кодеки.

так она для дрифта вроде собирается

Амаг?

Почему херня

Учитывая, что данные рычаги делаются производителем более 10 лет и каких то критичных случаев с ними не было слышно, то опасения думаю излишни

@@user-vt9ty7zf8t так он сам говорит , забивал сайлентблок и ухо пошло в сторону, у меня тройка 40 лет в прошлом году на 14 колесах , два мотора стёр а рычаги стоят.

@@user-xz6fr8zs9m кто он говорит? Ушло ухо - вернул на место. Рычаги откатали гоночный сезон, были проданы и до сих пор стоят на другой машине.

Родной кедр имеет нижнюю шаровую с сектором. Кастор 8-9 градусов. Учитывая, что машина для кольцевых гонок, то таких шаровых хватит на одну гонку, далее нижняя застучит...