Guardius JDM, если тормозная система полностью исправна,то вопросов по торможению вообще не возникает ни на каких скоростях. Наиболее слабые места-это плохое уплотнение цилиндров суппортов и уплотнение главного тормозного цилиндра. Поэтому эти места следует контролировать и периодически выполнять профилактические работы. Также не стоит забывать и о регуляторе давления тормозов, хотя на рынке вы будете постоянно слышать от продавцов , что это вещь на машине вообще не нужна. Но это не так.....

2141 102 , добрый вечер!!! А отчёты это не тема? Очень приятно когда люди задают вопросы и ты им помогаешь по возможности. Приятно когда есть обратная связь, помогло, не помогло или просто человек высказывает свои предложения и замечания....это тема, в этом суть. Неприятно когда человеку пытаешься помочь, порой тратишь время на поиски какой-то дополнительной и конкретной информация, а человек раз и исчез. Он просто погулять вышел, заглянул в окошко и исчез навсегда, он просто случайный прохожий. Это не очень приятно,это не просто страница интернета, которую открыл, прочитал, закрыл. Она же ведь не живая и говорить там не с кем. Вы предлагаете делать видео с полностью раскрытой информацией, да ещё заметьте, по вашему вопросу. Всё было бы ничего, но это не книга, мы просто делимся с людьми тем что видим или тем что сделали в процессе работы или тем чего не смогли сделать на конкретной машине в силу определённых обстоятельств. Под каждым роликом есть комментарии , вопросы и ответы (каждому человеку). Теперь интересно, а в чём же состоит ваш вопрос, замечания я ваши внимательно прочитал? Да и вообще мы знакомы, чтобы так сразу:" Слышь, Вань, я тебя щас поругаю за твои проделки..." ???

Болтовня очень много толком ни о чем когда говоришь про тормозов зачем нам подушка от коробки

Добрый день, Сергей!!! Передние тормоза (суппорта) работали, но не эффективно. Причиной тому было их плохое состояние (некоторые не рабочие поршни) и неисправность вакуумного усилителя тормозов. Обычно проверку надо начинать с исправности суппортов, затем задние тормозные цилиндры и колодки, регулятор давления тормозов, ВУТ и конечно правильности прокачки тормозной системы в целом. Сигнальное устройство, если оно исправно, позволяется создавать равенство давлений для малого и большого контура тормозной системы, а также сигнализирует в случае неисправности.

+Vladimir K, я не могу сказать вам конкретно какой тройник и соединитель. Всё покупалось на авторынке методом подбора. Главное чтобы резьбы совпадали по шагу. Как вы понимаете, детали делают народные умельцы, а выбор как всегда за вами)))).

ясно, спасибо:)

Добрый вечер!!! Если устройство исправно, то лучше устройство. Попробуйте на отрегулированной системе чуть-чуть отпустить клапан для прокачки и устройство тут же сработает. Кроме того, на машине использована тормозная система с четырьмя цилиндрами в суппорте. Устройство позволяет выравнять давление в двух гидравлических контурах. Это обеспечивает равномерное усилие по тормозным цилиндрам малого и большого контуров. ... Ну а тройник ставят от безысходности, лишая себя тем самым от контроля исправности тормозной системы.

Добрый день, Мирослав!!! Возможно вы имеете ввиду старую систему тормозов. В данном видео представлена двухконтурная система тормозов. Я даю вам ссылочку на схему тормозной системы, посмотрите: radikal.ru/lfp/i070.radikal.ru/1205/63/0a32ee0ec9eb.jpg/htm На сколько я понимаю один тройник нужен, а как эту идею можно реализовать по-другому?

я понял.На картинку посмотрел и стало все ясно. Спасибо за быстрый ответ. Здоровья Вам )))

Спасибо. И Вам всего самого доброго.

Вообще не очень понятен вопрос из-за цели применения такой детали. Но практически реализовать эту задачу можно, предварительно удалив все подвижные части сигнального устройства.

Люди и Машины, добрый день!!! Трубки тормозной системы со стороны резьбовой части подходят на М-2140, На М-412 они не подходят. То что касается длинны и конфигурации трубки скорее всего, не подходят. Их надо сравнивать,такой информации у меня нет.

Фанат BMW, добрый день!!! Москвичёвские тормоза вполне эффективные, но из-за определённых конструктивных особенностей, тормозную систему нужно ремонтировать всю в комплексе. В первую очередь надо проверять состояние главного тормозного цилиндра (ГТЦ) и вакуумного усилителя тормозов (ВУТ). Далее надо ремонтировать суппорта, затем проверить и при необходимости отремонтировать задние рабочие тормозные цилиндры и регулятор давления тормозов. Также необходимо проверить состояние тормозных шлангов, тормозных колодок и при необходимости их заменить. Часто проблема возникает из-за ВУТ, из-за попадания тормозной жидкости во внутрь. Чаще всего ВУТ подлежит замене на новый. После всех работ, внешнего осмотра и проведения дефектовки всех деталей, следует отрегулировать стояночный тормоз и лишь после этого нужно приступать к прокачки тормозной системы, следуя указаниям по выполнению данных операций. К сожалению, какими-либо упрощённым способом добиться нормальной работы тормозной системы удаётся в очень редких случаях.

