Легендарное советское качество на примере двигателя Иж-Юпитер 5 из Удмуртии и запчастей из Харькова. Кто кого "перекосячит" ??? #РыжийЛис#ИжЮпитер#ремонт
Пікірлер: 966
@XoSSe-em3op4 жыл бұрын
ЮПИТЕР-лучший мотоцикл СССР!
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
Лучший... Особенно если хочется стать механиком, но не знаешь с чего начать...
@XoSSe-em3op4 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 кстати первые Юпаки,да и вторые на порядок качественней.Там к поршневой не придерешся...Не даром его в Брюссель возили на Всемирную выставку...Для своего времени довольно неплохой мотоцикл был. И в целом стоковый ИЖЮ или ИЖЮ2 лучше чем Ю-5 сделанный в начале 90-х.Знаю по собственному опыту.Ю5 эта тоже ю1 только с 12в электро и несколько другим внешнем видом,но с кучей косяков и брака.Както так.
@viro38674 жыл бұрын
@@XoSSe-em3op, конЭчно возили Икак обычно, по советской традиции, собирали его в дальнюю дорогу всем миром. Ю, наряжали, украшали. Да так украшали, что и не верилось, что это НАШЕ, РОДНОЕ чадо. Вот и пошли потом сказки о ох&ительном советском качестве.
@user-er5rt9pv7g4 жыл бұрын
Хуёв вам омёт. Самая дрянная модель--это Иж Ю4. Двигатели к ним собирали не в Ижевске и пихали самый брак. Даже в журнале "За рулём" за 84 год была негативная статья об этих говноцыклах. У меня третья планета, ей 37 лет и никогда не подводила. И в сарае не стояла--всё умница по рыбалкам, да по хозяйству помогает! За эти годы менял один раз коленвал и два раза поршни с пальцами.Всё присылали с Ижевской базы Посылторга.
@XoSSe-em3op4 жыл бұрын
@@user-er5rt9pv7g Вообще я хотел сказать,что у тех кто за техникой следит и Ю и Пл ходит,а у рукожопов не будет работать ни то ни другое. А так да,согласен-при прочих равных планета понадежней чем Юпитер,но только из-за того что там 1цилинр,в два раза меньше деталей,конструкция проще+сист заж 1контакт,1 катушка,все это упрощает жизнь. Но косяки заводские точно также и на Пл не редкость,просто из-за более простой конструкции двигатель Пл лучше их "хавает". И кстати и у Пл есть слабое место -это ее КПП,а точнее вилка переклюния.
@user-fw8ii1br1n4 жыл бұрын
Правильно, мотоцикл сделан для деревни,чтобы человек с села в жизни не доехал в город,он должен в селе жить с Юпитером
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
)))
@guffych11034 жыл бұрын
Политика партии, против нее не попрешь. :))))
@ValeryFamilia4 жыл бұрын
Так вот оно, что. А машины делали, чтоб до границы не доехали? :-)
@guffych11034 жыл бұрын
А ты как думал Михалыч, все для народу все для людев. :)
@foreverfree7774 жыл бұрын
А чтобы доехал и уехал из деревни, сделали планету👍
@hiperborey39004 жыл бұрын
Нахера я это смотрю??? У меня даже мотоцикла нету..
@igorsemin11264 жыл бұрын
бля, я тоже))) Но машина есть
@user-ow3jb6qy2z4 жыл бұрын
Было бы странно,если смотрел показы мод.(без обид)Техника,охота или рыбалка и прекрасный пол.
@user-nh4wt5sp7u4 жыл бұрын
У меня тоже никогда не было мотоцикла, начинал ездить сразу на классике итд, но чёрт возьми интересно это смотреть)))
@igorgavrilyuk29834 жыл бұрын
Черт возьми, я тоже😀
@PetrovVodkind4 жыл бұрын
Навевает грустные мысли... 30 лет прошло, что-то стали делать лучше? И не станут, зато языками чесать... Будем у китайцев на подсобных работах...
@BARSUM10004 жыл бұрын
Полностью согласен с автором! В 1993 году купил ИЖ Ю 5 и началось.. по пробегу 58 км оборвало внутреннюю полуось правого коленвала. Замена пары, еще около сотни км снова тоже самое. Опять замена пары коленвалов, но решил заменить маховик, у моего деда были ИЖИ и такая железка висела на гвозде в гараже. Тогда ничего не выбрасывалось, время было такое.. И ооо-чудо перестало рвать коленвал, порадовался, но не долго, оборвало юбку правого поршня. Собрал, продал и ... купил ЯВУ 1978 года. Старенькая по годам, а душой ласточка!
@stitch.95934 жыл бұрын
был один плюс - при кажущейся одинаковости мотоциклов, у всех не едет а у тебя едет и это радовало.
@user-ry4jo1px8c4 жыл бұрын
Или наоборот.
@haroldurnezius27764 жыл бұрын
Да, вот именно, помню у пацанов было вроде пять мопедов но все ехали по разному... ( начяло восьмидесятых)
@user-nv3yc7qk2f4 жыл бұрын
Это смотря кто собирал эти мотоциклы на заводе.Плюс рукожопые хозяева руку приложили😃😃😃
@user-lu4bp9en4c4 жыл бұрын
у меня было наоборот: все ехали, а мой дроволёт за 3 года епли так толком и не ездил нормально, хотя с ним трахались по очереди штук 5 "гаражно-сельских" спецов по такой технике.
@haroldurnezius27764 жыл бұрын
Александр Вишняков, Да долго я со своим мучился пока Дед не отдал свою Ригу 12, вот это была техника - как небо и земля по сравнению с дырчиком. Я на нём не ездил а летал в прямом смысле этого слова... у него ещё был отличный мотор Š62 (Ш62). Потом другая Рига, потом Мокик со своим V50 мотором который тарахтел почти как дизель, чясто ломался но ехал неплохо, потом ещё Карпаты....
@motoas63584 жыл бұрын
Су*а я опытный юпитеровод, я оху*л ейчас, ты открыл мне тайну правого целиндра! Благодарю тебя светлейший человек!
@Timohatt134 жыл бұрын
цИлиндр
@viro38674 жыл бұрын
@@Timohatt13, ЦЕЛЬинДУР!
@user-eb2fe5nk4g4 жыл бұрын
здравствуйте подскажите пожалуйста какой карбюратор поставить на иж юпитер 5, что бы поставил и завелся с первого раза. и если есть возможность и желание подскажите где заказать хотелось бы с али экспресс до 6 тыс рублй
@Aleksey131004 жыл бұрын
@@user-eb2fe5nk4g к68 пекар
@A_t_o_m4 жыл бұрын
@@user-eb2fe5nk4g jikov
@user-vj8jd7tg8l4 жыл бұрын
Юпитер это тест на ракетостроителя,если сумел в идеале собрать юпак значит ты можешь собрать всё что угодно!
@user-dk5lt1ld2h4 жыл бұрын
Зато юпитеровское покаление умело крутить гайки и не было тупым в технике .
@pritok68774 жыл бұрын
умей оно крутить гайки, этого видео бы сейчас не было ;)
@Ay-Yay-Yay4 жыл бұрын
Херню не несите. Гайки крутить умеют, а винду поставить зовут за деньги и на газоанализаторы на кухню разводятся.
@user-oh7kl9rh8q4 жыл бұрын
Совершенно верно
@russische2884 жыл бұрын
Сергей Кишко я и сам крутил часто гайки и вот купив себе хонду теперь уже наслаждаюсь мотоциклом
@OrestesTheOrpheo4 жыл бұрын
в остальном мире наивно полагали что мотоцикл для того чтобы ездить а не для того чтобы гайки крутить.
@murzik79674 жыл бұрын
Ёкарный бабай. Значит я жил в паралельной советской вселенной,нашь иж служил верой и правдой как настоящий как комунист.
@JOKER-jf1yn4 жыл бұрын
Сосед, неделю назад решил поменять цпг на ИЖ Планета 3. Его отец выписывал запасные части в Роспосылторге ещё вначале 87 года. Принёс мне эти сокровища с проблемой, крепёжное отверстие на цилиндре не совпадает на 8 мм. Вот вам и качество СССР.
@user-em1jn1oo5w4 жыл бұрын
В СССР запчастей не производили в запчасти шло то что призборке непдходило, выбрасывалось в запчасти.
@ivansva4 жыл бұрын
Я тебе секрет открою, щас так же делают.
@ozzeek4 жыл бұрын
но приобретавшими и устанавливавшими эти запчасти :-)
@viro38674 жыл бұрын
@@ozzeek, а ты в советское время, разбирал новые моторы? Ты видел, из какого го&на оно скидано в кучу? Это всё пи&дёж о суперкачестве совка. Оно полное г&но, даже в сравнении с чехами. Из немецкого бмв, стараниями советского человека, путём неимоверных усилий рабочих и конструкторов, под чутким руководством партии и правительства, вылупилось чудо-юдо Урал и Днепр. Вот она реальность. А из ДКВ ещё одно, Иж.
@kin60314 жыл бұрын
По воле судьбы мне довелось поработать на ЗМЗ (Заволжский моторный завод, который делает движки на все волги, газели, газы, пазы, уазам некоторым посчастливилось даже и тд), так вот, работал я и на сборке на конвеере и на производстве, а именно в цехе лент и вкладышей, как раз именно на последней операции которая формирует размер по торцу вкладыша и по диаметру. Так вот, на вкладыше конечно самое главное естес-но размер - само собой и очень немаловажно "зеркало" вкладыша, на котором не должно быть ни малейшей рисочки (а такое бывает), так вот те что похуже - шли на конвеер, что получше - в магазины (запчасти), а что очень хорошее (идеальное) - шло на ГОН (гараж особого назначения). На сборке (на конвеере) - один в один то-же самое. Движки которые шли на ГАЗ, ПАЗ, УАЗ - в них заливалось масло, их заводили, тут-же глушили и отправляли на погрузку. Те что на продажу в магазы или куда там ещё - обкатывались по 20 минут на проточном масле и 20 минут на заливном, (ну или примерно так, но куда лучше чем на производство), а вот движки на ГОН (они помечались краской ещё в начале конвеера и комплектующие многие тоже шли с пометкой ГОН - те и обкатывались - чётко по инструкции и после обкатки разбирались и дефектовались с заменой "подношенных" комплектующих.
@TheKelikat4 жыл бұрын
никто из вас не знает правды. запчастей не было потомучто они не ломались и техника отхаживала дольше чем нужно было чтоб купить модель поновее(а именно модели на 2-3 новее). ну а если чтото ломалось, всегда можно было пойти в колхоз и отремонтировать. ну а если вы доебались до старой железки и упорно хотели ремонтировать потомучто привыкли к её духу, то просто покупалась новая техника и оттуда снималось что надо, и это самый популярный вариант. кстати в разбор шло и то что просто простаивало если не кому было использовать, комунизм. а вот то что сейчас с запчастями явно не лучше. они есть, но цены такие что можно купить самому станок и собрать новый мотор из хлама, которого при совке было на каждом углу
@pn6444 жыл бұрын
Был у меня Ю-4, от отца достался в 1988, когда мне 13 лет было. Да уж...))) Прям инъекцию, по выводу воспоминаний из мозга, получил. Даже не думал, что там осталась такая информация: токарь нужен, чтоб точить бронзовые гужёны в головки цилиндров, под свечи ; асбестовый шнур, мочим и укладываем в канавку гильзы цилиндра, как прокладку головки; вместо герметика (тогда и слова такого не знал), для сборки половинок картера, отлично подходит краска (любая, главное погуще))) ); между картером и цилиндром, прокладка вырезалась из конвертов граммпластинок(картон бомбезный);разнобой по смеси в цилиндрах решался как угодно (на уровне подсознания) вплоть до флажков между карбюратором и патрубком (впускным колектором), вырезаных из консервной банки; регулировка зажигания при помощи папиросной бумаги, запуск с полпинка рукой (был такой ПОНТ!!!))); порвался трос сцепления- не беда, есть же полуавтомат.... Спасибо, ЮПИТЕР, за направление роста рук, в нужном направлении, школа на всю жизнь!!! И ещё, звёздочка на 19 круче, чем на 16 ))))) Всем, добра!!!