@@user-vw6sl7ev3w спасибо за ответ! Еще есть вопрос: я описал свои "симптомы", может ли это быть из-за недостатка тормозной жидкости? Она там есть в бачке, но не прям под горловину. Как вы знаете, бачок тормозной жидкости внутри делится на 2 деления, между ними есть перегородка небольшая, вот и у меня уровень ниже этой перегородки. Может ли быть из-за этого проблема?

Фанат BMW, добрый день!!! Если при нажатии на педаль тормоза уровень жидкости не уменьшается, то ничего страшного. Но здесь должно настораживать другое, куда девается жидкость из ГТЦ? Скорее всего в этом и причина, снимайте ВУТ, снимайте ГТЦ , делайте дефектовку и ремонт. Хотя сначала не мешало бы просмотреть все тормозные механизмы, возможно что там будет видна течь. При этом в контуре тормозной системы образуется воздушная пробка.

Добрый день! Исходя из принципа работы ГТЦ, ваша проблема заключается в манжетах поршня данного цилиндра.

Доброй ночи!!! Конечно можно, но ВУТ надо использовать вместе с ГТЦ для данного ВУТ. Но при этом надо поморочить голову с установкой и стыковкой тормозных трубок к сигнальному устройству. На нашей машине установлен ВУТ и ГТЦ от ВАЗ 2110.

Ваха кастоправ, добрый день!!! Проблема неправильной работы тормозной системы скорее всего скрыта в другом. Перед тем как прокачивать тормоза сначала необходимо произвести визуальный контроль тормозных цилиндров и тормозных колодок. Нужно убедиться в том, что нигде нет течи и что все цилиндры перемещаются при нажатии на педаль тормоза. Эту операцию надо проводить вдвоём, по очереди снимая тормозные барабаны, а после проверки, устанавливая их на место. Нужно плавно нажимать на педаль тормоза, до начала перемещения задних тормозных колодок. В суппортах нужно убедиться в том, что работают все четыре цилиндра и тормозной диск свободно вращается после того, как педаль тормоза отпущена. Если тормозные цилиндры не текут и их поршни перемещаются, далее следует проверить главный тормозной цилиндр и ВУТ. Если есть неисправности, их надо устранить, обратив внимание на состояние тормозных колодок, барабанов и тормозных дисков и тормозных шлангов. Также нужно проверить работу регулятора давления тормозов. Все трущиеся поверхности перед сборкой нужно очистить и обезжирить. Также необходимо отрегулировать натяжение троса стояночного тормоза. Работу сигнального устройства можно проверить при прокачке тормозов, следуя рекомендациям по прокачке тормозной системы.

@@user-vw6sl7ev3w огромное спасибо вам . Это ценный совет

Ваха кастоправ, возникнут вопросы в процессе работы-пишите. Всего доброго, удачи....

@@user-vw6sl7ev3w спасибо отец

ФС Б, здравствуйте! Просто так удалять поршень с сигнального устройства нельзя, т.к. вы объединяете оба контура. Если хотите его убрать, то нужно ставить тройник и соединитель как на видео. Как регулировать шток ВУТ также показывал. Когда прокачиваете создается ли давление, воздух уходит или нет? Опишите последовательность операций при прокачке тормозной системы.

Здравствуйте Валерий!качаю жидкость под давлением вытекает воздуха нет,жидкость новая,на педаль нажимаешь колесо тормозит но я его ключем которым откручивают колеса проворачиваю,а когда едешь накачиваешь несколько раз(от 3 до 6)резких качков вроде тормозит но не резко а как то плавно тормозит.колдуна нет там у меня на мосту тройничек стоит.по поводу ВУТ видео ваше посмотрел спасибо,и с сигнальным устройством вопрос решил,соеденил как у вас на видео показано.зазор нормальный уже проверил.не знаю что мне с ним делать...а без него никак это по хозяйству мой лучший помошник,денег я на него не жалею.помогите пожалуйста.

Добрый вечер!!! Меня интересовал вопрос по прокачке суппортов. Вы вывешивали передок и прокачивали поочерёдно оба контура или нет? Проверьте, легко ли перемещаются поршни суппортов в скобах передних колёс. Все четыре поршня должны ходить легко. Бывает частенько такое дело, разрываются или теряют герметичность уплотнительные колпаки. В цилиндр попадает вода, ржавеет цилиндр и поршень перестаёт работать. Когда мы с сыном первый раз перебирали суппорта было много проблем, зато после ремонта тормоза нас порадовали. Скажите, а до того как вы поменяли потёкший тормозной цилиндр, была ли проблема с работой тормозной системы? Удалось ли вам уравновесить давление в двух контурах, потухла ли лампочка аварийного состояния тормозной системы?