@drbilly12874 жыл бұрын
Я на своем юпитере5 скаталсч в крым и назад приехал. И ниче у меня не сломалось. И москва и питер за плечами. Так что кто там кр чит что мот говно, не судите по себе... Привет автору из беларуси)
@user-dy6vz4je3j4 жыл бұрын
Бывало на Ю2 и по полтыщи накатывал за 2 дня. Ни разу не подвёл.
@user-uv7nh7dd7f4 жыл бұрын
Эх, мотоцикл моей молодости. Первое транспортное средство. 11 лет безупречно служил. С 1988 по 1999 г. Потом братья раздербанили, сперва одолжили карбюратор. Через год смотрю, только рама и бак стоит))) вот так и ушел в тот мир иной...
@Metal32274 жыл бұрын
В принципе все правильно. Такой пиздец не только с Юпитером, его на совкоциклах (на всех, прошу заметить) хватало. Вчера отдал другу все остатки запчастей от урала и пожелал ему удачи, прослезился и накатил стакан, жалко друга....
@Metal32274 жыл бұрын
@@kotborkaустал я его отговаривать от затеи "починить" конченый Урал и "кататься" на нём. Не слушает, он только начал наступать в это Г одной ногой, как с головой уйдет- помогу вылезти. ;)
@Metal32274 жыл бұрын
@@kotborka да, но не в 30 лет... Я в 23 года уже забил на совкоциклы, а он начал.
@user-bf3ft7og7o4 жыл бұрын
@@Metal3227 Чё, совсем неизлечим, даже слушать не хочет? Да сейчас качество на порядок лучше, чем раньше, если китай-запы не брать, а платить как следует))) А я вот тоже спустя 20 лет решил юность вспомнить... Жалко шасси П5 валяющееся, двиг скоммуниздили, на митол рука не поднялась сдать, пришлось ещё одну убитую П5 купить... Да и не выносила мне она мозг, наоборот - катался 3 года и радовался (ну, если не считать месячной ебли с коробкой вначале после капиталки, пока не разобрался, куда всякие шайбы и кольца под обоймы подшей пихать, какие валы в какую сторону двигать при сборке))) Даже проводку и оптику переделывал, фару от Оки, потроха фонаря несколько раз перетряхивал (светодиоды, лампы разные, остановился на 2 двухнитевых с самодельными отражателями). А сейчас что - БСЗ с ФУОЗ, поршни ковка, колено можно отличнейшими подшами перепрессовать и отбалансировать, кольца хром, доработать все каналы, резы сварить с нержи, СМД-светодиоды во всю оптику, бесконтактный генер на 200W, импортную резину (я даже новые обода спицами с нержавейки планирую переспицевать, литьё вторым комплектом будет), аморты с подкачкой, вилку-орионку с дисковой гидрой спереди, цепь О-ринг, ну подши-сальники импортные везде, всё собрать на хорошем крепеже с нержи - да и ездить спокойно по выходным весной-летом, гонять на нём смысла нет, он больше для эпатажа и ностальгии)))
@MrGrin4 жыл бұрын
@@user-bf3ft7og7o для ностальгии!)) это когда в стоке!
@user-bf3ft7og7o4 жыл бұрын
@@MrGrin Так у меня П5 внешне и будет в стоке, так, мелочами отличаться (2 прибора стрелочных с электронными потрохами с али, резина импортная, зеркала с "копейки", вот на прямоугольной оптике 80-х у меня пунктик - хочу металлические блестящие прямоугольные поворотники в стиле Munch Mammuth, ничё не нашёл заводского в металле, придётся самодельные ваять))). Резы на 2-трубный цилиндр П4 отказываются варить - ну поставлю новые родные глушители-сигары. А потроха - все новые, они и не видны будут (я даже подушку сиденья с чехлом ещё лет 20 назад самодельную сделал - ни форма, ни цвет, ни упругость серийной не устраивали). Да, покраска ещё внешку очень меняет. Я красил наоборот - раму-маятник-траверсы в красный, а бак, бардачки, уши фары и хвост - в чёрный. Вид совершенно другой. Гайцы тормозили, спрашивали, чего чёрный, я отвечал - вам что, красного не хватает?)))
@user-vo4ms7ye3z4 жыл бұрын
Весь прикол запасных деталей родом из СССР заводских в том что они по какой либо причине были забракованны при сборке на заводе. Не хочу сказать что наша старая техника огонь, но хоть из металла нормального была. До середины восьмидесятых. А дальше ....
@user-ir9eh8hk3e4 ай бұрын
Качество шло за рубеж,брак в продажу.Ото мы знаем,а ты лучше о своем ,,Днепре,, поговори.Даже те которые шли в оборонку были точно говно.В деревне уже их давно не помнят,а Уралы бегают.
@user-hh2ji4qg1v4 жыл бұрын
Езжу на юпитере 1965 года, проблем не знаю, правда шести вольтовые лампочки дефицит.
@alexandervinogradov16812 жыл бұрын
Этого добра навалом))) главное знать где искать)) я 6 вольтовки на авито искал, и с Китая новые заказывал светодиодные))
@moto-life38084 жыл бұрын
-С кем был твой первый секс? -С Ижом.
@user-nv3yc7qk2f4 жыл бұрын
А у кого-то с восходом первый секас был😅😅😅😅😅
@ValeryFamilia4 жыл бұрын
С Минском, он тоже бывает сексуален :-)
@user-uk1qu7tn1q4 жыл бұрын
Валерий Фамилие нет, он если норм сделан, никогда не ебет
@ValeryFamilia4 жыл бұрын
@@user-uk1qu7tn1q , без прав и документов. Откуда там нормальность?
@viro38674 жыл бұрын
@@user-uk1qu7tn1q, нормально оно никогда не делалось и не делается. Как ваз который путина не пустил, и т.д.
@stariymoped4 жыл бұрын
В любом деле должен быть специалист, ты могёшь).
@user-zt4uo2uf9u4 жыл бұрын
Производства запчастей в СССР не было предусмотрено , поэтому на запчасти шли все детали , которые ОТК снимало с конвейера . Отсюда и такое качество запчастей .