вечер добрый,убрал сигнальное устройство вместо него поставил 2 тройника на одном заглушил один выход,тормоза появились даже не прокачивая воздух,ну я все равно прокачал их.теперь другой вопрос:вчера посмотрев очередное ваше видео решил проверить совпадают ли у меня метки на распред вале и наколенвале,покрутив его я очень удивился,что метки не совпадают,на распред вале совпадает на коленвале не доходит где то сантиметр,полтора.двигатель работает ровно и заводится хорошо,подскажите пожалуйста есть ли повод для беспокойства?

Добрый вечер, ФС Б!!! Проблемой не совпадения меток могут быть различные причины. Так например фрезеровка головки на большой размер, чрезмерный износ привода ГРМ и неправильная установка меток. Для начала, я бы посмотрел на какую величину не совпадают метки на распредвале. Совместите метку ВМТ на коленвале и посмотрите на сколько не совпадает метка распредвала. Исходя из полученного результата принимайте решения о дальнейших действиях. Метки должны совпадать, всё остальное-это уже отклонения от требований по установке фаз ГРМ.

Сергей Чужеумов, у вас сгнила балка или лонжероны? Если балка, то проще и дешевле купить б/у и заменить. Я не могу судить о стоимости сварочных работ, тем-более сейчас - вам к сварщику нужно обратиться.

ну я не совсем разбираюсь я могу фото прислать сможете мне рассказать что там да как что бы мне на уши не сели когда ее делать будут,а вот вы сказали купить бу эт корпус да?

Сергей Чужеумов, пришлите фото подскажу, я говорил о б/у балке к которой крепится двигатель и передняя подвеска.

куда фотки закинуть?я пофоткал если что скажите как лучше сфоткать а то я так поверхностно и сыро было не смог с низу

Сергей Чужеумов, можно на почту valerasus@gmail.com.

Evgeni Kourys, в Москвичах существует несколько вариантов включения радиатора печки в систему охлаждения. В нашем случае подача ОЖ осуществляется с четвёртого цилиндра блока. Печка несколько дорабатывалась по форме дефлектора и вентилятора. Зимой в салоне тепло, однако полностью он прогревается примерно после 15 минут езды.

@@user-vw6sl7ev3w спасибо. Но задним пассажирам все равно холодно. Тема отопления не раскрыта...

Братан, течёт твой ГТЦ, менять его надо однако.....Со стороны штока создаётся разряжение, вот оно и вытягивает тормозуху в полость ВУТ. А вытягивает из-за плохого уплотнения на штоке. У тебя новые цилиндры или перебранные из старых?

оба гтц новые но похоже брак гоят манжеты фуфло. потом взял ремкомплект такая-же дрянь. буду искать на авторазхборе

DENI LEB, для развальцовки медных труб вам потребуется специальный инструмент, например так как поясняется на данной странице: o-trubah.com/materialy/mednye-truby/valcovka-dlya-mednyx-trub/ Если вопрос касается монтажа труб ГБО для автомобиля там эта операция не нужна. В данном случае уплотнение в местах соединения медных труб производится при помощи специальных бонок (ниппелей) при затяжке соединительных гаек.

@@user-vw6sl7ev3w Спасибо за ответ... Для тормозной системы иж 2715 медные трубки... Но мне не конус вроде нужен а грибок...

DENI LEB, я думаю что без специальных приспособлений вам не обойтись. Посмотрите здесь: znanieavto.ru/stop/razvalcovka-tormoznyx-trubok-svoimi-rukami.html kzfaq.info/get/bejne/ac1-p8pevZmdfH0.html

Если вы вы спрашиваете о Москвиче с дисковыми тормозами, то усилитель тормозов и главный цилиндр от ВАЗа на Москвич не подходят.

Не слушай никого. У меня давно стоит. Только нужно заменить трубки на жигулёвские с переходником под шланг.

Добрый день!!! Проще всего заглушить можно контур с главного цилиндра тормозов или трубку идущую на регулятор давления тормозов.

@@user-vw6sl7ev3w, главный цилиндр, гайкой с медной шайбой, а от 2х передних уже пустить трубки на передние колеса?

Добрый день! Извините, я вчера ошибся, сказав о том, что можно заглушить контур задних тормозов на выходе из ГТЦ. Дело в том, что ГТЦ разделён на две части, с ближней части к штоку подаётся тормозная жидкость на большие цилиндры суппортов передних колёс. Со дальней части ГТЦ, тормозная жидкость подаётся на малые цилиндры суппортов и на регулятор давления задних колёс. Поэтому если заглушить дальнюю часть ГТЦ, то малый контур суппортов также будет отключен. ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ !!! Поэтому отсоединить задние тормоза можно перекрыв металлическую трубку перед регулятором давления задних тормозов. Но этого тоже делать нельзя, т.к машина при торможении будет не устойчива , а эффективность торможения существенно снизиться. ЭТО НЕ БЕЗОПАСНО!!! Я этого делать не рекомендую!!!!

егор кузнецов, если с завода ВУТ был установлен, то его лучше установить.

Валерий Сушилов. Судя по всему его там не когда не было!

Егор Кузнецов, если у вас есть необходимость или желание установить ВУТ, уверен, что после определённых доработок, установить усилитель на машину можно. В любом случае разница в эффективности работы тормозов с ВУТ и без него весьма существенная.