@mopedraritetovich4 жыл бұрын
Фантастическое качество. Спасибо что делишься полезной информацией, на таких видео грешно даже рекламу пропускать
@vadimbereza84574 жыл бұрын
Прочитал 80% комментариев! С Юпитерами постоянные разногласия, вопросов нет, соглашусь! Хочу отметить, что моя 3-ка Юпитер на 19-ой звезде брала Яву и с места и по скорости! И не одну Яву! Жарил я этого корча два сезона, как говорится "в отсечку"! На третье лето появился лёгкий звон, но даже с этим звоном я его пёк не вынимая! Он не сдох! Поменял поршневую, хватало на по сезона в моём режиме езды! Склоняюсь к качеству запчастей! P.S. Работаю мотористом на автосервисе более десяти лет. (Ну это чтоб за криворукость не писали)
@user-cb7fc8fo2m4 жыл бұрын
Был юпитер . Ресурс двигла составил 8т км. Днепр и урал даже и трех тыс не отходили. После того как отвалился маховик сказал сам себе да пошло нахер это дерьмо.
@user-be7nq7ii2i4 жыл бұрын
в 90 купил юпитер5 в 2002 продал. в этом году увидел его все еще бегает. все зависит от человека. под одним баба леденая а под другим вулкан
@user-yx1ow2bc3v4 жыл бұрын
Техника в руках идиота - груда металлолома.
@technic_434 жыл бұрын
Всё верно! И это было с любой советской техникой. Моим учебно-техническим пособием стал мопед "Карпаты". То чудо инженерной мысли в принципе не должно было ездить в теории. Чего стоила только обработка привалочных поверхностей двигателя, где между половинами кшк был не зазор, а самая настоящая щель в полмиллиметра....
@user-vn1ql7cn9x4 жыл бұрын
Вы молодец ! У меня в юности был юпитер 5, года 4 отъезил на нем без проблем за исключением регулярных регурировок зажигания и карбюратора. Эксплуатировать пришлось по максимуму. Двигатель всё выдержал !!!
@gaz89484 жыл бұрын
Это бракованное детали, их просто перепродали!
@VladVinetskiy4 жыл бұрын
Дело даже не в деталях, смотря на крышку сальника, прикрепленную и центрируюмую коничекими винтами, хочется посмотреть в глаза конструктора.
@user-sy9kb1sw7t4 жыл бұрын
У меня упитер -3 отслужил мне верой и правдой ! Я его рукой мог заводить ...и мне работа юпака нравилась гораздо больше чем у явы !из яв мне понравилась только 250
@user-sn7ex9qy9p4 жыл бұрын
Был на практике на харьковском тракторном заводе , на конвейере прикручивал двери ,так когда не успевали, болты рабочие закручивали кувалдой.
@aleksandrustinov744 жыл бұрын
У меня был Юпитер в пятнадцать, классный аппарат.
@XoSSe-em3op4 жыл бұрын
А у меня был Юпитер 19
@romulsheridan58044 жыл бұрын
Так вот оно качество эсэсэсэра! *Примечание: Каждую деталь перед установкой обработать напильником!
@romulsheridan58044 жыл бұрын
Короче, это просто ИЖ you-pider😆😆😆
@haroldurnezius27764 жыл бұрын
Так неужели те что по старше не помните как раньше было, ведь раньше главное было выполнить план - ставилась коммунистическая задача сколько изготовить например единиц двигателей и вперёд, но лучше перевыполнить план и тогда можно было некоторым недеется на премию.... а качество, да что там качество, главное - ПЛАН.
@Danil-ds5ot4 жыл бұрын
@@haroldurnezius2776 мне рассказывали болт не закручивался взяли тряпку молоток зафигачили о план готов
@PetrovVodkind4 жыл бұрын
@Евгений Сердюков , дык пролетариат был, гегемон! На режимном заводе с утра маялись, ждали когда Магазин откроется. А потом через хитрую дырку в заборе за живой водой. И начальство знало про ту дырку, но ничего не предпринимало, потому что гегемон без допинга был вообще работать не в состоянии..
@nevermind51964 жыл бұрын
В авто- мотопромеСССР в запчасти шёл весь брак, который не проходил ОТК на главном сборочном конвейере.
@miaminight17024 жыл бұрын
Здравствуйте. Не подскажете, подходят ли крышки картера минска м106, 105 на картер минска 3.115 ?
@user-em1jn1oo5w4 жыл бұрын
Все качество заключалость в качестве метала с которого изделие изготавливолось
@user-zo3hb3mb8j4 жыл бұрын
Абсолютно верно!!!А в технологическом плане отсталость была большая.
@yn15784 жыл бұрын
смотря где, движки как раз бьіли не ахти
@user-fv3tg8ef3j4 жыл бұрын
Всем привет! Когда я менял поршневую на планете 5, заказал производство россия . Все было запаяно в термопакет. Распаковал, все осмотрел, все нормально, снес напильником наплывы и заусенцы с ребер охлаждения и еще где, что не понравилось. Собрал, завел и ах@ел, такого "соборного звона" я еще не слышал!!! Разобрал, отнес на работу, все промерил. К цилиндру претензий нет, все как доктор прописал, а вот ПОРШЕНЬ.... причем на дне пробит знак ОТК, короче он в про@бе на 0.4мм. Поставил нормальный, все ОК.
@sokolov70934 жыл бұрын
Зато каждый мот, как роллс-ройс, считай вручную собран)))
@tavibon35954 жыл бұрын
Добрый вечер братан есть вопрос корб поменял на мураше там жиклёр 165на середине незнаю воздушный или топливный в общем заводится холостой есть газу даёшь обороты есть начинаешь трогаться чихает на глушитель выхлопных,что делать жиклёр поменять или это зажигания,
@johnybluesblues39674 жыл бұрын
Это касается всего СССР. Вот просто, как пример!)))))) Кто нибудь видел идеально ровную корзину сцепления моторов В-50, В-50М и подобных?)))))))))))))))))))
@rumataistorski18074 жыл бұрын
Покупал запчасти для Ш57. Проблем не было.
@user-hf2xe1pk7y4 жыл бұрын
@@rumataistorski1807 не подходит с ш на в-50м
@dimcoseagul20774 жыл бұрын
это как страшный сон из прошлого! КАК ЖЕ ПРИЯТНО РАБОТАТЬ С ОРИГИНАЛЬНЫМИ ДЕТАЛЯМИ HONDA
@DoCRabbittttt4 жыл бұрын
И не говори, в 30 летний скутер новая, буквально неделю назад сделанная деталь входит идеально и без вопросов без всяких геморных действий.
@user-wr6fp2yj8i4 жыл бұрын
Приятно, но со временем становится скучно, все слишком хорошо )))
@user-bh5mu1jy6g4 жыл бұрын
👍👍👍
@_tu_solnushko_4 жыл бұрын
Поддерживаю автора. Был Юпитер-5 первый мотоцикл. Откапиталил я мотор.Поставил всё новое. После 1000км забрякали поршня с пальцами.Через 2000 начал греметь движок. Вскрыли - посадочные места подшипников КВ все разъёбаны! Ездил я по городу не быстрее 40-50. Пару раз дал 70-80. Он у меня даже сотки не разу не видел ибо я не любитель летать! В итоге продал и перекрестился. Сейчас Ява 634 - горя не знаю уже 3й сезон. Только колечки подкинул и всё. Друзья с оппозитами с гаражей не вылазят.
@AleksandrMalinov6664 жыл бұрын
в детстве ничего не мерили,достаточно было знать что коробку на 4й передаче нуна собирать а в поршень бензина наливать и поджигать прежде чем палец всунуть :))и в 10лет двигатели от юпитера перебирались на ура:)и самое смешное что даже работали потом.единственное что играло на нервах это шайбы на волах центровочные
@artem-cj2md4 жыл бұрын
Хотелось бы послушать как он будет звучать-сделай видео по возможности 👍
@jeysonrou86814 жыл бұрын
Как он будет звучать, как кусок советскоко двухтактного говна он будет звучать.
@user-eh1hg1pm8i4 жыл бұрын
Шо Вы понимаете в советском машиностроении?Это все шоб враг не прошёл
@user-bf3ft7og7o4 жыл бұрын
Благодарю, Дмитрий, что осветили нюансы, на которые многие не обращают внимания, надеясь на пресловутое "качество СССР"! Ваши видео помогают сделать совкоциклы лучше! Ну и, конечно же, "развите мелкой моторики рук, наблюдательности и творческого мышления" очень помогает в дальнейшем ковырянии железа))) Главное - проверить-перепроверить, собрать, и чтобы нормально работало!
@Magistr691692 жыл бұрын
Где то сейчас заплакал, советский деревенский паренёк Гагарин, который стал первым пьющим и курящим человеком, полетевшим в Космос..! Но ты не печалься - ведь твой здоровый образ жизни, позволит тебе однажды стать "туалетным утёнком" - и это всё, на что способны твои мозги.! Но ты не печалься, ведь остальные твои сокурсники, станут тем, что ты будешь смывать, в процессе своей работы.. :))
@user-nc9ob5gq8e4 жыл бұрын
попался как-то Харьковский двигатель иж-ю-5, новый, первой комплектности. При установке на мотоцикл, запускался в обратную сторону, сильно шумел. Разобрал мотор, оказалось, что в НГШ вместо подшипника стояла тупо втулка, как на левом, так и на правом КВ. Заменили вал, мотор заработал, как и положено.
@popeyethesailor37334 жыл бұрын
Эти все косяки делали специально на заводах,ибо они знали если их не допустить то владельца мото савков будет очень скучно с ними)))
@user-sv4mx5ro8i4 жыл бұрын
Говорила же мама чтобы учился на бухгалтера, нет же - я железки бля люблю! :-)
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
А лучше на гинеколога. И руки в тепле , и карман при деньгах... )))
@dghetdghetik36984 жыл бұрын
Благодарю за вот такие познавательные мелочи.я получается тоже виноват что стоит у меня ижак.но Планета 3.и если все такно оказывается не совсем,с ваших слов о чом и благодарность всё получается решаемо.вот ябы сразу и не понял по поволу сальников.но может эту неровность заметил или долго бы себе е...мозги.Но как для начинающего интересно.Вот мой планета 3 рабочий был но постирались шлици с вала кикстартера и вала передач которые для лапок-ножек.ещё вал передач начал выходить в левую сторону коробки тоесть разобрал увидел что он вискочи с пазов со стороны передач правой.Думаю китайски стоит ставить?иИ вот ещё так как долго ещё небыл на даче,а он стоит полу разобраном и без масла.Холод может изменить что-то после зборки.поедет ли?
@user-eb2fe5nk4g4 жыл бұрын
здравствуйте ребята подскажите пожалуйста какой карбюратор поставить на иж юпитер 5, что бы поставил и завелся с первого раза. и если есть возможность и желание подскажите где заказать хотелось бы с али экспресс до 6 тыс рублй
@z.20524 жыл бұрын
В СССР запчасти были брак с завода, все шло в продажу.
@user-nf8cb7wh2x4 жыл бұрын
А сейчас что-то поменялось? Еще хуже детали продают сделанные в подвале
@edgarfedosov14404 жыл бұрын
И всё же конец 80-х, начало 90-х - самый лютый пиндец по качеству СССРовских запчастей.
@WD__404 жыл бұрын
Тут ты прав!Если брать запчасти 70-х то они от бегает свой ресурс нормально.
@user-gc9po1uk5o4 жыл бұрын
Скажіть пожалуста скоко стоїть перепресовка коленчастих валов на юпітер
@motokorching47234 жыл бұрын
Какие-то стремные коленвалы с маленькими нижними головками шатунов. Я по своему опыту знаю, что такие долго не живут (очень часто даже сезон не переживают). Вроде как у советских головки эти были большие и с прорезью для смазки, а с маленькими и без прорези это китайские. Но может на пятом так и должно быть, у меня только второй и третий юпитеры были.
@evilkabab4 жыл бұрын
Совочек наш, так безвременно почивший в бозе, обеспечил нас сексом на много десятилетий вперед...
@dmitriishuhov37704 жыл бұрын
А говорят что в СССР секса не было...
@evilkabab4 жыл бұрын
@@kotborka Согласен. Мой комментарий это просто шутка. Я не планировал открывать серьезную дискуссию... Я знаком с историей нашей Родины. И претензии к совку можно предъявлять самые разные - от посредственного качества литья в мотоциклах, до отсутствия свобод...
@evilkabab4 жыл бұрын
@@kotborka Если я правильно понял, претензии предъявляют дети? Весь мой жизненный опыт говорит, что это не так. Не самое удачное начало дискуссии.
@evilkabab4 жыл бұрын
@@kotborka Передергивание. Если у вас есть претензии к Совку, это не означает, что вы считаете, что вам все должны
@evilkabab4 жыл бұрын
@@kotborka Эта позиция мне близка и понятна. Я бы не стал ограничиваться послесталинским временем... И к лучшему другу советских физкультурников у меня тоже есть немало претензий... Однако это видео совсем даже не о политике, социологии и истории. Тут обсуждается материальное наследие нашего Ссавочка и его весьма посредственное качество. Результат существования совка - не только некачественные вещи, но еще и (что хуже) некачественные граждане...
@user-ll3tb2gt1i4 жыл бұрын
Ну так анекдот не зря же ходил , " после сборки тщательно обработать напильником"
@user-gf4fy4gj1d4 жыл бұрын
Здравствуйте! Консервирующая смазка - Пушечное сало! Не однажды приходилось делать расконсервацию запчастей. Действительно очень трудно удаляется эта консервирующая смазка. И бензин, и керосин плохо с этим справляются. Говорят, что уайтспирит с этим лучше справляется. Сам не пробовал. Теперь о коленвалах. Мне пришлось менять коленвал на мотоцикле "МИНСК"!Поставил я тот новый коленвал на двигатель и коленвал заклинило капитально. Когда я раскрутил половинки картера и стал прокручивать коленвал, то половинки картера заходили относительно друг друга. Тогда я снял коленвал и стал думать, как можно устранить такое биение. Я понял, что на коренном пальце щёки сместились относительно друг друга. Терять было нечего и я решился коленвал править на куске рельсы. На его боковой поверхности Положил на рельс коленвал, сверху положил ровное полено и резко ударил сверху! Не помню, сколько раз пришлось проводить такую операцию. Всё таки это происходило в семидесятые годы прошлого столетия. В общем коленвал я смог поставить и довольно долго на нём ездил. Пока не продал в 1985 году тот мотоцикл.
@mitkar19862 ай бұрын
Был у меня 3й юпитер 73го года весь побитый ржавый страшный повидавший виды. Но мотор был с завода не колотый, мне только диски сцепления пришлось поменять, но никуда глубже лезть не было необходимости, за 3 года пришлось поменять якорь генератора и цепь со звëздами. Наверное мне повезло, и мотик оставил исключительно положительные впечатления. Продал и купил яву 638. Ох и намудохался я с ней, от гаража было страшно отъезжать толком не поездил даже, денег вбухал вагон на двигатель, а он как гремел если вообще удалось завести так и гремел, когда стало понятно что корпус центральной опоры колена сидит в карьере с люфтом я избавился от этой прорвы
@salimganmuhahew4 жыл бұрын
Хахаха.Новые детали?Кто их как кидал эти валы 40 лет.
@benzopila_ua4 жыл бұрын
В видео про Ижа саундтрек Чижа, совпадение?)))
@user-bm8cj9nu5g4 жыл бұрын
Ничего необычного -практически всю некондицию,а иногда и откровенный брак в конце отчётного периода пускали не на сборочный конвейер,а в поставки запчастей в торговую сеть.Никто не заморачивался с шибкой консервацией и упаковкой,а ведь коленвал просто достаточно уронить на бетонный пол и всё.
@TheKelikat4 жыл бұрын
16:50 как раз думаю замутить маленький станочек из дрели(знать бы как) чтоб сверлить дырки в шайбах под одинаковым расстоянием от центра и между ними. в общем надо чтото вроде стойки и диск зажимающий деталь, с метками на краях. проблема в том что сверлить надо около 1.5мм и метал возможно даже калёный
@user-me1qh7nz9f4 жыл бұрын
Я в шоке с отверстий под фланец. Там не только центральные, там и боковые на глаз просверлены.
@user-qb9kp1kh4e4 жыл бұрын
Когда в Америке автомобили оснащались коробкой автомат,кондиционером,а это 50-60 года,микроволновки и стиралки автомат у людей за океаном были,у нас деревянный туалет представлялся как технологичный прорыв всего человечества,да и сегодня мы далеко не продвинулись,робот Фёдор и Лада,вот и все достижения,нет ещё грозное вооружение(хотя и оно допотопное,краска новая на нём),а кричим мы вперде,планеты всей!
@user-xj5xe3vw9r4 жыл бұрын
А ты, братец, видать жил в ту пору.
@user-eq5oe8eo3v4 жыл бұрын
Родственник купил Новый ю 5 ( 1989 год). Завёлся на 2 минуты и заклинил . У нас был 1988 года , ещё на обкатке оторвало юбку поршня. С нова не работал путём, на малых оборотах один цилиндр плохо работал . У знакомого был , работал как часы. Хотя он его не жалел и всегда летал на нём.
@KomBaT-pl9ue4 жыл бұрын
А как определить-то,какая там деталь,Малышевская она уж,или Ижевская
@user-oh7kl9rh8q4 жыл бұрын
Не у меня все чотко на Юпитере он и в мороз заводиться не гремит
@user-oh7kl9rh8q4 жыл бұрын
Если руки из жопы то нечего работать не будет а так можно што угодно говорить и иномарки расхваливать
@user-ri6tt6ee8m4 жыл бұрын
Горькая правда но оно так и есть
@yn15784 жыл бұрын
У знакомого отец в молодости ездил на Всходе. Поменял на нем 11 поршневьіх. 11 млять!
@user-dy6vz4je3j4 жыл бұрын
Я отъездил на Восход 2м 4 года, с 1,5 тыс км накатал 7тыс. Поменял только корзину сцепления. Дальше продал. Нормальный мотоцикл.
@user-qs9bc5fb9p4 жыл бұрын
Помню как на 4м , поменяли дв. на дв. от 5го...После чего можно сказать ездили на одном цилиндре..Да это те же года 88-89..
@user-ig8kx9yy5u4 жыл бұрын
Какое качество! Что было то и ставили, и ничего гоняли всё было ебс 👍
@ValeryFamilia4 жыл бұрын
Так вот, почему в СССР секса не было- все с техникой сношались. А вы, Дмитрий, знатный мазохист :-)
@dimarionikonoff12104 жыл бұрын
У меня новенький иж Юпитер 5 застучал убками поршневой через 200км..но коленвал развалился через 16-17000 км.. Ездил только по тайге.. Разобрал обалдел.. Левый поршень был 000,а правый 3...вот это да.. Обратно собрал с одинаковыми номерами, вывесил, подточил все до десятых грамма.. Шепчет... Уже 28 лет... Правда практически не езжу))
@aleksandrchorna4 жыл бұрын
Привет Димон, давно тебя не видел на центральном.
@user-ry4jo1px8c4 жыл бұрын
Наши мотоциклы - это тренажер для рук и ног, средство для развития научно-технической смекалки, школа для самоделкиных, но никак не надежное транспортное средство, ибо эта техника создана по канонам тридцатых годов, а в ту пору подобный агрегат превращал своего владельца в раба с высшим техническим образованием. И ко всему этому еще добавляется припаршивое качество изготовления деталей. Не зря у наших мотоциклов не оказалось будущего.
@user-mp9nf5em1f4 жыл бұрын
А владельцы юпитеров гонят на яву. Да любая модель мотоцикла явы надежнее любого юпитера или планеты.
@user-in2mt6ci5v4 жыл бұрын
юпитер полное говно а до планети по надежности яві далековато
@user-bh5mu1jy6g4 жыл бұрын
Мотор на новой яве заклинил при пробеге 9969 км.
@user-xc5ve4qj4t4 жыл бұрын
Иж56 ездит, тягает грузы мот деда моего. Выпуск 67г вроде. Коленвал, КПП, целиндр все родное. Менялись только подшипники, сальники, корзины сцепления. Целиндр второй ремонт. Одна беда 6в генератор не найти или китайское дерьмо или бу. За день бывает накатываю 60 и более км.
@user-bh5mu1jy6g4 жыл бұрын
@@user-xc5ve4qj4t так поставьте генератор от восхода: 12в и бесконтактное зажигание.
@user-xc5ve4qj4t4 жыл бұрын
@@user-bh5mu1jy6g Переходную шайбу выточить у нас проблема,дважды точили не соосность, якорь трёт. Есть корпус п4, наверное переставлю в него все, когда якорь сдохнет.
@user-yr4cg1tl3r4 жыл бұрын
Подскажите ваше мнение о китайских коленвалах? Есть ли в них смысл?
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
бегают вроде, если правильно выбрать
@user-yr4cg1tl3r4 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 Спасибо
@user-xs4jp1ne6e4 жыл бұрын
У меня было три юпитера, две планеты, пару тройку лет и они начинают мозги парить, особенно цилиндры, и неравномерный выхлоп, тронешь зажигание потом не поимаешь, юп-4 вообще бракованный был, очень тяжело заводился, всё поменял, только потом поняли что брак был в неправильном положении коленвала, самым живучим была планета 2, мы его использовали как трактор, сено, солома, дрова, уголь, тянул как зверь, потом появилась проблема со второй скоростью, которую я так и не смог победить, а просто надо было поменять половину картера.
@user-cb7fc8fo2m4 жыл бұрын
Я сам эту шайбу точил и не раз так как крепления кривые и на каждый мотор шаёбочка эксклюзивна .
@hitriienot9214 жыл бұрын
Уже как семь лет назад, был сдан в чермет последний мой ижак (ПС)... спасибо Боже что отвёл от этой срани. Аминь 🙏
@user-du4cb7on8e4 жыл бұрын
Привет.как тебя найти в соц сетях?)
@user-me8fi4fx7x4 жыл бұрын
Терпения мастеру
@user-yq4cb2sz1l4 жыл бұрын
Да печально. Но китайские запчасти вообще уйня .
@user-df1wn4pu7s4 жыл бұрын
Збс, что купил яву, а не ижа! Там хоть нет таких елементарных косяков.
@user-yh8bc5ng4l4 жыл бұрын
Да там собрать сиператоры Нада пачка валерянки и полблока мальборо
@user-df1wn4pu7s4 жыл бұрын
@@user-yh8bc5ng4l Не "сИпаратор" А игольчастий подшипник вгш, дело на минуту один цилиндр, ничего сложного нету, и ходит очень долго и счастливо в отличии втулок!
@user-kw8no2gd3l4 жыл бұрын
@@user-yh8bc5ng4l точно.бывало даже падали в коленвал,приходилось картер колоть.не мог вытрусить или найти.а потом уже сепараторы ставил
@user-kw8no2gd3l4 жыл бұрын
@НАПАС 2.0 а кто не олень в 15лет? И когда пол в гараже со щелями не проверить все ли иголки высыпались из кшм,да и в литоле они прилипают вообщето
@user-kw8no2gd3l4 жыл бұрын
@НАПАС 2.0 ты ещё походу в этом возрасте в песочнице сидел когда я движки перебирал)ахаха
@ziamafradkin97864 жыл бұрын
Я помучался с этим гомном лет 20 тому,но тогда и бензин и масло были дешевле.Ездил как тракторист весь в мазуте и с кучей запчастей в коляске.Коленвалы были сырые и хватало их на два сезона.Сейчас китаец 150 и вот уже 13 000,а двигатель как новый.
@guffych11034 жыл бұрын
Такой интересный вопрос, а есть моторы у которых картер двигателя изначально спроектирован так чтобы можно собирать несколько моторов в многоцилиндровую систему ? Ну тобишь картер должен быть симетричным слева-справа. А если сделать концы коленвалов ровно цилинрическими посадкой на шпонку всего что на него вешается то соединять коленвалы можно быть специальным двусторонним цанговым зажимом, на любой угол развала цилиндров, хоть V-образный, хоть Х-образный делай двигатель.
@user-qb9kp1kh4e4 жыл бұрын
В советском союзе,всё было кривое и косое,делалось для народа,тяжёлое,неудобное и почти всё ворованное у других стран,а потом выдавалось,как изобретение советских учёных алкоголиков подпольных!
@88Smith524 жыл бұрын
пиноль от сверлилки валяется... как там восстановление станков поживает? и послеперестроечные запчасти - не "настоящее советское качество", настоящее советское качество до 70-х было)
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
Да вот ... Все готово к сборке (подошва профрезерована, новые подшипники, все покрашено), нет времени собрать...
@user-bh5mu1jy6g4 жыл бұрын
До 70х не было такой форсировки моторов,потому и работало.
@88Smith524 жыл бұрын
@@user-bh5mu1jy6g еще таких допусков по зазорам не было. много чего не было, что потом появилось и есть до сих пор.
@user-xv3fj7eu3h4 жыл бұрын
Наверное смена такая была ))у меня Иж Юпитер 5 переходная модель 85 года Да ни разу ещё не делаю капитальный ремонт работает чётко. на нём вес перевозил 200 кг тянет ,одиночка идёт 110 километров а с люлькой 80 90 идёт.
@user-bz9um1bs9g4 жыл бұрын
был у меня такой в молодости, карбюратор чешский на нем стоял с завода, классная штука. заводился даже в -37 градусов зимой, для села неплохой но планета для сельских дорог получше был
@MsSmops4 жыл бұрын
Нормальный коленвал, или мастер криворукий или заказчик уронили его вот и биения появились
@viktoryarko87484 жыл бұрын
Достаточно точно но...Криво!!!!
@user-le9wv2hj2e4 жыл бұрын
Был у меня в детстве иж ю1 1961 года,помню распресовывал коленвалы,менял ролики и оси шатунов,(донором был троешный мотор),была необходимость тк не было запчастей а троешные коленвалы в мой мотор не лезли,ни чего не проверял индикаторами все на глаз и заварено электросваркой,потом счастливо ездил несколько лет ни каких проблем не возникло.Это техника на грани фантастики...
@user-lo7hc2bj7i4 жыл бұрын
Хороший ты мастер,! Человеку из " г-на мотор слепил"! Не каждый мастер внимателен,или попросту не хотят заморачиваться, и делают на " от-б-ись" У тебя все по совести! Лайк и подписка.
@user-nk3xg5cb3h4 жыл бұрын
Особенно ю4 вобще никак не хочет работать
@user-wf6zf2id1k4 жыл бұрын
25 лет на Ю4 отьездил, в таких местах, куда на тракторах стеснялись выезжать. Все всегда с пол пинка, всегда до дому довезёт, очень надёжный. 50 тыс. накрутил по полному бездорожью.
@gentNewbie4 жыл бұрын
... Охренеть, и такое бывает - за 30 лет ни разу такого не встречал!
@disaftpro9444 жыл бұрын
Просто не наблюдал или не хотел этого видеть
@user-rg3bh2wl5l4 жыл бұрын
ЦЕНА! Сколько стоил ИЖ? А вот и неправда. ИЖ стоил около 70 рублей, а продавался... А сколько стоила буханка хлеба? А стоила она около 3 рублей, но!!! продавалась за 16 копеек. Зап счет чего товары первой необходимости стоили так дешево? А вот и за счет ИЖей в том числе. Если сравнивать качество советского и японского мотоциклов, то нельзя не забывать стоимость, а стоимость это не только материалы, но и уровень рабочих, и контроль и т.д. Т.е. Качество!
@vikvaev85994 жыл бұрын
А у меня был юпитер 6 переходной на 7, скажем так первые три года я с ним проблем не знал, но потом каждые два года полная переборка всего до винтика, и так все 15 лет, и был продан в идеальном а идеальном состоянии и ездит до сих пор, тридцать лет уже!
@garage_forever4 жыл бұрын
имел дело с Юпитером, такого отвратного мотора ещё не видел! Вспомнил свой Восход, и то намного приятнее его ковырять)))
@-_-PUM_PUM4 жыл бұрын
У него пальцы не лопаются
@user-nv3yc7qk2f4 жыл бұрын
Ну восход понадежней был,чем юпак.Хотя тоже мозги епал.На холодную плохо заводился😀😀😀
@ms-fair4 жыл бұрын
Ну так восход один это еще пол беды, а юпитер это два восхода со всеми вытекаюшими. Были тож всякие мото. Но из совдеповских лучше всех был минск. Приятно было ездить на яве. Но остановился на депре11 ускорив мост и коробку. А сча продал кавасаки и хочу хонду хорнета. Но за днепром все равно какая то ностальгия. Не могу сам понять почему. Восход тож был. Паннония еще запомнилась. По качеству хороша была. Но она старше меня была
@garage_forever4 жыл бұрын
@@ms-fair у меня сейчас Днепр, лучшее из всего советского, как по мне. Был и Восход и Ява. А вот на счёт Паннонии... помню у знакомого был, вообще неубиваемый аппарат, Планета позавидует
@ms-fair4 жыл бұрын
@@garage_forever да я вот не раз думал, мож на старости запилить днепр для себя.. Может когда то созрею. Но сча нет времени. Хотелось бы колеса диски и тормоза нормальные. Колеса у меня были переделаны. Ижевские обводы заложил. Восемнадцатки. Так как стандартные днепровские не люблю
@user-om9nj8ri1o4 жыл бұрын
Зато сейчас в "свободной " России охуенные мотоциклы выпускают и запчасти к ним.
@Oreshicheg4 жыл бұрын
Уралы американцы гребут!
@user-eg6eu2zs8u4 жыл бұрын
@@Oreshicheg Да?
@user-jn7cb9kz2f4 жыл бұрын
Раньше мало кто задумывался, что что то там кривое, поршня, и коленвалы, цилиндры, отверстия, особенно в мою молодость, я по щас помню как вчера, какое было для меня счастье! Подарок на мой день рождения, новые коленчатые валы и в сборе поршневая группа,(на Юпитер 4к) я был на седьмом небе от счастья, я с них пылинки сдувал, (так как рождён в феврале) до первого тепла! Тогда мне было 16 лет!